Avis du vol Ukraine International Istanbul Kiev en classe Economique

Compagnie Ukraine International
Vol PS714
Classe Economique
Siege 22A
Temps de vol 02:00
Décollage 01 Jui 18, 15:40
Arrivée à 01 Jui 18, 17:40
PS 81 avis
nissimpasa
Par 822
Publié le 28 juin 2018
Bonjour à tous et à toutes,
Bienvenu pour ce nouveau FR,


Introduction




Comme tout bon FRiste, avant t’entamer le récit de ce vol, je vais vous expliquer comment je me suis retrouvé sur le vol PS 714, en ce premier jour de juin. Un gros saut de puce au-dessus de la mer noire pour aller surfer sur la dnipro ? Ou simplement profiter du début de la saison estivale pour visiter la mère de toutes les villes russes comme le dirait Oleg ? Ce serait trop simple, même si l’idée ne me dérange pas. Dès lors, on pourrait s’imaginer que j’ai toujours rêvé de voler sur un avion particulièrement rare dans nos cieux contemporains, j’ai nommé le Boeing 737. J'aurais donc embarqué sur ce vol uniquement pour réaliser un rêve de gosse comme le font certains autres FRistes sur des machines de guerre plus vieille que moi. Mais quel lecteur de ce site se laisserait berner par cette hérésie ?

Dans ce cas là, quelle raison m'a amené sur ce vol ? Le suspens s’arrête là pour ménager les cardiaques. Kiev n'est pas ma destination finale. Ce FR ne relate en réalité qu’un vol d’acheminement vers l’aéroport de Kiev-Boryspil. Et au passage, le début d’un voyage un peu plus long, et un peu plus loin. J’aimerais bien pouvoir vous parler du routing complet et des raisons qui m’ont poussé à voler sur Ukraine International Airlines, mais j’ai décidé de laisser cela pour le prochain FR. Vous devrez pour le moment vous contenter de ça :


Istanbul Atatürk (IST) - Kiev Boryspil (KBP)
Ukraine International Airlines (PS) 714, Boeing 737-900ER, Y
[vous êtes ici]


Merci de ne pas juger. Le routing n'a pas l'air très élaboré pour le moment mais soyez patients.


