Avec beaucoup de retard sur la publication de ce FR, le voilà qui fait jour… Rien de bien nouveau comme ligne ou produit puisqu'il s'agit de mon dernier vol sur mon voyage en Corée du Sud. Petit rappel du routing:
- 1: Emirates 74 Paris Charles de Gaulle (CDG) - Dubaï (DXB):Vol EK74
- 4: Emirates 73 Dubaï (DXB) - Paris Charles de Gaulle (CDG): Vous y êtes
Après mes péripéties à ICN à cause de mon vol retardé, me voilà finalement en avance à DXB, et même bien en avance. Après avoir débarqué, je consulte l'écran des départs, il est actuellement 04h15 du matin heure locale et mon part à 07h50 en porte B29 soit juste à côté d'où j'ai atterri.
Ayant déjà ma carte d'embarquement pour Paris, direction les contrôles de sécurité qui seront rapides.
La moitié des portiques est ouvert mais c'est suffisant à cette heure, enfin pour notre vol.
Remontons donc vers le terminal faire un peu de shopping.
Comme à chaque voyage à l'étranger, j'ai toujours un collègue qui me demande de lui ramener une cartouche, et quand je vois le prix ici, je comprends pourquoi. 30$ US la cartouche, c'est vraiment pas chère.
Après avoir acheté une cartouche et 1 A380 (et ouais je suis comme ça, je me paye un A380 sans problème, bon au 1:200 certes mais ça reste un 380 lol), direction le Starbuck pour aller prendre mon petit péché mignon, un frappuccino caramel :D.
Puis je vais me poser à la porte B29 tranquillement.
Je démarre l'Ipad me connecte au Wifi de l'aéroport gratuit et très performant et hop, Papa Schultz, me revoilà. Petit à petit, le jour se lève, et certains passagers profitent pour finir leur nuit.
Mon mérou qui m'a ramené de ICN est en train d'être rechargé pour sa prochaine mission.
A côté de notre porte, pour le moment vide, un 777-300ER qui partira à Téhéran.
Et voilà, la bébête qui va me ramener à CDG aujourd'hui.
Le pré embarquement commence et s'en suit l'embarquement. Etant en zone E, j'embarquerai parmi les derniers, ce qui me va parfaitement.
Ce sera donc A6-EDI, un A380 agé déjà de 8 ans et demi.
Pendant ce temps, notre voisin continue son chargement tranquillement.
Le spotting local est assez limité aux couleurs d'EK.
GP7270 ou GE90, faîtes votre choix.
Me voilà à ma place. Pitch comme d'habitude très convenable…
… et de même pour l'IFE.
J'aime bien cette vue :D.
Le vol du jour pour CDG, et pour le moment, il fait encore nuit en Europe.
Caméra depuis la queue de l'appareil.
Notre voisin se prépare lui aussi au repoussage, mais le chargement n'est pas tout à fait terminé.
Et du coup nous repoussons avant lui. Le CdB se présente et nous annonce un vol assez calme.
Let's go to the taxi.
Rien de bien nouveau à DXB, si ce n'est ce 777-300ER aux couleurs orange (pas réussi à voir le vert et le bleu). Ce dernier partira à BRU.
Ce 737 de FlyDubaï attend son tour pour s'aligner et décoller.
Nous décollerons donc par la 12R…
… et nous nous alignons, grillant la prio à FlyDubaï.
Take off, V1 et Rotate.
Ciao DXB, à une prochaine.
Le jour termine de se lever tranquillement.
Nous continuons la montée puis virage gauche pour retourner vers le nord.
Nous survolons "The Palm"…
Et passons gentiment les 10,000 pieds.
Après avoir consulté le menu, le petit déjeuner est servi.
Pas mauvais, mais un peu léger je trouve et je reste sur ma faim. EK m'a habitué à mieux sur le vol ICN-DXB.
Vue depuis le hublot.
Puis je papote avec mon voisin très sympathique, un australien qui vient faire un tour d'Europe pendant 5 semaines.
Un petit film mais le déjeuner arrive au dessus de la Turquie.
Ce n'est pas mauvais du tout, bien au contraire, mais encore une fois le dessert est lourd et trop sucré à mon goût.
C'est bien nuageux sur l'Europe en cette fin mars.
Nous voilà maintenant au dessus de l'Allemagne.
Et moins d'une heure avant l'arrivée quand un Oshibori nous est distribué.
Et nous commençons tranquillement notre descente sur Paris.
Nous survolons la LGV Est Européenne.
Nous passons donc par le nord de Paris avant de faire demi tour et nous aligner en 08R. Virage gauche.
3000ft, on approche.
CDG, nous voilà.
Le T1.
Et nous nous posons tout en douceur et délicatesse.
Direction le taxi et nous sommes suivi par un 330 d'AF.
XL Airways en attente de son prochain vol.
Air Canada et son 77W en préparation pour son vol retour.
