Je vous avais laissé devant cette porte un peu dérobée :
Elle ouvre sur un couloir assez bizarre qui mène directement à l'accueil du nouveau salon F des portes A, après le contrôle de sécurité dédié.
Je m'y présente et mentionne le nom de mon hôte. La dragonne acquiesce et me propose de le rejoindre directement aux portes E, ce que j'accepte car avec le SSSS sur mon BP je ne compte passer qu'un peu plus d'une heure au salon en bonne compagnie.
Après l'accueil se trouve le bar à grappa.
Puis on monte quelques marche pour arriver devant le cigar lounge et une salle de réunion.
Le desk s'occupant des transferts entre les portes A et le portes E est au bout d'un long couloir, au même endroit où se trouvait l'accueil de l'ancien salon F. Notre chauffeur arrive et nous fait descendre au rez-de-chaussée pour le contrôle de passeport dédié.
Puis nous embarquons dans le VIto.
Cuir et ronce de noyer sont tout de même au rendez-vous.
Madame le chauffeur est très sympathique et romande d'origine, nous échangeons aérien et elle me raconte avec nostalgie sa précédente carrière de PNC chez Balair où il n'était pas rare de rester 5 jours voire une semaine à destination avant de reprendre du service pour le vol de retour. Depuis la faillite de SR elle a choisi de se reconvertir dans les opérations au sol. Par ailleurs je lui demande sous quelles conditions un pax P peut prétendre à un transfert en limousine Mercedes : C'est uniquement pour les passagers First / HON qui arrivent d'un vol parqué au large, et seulement si il ne sont que 3 maximum dans l'avion, sinon ce sera aussi le Vito. Voilà qui est clair !
Nous voici arrivés aux portes E. Ascenseur à nouveau pour arriver directement à l'accueil du salon. Indianocean est présent car il est en route pour YUL, de même que Cpt_Maverick qui est en pause. A cet instant Madame Nico profite encore de la chambre St Moritz qui lui a été attribuée.
En effet, depuis peu les règles d'accès au salon First LX ont changé. Auparavant l'invité devait obligatoirement voyager sur le même vol que la personne qui l'invite. Désormais l'invité doit uniquement être en possession d'un BP pour un vol *A. Merci à Cpt_Maverick d'avoir noté ce changement crucial et merci à Indianocean de m'avoir invité !
La première chose sur laquelle on tombe en entrant dans le salon est le bar à champagne, autant en profiter directement !
Nous nous installons au repaire d'Indianocean et commençons nos bavardages de FRistes avec une flûte de blanc de blancs dont j'ai oublié le nom.
Le temps passe et parler donne soif ! Je continue avec un rosé dont le nom m'échappe aussi (je voulais déguster des marques moins connues).
Madame Nico est revenue au salon et il reste encore 30 minutes pour profiter du restaurant. Nous demandons au personnel de nous préparer une table pour 3.
Le temps est malheureusement compté et je me contente d'une crème d'asperge au saumon qui sera aussi le choix d'indianocean. L'assiettes est amenée avec le saumon et la crème y est versé à la table. le goût était un peu trop salé mais néanmoins l'ensemble était très bon.
Madame Nico a choisi les falafels.
Malheureusement il est déjà l'heure de se dire au revoir car si le vol d'Indianocean a été retardé de 90 minutes, le mien est toujours à l'heure… Je redescends donc pour passer l'épreuve du SSSS.
Me voilà aiguillé vers le poste de fouille supplémentaire. Il me faudra attendre 15 minutes que vienne mon tour.
A noter que le préposé à la fouille était un brin nonchalant et s'est étonné du poids de mon ordinateur portable qui fête vénérablement ses 11 ans cette année !
Une fois cela fait je me glisse dans la file prioritaire.
J'espère secrètement un surclassement opérationnel car le vol semble complet, et c'est sous l'oeil goguenard d'Indianocean revenu me saluer une dernière fois que j'embarque avec un bip vert, la mine déconfite. ^^
L'accueil à bord est moyen et c'est déjà la pagaille en J…
Mais c'est heureusement plus calme en Y.
Je retrouve mon fidèle 23K au premier rang.
Mini-télécommande et bouton de relâchement du bras de l'IFE.
Fiche de sécurité.
Effectivement l'avion est full dans toutes les classes dixit la PNC au jumpseat d'en face qui papotait en suisse-allemand avec mes voisins, un jeune couple s'en allant pour 3 semaines de vacances en Californie et à Hawaï.
Nous partons à l'heure et le décollage se fait dans la foulée.
Arrivés en croisière je déploie l'IFE.
Comme c'est un vol de jour le service débute avec un apéritif. Bombay Sapphire gin & Schweppes tonic avec quelques biscuits salés.