İSTANBUL ATATÜRK HAVALIMANI


Avant de partir pour l'aéroport, je m'étais enregistré sur l'application de UIA et avait obtenu mes beaux BPs qui font mal aux yeux, en version mobile.
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Paraitrait-il, l'impression d'un BP pour un vol moyen-courrier/domestique serait facturé par UIA d'après leur site web. Vous le verrez après, mais soit cela ne s'applique pas sur l'ensemble des escales de UIA (du moins le personnel ne l'applique pas), soit Istanbul n'est pas compris dans le réseau MC.
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Direction Atatürk par le M2, ici une vue après la station Haliç, la ligne 2 traversant la Corne d'Or (Haliç en turc) par un pont.
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Changement à Yenikapı, direction l'aéroport terminus du M1A.
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Et après environ 50min pour venir du centre-ville, arrivée à l'aéroport. Passage du premier contrôle de sécurité au niveau -1 (sortie du métro), puis direction le niveau départ.
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Vous m'excuserez, je ne présenterais pas la partie landside de IST, pas passionnante…
Voilà le comptoir "Bag drop", au fond du terminal au même endroit que les vols Air France/KLM. Mon vol est déjà annoncé avec 35 minutes de retard.
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La batterie de mon smartphone étant assez faible, je me dis qu'il vaut mieux assurer avec un BP papier, qui viendra par ailleurs rejoindre la collection. Pas un kuruş ne me sera demandé, et le doux papier me sera remis en une fraction de seconde, l'affluence au comptoir étant proche de celle d'une salle de cinéma dans un centre pour aveugles.
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Le check-in de feu le vol Air France 1891 commence à côté.
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Libyan Arab Airlines, Uzbekistan Airways, Ghedames Air Services (Libye), Kam Air (Afghanistan) ou encore Jazeera (Koweit) quelques compagnies qu'il ne me déplairait pas de prendre.
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Très de rêveries, direction la sécurité.
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PIF PAF pouf (comme on dit), me voilà airside.
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Pas le temps de traîner j'ai entre 3 et 9 minutes de marche !
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Mais question de priorité oblige, je m'arrête pour immortaliser cette chaise un peu disproportionnée. Surpris, car je l'ai déjà aperçu dans des FRs de Benoit75008 et fiftytwo mais à… Kiev.
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Sur le chemin, une porte d'embarquement avec deux compagnies qui sortent du lot.
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Libyan Arab Airlines, qui a peut-être perdu sa mention d'arabe d'ailleurs. Un A330-200 pour Tripoli-Mitiga (MIJ), le second aéroport de Tripoli qui était exclusivement utilisé par l'armée jusqu'à ce que l'aéroport international de Tripoli (TIP) soit détruit lors de combats.
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Iraqi Airways, un A320 pour Bagdad.
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Le FIDS.
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Au loin un 787 de SV pour Jeddah. Bon je n'ai pas réussi à faire mieux comme photo, je vous laisse donc fermer les yeux et imaginer très fort à quoi il pourrait ressembler.
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Je prendrais un petit Gözleme, une sorte de crêpe/galette turque, ici dans sa version super-mega grasse.
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(Désolé pour la qualité), arrivée de TC-JNC, l'A330-200 rétro de TK que j'avais emprunté sur un Tunis-Istanbul.
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Alors, vous l'aviez imaginé comme ça ?
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Enfin j'arrive à ma porte d'embarquement.
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Une superbe vue. Quoi ? Le contre-jour ?
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Je me branche histoire de survivre encore un peu. Notre avion n'est toujours pas arrivé et le 35min de retard devient de plus en plus utopique. Ma correspondance aussi…
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Pourtant l'écran ne bouge pas.
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Je me lève aux alentours de 16h15, heure prévue de départ. Notre avion arrive à ce moment là.
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Vers 16h30, une queue commence à se former pour embarquer.
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Au même moment, un A300-600R de Qeshm Air arrive de IKA.
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Finalement je finis par m'aligner sur la file alors qu'une grande majorité des passagers a déjà embarqué.
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Dans la passerelle tapissée des couleurs de Şekerbank (littéralement la banque du sucre).
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LE VOL




Une vue avant de rentrer l'avion, l'AB6 attendant de pouvoir gagner son point de stationnement au contact.
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Embarquement et passage par la J avec un siège neutralisé.
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Puis direction la cabine Y, majoritairement peuplé de slaves.
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Les sièges font assez cheap et me font beaucoup penser aux sièges des A320 de Tunisair. Cela dit, ils ne sont pas inconfortables.
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Le pitch n'est pas incroyable, mais suffit largement pour un vol de 2h.
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La safety card qui rejoindra elle aussi la collection.
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Une vue depuis mon hublot, l'AB6 n'a toujours pas trouvé sa place dans le paysage TK, pourtant il a la couleur pour.
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Finalement nous repoussons à 16h50.
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Le mood lighting est allumé.
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Mais je remarque qu'il se fait un peu âgé.
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En voilà un qui s'est perdu !
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Mieux vaut ne pas oublier où l'on a garé son avion TK…
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Décollage à 17h10, autant dire que je suis presque déjà sûr de manquer ma correspondance. Montée rapide en passant le long des hangars de maintenance.
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Après avoir survolé la forêt de Belgrade, nous nous retrouvons au-dessus de la mer Noire. Volant vers le nord en fin de journée, je serais handicapé par le soleil durant toute la durée du vol.
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Je m'endors un petit coup et me réveille alors que nous survolons l'oblast d'Odessa. J'ai vraisemblablement raté le service puisque mon voisin a un gobelet vide sur sa tablette. Tant pis, mais PS ne servant pas de repas mais uniquement boissons et grignotages, je ne vais pas pleurer.
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Encore une vue du siège. À noter que le siège du milieu était vide sur ce vol.
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Nous continuons vers le nord et à l'approche de l'oblast de Kyiv l'avion commence à descendre.
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Une annonce est faîte : il y a deux correspondances très serrées. La correspondance vers le premier vol sera assuré par du personnel au sol UIA avec un circuit short cut. La correspondance vers le second ne sera vraisemblablement pas assuré, il s'agit de mon vol. Je demande confirmation à une hôtesse qui passe par là et me confirme qu'il faudra contacter le personnel au sol.
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Virage au-dessus de l'oblast de Kiev.
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Nous survolons la Dnipro avant d'atterrir.
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Nous touchons le tarmac de Kiev-Boryspil à 18h45, après un vol rapide de 1h30, avec donc 1h15 de retard sur l'horaire prévu.
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Passage à côté d'un E190 de LOT.
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Finalement nous arrivons au parking. Évidement pour ne rien améliorer nous débarquons par bus. Je suis pressé, j'ai en réalité encore espoir d'avoir mon vol puisqu'il me reste un peu moins d'une demi-heure. Mais le débarquement étant particulièrement lent aujourd'hui grâce aux passagers qui se lèvent au dernier moment et mettent 3h pour récupérer leurs bagages dans les compartiments. Cependant, il y a d'autres vols qui partent bientôt qui pourraient m'amener sur une connexion vers ma destination finale et j'essaye donc de faire au plus vite.
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Finalement ils finissent par se lever, ouf…
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Kiev-Boryspil International Airport


