Flight-Report

Avis du vol TUI fly Belgium Nantes Olbia en classe Economique

Compagnie TUI fly Belgium
Vol TB 5105
Classe Economique
Siege 29B
Temps de vol 02:00
Décollage 18 Mai 18, 19:05
Arrivée à 18 Mai 18, 21:05
TB 7 avis
easyjet35
Par 709
Publié le 26 mai 2018
Bonjour à toutes et à tous,
C'est easyJet35 et aujourd'hui je vous retrouve pour vous faire partager un aller/retour en Sardaigne pour un séjour d'une semaine sous le soleil entre collègues organisé par le CE de mon entreprise.
Pour information : Ce FR comporte un nombre déraisonnable de photos pour un Flight-Reporter débutant comme moi qui ne prends pas beaucoup l'avion.
Bon vol ! :-)
I - Introduction :
Depuis Novembre dernier, mon entreprise lançait des inscriptions pour participer à ce séjour. Aimant les avions, pour ne pas dire étant Avgeek comme la plupart des membres de ce site ;-) et ayant envie de découvrir une nouvelle région d'Italie avec d'autres personnes que des membres de ma famille, je m'y suis inscrit avec pour but : vous faire découvrir une ligne jusqu'à présent jamais reportée sur ce site : Nantes-Olbia avec la compagnie TB (TuiFly Belgium). A noter que 3 compagnies se partagent cette ligne saisonnière : TB en 738, V7 en A319 et à ce qui paraît : QS (avec soit des B738 de Smartwings ou Travel Service…) Allez, trève de blablas, place au FR !

II - Le vol :
Le matin du départ, je vais sur Flight-Radar et je regarde la situation de mon vol (si il sera à l'heure et quel appareil aura l'honneur de me transporter) :
photo vol nte olb
La qualité n'est pas au rendez-vous mais il était annoncé à l'heure.
Ensuite, je vérifie que je n'oublie rien et je peux boucler ma valise :
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Ensuite, passa la matinée et vers midi, il fût temps d'aller prendre le bus. Et je suis arrivé à l'arrêt en même temps que mon bus qui a une livrée plutôt pas mal :
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Une fois à bord, le pitch est serré surtout quand on a un sac à dos avec, dedans, le pique-nique du soir :
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Une vue de ma valise qui ne profite pas d'un très grand pitch non plus :
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Ensuite départ. Après 10 minutes de trajet, arrivée à La Poterie toujours sous le soleil Rennais :
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Au passage, petite vue sur une rame du métro Rennais :
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Au passage, petite vue sur cette pub permettant de se mettre dans l'ambiance :
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Il est temps d'aller prendre le CDGval, euh pardon, le métro :
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Après 5 minutes de trajet depuis La Poterie, arrivée au terminal 2E portes M. Enfin, à Henri-Fréville quoi :
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Ensuite, trajet en bus jusqu'à mon entreprise, située en périphérie Rennaise :
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En chemin vers le point de RDV, j'eu le temps de spotter cet Airbus A320 sharklets U2 en finale sur la piste 28 de RNS :