Malheureusement les vols vers les USA ne sont pas aussi bien considérés que ceux pour l'Asie et aucun menu papier n'est distribué. Le choix de plat est transmis oralement. Je prendrai l'émincé à la zurichoise que j'ai déjà eu en octobre dernier à destination de HKG avec mon père… Un peu de changement serait le bienvenu même si le plat est bon. J'accompagne cela d'eau et de vin rouge qui lui aussi n'a pas changé depuis mon premier LC avec LX en 2011.
Plat.
Fromage et dessert.
Comme la cabine est full le service est un peu rallongé. Lors du ramassage du plateau je demande mon traditionnel café-cognac.
Puis pars visiter les WC qui ne sont pas encore comparables à Waterloo.
La lumière a été baissée mais nous n'aurons nullement l'obligation de fermer les cache-hublot.
Alors que je me trouve au milieu d'un film je pars au galley arrière demander un petit quelque chose à grignoter. Ce sera une bière et quelque chips. En remontant le couloir je croise une PNC qui distribue les fiches de douane et j'en prends une au vol.
Le film terminé. je décide de faire une petite sieste et je me réveille ici.
Je remarque sur la tablette de mes voisins que j'ai loupé le service d'une glace à la vanille.
Peu importe, je me rends au galley intermédiaire et en reviens avec quelque chose de sucré pour commencer mon deuxième film.
L'équipage est de retour pour distribuer un sandwich et de l'eau. Le mélage curry-pastrami m'a bien convenu.
A noter que durant le vol j'ai testé le wifi sur mon téléphone grâce à un voucher de 50Mo (forfait à 19CHF vendu à bord) gracieusement offert par Frednyon. La connexion est rapide et disponible et j'ai trouvé l'expérience concluante.
Environ 2h avant l'arrivée, la seconde prestation chaude arrive. Celle-ci est plutôt minimaliste en comparaison de ce que LH sert sur YVR et se compose d'une "pizza" margherita et d'un biscuit. Eau et Coca pour faire descendre le tout.
Il y aura encore un ultime service de boissons où je ne prendrai que de l'eau. Je dois rester éveillé encore longtemps avant d'arriver à mon hôtel de Vancouver !
Puis un oshibori arrive.
Le chocolat suit.
Le tout est plié à 440 miles de l'arrivée, j'ai trouvé cela bien trop tôt et ce service aurait pu facilement être décalé de 30 minutes.
L'approche se fait sans encombres et nous roulons jusqu'à notre porte. L'instant Danette.
Nous sommes tout au bout du terminal international et une petite trotte est nécessaire avant d'arriver à l'immigration.
Heureusement que je peux utiliser l'ESTA Return car la file traditionnelle est pleine de passagers du vol OZ qui nous a précédé. A l'oeil il devait y avoir une bonne heure d'attente. Pour moi ce ne sera que 15 minutes pour faire valider le talon imprimé par la machine, pas de questions idiotes de la part de l'officier, un peu d'attente à la douane mais je passe après moins de 5 minutes. Me voilà donc landside, en route pour le check-in AC !
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Verdict
SWISS
7.8/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements7.5
Restauration7.5
SWISS First Lounge E - E
9.0/10
Confort10.0
Restauration8.5
Divertissements9.0
Services8.5
Zurich - ZRH
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0
San Francisco - SFO
7.3/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté7.0
Conclusion
LX : - Confort toujours agréable en issue de secours malgré un avion complet. La cabine était calme et le vol s'est agréablement déroulé. 9 - Equipage un peu en retrait de ce que j'ai l'habitude de voir sur LX, ils faisaient leur boulot correctement mais sans vraiment d'interaction. En plus la Maître de Cabine n'a pas daigné se déplacer pour les traditionnelles salutations SENatoresques. 7 - Bel IFE, mais autant j'ai trouvé le choix de films intéressant en mars autant ici je n'ai pas vu beaucoup de renouvellement. La sélection musicale est, pour reprendre les dires de Frednyon, minable. Les jeux sont assez sympathiques. Il reste la presse online et le wifi qui sont deux services qui fonctionnent bien. 7.5 - De nombreux passages ont été faits avec de l'eau, deux prestations principales complétées par deux services de snacks, et quelques bricoles disponibles au galley entre tout cela, je trouve que LX est plutôt généreuse pour ce vol de jour. Dommage que les vols US ne bénéficient pas de menu papier. Bémol sur la seconde prestation qui est un peu minimaliste. 7.5
Swiss First Classe Lounge E : Ce salon est une réussite mais dommage qu'il pleuvait ce jour-là sur ZRH sinon nous aurions profité de la terrasse avec grand plaisir. A noter le service 5* fourni par LX qui m'a laissé entrer au salon A alors qu'Indiancocean m'attendait confortablement au salon E. La carte du restaurant change régulièrement de même que les champagnes proposés. Les plats sont mieux exécutés que lors de débuts, j'ai l'impression que le personnel à trouvé ses marques et c'est tant mieux. Un excellent séjour passé en ces lieux et cerise sur le gâteau, il y a ZE.
