Après un vol introductif low-cost il est temps de rentrer dans le vif du sujet.
Rappel de la genèse de ce routing sur 8 billets un chouia tarabiscoté.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Lorsque le projet de se rendre en Birmanie a vu le jour, la voie de la sagesse commandait de rejoindre RGN soit via DXB ou DOH, soit par BKK. Si Papoumada voyage moins –cela lui tape sur le système et le fait parler de lui-même à la troisième personne- Papoumada a de l’ambition : conserver son statut chez FB. Ce n’est pas en voyageant chez AF-KLM que cela risque d’arriver eu égard aux nouveaux barèmes et aux tarifs pratiqués sur la destination pendant les vacances scolaires. C’est là qu’une bonne âme au cœur non d’artichaut mais de courgette diffuse l’info. Pour moins de 1000 euros, on peut se rendre de Rome à Jakarta et revenir à Milan en J, thésauriser pas mal de miles et beaucoup de XP. Mais il y a un hic : il faut s’acheter une bonne conduite car Saudia met le foie de ses pax au repos. Papoumada deviendra ascète en chemin vers le bouddhisme theravada. Une conversion ? Qui sait ?
La décision prise, ne reste plus qu’à ajouter les pièces manquantes et on aboutit au routing suivant : MRS-FCO avec Vueling. FCO-JED avec Saudia en J JED-CGK avec SV en J. CGK-KUL avec KLM en J (5ème liberté.) KUL-RGN avec MH en J RGN-LIW avec Myanman Airlines en Y MDL-BKK avec PG en Y BKK-CGK avec GA en Y CGK-RUH avec SV en J RUH-MXP avec SV en J MXP-CDG avec AF en Y CDG-MRS avec AF en Y.
Pour ceux qui prendraient la série en cours, voici ce qu'il est d'ores et déjà possible de voir.
Après une agréable nuit romaine, nous rallions en taxi pour 48 euros l'aéroport Leonardo da Vinci.
Saudia opère du Terminal 3 : nous y voilà sur le coup de midi.
L'enregistrement de notre vol, annoncé à l'heure, a lieu aux banques 335 et suivantes…
… Soit à l'opposé de la porte que nous avons utilisée. Nous en sommes quitte pour traverser l'aérogare. La foule des grands jours est là semble-t-il.
Un imposant FIDS trône au centre du terminal.
Nous devons patienter quelques minutes car l'enregistrement n'est pas ouvert.
Il est effectué par des agents AZ qui travaillent mécaniquement.
Délestés de nos valises, nous nous dirigeons Airside.
L'homme de Vitruve rend hommage à Leonardo.
Le Fast Track fait du PIF une formalité franchie en moins de deux.
Nous poursuivons notre promenade en direction des portes E, dédiées aux vols extra-Schengen.
Pas de Fast Track à la PAF où règne un joyeux désordre alimenté par la fin de service à 13 heures précises d'agents qui s'en vont sans crier gare et sans être remplacés alors qu'une file de 10 personnes, qu'il faut rediriger, attend devant leur guérite.
Nous sommes mystérieusement réorientés par une agente et affranchis de cette procédure après une vingtaine de minutes d'attente. Nous voilà lâchés en plein duty free…
Peu nous chaut car l'objectif à présent est de rejoindre le salon pour se sustenter. Là encore, nous devons traverser la totalité du terminal.
On aperçoit déci-delà quelques aéronefs.
Au centre, le bureau des causes perdues pour AZ et Skyteam.
BA.
Nous voilà aux portes de la Casa Italia.
Le salon est bondé, la foule affamée virevolte autour des buffets : je ne ferai donc pas le tour avec mon APN. Un premier service assez décevant.
Un second pour se préparer à un vol deux vols LC dry ;=)
La source n'est pas en libre service : il faut aller passer commande au bar. Il en est de même pour les jus.
Vues d'ensemble lorsque le vol de criquet s'en est allé.
Notre embarquement est annoncé sur le FIDS du salon. Nous quittons donc les lieux. En route, nous rencontrons d'abord deux représentants du LHGroup encadrés par deux LCC.
La porte E 41 par laquelle nous devons embarquer appartient à un satellite éloigné.
Un transport hectométrique nous conduit à notre lieu de quarantaine.
A destination, AZ nous tourne le dos
Wizz montre son museau.
Nous nous croyions arrivés : que nenni, la promenade digestive se poursuit : Leonardo était-il Dédale?
Enfin nous y sommes.
Notre A320 nous attend.
AirItaly s'envole.
787 AA roule.
L'un des 7 avions d'Air Moldova en attente.
Derrière AA, le Mérou émirati de rigueur.
L'embarquement s'effectue tranquillement et l'agente en porte me salue d'un "No Photo" un tantinet agressif.
Mais je poursuis stoïquement mon chemin et mon office.
Instant Porte
Fuselage Shot.
Nos sièges : 2A et 2C.
L'espace n'est pas Vueling compatible.
Les sièges sont des recliners manuels.
Les écrans sont rangés dans la partie centrale.
La commande d'IFE.
Le casque emballé.
Consignes de sécurité.
Littérature de bord.
Un excellent smoothie aux dattes en verre d'accueil.
A notre périple !
L'équipage commercial, totalement féminin, présente le menu.
Arab News présente la vision saoudienne du monde. Ce n'est pas inintéressant à parcourir.
Distribution des trousses de confort.
Le contenu est plutôt généreux.
Plafonnier.
La passerelle est retirée avec un léger retard.
Les passagers sont quasi-exclusivement des Occidentaux et nous cheminerons en compagnie de la plupart jusqu'à CGK.
Ça bouchonne du côté des départs. 738 SU.
777-AZ.
