Oslo Gardermoen - Doha Ahmad International avec Qatar Airways en Business sur B787(vous êtes ici)
Doha Ahmad International - Melbourne Tullamarine avec Qatar Airways en Business sur A380
Melbourne Tullamarine - Brisbane International avec Qantas en Economy sur B737
Brisbane International - Melbourne Tullamarine avec Qantas en Business sur B737
Melbourne Tullamarine - Wellington Rongotai Airport avec Qantas en Business sur B737
Wellington Rongotai Airport - Napier Hawke's Bay avec Air New Zealand en Economy sur ATR-72
Christchurch Harewood - Melbourne Tullamarine avec Virgin Australia en Business sur B737
Melbourne Tullamarine - Doha Ahmad International avec Qatar Airways en Business sur A380
Doha Ahmad International - Oslo Gardermoen avec Qatar Airways en Business sur B787
Oslo Gardermoen - Amsterdam Schiphol avec KLM en Economy sur B737
Amsterdam Schiphol - Paris Charles de Gaulle avec Air France en Economy sur A321
Toutes les explications sur sa construction se trouvent dans le premier FR de la série, comme à l'accoutumée.
Nous nous levons bien tôt ce matin là, à cause du changement d'horaire de notre vol, qui nous fait partir aux aurores. Difficile mais pas impossible, puisque nous dormons au Radisson qui se trouve juste face au terminal.
Nous rendons la clé en même temps que l'équipage Qatar Airways, ce qui nous fait penser que nous sommes dans les temps.
Le terminal est relativement calme et une file prioritaire (contrôlée par des barrières) rend le passage facilité.
Nous passons donc le poste de filtrage moins de 5 minutes après la sortie de l'hôtel. Et ici, on scanne bien tout ;)
Nous n'avions pas prévu de passage au salon, mais puisque le contrôle s'est effectué très vite, nous y passons une tête. Voici l'ensemble de la zone sur cette photo.
C'est petit mais il n'y a que notre vol qui semble en avoir usage à ce moment. C'est donc suffisant. On y trouve de quoi faire un petit-déjeuner…
Et pour les plus téméraires, l'offre d'alcools à base de vin en tireuse et de pétillant inquiétant.
Je me limiterais à un café (presqu'imbuvable) et à jus orange (à défaut de jus d'oranges). Je ne finirais ni l'un ni l'autre, en immortalisant les documents de vol, ainsi que la Une du site.
Le salon est partagé entre les zones Schenghen et hors-Schenghen, donc il reste à passer l'émigration lorsque le vol est appelé.
Là encore, c'est calme, et on rejoint notre B787 qui nous attend sagement en porte.
Jolis tons de cabine, et siège Super Diamond que j'apprécie, sans qu'il soit mon préféré, n'étant pas exempt de défauts, j'y reviendrai.
Dès l'installation, les PNC sont à pied d'œuvre pour proposer une boisson de bienvenue et le choix entre oshibori chaud ou froid. Belle attention mais un peu trop robotique de penser qu'un oshibori glacé peut intéresser quelqu'un à Oslo au mois de Mars à 6h50 du matin…
J'opte pour un jus d'orange qui n'a rien à voir avec le Round Up coloré du salon.
Trousse déjà en place.
Très bon pitch bien sûr, mais en allant un peu plus loin, on trouve le grand défaut à mon sens de ce siège…
Une des pires "boite à pieds" du marché qui empêche tout mouvement (à moins d'être contorsionniste) une fois allongé. Pas très grave, il s'agit d'un vol de jour…
Autre petit défaut du siège, voici le seul vrai rangement, sous les contrôle du siège. Mais cela reste un très bon siège.
Différentes prises, télécommande, rangement du casque et de la bouteille d'eau déjà en place…
Distribution des menus…il s'agit d'un petit-déjeuner, sans surprise, mais une carte des alcools est quand même proposée.
Menu Qatar Airways aussi original, audacieux et inattendu que chez Mc Donald's.
Des options un peu plus intéressantes se trouvent dans la carte de snacking, ça sera l'occasion de varier un peu.
