Avis du vol Air France Paris Nantes en classe Economique

Compagnie Air France
Vol 7730
Classe Economique
Siege 18A
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:05
Décollage 19 Mar 22, 17:00
Arrivée à 19 Mar 22, 18:05
AF   #23 sur 75 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5236 avis
easyjet35
Par 249
Publié le 30 mars 2022

Bonjour à toutes et à tous !
Me voila de retour pour vous transporter à bord de mon vol entre Paris CDG et Nantes effectué le Samedi 19 Mars dernier dans le cadre d'une journée de spotting afin d'aller spotter des spécimens plus gros que ce que je peux rencontrer chez moi à RNS…
Pour le bonus spotting, ce sera à la fin du FR dans le bonus touristique, patience, patience…;-) Trève de blablas, place au FR !

I - Le vol AF7730 Paris-CDG -> NTE :
Arrivé le matin-même de RNS (vol AF7679), et après avoir bien spotté et déambulé dans les différents terminaux (J'ai fait le 2E, 2C et 2D), je suis retourné au terminal 2E pour manger au Macdo avant de me rendre vers 15h (soit 2h avant le départ de mon vol) au terminal 2F. Mais avant toute chose, passage devant le Grand Charles pour voir si mon vol est à l'heure : 


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Ca fait plaisir et chaud au coeur de voir qu'il est aussi rempli :-) 
Tout va bien, il est annoncé à l'heure, on peut y aller !  


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Il y a du peuple ! Signe que le ciel s'éclaircit pour le secteur de l'aérien :-) 


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Une vue sur la faune du terminal 2D :


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De toute façon, à CDG, c'est monnaie courante…:


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Par conséquent, le cheminement menant au terminal 2F est restreint :


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Une dernière vue extérieure avant d'entrer dans le terminal 2F :


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Arrivée dans le terminal 2F qui est bien calme en ce Samedi après-midi :


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L'accès Numéro 1 qui n'est pas vraiment utile du fait de la (très) faible affluence…:


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De fait, que 1 poste n'est ouvert… Mais le FIDS est bien garnie :


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Au fait, je me suis trompé, ce n'est pas 1 mais 3 postes qui sont ouverts… :-) Sinon je déambule tranquillement dans ce terminal tranquille et on voit que les indications sont claires :


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Coup d'oeil au FIDS pour voir la porte de laquelle partira mon vol :


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Il y avait vraiment pas un chat landside, ça m'a presque étonné :


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J'aime bien ces lampes, elles me rappellent mon CDG-HAN du 26/10/2013 à bord du Boeing 777-200er Vientam Airlines immatriculé VN-A150… Nostalgie quand tu nous tiens…^^ 


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Passage de la sécurité (du PIF), où pareil, il n'y a vraiment PERSONNE… Je vous laisse regarder par vous-même :


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" OUH-OUH, Y A QUELQU'UN " ? 


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Pendant le passage du PIF, mon sac à dos fera l'objet d'une vérification dite " approfondie " de la part d'un agent mais, pas de panique, je repartirais libre. Arrivé airside : 


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Ou c'est bien plus peuplé que landside : 


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Les FIDS airside :


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Mon vol partant de la porte F56, à droite toutes pour moi… Enfin, c'est ce que je croyais… En arrivant devant ces FIDS à l'entrée de la jetée 2, je constate que ma porte à changée et que du coup, je partirais de la porte F48… :


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2 vues classiques d'une des 2 jetées ou " Grandes Cathédrales de verre " :


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Pour patienter, un peu de spotting, à commencer par cet Embraer 170 Air France HOP en attente de son départ vers CFE avec le vol AF7756 avec à gauche, un A319 AF qui arrive en porte :


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Ensuite, arrive mon destrier (Airbus A319-111 Air France immatriculé F-GRHF) :


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Enchevêtrement de passerelles, rendant toute tentative de spotting impossible :


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Un Boeing 777-228er Air France arrive de la maintenance tracté par un crabe, la maintenance est située au nord de la plateforme vers Goussainville :


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Juste après, en tournant la tête, je vis cet A359-941XWB MK en partance pour son bercail à savoir, MRU : 


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" Pouah, qu'il est laid sans sa livrée complète " ! Immat : 3B-NCE. Mais ça ne fait (presque) rien car l'A350est un avion qui reste malgré tout magnifique : 


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Une autre vue vers ma porte (la F48) :


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Rien n'est encore prêt…:


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Bon eh bah, passons aux toilettes en attendant. Pour cela, il faut descendre d'un étage :


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Bon, euh, la signalétique est assez claire je pense :


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C'est propre et spacieux, que demander de plus ?



Votre avis nous intéresse SVP :


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Je remonte dans la jetée et aperçoit un A320 sharklets easyjet nouvelle livrée qui arrive :


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Mes documents de voyage (J'y pense d'ailleurs que j'ai oublié de la faire sur mon vol aller, je suis impardonnable…) :


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Une dernière vue du bout de la jetée avant d'aller en porte F48 :


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J'arrive en porte, mais rien n'est encore affiché (à noter que je me suis fait peur l'instant de 2 minutes car, en sortant des toilettes, je vis sur un FIDS que la porte du vol de NTE, celui de 17H00, partirait de le porte F54, sauf que, soulagement en voyant qu'il s'agissait du vol AF7726 départ 16h35 arrivée à 17h45… OUF !!!) Nan mais ça peut induire en erreur… Quelle idée en même temps de mettre 2 vols pour la même destination qui partent à 25 minutes d'intervalle ???