ZRH : RAS car le transfert First m'a fait sauté toutes les pénibles attentes réservées à la plèbe. ^^
SFO : Terminal international un peu glauque et vieillot comme c'est souvent le cas aux USA. L'ESTA Return est une bénédiction mais je redoute le moment où je devrai passer via la file traditionnelle lorsque je voyagerai avec un nouveau passeport.
Merci pour votre lecture.
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Bonjour et merci pour ce FR, d'autant qui me rappelle de nombreuses choses, étant moi aussi SSSSS lors de mon passage cet été sur la même ligne, mais étonnamment classé TSA Pre par défaut par la suite sur tous mes vols USA.
Le catering semble toujours bien malgré le fait qu'il ne soit pas très diversifié mais qui se rattrape par la présence de nombreux en-cas. Pas de Leckerli sur ce vol ^^ ?
Quoi qu'il en soit LX semble toujours proposer un très bon produit dans l'ensemble.
J'ai relu votre FR et effectivement on voit une certaine constance dans le produit Y LX, sauf que dans votre cas vous aviez eu le première version de cabine Y, maintenant les IFE sont inclinables.
Non pas de leckerli mais d'autres douceurs tout aussi typiques. ;)
Merci du partage. Le salon est vraiment au top,le choix de qualité. bon le pitch à cette place. le catering à l'air bon ,comme bien souvent chez LX. A bientôt.
Merci pour le commentaire. Le salon F des portes E est effectivement une réussite. Celui des portes A récolte plus de critiques. Je suis à chaque fois satisfait du produit LC LX, le bémol ici étant l'équipage un peu olé-olé.
Merci pour ce FR. Le service du catering est étalé tout au long du vol en fait, je trouve ça mieux que LH qui ne sert que deux prestations, une au début, l'autre à la fin. Au moins si on a pas faim, on a qu'à garder pour plus tard (sauf la glace bien sûr...) Ca reste également plus recherché que LH. Pas étonnant que le vol ait été plein vu les tarifs généralement pratiqués par LX pour remplir ses 77W. A bientôt pour la suite.
Très belle expérience au salon First, toujours au top. Rien à redire.
Par contre le catering LX, bof, bof et rebof. La micro salade verte (qui n'est pas une entrée en soit) et le micro dessert font pitié. Après même si entre deux services il y a glace et sandwich, une pizza et un cookie à l'arrivée c'est vraiment pas grand chose.
Le sandwich au curry lui existe depuis ... 2001 et la création de Swiss, invariable sur les vols côte ouest, c'est pastrami de dinde (ou boeuf) / curry. Tout comme le cookie à la confiture de fraise qui lui cohabite avec le coco depuis la même époque :)
Et pour finir dans le genre [pas chiant], on ne peut appeler émincé zurichois qu'un émincé qui a été fait avec du veau. Si c'est du poulet, l'appellation est fausse. Tous les Zurichois bondissent quand on met du poulet (ou pire, du porc) à la place :p :p
Oui, la constance dans le catering Y est un fait avec LX. ;) C'est vrai que le premier plateau aurait pu être un peu plus fourni et notamment au niveau du dessert. Après, cela reste un catering plus que correct, bien meilleur que ce que AC m'a servi en J juste après... Nous sommes d'accord pour la recette canonique de l'émincé à la zurichoise, cependant en l'absence de menu il m'a été "vendu" comme tel par la PNC. Et j'avoue n'avoir encore jamais vu de rognons de veau servi en avion. ;) Merci pour le commentaire.
Merci pour le commentaire. "Le bienfaiteur était donc le spécialiste First Class bien connu : who else ? ;)" -> Louanges lui soient rendues sur 7 générations. ;) Oui rien de bien impressionnant au niveau des champagnes au salon et le Deutz semble avoir (temporairement) disparu. Mais les bouteilles de petits producteurs valaient le détour. Je serai volontiers resté plus longtemps pour tester la carte. :( Si j'ai bien compris les quantités servies en Y LX sont tout de même plus généreuses qu'en Y AC entre FRA et YVR. ;)
Hello Clément, merci pour ce récit! Sympa le petit trajet en Van Mercedes (Viano je crois, non Vito mais c'est à confirmer ^^), pour arriver dans un salon vraiment agréable et de bonne facture :) A bord le catering donne envie je trouve. Dommage en effet de proposer un service moins attentionné sur les vols vers les US. Un plus de bénéficier de cette place en issue de secours! Bon point également pour le wifi performant. A bientôt ;)
Je viens de comparer les deux modèles sur Google mais j'ai tout de même l'impression qu'il s'agit d'un Vito. À confirmer lors d'un prochain passage. ^^
L'issue de secours est un must en vol LC, particulièrement en vol de jour où il est possible de quitter son siège sans déranger personne.
Le salon first est indéniablement très accueillant, un grand merci au père Bernard de t'avoir convié à faire ripaille... Dommage que n'ais pu savourer qu'un potage un poil salé !
