Les billets long courriers (vers YUL et depuis YUL) ont bénéficié d'une erreur de tarif KL, le site affichant les vols au tarif de CHF 1'400.- en J. Mais impossible de finaliser la réservation. A coup de print screen sur l'itinéraire final incluant les taxes mais pas le numéro de dossier, j'ai réussi à obtenir d'AF/KL qu'ils s'alignent sur le tarif, soit environ 1'200€. J'avais aussi pour 900€ de vouchers à dépenser, l'aller retour me reviendra finalement à 300€
Les vols de YUL vers TPA sont payés par un billet prime (30'000 miles et 7€ de taxes) et les vols TPA vers YUL sont eux payés à un tarif promo, moins un voucher de 200USD que j'avais sur Delta, soit 50USD.
En tout, sur ce routing je m'en sors à un peu moins de 500€ TTC. Pas trop mal.
Le pourquoi de la Floride avec Montréal réside sur notre pèlerinage annuel avec mon frère pour aller voir du baseball et une rencontre entre amis à Montréal. Autant combiner les deux si c'est possible. Après une petite semaine en Floride, je laisserai mon frère rentrer en Alsace à Atlanta pendant que moi je filerai au Quebec.
Aéroport de Toronto Pearson
Nous venons donc de poser de Montréal et allons donc commencer notre longue marche vers le terminal C. Nous avons posé en B, logiquement ce devrait être tout à coté …
Sauf que non, à Toronto ils aiment bien faire marcher les gens, on ne pouvait, c'est simple, pas faire plus loin. Nous sommes arrivés par la flèche de gauche et repartirons dans le rond de droite :p
Bon on a le temps, la preuve, même le temps de prendre le FIDS en photo :
Les couloirs sont très, très longs : (je disais à Jérôme, tiens c'est comme Francfort et sur son FR, Benoît dit pareil ^^) :
Quand je vous dis que c'est long, et encore, je n'ai pas pris en photo l'intégralité des couloirs :)
Après un petit bout de temps de marche, nous croisons ce 738 destination Varadero :
Avant de tomber sur notre bête du jour :
Au loin AC en 321 et 333 :
Et comme ça ne suffisait pas nous faisons le tour de la rotonde par le mauvais sens :
GRAAL !!
SAUVETAGE !!!
Allez l'instant cocasse du jour : il faut monter en ascenseur au salon, nous l'attendons bien tranquillement quand un couple de presque vieux néerlandais nous passe tranquillement devant lorsque les portes s'ouvrent et naturellement nous bousculent pour en sortir en premier. Mais comme ils ne savent pas vraiment où aller et que nous sommes des experts dans le repérage ultra rapide des entrées salons Sky Team, nous leur repassons devant pour montre pattes blanches à la cerbère.
Le (presque) papy ne se dégonfle pas pour autant et ira se coller (le terme est l'image exacte de ce qu'il s'est passé) à moi pour présenter sa carte d'embarquement. Comme il voit qu'il n'a plus la priorité il envoie la (presque) mamie trouver des places pendant que l'agente finit avec moi et s'occupe de lui à son tour.
J'aurais pu naturellement lui dire quelque chose, mais ce genre de personne ne mérite rien de mieux que le silence et l'agente a d'ailleurs très bien réagi en ne s'occupant absolument pas de lui tandis qu'elle traitait avec moi.
Salon Sky Team Toronto Pearson
A notre arrivée le salon est bien plein, plus de place à la fenêtre, nous nous rabattons donc dans un coin.
Mon Co-Pax est déjà parti se chercher de quoi faire un apéro :
Et je vais à mon tour explorer le buffet en commençant par la machine à café et les jus :
Bagels et assimilés ET grille pain :
Deux sortes de soupes (Thai et Champignons) :
Vrai pain, crackers et chips :
Le buffet froid :
Le buffet chaud :
Tiens FFlyerCDG alias Joel est passé par là, la bouteille de Campari est bien planquée à gauche :
Quelques desserts se battent en duel (ou septel, si on sait compter ) :
Voili voilou pour ce buffet, certes ce n'est pas Byzance mais ce n'est pas non plus la Bérézina. Je reviendrai un peu plus loin sur la qualité.
Dans ce salon il y a d'agréables fauteuils en bordure de baie vitrée pour spotter et se reposer. D'ailleurs c'est là qu'on élu domicile nos charmants papy colleur et mamie Geertruijd (prénom d'emprunt). Je me ferais un malin plaisir d'aller spotter pile poile devant eux pendant quelques minutes. Petite douce revanche !
Voila les prises du jour avec cet An 124 au loin :
Et ce très joli MD88 Delta :
Plus loin WestJet en 737-800 :
Tandis qu'arrive Air France en 772 :
Et que passe AC en Dash 8-Q400 :
Air France de profil :
De face :
Et de l'autre côté :
321 AC :
Péainecées, désarmement des toboggans :
Jérôme m'invite vivement à aller visiter les toilettes pour leur empilement de Kleenex, et effectivement, ça vaut le détour :
Après mes ablutions, retour au snack. Comme nous avions consulté le menu sur l'appli KL, nous savions par avance que nous n'aurions pas de grande ni de haute gastronomie à bord -spoiler alert !-
Donc voici ma sélection :
La soupe était très bonne (en même temps, difficile de rater une soupe aux champignons), les brochettes ok, les petites bouchées aux crevettes excellentes, les champignons frits bons et les raviolis, pour ce que c'était, étaient tout à fait acceptables.
