Avis du vol entre Paris et Ho Chi Minh City en classe Economique avec Air France

Salut tout le monde !
Mon année d'Université terminée, je me dirige sur le Vietnam, première fois en Asie pour moi. Le Vietnam est un pays qui m'a toujours attiré donc on y va. Je ne reste que deux semaines au Vietnam, je fais donc le sud (Phu Quoc, Saigon) et le Nord (Hanoi, Tu Long, Tam Coc). 7 vols sont prévus pour ce voyage, le plan :
- Lyon - Paris – Air France (pas reporté)
- Paris - Ho Chi Minh Ville – Air France en B772
- Ho Chi Minh Ville - Phu Quoc – Vietnam Airlines en A321
- Phu Quoc - Ho Chi Minh Ville – Vietnam Airlines en A321
- Ho Chi Minh Ville - Hanoi – Vietnam Airlines en B787
- Hanoi - Paris – Vietnam Airlines en A350
- Paris - Lyon – Air France (pas reporté)
J'arrive donc la veille à Lyon St-Ex sachant que mon avion pour Paris est à 6h15 du matin et vu que j'habite à 2h de Lyon perdu dans mes montagnes, je dors donc à Lyon.
En tout cas, la vue est sympa de la chambre d’hôtel, je pourrais y passer des heures.
On commence avec du Tap, du Turkish, du KLM, du Brussels A. et du Emirates.

Réveil sympathique à 3h et des brouettes. Pas grand monde devant le terminal, cependant, il y a déjà une grande queue au comptoir d'enregistrement. J'enregistre pour Saigon. Petit café après le passage rapide du PIF. Comme d'habitude, l'embarquement n'a pas commencé qu'il y a déjà des passagers qui attendent debout, parfois je comprends pas tout ce qu'il se passe dans la tête de certains..
Une femme très sympathique me laissera sa place à l'hublot dans le vol Lyon-Paris. Beau ciel à Lyon, 50 minutes après on est à CDG.

Une petite vue rapide sur un B77W de Jet Airways.

On ira prendre un bon gros petit-déjeuner au Sheraton là où on avait toujours l'habitude d'aller lorsque nous étions en transit avant notre vol pour Bamako, à l'époque où je vivais en Afrique, nostalgie..
Puis on part au T2E, on utilise le système PARAFE, tout le monde arrive à passer du premier coup, bien-sûr moi je suis le seul con qui devra m'y reprendre à plusieurs reprises pour passer..
Passage rapide aussi du PIF et je me retrouve dans le 2E portes K, le connaissant bien, je pars directement en direction du bout du terminal face aux terminaux 2A et 2D bien assis, ayant 2 heures devant moi.

Quel plaisir d'être là, je pourrais y rester des heures et des heures. Commence la petite séance de Spotting.
Face à moi se trouve un magnifique B77L d'Ethiopian Airlines qui patientera toute la journée avant de repartir. Je me demande pourquoi il reste ici toute la journée et attend le soir pour repartir.

Une brochette d'étrangers avec deux Saudia, un Etihad, trois American et un beau Air Canada, je suis bien content qu'Air Canada remette ses anciennes couleurs.

B77W d'Air Canada qui arrive

suivi d'un B788 d'AA

A332 d'AA, puis au loin on peut voir un 340 d'Air Mada, un Air Austral, DHL, et plusieurs AF

B77W d'AF et B789 d'AF qui viennent d'arriver

A321 d'Aeroflot, un 343 d'Air Tahiti Nui au loin

B772 d'AF, B763 d'AA

A332 de MEA au décollage, puis un gros mérou est au push, qu'est-ce que je peux ne pas aimer cet avion.

Un 772 anciennes couleurs d'AF et encore un 380 cette fois-ci d'AF

Beau B772 au décollage, version que je préfère au 300

Full left, full right

Mérou d'AF, un B789 d'AF au décollage pour Bamako…nostalgie..

Sublime 332 d'AF

Le Malgache arrive

Deux Africains, j'adore leurs livrées

B772 d'AF, je préfère largement les anciennes couleurs d'AF aux nouvelles.

A332 d'AA au push.