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Quelques minutes plus tard, le vol est affiché mais, voila, notre appareil doit subir une visite " check " par la maintenance, ce qui du coup, retardera le vol et nous embarquerons à 17h10 au lieu de 16h25… Pour l'instant sur la photo il est prévu à l'heure… Pour l'instant :


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Et voila, il fallait s'en douter de toute façon… :


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Quelques minutes plus tard, le boarding est lancé avec le respect des priorités et, à mon étonnement, l'embarquement sera rapide :


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En même temps, en discutant avec un agent en porte, j'apprendrai que le retard est dû à un problème concernant le plan de vol… Et que si ils nous font embarquer tout de suite, c'est parce que dans la passerelle il fait chaud et que la clim dans les passerelles n'est pas en route en Mars… C'est compréhensible. Aussi, la rapidité de l'embarquement sera liée au fait que nous n'étions que 50 pax à bord sur un appareil de 150 places… Boading Time :


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J'ai vraiment eu de la chance pour le temps :


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Notre appareil se laisse timidement apercevoir :


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Encore une passerelle :


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Notre voisin, F-GKXS, un A320 qui a été repeint aux couleurs actuelles de la compagnie contre sa belle livrée SkyTeam :


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Ca bouchonne en porte : 


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Patientons un peu en regardant à l'extérieur :


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Quelques minutes plus tard, je pu faire le traditionnel instant Porte : 


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Suivi de l'immanquable fuselage shot :


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Entrée dans la cabine avec les salutations souriantes de l'équipage et des serviettes rafraichissantes sont disponibles :


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Désolé pour la photo floue mais il y avait du monde derrière moi… Découverte de la cabine de F-GRHF : 


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Arrivée à mon siège, enfin, là c'est le 17A car, une personne était déjà installée à ma place quand je suis arrivé et j'ai fait bouger tout le monde d'un cran sur ma rangée car la dame occupant ma place était là : " Ah bon, 18B c'est pas au hublot ? Non, non, toi tu es au milieu, moi je suis en 18C, au couloir et en 18A c'est le jeune homme qui attends la…" C'était un peu bordélique… Mais tout est rentré dans l'ordre et je pu récupérer mon 18A^^ :


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Une fois à ma place, je fais le tour du propriétaire en commençant par le pitch qui est juste pour mètre 85 mais passable pour un vol de cette durée (durée du vol du jour, 0h55) :


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La tablette :


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L'embarquement est terminé :


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La vue depuis mon hublot :


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La patère pour GRMY :


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La passerelle est retirée et fermée :


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Après quelques minutes d'attente, pushback :


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Je vous passe le spitch habituel du CDB et du CDC ainsi que les démonstrations de sécurité… Démarrage des moteurs et déploiement des volets en position " 5 " pour le décollage :


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Roulage jusqu'à la piste 08L :


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Nous longeons de loin les terminaux 2D et 2B (terminal que j'emprunterais pour mon départ vers RIX en A220-300 BT le 17/08/2022 prochain si le covid et Poutine le veulent bien, ça c'est moins sûr…:-/ :


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Nous continuons le roulage :


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Nous arrivons à la piste :


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Nous attendons un petit peu car, un A321 AF était juste devant nous, et juste après, line up on the runway 08L :


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C'est à nous :


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" Vol AF7730, vous êtes autorisé à décoller piste 08 gauche bon vol " : Le pilote mets les gaz à plein régime et c'est parti !!! 


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Roulage en mode " TGV " :


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" V1, V0, Rotation " :


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Les satellites S3 et S4 du 2E sont bien vides en cette fin d'après-midi… :


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Le terminal 2G, où je suis arrivé le matin-même :


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La verdoyante campagne rosséenne : 


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Virage à droite afin de se mettre vers le cap ouest pour gagner Nantes :


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Survol de Paris à haute altitude : 


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La traditionnelle photo du winglet : 


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A ce moment, le service en cabine débute, ce qui fait que je déploie ma tablette qui es propre :


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La collation que voici, composée d'un biscuit sucré et d'une boisson. Enfin, là sur ce vol, une première PNC est passée distribuer les biscuits aux passagers en tenant le bac dans ses bras… Etrange… 


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Du coup, voila ma collation pour le moment :


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Le trolley avec les boissons arrive : 


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Mon choix se portera sur une célèbre boisson américaine : 


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Santé à toute la communauté : :-)


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Toujours aussi généreuse cette galette : :-) 


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Toujours aussi bonne également :-) :


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A la fin du petit festin, compactage Marathonien : 


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Jamais mieux servi que par soi-même : 


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Nous entamons la descente vers Nantes : 


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Pendant laquelle je ressors mon arme favori, les bonbons : 