Seuls les desserts à la confiture n'étaient pas bon. Pax #02 ira en rechercher par la suite et tombera sur les mêmes mais fourrés à la crème pâtissière et ne les trouvera pas mauvais du tout !
L'embarquement
Nous quittons le salon quelques minutes avant l'heure H, et l'embarquement vaut à lui tout seul un paragraphe :)
Mékécekecédonckesa ?
Le groupe 5 doit faire la queue dans les couloirs de la rotonde (pour info, la salle d'embarquement est à droite du panneau C36
Alors où se trouve la file Sky Priority ? Après avoir joué des coudes, nous la découvrons … la :
Elle est à côté de la porte mais tellement petite qu'il faut faire la queue … dans le restaurant ! Jamais vu ça :
Quand à la deux et la trois, elles serpentent parmi les sièges :
Pour info, nous n'avons jamais trouvé la quatre :)
Avec un tel bazar, il est impossible pour les chaises roulantes d'embarquer en priorité, elles passeront donc à la fin. Quant à nous, ma fois, on aura patienté entre les burgers et les I-Pads qui faisaient office de passeur de commande :)
Le vol
Tant bien que mal l'embarquement se passe, et nous voilà dans la passerelle :
L'instant CptMaverick, si tu me lis :
Et l'instant porte, copyright moi :
Accueil sans chaleur particulière par le Chefje van Kabjiin (oui oui c'est presque comme ça qu'on dit en néerlandais), à gauche toute pour nous !
La cabine n'a pas changé depuis mon dernier vol en 789 KL et c'est tant mieux :
Recto :
Verso :
En vrac :
Et mon siège :
Je suis fan de ce rangement et de son miroir de courtoisie :
Verre de bienvenue au champagne :
Pas de boite à pied sur 789 :
Avec l'écran déployé :
Vue latérale :
Petit instant en mode [pas glop] : le Chefje van Kabjiin va personnellement saluer Monsieur 1A alias mon Co-Pax, lui présenter ses excuses pour ses incidents bagages à répétition et lui dire de ne pas hésiter de faire appel à lui en cas de besoin. Alors voilà, oui c'est bien de saluer un passager, mais quand celui de derrière a exactement le même statut (et accessoirement un certain nombre d'incidents aussi) et l'ignorer royalement, c'est pas glop. D'ailleurs à part lors de la distribution des maisonnettes en fin de vol, je ne l'ai plus jamais revu. J'ai rarement eu un CVK (version hollandaise du CCP) aussi peu présent.
La safety card :
Tiens, on peut planquer nos verres pour le décollage ici :
La géovision annonce plus de 7H de vol, mais c'est sur 6H30 qu'il faudra compter finalement, trop court pour passer une nuit et encore moins avec KL, vous verrez pourquoi un peu plus tard :
Retournons à nos moutons menus :
La partie liquide :
La partie solide :
Distribution de la trousse, dont perso je trouve la couleur hideuse, le contenant pas pratique (on ne peut pas vraiment en trouver d'utilité) et le contenu tout juste médiocre :
(c'est le même contenu qu'à l'aller, aucune nouveauté, d'ailleurs, c'est le même contenu qu'il y a dix ans ^^)
A notre gauche, un Jet Airways en 773 dont la couleur de la dérive fait peur à voir :
Le 773 d'AC est nettement plus engageant :
Un autre 738 Sunwings :
Rouge en 763 :
Une vieille reine du Ciel :
Un micro B1900D :
Ridicule face à un Emérou :
Tiens un 763 sans winglets, plutôt rare :
Et zou, c'est parti ! Cette fois c'est au revoir pour de bon jusqu'à au moins l'année prochaine, Canada et Amérique du Nord :(
Le bout des ailes, si spécifique au Dreamliner :
Et rapidement, Toronto s'offre à nous, avec Toronto Bishop (YTZ) au premier plan :
On distingue clairement l'aéroport :
Suivi par le centre ville de Toronto :
Et on s'éloigne lentement :
Non sans une dernière photo de downtown :
Nous sommes censés avoir du Wifi, mais il ne fonctionnera jamais : Hashtag #Arlésienne
Une serviette chaude marque le début du service, que je vais chronométrer pour vous. Nous sommes à décollage +20 :
Bon rien ne se passe pendant un petit bout de temps, donc allons explorer les environs de mon siège :
Casque :
Télécommande :
Tablette :
Unique hublot pour moi ce soir, le Môoooonsieur qui a été salué par le CVK précédemment lui en a eu deux !
Apéritif au vin doux (what else !) et à l'eau pétillante : (D + 30")
Et plus rien ne se passe, Soeur Anne ne voit rien venir :
Après une heure de vol, donc D + 60" et A -5H30 (on va voir si vous suivez ^^), le plateau de l'entrée arrive :
Et avec le set de couverts :
Alors quoi dire ? Ce n'est pas moche au visuel, mais franchement, entasser sur une assiette du fromage frais, de la tapenade, du jambon et de l'artichaut, c'est pas très business et surtout ce n'est pas qualitatif. La pauvre salade et ses poivrons n'est elle, pas engageante du tout. Je vais d'ailleurs uniquement manger les poivrons (dédicace et pensée à Katia qui ne les supportait pas) avec le fromage frais.
A D+90'' arrive le plat chaud, nous avons tous les deux choisi le poulet vs la truite poêlée (téméraires mais pas courageux, quand on connait le catering KLM) ou vs les pâtes (au vu de ma dernière expérience de pâtes avec KL, non merci !)
