Ce qui devait arriver, arrive. Ou tout ce qui a un début a une fin.
Voici donc venu le dernier routing de mes voyages intérieurs en Iran. En fait pas tout à fait car une republication de mes FR à MHD sera bientôt possible grâce à l'exhumation des photos d'une sauvegarde antérieure.
J'avais effacé certains FRs par précaution suite à mes mésaventures avec les MiB à l'automne dernier. Je peux donc le ressortir maintenant !
Pour l'instant, je vous présente un nouvel itinéraire à destination de Chiraz, le quatrième. Celui-ci doit remédier à l'échec d'un précédent voyage qui, s'il s'était concrétisé par des FRs publiés, n'avait pu être couronné d'un bonus.
L'objet du voyage est de vous faire découvrir deux sites de la période sassannide - la dynastie iranienne qui a succédé à l'empire parthe et qui s'est fait renversée par la conquête arabe et la conversion progressive de la Perse à l'islam.
Le bonus à retrouver en fin de FR comme d'habitude.
J'ai un peu galéré pour trouver des vols. A cette époque - mi juillet - le rial était particulièrement secoué sur les marchés de change et visiblement cela avait des conséquences sur le pricing des compagnies aériennes et OTA.
Entre la haute saison et ces difficultés, il fut compliqué de trouver des vols qui sortent un peu de l'ordinaire pour conclure cette série iranienne avec une peu plus d'exotisme avgeek que d'habitude.
Si au tout début de mon séjour, je ne pouvais réserver en ligne sur destinia.ir que des vols sur Aseman, Iran Air et Mahan. Progressivement de nouvelles compagnies sont apparues. Ainsi j'ai pu vous présenter ATA airlines sur le FR vers Tabriz TBZ, ou Karun Airlines sur le FR vers Ispahan IFN.
Ici, je visais le vol matinal de ZV Zagros Airlines. Après de multiples essais, j'ai finalement pu achever la réservation pour 5 MIRR avec un retour sur QB Qeshm Air.
Zagros Airlines a déjà été reportée par Akivi ici mais sur un bête A320 (ouh !) alors que MOI je vous propose un antique MD80. Il faut vraiment tout faire soi-même !
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
THR-SYZ en Y avec ZV sur MD80 : c’est Ici.
SYZ-THR en Y avec QB sur RJ100 : c’est bientôt.
Place aux artistes !
Le prélude
Vol de la muerte, car il est prévu à 5h15, mais cette fois, à nouveau, je ne suis plus domicilié dans mon appartement que j'ai rendu en prévision de mon départ prochain. Etabli pour une dizaine de jours au Novotel d'IKA, c'est 50 minutes de route au lieu de 15 qui sont nécessaires pour rejoindre THR.
Conséquence immédiate : réveil à 3h00 du matin. Gloups, pas glop.
En chemin, je m'assure du bon terminal d'arrivée sur le site uniquement en farsi de THR.
4h20 : mon taxi me dépose au terminal 1.
J'enchaîne directement sur la queue de l'enregistrement. Il s'avérera compliqué. Normalement, cette queue ne devrait me coûter que 5 minutes d'attente dans le pire des cas.
Mais pour une raison alors inconnue, cela n'avancera pas aussi vite. A tel point que l'un des agents de ZV entraînera à sa suite une partie des pax devant moi pour s'enregistrer sur une borne. Pour ma part, je reste dans la file classique. Une expérience précédente sur une borne IR s'était conclu sur un échec qui ne me donne pas grande confiance dans les chances de succès de cette manoeuvre.
Après onze minutes d'attente, j'obtiens mon BP.
J'enchaîne en me rendant vers le contrôle PIF. Le tentateur est là. Le tout nouveau salon CIP s'offre à moi et j'avais bien hésité à me réveiller encore plus tôt pour pouvoir tester réellement l'offre du salon.
La dernière et unique fois où j'y étais passé, je n'avais pu attendre l'arrivée des mes oeufs préparés à la demande. Le salon à découvrir ici : THR-AZD sur Y9 MD80 en Y
Le PIF est un peu encombré mais alors que je suis en train d'en sortir, les MiG ouvriront un second flux. Cette étape n'est jamais vraiment un souci à THR.