Entre le recul de la passerelle et le décollage, 30 minutes se sont écoulées.
Le satellite d'où nous avons embarqué.
Nous atteignons rapidement la côte.
Cap au sud. Ostie.
La marina d'Ostie.
Rapidement les côtes s'éloignent.
Le service commence, effectué par des PNCettes souriantes et extrêmement serviables. Datte et café remplacent l'apéritif.
Le plateau est amené avec les entrées. J'ai choisi les Arabic Mezze.
Mon ami a opté pour l'entrée occidentale.
Galette et pain à l'ail.
Les couverts sont en métal aux armes de la compagnie.
Le plat est ensuite servi : nous optons tous deux pour l'agneau.
Le repas est arrosé d'un grand verre d'eau et d'un grand cru des Alpes.
Au cours de la pause digestive, nous constatons que l'IFE ne fonctionne pas. Deux tentatives de reboot seront infructueuses pour toute la rangée 2…
Quelques minutes plus tard, le dessert est amené.
Les agapes se terminent alors que nous atteignons la côte occidentale égyptienne.
Au milieu du désert, sur le littoral…
…surgit une ville.
La météo et l'éclairage ne sont guère propices à d'autres prises de vue publiables. Nous arrivons à proximité des côtes saoudiennes. Il est temps pour le pèlerin de revêtir l'habit idoine. Afin de l'en informer, la géovision est, bien tardivement, diffusés sur les écrans collectifs.
Afin de nous mettre dans l'axe de la piste, nous faisons un tour complet de Jeddah. Côté pile.
Côté face.
Non Numéro_2, nous ne sommes pas en approche de GVA !
La descente se poursuit.
Atterrissage imminent.
Nous sommes parqués au large.
Le débarquement s'effectue par paxbus. Les pax J ont droit à un véhicule dédié. Cela n'est pas totalement sans importance puisqu'un contrôle des passeports nous attend à l'entrée de l'aérogare, vétuste. Le nouvel aéroport prévu pour mai 2018 la joue-t-il à la Berlinoise ou ai-je mal compris?
Vue de notre itinéraire. Nous accusons un retard de 45 minutes.
Afin de renouer avec les traditions papoumadaïennes, je vous propose un premier bonus consacré à la Birmanie.
Nous commencerons par déambuler dans l'ancienne Rangoon. Les images qui suivent ne prétendent à nulle exhaustivité. Elle sont des instantanés qui témoignent à leur façon de la vie à Yangon.
La pagode Sule est le centre de la ville.
A proximité se trouve le monument qui commémore l'indépendance.
La mairie.
La cour suprême jusqu'au déménagement de la capitale à Naypyidaw.
Downtown, le quartier qui jouxte le fleuve, compte nombre d'édifices datant de l'époque coloniale dans des états variables. L'ancien immeuble de la Lloyd's.
Les douanes.
Un bâtiment en ruine.
D'autres exemples.
L'hôtel Strand.
Large avenue.
Complexité du réseau électrique.
Simplicité de sa maintenance.
Entretien des canalisations d'eau.
Pause.
Mâcher sont bettel à base de chaux, de tabac et de butternut est une occupation nationale qui aboutit à la formation de tâches rouge indélébiles conséquence des crachats.
Jeune marchand de fruits.
Complicité avec le photographe de ces vendeurs d'offrandes devant la pagode Botataung.
Cyclo-pousse birmans. Je n'en ai vu dans aucune autre des villes traversées.
Quelques instantanés pris au marché.
Jeunes nones.
Le stupa principal de la pagode Shwedagon éclairé par la lumière naturelle.
Le sage médite, imperturbablement.
La nuit tombe sur la pagode Shwedagon.
Merci de votre lecture et à bientôt !
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Verdict
Saudia
6.4/10
Cabine6.5
Equipage10.0
Divertissements5.0
Restauration9.0
Casa Alitalia Piazza Di Spagna
7.5/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services8.0
Rome - FCO
7.8/10
Fluidité5.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.0
Jeddah - JED
6.8/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté7.0
Conclusion
Un vol agréable, dont l'évaluation se fait avec à l'esprit le rapport qualité-prix.
Un A 320 sur un vol de 4h30 n'est pas le meilleur tirage possible même si j'ai connu plus inconfortable entre RUN et BKK. Côté positif, la gentillesse de l'équipage et la qualité des mets. Je ne ferai pas de laïus sur l'absence d'alcool : les choses sont claires dès l'achat du billet. J'ai un temps songé à acquérir quelques mignonnettes en duty-free, mais d'abord je n'en ai pas trouvé, ensuite j'estime normal de jouer le jeu. Côté négatif : l'IFE ne fonctionnait pas.
JED : aéroport vétuste dans lequel une longue attente doit rapidement devenir insupportable.
A bientôt pour la suite !
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Merci pour ce FR "Papoumada signe à la Croix-Bleue".
Tu nous avais subtilement caché que ce premier segment était en monocouloir ! Même si la J ressemble à quelque chose, l'expérience à bord est tout de même différente sur un gros porteur.
"Après une agréable nuit romaine, nous rallions en taxi pour 48 euros l'aéroport Leonardo da Vinci." -> Vacances romaines ou nuit romaine, il faut choisir. 48€ à deux cela doit presque valoir le prix du Leonardo Express !!!
"La foule des grands jours est là semble-t-il." -> C'est encore light en comparaisont de IST airside à 6h du matin !
"Il est effectué par des agents AZ qui travaillent mécaniquement." -> Entraide de l'alliance.
Siège affaires identique à celui de Malindo. Je ne sais pas si le confort est toujours là après 4h...