La traditionnel place aux issues réservée aux SEN est un vrai plus pour pouvoir étendre ses jambes
Tout comme Esteban, je trouve le catering pas vraiment convaincant et la collation avant l'atterrissage limite ! Cela étant, pour le prix payé on ne peux pas être trop exigeant.
Apparemment des PNC professionnels, ça change beaucoup de chose
Tu peux me croire que ce catering-ci était bien plus convaincant que ce que AC et UA en J.
L'issue de secours, what else pour garder un peu de liberté de mouvement ? En plus il faut profiter des petits avantages SEN qu'il nous reste encore...
La cuisine du salon F LX est très largement au-dessus de celle de la CCR BA... Mais question bulles, c'est BA qui tient la tête et largement !
Merci Tonton Bernard pour cette invitation même si courte dans ce très beau salon !
Pour le vol, ça reste tout de même très correct même si les variations ne sont pas très marquées depuis les débuts de Swiss (merci Stephan pour les précisions).
Le bémol réside surtout dans la deuxième prestation qui est limite... C'est dommage car les passages avec des snacks sont nombreux !
Un passage au salon First est toujours agréable, après que ce soit avec BA ou LX il faut orienter sa consommation en conséquence. ;)
Le seul grief que j'ai par rapport au catering servi à bord est la légèreté de la seconde prestation : quelque chose de plus consistant servi sur un plateau aurait été bienvenu, a l'image des petits-déjeuners chauds servis sur les vols Asie.
Je me disais bien que j'avais vu ce seau à champagne quelque part (LOL)
J'espère que ce parcours privilégié au sol à ZRH t'a convaincu de t'attaquer au statut HON Circle ;-)
"merci à Indianocean de m'avoir invité !"=> inviter, c'est beaucoup dire. J'attends toujours le virement (LOL)
Dommage que tu n'aies pas pu avancer ton vol CDG-ZRH. On aurait alors pu mieux profiter des lieux et des agapes et ainsi t'éviter la pitance une fois à bord.
Je pensais être le seul à avoir trouvé le plat qu'on a choisi un poil trop salé. Je n'avais donc pas les papilles en panne
Je me souviens encore de ta face quand tu as vu le signal vert après le scan de ton BP. On aurait dit un chien abattu ^^
Le contraste entre la photo de la cabine J et la cabine Y est intéressante. Ca fait effectivement bétaillère en Business (LOL)
Au final, si les prestations en First sont plus qu'honorables, celles fournies en Economique sont juste satisfaisantes.
Si LX m'a bluffé ce jour-là, c'est bien avec l'accompagnement au sol pour le pax Y accompagnant alors que l'hôte voyageant en P se prélasse au salon : C'est digne des grands hôtels et je suis quand même bluffé que LX ait organisé tout cela sans rechigner.
L'avantage de LX est de servir une prestation Y toujours bien cuisinée au départ de ZRH.
Merci Bernard pour le commentaire toujours bienvenu, et aussi pour cette invitation !
Les délices du salon P pour commencer et une rapide expulsion après l'entrée pour les entrailles du 777 avec les soutiers. Heureusement sans bb à (ba)bord.
"vin rouge qui lui aussi n'a pas changé depuis mon premier LC avec LX en 2011." ===> Constance est un terme suisse.
Le service principal paraît de qualité. La suite serait plutôt une initiation à la malbouffe, en vue de l'arrivée?
Les formalités d'entée aux US sont toujours aussi détestables pour le vulgum.
Au moins toi, tu sais reconnaître un bon émincé à la zurichoise simplement sur une photo. ;)
Comme dit plus haut les snacks distribués le long du vol sont loin de la malbouffe : compare-les avec le snack basket de la Domestic First US et tu verras qu'on est ici sur un tout autre registre...
Pour le tarif payé, profiter de la générosité d'Indianocean est une vraie aubaine. C'est surtout le bar à grappa qui a attiré mon attention. Une soupe trop salée, c'est bien dommage surtout si c'est l'unique expérience culinaire du jour. Le SSSS faisait peur, finalement, c'est plutôt indolore. Expérience en vol enrichie par ce siège en faut Premium éco qui remplit bien sa fonction. Les secondes prestations sont toujours aussi décevantes quelle que soit la compagnie empruntée. Et si une offre payante se profilait, genre OS histoire de rehausser le niveau ? Merci pour ce partage ! À bientôt.
Si le bar à grappa du salon peut effectivement titiller les curiosités, je suis tout de même un peu sceptique quant à sa présence dans un salon First. Une pseudo bonne idée de nos amis suisses-allemands assurément.
L'offre payante existe bel et bien chez LX mais les tarifs pratiqués sont plus proche de la note de restaurant que de la facture Do&Co avec OS. Et sauf erreur ce n'est disponible que pour la première prestation, donc bof bof.