Je vous laisse découvrir la carte des vins, pour le coup bien pensée et équilibrée entre nouveau et ancien monde, mais à l'heure où je prends les photos, ça ne me dit rien ;)
Puis la porte est fermée et la prière du voyageur diffusée.
C'est parti, sous la neige et vers le soleil…
Les paysages n'auront rien à voir à l'arrivée, quand bien même le vol ne durât que 6 heures.
Mais comme j'ai 6 heures devant moi, je teste l'IFE. La prise en main est assez déroutante car, comme vous le constatez, l'ordre alphabétique est assez original.
En fait, l'IFE conserve la référence anglaise (Everything, Flatliners, Going in Style…) et traduit ensuite….c'est perturbant.
Comme une autre compagnie 5*, impossible de passer la publicité, qui est copieuse… Par contre, elle n'est jouée qu'une fois, si vous regardez autre chose…on se contentera de ça.
Pendant ce temps, le service à commencé. Je reprends un jus d'orange et un café filtre.
Mon compagnon de vol optera pour l'espresso, ce qui sera bien pris en compte, mais servi ainsi. C'est plus que douteux et un coup de chiffon n'aurait pas coûté cher.
Puis la table est dressée, avec élégance et sans plateau. Tout le nécessaire de service se trouve sur un charriot qui a été monté pour l'occasion.
Et on commence par….du saumon fumé. Un indémodable sur QR…et d'éviter les sempiternels fruits et céréales du petit déjeuner.
Puis, plus classique, une omelette. Ce sont des saucisses de dinde absolument in-mangeables, mais comme sur toutes les compagnies du Golfe, et qui s'adressent de toute manière à une clientèle qui n'est pas sensée avoir un point de comparaison. Les traits "de grillade" sont purement du colorant. Bref, totalement sans intérêt, mais comme souvent pour les petit-déjeuners servis en avion, toute compagnie confondue.
Pendant l'interminable publicité, je note la présence de Wi-Fi.
Je m'empresse de l'essayer, puisque 30 minutes sont offertes….mais bon, limitées à 10 MB.
Autant vous dire que voilà tout ce qui a pu être téléchargé en une session gratuite. Par contre, pour faire un peu de messaging, cela a fonctionné plutôt bien.
A la fin de mon film, je me dirige vers les toilettes où se trouve également le "bar". C'est une utilisation élégante de l'espace, mais au final, une cloison qui aurait séparé les toilettes n'aurait pas été moins intéressante.
Ler bar est monté avec le reste de Champagne ouvert et quelques chips et fruits. C'est plutôt élégant, mais c'est vraiment dommage de faire cela au niveau des toilettes. Quand à l'ouverture sur la cabine, ça n'invite pas à socialiser.
Je note deux sièges derrière le bar qui n'ont pas été réservés mais qui offrent une place très privative dans la cabine, à condition d'accepter d'être sans hublot et entre les toilettes. Mais encore une fois, je n'ai jamais vu ce bar utilisé, donc c'est assez tranquille.
Les toilettes, où je me rendais, sont impeccables. Le hublot donne tout de suite une impression d'espace grâce à la vue extérieure.
Vue de la cabine en sortant. Elle a été plongée dans le noir dès le début du service, mais je fais de la résistance, et je note que les PNC n'ont pas essayé de m'en dissuader, respectant mon choix (notez que personne ne dort)
Bon, difficile d'être devant une bouteille de Champagne, de préparer un FR et de ne pas porter un toast à Kim Jong Flav' !
Mais l'ambiance "toilettes" du bar est vraiment insupportable et mieux vaut emmener le verre à son siège. Nous quittons la Turquie pour l'Iraq à ce moment.
Et le service reprend, à ma demande : un seul service est "poussé" par l'équipage, le reste étant totalement à la demande.
Je commence par un saumon…à la décharge de QR, ce plat sur leur menu est au néant de l'originalité mais il est bon ! Par contre, il faudra juste leur dire que la roquette est intéressante pour sa feuille, pas pour sa tige…
Puis je teste une espèce de Caesar Salad, qui s'avère correcte.
