Avis du vol Qantas Brisbane Melbourne en classe Affaires

Compagnie Qantas
Vol QF641
Classe Affaires
Siege 2C
Temps de vol 02:20
Décollage 08 Mar 18, 18:55
Arrivée à 08 Mar 18, 22:15
QF   #26 sur 122 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 126 avis
pititom
Par GOLD 676
Publié le 25 juillet 2018
Suite de mon routing de printemps "down under". Toute la construction du routing est expliquée dans le premier FR de la série.

Retour de mon side-trip à Brisbane effectué lors du stop-over à Melbourne, et donc vol inverse de celui du dernier FR, mais cette fois-ci en Business.

  1. Paris Charles de Gaulle - Oslo Gardermoen avec Air France en Economy sur A318
  2. Oslo Gardermoen - Doha Ahmad International avec Qatar Airways en Business sur B787
  3. Doha Ahmad International - Melbourne Tullamarine avec Qatar Airways en Business sur A380
  4. Melbourne Tullamarine - Brisbane International  avec Qantas en Economy sur B737
  5. Brisbane International - Melbourne Tullamarine avec Qantas en Business sur B737 (vous êtes ici)
  6. Melbourne Tullamarine - Wellington Rongotai Airport avec Qantas en Business sur B737
  7. Wellington Rongotai Airport - Napier Nelson Te Papa avec Air New Zealand en Economy sur Dash-8
  8. Christchurch Harewood - Melbourne Tullamarine avec Virgin Australia en Business sur B737
  9. Melbourne Tullamarine - Doha Ahmad International avec Qatar Airways en Business sur A380
  10. Doha Ahmad International - Oslo Gardermoen avec Qatar Airways en Business sur B787
  11. Oslo Gardermoen - Amsterdam Schiphol avec KLM en Economy sur B737
  12. Amsterdam Schiphol - Paris Charles de Gaulle avec Air France en Economy sur A321

Nous sommes arrivés le soir à Brisbane et avons pu profiter d'une visite du downtown au sec. Et ce fut la seule !

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Difficile de vous faire un bonus qui fait rêver, car la flotte est tombée non-stop…

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Nous avons espéré y échapper en se rapprochant de l'océan avec un petit passage à Gold Coast (un classique du fuel-dumping ^^), mais il faut admettre que les plages de la Grande Barrière de Corail ne font rêver qu'au soleil…

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Du coup, retour à l'aéroport après 3 jours en demi-teinte, mais ce n'est pas grave, cela donne une bonne raison d'y retourner un jour, nah !

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On rend la voiture juste au niveau du terminal domestique, c'est parfait.

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Et direction le salon. Le filtre général se trouve à droite et celui dédié à la Business se trouve à l'intérieur du salon, juste après le passage des portes en verre sur la gauche.

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Le salon est grand. Les boissons ne sont pas en libre service mais on trouve deux grands bars avec un personnel disponible.

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Vue sur les pistes, très grande douche…

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Et un service "à la Starbucks" : possibilité de pré-commander son café sur une appli ou bien sur une borne qui se trouve avant la sécurité, et de le trouver prêt à son arrivée au salon.

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Un grand buffet, qui permet encore une fois de surtout se faire des salades et des sandwiches.



Et un stand de préparations chaudes à la demande. Aujourd'hui, c'est pomme au four à la mexicaine.

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Et il y a aussi un service client sur place qui s'est chargé de mon enregistrement du lendemain. Pour rappel, la suite du voyage (de Melbourne à Wellington) est sur billet Qatar Airways, alors que mon vol présent (de Brisbane à Melbourne) est sur un billet British Airways (il s'agit d'une prime en Avios).

Ceci explique les documents de vol panachés : le carton sorti à la borne pour le BNE-MEL et celui sorti au service client pour le lendemain (les bornes étant incapables de procéder à l'enregistrement d'un vol partant d'un autre aéroport, et qui plus est à une autre date).

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Et je termine sur la Une du jour avant de rejoindre mon B737.

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On embarque porte 21 où on retrouve des casques en libre-service, mais ceux pour la Business (un peu meilleurs) sont disposés en cabine.

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Cabine Business en 2-2 mais à l'écartement un peu restreint tout de même.

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Surtout que le siège est réglable et que le voisin du rang précédent peut donc l'incliner, diminuant d'autant l'espace.

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Pas de boisson de bienvenue : il faut se contenter de la bouteille d'eau disposée sur les sièges.

