Avis du vol China Airlines Sydney Taipei en classe Economique

Compagnie China Airlines
Vol CI052
Classe Economique
Siege 51H
Temps de vol 09:45
Décollage 26 Jui 18, 22:10
Arrivée à 27 Jui 18, 05:55
CI   #7 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 74 avis
chpl
Par SILVER 1340
Publié le 29 juin 2018
C’est encore moi!
Je suis attendu pour une dizaine de jours au Japon, puis 3 jours à Singapour.
J’aurais donc dû faire un A/R Sydney-Tokyo puis un A/R Sydney-Singapour
Ce genre d’accumulation de trajets ne m’effraie pas (me plaît, plutôt, tout comme bon nombre d’entre vous, je présume).
Mais il faut aussi savoir rester raisonnable et je construis donc un trajet plus “logique”.
Je resterai quelques jours de plus au Japon où ma compagne me rejoindra.
Ce voyage me donne l’opportunité de joindre l’utile à l’agréable, puisqu’en enchaînant SYD/NRT (via TPE) et NRT/SIN avec des membres de Skyteam, je passerai Platinum. Une première pour moi ! Autre première, un vol en A350.

Voici donc le trajet
- Sydney Taipei, China Airlines, A350-900, economie, NOW!
- Taipei Narita, China Airlines, B747-400, economie
- Narita Singapour, Delta Airlines, B767, éco premium
- Singapour Sydney, British Airways, B777, economie

C’est encore un peu tôt pour vous confirmer que je reporterai l’’ensemble des vols.


Mon chauffeur Uber me dépose un peu (beaucoup ?) trop tôt au terminal international (h-4)
Les guichets CI ne sont pas encore ouverts.

photo img_4413


Je vais donc prendre un verre, ce qui me permet une dédicace signature, au sol. Des PNC EK passent derrière la vitre (croyez-moi sur parole !).

photo img_4412


A distance plus raisonnable du départ, je me rapproche des guichets adéquats.

photo img_4416


Pas grand monde encore, mais ça va se préciser rapidement.

photo img_4420



La différence de traitement entre l’élite (moi !) et les gueux est très claire : tapis propre, tapis délavé, pas de tapis…

photo img_4418photo img_4419

Il y a longtemps que je n’ai pris un vol le soir. Je trouve l’aéroport étonnamment calme…

L’accès à la PAF

photo img_4421

Je croise un équipage EY

photo img_4422


Même si je n’y vois pas d’intérêt, je tiens à marquer mes privilèges avec l’accès prioritaire à la PAF !


Et le PIF

photo img_4427


Les docs

photo inkedinkedimg_4429_li



Le salon
Je ne m’y attarderai pas (pour le compte-rendu !) puisqu’aussi bien des plumes renommées (moi-même, notamment !) l’ont déjà largement reporté.
J’étais juste curieux de voir l’offre vespérale dînatoire (c’est la dernière fois que je surligne un clin d’œil Vieille France. À partir de maintenant, je peux passer pour un vieux c…).

L’accès (plutôt indifférent) et l’entrée.



Etonnamment calme, à cette heure !

photo img_4433



L’offre chaude

photo img_4436
]



Froide



Liquide avec alcool




Je suis d’accord avec vous, ce n’est pas très b…ant.
Et c’est plutôt moyen en gout.

Je suis assis ici

photo img_4434photo img_4435

Départ pour la porte voisine en temps voulu.
Embarquement
C’est plutôt calme.
2 zones d’embarquement en porte 25.

photo img_4452photo img_4453

Je suis là.

photo img_4454


Embarquement dans le plus grand calme.
Pour faire dans l’analyse géopolitique de comptoir (et dans la beaufitude, aussi), Taïwan n’est vraiment pas Chinois !