"Un excellent smoothie aux dattes en verre d'accueil." -> Le conditionnement mental fait son effet !! D'autres auraient pu écrire "Faute d'alcool je me vois contraint d'accepter ce smoothie à la datte". ;) A quand la bière au citron ? lol
"Les passagers sont quasi-exclusivement des Occidentaux et nous cheminerons en compagnie de la plupart jusqu'à CGK." -> Les locaux préfère voler sur une compagnie où l'alcoole coule à flots. ;)
"Datte et café remplacent l'apéritif." -> Je traduis cela comme "Diantre, les seuls subsituts à l'alcool sont les dattes !"
Les mezzes ont une meilleure tête chez TK, c'est dire (cf bonus d'un FR à paraître).
"Galette et pain à l'ail." -> Heureusement que tu le spécifies car cela n'a pas l'allure d'un pain à l'ail.
"Le repas est arrosé d'un grand verre d'eau et d'un grand cru des Alpes." -> Pompée dans le Léman comme dirait Frednyon !
IFE en rade. Quelle tuile !
"La Berlinoise", version 2018 de l'Arlésienne. ;)
Un bonus intéressant. Dommage qu'il faille se fendre d'un visa pour visiter le pays.
"Un vol agréable, dont l'évaluation se fait avec à l'esprit le rapport qualité-prix." -> Je n'aime pas vraiment cette évaluation rapportée au prix payé car tous les pax n'ont pas déboursé la même somme pour au final recevoir le même produit.
"ensuite j'estime normal de jouer le jeu." -> Conditionnement mental again.
"Je traduis cela comme "Diantre, les seuls subsituts à l'alcool sont les dattes !"" Mais les dattes ne sont pas seulement un substitut ! Par chez moi on peut trouver de l'eau de vie de dattes titrant près de 40°
Excellente Thibarine si ma mémoire est bonne. Car il est écrit "tu ne boiras pas le fruit de la vigne" comme me l'a amusamment fait remarquer en son temps un Tunisien de mes amis ;=))
Merci Clément pour ce commentaire gentiment perfide.
"Papoumada signe à la Croix-Bleue". ===> This is not an evolution, this is a revolution !
"48€ à deux cela doit presque valoir le prix du Leonardo Express !!!" ===> En tous les cas, avec quelques bagages c'est beaucoup plus commode que de prendre le métro puis traverser Termini puis le Vinci Express ;=))
Voyager dry n'est pas insurmontable : certes, le plaisir de la classe avant est aussi dionysiaque mais on s'accommode fort bien de l'absence d'effluves éthyliques. Je sais que tu ne partages pas l'analyse "rapport qualité-prix" mais pour moi, elle est fondamentale. Peu me chaut ce qu'ont payé mes voisins : je mets en regard le prix payé, le service rendu, les avantages miles et XP et les contraintes ( monocouloir sur le 1er tronçon, durée des escales, restrictions...) Dans le cas présent, le package me semble très bon. Ce qui signifie que je n'aurais pas voyagé SV si le prix avait été le double de celui acquitté. L'évaluation est toujours relative, elle n'est jamais absolue, c'est pour cela que l'on peut en débattre à satiété ;=))
Je ne pense pas que tu sois vraiment si insensible à ce qu'ont payé tes voisins d'infortune (perfidie supplémentaire lol) car si tu te contentais de ton sort de simple pax vivant en Métropole tu n'aurais pas eu l'idée de vouloir connaître combien payaient les pax ex-FCO. ;)
Que nenni mon bon helvète ! Tu confonds prix affiché au moment de la réservation et yield management. Le tarif payés par mes ascètes (et non osciètre) voisins m'indiffère. Par contre, le prix à payer pour rejoindre une destination avec une compagnie selon divers lieux de départ qui me conviennent m'intéresse grandement. J'accepte SV et ses contraintes au départ de l'Italie mais je ne voyagerais pas en leur compagnie au départ de CDG par exemple.
Merci pour le report d'un vol que j'ai emprunté plusieurs fois, la dernière une semaine après le vol reporté. Malheureusement le tarif one-way FCO/MXP-CGK a récemment augmenté même si le gain de miles/XP reste très attractif chez FB. FCO : en cas de départ des portes après le train (comme c’était le cas ici), il existe un nouveau salon AZ près de ces portes. Il est bien moins fréquenté que celui du terminal principal. On peut aussi y aller même si le vol part du terminal principal. Dans ce cas il faut reprendre le train et repasser un PIF light mais ça peut valoir le coup. L'IFE est régulièrement en panne, même après reboot. Pas une grosse perte car l'offre est faible et la qualité très moyenne. Pareil pour la géovision. Les équipages sont toujours très aimables et la nourriture plus que correcte. Pour ma part, les autres pax J étaient toujours du Golfe, tout du moins habillés tel que ; parfois en famille. Ils se faisaient la plupart récupérer au pied de l'avion par des BMW (service VIP de JED?). Les recliners ont mal vieilli mais restent parfaitement acceptables pour un vol de jour de cette durée et à cette heure de départ. Le rang 1 est à privilégier bien sûr car beaucoup plus d’espace et personne devant. J’aime beaucoup l’ambiance de ces J vintage dans des mono couloirs. L'arrivée à JED en attente du nouveau terminal est toujours au large, y compris pour les gros porteurs SV (777, 787, 330). Le nouveau terminal est bien opérationnel mais pour certaines destinations domestiques uniquement.
Merci Bodory pour ce commentaire riche d'informations sur JED et FCO.
J'ignorais la présence d'un salon AZ plus proche des portes d'embarquement tout comme d'ailleurs la situation géographique de la porte attribuée, n'étant pas familier des lieux.
La cabine est agréable et le recliner convient à ce genre de vol. Je suis plus dubitatif à l'horaire du retour.
Je ne sais pas pour la tarification, mais j'ai trouvé par hasard un FCO-CGK avec SV à moins de 900 euros en octobre.