Voici le FIDS et les vols du petit matin partant du terminal 1 en cette journée.
En fait, l'embarquement a déjà commencé et je commence à faire la queue.
Fausse passerelle.
Car à THR, c'est 100% de paxbus !
Le flight report
Nous y voici. L'appareil arbore comme il se doit une livrée propre à la compagnie.
Avec de faux airs d'American Airlines, anciennes couleurs !
Les pax montent par la porte avant - la porte arrière n'est jamais utilisée pour l'embarquement. C'est bien dommage !
Je réussis à prendre un fuselage shot, mais il est trop compliqué et risqué de faire l'instant porte. Au fait : immatriculation EP-ZAE.
Je prends place dans la cabine. Et je m'aperçois que malgré mes deux demandes, cette cruche d'agent m'a mis sur un siège milieu… Je comprends pourquoi, l'enregistrement fut aussi long : ce ne devait pas être une flèche car j'ai toujours eu un hublot quelque soit l'heure d'arrivée au comptoir sur mes vols locaux…
Donc, je ne suis pas content et ce n'est pas la présence d'une feuille de "choux farsie" qui va me consoler. Etre au milieu, c'est vraiment la loose intégrale.
D'autant que l'espacement entre les sièges n'est pas génial.
Présentation de la notice de sécurité. Je ne sais plus combien j'en ai piqué (ce sera la surprise), donc n'hésitez pas à prendre rang. On ne sait jamais. Vue la rareté du type, je pense que j'ai pris un peu plus de risque !
En fait non, j'ai vérifié : il n'y en a que deux à distribuer !
Le PSU.
Et un test horatius raté comme souvent à bord des appareils iraniens.
Les BRICs à l'honneur.
Pas de photo de la séquence de départ faute de hublot. Nous volerons à 27 000 pieds pour une heure cinq de vol d'après l'annonce fait en compagnie au nom du "very merciful et very compasionnate god". Entame systématique de chaque annonce de début de vol par les PNCs quelque soient les compagnies.
On repousse à l'heure à 5h15 et on décolle 5 minutes plus tard. Les PNCs n'auront à aucun moment souri. ZV, ce n'est pas encore la compagnie du bonheur apparemment.
Le service commence dès que les PNCs sont libérés.
Voici l'objet du délit.
Un petit gâteau en sachet, du pain industriel à préparer soi même avec le berlingot de miel ou le fromage "frais" fourni.
Le gâteau est riquiqui.
Bref, rien de jouissif. Un verre d'eau complète le service du liquide.
Santé !
Le tout est rapidement remisé dans sa boîte.
Puisque je suis au siège milieu et que je n'ai qu'un voisin à déranger, je ne me suis pas privé pour me dégourdir les jambes. Il faut bien que je meuble le FR, nom d'une pipe.
Hommage à Katia.
Les toilettes sont en bon état.
Bruitomètre à l'arrière donc.
Malheureusement, il n'y a pas d'eau. Heureusement que je suis ici en tant que FRiste et non en tant que biomasse trop pleine.
Le test des toilettes est surtout l'occasion de prendre un plan de la cabine sans être trop visible de la foule pas forcément bienveillante.
De retour à mon siège, le test marathon n'est guère flatteur.
Assis au rang 27, l'appareil y est bruyant.
Dehors il fait jour.
Début de descente 6h06.
Notons que les siège sont équipés de tétières articulées. Un très bon point pour les vols de la muerte.
Nous atterrissons à 6h21. L'instant Danette.
Je ne saurais dire si l'absence de notices de sécurité est avant ou après mon passage ! Il faut que je vérifie mes bagages ^^.
La bonne nouvelle c'est que la porte de queue sera mise à contribution pour accélérer le débarquement. Dont acte.
Je suis sûr qu'Esteban pourra me dire à quoi correspond cette image. Une poignée de porte ?