Et d'un petit plat de gnocci. Ne m'imaginez pas goinfre, les portions sont à chaque fois minuscules. Prenez l'échalote sur le plat de gnocci comme référence par exemple. Cela reste bon et très bien présenté.
winglet shot pour les amateurs, puis il est temps de descendre vers Doha.
Paysages très différents de ceux d'Oslo…
Et arrivée sous le soleil.
Les PNC fermeront les rideaux dès l'arrivée pour assurer la descente de la Business en premier.
Et direction les correspondances…
A bientôt pour la suite !
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Verdict
Qatar Airways
7.8/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration6.5
OSL OSLounge
7.1/10
Confort8.0
Restauration5.0
Divertissements7.5
Services8.0
Oslo - OSL
8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
Doha - DOH
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Le produit QR est, à mon sens, très différent si vous le prenez pour la première fois ou si vous le connaissez et le regardez dans le détail.
C'est un très bon produit, mais très répétitif. De plus, par beaucoup d'aspects, il essaie de se différencier dans l'affichage plus que dans les faits : service à l'assiette -mais toujours de la même chose et tasse espresso dégueulasse-, carte des vins excellente -mais inadaptée au menu-, présence d'un bar -mais devant les toilettes-, siège FF-FA - mais pas sur tous les avions-, bons prix -mais horaires et connexions indues-, PNC excellents -mais robotiques- .
Ne vous trompez pas, je conseillerais volontiers QR : mieux vaut un bon service qui se voudraient meilleur qu'il ne l'est, qu'un mauvais service qui se prétend bon.
Pour moi, les bons points sur ce vol sont les PNC (comme souvent), le prix, une jolie cabine, et des plats simples mais intéressants en snacking. Les mauvais points sont un départ trop tôt, un catering principal pas très bon et très répétitif (même s'il est bien présenté....encore que quand on n'a que les tiges de salades, on évite de la mettre...) et un IFE mauvais pour son âge (impossible à utiliser au sol, traduction aléatoire, nombreuses censures dans les films, publicité impassable, télécommande peu ergonomique et écran non tactile...)
Sinon OSL est un aéroport à taille humaine, efficace, mais avec un salon un peu désolant.
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Comme tu le dis, le produit QR est vraiment répétitif, on retrouve toujours la même chose d'un vol à un autre, qu'il soit court ou long. C'est dommage que la compagnie ne se renouvelle pas sur son produit soft.
Les deux sièges derrière le bar ne me plairaient absolument pas, près des toilettes et dans le passage, non merci :)
Je ne les prend qu'une ou deux fois par an, et je trouve que le produit manque de renouvellement, alors j'imagine que ceux qui les prennent toutes les semaines doivent être profondément lassés. Tu me diras, ceux qui voyagent autant doivent être lassés par toutes les compagnies de toute façon.
Et sans hublot ;) A priori, ils n'ont en tout cas plu à personne sur ce vol ;)
Alors aujourd’hui je vais me faire l’avocat du diable de QR. Moi j’utilise les oshiboris en plein hiver froid de QR !!! L’IFE est tactile, il faut appuyer dans un coin de l’IFE pour qu’il le devienne. Pour la boîte à pieds, il fallait choisir le rang 1... Après je suis d’accord avec toi, service top mais robotique, toujours le même petit déjeuner ou déjeuner. Rien ne change depuis des années. Seul la carte des vins bougent mais pas trop quand même.
Tu peux faire l'avocat de QR, cela reste une très bonne compagnie, et je pense mettre de bonnes notes, non ?
J'avais vu sur un FR de Moritz le truc de l'appui dans le coin, mais soyons honnête, c'est totalement ubuesque. Et ça ne rend pas la télécommande plus efficace.
Impossible de choisir le rang 1 pour nous. QR bloque le siège ou le réserve à ses propres élites, j'imagine.
La carte des vins bouge effectivement, mais l'évolution de celle ci sur plusieurs années est plutôt à la baisse. C'est dommage de varier de cette manière !