Hello Franck et merci pour ce récit, J'avais vu cette promo à l'époque, mais je ne suis pas comme toi, près à rentrer dans les ordres pour voler SV :) Si l'escale à Jeddah ou à Riyad n'est pas trop longue, pourquoi pas, pour un XP run! 48€ pour le trajet en Peugeot Partner, ça fait cher. Bon point que de pouvoir enregistrer ses baggages avant les 2 ou 3 heures fatidiques! Faut-il y voir une tentative de réduction des couts que de mettre quasiment tous les liquides sous contrôle??? Fichtre quelle visite imposée de Fiumicino! Cabine business classique pour un moyen courrier, et appréciable pour un vol de cette durée! J'en connais qui auraient été scandalisés de voir un Balik à la carte sans la moindre bulle pour l'accompagner :) Beaucoup de plastique dans la trousse, certes bien complète. Superbes photos au décollage, merci pour le cours de géo qui plus est. Joli catering, en revanche, pas d'alcool et pas d'IFE, il n'aurait pas fallu que le vol dure plus de 4h30. Peut être un moyen supplémentaire de gratter quelques miles! Superbes photos de la Birmanie, qui donnent envie! Merci et à très vite pour les autres vols.
48 euros est le prix fixe du taxi Rome-FCO, quelle que soit la limousine. Le chauffeur était sympa et puis c'était une bonne introduction vers une J de deuxième division comme diraient certains spécialistes.
"Faut-il y voir une tentative de réduction des coûts que de mettre quasiment tous les liquides sous contrôle???" ===> c'est bien possible, d'autant que cette pratique semble avoir le vent en poupe si j'en crois quelques FR lus. L'autre solution est de faire traîner avant de remplacer une bouteille vide...
Le plastique étant le fils du pétrole, il est donc logiquement abondant en ces lieux.
Comme expliqué en réponse à Numéro_2, je trouve le bilan de cette expérience SV positif.
48 euros pour un taxi? Le forfait était à 45 avant l'été. D'une façon ou d'une autre, ça sent l'arnaque. On va vous faire préférer le train... Voler SV et s'enregistrer chez AZ... faut pas en demander trop non plus, hein? Codeshare avec UX??? :-D Quel dommage de ne pas être partis du T1, la zone premium est tellement plus agréable et rapide. Le T3 et le PAF s'appellent en Italien "Il Bordello", malheureusement, je ne connais pas l'équivalent en français. Le salon bondé en est cousin (je valide le com' de Bodory). Les linguine ont l'air "al dente" mais quelle sauce explosée était-ce? Tu es resté léger dans ta sélection liquide. Courage admirable, je suis admiratif. Par contre, la prestation catering à bord est plutôt chiche, non? Passons le smoothie au lait de chamelle qui ne fera pas date chez moi, le café ressemble plus à du thé. L'agneau mâle? Là encore, j'aurais opté pour la femelle plus connue sous le nom de la gnôle :-D, trop cuit de toutes façons. Joli balik mignon. Le reste du vol est un désert sans IFE mais avec un bon bouquin, 4 heures 30 passent vite. L'arrivée est folklo à souhait. À quand Ryanair? Promettre la fin des travaux en 2018 quand le calendrier hégirien (compris) affiche 1439, ce n'est pas prendre beaucoup de risques. "Je ne ferai pas de laïus sur l'absence d'alcool : les choses sont claires dès l'achat du billet. " -> Même si on paye en liquide? "J'ai un temps songé à acquérir quelques mignonnettes en duty-free, mais d'abord je n'en ai pas trouvé, ensuite j'estime normal de jouer le jeu." -> #jefaismescoursesausalon tu connais? Et puis dans le genre Marathon Catering, le style #okapettodederrièrelesfagots ce n'est pas mal non plus. Max 1 litre par personne qui passe en bagage à main... Tssss! L'élève ne s'est pas appliqué ce trimestre. La Burkamanie n'a pas atteint la Birmanie. C'est bien. Par contre, la zone est éternellement en travaux. Les tests H2Okapi en pleine rue, j'éviterais. Tout comme me tenir debout pieds nus sur une boite de dérivation. Heureusement qu'ils sont fatalistes. "God bless you", ça fait très Américain, ironie du sort quand on sait ce que l'on sait (nouvel an qui tombe le 911 par exemple? Rhôôô, l'okapi pas politiquement correct? Ce n'est pas une nouveauté. Merci pour ce partage en mode XP!
Pour Rome, je confirme les 48 EUR de taxi, au forfait depuis ou vers le centre ville (à l'intérieur du mur d'Aurélien).
Autres points: - Les détenteurs d'un passeport UE/EEA/CH de plus de 14 ans peuvent passer au Parafe local à l'émigration. Pas de queue et très efficace. - Le staff AZ refuse systématiquement de faire un check-through des bagages sur un vol GA séparé après les vols SV. C'est d'autant plus dommage que la plupart sont en code-share avec SV.
"Le staff AZ refuse systématiquement de faire un check-through des bagages sur un vol GA séparé après les vols SV. C'est d'autant plus dommage que la plupart sont en code-share avec SV." ===> idem sur un vol KL. Et le ton des hôtesses AZ ne prête pas à discussion.
Voyageant avec un citoyen non européen, les Parafe locaux n'avaient pas d'utilité.
Quel dommage de ne pas être partis du T1, la zone premium est tellement plus agréable et rapide. Le T3 et le PAF s'appellent en Italien "Il Bordello", ==> Il Bordello : une dénomination parfaitement adaptée.
Très bel enchaînement de jeux de mots bien sentis :=)) bien que légèrement persifleur. Mais Papoumada est hors d'atteinte depuis qu'il est ascète-zen.
