Avis du vol Air Caraibes Paris Fort-de-France en classe Economique

Compagnie Air Caraibes
Vol TX510
Classe Economique
Siege 15G
Temps de vol 07:55
Décollage 25 Jui 18, 12:20
Arrivée à 25 Jui 18, 14:15
TX   #21 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 180 avis
MadeinFlight
Par 5105
Publié le 26 juin 2018
Bonjour à toutes et à tous,

Après une année d'études en France, je rentre à la maison ! Deux bons mois à passer sous le soleil de la Martinique (on espère du beau temps pour la majeure partie des vacances !).
Pour le choix du vol, je m'oriente vers Air Caraïbes. La moins chère certes, mais aussi l'assurance de voyager dans des conditions décentes avec leurs A350 et leurs A330 rétrofités en cas de remplacement.

Vous commencez certainement à me connaître, et vous n'êtes pas sans savoir que je suis un grand fan des options de voyage.
Résultat, je m'offre un "Speed Pass" (enregistrement, douane et embarquement prioritaire) et un menu "Gourmet" (qui n'est autre que celui de la Business).

Quoi ? Comment ça Armand ? Pas d'upgrade ? Et non, pas pour cette fois ! Je compte essayer tout de même la classe éco sur l'A350 pour me faire ma propre idée sur le produit. De plus, en vol de jour, le surclassement n'est que purement optionnel (mais plutôt obligatoire pour les vols de nuit).
Mais cette volonté de voyager en économique va jouer en ma défaveur, ce vol étant rempli d'UM. Il y en aura donc en rangée 14, 15 et 16, et de tous les âges. Ce vol sera le pire de tous ceux que j'ai pu faire.

  • ORY ✈ FDF avec TX en Y: (c'est ici)
  • FDF ✈ ORY avec TX en W ou J: (à venir en Septembre)

Ne sachant pas quoi faire de ma soirée à Orly, je décide d'entamer ce Flight Report à l'hôtel.

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Voilà un petit bonus de mon arrivée à Paris et de l'arrivée à l'hôtel:

Paris et ses transports



Bonus : Cliquez pour afficher


Nous voici désormais le jour du départ.
Lever aux aurores, 6h30 pour un vol à 12h10. Moi fou ? Oui un peu, mais l'envie de profiter de l'aéroport et du salon vide m'a poussé à me rendre assez tôt à l'aéroport.

Départ à 7h30 de l'hôtel puis arrivée devant l'imposant et original terminal sud.

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Une petite file d'attente est déjà présente en classe éco. Bénéficiant d'un accès prioritaire, je me dirige vers la pancarte qui affiche "Speed Pass".
Là, j'indique à l'hôtesse être en possession d'un Speed Pass et encore une fois, personne n'était au courant de ce service. Comme quoi, Air Caraïbes n'apprend pas de ses erreurs… (voir FR précédent).

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Direction le comptoir Premium éco donc.

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Là, l'hôtesse sympathique mais sans plus, m'imprime l'étiquette bagage (m'étant déjà enregistré en ligne, pas besoin de BP papier) et prend en compte ma demande pour un Pass Lounge.
Ainsi, j'en ressort avec l'accès Numéro 1 et le "BP Lounge".

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Direction le PIF maintenant. Ah mais zut, l'escalator est en panne… Comment osez vous nous demander un peu de sport de si bon matin ?

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Pas de doutes, je suis bien sur la ligne violette prioritaire.

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Après ce contrôle de formalité, direction la PAF, quasi déserte.

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En tout et pour tout 4 minutes chrono en main pour passer le PIF et la PAF. Il y avait plus de temps de marche que de temps d'attente. A vrai dire, j'étais le seul dans les files prioritaires.

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Où va t-on maintenant ? Et bien, direction le salon si cher payé (la rentabilité entre en jeu dans le calcul de l'horaire d'arrivée au salon).
C'est bien par ici ? Oui oui, continuez tout droit sur 60m.

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Tournez à droite et prenez la première à gauche.
Mais avant, pause FDIS. Nous reprendrons notre route après.

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Le salon Icare



Salon ICARE en vue Captain !

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Pas mal de compagnies et de tours opérateurs l'utilisent à première vue.

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Accueil cordial par la dragonne à l'entrée du salon.
A mon arrivée, nous serons en tout et pour tout, 4 personnes. Mais il se remplira bien par la suite.

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Voici ma place favorite, à côté des prises de courant.

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Comme je vous le disais plus haut, le salon est désert à mon arrivée.

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Voici l'offre froide et ma sélection. Un point à améliorer serait l'arrivée de prestations chaudes.



