Avis du vol Turkish Airlines Istanbul Zurich en classe Economique

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK 1911
Classe Economique
Siege 10F
Avion Airbus A321
Temps de vol 03:00
Décollage 22 Mai 18, 20:15
Arrivée à 22 Mai 18, 22:15
TK   #11 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 779 avis
Tango Delta
Par 736
Publié le 16 octobre 2018
Bonjour à tous,

Suite de mon retour par le chemin des écoliers, depuis la capitale de la Russie impériale: Санкт-Петербу́рг ou tout simplement Piter (Питер) comme disent les habitants, via la Sublime Porte ou Deuxième Rome: Constantinople:)

Le premier vol sur TK: LED-IST est ici

Correspondance à IST en vérifiant le tableau des vols. Les départs simultanés vers Samara et Asmara peuvent prêter à confusion!
Arrivant de Russie je dois repasser le PIF, les passagers y sont contrôlés de manière assez stricte. De mémoire, je crois qu' IST applique les même règles que dans Schengen: pas de PIF à repasser pour les correspondances pour les vols arrivant de l'UE.

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Passage au milieu de ce vaste centre commercial:

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Une dizaine de minutes de marche pour rejoindre la Porte 501:

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Je passe devant le lounge Skyteam et j'y arrive enfin, l'aéroport d'Atatürk est tout de même vaste et est vraiment saturé:

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Porte au niveau inférieur, ce sera donc un embarquement par paxbus. Direction la salle d'attente:



Le vol est en code-share avec Asiana.
Il est 19h30 quand j'arrive dans la salle d'embarquement, j'avais atterri à 18h45 de LED et l'embarquement sera lancé à 19h50, donc 1h30 de correspondance ne sont pas de trop.

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Un peu la cohue pour accéder au 1er paxbus, après quelques minutes à rouler sur le tarmac nous atteignons notre A321 pour ce vol:

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Les fauves sont lâchés pour accéder au TC-JSJ, A321 livré à TK en juin 2013. L'embarquement s'effectue par les portes avant et arrière, en marchant sans problème sous l'aile et sans problème pour prendre des photos:

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Fuselage du destrier:

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Accueil encore une fois un peu indifférent des PNC.
A bord la cabine est plus ancienne que sur le vol précédent, c'est flagrant pour les sièges de la classe éco.
Traversée de la Business Class (2x2) qui a les mêmes fauteuils que l'avion précédent, sauf la parois parait ici plus ancienne:



Arrivée dans la cabine Y avec un Instant porte intérieure et direction mon siège.
L'IFE est clairement d'une génération précédente et non tactile, d'où la télécommande.
Ceci dit on ne va pas se plaindre, c'est déjà toujours un énorme plus par rapport à toutes les compagnies européennes (au sens élargi) en Y sur moyen courrier. A part FI je ne vois pas d'autre IFE en Y sur un monocouloir (à confirmer).

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Vue depuis le hublot:

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Encore une fois, gros coup de chance: malgré un vol plein, le siège du milieu restera libre.
Vue du siège, toujours très pratique que de pouvoir accrocher sa veste et pas(tis) habituel:

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Tablette rétractable et écouteurs:

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IFE avec toujours un grand choix de langues disponible. Le contenu est toujours varié et bien.
2h25 de vol sur l'écran du géovision, mais en réalité même 2h15 de vol annoncées par le CdB. C'est très rapide je trouve.

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L'embarquement est quasiment fini:

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Notice de sécurité et diffusion sur les écrans IFE, mais c'est un peu trop long car d'abord en anglais puis en turc:

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Puis la cabine est plongée dans le noir:

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Dehors quelques avions intéressants: A310F d'ULS et Embraer 170 de RJ qui arrive d'AMM:



Nous repoussons à l'heure.
Roulage et passage devant un A321 d'Atlas Global et B739ER de Somon Air compagnie privée du Tadjikistan qui vole à l'Ouest seulement vers FRA ou IST :



Comme d'habitude beaucoup de mouvements, ça bouchonne un peu:



Alignement et décollage:

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Montée, rapidement dans les nuages:

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Je commence à regarder un film intello:

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Altitude croisière atteinte:

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Rapidement le diner est servi, de mémoire le choix était bœuf-kebab ou poulet. Ayant mangé le poulet (excellent) sur le vol précédent, allons-y pour le kebab de bœuf!