Merci Thomas pour cet exposé. Ayant pris QR en J, 3 fois ces quatres derniers mois. Oui on sent un produits "de série", assez lisse. Mais je ne suis pas encore lassé. Ce soir je reprend QR en J pour KTM et cela ne me laisse pas indifférent. Peut-être est ce lié à un jeûne liquide imposé et la cave de belle tenue de QR, mais avec QR on sait ce que l'on va trouver. Je trouve les PNCs plus humains que lorsque j'étais à DXB et que je prenais QR en J pour DOH. J'ai toujours eu de bns éqipages sur les 12 segments parcourus depuis février. Après je reconnais que le solide manque de relief, mais des compagnies que j'emprunte régulièrement en J je ne donne un accessit qu'à AF en la matière (pour le goût naturellement pas la présentation).
Oh mais même si ce vol était pour moi le 17ème sur QR, je ne dirais pas que je suis lassé. L'expérience en vol reste très bonne. C'est surtout sur le catering que les choses sont ne changent pas (ni dans le temps, ni sur le réseau), mais ce point n'est pas rédhibitoire pour moi. Mais comme tu le dis, avec QR on sait ce que l'on va trouver.
Je ne sais pas si AF est une référence pour moi niveau catering. L'aspect sans aucune surprise d'une carte QR me rappelle le homard du Maine sur les vols retour US ;) Et comme tu dis, à défaut d'être varié, c'est au moins très bien présenté sur QR.
Ce serait bien dommage d'avoir un saumon de mauvaise qualité au départ de Norvège.
Même si celui dans l'assiette a déjà fait l'aller retour. QR servant invariablement du saumon sur tous ses vols, la compagnie a investi dans une usine de fumage au Qatar. Les saumons utilisés proviennent d'élevages norvégiens, puis sont acheminés au Qatar où ils sont salés et fumés sur place, puis conditionnés pour tous les vols.
C'est donc bien un saumon d'origine norvégienne qui est servi, mais il est "made in Qatar" ;)
"il s'agit d'un petit-déjeuner, sans surprise" -> Sans surprise avec QR. ^^
"impossible de passer la publicité, qui est copieuse… " -> Puisque c'est de la pub pour Rolex, je pardonne. lol
Dans l'ensemble je trouve un peu "gâché" de voler en J avec de tels horaires car les petits-déjeuners sont rarement enthousiasmants et il est un peu incongru d'explorer la carte des vins. ^^
Je crois n'avoir jamais gouté au Tang (je remercie mes parents publiquement ^^) donc je ne peux pas comparer mais c'était mauvais !
Normalement, je fuis comme la peste les vols à cette heure là. Mais comme indiqué dnas l'intro, j'avais réservé pour 9h30 et le vol a été décalé. Je n'aurais sûrement pas évité le pdj pour autant, à mon avis...
Ah! Tu sais comment capter l'attention du chaland toi avec cette photo de couverture ? Sympa la pochette QR avec des hublots qui laissent passer les détails important de la carte d'embarquement :) A bord une jolie cabine même si les sièges semblent manquer d'espace et de rangement. Le bar à côté des toilettes c'est bof c'est vrai, mais auraient ils pu le mettre ailleurs? ^^ A bientôt pour la suite Tom ?
Elle est mignonne, n'est ce pas :) ? Je te rassure, le bébé n'a pas été scanné ;)
Il manque juste le nom d'apparent. Du coup, même s'ils ont pensé à laisser le code-barre visible, les BP sont retirés de la pochette à chaque étape pour le contrôle du nom. Ils ne sont pas allés jusqu'au bout du concept ;)
Ils auraient pû faire un vrai bar, mais bien sûr ils auraient perdu de la place et des sièges à vendre. Donc au final, c'est un bar qui n'en est pas un. A la limite, autant ne pas le faire je trouve. On pourra comparer avec le vol suivant où l'A380 dispose d'un vrai espace dédié pour cela.