Autrement, le salon est calme et propre. Mais la vue laisse à désirer.

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J'en profite pour immortaliser la Une du jour.

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Ensuite, direction le petit coin et la terrasse fumeurs pour voir si l'entretien a changé depuis mon dernier passage.
Et non… Toilettes toujours aussi délabrées, mais moins sales. On notera même la présence d'un verre à gauche.

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Tiens, je n'aurais pas vu ça comme un porte manteau.

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Après que le salon ce soir bien rempli et que l'annonce de l'embarquement de mon vol ai eu lieu, je pars à la rencontre de ma porte d'embarquement pour ce vol.
Quelques minutes de marche afin d'arriver à destination (mais non pas Fort de France… la porte)



L'accès prioritaire est bien différencié par la pancarte.

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Beaucoup de monde en salle d'embarquement ! Et voici notre destrier du jour F-HHAV.

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Embarquement



A partir de l'appel pour embarquer, c'est là que les choses se corsent encore pour mon Speed Pass. Comme d'habitude, l'embarquement chez Air Caraïbes commence par la classe éco (allez comprendre…).
Ainsi, l'appel des rangées 30 à 42 retenti et l'on nous demande de patienter (Business, Premium et Speed Pass).
Seulement, quelques minutes après, l'appel des rangées 20 à 42 est effectué. Étant en 15G, je suis assez surpris de ne pas pouvoir passer par la file prioritaire afin de rentrer en priorité !
Je me décide alors à passer par la file éco afin d'avoir un semblant de priorité. Cela ne pose apparement pas de problèmes, mais j'en ressort en colère car j'ai payé pour un service non respecté. Mais bon, on file dans la passerelle vitrée quoi qu'il en soit.

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Oulà ! Il y a un énorme embouteillage dans le jet bridge aveugle.
Coup du hasard, la personne juste devant moi est un camarade d'école qui vit aussi en Martinique ! Le monde est petit !

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Le célèbre instant porte.

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Le vol



Et arrivée dans la cabine éco dite "Soleil" en configuration 3-4-3, assez exclusive dans ce type d'appareil.

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Voici mon siège et toutes les commodités pour ce vol.

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Encore un petit aperçu de la cabine ?

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Au niveau du siège, le pitch est tout à fait correct pour une éco et l'écran est de taille raisonnable (mais pas mobile).

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Voici la tablette et le porte gobelet, bien pratique mais souvent cassé car très fragile.

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Le plafonnier, moderne, et un aperçu de la largeur des sièges qui est très très réduite. C'est le seul point noir de cette cabine (sans mauvais jeu de mots ;)).



L'inclinaison à 120 degrés est généreuse et est très confortable.

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Le kit de confort, à l'identique de la premium, excepté la brosse à dents (et le dentifrice) et les Quies.

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Niveau divertissement, il y a du nouveau ! Super, je vais enfin pouvoir profiter du programme audiovisuel ! … Ou pas. La sortie audio est très distordue et inaudible, j'ai tenté avec et sans l'adaptateur, et dans tous les sens, mais rien à faire… Ce sera donc un vol avec des films sans son. Donc pas de films…

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Souriez au sol, vous êtes filmés ! Mais l'attention se focalise rapidement sur les consignes de sécurité effectuées manuellement.
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Roulage, avec le coin TX. Toute la flotte était présente sur le tarmac d'Orly ce jour là (à l'exception d'un A330-200).
Et décollage !

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Peu après le décollage, distribution d'une serviette chaude.

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45 minutes après le décollage, l'on me sert mon menu "Gourmet", qui n'est autre que celui de la Business.
L'hôtesse me propose du champagne, que je ne refuse pas. Eh oui, il faut bien commencer à picoler à un moment !
Je n'avais pas de menu, mais j'ai réussi à identifier 9/10 des plats.

Entrée: Pain d'épice et foie gras.
Plat: Omelette fourrée à la patate douce et poulet, avec quelques légumes. Salade de roquette avec une tomate cerise.
Fromages: Camembert et emmental avec une figue.
Dessert: Crumble à je ne sais trop quoi (un fruit mais aucune idée de ce que ça pourrait être).


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Le tout était correct. Le seul point négatif est le pain d'épice et le poulet, tous deux bien trop secs.
Mais aussi, le service principal, au trolley, est effectué une demi heure après m'avoir servi mon plateau. Niveau boisson, disons que le champagne ne suffit pas à tenir 1/2h !
Nous sommes au dessus de l'atlantique quand le service se termine.

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Après ce repas copieux, je dois bien l'avouer, je décide de faire un tour au trône tant qu'il est encore temps.
Instant Mme Jack

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Et les toilettes qui ne sont pas vraiment très propres



Un second instant porte, vu de l'intérieur.