Quelques photos volées (“qui se sont envolées, au fur et à mesure”. Les plus anciens reconnaîtront).
Je n’ai pas pu faire mieux. Mais je confirme que cet avion est très beau.

photo img_4455photo img_4458

L’immatriculation, pour les amateurs (1 an le 30/06).

photo img_4417


La premium éco

photo img_4460photo img_4461

La cabine éco



Mon siège (celui d’à côté, en fait), coussin et couverture posés. Écouteurs dans l’aumônière.

photo img_4463photo img_4464

Mon environnement




La pochette




Le pitch

photo img_4480



L’avion sera plein en éco, avait l’air d’être du même métal en premium. Je n’ai pas vu la business.

Une PNC viendra me saluer personnellement, en me demandant si j’avais besoin de quoi que ce soit.
Un CC (je suppose) viendra faire de même un peu plus tard.
Bienveillant protocole pour un encarté Gold, je trouve.
J’aurais aussi droit à une paire de chaussons amenée par le CC sans l’avoir demandé.

Repoussage et décollage se feront à l’heure, après avoir subi les consignes de sécurité.

photo img_4494photo img_4495

Un petit tour de l’IFE?



Et l'airshow



C’est une génération récente, évidemment, belle image et écran réactif. Son seul défaut est qu’il est fixe, et quand notre ami «le-mec-du-siege-de-devant-qui-incline-le-siege-sans-se-poser-de-question» se laisse aller, l’axe de visionnage devient un peu inadapté.

Quid de ce tout nouvel avion, de la configuration et de l’équipement choisi par CI?
Le siège me paraissait plutôt light ; en fait il s’est avéré très confortable (j’ai somnolé un peu!).
photo accoudoir


Le choix de la déco, aspect bois, est une vraie réussite.

photo img_4499photo img_4500

Enfin la configuration 3/3/3 ne donne pas un sentiment d’entassement. C’est peut-être dû à ce que j’ai trouvé être une très belle “hauteur sous plafond”, pour les fans d’immobilier.
Enfin, si on ajoute le silence dans les phases de décollage et atterrissage, j’ai adoré cet A350.

A l’heure habituelle (après 1h30), service du dîner. RAS. Ni bon ni mauvais, pas vraiment raffiné.



Petit tour aux toilettes (propres tout le vol)

photo img_4502photo img_4503

Le galley arrière (le seul ?), très spacieux, on a envie d’y prendre un verre en discutant foot, politique, g…

photo img_4504


En fait, si l’espace est accueillant, il est difficile de s’y installer. Dès qu’on approche du rideau, une PNC s’enquiert de vos besoins et ne vous pousse pas à vous y installer.
Pour info, je n’y ai vu qu’une offre très pauvre (eau et jus, pas de snack).
Petit clin d’œil, avec de belles couleurs dans la cabine

photo porte rose


A noter aussi, pendant tout le vol, les PNC ‘’de garde’’ sont restées assises sur leur siège de décollage/atterrissage.
Bien plus tard (1h30 avant l’arrivée), service d’une 2eme collation.



Je n’y ai pas vraiment touché, envisageant de meilleures agapes au salon à Taipei.

Et ce qui devait arriver arriva, on va arriver…

photo img_4509photo img_4510


Atterrissage en douceur, sortie de l’avion disciplinée (si ! si !). Les formalités pour le transfert (PIF) sont expédiées rapidement.
Afficher la suite

Verdict

China Airlines

8.0/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements7.5
Restauration7.5

SkyTeam Lounge

7.1/10
Confort8.0
Restauration6.0
Divertissements7.0
Services7.5

Sydney - SYD

8.8/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services9.0
Propreté8.5

Taipei - TPE

7.8/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Conclusion
SYD : Aéroport toujours aussi fluide et agréable, au départ comme à l’arrivée.
CI : Une première pour moi. Je suis plus habitué aux compagnies (vraiment) chinoises, et le comparatif est très très nettement a l’avantage de CI. PNC très pro, qui parlent anglais (ça n’est pas si évident par ici !). Le catering est plutôt moyen. Les spécialistes confirmeront (ou me fouetteront), mais CI est la 1ere compagnie à avoir amené un A350 à Sydney.
TPE : là aussi, belle surprise. Quand il m’arrive de passer une à deux heures a PVG ou CAN pour la même sorte de connexion, elle fut expédiée en 15 minutes tout au plus.
A350 : ce n’est pas habituel de commenter un avion comme s’il était noté ! C’est un 10/10 pour moi ! un A380 à taille humaine, la déco (l’agencement, plutôt) choisi par CI est une vraie réussite.