Le mérou s'envole

suivi d'un B772 d'AF

A320 de Gulf Air

B77W d'AF au décollage pour Antananarivo

Magnifique 332 d'AF au décollage aussi

Arrivée d'un B77W d'AF, puis encore un beau 332 au décollage

B77W de Saudia au push, B772 d'AA qui part

Bon, il est l'heure de rejoindre la porte d'Embarquement. Je préfère quand même largement le spotting à Heathrow où le trafic est plus varié et où on peut encore avoir le plaisir de voir des 747, à CDG ça devient vraiment de plus en plus rare, c'est fort dommage, je préfère largement passer ma journée à voir des 747 plutôt que des 380..
J'aime bien ce terminal, cependant il est difficile de voir les avions à part si on va au bout.

Ça sera une première pour moi aujourd'hui avec la version 200 du triple 7. Cela fait de nombreuses années que je rêve de prendre le 200 sachant que j'ai déjà pris plusieurs fois le 300. Je suis donc en pleine joie et en plus je vais pouvoir découvrir enfin les nouvelles cabines d'AF.
Mon avion aujourd'hui, le F-GSPQ avec un premier vol en 2001, il a donc 17 ans.
Bien-sûr pour changer, il y a encore une dizaine de passagers qui attendent debout, puis l'embarquement commence, il se fera assez rapidement. Les gens se pressent pour se lever dès que l'embarquement attaque, sachant qu'ils attendront dans la passerelle après..

L'avion n'est pas complet, j'aurais la chance que sur les 3 sièges côté hublot, 1 sera libre.
Première impression, je regarde vite fait la Business et je l'avais déjà vu en photo et je confirme que je la trouve un peu fade, elle manque de couleurs mais bon ça reste déjà une belle avancée par rapport à l'ancienne.
Je suis content de pouvoir être à l'hublot. Le siège est pas mal et la présence de la prise est vraiment un plus. Sans oublier l'IFE qui s'est quand même bien amélioré par rapport aux anciens sur T7.

Pitch

Beau 330 qui part juste à côté

Couleurs françaises

Le menu d'aujourd'hui, j'espère que tout le monde aime le poulet..

Mon siège est déjà un peu abimé

Nous sommes à l'heure même un peu en avance, le commandant annonce un temps de vol de 11h40 pour rejoindre Saigon, je suis content même très, plus un vol est long plus j'aime ça, faut vraiment que je fasse le Perth-LHR ou encore Doha-Auckland.
Puis il annonce que nous pouvions partir à l'heure mais qu'on va avoir 1h15 de retard…la raison ? On a pas l'autorisation de partir en raison de l'encombrement de l'espace aérien dans l'Europe de l'est. Il s'en excuse mais le contrôle ne nous laisse pas décoller…bon bah voilà ça c'est fait donc on prend notre mal en patiente. De l'eau et des biscuits seront distribués pendant le temps. L'IFE est activé donc on s'occupe.
A côté les avions partent, arrivent.

Tiens, encore un mérou pour changer, cette fois un EK

Ah ! Un autre mais cette fois-ci Thaïlandais

Puis vers 14h45 soit 1h15 après le décollage prévu, on peut enfin partir, push puis roulage.

Belle brochette d'AF

Nous sommes premiers et Hop il nous passe devant ce con (merci de m'applaudir pour ce jeu de mots de merde, je me produis tous les samedis soir)

Hop s'aligne et attend, nous on se met pratiquement sur la piste derrière lui alors qu'il est encore arrêté et n'a pas avancé d'un poil.
Puis on s'aligne.

Puis c'est parti !

V1, Rotation, V2

On part de Paris avant les orages. Pendant le début du vol de nombreuses turbulences dans l'est de la France, en Autriche auront lieu.

Je me prépare donc pour un long vol pas assez long mais c'est déjà pas mal. Le choix en film est pas mal. Les repas arrivent, entre poulet et poulet je prends donc poulet.
Je voulais poulet à la citronnelle cependant y'en avait plus, mais l'hôtesse qui était très sympa est allée voir sa collègue et m'en a récupéré un, il n'en reste pratiquement plus.

Je ne suis pas un grand fan du Quinoa cependant l'entrée avait du goût faut le reconnaitre. Pour une fois, moi qui ai l'habitude de manger des repas souvent moyens dans Air France, il sera bon. Le poulet n'est pas sec, y'a du goût, je suis agréablement surpris.
Les hôtesses qui s'occupent de notre côté sont très sympas, cela fait du bien de voyager avec un bon équipage car chez Air France c'est pas tout le temps que j'ai un équipage sympa.
Je commence à regarder la Promesse de l'aube comme film alors que nous nous dirigeons toujours vers l'Est à la rencontre de la nuit.