Une dernière vue de UR-PSI, un avion âgé de 5 années.
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Le voisin au contact, un luxe qui m'aurait peut-être permis d'avoir ma correspondance.
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Nous prenons le bus, qui tarde à partir… pour au final nous emmener moins de 100m plus… ridicule.
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Je me dirige donc vers le comptoir UIA et explique à la personne présente que j'ai, à priori, raté mon vol puisqu'il part dans 10 minutes à peu près. Elle me répond de façon très désagréable "Please present your passport or your boarding pass", je lui tends mon passeport en une fraction elle me réimprime un BP pour mon vol et me dit de courir, griller à la sécurité et monter au niveau départ. Confus je m'exécute, tout en étant persuadé qu'il est impossible que j'ai mon vol.
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Je passe devant tout le monde à la sécurité grâce à une dame de la sécurité à qui je jetterais mon BP dans un élan de désespoir. Je monte au niveau départ…
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Et c'est le début d'un grand sprint pour traverser le terminal jusqu'à la porte D2…
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Et je vous laisse là pour le moment.
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Verdict

Ukraine International

5.9/10
Cabine6.5
Equipage6.5
Divertissements5.0
Restauration5.5

Istanbul - ISL

9.3/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.5
Propreté8.5

Kiev - KBP

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINES
- Cabine contrastée, un siège au look assez vieux mais bien pour un vol, mood lighting dans un peu fatigué
- Équipage assez sympa, une hôtesse qui fera le travail pour m'informer sur ma correspondance mais dans un anglais cassé. Personnel au sol assez désagréable.
- Divertissements inexistants.
- Restauration : niveau minimum pour une compagnie "nationale" et "classique" (quoique...).

IST-ATATÜRK
- 0 minutes d'attente entre le check-in, la police et la sécurité.
- Accès bien plus pratique que SAW, métro assez rapide, ou autrement il y a le Havabüs qui relie l'aéroport en 30 minutes (hors heures de pointe).
- Il y a à peu près tous les services que l'on peut attendre dans un aéroport international : cafés, restaurants, dutyfree (ouverts 24h/24), hôtel, change. Se connecter au wifi peut s'avérer périlleux avec un numéro français, mais il suffit alors de scanner son BP sur un des nombreux scanners et d'obtenir un numéro d'enregistrement.
- Aéroport globalement clean.

KBP-Kiev
N/A

Globalement un pré-acheminement pas trop mal. À défaut que la seule mission et qui lui est confiée, est de me pré-acheminer. Mais avant mon vol de correspondance tant qu'à faire..

Voilà donc le premier segment du voyage. Vais-je avoir ma connexion ? Vais-je arriver vers ma destination finale ? Quelle est ma destination finale ? Tant d'énigmes qui ferait frémir n'importe quel scénariste. En attendant je vous laisse sur une piste : la cousine d'Elma.

