#14 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.776 avis
Départ du terminal 2, destiné aux vols low cost, anciennement mp2 (l'aéroport ayant revu entièrement sa signalétique en novembre dernier)
Le parvis à récemment été refait
Au loin le terminal 1A et 1B (anciennement Halls 1&2, remplacés par 1A et les Halls 3&4 par 1B)
La gare routière a elle aussi fait peau neuve
Un Cessna 560XL en verticale MRS
Et BA pour LHR au décollage
On rentre alors dans le terminal 2 aux allures de hangar 1h30 avant l'heure de décollage.
Pas de bagages enregistrés direction directement le PIF.
Très peu de monde ce qui permettra de passer le PIF en un temps record (désolé pour les photos floues)
Une annonce est alors faite pour un "embarquement immédiat !"
En fait, le seul but de cette annonce sera de nous parquer dans notre salle d'embarquement au plus vite alors que l'avion n'est même pas encore présent ! Point positif, on a une vue sur le tarmac et les avions qui sont au terminal 1. Au passage une hôtesse comptant tous les passager m’arrête et me dit qu'il faut que je mette mon bagage en soute. D'accord m'dame.
Instant spotting donc. Commençons par ce B777-300ER d'Air Austral qui se prépare pour RUN et derrière un A340-300 d'Air Madagascar qui décollera juste après nous direction Antananarivo (TNR)
Un A320 AF pour AMS
A319 d'Eazyjet qui part pour Berlin SXF
Un B737-800 Ryanair qui arrive de Porto
Un des ATR 72-500 AIr Corsica qui assurent la liaison vers Figari et Calvi
Et le triple essieux du triple 7
Mini brochette UU, MD, XK et AF
Un B737-700 AIr Algérie en finale
Et au loin derrière ce jet c'est enfin notre avion qui arrive
Le même 737 AH qui arrive de ALG
Et notre oiseau qui se gare
Après extinction du beacon, les escaliers sont amenés manuellement
On refait le plein
Pendant ce temps le traffic continue A320 Vueling au roulage qui arrive de FCO
Suivi de près par cet A319 à l’atterrissage AZ en provenance du même endroit.
Et un A320 AF qui s'en va.
Les pax du vol précedant ayant débarqué, c'est à notre tour !
Au final l'avion n'aura pointé le bout de son nez que 25 min après l'annonce "embarquement immédiat" pour finalement monter à bord 50 min après l'annonce "embarquement immédiat". Je pense qu'EZY n'a pas la même définition du mot "immédiat" que moi ^^
Embarquement donc à bord de cet A319 immatriculé G-EZDA acheté neuf par EazyJey et qui a rejoint la flotte en 2008. Il vient de fêter ses 10 ans.
Tail shoot
Vue de la cabine en rentrant
Et vue depuis mon siège : le 15F
Présentation de la fiche de sécurité
Les moteurs sont mis en marche, pas de push-back ici Notre voisin s'en va.
Au fond on a Hop! à l’arrivée et la RAM au départ
Volets à 10° checked
Puis roulage avec ici le terminal 2 qui va bientôt être agrandi pour accueillir deux postes avions supplémentaires
DHL en 757
On remonte ensuite la piste 31R/13L
On attends …
L'A340 d'Air Madagascar est au roulage
On s'aligne puis take off avec AIrbus Helicopters puis le terminal 1 à droite puis Air Madagascar au roulage
Puis rotate avec DHL en 757, ASL en ATR et TNT en 757
Puis virage immédiat à tribord au dessus de l’étang de Berre et des raffineries
Flaps 0
MRS
Présentation de la carte payante durant la montée
Que nous dit notre seul moyen de divertissement ?
La presqu'île de Giens avec l'île de Porquerolles à gauche (du moins la moitié)
Le pas(super) justement
Dehors rien n'a bougé
Instant plafonnier
S'en suit un virage à babord
Spoilers : ARM : début de descente
On passe la couche supérieure
Et on aperçoit la lagune
Flaps 15 (position 2)
C'est maintenant beaucoup mieux
Venezia fait son apparition
Nous sommes maintenant à flaps full (40° en position 4)
L'unique pont qui relie Venise
L'aéroport est tout proche
Touché !
On quitte la 04R avec au loin des CS Series → Sukhoï Superjet InterJet
ASL en ATR
EZY au décollage
4 B717 de Volotea, qui possède une base à VCE (et désormais aussi à MRS avec 2 B717 qui seront remplacés par 2 A319 dans le futur)
Je ne suis pas mécanicien mais placé là où il est il risque de moins bien fonctionner ^^
Plus sérieusement pourquoi laisser ce pauvre B717 devenu monomoteur sous la pluie avec son moteur plus loin et non sous un hangar ? On fait la maintenance au soleil (mais sans soleil) chez Volotea ? Manque de hangar ?
De notre côté on se gare à coté de ces bubus
Débarquement rapide
Et passage en cobus obligatoire avec malheureusement un film anti-spotting !