Taaaaa da :
Que dire : le poulet, même si la sauce l'entoure, est archi sec, les carottes n'ont pas de goût. Seul le simili risotto n'est pas mauvais. Ce plat n'a rien à faire là, quelle déception …
A D+ 2H (là on est carrément déjà passé à A - 4H30) les plats sont débarrassés. Et le dessert n'est servi que … à D+ 2H30, il ne reste donc plus que 4H de vol avant l'arrivée…
J'ai remarqué qu'entre chaque étape de service, les PNC prenaient le temps de ranger systématiquement entièrement tout le galley. Si c'est pratique d'un point de vue du service, c'est une catastrophe pour le client, le temps est affreusement long entre chaque plat et ça traine, ça traine. Alors je ne dis pas qu'il faut laisser un boxon sans nom, mais chez les autres compagnies, les trolleys sont ramenés, rechargés et repartent soit en cabine soit dans les placards et le rangement se fait en toute fin de service.
Pendant le dessert le duty free est proposé mais comme à chaque fois, ça ne m'interesse pas. Je prépare mon lit alors que la cabine n'est pas encore entièrement débarrassée :
A D + 3 donc A - 3H30 le trolley passe encore une fois pour proposer de l'eau. Belle initiative, mais franchement, l'eau aurait pu être proposée avec le service de dessert. Ca rajoute encore une étape avant l'extinction des feux.
La lumière sera totalement éteinte 3H15 après le début du vol, c'est bien et beaucoup trop long.
Du coup, connaissant KL, je me dis que si je veux faire une sieste, celle ci ne durera pas plus d'une heure quinze, la compagnie aillant pour habitude de commencer ses petits déjeuners deux heures avant l'arrivée. Mais un poil optimiste, j'espère que l'équipage adaptera un peu en fonction du long service de dîner et ne commencera que 90" avant l'arrivée, ce qui est amplement suffisant.
Malheureusement pour moi, je ne fais pas partie des heureuses personnes qui mettent leur masque et leurs bouchonts d'oreille et n'entendent plus rien, au moindre bruit de service ou trop fort, je me réveille. Et là, ça n'a pas loupé, le service commençant pile poile deux heures avant l'arrivée.
Réveillé pour réveillé, prenons donc le petit déjeuner. J'ai choisi l'option "apple blossom" par curiosité n'aillant aucune idée de ce qu'une fleur de pomme pourrait être en plat chaud.
Et voilà :
Le petit déjeuner était loin devant le dîner en qualité, heureusement la quantité n'était pas trop importante, aillant mangé si tardivement, l'estomac n'est pas encore tout à fait prêt pour un second repas dans la foulée :)
Pendant ce temps, dehors, le jour se lève :
Le soleil fait doucement son apparition :
Sous les nuages :
Entre les deux :
Et franchement au dessus :
Voici donc mon unique interaction avec le Boss pendant ce vol, la distribution des maisonnettes :
Et à partir de ce moment, il restait encore … 1H20 de vol ! Preuve que le service aurait pu être largement décalé de 30 minutes voire 45 minutes. Et à chaque fois sur KL, c'est pareil.
Donc il ne me reste rien de mieux à faire que de me recoucher.
Jusqu'à l'arrivée sur les côtes :
Nous y sommes presque :
Posés !
Passage devant EasyJet et Corendon :
Small Planet en 321 :
Et ce magnifique 350-900 Delta :
Débarquement ultra rapide, nous ne voulons pas traîner connaissant les files d'attentes du matin à la PAF, dernier regard sur notre Dreamliner :
BONUS : Le Canada
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
OTTAWA
Une ville qui n'a pas grand intérêt si ce n'est le parlement :
Et les écluses :
Mais qui ne mérite aucun détour particulier.
MONTREAL
La Basilique Notre Dame :
Vue depuis la vieille ville
Le parc Olympique
Vue depuis le Mont Royal
Cabane à sucre de Rigaud
Sympa mais cher et surtout usine à touriste, c'était une belle expérience quand même
Spotting près de Dorval
A320 AC :
A310 TS :
A340-300 LH :
CRJ AC :
A320 Smart Lynx :
A330-300 AC :
Qui nous offrira un superbe go-around à cause d'un avion n'ayant pas dégagé assez rapidement la piste :
A très vite pour le tout dernier opus ! Merci pour votre lecture
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Verdict
KLM
5.4/10
Cabine9.0
Equipage3.0
Divertissements7.5
Restauration2.0
Air France KLM Lounge
6.0/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements6.0
Services6.0
Toronto - YYZ
6.4/10
Fluidité4.0
Accès4.0
Services8.5
Propreté9.0
Amsterdam - AMS
6.4/10
Fluidité4.0
Accès8.5
Services9.0
Propreté4.0
Conclusion
Une cabine super confortable mais un chef de cabine aux abonnés absents, qui en plus ne prend pas la peine d'interagir avec les clients les plus réguliers. Quel dommage parce qu'à lui seul il descend la note d'équipage qui aurait pu être très bonne, l'hôtesse s'occupant de nous ayant été sympathique et souriante.
La note divertissement en prend un coup aussi, car le WIFI annoncé était inexistant.
Et la restauration ne vaut pas plus qu'un deux, parce que sur une classe premium, servir du jambon, du gervais, du poulet et du riz ce n'est pas acceptable, et encore moins quand la qualité ne suit pas.