"Tu es resté léger dans ta sélection liquide. Courage admirable, je suis admiratif. " ===> De la mesure en touche chose pour édifier mes contemporains : telle est ma nouvelle ligne de conduite. SV : le chemin de Damas de Papoumada ;=))
À quand Ryanair? ===> Je pense que cela n'est pas envisageable.
Promettre la fin des travaux en 2018 quand le calendrier hégirien (compris) affiche 1439, ce n'est pas prendre beaucoup de risques. ===> bien vu !
" Tssss! L'élève ne s'est pas appliqué ce trimestre. ===> c'est quoi la punition? STP, pas Ryanair !!!
Les tests H2Okapi en pleine rue, j'éviterais. Tout comme me tenir debout pieds nus sur une boite de dérivation. Heureusement qu'ils sont fatalistes.===> Je croyais le Mektoub d'une autre origine.
"God bless you", ça fait très Américain, ironie du sort quand on sait ce que l'on sait (nouvel an qui tombe le 911 par exemple? Rhôôô, l'okapi pas politiquement correct? Ce n'est pas une nouveauté. ===> Quand le demi-zèbre sera politiquement correct, il ne restera que Ryanair pour se déplacer !
L'agneau était bien cuit c'est vrai... mais les portions nous ont paru suffisantes.
La Birmanie est un pays qui mérite le détour, surtout pour qui aime ne pas suivre les grands flux touristiques. Mais il faut un visa et les déplacements demeurent contrôlés.
La rentrée c'est couci-couça et le bonjour a été passé :=))
Merci pour ce partage qui me permet personnellement de voir les différences avec ce que j'ai vécu en Y. Franchement, l'upgrade proposer à 330 euro n'en vaut pas la peine, mais il faut avouer que la prestation reste intéressante si le prix d'achat du billet (au départ) est bon. Le gros manque reste le "divertissement" surtout quand le peu qu'il y a tombe ne rade...
La siège est un autre temps (mais à l'air confortable) ; tout comme le bureau d'enregistrement (338 sur la photo) à FCO... à se demander si ils ne pourraient pas essayer de moderniser un temps soit peu ?
En effet, payer 330 USD de plus pour le smoothie et le recliner sur GVA/FCO - JED ne vaut pas le coup. Mais 948 euros en J pour FCO-JED-CGK-RUH-MXP me paraît acceptable. Je ne l'aurais pas fait en Y.
La panne d'IFE est un moins certain.
Le T3 de FCO n'est apparemment pas le nec plus ultra de l'aérogare italien.
"Le personnel en Italie n'a pas l'air très compétent, où ne veut pas l'être." ===> Le personnel AZ est je-m'en-foutiste et pas avenant pour deux sous. Ceci explique peut-être cela même s'il doit bien y avoir des gens agréables et dynamiques.
Le plat n'est pas beau à regarder mais dans mon souvenir, il était bon.
Le smoothie à la date n'est pas sucré artificiellement et nous avons aimé. Mais une coupe, même une coupette, aurait été acceptée !
Le salon n'est pas vraiment attractif : même les spécialités locales ne semblent pas très bonnes.
"Mais je poursuis stoïquement mon chemin et mon office." Un vrai sacerdoce
"Un excellent smoothie aux dattes en verre d'accueil." Il y avait un choix ? ça doit être très sucré !
"Le contenu est plutôt généreux." Mais ne parait pas très qualitatif
Jolies vues aériennes au décollage
"Datte et café remplacent l'apéritif." Je les aurais plutôt vus en accueil
"J'ai choisi les Arabic Mezze." Aie ça ne fait pas envie. C'était quoi le truc verdâtre à droite ?
"Mon ami a opté pour l'entrée occidentale." Ce balik pourrait bien être celui de Monoprix ;)
"Les couverts sont en métal aux armes de la compagnie." Au propre comme au figuré
"Le plat est ensuite servi : nous optons tous deux pour l'agneau." Agneau bouilli ? Il n'y manque qu'une sauce à la menthe... En plus ce devait être de l'agneau en croûte à la pistache !
Le cheesecake est présentable
Heureusement qu'il y a eu un excellent équipage et un tarif très intéressant.
Par contre je ne boude pas mon plaisir de retrouver un des ces superbes bonus ethniques
Le choix du verre d'accueil était smoothie aux dattes ou jus d'orange. Le smoothie ne comportait pas de sucre ajouté, il n'était donc pas écœurant. C'est par contre vrai que le café + datte eut mieux eu sa place en accueil et le smoothie en apéritif.
SV est dry mais ne propose pas pour autant des jus de bonne qualité ou pouvant surprendre les Occidentaux. C'est un peu la déception.
Le repas était pas mauvais du tout...
Il est clair qu'au prix proposé au départ de CDG nous n'eussions pas volé SV !
"nous rallions en taxi pour 48 euros l'aéroport Leonardo da Vinci"=> C'est 18 € de plus qu'avec le Leonardo express... (15 € par personne).
"L'homme de Vitruve rend hommage à Leonardo."=> Encore une idée de Manpower piqué par Léonardo ! ^^
"... alimenté par la fin de service à 13 heures précises d'agents qui s'en vont"=> L'heure c'est l'heure, la CGT locale veille... Cela dit, c'est vraiment le gros bordel !
"Un excellent smoothie aux dattes en verre d'accueil."=> Je déteste les dattes !
Un vrai siège J avec un espace pour les jambes très important.
Je joue le contre pied des autres commentaires concernant le catering : Tout cela m'a l'air bien bon !
L'aéroport de JED n'est vraiment pas terrible, mais c'est comme TXL, il attend le nouveau bâtiment, tant bien que mal...