En tout cas juste avant d'emprunter l'escalier.
L'intérêt est de pouvoir prendre en photo l'arrière du MD80. Sa partie la plus typique avec sa dérive T-shaped et ses réacteurs arrière.
Avec.
Ou sans.
Ou avec.
Et le reste de la bête.
On rejoint le terminal par paxbus et me voici prêt à entamer une longue journée de tourisme en taxi.
Merci de m'avoir lu, ne manquez pas le bonus !
le bonus
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Le bonus ne sera pas présenté en ordre chronologique car je vous présente la seconde partie de la journée. Je vous réserve le plus exceptionnel pour le retour !
C'est donc téléportation immédiate à Bishapur qui se situe à 200 kilomètres à l'ouest de Chiraz. Ville fondée par Shapur Ier, le second monarque de la dynastie sassanide après avoir vaincu plusieures armées romaines.
Ce sont d'ailleurs les prisonniers romains qui ont "volontairement collaboré" à son édification.
Juste à côté de la cité se trouvent des sculptures rupestres typiquement sassanides. Vous pouvez les comparer à celles se trouvant près de Persepolis à Naqsh e Rostam (bonus à voir : ici).
Puis direction Firuzabad pour découvrir le Palais d'Ardashir. 200 km et 3 heures de route depuis Bishapur.
Sur place.
En repartant vers Chiraz par le nord, on passe devant le précédent palais d'Ardashir : Dezh Dokhtar. Mais je commençais à fatiguer et les ruines y sont moins intéressantes.
Merci de m'avoir suivi sur ce bonus, la suite à la prochaine publication.
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Verdict
Zagros Airlines
6.0/10
Cabine7.0
Equipage6.0
Divertissements4.0
Restauration7.0
Tehran - THR
7.5/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services7.0
Propreté7.5
Shiraz - SYZ
6.8/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté8.0
Conclusion
Bien content d'avoir pu emprunter une toute dernière compagnie. Certes je ne les aurai pas toutes faites mais cela n'a jamais été un objectif premier. Zagros s'inscrit dans la norme du transport intérieur iranien. Le catering est un peu faiblard avec aucune préparation "fraîche" mais l'appareil est sympathique (surtout de l'extérieur). Pas de souci pour la ponctualité, une bonne chose pour cette dernière journée de visite.
Notation vol. Cabine : les sièges sont larges et dotées d'oreillettes mais l'espacement n'est pas aussi bon que l'ancienneté de la cabine pourrait le laisser espérer. Equipage : pas souriant, mais ils ont fait le job. Divertissement : pas de magazine de bord, quel dommage ! Restauration : en dessous de la moyenne iranienne mais pas toujours supérieur à ce qu'on vous sert ailleurs.
THR : RAS SYZ : je sévis pour la note de service car le wifi n'est pas opérationnel !
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Merci Gaëtan pour le com' J'étais bien content d'avoir pu réserver ce vol. Il m'a fallu plusieurs essais. L'enregistrement fut moins fluide que d'habitude mais j'avais fait une croix sur le salon. Le réveil était bien assez tôt comme cela ! Ok pour la notice 2/2 !
Merci Stephan pour ton com' et la réponse à mon enigme (j'ai oublié de la mettre en situation et du coup me retrouvais bien penaud). Malheureusement pas de notice pour toi, je n'en ai chapardé que deux... ;-(
Bonjour et merci pour le FR sur cette vieille machine, très bruyante, plus de 90 décibels au décollage, ça envoie! Durant le vol c'est aussi bruyant qu'1 A320 en plein décollage! J'ai appris bcp de chose grâce à ton bonus, merci.
Merci pour le com. Entre un MD80 à l'arrière et un 380 à l'avant, quelle différence. Le paradoxe est quand on est équipé d'un casque à reduction de bruit l'écart est moindre. Et puis, on s'habitue à tout...