Informations sur la ligne Sydney (SYD) Taipei (TPE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Sydney (SYD) → Taipei (TPE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est China Airlines avec 8.3/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 36 minutes.

  Plus d'informations

20 Commentaires

  • Comment 452482 by
    Benoit75008 GOLD 7094 Commentaires

    Merci pour ce FR et quel belle cabine sur A 350!

    Le catering est plaisant et la prestation donne réellement envie!

    Une compagnie donc à re-tester?

    Bonne soirée et bon weekend!

  • Comment 452485 by
    indianocean SILVER 6579 Commentaires

    Les Australiens sont des gens qui aiment la bonne bouffe, je suis donc étonné que l'offre en restauration au Skyteam soit aussi limitée

    J'ai déjà eu l'occasion de voir d'autres photos de la cabine China Airlines et je trouve également que la déco est réussie. Ni trop sombre, ni trop claire.

    Je m'attendais par contre à un catering un peu plus fourni pour une compagnie asiatique.

    Une compagnie à coup sûr qui vaut la peine d'être essayée

    Merci Christian

    • Comment 452564 by
      chpl SILVER AUTEUR 213 Commentaires

      Le Skyteam m’a toujours beaucoup plus, au niveau alimentaire, sur l’offre petit-dej. Il faut dire qu’il y a alors de la demande (CZ, MU, DL, KL,...) et une affluence beaucoup plus faible en soirée.
      L’offre et la demande, je suppose.
      CI était une première pour moi. L’A350 (et les points XP) étaient le vrai moteur de ce choix. Je n’avais donc pas d’attente spécifique quant au catering.
      Merci d’avoir commenté ce report.

  • Comment 452506 by
    marathon GOLD 9514 Commentaires

    Après mes agapes vespérales, bienvenue parmi les vieux caïmans (c'est ça, c*** ?)
    Pas très bichonnant (c'est ça, b...ant ?), ce menu au salon, en effet.
    Je note quand même la présence de prises électriques à proximité du siège.
    "Volées" / "envolées" : rime facile, car l'étymologie est la même. Mais les anciens n'acceptent pas non plus que "purs" (masculin) rime avec "rature" (féminin).
    Le diagramme 3-3-3 a pour inconvénient majeur à mes yeux de en pas avoir de doublets, et quand on voyage à deux, le pari du siège neutralisé est souvent perdu, comme il l'aurait été dans ce vol complet en éco.
    TPE, une belle surprise ? Oui, bien sûr !
    Merci pour le partage.

    • Comment 452569 by
      chpl SILVER AUTEUR 213 Commentaires

      Caimans, bichonnant, quelle perspicacité!
      Pas d’autre commentaire sur les règles poétiques, bien trop absconses pour mes faibles connaissances!
      Oui, oui, oui, pour le 3/3/3. Si on peut estimer qu’il est intéressant sur un 777, c’est, pour moi, une arnaque sur les nouveaux avions stars de demain (787 et 350).
      Je n’y vois que des inconvénients, comparé à une cabine d’A330 ou 340.
      Enfin, pour avoir transité à Taipei, et fréquenté un des lounge de CI, je confirme la bonne note globale de l’aéroport (teasing?).
      Merci beaucoup pour ce commentaire.

  • Comment 452512 by
    BDANY38 707 Commentaires

    Merci à vous pour ce reportage en provenance des antipodes. J'ai une question : savez vous à quelle heure commence le couvre feu à Sydney ?

