Bonjour à tous,
Après deux interludes portugais et belge, je reprends ce routing déjà bien fourni en curiosités AvGeek :
Paris CDG - Teheran IKA, Mahan Air, A340-600
Teheran THR - Mashhad MHD, Mahan Air, A300-600
Mashhad MHD - Teheran THR, ATA Airlines, MD-83
Teheran THR - Ahwaz AWZ, Iran Aseman Airlines, A320
Ahwaz AWZ - Teheran THR, Karun Airlines, B737-500
Teheran THR - Zahedan ZAH, Iran Aseman Airlines, B727-200
Mashhad MHD - Teheran THR, Iran Airtour, MD-82
C'est donc un troisième type d'avion Mahan Air que je vous propose aujourd'hui, avec ce BAe 146-300 !
La veille, à la sortie de mon vol avec Lucky Luke, je me suis dit qu'il était temps de visiter une ville iranienne, histoire de voir autre chose que des aéroports et des avions ! Un peu échaudé par mes tentatives infructueuses pour aller à Ispahan, je tente directement Shiraz, pour laquelle je booke un aller-retour journée avec deux compagnies différentes of course :) Heureusement qu'il y avait encore de la dispo, il faut dire que nous sommes en semaine, les vols sont moins pleins.
Le prix de cet aller est cher pour l'Iran : environ 70€. Le type avion est noté directement sur la résa :
J'arrive au T4 à 8h30 par un temps radieux, en passant devant la station de métro dédiée
Il n'y a pas foule !
Pendant l'enregistrement, on me fait signe d'aller voir un garde de sécurité. Celui-ci me demande mon téléphone… Gloups ! Il m'a vu prendre la photo des comptoirs d'enregistrement et veut la contrôler. Il la regarde et me dit que c'est bon, il ne me demande même pas de l'effacer. Plus de peur que de mal !
Je retourne au comptoir d'enregistrement, où on me remet mon BP côté hublot comme demandé
Les contrôles sont expédiés et me voici airside, dans cette salle que vous commencez à bien connaître :
Ici aussi on voit qu'il y a moins de monde que dans mes FR précédents !
L'embarquement est lancé, nous sommes dans les temps.
Par contre impossible de trouver quoi que ce soit sur Ghadr Airlines, si quelqu'un a une idée…
A THR, pour un billet d'avion acheté, un billet de bus vous est offert :)
Nous sommes à contre-jour mais voici la bête : EP-MOM, 28 ans au compteur tout de même ! Un pedigree plutôt varié, avec Meridiana Air (défunte compagnie espagnole), KLM UK, Eurowings entre autres
Je suis accueilli par une PNC adorable, qui me demande d'où je viens puis me souhaite la bienvenue en français !
La cabine est tout simplement nickel. Des journaux sont placés sur chaque siège
Quant au pitch, il est excellent, comme l'avait déjà noté Lucky Luke en bonus de son IKA-IST en A300 Qeshm Air
Et j'ai une vue imprenable sur les réacteurs. Décidément ce vol commence bien !
Pas de pochette, mais un petit compartiment intégré au siège de devant. Magazine et vomibag sont identiques à ceux déjà présentés sur les autres vols Mahan du routing
La ceinture est siglée
Nous voici prêts à partir ! La durée de vol annoncée est de 1h15, avec une altitude de croisière de 25000 pieds
Départ bloc à 9h49, soit un retard négligeable
(désolé, le hublot était un peu sale)
A320 Zagros Airlines
L'ombre du réacteur est originale :)
Volets sortis
On arrive au seuil de piste
Go !
Toujours cette zone remplie d'avions improbables !
Dernières vues de la ville
Nous passons quasiment à la verticale d'IKA
Puis c'est le désert
La collation arrive, on sort la tablette !
Pas de plat chaud, contrairement à mon vol THR-MHD sur la même compagnie, probablement en raison de l'horaire. Ici c'est un petit-déjeuner plutôt basique, mais avec néanmoins l'effort de proposer un sandwich
Ma PNC est vraiment super, chacun a droit à un sourire, elle parle bien anglais… Un bonheur !
La croisière se passe paisiblement au-dessus de paysages désertiques, parfois enneigés
Puis c'est la descente, et nous avons une bonne vue sur SYZ
L'approche se fera au-dessus d'un étonnant lac salé, le lac de Maharloo
Dernier virage avant la finale
Et nous voici posés !
Après un court roulage, bloc à 11h19. Nous avons pris un peu de retard mais sans impact me concernant, j'ai toute la journée pour visiter la ville avant mon vol retour
Au revoir et merci !
Nous parcourons à pied les quelques mètres jusqu'au terminal
Et nous arrivons dans la spacieuse aérogare de SYZ
Un de ces taxis m'emmènera en centre-ville pour quelques euros. Fin de ce FR !
Merci Guillaume pour ce FR.
Chacun ses expériences, je ne me suis jamais fait interpeller pour avoir pris le checkin en photo. Et pourtant c'est l'un des écarts que je me permets. Pas de chance.
Ghadr Airlines, jamais vu sur un FIDS, le FIDS non plus puisqu'il n'affiche pas de logo !