A noter qu'il porte l'ancienne livrée alors que le Dimanche, U2 envoie soit G-EZRN ou G-EZRM qui sont porteurs de la nouvelle livrée et équipés de sharklets également.
Après ce petit spotting, cheminement jusqu'au point de RDV :
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Environ 30 minutes après mon arrivée, les collèges s'étants inscrits au voyage, arrivent à leur tour :
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15 minutes après, le car devant nous emmener à l'aéroport de Nantes-Atlantique arriva et justement, voici une photo du destrier qui nous emmènera à NTE :
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Une fois à l'intérieur, petit tour du propriétaire, à commencer par le pitch convenable pour un trajet de cette durée :
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Ensuite, départ vers NTE :
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Juste le temps de discuter avec le collègue assis à côté de moi et de vous présenter la safety-card de ce car :
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Que déjà nous entrons sur la route de Nantes :
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Ensuite, je profite que mon voisin pique un somme pour vous présenter le plafonnier :
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Ensuite, je passe le plus clair du temps à écouter de la musique et regarder le paysage…
Environ 1h plus tard, nous arrivons sur le périph Nantais :
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Il faut dire qu'à partir de ce moment, le stress et l'énervement commençaient à prendre le dessus car nous nous sommes retrouvés coincés dans de gros embouteillages…
Enfin, 20-30 minutes après, nous sommes sur le pont de Cheviré :
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Qui nous permet d'acceder à NTE situé au sud de la Loire :
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Nous commençons à arriver aux alentours de l'aéroport :
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Avec les usines Airbus de Nantes/Saint-Nazaire :
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Nous arivons à l'aéroport :
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NTE, me voilà !
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Ensuite, le car s'arrête sur un parking pour nous laisser descendre et récupérer nos bagages.
Mais avant, petite photo du siège qui m'aura supporté pendant 1h :
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Ensuite, l'aérogare vu de mon siège (je parle du siège dans le car) :
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En descendant du car, je rephotographie l'aérogare :
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Ensuite, il fallu attendre que tout le monde (collègues + accopagnateurs) aient récupérés leurs valise pour aller vers l'aérogare.
Avanti !
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Nous entrerons dans l'aérogare par le hall 1.
Nous voici à l'intérieur :
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Les fids, avec les départs du jour :
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Ensuite, cheminement jusqu'au hall 3 pour le chek-in :
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Avec, au passage, des bandits-manchots :
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Ainsi que des comptoirs d'enregistrement AF/A5 :
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Le comptoir informations/renseignements AF/A5 et KL :
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Tout en prenant ces photos, nous arrivons déjà au hall 2 :
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Et après 2-3 minutes de marche, nous arrivons au hal 3 :
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Les indications données par Vinci Aéroports :
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Le hall 3, c'est de là qu'opère easyJet :
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Ainsiq ue d'autres compagnies :
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Au passage, petite vue sur un FIDS :
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Nous nous mettons dans la file du chek-in du vol TB 5105 pour Olbia :
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Au passage, petite vue sur une boutique de restauration :
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Dans la file du chek-in, j'en profite pour immortaliser la feuille de pré-confirmation :
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ainsi que ma valise qui ne m'accompagnera pas en cabine :
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En attendant mon tour, j'en profite pour photographier des gabarits de bagages cabine de certaines comagnies :

Dans quelques minutes, ce sera à moi d'envoyer ma valise dans les convoyeurs :
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Pas de doute, en ce qui concerne la destination :
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Ca y est ! C'est à moi :
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Qui dit chek-in, dit reception du BP que voici :
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Après le chek-in et la réception du BP, passage aux toilettes :
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Arrivé en bas de l'escalier, je me retrouve devant une glace grandeur nature, devant laquelle j'en profite pour rendre hommage à un membre de ce site partie trop tôt :
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RIP Katia. Reposez-en paix…
Sinon, les toilettes sont plutôt propres et la décoration ne manque pas d'originalité :
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Les toilettes sont propres sans plus (la photo est à l'envers, excusez-moi) :
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Instant double patère pour GRMY :
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En me lavant les mains, second hommage :
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Ensuite, je suis remonté au niveau des comptoirs de chek-in pour me poser sur une banquettes qui est quasi-identique à celles qui occupaient les terminaux Sud et Ouest d'Orly jusque Septembre 2012 :
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Ensuite, direction les baies vitrées du hall 3 pour un peu de spoting en attendant que mes collègues finissent de s'enregistrer.
Nous commençons avec ce Boeing 717-200 Volotea qui arrive à son parking :

Peu de temps après, ce fût un A319-111 Volotea qui arriva au parking :
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Après cette petite séquence spotting, je rejoins mes collègues pour discuter un petit peu. Un petit peu car à peine ai-je commençé à parler avec eux que j'entendis un bruit de CFM56, je cours jusqu'à la baie vitrée et je vois que c'est un Airbus A320 U2 qui est arrivé à son parking :
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Ensuite, je tourne la tête et je vois ce boeing 737-800 TO (Transavia France) au pushback :
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Après, je me sis mis dans un coin pour essayer de manger un peu avant de passer le PIF :
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Pendant que je mange mon casse-dalle, direction l'étage pour l'embarquement :
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Le PIF :
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Dans la file, on s'occupe comme on peut :
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Les consignes pour le passage du PIF (d'ailleurs, cette photo me vaudra non pas une réprimande mais une remarque d'une de mes collègues qui me dira " Tu prends tout en photo ". Suite à cette remarque je lui expliquerai le pourquoi du comment de mes prises de vues) :
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Une fois le PIF passé, nous débouchons directement dans les boutiques dutyfree :
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Une fois sorti de cette boutique, je tombe en face d'un FIDS qui indique les portes d'où partent les vols :
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Ensuite, re-spotting :