A bientôt pour la suite.
nissimpaşa

Informations sur la ligne Istanbul (ISL) Kiev (KBP)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Istanbul (ISL) → Kiev (KBP).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Ukraine International avec 5,7/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 1 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

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  • Comment 452325 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10219 Commentaires
    Merci de ce récit qui se termine sur du suspens ! Une note globale qui ne fera pas remonter Ukraine International dans le classement de Flight-Report ! La cabine est datée alors que l'avion n'est pas vieux .
    Bon point pour la PNC qui a répondu sur la correspondance. A bientôt pour la suite
  • Comment 452331 by
    wowote 1647 Commentaires
    Bonsoir,

    Quel suspens effectivement !! UI n'envoie pas du rêve en général eu égard aux différents FR. En tout cas, la prise en charge a été efficace.
    A bientôt
    • Comment 452414 by
      nissimpasa AUTEUR 147 Commentaires
      Non effectivement, elle a vraisemblablement fait le choix du tarif plutôt que du service. Mais pour avoir vu à Istanbul, beaucoup de gens ayant transité par KBP pour venir de/rentrer en France, cela semble marcher.
  • Comment 452343 by
    Esteban GOLD 20100 Commentaires
    Iyi Askşamlar Nissim, çok tessekür ederim !

    En voilà un report qui nous a tenu en haleine jusqu'au bout, correspondance assurée ... ou pas ? Et vers où ?

    La cabine de ce 737-900ER est jolie mais les prestations proposées par PS sont lamentable avec un BOB famélique.

    A bientôt !
  • Comment 452347 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Un report qui présente une compagnie et une destination que je connais bien.

    PS propose une offre quasi nulle et les PNC sont souvent en bout de course!

    Néanmoins Borispol est un aéroport idéal pour des correspondances, même courtes et les tarifs de PS sont durs à battre!

    Bonne soirée!
    • Comment 452412 by
      nissimpasa AUTEUR 147 Commentaires
      En effet, je m'en étais rendu compte en regardant les FRs depuis/vers KBP.
      Je vous rejoins là-dessus et c'est bien pour cela que j'ai choisi PS, elle propose des tarifs très compétitifs. KBP est un bon aéroport pour des connexions, il me fait penser à celui d'Helsinki.
  • Comment 452358 by
    lysflyer 1266 Commentaires
    Quel suspense! Excellent FR sur une ligne assez exotique. Dommage que PS soit passé du côté obscur du catering.

    J'attends la suite avec impatience.
  • Comment 452364 by
    le Belge 92 Commentaires
    merci. pour le partage. L option métro est intéressante depuis Aksaray pour Atatürk.
    Le FR ADB VAN est désormais disponible avec une photo d un chat aux yeux vairons! Ils semblent désormais en captivité dans un centre culturel, ce qui est un peu dommage. Bonne continuation. Frédéric.
    • Comment 452415 by
      nissimpasa AUTEUR 147 Commentaires
      Depuis Aksaray, il n'y a que le métro ou le taxi, remonter à Taksim prendre le bus serait un énorme détour puisque ce dernier passe par Aksaray mais ne s'arrête pas.
      Je vais le voir de ce pas.
  • Comment 452436 by
    fiftytwo GOLD 1459 Commentaires
    selam nissim

    istanbul , istanbul , istanbul . hier une amie me demandait si je comptais aller a istanbul cet ete , jai regarde mais en juillet/aout les prix sont deux fois plus eleves !! je navais pas rate le sandalyeci a kiev, surtout le nom a arrete mon regard , meme pas la taille de la chaise

    Et coup du sort , PS fait une promo cette semaine , istanbul a 150eur a/r , sauf que les dates de vols sont a partir de ..... septembre 2018 !!! il me faudra donc attendre car je dois quand meme y retourner pour faire des courses et racheter de la bouffe turque introuvable en europe

    sinon ton vol cest du PS tout crache , 30 minutes de retard , passagers en mode escargot , debarquement par paxbus , pif blindee de monde

    donc tu as fait lerreur du debutant en prenant une connexion de moins de 3h !!! Jespere que le jeune scarabee a pu avoir son vol

    mon petit doigt me dis que tu vas en asie centrale , est ce que jai vu juste ?

    merci pour le report
    • Comment 452453 by
      nissimpasa AUTEUR 147 Commentaires
      Merci pour ton commentaire ! Cela dit septembre, je pense que c'est vraiment le meilleur moment pour y aller, niveau température et ambiance c'est le top.