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Et l'instant "Appel pax".

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Un rapide coup d'oeil à la Premium qui me fait de l'oeil et les boissons en libre service

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Classe éco de front, pendant la distribution du duty free. Je me suis offert une maquette du 350, qui est mon appareil préféré pour le moment.

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Le cas UM



Vous vous souvenez en début de récit, quand je vous disais que ce vol était le pire de ma vie ?
Et bien voilà, je ne vais pas m'étaler dessus car ce n'est pas le sujet principal, mais pendant les 8h de vol, les UM ont réussi à créer un brouhaha incroyable, mêlant coups, étranglements, insultes et cris juste à côté de moi.
De plus, une très jeune UM de 5-6 ans est venue s'installer sur les genoux de l'UM à ma gauche. Alors autant vous dire qu'elle s'est appropriée tout l'espace ! J'ai eu droit à des paquets de bonbon juste sous mon nez et à sa jambe sous la mienne pendant une bonne heure… Malgré mes demandes à ces UM pour se calmer, rien n'y faisait. L'équipage ne bougeait pas le petit doigt quant à ces incivilités, et m'annonce que le vol est complet, et que je ne pourrais pas changer de place.
Je vous laisse admirer cet incroyable spectacle, ainsi que l'état de l'appareil en fin de vol à leur places.



J'ai été la Super Nanny de ces terreurs pendant les 8h de vol. J'ai déjà demandé le remboursement du billet à Air Caraïbes, mais je leur laisse une autre issue, celle de me surclasser en Business sur le vol retour.

Ensuite, petit tour de l'appareil, dont voilà les deux cabines éco:

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Second instant appel pax, et plafonnier du galley central.

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Quand je reviens à mon siège, je constate la présence d'eau. Sympathique attention de l'hôtesse (ce n'est que de l'eau, ne nous emballons pas) ou oubli ?

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Puis, c'est le début de la seconde prestation, dans ces environs.
Pour la collation: léger sandwich au thon, cookies et boisson chaude ou froide (ou les deux).

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Peu avant l'atterrissage, distribution de bonbons par l'équipage.

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Et nous sommes posés ! Well done captain !

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L'arrivée



Débarquement par la Premium et la Business. Je serais dans une de ces deux classes pour le retour, plus jamais d'éco sur Air Caraïbes !!

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Toujours pas de doutes, nous sommes bien arrivés à destination.

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Attente des bagages, je suis dans les derniers car je suis arrivé très tôt à Orly…

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Et enfin, la zone landside, là où le calvaire UM se termine… sous le soleil antillais.

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Je reviens dans 2 mois pour le vol retour ! Merci de m'avoir lu et à très vite !
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Verdict

Air Caraibes

6.1/10
Cabine8.5
Equipage4.0
Divertissements3.0
Restauration9.0

Icare Lounge - Orly 4

7.6/10
Confort8.5
Restauration7.0
Divertissements7.5
Services7.5

Paris - ORY

9.4/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services9.0
Propreté9.0

Fort-de-France - FDF

1.9/10
Fluidité1.5
Accès0.5
Services1.5
Propreté4.0

Conclusion

TX: Un très bon 350, silencieux et stable. La cabine est étroite mais le pitch et l'inclinaison rattrapent bien le tout. On va passer sur le cas UM pour la note, sinon on arrive très bas.

Orly sud: Hyper fluide, très fourni et agréable.

Salon Icare: Calme, confortable. Le seul point faible est l'absence de prestation chaude.

Fort de France: Rien à dire, c'est un aéroport, sans plus.

Informations sur la ligne Paris (ORY) Fort-de-France (FDF)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 85 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Fort-de-France (FDF).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 38 minutes.

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20 Commentaires

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  • Comment 451955 by
    wowote 1647 Commentaires
    Bonjour,

    Merci pour ce FR. Le calvaire.... Ce qui me paraît hallucinant c'est que les PNC n'aient pas fait leur boulot en remettant un peu d'ordre et en faisant respecter les consignes élémentaires de sécurité auprès de ces charmants bambins (UM assis sur un autre UM !!, je rêve). J'espère que vous aurez gain de cause.
    Pour le reste, le catering a l'air correct même si la prestation principale n'était pas Y. Dommage d'avoir la boisson au bout d'une 1/2 heure, c'est finalement pénalisant de commander un repas spécial et payant !
    Siège trop petit, aïe aïe aïe.
    A bientôt
    • Comment 451969 by
      MadeinFlight AUTEUR 115 Commentaires
      Merci !