Peu de temps après, passage de la PAF (pas de photos afin d'éviter les ennuis envers les autorités et la sécurité aéroportuaire…)
En chemin entre le PIF et la salle d'embarquement :
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La salle d'embarquement :
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Dans laquelle j'essayerais de me connecter pour faire un tour sur FR et réaliser la photo corporate mais ce fût en vain…
Heureusement, j'ai anticipé en la faisant chez moi avant de partir le matin-même :
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Ensuite, les passager à destination d'Olbia furent appelés à embarquer en commençant par les rangées du fonds (rangées allant de 32 à15). Etant situé en rangée 29, j'embarque rapidement :
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Mais ayant 1 collègue en fauteuil roulant, les agents nous feront attendre 10 petites minutes avant de pouvoir embarquer à notre tour. 10 minutes durant lesquelles je spotterais ce boeing 737-800 Travel service :
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Ainsi que ce babybus AF qui a pris RDV chez le medecin :
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Boarding time durant lequel le 1er instant passerelle de ce vol fera son apparition :
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Fais pas la gueule Mogoy, je t'ai pas oublié :
Eh oui, fuselage shot :
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Estéban non plus je n'ai pas oublié ton instant porte. Seulement, les bonnes choses savent se faire attendre :
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Entrée dans l'avion. Salutations souriantes de la part de l'équipages qui n'hésitera pas à plaisanter un peu avec certains passager :-)
La cabine de notre destrier du soir. Configurée en 3-3 sur 32 rangées. Soit une capacité totale de 192 pax présents à bord :
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Le siège qui m'a été attribué lors du chek-in :
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Mais voyant que le 29A est libre, je m'y installe en espérant ne pas m'y faire déloger. Par chance, un collègue arivera, par politesse, je lui demanderai si il veut être au hublot mais il me répondra que ça place lui importe peu du moment q'il est assis… Ce qui veut dire que je ne voyagerais pas en 29B mais en 29A :-) :-) :-) Ce vol s'annonce bien !!!
Du coup, je vous met la vue que j'ai depuis mon "nouveau" siège :
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Ensuite, la safety-card recto :
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verso :
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Le pas(cal le grand-frère), correct jusqu'à ce que le voisin de devant mette son sac ou bagage cabine sous son siège :
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La vue que j'ai depuis mon hublot :
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Ensuite, le magazine tuifly :
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Depus mon hublot, j'ai la vue sur un Airbus A320-232 Aegan Airlines (A3 pour les connaisseurs) qui fait la rotation Heraklion-Nantes-Heraklion :
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Un babybus AF au roulage :
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Zoom sur le nez de notre voisin. Ce sera d'ailleurs l'instant nez de ce vol :
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Vue quasi-globale sur notre voisin grecque :
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Le plafonnier qui montre que l'appareil a été rénové (pour info, j'ai volé à bord de OO-TUV) :
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Il est :
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Et ce n'est pas nous qui repoussons mais un encore un babybus AF :

Le voici prêt au départ pour rejoindre MRS :
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Ensuite, instant seat-belt :
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Ca s'active autour du grecque :
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Ca y est ! Nous sommes au pushback (le pushback a été réalisé à l'aide d'un crabe ) :
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"PNC aux portes, arment des tobogans, vérification de la porte opposée merci" enfin, bref pendant que le CDB fait son spitch habituel, je spotte ce CRJ700 A5 :
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Ensuite, ce fût au tour d'un Airbus A300 DHL de passer sous mon flash :
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Tiens, voila le babybus qui pars manger une bouillabaisse :
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Sinon, c'est un Airbus A19-111 V7 que j'ai spotté :
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Début du roulage :
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Tiens, revoila le CRJ700 de toute à l'heure :
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Pendant le roulage, j'arrive même à spotter cet avion qui sert d'entraînement pour les pompiers de l'aéroport. si dans les commentaires on peut me dire ce que c'es, je suis preneur merci d'avance :-) :
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On arrive au seuil de la piste :
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Poussée des gaz au maximum :
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Takeoff :
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Survol de la banlieue Nantaise :
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Pendant la montée, je photographie le sharklets :
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La cabine à la fin de la montée :
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Le contenu de la pochette :
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Sur les plafonniers récents, vous remarquerez que le voyant "No smoking flight" est allumé en permanance :
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La cabine avec le mood-lighting :
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Plusieurs vue de la France en altitude de croisière :