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Pas non plus d'écran, remplacé par un support à tablette. Il faut avoir la sienne sur ce vol assez court, et je ne sais pas si QF en distribue ou pas sur les vols plus longs.

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On s'attache pour le décollage (les amateurs de boucles logotées seront déçus !)

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Et je bouquine pendant la montée, avec cet article de la destination du bout du monde de Qantas ;)

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Une fois libérée, la PNC se lance dans un service apéritif. La configuration assez "US" de la cabine me fait prendre un Jack'n Coke.

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L'apéritif a été servi au siège, mais le plateau qui suivra arrivera en trolley.

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Niveau boisson, il y a juste un vin blanc et un vin rouge, ce qui est assez décevant pour un pays producteur comme l'Australie.

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Pas de menu et tout se trouve sur le plateau.

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Le plat est chaud, il s'agit d'un biryani à l'agneau. Plutôt bon.

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Pain, beurre et un dessert qui m'a l'air bien trop gras et trop sucré pour que je m'y aventure ^^

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Corollaire de l'absence d'écran, le wifi de l'avion diffuse un programme complet, mais sans airshow

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Pour la carte, il y a celle-ci. Impressionnant réseau entre l'alliance oneworld et le partenariat stratégique avec Emirates.

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Puis arrivée à l'aéroport de Melbourne.

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Pour la nuit, direction l'Holiday Inn qui se trouve juste derrière le parking du terminal, avant de reprendre la route de la Nouvelle-Zélande le lendemain.

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Verdict

Qantas

7.8/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration7.5

Qantas Business Class Lounge - Domestic Terminal

8.4/10
Confort8.5
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services9.0

Brisbane - BNE

7.5/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services7.5
Propreté7.5

Melbourne - MEL

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Le service correspond à un protocole domestique pour Qantas. Mais la distance (800 miles) correspond plus à un vol MC Européen (c'est équivalent à CDG-OPO ou FRA-MAD par exemple). Si je compare à l'Europe, on va retrouver le même catering mais on gagne ici un vrai siège. Si je compare aux USA, il y aurait le même siège mais un catering plus pauvre (chips & co...) sur cette distance.

Donc au final, même si c'est perfectible (il faut avoir son écran, choix de vin réduit, 1 PNC pour 12 sièges...) cela reste un compromis du meilleur des deux (sièges 2-2 et catering Europe) et donc QF semble s'inscrire dans une logique asiatique, ce qui a du sens également.

Le salon est de très bon niveau pour un salon domestique, et avec sa propre sécurité. Je sanctionne juste l'accès aéroport car BNE, bien que très proche de la ville, est inaccessible par la route sans péage...il s'agit donc d'une taxe d'accès.

Un bon vol au final, qui ne laissera pas de souvenirs impérissables non plus.

A bientôt.

Informations sur la ligne Brisbane (BNE) Melbourne (MEL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Brisbane (BNE) → Melbourne (MEL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qantas avec 7.7/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 11 minutes.

  Plus d'informations

18 Commentaires

  • Comment 456082 by
    indianocean SILVER 5831 Commentaires

    Sais-tu si les B737-800 Qantas comme celui que tu as pris effectuent également les vols côte ouest-côte est de l'Australie ou alors vers la NZ?
    Car si la largeur de l'assise est raisonnable pour une Business, le pitch est à l'évidence celui d'une classe Economique.
    Je croyais que les Aussies étaient de grands gaillards.

    Avec un parcours dédié, Qantas sait chouchouter ses passagers premium.
    Un lounge domestique qui n'a rien à envier aux patios en France ;-)

    Moi qui n'aime pas l'agneau, j'aurais été vénère d'avoir payé un billet aussi cher pour finalement manger que dalle.
    Sur VA également, pas de choix de plat qui a été aussi de l'agneau.

    Bref, une Business class domestique qui ne vaut pas vraiment la peine si on est déjà membre avec statut OW.

    Merci Thomas.

    • Comment 456159 by
      pititom GOLD AUTEUR 9378 Commentaires

      Je ne sais pas, mais c'est probable. C'est pour cela que je soulève le point du pitch dans le cas d'un vol plus long.

      Après, on ne peut pas parler de pitch de classe Economique car j'ai quand même de grandes guiboles et je ne touche pas. Ce qui est sûr, c'est que c'est un peu moins bien que les autres cabines en 2-2 que je connaisse. Comparé aux cabines 3-3 d'Europe, ca reste byzance.