    • Comment 452570 by
      chpl SILVER AUTEUR 213 Commentaires

      Merci pour le com.
      Désolé pour la question dont je ne saisis pas le 2nd degrés (don’t je suis pourtant friand).

      • Comment 452581 by
        marathon GOLD 9514 Commentaires

        La question est au 1° degré : beaucoup d'aéroports dans le monde ont un couvre-feu (c'est le terme employé) qui interdit ou réduit fortement les mouvements d'avions de telle heure à telle heure, pour limiter les nuisances sonores nocturnes pour les riverains. Wikipedia en anglais m'a appris que SYD a un couvre-feu de 23h à 6h.

    • Comment 452633 by
      chpl SILVER AUTEUR 213 Commentaires

      Merci a Marathon pour me traduire la question et y apporter une réponse!
      Je confirme, puisque je vis assez près de l’aeroport, les horaires annoncés.

  • Comment 452547 by
    Esteban TEAM GOLD 10192 Commentaires

    Merci pour le partage de ce vol !

    La cabines est très agréable visuellement, clairement réussie.

    A bord les prestations sont tout aussi correctes, juste dommage que aucun snack ne soit servi entre les prestations et qu'il n'y aie que de l'eau au galley. Les equipages pourraient être plus pro-actifs.

    A bientôt!

  • Comment 452573 by
    chpl SILVER AUTEUR 213 Commentaires

    Merci pour la lecture d’abord, et le commentaire, ensuite.
    Avec un équipage un peu pus proactif, on n’etait Pas loin de la TRÈS belle surprise en eco!
    On fait peut-être un peu la fine bouche, parce que pendant les services, c’etait Plutôt bien.
    À bientôt!

  • Comment 452585 by
    Numero_2 SILVER 9378 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Salon ST assez moyen et je suppose qu'en l'absence d'AF à SYD le champagne y est inconnu.

    Merci aussi de me traiter implicitement d'ancien car oui je connais Liane Foly depuis longtemps !!!

    A bientôt pour la suite.

  • Comment 452595 by
    mogoy GOLD 9749 Commentaires

    Merci Christian pour ce FR.

    « tapis propre, tapis délavé, pas de tapis… » et la largeur des tapis aussi !
    Le salon ne casse pas trois pattes à un canard mais est dans la norme je trouve. Il fut un temps où les plats chauds en salon J constituait le graal. C’est la norme maintenant.

    Belle cabine et salutations goldesques appréciables.

    CI fait honneur à ST.

    • Comment 452634 by
      chpl SILVER AUTEUR 213 Commentaires

      Merci pour le com.
      Rien à ajouter, si ce n’est que je ne fréquente les salons que depuis peu de temps et ignorais donc tout de ce passé.
      À bientôt à la lecture de voyages originaux et culturels!

  • Comment 452610 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7796 Commentaires

    Merci de ce récit . La cabine est vraiment sympa et son atmosphère change des produits habituels. L'A350 est vraiment un bel et bon appareil et China Airlines en a fait un flagship. PNC de qualité et repas classiques pour de l'eco . Le galley n'est pas vraiment concu pour être un bar et reste le lieu de travail des PNC d'ou le peu d'empressement à y garder les passagers. . Au final un bon vol sur une longue distance. Les petits gestes liés au statut gold skyteam sont sympathiques.

  • Comment 452665 by
    akivi GOLD 2153 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Un vol qui donne envie, par contre je ne suis pas fan des couleurs de la cabine, ce mélange de gris-marron n'est vraiment pas gai. A bientôt !

    • Comment 453135 by
      chpl SILVER AUTEUR 213 Commentaires

      J’ai eu la même impression en découvrant la cabine. Mais le “bois” clair des parois de séparation contrebalance cette sensation. En fait, on s’ys Sent plutôt bien.
      Merci pour le commentaire

Connectez-vous pour poster un commentaire.