Dur le réveil a 3h du matin. J'ai du mal avec ces vols aussi tôt mais parfois on n'a pas le choix J'ai fais mes petites recherches grâce a l'immatriculation qu'on voit suffisamment bien sur certaines des photos. La livrée métallique ne vient pas d'American Airlines mais...d'Aeromexico. Pas très emballant Zagros Airlines, si ce n'est la possibilité de débarquer par l'arrière sur un MD. Merci pour ce Fr et le bonus!
Merci Moritz pour le com'. J'avais d'autant moins le choix que le programme impliquait une extension maximale de la journée utile. Plus de 500 km en taxi dans la journée...pour moins de 60 EUR (au taux officiel), 30 EUR au taux marché ! Je me disais bien que la livrée reniflait la feignasse !
Merci Benoît pour ton com'. Zut encore un ! Avec cette diversité, je doute d'avoir pu dresser un panorama exhaustif de l'offre aéroportée en Iran. Mais cela donne une bonne idée, j'espère. A+
Ça dépote ou ça en ch13? Superbe vidéo vintage tout comme le tailleur et la coupe de cheveux de l'hôtesse. On se croirait dans un épisode de Dallas pur jus!
Je doute fortement que les équipages Zagros se mettent à porter plainte parce qu'on les aperçoit dans une cabine de leur vieille casserole volante mais je trouve remarquable les deux photo-montage des cartes de sécurité : collage sur mer et collage sur désert. Fantastique moment du graphiste dont on peut bien se demander où va-t-il chercher tout ça. Kudos! L'avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt et tu as bien fait de braver la nuit! Tu aurais pu loger dans un hôtel de THR. Ton hébergement c'est comme habiter à Roissy pour prendre un avion pour Orly :-D Presta bien meilleure que celle que l'on m'a servi ce matin à bord d'Aer Lingus. Faut vraiment pas se plaindre. Dans ces contrées (Turquie comprise), les vols domestiques ne sont pas à prendre à la légère! AF et sa brioche ou AZ et ses croquettes - c'est l'antithèse du catering aérien! Jolie descente par l'arrière, manque plus qu'à y monter. Comme tout cela me rappelle mes heures heureuses avec Alitalia et Meridiana... Le bonus est magistral, comme on pouvait s'y attendre. Faut vraiment y aller avant que l'autre cinglé ne mette le feu à tout ça. Merci pour ce partage.
Le graphiste de ZV a gagné le prix de l'innovation 1998 ! Une référence. Sachant pertinemment que j'allais bouger d'un hôtel à un autre une fois rentré en France, je n'ai pas voulu couper le séjour. Et puis il y avait une raison d'ordre financière que je révélerai peut-être dans un commentaire futur !
Il faut y aller, moi j'y retourne en fin de semaine !
Bonjour, Un vrai vol d’avgeek en MD qui se paye d’un lever très matinal. Dommage pour le siège central ça gâche l’experience. J’ai lu avec grand interêt toute la série de vos lettres persanes qui m’ont fait découvrir ce magnifique pays farci de témoignages historiques.
Entre appareils devenus très confidentiels et compagnies improbables, vous nous avez dressé un panorama passionnant du passage aérien iranien : merci à vous.
Merci Quentin pour ce FR. 03:00 l'horaire qui pique... mais toujours plus facile pour aller prendre un avion .. Belle prise avec ce MD80, tellement vintage cette porte à l'arrière. Dommage le siège du milieu, un mauvais point pour la "cruche"du comptoir. Bishapur (et ses sculptures) est de toute beauté. A bientôt
Merci Valérie pour le com'. Encore cette fois, le choix d'un horaire de la muerte servait la nécessité de maximiser le temps sur place. Neuf heures de trajet et près de 500 km au compteur ! C'est mon seul vol en siège milieu. Quelle ironie de se le faire attribuer en fin de séjour... Mais bon, à force de faire confiance et de ne pas être déçu, il fallait bien que cela arrive !
Merci Quentin pour ton FR: A ce rythme de tes vols tu étais sans doute habitué à ces horaires très matinaux . Mais bon pour voler sur cette machine un Avgeek est près à tout. Un siège du milieu :insupportable pour moi j’ai l’impression d’être en cage. Superbe bonus comme d’hab :tu nous auras vraiment gâtés pendant ton séjour !