Le plateau tel que distribué, puis avec du pain chaud, les couverts en métaux et la serviette rafraichissante:

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Pour faire descendre tout ça, une bière turque et la fameuse limonade de TK:

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En entrée du humus, heureusement qu'il y avait du pain:

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Puis le bœuf sous toute ses coutures.
Franchement je préférais le plat du vol précédent. Mais je suis allé au bout de la bête!



En dessert encore une mousse, mais au chocolat cette fois-ci:

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Dehors la nuit nous rattrape:

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Puis passage café ou thé, café pour moi cette fois-ci:

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Le vol se poursuit puis les PNC prépareront la cabine pour l'arrivée assez rapidement au début de la descente:

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Pour un atterrissage un peu en avance à ZRH sous une pluie battante:

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Débarquement rapide, longue marche depuis l'extrémité de la jetée E de ZRH pour rejoindre le métro automatique pour le terminal central et le passage de la PAF, qui sera fait de manière assez rapide grâce à la file UE/EEE/CH, ce qui n'était pas le cas des autres passeports. Les bagages seront livrés dans un délai raisonnable.

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A bientôt pour la suite et le premier tronçon de voyage CDG-SVO sur AF.
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Verdict

Turkish Airlines

7.3/10
Cabine7.5
Equipage5.0
Divertissements9.0
Restauration7.5

Istanbul - ISL

7.3/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté7.0

Zurich - ZRH

8.8/10
Fluidité8.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

Encore une prestation tout à fait convenable de TK. J'étais cette fois-ci moins enthousiasmé par le catering (mais supérieur en choix avec de 2 plats chaud, face à la concurrence).
Aucune interaction particulière avec l'équipage qui était même plus distant que sur le vol précédent.
L'IFE était toujours très bien, malgré le fait d'être d'une génération antérieure.
Visuellement, la cabine éco était également d'une génération précédente par rapport à mon vol d'avant.
L'ensemble était tout à fait correct et sans hésitation je revolerai avec TK si j'en ai l'occasion (en particulier quand le nouvel aéroport d'IST sera opérationnel).

Informations sur la ligne Istanbul (ISL) Zurich (ZRH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Istanbul (ISL) → Zurich (ZRH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 6 minutes.

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16 Commentaires

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  • Comment 470340 by
    Esteban GOLD 20269 Commentaires
    Salut Thomas et merci pour le partage !

    Encore un catering très rèussi de la part de TK, perso les köfte j'adore, et TK les réussi souvent pas mal.

    Incroyable de voir qu'on puisse passer librement sous les ailes d'un avion lors d'un embarquement, mais avec TK, on n'est jamais au bout de ses surprises :)

    A bientôt !
  • Comment 470346 by
    Kethu GOLD 2664 Commentaires
    Hello Thomas, merci pour le récit !

    TK confirme, comme toujours à peu près, sa très bonne prestation en Y, avec IFE bien fourni et catering complet... Pour le coup, c'est un plat que j'ai déjà vu de nombreuses fois sur FR, mieux vaut ne pas voyager trop souvent TK au risque d'être vite lassé ^^
    Dommage pour le bémol sur l'équipage.

    Question sans doute bête mais : Qu'est-ce qui gêne à passer sous une aile ? (vu que celle ci est bien au-dessus de la tête des passagers ?

    A bientot :)
    • Comment 470387 by
      Tango Delta AUTEUR 566 Commentaires
      Salut Robin, merci pour ton retour.
      Pour l'interdiction de passer sous l'aile, je ne connais pas la raison exacte mais plusieurs compagnies annoncent parfois lors des débarquements de ne passer sous l'aile ou installent des plots reliés par des cordes pour marquer la zone à éviter et indiquer le cheminement. A part si les réservoirs de kéroséne se vident ou que le fuel jettison en bout d'aile est activité, aucune idée du risque.
      A bientôt!
      • Comment 470458 by
        Esteban GOLD 20269 Commentaires
        C'est exactement le risque de fuite des réservoirs qui pose problème entre autres. mais pas que : le liquide hydraulique est lui aussi présent. Sur les ailes peuvent aussi s'accumuler glace, eau, neige et tout peut tomber sur un passager.

        Ensuite il y a beaucoup d'autres raisons : ne pas s'approcher du moteur (en Chine une dame a jeté une pièce dedans pensant que ça portait bonheur) et l'arrière d'un moteur est souvent encore brûlant du vol précédent.