Bonus époustouflant de Yangon, avec ton savoir faire concernant les portraits en prime.
Je garde une impression positive à propos de SV et, quitte à me répéter, j'estime que j'en ai eu raisonnablement pour mon argent. Notre amie a payé plus cher que nous -en ajoutant les pré et post acheminements- pour MRS-CDG-BKK-RGN-BKK-CDG-MRS en Y. Donc l'absence d'alcool n'est pas un problème.
Il faut par contre à tout prix éviter un long transit à JED. Il est dommage que ni JED ni RUH n'ait d'hôtel airside.
Merci d'avoir apprécié le bonus. Il y en aura d'autres.
Une expérience agréable qui eut été très agréable si l'IFE, voire même seulement la géovison avait fonctionné car au bout d'un moment, cela commence à faire long.
A force d'arpenter tous les recoins du terminal 3 de FCO, tu vas peut-être finir par y être guide.
Le terminal 3 de FCO est bien plus vivant et animé que le terminal 1 où nous sommes passés en début d'année.
Ca doit tout de même être bizarre pour Saudia qui est une compagnie dry de payer les services d'un lounge qui propose de l'alcool. Comme quoi, l'argent n'a pas d'odeur.
" l'agente en porte me salue d'un "No Photo" un tantinet agressif."=> quand on voit les visages des passagers se tourner vers toi, on peut aisément deviner que ça ne s'est pas fait dans la discrétion.
En porte d'embarquement, je vois que le passager porte un pantacourt. Je croyais que la compagnie demandait à ce que les passagers, même masculins, aient les jambes entièrement couvertes.
Je pensais qu'avec un tel pitch et confort d'assise que le confort aurait été plus optimal.
Le pain à l'ail m'a l'air un peu sec.
Rien de bien folichon mais comme tu l'écris, on accepte les conditions ou non quand on voyage sur une compagnie dry. Les tarifs intéressants permettent de mieux faire passer la pilule.
"A force d'arpenter tous les recoins du terminal 3 de FCO, tu vas peut-être finir par y être guide." ==> j'ai plusieurs fois été guide à Rome, mais j'avoue mon inexpérience au terminal 3 de FCO ! Ce terminal 3 a un côté terminal des sans-dents (vols charters, destinations vacances...)
"Ca doit tout de même être bizarre pour Saudia qui est une compagnie dry de payer les services d'un lounge qui propose de l'alcool." ===> Ne leur donne pas de mauvaises idées ! Et la tentation de l’enivrement est limitée puisque l'alcool n'est pas en libre service et que l'attitude du barman n'appelait pas à y retourner.
"quand on voit les visages des passagers se tourner vers toi, on peut aisément deviner que ça ne s'est pas fait dans la discrétion." ===> bien vu !
"En porte d'embarquement, je vois que le passager porte un pantacourt. " ===> ah ! la longueur de tissus haram ou halal ! Aucune remarque à FCO, pas plus qu'à JED, mais ce sera un brin plus folklorique lors de l'embarquement du retour à CGK... (teasing.)
"Les tarifs intéressants permettent de mieux faire passer la pilule." ===> exactement d'autant que les pilules se prennent sans alcool !!!
Merci pour ce FR. Malgré une cabine vieillissante, je trouve l'expérience globale réussie. Merci pour le bonus ! "Complexité du réseau électrique" => cela me rappelle le Viet-Nam que j'ai visité en janvier dernier ;) "J'ai un temps songé à acquérir quelques mignonnettes en duty-free, mais d'abord je n'en ai pas trouvé, ensuite j'estime normal de jouer le jeu." => je suis d'accord avec vous, on connaît les règles du jeu dès le départ . Heureusement le smoothie aux dattes à l'air délicieux ! Bonne soirée Dorothée
Mon expérience SV est globalement positive en tenant compte des restriction librement consenties, personne ne m'obligeant à voyager sur ce type de compagnie. Une bonne surprise a été la gentillesse et la disponibilité des PNCettes.
J'aime bien dégoter dans mes voyages des scènes un peu cocasses.
Merci de cette publication Franck ! Pitch ultra bon et sièges confortables meme si un gros porteur aurait été meilleur. Le repas semble bon mais les quantités limitées et l'équipage au top. Dommage en revanche pour la panne d'iFE qui est pénalisante sur un vol de cette durée.Heureusement au decollage et en vol le remplace un peu. Au final une expérience sympa mais pas mirobolante. Pour le coté dry : comme tu le dis justement c'est le deal dès le départ.
Expérience agréable mais pas mirobolante : c'est parfaitement résumé. Mais vu le prix payé, je m'attendais honnêtement à moins, ou à tout le moins pas à plus. Je pense que le côté agréablement surpris transparaît dans mon reportage.
Merci pour ce FR. Un vol correct avec un début original : le smoothie aux dattes : hum cela à l'air très bon. Ensuite je trouve les portions un peu petites. Pas d'IFE au rang deux , pas de chance . Très belles photos de la vie urbaine à Rangoon. A bientôt
Cheminement pré-vol quelque peu laborieux, Je m'attendais vraiment a mieux de Casa Italia, car il est récent non? Heureusement que c'est un vol de jour dans ce siège et pour les (superbes) photos! D'après d'anciens FRs, le design de la trousse a changé... en moins bien, mais le contenu semble identique. Le catering n'a pas l'air trop mal. En allant à CGK, pour 45 petits miles seulement, tu "perds" 6 XPs Merci pour le partage et à bientôt
Je ne suis pas familier de FCO donc je ne saurais dire si le salon Casa Italia est récent. Tout au plus semble-t-il que le T1 traite mieux ses passagers selon divers témoignages.