On se gare devant les portes destinées aux vols Schengen et le cobus large les bêtes !
Nous sommes bien en ARRIVI depuis MARSIGLIA
Attente de ma valise abandonnée sur le tarmac
Puis je quitte le terminal pour aller prendre le bus pour Venise
Le tracé du jour
Merci de m'avoir lu ^^
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Verdict
easyJet
6.6/10
Cabine6.5
Equipage7.0
Divertissements6.0
Carte payante7.0
Marseille - MRS
8.3/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté9.0
Venice - VCE
7.9/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
COMPAGNIE : 6.6/10
Cabine : 6.5/10 : Avion pas neuf mais pas vieux non plus (notez la perspicacité de cette remarque) . Cabine RAS. Équipage : 7/10 Divertissements : 6/10 : DIfficile de noter pour un low cost car on sait que le service est absent mais par rapport à ce qui se fait en low cost aux USA (chez southwest par ex) on en est bien loin ! (voir FR LAS-PDX / PDX-SFO) Carte payante : 7/10
MARSEILLE PROVENCE (MRS) : 8.3/10
Fluidité : 9/10 : Attente quasi inexistante Accès : 8/10 : Venu en voiture mais transports en commun existants et qui fonctionnent bien (pour les avoir essayés) Services : 7/10 : Le terminal 2 montre bien qu'il est destiné aux low cost et je comprend que la redevence y est 3x moindre ! Propreté : 9/10: Rien à redire
VENICE MARCO POLO (VCE) : 7.9/10
Fluidité : 7/10 Accès : 8.5/10 : Personnellement, j'ai pris le bus, service rapide avec wifi Services : 8/10 Propreté : 8/10
CONCLUSION : Un vol EZY sans plus mais qui assure le nécessaire avec un équipage pro et qui reste devant Ryanair à mon goût
5 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour Traveller et merci pour ce report, du grand classique Easyjet, un pas étroit, un embarquement bien en avance ainsi que l'obligation de laisser son bagage à main dans la soute les rançons d'une ponctualité exemplaire à un tarif raisonnable... Belles vues sur la lagune lors de l'approche dommage que la lumière n'est pas été au rendez vous. A Venise les Interjets ne sont pas des C series mais des Sukhoï Superjet. Étonnant de voir la dépose moteur de Volotea à l'air libre ! Pas de hangars à Venise ?
En effet le pas n'est pas super mais pour 1h de vol réel cela suffit, d'autant plus par rapport aux tarifs pratiqués. Pour le bagage, au retour je n'ai pas eu ce soucis. Autant pour moi pour les Superjet merci en tout cas de me l'avoir dit. De loin j'ai cru que c'était des cs series à cause des hublots du cocktpit. J'aurais dû vérifier la flotte d'interjet. Sinon cette maintenance lourde effectuée à l'extérieur, à côté d'avion prenant des passagers est vraiment un mystère pour moi, je trouve ça très étrange !
Pour info sur les Superjet Alenia (Leonardo) est un partenaire majeur du programme du Superjet et c'est à Venise que certains des avions reçoivent leur cabines et leurs peintures (de mémoire).
Je trouve aussi les livrées de UU très belles et réussies avec des paysages et symboles réunionnais. Pour le BOB, je n'ai pas testé, notamment en raison des horaires du vol. Après pour les prix je ne sais pas, 3€ pour un cappuccino ça peut aller mais 3€ pour un café transparent bof. Après avoir vu le produit des low cost américaines je doit avouer que je suis très déçu du produit des low cost européennes.
Le T2 est vraiment horrible, un vieux hangar... Sur mon MRS-VCE l’embarquement avait également commencé très tôt, 1h à l’avance hallucinant (pour pas dire stupide) une habitude avec EZY à MRS... Vol classique EZY qui propose de bon prix sur cette liaison La vieille cabine n'est pas terrible niveau pitch...
Le terminal 2 fait toujours vieux en effet malgré un retrofit. Le pif est rapide mais je me demande ce que ça va donner avec l'extension puisque 2 postes avions vont être créés mais pas d'extension du pif n'est à priori prévue. L'embarquement immédiat soit disant alors que l'avion est à encore 150km est agacent mais surtout inutile ! Après voilà vu le prix, on ne va pas trop se plaindre.
Bonjour et merci pour le FR. Je me pose la question sur l'embarquement annoncé très avance, est-ce le personnel d'easyjet qui lance l'appel ou le personnel de MRS pour libérer de l'espace ? Très belles vues de Venise, je m'étais mis du même côté pour découvrir la ville (grâce aux lectures des FR). Cordialement, Florent
L’annonce "embarquement immédiat" a été faite et répétée par le personnel d'EazyJet, pour parquer tous les passagers dans une salle au plus vite.
Pour les photos à l’arrivée, j'avais regardé les approches sur VCE sur Flightradar, mais au final ce siège m'a été attribué automatiquement : je ne vais pas de plaindre pour ça ^^ La météo en revanche a failli me jouer des tours.