Merci Philippe pour ton com. J'étais tout de même un peu fatigué après ce mois assez intense sous tous les plans. Il faut battre le fer tant qu'il est chaud. Je ne connais personne qui aime être assis entre deux inconnus ! Les bonus iraniens sont bientôt terminés, plus qu'un FR. Ensuite on fera une pause ^^mais pas de bonus.
Merci pour ce dernier voyage iranien… Pour fêter ça, on te fait découvrir le siège du milieu d’un MD80, il faut fêter ça ! ^^
J’adorerai prendre cet appareil d’ailleurs, juste pour l’escalier à l’arrière…
« d'une feuille de "choux farsie" » : Tu aurais préféré une tomate ? (oui, je suis déjà loin)
Merci pour ce bonus, les ruines sont particulièrement bien conservées (ou plutôt rénovées avec soin ?), et surtout, ça me permet de me rendre compte que je connais particulièrement mal l’histoire ancienne de cette région…
Merci Robin pour le com' Sur le moment je n'étais pas d'humeur de fêter mon siège milieu... (oui, je suis déjà loin) mon choux vaut bien ta tomate ! Pas de rénovation en vue, c'est tout l'intérêt de ces ruines en très bon état néanmoins. Presqu'aussi vieilles que le Colisée. Clairement méconnu pour ce que cela représente.
Horaire de la muerte, hébergement au diable et siège milieu : il faut savoir souffrir pour épingler cette oiseau rare à son palmarès. Le clou du vol, c'est bien sûr l'escalier arrière : l'as-tu bien descendu ? ;) (Un MD-80, c'est au contraire très silencieux à l'avant, d'après mes souvenirs de Far Eastern Airlines)
Merci pour le partage de ces ultimes instants persans !
Pas de risque de trébucher pour cause d'ivresse sur un vol domestique iranien ! Forcément le différentiel de bruit entre avant et arrière est important sur un MD 80. Mais force est de reconnaître que si l'on est bien équipé (bouchons anti bruit et casque bose), la différence est moins moindre.
Merci Quentin pour ce FR où l'on sent un (petit) pincement au coeur dans l'introduction.
La 1ère photo un tantinet floue met dans l'ambiance de cet horaire de la muerte.
Beaucoup de monde à la queue leu leu : l'Iranien est lève-tôt?
Un middle seat pour terminer : Hydargos Zagros n'a pas été tendre avec toi.
" la présence d'une feuille de "choux farsie" " ===> bien vu !
"Les PNCs n'auront à aucun moment souri. " ===> avec des horaires pareils, faut pas dec... quand même ! Tu ne veux pas qu'ils te servent du champagne en prime?
La boîte à délices n'est pas au top de ce que tu nous as montré en Iran.
Aéronef totalement vintage.
Belles images sur le tarmac de SYZ.
Beau bonus pour cette deuxième partie de journée marathon.
Merci Franck pour le com’ Nécessairement on reste dans le déni le plus longtemps possible. Mais au fur et à mesure que l’échéance se rapproche, on finit par réaliser.
Lève tôt par obligation professionnelle ou par manque de capacité aéronautique: ils font voler leur machines intensément! Le choix Farsi c’est copyrighte lagentsecret si je m’en souviens bien!
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2 avis
33 Commentaires
Un vol de la muerte mais en MD-80 sur une compagnie confidentielle. Voilà qui motive un peu !
Un peu le cafouillage au comptoir d’enregistrement ! Mais après c'est fluide et tu n'as pas le temps de t'asseoir qu'il faut embarquer !
Vol standard pour un vol Iranien avec le petit déjeuner consistant !
Je prends une option sur une notice de sécurité. Merci d'avance.
Débarquement par l'escabot à l'arrière, c'est le truc avgeek ultime !
À bientôt
J'étais bien content d'avoir pu réserver ce vol. Il m'a fallu plusieurs essais.