Le salon est moyen dans son ensemble, je suis resté sur une notre médiane + sur tous les critères.
YTZ est mal foutu au niveau de la rotonde pour les embarquement, c'est indéniablement un gros raté pour la fluidité. Les indications pour aller d'un point à un autre du terminal sont également très peu claires.
Je reviendrai sur la note fluidité d'AMS dans mon prochain FR, mais comme d'habitude, la propreté de l'aéroport laisse vraiment à désirer.
A très vite pour la dernière partie !
20 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
merci du partage. Les petits vieux pressés on se croirait à l'ouverture des magasons en semaines;-). il y a du choix dans le salon. Vol pas terrible niveau catering et PNC bien dommage. La cabine à l'air confortable en revanche. A bientôt.
Une cabine agréable en effet, mais un catering en dessous de tout. Ni l’entrée ni le plat ne sont convaincants. Quant au Champagne Nicolas Feuillate en Business, c’est juste une honte.
Difficile de comprendre pourquoi la holding AFKL garde les best practices de service / catering uniquement pour AF et pas pour KL. Peur égotique que l’élève dépasse le maître d’un point de vue service comme ça l’est déjà en matière de profitabilité financière ?
Merci pour ce compte rendu. En fait KLM ne serait-elle pas la vraie low cost de Air France ?Les prix comparés pourraient le laisser penser, la différence de service semble le confirmer ...
Merci pour ce FR. Belle cabine mais bien des déceptions, entre l’embarquement chaotique, un ccp aux abonnés absents et un catering très moyen. La gestion du timing n’est pas acceptable, car on perd le principal intérêt de cet horaire qui est de se reposer. La note Équipage me paraît un peu dure si les autres PNC ont été bien. Étonnant que certains sièges n’aient qu’un seul hublot. J’aime bien les verres à pied sur KL mais la carte des vins ne fait pas rêver. A bientôt !
Merci pour le commentaire ! En fait, la note équipage peut paraître dure, mais nous n'avons eu à faire qu'avec une hôtesse et le CCP, personne d'autre. L'hôtesse était sympa mais j'ai également eu beaucoup mieux, donc voilà :)
En effet ton report le confirme, les looonnngs tunnels à YYZ ne permettent pas des correspondances efficaces ou du moins cela est fatiguant.
Un comportement des anciens hollandais réellement irritable...et beaucoup de PAXs se croient devenus rois le temps d'un vol ou d'un passage au salon.
Les files d'embarquement sont mal indiquées et tu ne vois par exemple qu'en arrivant à l'agent si la file est business ou elite plus. Mais les agents laissent passer les plats dans les 2 files.
Un CdC qui déçoit la clientéle fidèle en se montrant attentionné avec un nombre réduit de PAXs...dommage car beaucoup sont plus pro chez KL.
Catering correct à bord et IFE de dernière génération pour profiter d'une belle géovision :-)
Tu n'as pas vu le tapis roulant ultra-rapide en route pour les portes internationales à YYZ ? C'est une merveille.
Alors comme ça on fait le Platinum jaloux qui n'a pas eu de salutations idoines à bord ? :p
Quand je regarde le menu je me dis que KL fait vraiment le minimum : Pas de pièce de boeuf alors que c'est habituel en J, non mais allô. La carte des vins est toujours aussi risible.
Merci de ce récit Stephan d’ou KLM ne sort pas grandie avec un CCP absent et un catering bas de gamme. Heureusement la cabine est sympa. Sur ce type de vol la meilleure option est de profiter du full flat des de début du vol et dormir pour ne se réveiller qu’au petit déjeuner. Cela ne donne pas lieu à un FR mais permet d’arriver repose !
Merci Christophe pour le commenaire, oui c'est la meilleure option,encore faut-il pouvoir dormir avec la lumière et le bruit environnant. Pas possible pour moi :(
Merci Ilyes pour le commentaire. En me "couchant" j'ai vu que la lumière en éco était encore alllumée, donc je ne peux pas garantir qu'ils ont plus dormi à l'arrière :)
Merci pour ce FR Tatie K. Vol décevant sauvé par la cabine, la même expérience sur un 330 en NEV aurait été vraiment nulle. Le petit déjeuner relève heureusement le niveau. Pour le diner, je me demande si la faute ne revient pas à la société de catering à YYZ, dans la mesure où KL offre généralement un bon catering en J (même si pas noble)
On avait décidé de vous faire cavaler d'un bout à l'autre de l'aéroport Le salon se défend bien, ç'aurait pu être bien pire Papy collant à l'entrée, grrrr... Le service du premier repas s'éternise au détriment du sommeil, finalement pour pas grand chose... Jérôme était mieux vu que toi sur ce vol ^^ Le petit déj. était mieux que le souper... La cabine en épi n'est pas mal, confort de mise
C'est clair que nous ne voyions plus le bout de ces tunnels et autres escaliers roulants. Le reste, bah, heureusement qu'il y avait Jérôme sinon ça aurait été d'un ennui mortel.
Du sport pour nos deux compagnons ? oui à YYZ. Ahh ces retraités qui sont en mode stress constamment , une plaie. Une cabine sympathique mais un service bien trop long, soit on mange soit on dors mais pas les deux. Super bonus qui rappelle plein de souvenirs. A bientôt
Quand on voit l'antique avion et la vieille cabine KLM au départ de YUL, je me dis que vous avez bien fait, les gars, de rentrer sur le vieux continent de Toronto. Et puis un peu de sport dans les couloirs de YYZ ne vous aurait pas fait du mal ^^ Ca se mérite une belle cabine et un siège confortable
Oh c'est vilain de taper sur les vieux (LOL)
Servir le petit-déjeuner à peine deux heures après la fin du souper, ça fait gavage. Si encore c'était bon... Avec autant de TATL ex-côte est, KLM devrait mieux organiser le service à bord. Je me demande si on ne dort pas plus longtemps en Y finalement.