Quelle destination permettrait de franchir les 45 miles manquant et d'empocher 6 XP supplémentaires? ;=)
L'expérience globale m'a convenu, eu égard au prix payé. Peut-être m'attendais-je à moins bien?
Il me semble que la baisse qualitative sur les aménités est la tendance générale dans le secteur.
Si le salon que tu décris est celui des portes "E" alors il avait 2 mois d'existence lors de ta visite. Ton ressenti colle plus à la réalité qu'à cet article élogieux: http://www.air-journal.fr/2018-06-12-alitalia-largent-rentre-un-salon-se-devoile-5200117.html
JED-CGK= 4955 miles, JED-MNL: 5348 miles, à une période Manille faisait aussi partie des destinations en promo J, peut-être que ce n'était pas/plus le cas pour toi? @ +
Je ne garderai pas un souvenir impérissable de FCO et de Casa Italia.
Est-ce parce que nous sortions d’un vol avec VY et d’une longue abstinence aérienne ou que nous n’attendions pas grand chose de SV, mais nous avons apprécié ce premier segment SV.
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123 avis
43 Commentaires
Tu nous avais subtilement caché que ce premier segment était en monocouloir ! Même si la J ressemble à quelque chose, l'expérience à bord est tout de même différente sur un gros porteur.
"Après une agréable nuit romaine, nous rallions en taxi pour 48 euros l'aéroport Leonardo da Vinci." -> Vacances romaines ou nuit romaine, il faut choisir.
48€ à deux cela doit presque valoir le prix du Leonardo Express !!!
"La foule des grands jours est là semble-t-il." -> C'est encore light en comparaisont de IST airside à 6h du matin !
"Il est effectué par des agents AZ qui travaillent mécaniquement." -> Entraide de l'alliance.
Siège affaires identique à celui de Malindo. Je ne sais pas si le confort est toujours là après 4h...
"Un excellent smoothie aux dattes en verre d'accueil." -> Le conditionnement mental fait son effet !! D'autres auraient pu écrire "Faute d'alcool je me vois contraint d'accepter ce smoothie à la datte". ;)
A quand la bière au citron ? lol
"Les passagers sont quasi-exclusivement des Occidentaux et nous cheminerons en compagnie de la plupart jusqu'à CGK." -> Les locaux préfère voler sur une compagnie où l'alcoole coule à flots. ;)
"Datte et café remplacent l'apéritif." -> Je traduis cela comme "Diantre, les seuls subsituts à l'alcool sont les dattes !"
Les mezzes ont une meilleure tête chez TK, c'est dire (cf bonus d'un FR à paraître).
"Galette et pain à l'ail." -> Heureusement que tu le spécifies car cela n'a pas l'allure d'un pain à l'ail.
"Le repas est arrosé d'un grand verre d'eau et d'un grand cru des Alpes." -> Pompée dans le Léman comme dirait Frednyon !
IFE en rade. Quelle tuile !
"La Berlinoise", version 2018 de l'Arlésienne. ;)
Un bonus intéressant. Dommage qu'il faille se fendre d'un visa pour visiter le pays.
"Un vol agréable, dont l'évaluation se fait avec à l'esprit le rapport qualité-prix." -> Je n'aime pas vraiment cette évaluation rapportée au prix payé car tous les pax n'ont pas déboursé la même somme pour au final recevoir le même produit.
"ensuite j'estime normal de jouer le jeu." -> Conditionnement mental again.
A bientôt pour la suite.
Mais les dattes ne sont pas seulement un substitut !
Par chez moi on peut trouver de l'eau de vie de dattes titrant près de 40°
"Papoumada signe à la Croix-Bleue". ===> This is not an evolution, this is a revolution !
"48€ à deux cela doit presque valoir le prix du Leonardo Express !!!" ===> En tous les cas, avec quelques bagages c'est beaucoup plus commode que de prendre le métro puis traverser Termini puis le Vinci Express ;=))
Voyager dry n'est pas insurmontable : certes, le plaisir de la classe avant est aussi dionysiaque mais on s'accommode fort bien de l'absence d'effluves éthyliques. Je sais que tu ne partages pas l'analyse "rapport qualité-prix" mais pour moi, elle est fondamentale. Peu me chaut ce qu'ont payé mes voisins : je mets en regard le prix payé, le service rendu, les avantages miles et XP et les contraintes ( monocouloir sur le 1er tronçon, durée des escales, restrictions...) Dans le cas présent, le package me semble très bon. Ce qui signifie que je n'aurais pas voyagé SV si le prix avait été le double de celui acquitté. L'évaluation est toujours relative, elle n'est jamais absolue, c'est pour cela que l'on peut en débattre à satiété ;=))
A bientôt pour la suite et les boni.
Malheureusement le tarif one-way FCO/MXP-CGK a récemment augmenté même si le gain de miles/XP reste très attractif chez FB.
FCO : en cas de départ des portes après le train (comme c’était le cas ici), il existe un nouveau salon AZ près de ces portes. Il est bien moins fréquenté que celui du terminal principal. On peut aussi y aller même si le vol part du terminal principal. Dans ce cas il faut reprendre le train et repasser un PIF light mais ça peut valoir le coup.
L'IFE est régulièrement en panne, même après reboot. Pas une grosse perte car l'offre est faible et la qualité très moyenne. Pareil pour la géovision.
Les équipages sont toujours très aimables et la nourriture plus que correcte.
Pour ma part, les autres pax J étaient toujours du Golfe, tout du moins habillés tel que ; parfois en famille. Ils se faisaient la plupart récupérer au pied de l'avion par des BMW (service VIP de JED?).
Les recliners ont mal vieilli mais restent parfaitement acceptables pour un vol de jour de cette durée et à cette heure de départ. Le rang 1 est à privilégier bien sûr car beaucoup plus d’espace et personne devant. J’aime beaucoup l’ambiance de ces J vintage dans des mono couloirs.