Bonjour Clément, Bon déjà avec les avantages du statut SEN comme choisir une place en exit rend un vol en éco plus agréable, y ajouter un passage par le salon F et un traitement VIP, alors la !! Il est quand même bien attirant ce salon... Sur qu'avec un surclassement de dernière minute cala aurait été parfait. La prestation LX semble bonne en éco. Pour l'ESTA, on était toujours bon pour la file return après un renouvellement d'ESTA au delà de deux ans l'an dernier à JFK et je pense qu'un des passeports avait été renouvelé mais c'est sans certitude. Cela nous avait fait gagner bien du temps à l'arrivée. Merci pour le partage et à bientôt.
En effet le surclassement opérationnel aurait été la cerise sur le gâteau et m'aurait certainement évité d'acheter un surclassement sur le vol suivant.
Les repas Y servis ex-ZRH sont toujours réussis avec LX.
Pour l'ESTA return les informations sont un peu laconiques quant aux différentes modalités d'éligibilité. Je n'ai pas encore trouvé l'info si c'est possible de s'y présenter avec un passeport neuf mais ayant déjà eu un ESTA avec un ancien document.
Voilà les premières photos sur le site du nouveau salon F des portes A. Sur Flyertalk, on ne peut que lire la déception des membres. Faut y aller pour se faire son propre avis !
Le transfert en vito entre terminals alors qu'on est ni HON, ni pax First est tout de même pas mal ! Mais une invitation d'Indianocean au salon F ne se refuse en aucun cas !
Le salon F au portes E est toujours concluant ! Dommage qu'il faisait moche et que la terrasse était fermée !
À chaque embarquement, j'espère un bip magique et je l'ai espéré dernièrement sur un SIN-FRA, cela n'aura pas été le cas...
Le siège est très étroit mais le pas est infini ! La prestation est honnête mais vu la répétition des menus, c'est l'occasion de tester l'offre que Swiss met à prix sur son site... Les salutations SEN sont absentes comme sur mes vols pour et depuis SIN avec LH (même équipage).
Arrivée à SFO sans gros soucis. Moi je prends la file normale avec mon visa et la dernière fois que j'ai transité dans cet aéroport, j'ai passé 2h de temps... Et j'ai eu chaud pour la correspondance. Le mieux est de faire escale au Canada et d'y passer la douane à ce moment là !
A bientôt pour la suite dont un vol dans le 737 Max 8 d'AC !
Oui, je trouve aussi que LX a été très fair play pour m'organiser le transfert en Vito. Bon, indianocean a usé de l'argument de poids : Son invité est Senator ! Lol
Comme dit plus haut je ne suis pas vraiment convaincu par les repas payants LX, par leur prix et par le fait qu'ils remplacent la première prestation qui est toujours réussie.
Concernant les salutations SENatoesquss, avec LX leur absence est plutot l'exception que la norme !
Merci pour ce FR Clément! (et merci Google Traduction lol) La restauration du salon est très sympa! On dirait mieux que CX F à HKG Je suis surpris que vous ayez besoin d'attendre la projection une fois que vous êtes SSSS ... Je m'attends à ce que le SSSS vous aide à faire la queue Je suis déçu de l'arrangement de restauration sur ce vol. Son temps de vol est similaire à celui d'un vol ZRH-HKG en direction est, mais il ne sert qu'un seul repas complet contre deux repas complets sur le vol vers HK. BTW encore beaucoup mieux que le vol UA EWR à HNL! lol
Merci Clement pour ce FR. Un bon moment avec Indianocean dans un salon qui est fort agréable. Pas de BIP magique, mais avec une bonne place à bord le vol n'est pas désagréable. Vu la durée du vol un vrai repas en fin de vol serait mieux qu'un snack. A bientôt
Je ne suis pas encore assez snob pour dire que plus de 2h en Y me sont insupportable : j'apprécie chaque vol en Y lorsque les conditions de base de confort sont réunies. Et quitte à asser ma tirelire je préfère avoir une Bentley qui m'attend à l'arrivée. ;)
Merci Clément pour ce FR. Un bon alignement des astres pour accrocher cette entrée au salon. L'effet cendrillon joue ensuite à plein qud on passe du salon F à la cabine éco. Cela dit, j'ai trouvé très fourni le service, glace, bidule, sandwich en cours de vol... On ne meurt pas de faim sur LX !
Merci pour ce FR. Sympa le moment entre FRistes au salon First. Dans l'ensemble ce vol LX a l'air plus que correct. Le catering est un peu léger (les proportions ont l'air faibles) mais les divers snacks au milieu du vol devraient combler les petites faims. Il est vrai que comparé à la prestation LH que j'ai eu sur YVR ça n'a rien à voir :) Quels sont les raisons d'avoir un SSSS sur son BP ? Est-ce aléatoire ? Concernant l'ESTA return, est ce valable pour 2 ESTA différents sur un même passeport ? A bientôt.