"Et ici, on scanne bien tout ;)"-> ah! enfin un moyen efficace et rapide pour ces contrôles PIF et je suis sur que c'est moins cher qu'un IRM ;-))
Belle prestation à bord, et du saumon est toujours le bienvenue, il faut cependant faire très attention à la qualité au départ de la Norvège pour ne pas s'attirer les foudres vikings ;-)
La cabine est belle et sobre, c'est vrai que seule cette boîte à pied semble pas très confortable.
Par contre j'ai eu le droit à quelques réprimande pour cette photo ^^
Si le saumon est toujours bienvenu, tu peux prendre QR les yeux fermés car tu auras toujours du saumon ^^ Alors c'est bien du saumon norvégien, mais chargé au Qatar. Explications dans une réponse plus haut ;)
Cette boite est le souci de ce siège. Mais pour un vol de jour, c'est sans importance.
La photo avec le Gône dans le bac m'a bien fait rire !
Comme tout le monde, je trouve le catering appétissant mais répétitif, c'est bien pour celui qui vol avec Qatar pour la première fois, pour les autres... Ils sont au courant et ça doit être le cadet de leurs soucis... ^^
Bizarre ces deux sièges situés juste derrière le bar et à côté des WC...
La boite à pieds n'est pas extra, c'est le moins que l'on puisse dire
Enfin des PNC Pro. ça change un voyage, un bon vol malgré les petites imperfections !
Merci Thomas pour le partage, à bientôt pour la suite...
C'est un coin du globe où les gamins doivent monter dans une luge très tôt ;)
Le choix que fait QR est, à mon avis, de miser sur la présentation. C'est toujours soigné. Mais du coup, difficile pour tous les PNC de maîtriser le montage de 50 plats différents. Du coup, la liste est extrêmement limitée, et les PNC peuvent maîtriser le dressage. Mais cela induit de la répétition...
Peut être les sièges spéciaux pour GP ^^ ?
Les PNC sont presque toujours pros sur QR. Quand ils le sont un peu moins, c'est souvent dû à des erreurs de jeunesse.
Merci de ce récit Thomas ! Un FR qui présente les bons et les moins bons cotés de QR, la dominante étant la qualité globale. La répétition des vols sur une compagnie enlève toujours un peu de magie sans que l'on soit pour autant blasé. La boite à pied doit être pour unijambiste ! J'aime bien la trousse distribuée qui semble qualitative ainsi que l'ambiance globale de la cabine. Je trouve en revanche ces sièges après le "bar" bien mal placés car peu privatifs et situés trop près des toilettes. Jolie photo d'homage à Kim Jong Flav le leader Maximo ! Les PNC semblent toujours très bons.
La qualité est globalement très bonne. J'ai d'ailleurs mis de très bonnes notes partout, sauf pour l'IFE que je trouve vraiment pauvre en contenu (en plus des nombreuses censures) et mal foutu.
La trousse est très bien, et bien fournie. Mais elle est dure, et du coup ça prend vite de la place dans le sac si on la garde. Bref, à offrir !
La photo d'hommage aurait pu faire celle de Une mais le bébé était trop mignon pour lui griller la place ;)
Merci pour ce FR Départ sous la neige d'Oslo, pas trop embêtant de voyager avec son gros manteau d'hiver par la suite où il y a-t-il un service de conciergerie à OSL ? Sinon un bon vol quoi :-) A bientôt pour la suite
Pas de manteau ! Voyager léger est une priorité. On avait donc regardé la météo et la température était acceptable à Paris aussi bien au départ qu'au retour. Donc en tout et pour tout, nous étions à Oslo deux fois 5 minutes pour rejoindre et quitter l'hôtel. Nous l'avons donc fait en sweat ^^ Et donc pas de manteau dans les valises. Ce sont les côtés cachés d'un routing ;)
Bon vol. Pas cher, des TP, on fait facilement avec ;)
Merci pour ton FR: Un passage par un terminal Scandinave est toujours agréable :ils sont propres,stylés et fonctionnels. Cette cabine me plait avec ses couleurs mais je préfère le bar de l’A380 EK ! ici il ne sert à rien. La prestation si elle est répétitive m’aurait plu car j’apprécie le saumon fumé si il est de bonne qualité et avec des toasts ! Pas de Paxbus ici ? A bientôt.