      En effet, le personnel de bord était littéralement absent. Mais je pense que ce vol n'a pas dû être de tout repos pour eux non plus, étant complet.
      C'est là le problèmes des repas spéciaux: l'arrivée tardive des boissons ...

      A très vite !
  • Comment 451956 by
    Esteban GOLD 20116 Commentaires
    Merci pour le partage !!

    Quel horreur cette configuration sur TX, il faut vraiment vouloir voler en Eco pour subir ça. En plus avec deux UM pour le prix de un à côté !!

    Le plateau est plutôt correct pour une offre payante, mais comme sur Air France, il faut attendre une plombe pour la boisson et ça, ce n'est pas correct.

    A bientôt !
    • Comment 451971 by
      MadeinFlight AUTEUR 115 Commentaires
      Merci !

      Je pense qu'en vol "normal" (entendre par normal, un vol calme et sans UM turbulents), la config passe à peu près encore. TX a bien rattrapé le coup avec l'inclinaison très bonne.
      Effectivement, l'attente insupportable de la boisson pour les repas spéciaux fait partie du jeu !

      A bientôt !
  • Comment 451958 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci pour ce FR

    ORY est magnifique et enfin moderne!

    Le salon au départ est pratique mais conserve une offre un peu limitée.

    A bord, le coup du son augure déjà de quelques difficultés sur un vol LC.

    Le repas est bon mais le service des boissons bien après en mode "LH" est dommageable.

    Pour finir le coup des UM, ou comment garder son sang froid pendant 8 heures quand les garnements ignorent les appels au calme et que les PNC prennent le problème par dessus la jambe...Je suis vraiment curieux de voir leur réponse et si ils apporteront une réponse adaptée (un surclassement serait réellement un geste normal vu la situation!

    Je te souhaite d'excellentes vacances, et curieux de lire le retour (oui oui il y a le temps!)
    • Comment 451973 by
      MadeinFlight AUTEUR 115 Commentaires
      Merci !

      Orly est vraiment un aéroport fonctionnel et moderne. Tout va très vite et tout est bien organisé.

      Niveau salon, une prestation chaude ne serait pas de refus !

      Vous n'imaginez même pas la tête de déterré que j'ai dû tirer pendant tout le vol avec les UM et le son HS haha. J'espère qu'il y aura un geste commercial de la compagnie...

      Merci beaucoup ! Et à très bientôt pour le retour ;)
  • Comment 451962 by
    lepetitcalabrais 21 Commentaires
    Merci pour le report .
    C'est vrai qu'avec des voisins comme ça , le vol devait être agréable ;)
    En plus des UM , un "speed pass" qui ne permet pas l'embarquement prioritaire ! Bravo TX :-I
    J’espère que vous obtiendrez un retour de la part de TX , car c'est quand même insensé de faire payer un service prioritaire ... qui ne donne pas de priorité lors de l'embarquement ; ainsi que la passivité du Personnel Navigant .
    A la prochaine !
    • Comment 451974 by
      MadeinFlight AUTEUR 115 Commentaires
      Merci !

      En effet, le vol a été "turbulent" pour rester poli.

      Le Speed Pass et les agents au sol n'ont jamais été une grande histoire d'amour. J'espère qu'une communication de ce service au personnel au sol sera fait dans les mois à venir.
      J'espère aussi obtenir un dédommagement ! Ce n'était pas un vol, mais une session garderie gratuite.

      A bientôt !
  • Comment 451963 by
    AK 1100 Commentaires
    Purée au début je comprenais pas les notes, mais j'avoue qu'elles sont justifiées. En plus, le siège n'a vraiment pas l'air confortable.... J'espère que vous obtiendrez gain de cause et que vous ne voyagerez plus en compagnie de ces charmants jeunes humains ;) !
    • Comment 451975 by
      MadeinFlight AUTEUR 115 Commentaires
      Haha, il est vrai que les notes peuvent interloquer, surtout sur un appareil aussi récent !

      En réalité, le siège est plutôt confortable. Mis à part la largeur, il est possible de voyager tout en arrivant en forme tout de même.

      J'espère bien obtenir mon dû, car Air Caraïbes c'est juste fichu de moi sur ce vol. Mais désormais, Air Caraïbes d'accord, mais plus jamais en éco !

      A très vite !
  • Comment 451991 by
    nicobcn TEAM GOLD 7556 Commentaires
    Merci pour ce FR :)

    Une prestation tout à fait correcte, même si la cabine a l'air très serrée, plus que sur les 330 à 9 de front d'après vous ?

    C'est marrant de voir que les sièges Premium de TX correspondent à la classe éco de KLM, même si le pitch doit être supérieur.