On arrive dans l'Europe de l'Est

L'hôtesse demande de fermer les hublots.. Je fais de la résistance et je le garde un peu ouvert pour voir la nuit arriver et oui je suis un rebelle !

Je me mets à regarder les Choristes encore jamais vu alors qu'on traverse la Mer Noire et la nuit arrive.

Nouvelle zone de turbulences, ça sera comme ça tout le vol avec toutes les 30 minutes des petites zones de turbulences

Puis le jour disparait petit à petit, nous sommes au-dessus des nuages, j'ai l'impression d'être complètement coupé du monde et d'être dans un monde à part, c'est beau, ça repose..

La nuit tombe très rapidement

J'attaque le troisième film avec Le Talentueux Mr. Ripley avec Matt Damon et Jude Law . Il est pas mal mais je préfère largement la version française de René Clément avec Alain Delon.

On commence la traversée de l'Afghanistan et du Pakistan pays qui doivent être sublimes. C'est bizarre de se dire que juste en-dessous de nous à 10km il y a Kaboul, ville ravagée malheureusement par la guerre.

Il ne reste déjà plus que 6h50 de vol, ça passe trop vite et dehors il fait toujours nuit

Ah oui aimant profiter du vol à 100% étant passionné d'Aviation, sur tous les vols j'essaye de ne pas dormir, oui cela peut paraître bizarre mais j'aime profiter à fond d'un vol !
Les PNC ne sont pas absents et passent plusieurs fois si des pax ont soif…
Puis comme par magie en pleine nuit, perdu au-dessus de l'Inde, les pnc arrivent avec des glaces. Au moins ça redonne un peu d'énergie.

Au-dessus du Pakistan et de L'inde, je mets Mr Ripley sur pause, j'éteins mon IFE, celui d'à côté aussi, bien-sûr il n'y avait personne. Je me mets la couverture sur la tête que je bloque aussi sous le cache hublot…oui les hôtesses ont dû se demander ce que je foutais et si je n'avais pas des petits problèmes dans la tête.. Je ne suis pas encore fou, c'est peut-être pour bientôt mais pas encore. Revenons à nos moutons, je mets les écouteurs avec du Nat King Cole (oui à 21 ans y'en a qui écoutent du Nat King Cole, on est pas tous à écouter du poison pour oreilles "Despacito"..après chacun ses goûts… bon revenons encore à nos moutons, je m'égare, sous ma couverture coincée dans le hublot comme un gitan (j'ai rien contre les gitans), avec Nat King Cole et Debussy dans les oreilles, j'observe le ciel et les étoiles…tout ça pour ça !
Et oui le ciel est juste magnifique, pratiquement pas de pollution lumineuse, on a une magnifique vue sur les étoiles, c'est juste sublime. Je resterais comme ça la tête collée contre le hublot pendant 45 min, 1H. Les étoiles m'apaisent, je ne vois pas l'horizon dans le ciel sombre, j'ai l'impression de naviguer dans les étoiles. Les vols de nuit ont vraiment une atmosphère différente et mystérieuse que j'adore.
Dans le nord de l'Inde jusqu'au Golfe du Bengale de nombreux orages sont présents illuminants tout le ciel, c'est magnifique !

On arrive sur la Birmanie, il ne reste déjà plus que 2h28 de vol et le jour fait son apparition avec de belles couleurs !

Le ciel et le soleil offrent un beau spectacle

J'aime ces couleurs !

Le petit déjeuner arrive et le plat chaud n'est pas bon, oeufs brouillés et épinards, c'est très moyen cependant étant Savoyard et voyant avec surprise un yaourt de Savoie, la note augmentera. Vive la Savoie plus beau département de France ! ;)

Dehors c'est la Birmanie

Mes yeux commencent à se fermer, je décide de regarder un film pour me réveiller, une comédie qui n'a de comédie que le nom, "les Tuches", je connaissais pas et bah voilà, on se passera de commentaires..

Début descente, alignement

Atterrissage tranquille avec 1h30 de retard et pratiquement 12h de vol.

Putain il m'aura fallu faire 10000 km pour revoir un 747

Voilà voilà, après 12h de vol, 10000km nous voilà à Saigon !
J'espère que le Fr vous a plus, on se retrouve pour la suite entre Saigon et Phu Quoc !
Au-revoir :)