Et nous nous parquons à droite de Cathay Pacific et son 777-300ER.
Fin de ce vol sur EK.
Débarquement de l'appareil assez fluide.
Dernière vue un peu flou sur l'appareil et direction le contrôle des passeports.
Et alors, un beau merdier "à la française". 2 files se présentes, passeports UE/Français et "Autres passeports". Direction donc pour ma part la file passeport français. Le contrôle automatique est fermé, top. Mais grosse surprise pour CDG, Emirates a eu le toupet d'envoyer un A380 et non un Cessena sur Paris, quelle honte. Du coup c'est plus 3 passagers mais plus de 500 qui débarquent et voilà que plus rien n'avance. L'hôtesse présente dit finalement à ceux qui arrivent d'aller dans la file "Autres passeports" même avec un passeport FR ou UE. Et après, on change de discours et tout le monde dans l'autre file, bref un beau bazar local. Ce qui est énervant, c'est qu'EK vient 3fois/jour sur CDG en 380 et à chaque fois, CDG est surpris. Bref 15 minutes plus tard, je suis de l'autre côté.
Mais maintenant, nouvelle étape, l'attente du bagage. Et là encore une fois, les Asiatiques ont pas de soucis à se faire sur la fluidité car ici, ils sont arrivés tout doucement, 20 minutes pour avoir mon bagage et 25 minutes pour mon ami de voyage australien. Du grand CDG.
A la sortie du voyage, direction le parking, mais une sondeuse fait une enquête de satisfaction. Bouge pas ma grande, tu vas pas être déçu. En un mot: NUL. Et j'allais oublié, la bonne odeur du parking: Fleur d'urine. Quoi de plus agréable. Avec ça, tu sais que tu es en France
Bref, c'est sur ces quelques mots que ce termine mon périple au pays du soleil levant. Merci à vous de m'avoir suivi et à bientôt sur un nouveau FR.
Loïc
Afficher la suite
Verdict
Emirates
8.1/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration6.0
Dubai - DXB
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Paris - CDG
3.4/10
Fluidité2.0
Accès5.0
Services3.5
Propreté3.0
Conclusion
Emirates:
Cabine très satisfaisante. Équipage très sympathique et professionnel, une belle offre de divertissements. Petit bémol pour le petit déjeuner un peu "light" à mon goût.
DXB:
Très fluide pour les contrôles. Propreté, RAS. Wifi gratuite et performante.
CDG: Lent, pas organisé du tout, attente interminable et parking qui pue, je crois que ça résume assez bien mon mécontentement.
18 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR! Ravie de voir qu'EK envoie aussi de "vieux" avions sur CDG lol L'IFE est peut être sympa mais EK sait nettement mieux faire. Le petit déjeuner est certes light mais il a au moins le mérite d'exister sur le vol du matin. Il n'y a plus qu'une prestation sur le DXB LYS (voire CDG ?) l'après midi. Concernant le repas et le reste du vol, un bon classique d'Emirates. A bientôt
Meri pour cette suite et fin, je serai moins dithyrambique que mon ami Joel plus haut à propos du service d'EK que je ne trouve pas, perso, être de très loin le meilleur service économique du monde. Certes c'est bien, mais le petit déjeuner (ok, il a le mérite d'exister) est light, tandisque le service de la seconde prestation au dessus de la Turquie me semble être bien trop tôt.
EK a un produit supérieur à d'autres, certes, mais le coût de la main d'oeuvre et les charges du Golfe n'ont rien à voir avec celles des compagnies Européennes, par exemple.
Merci Esteban du commentaire. Ce n'est peut être pas le meilleur service Eco (SQ est très bon aussi) mais il n'en reste pas moins de grande qualité. Sur le fait que ça soit light, on est d'accord mais j'avoue que le service au dessus de la Turquie ne m'a pas déplu car je commençais à avoir les crocs . A bientôt.
Merci beaucoup pour ce FR! En effet de plus en plus de personnes passent maintenant par les pays du Golfe pour aller en Chine / Corée / Japon - c'est certes plus long mais le prix est quand même très intéressant! Personnellement je pars au Japon avec EK :) Sinon rien à dire si sur ce vol typique des vols EK... le petit-déjeuner existe (contrairement au vol de l'après-midi qui ne propose qu'un service + une glace)... quand au vol du matin à 4h20, ils proposent de grignoter après le décollage ce qui ne sert à rien (autant dormir)! En revanche, je suis surpris que sur ce vol EK propose un avion plutôt ancien avec un IFE qui parait déjà vieux! Belles photos de la Palm Jumerah :) Pour le spotting autre que EK rdv au terminal 2 ou bien au concourse D (réserver aux vols non EK ou QR)
Merci du commentaire. Effectivement, le temps de voyage est plus long mais quand je vois une différence de 500€, ça ne me dérange pas de faire quelques heures de vol en plus. Certes, le petit déjeuner existe mais quitte à exister, autant qu'il ne soit pas aussi léger. Jamais pris le vol de 4h20 donc aucune idée. Je ne suis pas contre d'avoir un avion "ancien", cela évite que les "vieux" 380 tournent toujours sur les mêmes rotations. Merci pour la Palm. A bientôt
Merci du commentaire Benoît. Le catering est effectivement très correct, n'en reste le petit déjeuner, le petit bémol de ce service. Je dirais plutôt l'absence de méthodologie à CDG. Nous devrions prendre exemple sur les aéroports asiatiques comme NRT ou ICN qui sont bien plus efficaces. A bientôt.