        Et aussi, d'éviter de passer avec des téléphones portables sous des réservoirs remplis de carburants.

        La liste est presque ... infinie :)
  • Comment 470375 by
    Gaetan 2445 Commentaires
    Merci pour ce FR Thomas !

    IST est toujours autant à l'agonie et on vois que tu as du forcer le pas !

    À bord, c'est toujours une excellente prestation de la compagnie Turque. Comme tu le soulignes, peu de compagnies en 2018 proposent des vols avec un catering aussi élaboré avec avec un IFE pour une telle durée. C'est dommage mais c'est un peu le marché qui veut ça à l'ère du low-cost...

    Arrivée à ZRH sans problèmes grâce au passeport européen ce qui ne semblait pas être le cas pour les autres !

    À bientôt
    • Comment 470393 by
      Tango Delta AUTEUR 566 Commentaires
      Merci Gaetan pour ton com.
      IST est vraiment à bout de souffle, surchargé et très bruyant. Pour une correspondance longue sans accès au lounge de TK c'est à éviter.
      Le produit de TK reste en haut du panier en MC Europe surtout que finalement en face, peu de compagnies européennes desservent encore IST.
      A bientôt!
  • Comment 470389 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci mon ami pour ton FR!

    Décidément à ce rythme, je vais finir par attendre un petit FR depuis KBP??? (j'espère!!).

    Un appareil confortable avec un pitch correct et l'IFE qui reste un réel plus en Europe, par rapport à n'importe quelle compagnie du vieux continent.

    Le catering est bon mais je trouve qu'il est bien trop récurrent, heureusement que tu ne prends pas TK à chaque fois pour aller voir la belle LED :-)

    L'équipage de TK reste une constante peu variable et pas bien agréable.

    Excellente soirée à toi et à bientôt :-)
    • Comment 470478 by
      Tango Delta AUTEUR 566 Commentaires
      Salut l'artiste, merci pour le com'.
      Haha honte à moi vers/depuis KBP, mais entre l'aller de nuit sur LH avec un simple sandwich et le retour de jour, côté couloir dans un avion plein et toujours un simple sandwich, tout ceci a eu raison de ma motivation et manquait d'intérêt. Je dois donc revenir à KBP pour y remédier et contribuer comme il se doit à FR^^
      A très bientôt!
  • Comment 470659 by
    Chevelan GOLD 16950 Commentaires
    Salut Thomas

    TK assure au niveau du confort, de l'IFE mais surtout du catering !
    Reste a ce que les PNC soient un peu plus ouvert...
    Un très bon vol au final.

    Merci pour ce FR, à bientôt !
    • Comment 470709 by
      Tango Delta AUTEUR 566 Commentaires
      Hello Hervé, merci pour ton com.
      Encore une bonne expérience sur cette compagnie, manque plus qu'à réussir à faire sourire l'équipage^^
      Après je ne connais pas les plannings des PN chez TK, mais j'imagine que ça doit être assez éprouvant et partir un peu dans tous les sens, vu que leurs monocouloirs volent jusqu'à FIH ou ULN!!
      A bientôt!
  • Comment 470704 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10299 Commentaires
    Salut Thomas et merci pour cette suite ! Un vol agréable grâce à un siège de libre qui change tout , un ife et un dîner complet et bon même s’il t’a moins plu que celui du vol précédent. Les PNC ne sont pas le point fort de TK et ce vol le confirme.
    • Comment 470812 by
      Tango Delta AUTEUR 566 Commentaires
      Merci Christophe pour le retour.
      C'est vrai que dans ces conditions avec un siège de libre au milieu, un IFE et un dîner avec 2 plats chauds au choix, on est clairement au-dessus des J européennes. Dificile d'être trop critique envers TK!
  • Comment 470720 by
    jules67500 GOLD 6155 Commentaires
    Merci Thomas pour ce FR :)

    La prestation TK est identique (ou presque) à celle que j'ai eue sur le même vol en août 2016...

    Par contre, 2h15 de vol c'est très très court ! De mémoire, on était plus aux alentours de 2h45 nous ^^

    A+
    • Comment 470810 by
      Tango Delta AUTEUR 566 Commentaires
      Merci Jules pour le commentaire.
      Comme quoi TK ne renouvelle quasiment pas ses menus^^
      La durée était autour de 2h20, c'était rapide. Déjà avant le décollage le géovision indiquait un temps de vol de 2h25.
      A bientôt!

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