Les agents au sol disent que l'attribution du SSSS est aléatoire, mais il doit y avoir des critères qui vous l'attribuent d'office, tels des billets aller-simples ou des séjours de courte durée... Oui tout à fait, l'ESTA return est valable pour plusieurs ESTA sur un même passeport, ce qui n'est pas clairement explicité je trouve.
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41 Commentaires
Le catering semble toujours bien malgré le fait qu'il ne soit pas très diversifié mais qui se rattrape par la présence de nombreux en-cas. Pas de Leckerli sur ce vol ^^ ?
Quoi qu'il en soit LX semble toujours proposer un très bon produit dans l'ensemble.
À bientôt
J'ai relu votre FR et effectivement on voit une certaine constance dans le produit Y LX, sauf que dans votre cas vous aviez eu le première version de cabine Y, maintenant les IFE sont inclinables.
Non pas de leckerli mais d'autres douceurs tout aussi typiques. ;)
Le salon est vraiment au top,le choix de qualité.
bon le pitch à cette place.
le catering à l'air bon ,comme bien souvent chez LX.
A bientôt.
Le salon F des portes E est effectivement une réussite. Celui des portes A récolte plus de critiques.
Je suis à chaque fois satisfait du produit LC LX, le bémol ici étant l'équipage un peu olé-olé.
Le service du catering est étalé tout au long du vol en fait, je trouve ça mieux que LH qui ne sert que deux prestations, une au début, l'autre à la fin.
Au moins si on a pas faim, on a qu'à garder pour plus tard (sauf la glace bien sûr...)
Ca reste également plus recherché que LH.
Pas étonnant que le vol ait été plein vu les tarifs généralement pratiqués par LX pour remplir ses 77W.
A bientôt pour la suite.
Le catering est effectivement distribué tout au long du vol ce qui fait qu'il n'y a jamais de longue absence des PNCs en cabine.
Très belle expérience au salon First, toujours au top. Rien à redire.
Par contre le catering LX, bof, bof et rebof. La micro salade verte (qui n'est pas une entrée en soit) et le micro dessert font pitié. Après même si entre deux services il y a glace et sandwich, une pizza et un cookie à l'arrivée c'est vraiment pas grand chose.
Le sandwich au curry lui existe depuis ... 2001 et la création de Swiss, invariable sur les vols côte ouest, c'est pastrami de dinde (ou boeuf) / curry. Tout comme le cookie à la confiture de fraise qui lui cohabite avec le coco depuis la même époque :)
Et pour finir dans le genre [pas chiant], on ne peut appeler émincé zurichois qu'un émincé qui a été fait avec du veau. Si c'est du poulet, l'appellation est fausse. Tous les Zurichois bondissent quand on met du poulet (ou pire, du porc) à la place :p :p
A bientôt !
C'est vrai que le premier plateau aurait pu être un peu plus fourni et notamment au niveau du dessert. Après, cela reste un catering plus que correct, bien meilleur que ce que AC m'a servi en J juste après...
Nous sommes d'accord pour la recette canonique de l'émincé à la zurichoise, cependant en l'absence de menu il m'a été "vendu" comme tel par la PNC. Et j'avoue n'avoir encore jamais vu de rognons de veau servi en avion. ;)
Merci pour le commentaire.
Le bienfaiteur était donc le spécialiste First Class bien connu : who else ? ;)
C'est toujours agréable de commener un vol en éco comme ça
Choix de champagnes pas très connus et un Piper-Heidsieck pas vraiment impressionnants
Mais les autres semblent avoir passé ton jugement sans problème
Dommage de ne pas avoir pu goûter davantage à la carte
A bord le confortable siège habituel en issue de secours
Le plateau est peut être bon mais les quantités insuffisantes sans un passage préalable au salon
Le sandwich parait bon, la "pizza" moins.
A bientôt
"Le bienfaiteur était donc le spécialiste First Class bien connu : who else ? ;)" -> Louanges lui soient rendues sur 7 générations. ;)
Oui rien de bien impressionnant au niveau des champagnes au salon et le Deutz semble avoir (temporairement) disparu. Mais les bouteilles de petits producteurs valaient le détour.
Je serai volontiers resté plus longtemps pour tester la carte. :(
Si j'ai bien compris les quantités servies en Y LX sont tout de même plus généreuses qu'en Y AC entre FRA et YVR. ;)
Un moment bien sympa au salon et un vol de qualité avec un catering vraiment plaisant!
Sur ce type de vol, LX prend encore un peu d'avance sur LH!
Bonne soirée à toi et à bientôt!
L'avantage de LH sur cette ligne est de l'opérer en A380.
Sympa le petit trajet en Van Mercedes (Viano je crois, non Vito mais c'est à confirmer ^^), pour arriver dans un salon vraiment agréable et de bonne facture :)
A bord le catering donne envie je trouve. Dommage en effet de proposer un service moins attentionné sur les vols vers les US.
Un plus de bénéficier de cette place en issue de secours!
Bon point également pour le wifi performant.