Avec les couvercles sur l'entrée et le dessert, on se croirait sur Air France en Business Class Europe. Quoi, ils n'ont pas enlevé les couvercles? (LOL)
Pour en revenir au sujet de la restauration lancé par esteban, je la trouve meilleure que EY en tout cas. QR? No sé ;-)
Ca fait un bon moment que c'est le foutoir à l'arrivée à CDG. Ca ne semble pas s'améliorer avec le temps
Joli FR ! Je rejoins ceux qui trouvent que le produit EK en classe Y est quand même vraiment très bien. Il manque juste le statut qui permettrait, comme pour certains, d'aller s'empiffrer de Balik avant le vol ;)
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
13 Commentaires
Ravie de voir qu'EK envoie aussi de "vieux" avions sur CDG lol L'IFE est peut être sympa mais EK sait nettement mieux faire.
Le petit déjeuner est certes light mais il a au moins le mérite d'exister sur le vol du matin. Il n'y a plus qu'une prestation sur le DXB LYS (voire CDG ?) l'après midi.
Concernant le repas et le reste du vol, un bon classique d'Emirates.
A bientôt
Il reste light quand ême mais c’est exact, il n’y a plus qu’un seul service sur le vol EK74 et c’est bien dommage.
A bientôt
Meri pour cette suite et fin, je serai moins dithyrambique que mon ami Joel plus haut à propos du service d'EK que je ne trouve pas, perso, être de très loin le meilleur service économique du monde. Certes c'est bien, mais le petit déjeuner (ok, il a le mérite d'exister) est light, tandisque le service de la seconde prestation au dessus de la Turquie me semble être bien trop tôt.
EK a un produit supérieur à d'autres, certes, mais le coût de la main d'oeuvre et les charges du Golfe n'ont rien à voir avec celles des compagnies Européennes, par exemple.
A bientôt.
Ce n'est peut être pas le meilleur service Eco (SQ est très bon aussi) mais il n'en reste pas moins de grande qualité.
Sur le fait que ça soit light, on est d'accord mais j'avoue que le service au dessus de la Turquie ne m'a pas déplu car je commençais à avoir les crocs .
A bientôt.
Sinon rien à dire si sur ce vol typique des vols EK... le petit-déjeuner existe (contrairement au vol de l'après-midi qui ne propose qu'un service + une glace)... quand au vol du matin à 4h20, ils proposent de grignoter après le décollage ce qui ne sert à rien (autant dormir)!
En revanche, je suis surpris que sur ce vol EK propose un avion plutôt ancien avec un IFE qui parait déjà vieux!
Belles photos de la Palm Jumerah :) Pour le spotting autre que EK rdv au terminal 2 ou bien au concourse D (réserver aux vols non EK ou QR)
Effectivement, le temps de voyage est plus long mais quand je vois une différence de 500€, ça ne me dérange pas de faire quelques heures de vol en plus.
Certes, le petit déjeuner existe mais quitte à exister, autant qu'il ne soit pas aussi léger. Jamais pris le vol de 4h20 donc aucune idée.
Je ne suis pas contre d'avoir un avion "ancien", cela évite que les "vieux" 380 tournent toujours sur les mêmes rotations.
Merci pour la Palm.
A bientôt
Un catering plutôt correct par rapport à ce que propose de nombreuses compagnies en Europe.
A CDG, quelque soit le terminal, la PAF devient rapidement un carnage...à se demander la méthodologie pratiquée^^
Bonne soirée et à bientôt
Le catering est effectivement très correct, n'en reste le petit déjeuner, le petit bémol de ce service.
Je dirais plutôt l'absence de méthodologie à CDG. Nous devrions prendre exemple sur les aéroports asiatiques comme NRT ou ICN qui sont bien plus efficaces.
A bientôt.
Quoi, ils n'ont pas enlevé les couvercles? (LOL)
Pour en revenir au sujet de la restauration lancé par esteban, je la trouve meilleure que EY en tout cas.
QR? No sé ;-)
Ca fait un bon moment que c'est le foutoir à l'arrivée à CDG. Ca ne semble pas s'améliorer avec le temps
Merci pour ce FR
Comme je le disais ce n'était pas mauvais loin de là, mais c'était light comme petit déjeuner
Une catastrophe oui, un beau bazar
A bientôt
Merci pour toute cette série :)
Connectez-vous pour poster un commentaire.