Le T2 de MRS ne me plait guère, ce n'est pas un lieu très agréable, surtout quand on parque les passagers pendant 50 minutes en salle de pré-embarquement.
A bord c'est la vieille cabine, plus moche que la nouvelle mais aussi plus confortable.
Le T2 de MRS n'est effectivement pas très agréable d'autant plus qu'on ne voit pas la lumière du jour à l’intérieur en airside (sauf dans les petites salles de pré-embarquement). Ce système de salle de pré-embarquement où tout le monde s'entasse avant le vol semble être là pour minimiser le temps de rotation des avions au sol mais de là à encloisonner les gens 50min en avance ... L’intérêt ? Je le cherche toujours d'autant plus que nous ne pouvons ainsi nullement profiter des services disponibles dans le terminal (Duty-free, WC notamment). Cela ne profite en tout cas pas à AMP.
À bord je trouve sinon que cela peut aller pour une low cost et pour 1h de vol, sachant que j'ai déjà vu pire niveau pas.
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#14 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
776 avis
14 Commentaires
A Venise les Interjets ne sont pas des C series mais des Sukhoï Superjet. Étonnant de voir la dépose moteur de Volotea à l'air libre ! Pas de hangars à Venise ?
Bon vols !
En effet le pas n'est pas super mais pour 1h de vol réel cela suffit, d'autant plus par rapport aux tarifs pratiqués.
Pour le bagage, au retour je n'ai pas eu ce soucis.
Autant pour moi pour les Superjet merci en tout cas de me l'avoir dit. De loin j'ai cru que c'était des cs series à cause des hublots du cocktpit. J'aurais dû vérifier la flotte d'interjet.
Sinon cette maintenance lourde effectuée à l'extérieur, à côté d'avion prenant des passagers est vraiment un mystère pour moi, je trouve ça très étrange !
À bientôt
Un terminal qui tient ses promesses à MRS!
Très beau spotting avec les B777 de UU dont j'adore la livrée.
EZY propose des tarifs attrayants mais le BoB n'est pas trop emballant.
Bonne soirée et à bientôt!
Je trouve aussi les livrées de UU très belles et réussies avec des paysages et symboles réunionnais.
Pour le BOB, je n'ai pas testé, notamment en raison des horaires du vol. Après pour les prix je ne sais pas, 3€ pour un cappuccino ça peut aller mais 3€ pour un café transparent bof. Après avoir vu le produit des low cost américaines je doit avouer que je suis très déçu du produit des low cost européennes.
À bientôt
Le T2 est vraiment horrible, un vieux hangar... Sur mon MRS-VCE l’embarquement avait également commencé très tôt, 1h à l’avance hallucinant (pour pas dire stupide) une habitude avec EZY à MRS...
Vol classique EZY qui propose de bon prix sur cette liaison
La vieille cabine n'est pas terrible niveau pitch...
Merci à bientot !
Le terminal 2 fait toujours vieux en effet malgré un retrofit. Le pif est rapide mais je me demande ce que ça va donner avec l'extension puisque 2 postes avions vont être créés mais pas d'extension du pif n'est à priori prévue. L'embarquement immédiat soit disant alors que l'avion est à encore 150km est agacent mais surtout inutile !
Après voilà vu le prix, on ne va pas trop se plaindre.
À bientôt.
Un vol classique Easyjet mais de très belles prises de vues !
A bientôt
Cordialement, Florent
L’annonce "embarquement immédiat" a été faite et répétée par le personnel d'EazyJet, pour parquer tous les passagers dans une salle au plus vite.
Pour les photos à l’arrivée, j'avais regardé les approches sur VCE sur Flightradar, mais au final ce siège m'a été attribué automatiquement : je ne vais pas de plaindre pour ça ^^ La météo en revanche a failli me jouer des tours.
À bientôt.
Le T2 de MRS ne me plait guère, ce n'est pas un lieu très agréable, surtout quand on parque les passagers pendant 50 minutes en salle de pré-embarquement.
A bord c'est la vieille cabine, plus moche que la nouvelle mais aussi plus confortable.
A bientôt !
Le T2 de MRS n'est effectivement pas très agréable d'autant plus qu'on ne voit pas la lumière du jour à l’intérieur en airside (sauf dans les petites salles de pré-embarquement). Ce système de salle de pré-embarquement où tout le monde s'entasse avant le vol semble être là pour minimiser le temps de rotation des avions au sol mais de là à encloisonner les gens 50min en avance ...
L’intérêt ? Je le cherche toujours d'autant plus que nous ne pouvons ainsi nullement profiter des services disponibles dans le terminal (Duty-free, WC notamment). Cela ne profite en tout cas pas à AMP.
À bord je trouve sinon que cela peut aller pour une low cost et pour 1h de vol, sachant que j'ai déjà vu pire niveau pas.
À bientôt.
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