    En tout cas TX propose une bien meilleure prestation, surtout vu les tarifs qui depuis l'arrivée de Level se sont effondrés sur ces lignes, avec des vols AR à moins de 300€ ça me donne envie de retourner aux Antilles :)

    A + :)
    • Comment 452023 by
      MadeinFlight AUTEUR 115 Commentaires
      Merci !

      La prestation était en effet très correcte ! La largeur de siège est exactement la même sur 330-300 et sur 350.

      Ah ça, la premium de TX correspond à toutes les éco des autres compagnies. Mais sur une destination Antilles, ça passe encore, au vu de la concurrence actuelle.

      Effectivement ! Les tarifs ont été drastiquement baissés, c'est assez pratique quand on revient souvent ;)

      A bientôt !
  • Comment 452040 by
    stargate92 21 Commentaires
    Bonjour, Merci pour ce beau FR. Je constate qu'il faut pas avoir de forme ou être un peu enrober car ça risque de vitre devenir un calvaire vu la largeur du siège .
  • Comment 452159 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10221 Commentaires
    Merci de ce récit d'un vol qui te conduit en vacances et chez toi !
    La cabine est visuellement agréable mais la largeur du siège fait peur et est source d'inconfort pour un vol long meme si le pitch est bien. Le repas principal est vraiment sympa et c'est une bonne option ! Voyager a coté d'Um est franchement pénible et l'équipage n'a pas joué son rôle en essayant de les discipliner . Il parait mieux fallu les disperser dans la cabine. j'espère que tu auras une compensation pour ce réel désagrément.
    • Comment 452300 by
      MadeinFlight AUTEUR 115 Commentaires
      Merci !

      Le visuel des cabines sur le 350 est réussi, mais les chiffres font peur quant aux dimensions du siège.

      En effet, le repas gourmet est la valeur sûre de TX !

      Il est vrai que regrouper des UM n'est pas forcément une bonne idée. Même si je ne m'attendais pas à avoir un tel remue ménage dans l'avion...
      J'espère bien recevoir une compensation !

      A bientôt.
  • Comment 452286 by
    A346-380 10 Commentaires
    Merci pour ce superbe FR !!
    quel dommage que Air Caraïbe ait choisi 10 sieges de fronts sur A359 car celui-ci a normalement la réputation d'être très confortable...
  • Comment 452398 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce FR !
    « Ce vol sera le pire de tous ceux que j'ai pu faire » la couleur est annoncée !

    « Moi fou ? » non, narmol ! Pourquoi fou ^^ ?

    « je n'aurais pas vu ça comme un porte manteau » en fait une oeuvre d’art, oups !

    Le salon est agréable à l’oeil mais c’est limité niveau solide, le chaud manque cruellement.

    L’espace’d’embarquement donne enfin une image flatteuse d’ORY. Plus connu pour être un clapier.

    « C'est le seul point noir de cette cabine » attention aux censeurs qui rôdent sur le site, la police de la pensée est impitoyable !

    Le recul est pas mal, belle cabine mais du 3/4/3 en A350 se paye niveau largeur, il n’y a pas de mystère.
    Dommage que la prise son ne fonctionnait pas, il aurait fallu l’indiquer à l’équipage pour obtenir un changement de siège et/ou une indemnisation.

    Les UMs qui se conduisent mal, c’est possible, quand le chat est dehors, les souris dansent...
    • Comment 452875 by
      MadeinFlight AUTEUR 115 Commentaires
      Merci !

      J'ai en effet remarqué que certains sont adeptes de l'arrivée aux aurores à l'aéroport, pour profiter du salon. Je ne suis peut être pas si fou que ça !

      Ce n'est pas la première fois qu'une œuvre se reconvertit involontairement dans le port d'habits... Enfin bon, elle n'a pas souffert.

      Le salon est correct, mais une prestation chaude serait indispensable. J'ai aussi remarqué que même à 11h30, l'offre de croissants et de pains au chocolat (les chocolatines, au bûcher !) est toujours présente.

      J'essaie d'apporter une touche d'humour dans ces récits parfois rébarbatifs, en espérant que la censure ne s'approche pas de mes récits ! ^^

      J'ai effectivement oublié d'informer l'équipage du dysfonctionnement de l'IFE, mais la réclamation à Air Caraïbes (qui porte ses fruits), m'a informé que l'équipage dispose d'iPad à disposition des passagers dont les écrans sont défectueux. Un très bon point à mon avis !

      Je passerais sur le cas UM, il y a tellement à dire, mais arrêtons nous sur les points positifs pour essayer de garder une belle image du vol !

      A très bientôt !

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