Merci pour ce FR. Le catering est non seulement standardisé en terme de plats mais en plus il ne change pas. Les compagnies US arrivent à faire bien mieux en terme de renouvellement... Pour le reste, c'est effectivement plutot bien, sauf le bar qui à mon avis sert juste à faire un effet "wow" aux pax éco qui le voient en rentrant, sans avoir le temps de se rendre compte qu'il est près des toilettes et pas parivatif. Du bluff bien QR quoi ^^
Merci pour ce FR qui résume très bien ce que QR est devenue après ses series de cost cutting divers et variés....
Un léger bémol les tarifs ne sont plus depuis fin 2017 ce qu'ils ont été.
Le Catering est quasiment inchangé depuis des années et malheureusement ce n'est pas la mise en place toujours parfaite qui le fait oublier. Contrairement à vous après 6 ans de fidélité absolu nous nous sommes lassé devant cette routine plus ou moins parfaite sans parler du service client qui meme lorsque vous etes plat est une cata. Alors oui hésitez pas si c'est votre prmiere fois avec QR, faites une pause salutaire si vous étiez un habitué.
Salut Thomas, Je ne comprend pas ton a priori sur le vin en tireuse qui me semble un peu réducteur ... je déconne bien sur. Pour le reste la carte des vins me semble avoir un peu baissé de niveau. Suis d'accord sur le coté répétitif de la carte solide de QR. Pour le bar, j'ai déjà dit, sur ce site, que son emplacement le rend inepte. Je n'ai jamais vu quelqu'un l'utiliser. Bien à toi.
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26 Commentaires
Comme tu le dis, le produit QR est vraiment répétitif, on retrouve toujours la même chose d'un vol à un autre, qu'il soit court ou long. C'est dommage que la compagnie ne se renouvelle pas sur son produit soft.
Les deux sièges derrière le bar ne me plairaient absolument pas, près des toilettes et dans le passage, non merci :)
A bientôt pour la suite !
Et sans hublot ;) A priori, ils n'ont en tout cas plu à personne sur ce vol ;)
A bientôt !
Alors aujourd’hui je vais me faire l’avocat du diable de QR.
Moi j’utilise les oshiboris en plein hiver froid de QR !!! L’IFE est tactile, il faut appuyer dans un coin de l’IFE pour qu’il le devienne. Pour la boîte à pieds, il fallait choisir le rang 1...
Après je suis d’accord avec toi, service top mais robotique, toujours le même petit déjeuner ou déjeuner. Rien ne change depuis des années. Seul la carte des vins bougent mais pas trop quand même.
A bientôt pour la suite. A+
J'avais vu sur un FR de Moritz le truc de l'appui dans le coin, mais soyons honnête, c'est totalement ubuesque. Et ça ne rend pas la télécommande plus efficace.
Impossible de choisir le rang 1 pour nous. QR bloque le siège ou le réserve à ses propres élites, j'imagine.
La carte des vins bouge effectivement, mais l'évolution de celle ci sur plusieurs années est plutôt à la baisse. C'est dommage de varier de cette manière !
A+
Ayant pris QR en J, 3 fois ces quatres derniers mois. Oui on sent un produits "de série", assez lisse. Mais je ne suis pas encore lassé.
Ce soir je reprend QR en J pour KTM et cela ne me laisse pas indifférent. Peut-être est ce lié à un jeûne liquide imposé et la cave de belle tenue de QR, mais avec QR on sait ce que l'on va trouver. Je trouve les PNCs plus humains que lorsque j'étais à DXB et que je prenais QR en J pour DOH. J'ai toujours eu de bns éqipages sur les 12 segments parcourus depuis février.
Après je reconnais que le solide manque de relief, mais des compagnies que j'emprunte régulièrement en J je ne donne un accessit qu'à AF en la matière (pour le goût naturellement pas la présentation).