Merci Bernard pour le gentil commentaire :) Arnaud nous a brièvement dit que la cabine du 332 ex YUL était encore équipée des vieux recliners. Donc on a centuplement bien fait :p
La logique de numérotation des portes au Canada s'arrête là où la nôtre commence !
Le match entre la France et la Hollande (vous vs les "vieux hollandais") est plein de rebondissement !
A l'embarquement, on remarque tout de suite que la salle d'attente n'est pas dimensionnée pour un tel afflux !
À bord, la cabine est jolie mais c'est bien la seule chose positive sur ce vol. Le catering est décevant en tout point et que dire du service qui dure une éternité ! D'ailleurs, je ne comprends pas comment on peut attaquer le petit-déjeuner seulement 1h15 après avoir fini le dîner...
En revanche, les vues du lever de soleil sont sublimes !
Merci Gaetan pour le commentaire ! Il est clari qu'il faut être sorti de Bac +5 pour comprendre la numérotation des portes à YYZ. Et cette zone d'embarquement n'est pas du tout adaptée à du long courrier...
On est jaaaaalooooouuuuuuuxxxxxxxxx, , c'est pas bien. Tu as oublié de parler de Mme 2A.... Je vais faire court, suis pas ici pour écrire des FRs... Bip rouge en porte, mon 2D choisi pour pouvoir tchater à travers le couloir avec l'auteur saute... Pour le 1A. Le temps de l'édition de mon nouveau BP Cornélius (celui du salon et du siège 31 (bizarre KL n'a pas offert la Y+) s'énerve, alors que Gertruijd est passée comme un lavement par l'autre guichet. En fin d'embarquement Mme nouvelle 2D me tappe sur l'épaule, comme son bébé est dans la trappe (dure à créer semble t il) elle voudrait mon 1A pour installer son esclave.... non mais allo quoi, ma communication non verbale suffira à la calmer ... Merci Steph pour le chronométrage du repas, moi je ronflais entre chaque plat !!!
Ksss, ksss pas eu de surclassement aujourd'hui mais un petit clin de reconaissance platinum ce jour ?
Merci Stéphan pour ce FR que je lis depuis...Montréal. Effectivement vu la rogne qu’on a eue pour venir ici (A330 non retrofité), l’option de l’escale à Toronto n’est pas mauvaise, sauf qu’il faut souvent marcher...
Hello Stéphan, Un petite marche pour se mettre en appétit, le salon ne casse pas des briques mais comme tu dis, il y a pire. L'avion est beau et le siège confortable, dommage que la liste des plus s'arrête là. Bon il semble acquis que l'on ne vole pas sur KL pour le repas mais quand, en plus, le service est mal organisé sur un vol court, ca pique. Par contre, le spectacle du jour qui se lève est si beau depuis un avion que cela met du baume au cœur et à l’âme. Merci pour ton récit et son bonus qui nous montre un peu de ce sympathique pays. A bientôt.
Hello Steph! Merci pour cette suite! Ce FR commence donc par un pèlerinage vers le salon, car en effet, le chemin semble bien long! J'espère que vous étiez équipés de sandales/chaussettes, et que votre bâton de berger était opérationnel :p Vous avez d'ailleurs rencontrés quelque (vielles) brebis égarées au niveau de l'ascenseur ^^ A bord un cabine vraiment sympathique, et un catering plutôt décevant, sans oublier le chef de cabine absent... enfin pas pour tout le monde lol Dommage pour le timing des services sur ce court LC. Bonus très sympa en fin de FR! A+ l'ami.
Ça fait une petite marche avant le vol, histoire de se dégourdir les jambes :p "nous savions par avance que nous n'aurions pas de grande ni de haute gastronomie à bord" -> Même sans connaitre le menu, je ne m'attendrais pas à de la grande cuisine chez KL. Jolie cabine sur ces 787, j'aime bien le bleu de KLM Superbes vues de Toronto après le décollage! Il faut être rapide sur ces red-eyes et là c'est bien trop long, personne ne peut se reposer avec le peu de temps restant. Au moins le siège et la cabine permettent de compenser. Merci pour ce fr!
Hello Moritz, merci pour le commentaire ! On est tout à fait d'accord, sauf sur les entrées où KLM sait souvent très bien faire, mais pas sur ce vol là. Dommage.
Bon le salon il fait pas trop rêver mais il fait son job. Vraiment sympa ces boites de mouchoirs ça peut devenir multi-usage pour les passagers suivants... Alors personnellement je préfère largement les couleurs de la cabine KL que AF, ça fait moins fade... Bon le catering KL on sait ce que ça donne et ça fait jamais rêver, seul l’entrée comme d’habitude sort du lot. Carte des vins moisi. 3h30 pour un repas...mdrrrrrr !!! Petit déjeuner correct. Superbe vue en vol du soleil.
Drôles d’olibrius que ce couple batave. Je suis toujours étonné par le côté simiesque pas forcément résiduel chez mes congénères. « Petite douce revanche ! » je me serai attendu qu’ils s’en plaignent, puisque cela n’a pas été le cas j’en déduis qu’ils sont parfaitement conscient de leur comportement.