L'enregistrement fut moins fluide que d'habitude mais j'avais fait une croix sur le salon. Le réveil était bien assez tôt comme cela !
Ok pour la notice 2/2 !
Je prends une option aussi sur une notice :)
Effectivement la photo mystère est bien la porte arrière, le levier d'ouverture de ladite porte :p
Jolie bête ce MD80 quand même !!
A bientôt !
Malheureusement pas de notice pour toi, je n'en ai chapardé que deux... ;-(
Entre un MD80 à l'arrière et un 380 à l'avant, quelle différence. Le paradoxe est quand on est équipé d'un casque à reduction de bruit l'écart est moindre.
Et puis, on s'habitue à tout...
J'ai fais mes petites recherches grâce a l'immatriculation qu'on voit suffisamment bien sur certaines des photos. La livrée métallique ne vient pas d'American Airlines mais...d'Aeromexico.
Pas très emballant Zagros Airlines, si ce n'est la possibilité de débarquer par l'arrière sur un MD.
Merci pour ce Fr et le bonus!
J'avais d'autant moins le choix que le programme impliquait une extension maximale de la journée utile. Plus de 500 km en taxi dans la journée...pour moins de 60 EUR (au taux officiel), 30 EUR au taux marché !
Je me disais bien que la livrée reniflait la feignasse !
Attention à ton cliché ou l'on voit (si je ne me trompe pas) un personnel de cabine :-)
Bon tu auras testé la quasi totalité du catering disponible en Iran!
Une cabine bien remplie ou tu auras le droit à la sortie des artistes pour ces derniers moments en Iran!
Bonne soirée à toi et à bientôt
Zut encore un !
Avec cette diversité, je doute d'avoir pu dresser un panorama exhaustif de l'offre aéroportée en Iran. Mais cela donne une bonne idée, j'espère.
A+
Pour info, en cas d'évacuation d'urgence, le cône de queue s’éjecte... c'est la partie blanche sur tes photos (a priori des pièces d'occasion) :)
Allez parce que je suis gentil :)
https://www.youtube.com/watch?v=TAndXzhgurI
https://www.youtube.com/watch?v=vzvR5x0D0ZI
Je dormirai moins bête ce soir (mais cela risque de revenir en arrière dès le lendemain)...
L'avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt et tu as bien fait de braver la nuit! Tu aurais pu loger dans un hôtel de THR. Ton hébergement c'est comme habiter à Roissy pour prendre un avion pour Orly :-D
Presta bien meilleure que celle que l'on m'a servi ce matin à bord d'Aer Lingus. Faut vraiment pas se plaindre. Dans ces contrées (Turquie comprise), les vols domestiques ne sont pas à prendre à la légère! AF et sa brioche ou AZ et ses croquettes - c'est l'antithèse du catering aérien!
Jolie descente par l'arrière, manque plus qu'à y monter. Comme tout cela me rappelle mes heures heureuses avec Alitalia et Meridiana...
Le bonus est magistral, comme on pouvait s'y attendre. Faut vraiment y aller avant que l'autre cinglé ne mette le feu à tout ça.
Merci pour ce partage.
Le graphiste de ZV a gagné le prix de l'innovation 1998 ! Une référence.
Sachant pertinemment que j'allais bouger d'un hôtel à un autre une fois rentré en France, je n'ai pas voulu couper le séjour. Et puis il y avait une raison d'ordre financière que je révélerai peut-être dans un commentaire futur !
Il faut y aller, moi j'y retourne en fin de semaine !
Un vrai vol d’avgeek en MD qui se paye d’un lever très matinal. Dommage pour le siège central ça gâche l’experience.
J’ai lu avec grand interêt toute la série de vos lettres persanes qui m’ont fait découvrir ce magnifique pays farci de témoignages historiques.
Entre appareils devenus très confidentiels et compagnies improbables, vous nous avez dressé un panorama passionnant du passage aérien iranien : merci à vous.
La série touche à sa fin mais n'est pas complètement terminée !
03:00 l'horaire qui pique... mais toujours plus facile pour aller prendre un avion ..