Ensuite, les PNC's passent proposer le BOB. Je me laisserai tenter par une cannette de coca et un paquet de m&m's :
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La même collation mais avec le verre rempli :
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Santé à toute la communauté ! :
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La serviette siglée tui :
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Ainsi que le verre :
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Nous passons au dessus d'un bon gros nuage :
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Ce fût le moment idéal por sortir de quoi manger vu que les m&m's je tenais à les garder pour plus tard :
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Comme ça, je pus profiter du spectacle extérieur tout en mangeant :-) Eh oui, comme dirait Okapi, jamais mieux servi que par soit-même :-)
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Au revoir pépère :
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Le ciel bleu revint :
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Avec quand-même quelques nuages :
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Vais-je réussir à réaliser un compactage marathonien ? :
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La réponse : OUI :-) Maitre Marathon, je vous laisse juger mon compactage :
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Et j'arrive même à glisser mon compactage dans l'aumônière ! :
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Alors Marathon, qu'en dis-tu ? Pas mal hein ? ;-)
Maintenant, deuxième question : l'hôtesse viendra-t-elle me débarrasser ? Vous le saurez plus tard ;-)
Sinon, pour faire passer le temps, je déploie écouteurs et IFE personnel :
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Sinon, pour m'occuper et continuer ce vol dans le devoir du Friste, j'ai effectué le test Horatius :
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Sinon, le vol se passe sans histoires :
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Vue extérieure un peu nuageuse :
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Petit virage vers la droite :
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Et après ce virage, les PNC's passent pour ramasser les déchets :
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Nous survolons le sud de la France en passant au-dessus de ce que je pense être MRS :
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Avant d'atteindre la Meditterrannée :
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Une dernière petite vue avant la descente :
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La descente débute à :
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Et on commence la descente par un petit virage :
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Pendant la descente, je m'occupe en observant l'aile de plus près. A commencer le sharklets, qui, contrairement aux sharklets d'Airbus A320-321 n'a pas d'antennes horizontales :
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Si je zoom un peu plus, ça donne ça :
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Pas mal :-)
Ensuite, si je descends un peu plus, je tombe sur le feu de position gauche :
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Si je continue vers la droite, j'arrive sur les flaperons :
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Voila le flap fairing (merci Scorph) :
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Le voici de plus près :
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Volets et aérofreins :
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Et pour terminer, voici l'aile dans son ensemble :
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Nous arrivons au dessus de la Corse :
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La cabine pendant la descente :
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Nous quittons la Corse accompagnés par un beau coucher de soleil :
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A gauche : la Corse, à droite : La Sardaigne :
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Nous arrivons sur les terres Sardes :
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Un rivage bien tranquille :
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Le sharklets dans le coucher de soleil :
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Voyant "Fasten seatbelt " allumé, nous allons bientôt atterrir :
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En approche par le nord de la Sardaigne :
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En cabine, la lumière est rallumée le temps que les PNC's passent vérifier que les ceintures de sécurité sont attachées, les occulteurs de hublot relevés, dossiers de sièges redressés, etc…
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Ensuite, virage à gauche pour se mettre dans l'axe de la piste :
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En approche dans l'axe de la piste 23 :
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Avec au passage, la fin du coucher de soleil :
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Et on descend :
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En freinant un peu :
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En approche finale :
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Et atterrissage ! Le toucher fût très doux comme vous pouvez le voir^^ Comme dirait Okapi : "Les pilotes Italiens embrassent les pistes mieux que quiconque". Sauf que là nous n'étions pas sur AZ mais… ce fût tout comme ;-) :
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Puis freinage très appuyé :
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Nous sortons de la piste :
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Et roulage jusqu'au parking :
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En arrivant au parking, je réussis à spotter cet A320 sharklets QR en partance pour DOH :
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La tour de contrôle d'OLB :
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Et nous voilà arrivés :
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Tandis qu'à côté, le 320 QR est prêt à prendre son envol pour rejoindre Doha :