Embarquement désolant mais voilà ce qui arrive qd on gère un LC d’une porte certainement pas prévue pour cela.
Coller des étiquettes de tableaux hollandais sur du vin étranger… la seule manière de donner une touche nationale à la cave ! Original mais c’est comme une sauce sur une mauvaise viande : une diversion pour cacher la misère.
Service effectivement pas du tout adapté au vol. C’est bien curieux et fort regrettable. On ne prend pas KL pour son catering qui est la plupart du temps plus commun que le reste de la concurrence. Je note avec amertume que c’est toujours fromage ou dessert. J’aurais tenté la truite, perdu pour perdu autant encourager les prises de risque.
Hello Quentin, merci pour le commentaire. Même si c'est officiellement marqué fromage ou dessert tu peux avoir, sans problème, les deux, un des rare dernier point positif. A bientôt !
Merci Steph pour ce FR hyper complet et très agréable à lire. Les Pays Bas n'en ressortent pas grandis, qu'il s'agisse de l'attitude d'un de leur ressortissant à l'entrée du salon, de celle du CCP et de tout l'équipage commercial tout au long du vol, et bien sur des choix plutôt radins en matière de catering de la compagnie nationale batave. Bref, rien que du factuel mais ça ne fait pas très envie même si le rapport qualité prix de l'ensemble de ton itinéraire reste imbattable. J'apprécie aussi beaucoup le spotting que tu ne manques jamais de faire partout la ou tu passes. À propos de celui fait à YUL, je me demande si l'A320 noir est bien de Smartlynx. Ne s'agirait-il plutôt pas d'avion express, opérant pour Cubana ? Merci du partage et à bientôt.
Merci Luc pour le commentaire. A choix égal, je préfère voler avec DL qui est bien plus constante niveau qualité. Le top serait d'avoir des maisons de Delft dans des avions DL :p
Pour l'avion, je ne peux pas te dire plus qu'à part qu'il nous avait, comme le souligne CG plus bas, semblé lire Smartlynx sur FR24.
Un vol moyen de A à Z ! Entre YYZ où il faut beaucoup marcher, et le salon qui n'est pas terrible, c'est bien dommage !
KL n'est pas encore au niveau, c'est sûr ! Comme le dit Clément, il manque le boeuf et surtout un service accéléré pour ces vols qui partent de la côte est.
Comme tu me le disais en commentaire, KLM sait faire durer les services ! Mais est-il besoin de transformer un vol de nuit en maxi red eye flight ? Vraiment un gros manque d'attention vis à vis du client. D'ailleurs le manque d'attention du CCP est assez déplorable. C'est l'ensemble des pax haute contribution (et fidélisés) qui devraient être salués, soucis de bagages ou pas (et il est vrai que Jérôme avait eu son lot de désagréments à la lecture de ses reports passés) Catering bof, équipage bof, vol bof. Ca ne devrait pas laisser un énorme souvenir. En tout cas, c'est à l'opposé de ce qu'il m'était proposé vers BKK. Merci pour ta série de partages. @ bientôt pour de nouvelles aventures. Porte toi ben
Merci Erik pour le gentil commentaire. Non, il est clair que tout le protocole de service est à revoir chez KL, à commencer par le rangement systématique du galley entre chaque étape de service. J'avais calculé que rien qu'avec ça, on gagnait facile 45 minutes. A très bientôt, hâte de lire ton retour !
Merci Steph pour ce FR en mode mauvaise humeur alors que tu as échappé au 330 non retrofitté.
Il est vrai que de papy doubleur à l'organisation de l'embarquement en passant par la durée du service et la qualité visuelle des plats, rien n'est très enthousiasmant. Le siège est chouette mais au fond le vol est trop court pour en profiter.
L'instant papy au salon me rappelle une certaine chanson de Georges Brassens: qu'on ait 20 ans ou qu'on soit grand-père, quand on est con...
l'instant porte, copyright moi :
Toujours breveter ses inventions!!
Très bonne bouffe de la cantine servie dans des plats de mémé josette, voilà comment decrire le catering, pas de restauration en J! Mais pourquoi 2h avant c'est nul.. AF fait bien plus proche de l'atterissage...
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
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1057 avis
56 Commentaires
Les petits vieux pressés on se croirait à l'ouverture des magasons en semaines;-).
il y a du choix dans le salon.
Vol pas terrible niveau catering et PNC bien dommage.
La cabine à l'air confortable en revanche.
A bientôt.
Une cabine agréable en effet, mais un catering en dessous de tout. Ni l’entrée ni le plat ne sont convaincants. Quant au Champagne Nicolas Feuillate en Business, c’est juste une honte.
Difficile de comprendre pourquoi la holding AFKL garde les best practices de service / catering uniquement pour AF et pas pour KL. Peur égotique que l’élève dépasse le maître d’un point de vue service comme ça l’est déjà en matière de profitabilité financière ?
En fait KLM ne serait-elle pas la vraie low cost de Air France ?Les prix comparés pourraient le laisser penser, la différence de service semble le confirmer ...
La note Équipage me paraît un peu dure si les autres PNC ont été bien.
Étonnant que certains sièges n’aient qu’un seul hublot.
J’aime bien les verres à pied sur KL mais la carte des vins ne fait pas rêver.
A bientôt !
En effet ton report le confirme, les looonnngs tunnels à YYZ ne permettent pas des correspondances efficaces ou du moins cela est fatiguant.