      On n'est même pas à Sydney ou Melbourne, donc il y a un vrai effort côté salon.

      J'ai payé mon billet 4€ et 9000 miles (Avios) et j'aime bien l'agneau ;) Bon soyons honnêtes, les australiens sont un peu des anglais. Donc ils adorent l'agneau et la cuisine indienne !

      Oui, j'aurais du prendre ce billet en Y mais je ne m'attendais pas à un salon comme ça à BNE et je n'avais pas trouvé d'infos pertinentes. Donc dans le doute j'ai pris la J puisqu'on était à l'heure du dîner.

      A+

      • Comment 456177 by
        FFlyerCDG 2195 Commentaires

        Voyons Thomas... A quoi ça sert que je sue sang et eau pour faire quelques pauvres FR si tu ne les lis même pas :-))
        Tu aurais ainsi pu découvrir que la nouveau Salon Business de BNE permettait de faire un excellent repas pour rien !

    • Comment 456694 by
      chpl 163 Commentaires

      Un des vols quotidiens SYD/PER est effectué en B737-800. Et chaque fois que j’ai fait le trajet PER/SYD le we, j’y ai eu droit. Dur, dur!

  • Comment 456092 by
    Benoit75008 TEAM GOLD 5394 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR,

    Salon correct avec un large choix et plutôt vaste!

    A bord, aventure contrastée en effet, vrai siège J mais inclinable donc le pitch est réduit.
    La PNC doit être bien organisée si la cabine est full avec 16 PAX!

    Après le catering a l'air bon, sans être sensationnel.

    La finalité est de savoir dans quelle perspective de comparaison se placer pour trouver le tout plutôt mieux ou non!

    Bonne soirée

    • Comment 456160 by
      pititom GOLD AUTEUR 9378 Commentaires

      J'ai fait une erreur que je m'en vais corriger tout de suite : il n'y a que 12 sièges dans cette configuration.

      Du catering sensationnel en vol domestique, je ne connais pas ;)

      Si on se place chez nous en Europe avec notre siège neutralisé et notre pitch de 28" à 32" en soit-disant J, alors on ne trouve que du mieux :)

    • Comment 456178 by
      FFlyerCDG 2195 Commentaires

      Salon correct...
      Mais qu'est ce qu'il ne faut pas entendre :-))
      Ne pas oublier Benoît que ce salon, toute proportion gardée, est l'équivalent d'un salon domestique d'une ville telle que Lyon ou Marseille !
      Et pour le coup les cagibis - et l'offre qui va avec - font plutôt passer le salon de BNE pour le petit frère du Salon First de CDG :-))
      Toute proportion gardée bien évidemment !

  • Comment 456094 by
    K2World 1543 Commentaires

    Merci pour ce FR
    En effet dommage pour la pluie sur place
    Ah oui, l'aéroport d'OOL permet des FD ? 1X, 3X ?
    Cet agneau biryani est une bonne idée, juste dommage de ne pas avoir de second choix pour ceux qui comme Bernard n'aime pas !
    A bientôt

    • Comment 456161 by
      pititom GOLD AUTEUR 9378 Commentaires

      Oui, perdu...ce fut non-stop de l'arrivée au départ. Bref, on ré-essayera une autre fois ^^

      Ce n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd. C'est, il parait (je ne l'ai sorti que deux fois de mémoire) une très classique 3x pour faire Europe - Australie auprès des compagnies qui ont des codeshares avec QF pour ces destinations secondaires en Australie.

      Je regrette aussi l'absence de choix, mais il faut avouer que ce n'est pas la norme pour des vols de cette distance.

      A+

  • Comment 456098 by
    jules67500 SILVER 3305 Commentaires

    Merci Tom pour ce FR ;)

    Dommage pour la météo, mais le début de l'automne australien n'est pas forcément très clément ^^

    Tellement pressés ces australiens qu'ils ne peuvent pas attendre 5 minutes qu'on leur fasse leur café lol

    Comme mes prédécesseurs, je note l'absence de second choix, mais la cabine vaut le coup et pour 2h20 c'est un gros plus d'avoir ces gros sièges par rapport aux sièges planches derrière !

    A+

    • Comment 456162 by
      pititom GOLD AUTEUR 9378 Commentaires

      J'imagine que cela évite aussi une très longue file d'attente pour le café le matin, car pour le coup les australiens ne sont pas du genre stressés de la vie ;)

      2h20 en plus c'est en commercial, on reste à peine 1h45 en vol.