Dernière depuis mon hublot :
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Débarquement :
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easyJet35, vous prendiez bien un instant danette ? : Euh non merci :
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Mais moi, je reste encore à ma place à ce moment car, j'ai vu ça :
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Je me demande à quoi ça peut servir alors que :
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Il n'y a pas d'IFE… Enfin, c'est ce que je croyais…
Et j'ai encore le test marathon à faire :
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Une dernière vue du QR :
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Nous sommes arrivés à l'heure. De fait il est :
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Mais cette photo a été prise 2-3 minutes après notre arrivée au bloc.
Tiens, dehors, un boeing 737-800 Transavia France (TO) décolle pour Paris-ORY Sud (j'ai réeussi à l'identifier car il était encore au parking quand nous sommes arrivés au bloc) :
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Ensuite, ce fût à mon tour de débarquer. Du coup, je vous propose cette vue de la cabine au débarquement :
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Salutations cordiales et souriantes de la part de l'équipage, et c'est dans le jetbridge que je prends une dernière vue de notre oiseau du soir nommé OO-TUV :
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Dernier instant passerelle de ce vol :
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Au passage, je spotte ces cobus3000 :
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Et si je me retourne, je spotte ça :
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Boeing 737-800 de ce qui fût Europe Air Poste.
Le même avec le nez de notre avion :
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Arrivée dans le terminal. Je n'ai plus fais de photos jusqu'à la salle de récupération bagages car je discutais avec une collègue…
Justement, voici la salle de livraison des bagages :
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Et une fois que mes collègues ont récupérés leurs bagages, et que la responsable du voyage trouve la personne qui doit nous emmener à notre village de vacances, il s'est écoulé 10-15 minutes et ensuite nous nous sommes retrouvés à l'extérieur :
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Ensuite, cheminement à pieds jusqu'au parkings des cars :
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Le destrier routier qui nous emmènera à notre club de vacances :
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Et 30 minutes plus tard, noussommes arrivés à notre club de vacances.

III - Bonus hôtelier :
Le club de vacances où j'étais est situé à Agrustos, un village situé à 31 kilomètres au sud d'Olbia. Je vous en met quelques photos :
La piscine (prise de vue réalisée le lendemain de mon arrivée :
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Le restaurant :
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Les buffets froids :
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Le coin des plats chauds :
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Et je finirais ce bonus hôtelier par la chambre que je partageais avec un collègue :

Et la plage du village:

Si vous voulez voir la vidéo de mon vol, c'est juste ici :

Et c'est ici que se finit le FR aller. Dans les commentaires, n'hésitez pas à dire ce qui va, ne va pas, ce que je dois améliorer, etc…
Merci pour votre lecture et à bientôt pour le vol retour :-)
easyJet35 :-)
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Verdict

TUI fly Belgium

6.9/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements6.5
Restauration6.0

Nantes - NTE

7.1/10
Fluidité6.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté7.5

Olbia - OLB

7.8/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté7.0

Conclusion

Un bon vol avec cette compagnie que je ne connaissais pas encore en tant que voyageur.
Des PNC's de bonne humeur, qui plaisantent avec les passagers, qui font leur boulot avec le sourire, voila qui est bien pour ne pas dire superbe et qui laisse présager de bonnes vacances :-)
En bref, ce fût un plaisir de voler avec eux :-)
easyJet35 :-)

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11 Commentaires

  • Comment 447199 by
    Edmond_Dantesque 194 Commentaires

    Merci pour le FR très complet.
    Intéressant que la vue du métro de Rennes. Celui-ci utilise en effet la technologie du VAL, identique à celle d'OrlyVAL et CDGVal. Le même système est d'ailleurs utilisé à Lille et Toulouse.
    Attention à l'utilisation des codes IATA des compagnies aériennes, quand il s'agit de grandes ça va, mais sinon mets le nom complet de la compagnie car au début je ne sais pas de qui il s'agit.
    Le 737-800 est certifié au maximum pour 189 pax. Donc soit il n'y avait que 186 places et pas de rangée 13 (ce que fait Transavia), soit il y avait une demi-rangée et 189 places (ce que fait Ryanair).
    A bientôt !