Un comportement des anciens hollandais réellement irritable...et beaucoup de PAXs se croient devenus rois le temps d'un vol ou d'un passage au salon.
Les files d'embarquement sont mal indiquées et tu ne vois par exemple qu'en arrivant à l'agent si la file est business ou elite plus. Mais les agents laissent passer les plats dans les 2 files.
Un CdC qui déçoit la clientéle fidèle en se montrant attentionné avec un nombre réduit de PAXs...dommage car beaucoup sont plus pro chez KL.
Catering correct à bord et IFE de dernière génération pour profiter d'une belle géovision :-)
A bientôt
Je te rejoins sur le CCP, en général ils sont pros et très à l'écoute, celui ci est l'exception qui confirme la règle.
Par contre non, catering pas correct du tout avec un 2 de moyenne ^^
A bientôt !
Tu n'as pas vu le tapis roulant ultra-rapide en route pour les portes internationales à YYZ ? C'est une merveille.
Alors comme ça on fait le Platinum jaloux qui n'a pas eu de salutations idoines à bord ? :p
Quand je regarde le menu je me dis que KL fait vraiment le minimum : Pas de pièce de boeuf alors que c'est habituel en J, non mais allô.
La carte des vins est toujours aussi risible.
Et bien non, nous avons loupé ce travelator, dommage ! Tout à fait d'accord avec toi, catering et vins risibles, c'est le mot juste.
A bientôt !
Voilà toute la problématique de ces vols courts en Business : on dort finalement un peu plus longtemps en Y...
Cela dit, mon vol retour m’a permis de dormir 4h. Pas trop mal.
Le long service sur KLM est clairement dissuasif pour un vol de nuit.
À bientôt
Ilyes
Vol décevant sauvé par la cabine, la même expérience sur un 330 en NEV aurait été vraiment nulle.
Le petit déjeuner relève heureusement le niveau.
Pour le diner, je me demande si la faute ne revient pas à la société de catering à YYZ, dans la mesure où KL offre généralement un bon catering en J (même si pas noble)
La faute est à mon sens partagée. KL pourrait se faire plus regardante sur la qualité des plats servis. A bientôt !
Le salon se défend bien, ç'aurait pu être bien pire
Papy collant à l'entrée, grrrr...
Le service du premier repas s'éternise au détriment du sommeil, finalement pour pas grand chose...
Jérôme était mieux vu que toi sur ce vol ^^
Le petit déj. était mieux que le souper...
La cabine en épi n'est pas mal, confort de mise
Merci mon Steph pour ce FR, à très vite...
C'est clair que nous ne voyions plus le bout de ces tunnels et autres escaliers roulants. Le reste, bah, heureusement qu'il y avait Jérôme sinon ça aurait été d'un ennui mortel.
A très vite !
Ahh ces retraités qui sont en mode stress constamment , une plaie.
Une cabine sympathique mais un service bien trop long, soit on mange soit on dors mais pas les deux.
Super bonus qui rappelle plein de souvenirs.
A bientôt
Et puis un peu de sport dans les couloirs de YYZ ne vous aurait pas fait du mal ^^
Ca se mérite une belle cabine et un siège confortable
Oh c'est vilain de taper sur les vieux (LOL)
Servir le petit-déjeuner à peine deux heures après la fin du souper, ça fait gavage. Si encore c'était bon...
Avec autant de TATL ex-côte est, KLM devrait mieux organiser le service à bord.
Je me demande si on ne dort pas plus longtemps en Y finalement.
Superbe beau temps pour le spotting à YUL.
Merci Stephan
La logique de numérotation des portes au Canada s'arrête là où la nôtre commence !
Le match entre la France et la Hollande (vous vs les "vieux hollandais") est plein de rebondissement !
A l'embarquement, on remarque tout de suite que la salle d'attente n'est pas dimensionnée pour un tel afflux !
À bord, la cabine est jolie mais c'est bien la seule chose positive sur ce vol. Le catering est décevant en tout point et que dire du service qui dure une éternité ! D'ailleurs, je ne comprends pas comment on peut attaquer le petit-déjeuner seulement 1h15 après avoir fini le dîner...
En revanche, les vues du lever de soleil sont sublimes !
A bientôt
Bip rouge en porte, mon 2D choisi pour pouvoir tchater à travers le couloir avec l'auteur saute... Pour le 1A.
Le temps de l'édition de mon nouveau BP Cornélius (celui du salon et du siège 31 (bizarre KL n'a pas offert la Y+) s'énerve, alors que Gertruijd est passée comme un lavement par l'autre guichet.
En fin d'embarquement Mme nouvelle 2D me tappe sur l'épaule, comme son bébé est dans la trappe (dure à créer semble t il) elle voudrait mon 1A pour installer son esclave.... non mais allo quoi, ma communication non verbale suffira à la calmer ...
Merci Steph pour le chronométrage du repas, moi je ronflais entre chaque plat !!!
Ksss, ksss pas eu de surclassement aujourd'hui mais un petit clin de reconaissance platinum ce jour ?
Ahhh oui Mme 2A, j'ai occulté le passage car il ne me concernait pas. Un sketch a elle toute seule :p
A bientôt !
Mon rôle de "nègre" cessera dès la fin de ton prochain FR !
Effectivement vu la rogne qu’on a eue pour venir ici (A330 non retrofité), l’option de l’escale à Toronto n’est pas mauvaise, sauf qu’il faut souvent marcher...