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La descente se poursuit : 


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Nous freinons un peu :


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Nous traversons la fine couche nuageuse au-dessus d'Ancenis :


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Cette trajectoire, que je connais grâce à FR24, m'indique sans hésitations que nous atterrirons piste 03 à NTE : 


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Léger virage :


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Encore un coup de freinage : 


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Et virage durant lequel les roues seront de sortie ainsi que les flaps et les slats : 


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En approche finale piste 03 :


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L'étang et la réserve naturelle de Saint-Aignan de Grand-Lieu : 


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Saint-Aignan de Grand-Lieu :


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La ville parfaite pour les avgeeks ! Nous arrivons bientôt :


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Touch Down et freinage qui furent tous les deux doux :


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Nous freinons gentiment et sortons de la piste : 


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A319's V7 et EZY :


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CRJ1000 Iberia Régional : 


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" PNC, dernier virage ", et nous arrivons à notre point de stationnement : 


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Instant danette : 


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Juste avant de quitter mon siège, je photographie la safety-card, car, je voulais le faire à CDG, mais, comme un branquignol, en la mettant sur mes genoux, je réussirais à la faire glisser sous mon siège et, impossible de la récupérer… J'aurais beau demander à ma voisine de derrière en anglais (elle ne parlait pas français) mais, elle me répondra seulement : " No, No "… Pas très coopérante… 


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Débarquement et vue de la cabine au débarquement : 


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Fuselage shot de débarquement : 


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Cheminement vers la sortie : 


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Traversée de la salle de livraison bagages : 


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Direction la :


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Arrivée dans la zone publique :


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Le FIDS confirme mon arrivée plutôt à l'heure : 


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Je vais prendre la navette : 


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Photo emblématique de NTE : 


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Mais pour moi, direction la gare SNCF où je prendrais le TGV INOUI 8886 Pour le Mans et ensuite, le TGV 8074 pour Rennes (Départ de Nantes à 20h05 et arrivée à Rennes à 23h09, ça paraît long mais je voulais pas me mettre du stress, ce qui aurait gâché le routing…) :


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D'ailleurs, sans vouloir prendre le risque de marcher dans les chardons, je trouve que le pitch dans les TGV Atlantique est un poilplus généreux que sur les A32X AF^^ :


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23H09, arrivée en gare de Rennes : 


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C'est ensuite à bord de mon VTT500RR B'TWEEN laissé au parking sécurisé sud pour vélos de la gare de Rennes la veille au soir que je rejoindrai mon foyer. Voila, c'est tout pour le vol, je vous mets quelques photos de mon spotting fait à CDG. Boeing 737-700 TAROM en livrée SkyTeam :


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Boeing 777-328er Air France en livrée SkyTeam également : 


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A21N MEA en provenance de BEY :


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Embraer 190 HOP !


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Boeing 737-800 Prime Air ex Amazon :


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A350-941XWB Air France :


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Boeing 777LR QATAR CARGO :


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A380-800 Emirates en provenance de DXB :


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A380-800 Qatar Airways en provenance de DOH :


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Voila, c'est sur cette photo que se termine ce petit routing^^ N'hésitez pas à commenter et à me dire ce qui va, ne va pas, je sis ouvert à toutes vos remarques :-) A bientôt pour mon envol vers mon pays d'origine qui est la Lettonie mais pour ça, encore faut-il que le covid et Poutine le veulent bien… En attendant, prenez soins de vous et de vos proches et je vous souhaites à toutes et à tous de beaux et bons voyages à travers notre Terre :-)
A+
easyJet35 :-) 

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Verdict

Air France

6.9/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration8.0

Paris - CDG

7.9/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.5

Nantes - NTE

7.6/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Un bon petit vol standart avec AF.
Roissy CDG : Terminal propre et fluide du fait de la faible affluence landside. Personnel neutre au passage du PIF.
Air France : Un appareil propre et en bon état. Retard en parti rattrapé et un personnel de cabine accueillant et souriant. La prestation fût bonne sans artifices non plus.
Aéroport de Nantes Atlantique : Un aéroport de province propre et fluide aisément relié au centre-ville grâce à sa navette aéroportuaire dont la fréquence est de 20 minutes. Seul ombre au tableau, le prix : 9 euros...
Somme toutes, ce petit routing d'un samedi fût un pur plaisir avgeek :-)
A+
easyJet35 :-)

Informations sur la ligne Paris (CDG) Nantes (NTE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Nantes (NTE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 5 minutes.

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2 Commentaires

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  • Comment 599457 by
    Aurélienba 14 Commentaires

    Bonjour, me voilà sur votre compte haha ;)
    Jolie flight report très complet avec une partie qui m'intéresse pas mal la partie spotting (je suis spotter depuis déjà 3 ans ) !
    Bref sinon le service à bord me paraît léger je n'ai pas trop l'habitude de FR Air France donc peu être normal, je vais de suite en lire d'autres afin de confirmer mes idées :)
    Merci et à bientôt

  • Comment 599514 by
    Esteban GOLD 17172 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage de ce vol hyper complet !

    A bientôt !

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