A bientôt ;)
Je viens de comparer les deux modèles sur Google mais j'ai tout de même l'impression qu'il s'agit d'un Vito. À confirmer lors d'un prochain passage. ^^
L'issue de secours est un must en vol LC, particulièrement en vol de jour où il est possible de quitter son siège sans déranger personne.
La traditionnel place aux issues réservée aux SEN est un vrai plus pour pouvoir étendre ses jambes
Tout comme Esteban, je trouve le catering pas vraiment convaincant et la collation avant l'atterrissage limite ! Cela étant, pour le prix payé on ne peux pas être trop exigeant.
Apparemment des PNC professionnels, ça change beaucoup de chose
Merci pour cette suite, à bientôt !
Tu peux me croire que ce catering-ci était bien plus convaincant que ce que AC et UA en J.
L'issue de secours, what else pour garder un peu de liberté de mouvement ? En plus il faut profiter des petits avantages SEN qu'il nous reste encore...
Merci pour le commentaire.
La cuisine du salon F LX est très largement au-dessus de celle de la CCR BA... Mais question bulles, c'est BA qui tient la tête et largement !
Merci Tonton Bernard pour cette invitation même si courte dans ce très beau salon !
Pour le vol, ça reste tout de même très correct même si les variations ne sont pas très marquées depuis les débuts de Swiss (merci Stephan pour les précisions).
Le bémol réside surtout dans la deuxième prestation qui est limite... C'est dommage car les passages avec des snacks sont nombreux !
A bientôt !
Un passage au salon First est toujours agréable, après que ce soit avec BA ou LX il faut orienter sa consommation en conséquence. ;)
Le seul grief que j'ai par rapport au catering servi à bord est la légèreté de la seconde prestation : quelque chose de plus consistant servi sur un plateau aurait été bienvenu, a l'image des petits-déjeuners chauds servis sur les vols Asie.
J'espère que ce parcours privilégié au sol à ZRH t'a convaincu de t'attaquer au statut HON Circle ;-)
"merci à Indianocean de m'avoir invité !"=> inviter, c'est beaucoup dire. J'attends toujours le virement (LOL)
Dommage que tu n'aies pas pu avancer ton vol CDG-ZRH. On aurait alors pu mieux profiter des lieux et des agapes et ainsi t'éviter la pitance une fois à bord.
Je pensais être le seul à avoir trouvé le plat qu'on a choisi un poil trop salé. Je n'avais donc pas les papilles en panne
Je me souviens encore de ta face quand tu as vu le signal vert après le scan de ton BP. On aurait dit un chien abattu ^^
Le contraste entre la photo de la cabine J et la cabine Y est intéressante. Ca fait effectivement bétaillère en Business (LOL)
Au final, si les prestations en First sont plus qu'honorables, celles fournies en Economique sont juste satisfaisantes.
Merci pour ce FR Clément
L'avantage de LX est de servir une prestation Y toujours bien cuisinée au départ de ZRH.
Merci Bernard pour le commentaire toujours bienvenu, et aussi pour cette invitation !
Les délices du salon P pour commencer et une rapide expulsion après l'entrée pour les entrailles du 777 avec les soutiers. Heureusement sans bb à (ba)bord.
"vin rouge qui lui aussi n'a pas changé depuis mon premier LC avec LX en 2011." ===> Constance est un terme suisse.
Le service principal paraît de qualité. La suite serait plutôt une initiation à la malbouffe, en vue de l'arrivée?
Les formalités d'entée aux US sont toujours aussi détestables pour le vulgum.
A bientôt !
Au moins toi, tu sais reconnaître un bon émincé à la zurichoise simplement sur une photo. ;)
Comme dit plus haut les snacks distribués le long du vol sont loin de la malbouffe : compare-les avec le snack basket de la Domestic First US et tu verras qu'on est ici sur un tout autre registre...
Le SSSS faisait peur, finalement, c'est plutôt indolore. Expérience en vol enrichie par ce siège en faut Premium éco qui remplit bien sa fonction. Les secondes prestations sont toujours aussi décevantes quelle que soit la compagnie empruntée. Et si une offre payante se profilait, genre OS histoire de rehausser le niveau ?
Merci pour ce partage ! À bientôt.
L'offre payante existe bel et bien chez LX mais les tarifs pratiqués sont plus proche de la note de restaurant que de la facture Do&Co avec OS. Et sauf erreur ce n'est disponible que pour la première prestation, donc bof bof.
Merci pour le commentaire.
Bon déjà avec les avantages du statut SEN comme choisir une place en exit rend un vol en éco plus agréable, y ajouter un passage par le salon F et un traitement VIP, alors la !! Il est quand même bien attirant ce salon...
Sur qu'avec un surclassement de dernière minute cala aurait été parfait.
La prestation LX semble bonne en éco.