Un petite marche pour se mettre en appétit, le salon ne casse pas des briques mais comme tu dis, il y a pire.
L'avion est beau et le siège confortable, dommage que la liste des plus s'arrête là. Bon il semble acquis que l'on ne vole pas sur KL pour le repas mais quand, en plus, le service est mal organisé sur un vol court, ca pique.
Par contre, le spectacle du jour qui se lève est si beau depuis un avion que cela met du baume au cœur et à l’âme.
Merci pour ton récit et son bonus qui nous montre un peu de ce sympathique pays.
A bientôt.
Ce FR commence donc par un pèlerinage vers le salon, car en effet, le chemin semble bien long! J'espère que vous étiez équipés de sandales/chaussettes, et que votre bâton de berger était opérationnel :p
Vous avez d'ailleurs rencontrés quelque (vielles) brebis égarées au niveau de l'ascenseur ^^
A bord un cabine vraiment sympathique, et un catering plutôt décevant, sans oublier le chef de cabine absent... enfin pas pour tout le monde lol
Dommage pour le timing des services sur ce court LC.
Bonus très sympa en fin de FR!
A+ l'ami.
A très vite :)
"nous savions par avance que nous n'aurions pas de grande ni de haute gastronomie à bord" -> Même sans connaitre le menu, je ne m'attendrais pas à de la grande cuisine chez KL.
Jolie cabine sur ces 787, j'aime bien le bleu de KLM
Superbes vues de Toronto après le décollage!
Il faut être rapide sur ces red-eyes et là c'est bien trop long, personne ne peut se reposer avec le peu de temps restant. Au moins le siège et la cabine permettent de compenser.
Merci pour ce fr!
Bon le salon il fait pas trop rêver mais il fait son job. Vraiment sympa ces boites de mouchoirs ça peut devenir multi-usage pour les passagers suivants...
Alors personnellement je préfère largement les couleurs de la cabine KL que AF, ça fait moins fade...
Bon le catering KL on sait ce que ça donne et ça fait jamais rêver, seul l’entrée comme d’habitude sort du lot. Carte des vins moisi. 3h30 pour un repas...mdrrrrrr !!!
Petit déjeuner correct.
Superbe vue en vol du soleil.
A bientôt pour la suite. A+
Drôles d’olibrius que ce couple batave. Je suis toujours étonné par le côté simiesque pas forcément résiduel chez mes congénères.
« Petite douce revanche ! » je me serai attendu qu’ils s’en plaignent, puisque cela n’a pas été le cas j’en déduis qu’ils sont parfaitement conscient de leur comportement.
Embarquement désolant mais voilà ce qui arrive qd on gère un LC d’une porte certainement pas prévue pour cela.
Coller des étiquettes de tableaux hollandais sur du vin étranger… la seule manière de donner une touche nationale à la cave ! Original mais c’est comme une sauce sur une mauvaise viande : une diversion pour cacher la misère.
Service effectivement pas du tout adapté au vol. C’est bien curieux et fort regrettable.
On ne prend pas KL pour son catering qui est la plupart du temps plus commun que le reste de la concurrence. Je note avec amertume que c’est toujours fromage ou dessert. J’aurais tenté la truite, perdu pour perdu autant encourager les prises de risque.
Bref, KL en J, c’est toujours pas cela.
A bientôt !
J'apprécie aussi beaucoup le spotting que tu ne manques jamais de faire partout la ou tu passes. À propos de celui fait à YUL, je me demande si l'A320 noir est bien de Smartlynx. Ne s'agirait-il plutôt pas d'avion express, opérant pour Cubana ? Merci du partage et à bientôt.
Pour l'avion, je ne peux pas te dire plus qu'à part qu'il nous avait, comme le souligne CG plus bas, semblé lire Smartlynx sur FR24.
A très bientôt !
Un vol moyen de A à Z ! Entre YYZ où il faut beaucoup marcher, et le salon qui n'est pas terrible, c'est bien dommage !
KL n'est pas encore au niveau, c'est sûr ! Comme le dit Clément, il manque le boeuf et surtout un service accéléré pour ces vols qui partent de la côte est.
A bientôt !
A très vite !
D'ailleurs le manque d'attention du CCP est assez déplorable. C'est l'ensemble des pax haute contribution (et fidélisés) qui devraient être salués, soucis de bagages ou pas (et il est vrai que Jérôme avait eu son lot de désagréments à la lecture de ses reports passés)
Catering bof, équipage bof, vol bof. Ca ne devrait pas laisser un énorme souvenir. En tout cas, c'est à l'opposé de ce qu'il m'était proposé vers BKK.
Merci pour ta série de partages. @ bientôt pour de nouvelles aventures. Porte toi ben
A très bientôt, hâte de lire ton retour !
Il est vrai que de papy doubleur à l'organisation de l'embarquement en passant par la durée du service et la qualité visuelle des plats, rien n'est très enthousiasmant. Le siège est chouette mais au fond le vol est trop court pour en profiter.
Belles photos de Toronto.
A bientôt !
Toujours breveter ses inventions!!
Très bonne bouffe de la cantine servie dans des plats de mémé josette, voilà comment decrire le catering, pas de restauration en J!
Mais pourquoi 2h avant c'est nul.. AF fait bien plus proche de l'atterissage...
Exact, l'instant porte est breveté et copyrighté.
Concernant le service KLM je n'ai jamais compris pourquoi tant de lenteur sur le premier et tant d'avance sur le second...
A très vite !
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