      A+

  • Comment 456104 by
    Esteban TEAM GOLD 6305 Commentaires

    Merci Tom pour le partage !

    Sûr et certain que ton agneau était de l'agneau ? La viande parait bien blanche pour une viande rouge :p

    La cabine est plutôt sympa pour un vol de cette durée, comme toi, le dessert ne m'aurait pas inspiré non plus ^^

    A bientôt !

    • Comment 456163 by
      pititom GOLD AUTEUR 9378 Commentaires

      Dans un plat indien, la couleur de la viande tient surtout du type d'épices qui ont été utilisées à la préparation et la cuisson, en fonction du dosage de cumin, curcuma ou curry. De plus, n'oublie pas que les australiens sont un peu des anglais, et cuisent donc la viande de la même façon. Impensable de trouver de l'agneau rosé comme on le ferait chez nous (et de toute manière, une viande rosée ou saignante reste l'apanage des P LC...), mais plutôt cuit jusqu'à ressembler à du poulet (avant encore de repasser au four à vapeur....bref !)

      Je ne sais pas si le dessert était mangeable, je n'y ai pas touché ^^

  • Comment 456137 by
    Gaetan SILVER 1693 Commentaires

    Merci pour le FR !

    Je suis surpris de l'espace entre les sièges en J. Il n'y en a pas tant et cela ressemble au pitch Y en exagérant un peu. Sinon le vol semble agréable et c'est toujours mieux ces sièges que les planches à repasser en J en Europe.

    À bientôt

    • Comment 456164 by
      pititom GOLD AUTEUR 9378 Commentaires

      QF annonce 37" en J et 30" en Y, il y a donc de la différence (presque 15 cm, mais qui sont quand même un peu repris par l'inclinaison ensuite). L'Europe...BA faisait déjà mal avec ses 29" en J mais Air France innove encore avec les A320 qui offrent 28" en soit-disant Business. Moins que QF en Y ;)

  • Comment 456191 by
    FFlyerCDG 2195 Commentaires

    Mais qu'est-ce qu'ils sont exigeants ces AVGeeks français... Le beurre, l'argent du beurre et le sourire de la crémière :-)
    On dirait qu'ils ne comparent pas avec ce qu'offre notre chère compagnie nationale - et beaucoup d'autres - sur des vols d'une durée similaire !
    En ce qui concerne l'espacement entre les sièges de la cabine Business je ne sais pas ce qu'il en est pour les très rares - de mémoire un seul par jours - vols QF transcontinentaux entre SYD et PER opérés en B-737 puisque tous les autres le sont en A-330 et que sur ces appareils j'ai toujours eu des sièges similaires à ceux que AA par exemple utilise sur ses B-767 TATL et il y a trois choix de plats
    Et tu as eu une "vieille" cabine car tous les nouveaux sièges des B-737 QF sont maintenant équipés d'un IFE.
    Les B-737 sur les vols à destination de la NZ ne sont pas opérés par QF mais par JetConnect et le pitch est plus important et chaque siège est systématiquement équipé d'un IFE
    De même, QF propose toujours un choix de trois plats chauds sur les vols les plus longs et il y a quatre choix sur les vols à destination de la NZ.
    En ce qui concerne le salon de BNE quel dommage que tu n'aies pas lu une de mes dernières publications car elle contenait une description très détaillée du salon et de son offre :-)

    • Comment 456227 by
      pititom GOLD AUTEUR 9378 Commentaires

      Salut Joël !

      En effet, on croise souvent des comparaisons avec AF sur les produits où elle peut gagner (comme le salon P de CDG par exemple) mais rarement sur tous les autres domaines (où clairement il y a du mieux à attendre...)

      Merci pour les précisions sur les routes QF. Mais tu as spoilé mon vol JetConnect à venir derrière ! Tu es sans respect avec le storyboard de mon routing ^^

      Tu as publié ton report du salon de BNE le 4 avril, et j'ai volé le 8 mars, donc aucune source fiable à l'époque ;) Mais je dois admettre que la description du salon que tu as faite est bien plus complète que la mienne :)

      A bientôt !

  • Comment 456301 by
    mogoy GOLD 7694 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.
    Une J intérieure qui conviendrait bien en Iran. Un plat chaud, pas très recherché mais bien présent. Un choix était-il proposé ?
    Les vins ne font pas rêver mais plus qu'en Iran et l'écartement des sièges rend claustrophobes.

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