Oh mais même si ce vol était pour moi le 17ème sur QR, je ne dirais pas que je suis lassé. L'expérience en vol reste très bonne. C'est surtout sur le catering que les choses sont ne changent pas (ni dans le temps, ni sur le réseau), mais ce point n'est pas rédhibitoire pour moi. Mais comme tu le dis, avec QR on sait ce que l'on va trouver.
Je ne sais pas si AF est une référence pour moi niveau catering. L'aspect sans aucune surprise d'une carte QR me rappelle le homard du Maine sur les vols retour US ;) Et comme tu dis, à défaut d'être varié, c'est au moins très bien présenté sur QR.
Merci !
Le salon au départ à Oslo est anecdotique, parait propre et joli mais inintéressant au niveau de l'offre.
Une bien belle prestation de QR sur ce dreamliner, le catering certes avec encore du saumon, parait tout de même de très belle qualité.
J'apprécie le bar^^ mêm si son positionnement peut laisser hésitant!
Merci et à bientôt pour la suite.
Même si celui dans l'assiette a déjà fait l'aller retour. QR servant invariablement du saumon sur tous ses vols, la compagnie a investi dans une usine de fumage au Qatar. Les saumons utilisés proviennent d'élevages norvégiens, puis sont acheminés au Qatar où ils sont salés et fumés sur place, puis conditionnés pour tous les vols.
C'est donc bien un saumon d'origine norvégienne qui est servi, mais il est "made in Qatar" ;)
C'était du Tang au salon ? :D
"il s'agit d'un petit-déjeuner, sans surprise" -> Sans surprise avec QR. ^^
"impossible de passer la publicité, qui est copieuse… " -> Puisque c'est de la pub pour Rolex, je pardonne. lol
Dans l'ensemble je trouve un peu "gâché" de voler en J avec de tels horaires car les petits-déjeuners sont rarement enthousiasmants et il est un peu incongru d'explorer la carte des vins. ^^
A bientôt.
Normalement, je fuis comme la peste les vols à cette heure là. Mais comme indiqué dnas l'intro, j'avais réservé pour 9h30 et le vol a été décalé. Je n'aurais sûrement pas évité le pdj pour autant, à mon avis...
A+
Sympa la pochette QR avec des hublots qui laissent passer les détails important de la carte d'embarquement :)
A bord une jolie cabine même si les sièges semblent manquer d'espace et de rangement. Le bar à côté des toilettes c'est bof c'est vrai, mais auraient ils pu le mettre ailleurs? ^^
A bientôt pour la suite Tom ?
Elle est mignonne, n'est ce pas :) ? Je te rassure, le bébé n'a pas été scanné ;)
Il manque juste le nom d'apparent. Du coup, même s'ils ont pensé à laisser le code-barre visible, les BP sont retirés de la pochette à chaque étape pour le contrôle du nom. Ils ne sont pas allés jusqu'au bout du concept ;)
Ils auraient pû faire un vrai bar, mais bien sûr ils auraient perdu de la place et des sièges à vendre. Donc au final, c'est un bar qui n'en est pas un. A la limite, autant ne pas le faire je trouve. On pourra comparer avec le vol suivant où l'A380 dispose d'un vrai espace dédié pour cela.
A+
"Et ici, on scanne bien tout ;)"-> ah! enfin un moyen efficace et rapide pour ces contrôles PIF et je suis sur que c'est moins cher qu'un IRM ;-))
Belle prestation à bord, et du saumon est toujours le bienvenue, il faut cependant faire très attention à la qualité au départ de la Norvège pour ne pas s'attirer les foudres vikings ;-)
La cabine est belle et sobre, c'est vrai que seule cette boîte à pied semble pas très confortable.
à bientôt pour la suite!
Si le saumon est toujours bienvenu, tu peux prendre QR les yeux fermés car tu auras toujours du saumon ^^ Alors c'est bien du saumon norvégien, mais chargé au Qatar. Explications dans une réponse plus haut ;)
Cette boite est le souci de ce siège. Mais pour un vol de jour, c'est sans importance.
A bientôt !