Pour l'ESTA, on était toujours bon pour la file return après un renouvellement d'ESTA au delà de deux ans l'an dernier à JFK et je pense qu'un des passeports avait été renouvelé mais c'est sans certitude. Cela nous avait fait gagner bien du temps à l'arrivée.
Merci pour le partage et à bientôt.
En effet le surclassement opérationnel aurait été la cerise sur le gâteau et m'aurait certainement évité d'acheter un surclassement sur le vol suivant.
Les repas Y servis ex-ZRH sont toujours réussis avec LX.
Pour l'ESTA return les informations sont un peu laconiques quant aux différentes modalités d'éligibilité. Je n'ai pas encore trouvé l'info si c'est possible de s'y présenter avec un passeport neuf mais ayant déjà eu un ESTA avec un ancien document.
Voilà les premières photos sur le site du nouveau salon F des portes A. Sur Flyertalk, on ne peut que lire la déception des membres. Faut y aller pour se faire son propre avis !
Le transfert en vito entre terminals alors qu'on est ni HON, ni pax First est tout de même pas mal ! Mais une invitation d'Indianocean au salon F ne se refuse en aucun cas !
Le salon F au portes E est toujours concluant ! Dommage qu'il faisait moche et que la terrasse était fermée !
À chaque embarquement, j'espère un bip magique et je l'ai espéré dernièrement sur un SIN-FRA, cela n'aura pas été le cas...
Le siège est très étroit mais le pas est infini ! La prestation est honnête mais vu la répétition des menus, c'est l'occasion de tester l'offre que Swiss met à prix sur son site... Les salutations SEN sont absentes comme sur mes vols pour et depuis SIN avec LH (même équipage).
Arrivée à SFO sans gros soucis. Moi je prends la file normale avec mon visa et la dernière fois que j'ai transité dans cet aéroport, j'ai passé 2h de temps... Et j'ai eu chaud pour la correspondance. Le mieux est de faire escale au Canada et d'y passer la douane à ce moment là !
A bientôt pour la suite dont un vol dans le 737 Max 8 d'AC !
Comme dit plus haut je ne suis pas vraiment convaincu par les repas payants LX, par leur prix et par le fait qu'ils remplacent la première prestation qui est toujours réussie.
Concernant les salutations SENatoesquss, avec LX leur absence est plutot l'exception que la norme !
Merci pour le commentaire.
La restauration du salon est très sympa! On dirait mieux que CX F à HKG
Je suis surpris que vous ayez besoin d'attendre la projection une fois que vous êtes SSSS ... Je m'attends à ce que le SSSS vous aide à faire la queue
Je suis déçu de l'arrangement de restauration sur ce vol. Son temps de vol est similaire à celui d'un vol ZRH-HKG en direction est, mais il ne sert qu'un seul repas complet contre deux repas complets sur le vol vers HK. BTW encore beaucoup mieux que le vol UA EWR à HNL! lol
Non, le SSSS est une punition qui ajoute un contrôle supplémentaire. :(
Oui, 2 repas complets pour ZRH-HKG, mais 1 repas complet + 3 services de snacks pour ZRH-SFO. ;)
Un bon moment avec Indianocean dans un salon qui est fort agréable.
Pas de BIP magique, mais avec une bonne place à bord le vol n'est pas désagréable.
Vu la durée du vol un vrai repas en fin de vol serait mieux qu'un snack.
A bientôt
Je ne suis pas encore assez snob pour dire que plus de 2h en Y me sont insupportable : j'apprécie chaque vol en Y lorsque les conditions de base de confort sont réunies. Et quitte à asser ma tirelire je préfère avoir une Bentley qui m'attend à l'arrivée. ;)
Un bon alignement des astres pour accrocher cette entrée au salon. L'effet cendrillon joue ensuite à plein qud on passe du salon F à la cabine éco.
Cela dit, j'ai trouvé très fourni le service, glace, bidule, sandwich en cours de vol... On ne meurt pas de faim sur LX !
Alignement des astres + changement impromptu des règles d'admission des invités, il aurait été stupide de passer à côté !
Oui le catering est fourni et pour les grands mangeurs les galleys n'étaient jamais vides.
Sympa le moment entre FRistes au salon First.
Dans l'ensemble ce vol LX a l'air plus que correct. Le catering est un peu léger (les proportions ont l'air faibles) mais les divers snacks au milieu du vol devraient combler les petites faims. Il est vrai que comparé à la prestation LH que j'ai eu sur YVR ça n'a rien à voir :)
Quels sont les raisons d'avoir un SSSS sur son BP ? Est-ce aléatoire ?
Concernant l'ESTA return, est ce valable pour 2 ESTA différents sur un même passeport ?
A bientôt.
Les agents au sol disent que l'attribution du SSSS est aléatoire, mais il doit y avoir des critères qui vous l'attribuent d'office, tels des billets aller-simples ou des séjours de courte durée...
Oui tout à fait, l'ESTA return est valable pour plusieurs ESTA sur un même passeport, ce qui n'est pas clairement explicité je trouve.
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