      Je comprends, faut dire que ça sonne pas très slave ! Ma première réflection en la voyant à Istanbul a été de me dire "mais je l'ai déjà vu dans un FR celle-là".

      Et oui j'étais confiant pourtant. Je m'étais dit qu'une compagnie qui veut développer son activité autour de correspondance entre l'ouest et l'est devrait avoir au moins des vols à l'heure. C'est quand même le minimum si l'on veut amener des voyageurs à transiter par Kiev plutôt que par les hubs traditionnels.

      Je ne dirais rien pour le moment, pas même un agent de la CIA ne me fera cracher le morceau :)
      • Comment 452471 by
        fiftytwo GOLD 1459 Commentaires
        l'ete en turquie cest horrible , et les bayram sont les pire moments pour se trouver dans un aeroport turc

        sinon pour PS oui ils se calent sur la strategie de SU mais bon niveau ogranisation cest pas encore ca chez PS et a KBP , les FR publies sur ce site ou les autres revues dairlineequality peuvent taider a te faire une idee = http://www.airlinequality.com/airline-reviews/ukraine-international-airlines/

        PS quand ca marche cest lambda , par contre en cas de pepins , ben ''maman au secours'' , donc il faut savoir ''dompter la bete'' et revoir ses attentes a la baisse , mais ca s'apprends , si tu veux pour la suite si tu revoles avec eux je peux te donner des conseils

        Moi je vole souvent avec cette compagnie car depuis WAW ou KRK cest super pas cher vers leurope orientale , le caucase et lasie centrale.
        • Comment 452997 by
          nissimpasa AUTEUR 147 Commentaires
          Oui beaucoup de monde, y compris dans les aéroports.
          Effectivement, SU est plus organisé. J'aurais préféré prendre cette compagnie mais j'avais besoin d'un visa de transit : trop compliqué et pas intéressant financièrement.
          C'est gentil mais je ne suis pas pressé de revoler avec PS, c'est une compagnie sympa mais je préfère regarder leurs avions de loin :)
  • Comment 452459 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Sacré cliffhanger à la fin, le suspense est modulé tout au long du récit où l'on croit que la correspondance a été assurée, puis non, puis oui !
    C'est d'autant plus embêtant que PS ne doit pas avoir de multiples vols sur toutes ses destinations, loin s'en faut. Encore plus si elles sont lointaines.

    J'ai acheté un prochain IKA-KBP-TBS (oui oui cela existe, ce routing de Shadok) mais j'ai 8 heures de correspondance à KBP. Sinon je me serai inquiété.

    Merci pour ce FR.
    • Comment 452998 by
      nissimpasa AUTEUR 147 Commentaires
      Merci !
      Effectivement, c'était ma grande peur : rester bloqué 24h à Kiev...
      J'avais déjà vu des routings comme ça, IST-KBP-TBS pour toujours plus de fun ! En 8 heures il y a le temps de faire un tour dans Kiev, j'ai encore les emplacements des "lieux à faire en 11h55 à Kiev" si besoin.
  • Comment 452575 by
    Tango Delta 566 Commentaires
    Merci pour ce FR tout en suspens!
    Beau spotting varié à IST, notamment les vols pout TIP et BGW.
    IST est unique pour ça, surtout quand on y voit le 777 de Turkménistan)
    Le B737-900ER est en tout cas vraiment très beau. Certes on sait à quoi s'attendre avec PS mais je trouve cette compagnie sympathique.
    Hâte à mon tour un jour de découvrir KBP;-)
    A bientôt!
  • Comment 452805 by
    marathon GOLD 10150 Commentaires
    "L'affluence au comptoir étant proche de celle d'une salle de cinéma dans un centre pour aveugles" : excellent !
    Merci pour ce récit très vivant en mode suspense !

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