Un sourire par une PNC en vol intérieure, c'est rarrissime. Paradoxalement, je trouve les PNCs masculins plus cools sur ces lignes quelque soit la compagnie que leurs homologues du beau sexe....
Merci Quentin pour le commentaire. Marathon a donné la réponse plus bas pour Ghadr Airways, c'est tout simplement... QR, mais je doute fort qu'ils desservent THR !
D'accord avec toi sur les PNC iraniens, j'ai également trouvé les hommes plus sympas (ou du moins, moins fermés ! ) pendant mon voyage.
A bientôt pour la suite !
Bonjour Akivi merci pour ce FR une nouvelle fois très avgeek dans le Disneyland Persan. Bae 146 qui ne fait pas sont age. Vol qui semble classique désormais avec l'inventaire proposé par Mogoy mais tellement dépaysant pour nous européen.
PS : Désolé pour la une nettement moins sexy ... mais la suite te plaira....
Bon vols !
Content que cette série de FR un peu "hors du temps" vous plaise ! Il y aura encore de beaux appareils dans la suite du routing :)
Ah ah pas de souci, j'ai moi aussi reporté du Ryanair ;)
Merci et à bientôt !
Merci Guillaume pour le partage !
Je suis bluffé par l'intérieur nickel de ce bon vieux 146-300. Ceux de WDL sont des poubelles volantes à côté. Les sièges ont l'air super confortables en plus.
Etait ce une config en 2-3 ?
A bientôt !
Merci Stephan ! J'ai moi aussi été bluffé par cette cabine. On aurait dit que l'avion venait d'être livré !
J'avoue avoir vérifié sur Internet pour la config, car impossible de me souvenir, mais c'était du 3-3 :)
A bientôt !
Salut Guillaume
Outch ! Voler à bord d'un Bac146 me rappel un voyage entre lYS et BRU à bord d'une machine semblable... C'était avec SABENA !
La PNC était très accueillante, ce qui chance des voyages précédents
On constate que la cabine est magnifiquement bien entretenue.
Catreing typiquement local, copieux à défaut d'être qualitatif, mais je prend sans broncher !
Un très bon vol au final
Merci pour pour le partage, à bientôt !
Merci Hervé pour le commentaire ! Content que ce FR t'ait plu. Et ça n'est pas le dernier Avro/BAe de la série :)
Oui, un excellent vol avec une compagnie que je recommande chaudement pour les vols intérieurs iraniens ! On verra que le verdict ne sera pas tout à fait le même avec la compagnie suivante :)
A bientôt !
Ghadr Airlines pourrait être la transcription phonétique de هواپیمایی قدر mieux connue en Occident sous le nom de Qatar Airways. Mais QR dessert IKA et non THR, et j'ai aussi des doutes sur sa présence sur ce segment intérieur : cette piste est des plus fragiles.
Beaucoup de belles photos - un touriste peut se permettre de prendre plus de risques qu’un résident.
Merci pour le partage !
Merci François pour ce commentaire et pour la signification de Ghadr Airlines ! Mais je suis d'accord qu'il y a peu de chances a priori que QR soit présente sur le marché domestique iranien... Le mystère n'est donc pas entièrement levé !
A bientôt !
Merci pour ce FR !
70 Euros pour cet aller-retour, c'est donné !
Plus de peur que de mal à l'aéroport, le MIB n'a pas sévi !
J'adore ces avions et à en juger l'état de la cabine, celui-ci est très bien entretenu ! La prestation est conséquente, la PNC souriante, que demander de plus ?
À bientôt
Merci Gaëtan pour le commentaire ! Le prix de 70€ correspond à l'aller uniquement, c'est pour ça que je l'ai trouvé cher (on trouve facilement des A/R domestiques pour moins que ça en Iran). Mais ici c'était clairement justifié par la qualité de l'avion et de l'équipage !
Les MIB attendaient leur heure... A suivre :)
A bientôt !
Merci pour cette suite Guillaume!
Content de revoir ce bon vieil Avro qui se fait de plus en plus rare (voir pratiquement inexistant) aujourd’hui!
A bord un pitch excellent, une hôtesse très souriante et "parfaitement" anglophone, le top :)
Sympa ces survols désertiques ^^
A+
Merci Benjamin ! L'Avro est encore prenable en Europe (surtout en France, avec CityJet et les affrètements de HOP!) mais il est vrai que la liste s'amenuise d'année en année. Raison de plus d'en profiter dans des pays comme l'Iran ! A bientôt !
Merci pour ce FR!
Un avrò qui devient rare en Europe avec le retrait des exemplaires détenus par LX.
Plateau bourratif pour changer :-) :-)
Belles vues à la fois sur les réacteurs et sur ce beau pays!
Excellent week end à toi et à bientôt
Merci Benoît pour le commentaire !
A ceux de LX il faut rajouter ceux de SN, que je n'aurai jamais pris... snif !
Bon weekend à toi aussi !
Merci pour ce FR !
J'aime beaucoup cet avion, quel dommage qu'il disparaisse aussi vite de nos cieux.
Pour un avion de 28 ans, il ne les fait vraiment pas !
A bientôt !