  • Comment 447204 by
    Edmond_Dantesque 194 Commentaires

    Ah, et j'oubliais, l'avion parqué au loin est (le fameux !) F-BGNJ, un Lockheed Constellation. Livré neuf à Air France en 1953, il quitta la compagnie en 67 avant de servir en Espagne puis de revenir sous pavillon français pour servir comme avion humanitaire en Afrique. Il effectua son dernier vol en atterrissant à Nantes en 1974. Depuis quelques années, une association, l'amicale du Super Constellation s'entretient à le restaurer. Il est d'ailleurs possible de le visiter.
    Le site officiel de l'association : http://superconstellation-nantes.fr/
    L'histoire de l'avion : http://superconstellation-nantes.fr/histoire-du-f-bgnj

  • Comment 447205 by
    dams 607 Commentaires

    Merci du partage.
    Cette compagnie est assez peu reporté,la cabine à l'air agréable.
    C'est toujours agréable de voyager à côté du hublot ^^.
    l'avion non idendifié je pencherai pour le super constellation a confirmer par les pros du site.
    Sympa le bonus.
    A bientôt.

  • Comment 447215 by
    flodu55 358 Commentaires

    Bonjour et merci pour le FR.
    FR très très complet, j'ai pris 2 fois TUI avec le CE de mon épouse ( Malaga et Rhodes depuis Metz) et ça ressemble fortement à nos vols. Le principal étant de partir et d'arriver à l'heure, ce qui n'est pas toujours le cas avec Tui .. Le principal étant de profiter des vacances à bon prix. Cordialement Florent

  • Comment 447221 by
    Chevelan GOLD 11381 Commentaires

    On peut dire que ce FR est très riche en photos...
    Encore un amateur de train électrique ! ^^
    Cette compagnie peux reportée n'envoie pas du rêve mais le principal est d'arriver entier à destination
    On ressent bien la joie de voyager et de voler à travers tes propos
    La Sardaigne est une destination à la mode par les temps qui courent, l'hôtel club est conforme aux attentes.

    Merci pour cet opus partagé avec passion, à bientôt !

    • Comment 447270 by
      easyjet35 AUTEUR 143 Commentaires

      Et alors, où est le mal ;-) Eh oui, c'est ma deuxième passion : le ferroviaire :-) Mais bon, on est pas là pour parler de ça...
      D'ailleurs, j'ai pensé à toi à mon retour car le vol TUI qui partait avant ou après le mien je sais plus... allait à LYS :-)
      Sinon vachement rassurant la phrase " Mais le principal est d'arriver entier à destination..." C'est plutôt pour les valises qu'on devrait dire ça plus que pour les passagers :-)
      Sinon merci de ta lecture et à bientôt !
      A+
      easyJet35 :-)

  • Comment 447223 by
    tnec 165 Commentaires

    Bonjour,

    Merci pour ce FR complet. Il y'a par contre trop de photos, parfois c'est quasiment deux fois la même, sélectionne mieux et ça sera parfait.

    L'avion à Nantes est un constellation comme dit plus haut, et il ne sert pas d'entrainement pour les pompiers.

  • Comment 447231 by
    Esteban TEAM GOLD 8828 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Effectivement je pense qu’un petit tri dans les photos ne ferait pas de mal pour éviter les doublons un peu fréquents mais en même temps ce n’est pas trop grave !

    Merci aussi pour toutes les références de Reporters dans le FR, toujours un moment sympathique

    Le produit de TUI est globalement pas mal.

    A bientôt !

  • Comment 447411 by
    Benoit75008 GOLD 6598 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Petit périple pour rejoindre NTE mais cela rend le vol encore plus agréable!

    L'aéroport de NTE maintenant qu'il est parti pour durer, mériterait un petit rafraichissement.

    Un vol plutôt agréable!

    Bonne soirée

    • Comment 448116 by
      easyjet35 AUTEUR 143 Commentaires

      Bonsoir,
      Je ne répond que maintenant à ton message mais il est vrai que NTE mériterait un petit (ou gros) lifting qui lui ferait le plus grand bien :-) Prends-en un exemple avec les banquettes que je nomme affectueusement " anciennes banquettes d'Orly ". Sinon, si ce n'est pas fait, tu peux lire le FR de mon retour, j'ai réussis à le publier Dimanche soir.
      Merci de ta lecture :-)
      A+
      easyJet35 :-)

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