Belle prise avec ce MD80, tellement vintage cette porte à l'arrière.
Dommage le siège du milieu, un mauvais point pour la "cruche"du comptoir.
Bishapur (et ses sculptures) est de toute beauté.
A bientôt
Encore cette fois, le choix d'un horaire de la muerte servait la nécessité de maximiser le temps sur place. Neuf heures de trajet et près de 500 km au compteur !
C'est mon seul vol en siège milieu. Quelle ironie de se le faire attribuer en fin de séjour... Mais bon, à force de faire confiance et de ne pas être déçu, il fallait bien que cela arrive !
A ce rythme de tes vols tu étais sans doute habitué à ces horaires très matinaux .
Mais bon pour voler sur cette machine un Avgeek est près à tout.
Un siège du milieu :insupportable pour moi j’ai l’impression d’être en cage.
Superbe bonus comme d’hab :tu nous auras vraiment gâtés pendant ton séjour !
J'étais tout de même un peu fatigué après ce mois assez intense sous tous les plans. Il faut battre le fer tant qu'il est chaud.
Je ne connais personne qui aime être assis entre deux inconnus !
Les bonus iraniens sont bientôt terminés, plus qu'un FR. Ensuite on fera une pause ^^mais pas de bonus.
J’adorerai prendre cet appareil d’ailleurs, juste pour l’escalier à l’arrière…
« d'une feuille de "choux farsie" » : Tu aurais préféré une tomate ? (oui, je suis déjà loin)
Merci pour ce bonus, les ruines sont particulièrement bien conservées (ou plutôt rénovées avec soin ?), et surtout, ça me permet de me rendre compte que je connais particulièrement mal l’histoire ancienne de cette région…
A bientôt !
Sur le moment je n'étais pas d'humeur de fêter mon siège milieu...
(oui, je suis déjà loin) mon choux vaut bien ta tomate !
Pas de rénovation en vue, c'est tout l'intérêt de ces ruines en très bon état néanmoins. Presqu'aussi vieilles que le Colisée.
Clairement méconnu pour ce que cela représente.
Le clou du vol, c'est bien sûr l'escalier arrière : l'as-tu bien descendu ? ;)
(Un MD-80, c'est au contraire très silencieux à l'avant, d'après mes souvenirs de Far Eastern Airlines)
Merci pour le partage de ces ultimes instants persans !
Pas de risque de trébucher pour cause d'ivresse sur un vol domestique iranien !
Forcément le différentiel de bruit entre avant et arrière est important sur un MD 80.
Mais force est de reconnaître que si l'on est bien équipé (bouchons anti bruit et casque bose), la différence est moins moindre.
La 1ère photo un tantinet floue met dans l'ambiance de cet horaire de la muerte.
Beaucoup de monde à la queue leu leu : l'Iranien est lève-tôt?
Un middle seat pour terminer : Hydargos Zagros n'a pas été tendre avec toi.
" la présence d'une feuille de "choux farsie" " ===> bien vu !
"Les PNCs n'auront à aucun moment souri. " ===> avec des horaires pareils, faut pas dec... quand même ! Tu ne veux pas qu'ils te servent du champagne en prime?
La boîte à délices n'est pas au top de ce que tu nous as montré en Iran.
Aéronef totalement vintage.
Belles images sur le tarmac de SYZ.
Beau bonus pour cette deuxième partie de journée marathon.
A bientôt !
Nécessairement on reste dans le déni le plus longtemps possible. Mais au fur et à mesure que l’échéance se rapproche, on finit par réaliser.
Lève tôt par obligation professionnelle ou par manque de capacité aéronautique: ils font voler leur machines intensément!
Le choix Farsi c’est copyrighte lagentsecret si je m’en souviens bien!
Superbe porte de sortie si je puis dire;), c'est déjà ça...
Bonne soirée
Dorothée
Ce n’est pas encore la porte de sortie, on y vient doucement.
La fin du cycle iranien approche...
Merci Quentin pour le partage, à bientôt !
C'est la fin du cycle, mais je vous promets une transition en douceur !
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