Comme tout le monde, je trouve le catering appétissant mais répétitif, c'est bien pour celui qui vol avec Qatar pour la première fois, pour les autres... Ils sont au courant et ça doit être le cadet de leurs soucis... ^^
Bizarre ces deux sièges situés juste derrière le bar et à côté des WC...
La boite à pieds n'est pas extra, c'est le moins que l'on puisse dire
Enfin des PNC Pro. ça change un voyage, un bon vol malgré les petites imperfections !
Merci Thomas pour le partage, à bientôt pour la suite...
Le choix que fait QR est, à mon avis, de miser sur la présentation. C'est toujours soigné. Mais du coup, difficile pour tous les PNC de maîtriser le montage de 50 plats différents. Du coup, la liste est extrêmement limitée, et les PNC peuvent maîtriser le dressage. Mais cela induit de la répétition...
Peut être les sièges spéciaux pour GP ^^ ?
Les PNC sont presque toujours pros sur QR. Quand ils le sont un peu moins, c'est souvent dû à des erreurs de jeunesse.
A bientôt :)
La boite à pied doit être pour unijambiste ! J'aime bien la trousse distribuée qui semble qualitative ainsi que l'ambiance globale de la cabine.
Je trouve en revanche ces sièges après le "bar" bien mal placés car peu privatifs et situés trop près des toilettes. Jolie photo d'homage à Kim Jong Flav le leader Maximo ! Les PNC semblent toujours très bons.
La trousse est très bien, et bien fournie. Mais elle est dure, et du coup ça prend vite de la place dans le sac si on la garde. Bref, à offrir !
La photo d'hommage aurait pu faire celle de Une mais le bébé était trop mignon pour lui griller la place ;)
A+
Départ sous la neige d'Oslo, pas trop embêtant de voyager avec son gros manteau d'hiver par la suite où il y a-t-il un service de conciergerie à OSL ?
Sinon un bon vol quoi :-)
A bientôt pour la suite
Bon vol. Pas cher, des TP, on fait facilement avec ;)
Un passage par un terminal Scandinave est toujours agréable :ils sont propres,stylés et fonctionnels.
Cette cabine me plait avec ses couleurs mais je préfère le bar de l’A380 EK ! ici il ne sert à rien.
La prestation si elle est répétitive m’aurait plu car j’apprécie le saumon fumé si il est de bonne qualité et avec des toasts !
Pas de Paxbus ici ?
A bientôt.
Dans le FR suivant, il y a le bar de l'A380 de QR. Qui cette fois ci sert. Mais pas aussi convivial que celui d'EK à mon avis.
Oui, la prestation plait. Mais il ne faut juste pas prendre QR trop souvent.
Non, j'ai eu de la chance :) C'est rare, lol
Le catering est non seulement standardisé en terme de plats mais en plus il ne change pas.
Les compagnies US arrivent à faire bien mieux en terme de renouvellement...
Pour le reste, c'est effectivement plutot bien, sauf le bar qui à mon avis sert juste à faire un effet "wow" aux pax éco qui le voient en rentrant, sans avoir le temps de se rendre compte qu'il est près des toilettes et pas parivatif. Du bluff bien QR quoi ^^
Un léger bémol les tarifs ne sont plus depuis fin 2017 ce qu'ils ont été.
Le Catering est quasiment inchangé depuis des années et malheureusement ce n'est pas la mise en place toujours parfaite qui le fait oublier.
Contrairement à vous après 6 ans de fidélité absolu nous nous sommes lassé devant cette routine plus ou moins parfaite sans parler du service client qui meme lorsque vous etes plat est une cata.
Alors oui hésitez pas si c'est votre prmiere fois avec QR, faites une pause salutaire si vous étiez un habitué.
On file lire la suite!
Je ne comprend pas ton a priori sur le vin en tireuse qui me semble un peu réducteur ... je déconne bien sur.
Pour le reste la carte des vins me semble avoir un peu baissé de niveau.
Suis d'accord sur le coté répétitif de la carte solide de QR.
Pour le bar, j'ai déjà dit, sur ce site, que son emplacement le rend inepte.
Je n'ai jamais vu quelqu'un l'utiliser.
Bien à toi.
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