L'arrivée à JED en attente du nouveau terminal est toujours au large, y compris pour les gros porteurs SV (777, 787, 330). Le nouveau terminal est bien opérationnel mais pour certaines destinations domestiques uniquement.
J'ignorais la présence d'un salon AZ plus proche des portes d'embarquement tout comme d'ailleurs la situation géographique de la porte attribuée, n'étant pas familier des lieux.
La cabine est agréable et le recliner convient à ce genre de vol. Je suis plus dubitatif à l'horaire du retour.
Je ne sais pas pour la tarification, mais j'ai trouvé par hasard un FCO-CGK avec SV à moins de 900 euros en octobre.
JED n'est pas confortable pour un long transit.
A bientôt !
J'avais vu cette promo à l'époque, mais je ne suis pas comme toi, près à rentrer dans les ordres pour voler SV :) Si l'escale à Jeddah ou à Riyad n'est pas trop longue, pourquoi pas, pour un XP run!
48€ pour le trajet en Peugeot Partner, ça fait cher.
Bon point que de pouvoir enregistrer ses baggages avant les 2 ou 3 heures fatidiques!
Faut-il y voir une tentative de réduction des couts que de mettre quasiment tous les liquides sous contrôle???
Fichtre quelle visite imposée de Fiumicino!
Cabine business classique pour un moyen courrier, et appréciable pour un vol de cette durée!
J'en connais qui auraient été scandalisés de voir un Balik à la carte sans la moindre bulle pour l'accompagner :)
Beaucoup de plastique dans la trousse, certes bien complète.
Superbes photos au décollage, merci pour le cours de géo qui plus est.
Joli catering, en revanche, pas d'alcool et pas d'IFE, il n'aurait pas fallu que le vol dure plus de 4h30. Peut être un moyen supplémentaire de gratter quelques miles!
Superbes photos de la Birmanie, qui donnent envie!
Merci et à très vite pour les autres vols.
48 euros est le prix fixe du taxi Rome-FCO, quelle que soit la limousine. Le chauffeur était sympa et puis c'était une bonne introduction vers une J de deuxième division comme diraient certains spécialistes.
"Faut-il y voir une tentative de réduction des coûts que de mettre quasiment tous les liquides sous contrôle???" ===> c'est bien possible, d'autant que cette pratique semble avoir le vent en poupe si j'en crois quelques FR lus. L'autre solution est de faire traîner avant de remplacer une bouteille vide...
Le plastique étant le fils du pétrole, il est donc logiquement abondant en ces lieux.
Comme expliqué en réponse à Numéro_2, je trouve le bilan de cette expérience SV positif.
A bientôt pour la suite.
Voler SV et s'enregistrer chez AZ... faut pas en demander trop non plus, hein? Codeshare avec UX??? :-D
Quel dommage de ne pas être partis du T1, la zone premium est tellement plus agréable et rapide. Le T3 et le PAF s'appellent en Italien "Il Bordello", malheureusement, je ne connais pas l'équivalent en français. Le salon bondé en est cousin (je valide le com' de Bodory). Les linguine ont l'air "al dente" mais quelle sauce explosée était-ce? Tu es resté léger dans ta sélection liquide. Courage admirable, je suis admiratif. Par contre, la prestation catering à bord est plutôt chiche, non? Passons le smoothie au lait de chamelle qui ne fera pas date chez moi, le café ressemble plus à du thé. L'agneau mâle? Là encore, j'aurais opté pour la femelle plus connue sous le nom de la gnôle :-D, trop cuit de toutes façons. Joli balik mignon. Le reste du vol est un désert sans IFE mais avec un bon bouquin, 4 heures 30 passent vite. L'arrivée est folklo à souhait. À quand Ryanair?
Promettre la fin des travaux en 2018 quand le calendrier hégirien (compris) affiche 1439, ce n'est pas prendre beaucoup de risques.
"Je ne ferai pas de laïus sur l'absence d'alcool : les choses sont claires dès l'achat du billet. " -> Même si on paye en liquide?
"J'ai un temps songé à acquérir quelques mignonnettes en duty-free, mais d'abord je n'en ai pas trouvé, ensuite j'estime normal de jouer le jeu." -> #jefaismescoursesausalon tu connais? Et puis dans le genre Marathon Catering, le style #okapettodederrièrelesfagots ce n'est pas mal non plus. Max 1 litre par personne qui passe en bagage à main... Tssss! L'élève ne s'est pas appliqué ce trimestre.
La Burkamanie n'a pas atteint la Birmanie. C'est bien. Par contre, la zone est éternellement en travaux. Les tests H2Okapi en pleine rue, j'éviterais. Tout comme me tenir debout pieds nus sur une boite de dérivation. Heureusement qu'ils sont fatalistes.
"God bless you", ça fait très Américain, ironie du sort quand on sait ce que l'on sait (nouvel an qui tombe le 911 par exemple? Rhôôô, l'okapi pas politiquement correct? Ce n'est pas une nouveauté. Merci pour ce partage en mode XP!
Autres points:
- Les détenteurs d'un passeport UE/EEA/CH de plus de 14 ans peuvent passer au Parafe local à l'émigration. Pas de queue et très efficace.
- Le staff AZ refuse systématiquement de faire un check-through des bagages sur un vol GA séparé après les vols SV. C'est d'autant plus dommage que la plupart sont en code-share avec SV.
Voyageant avec un citoyen non européen, les Parafe locaux n'avaient pas d'utilité.
Quel dommage de ne pas être partis du T1, la zone premium est tellement plus agréable et rapide. Le T3 et le PAF s'appellent en Italien "Il Bordello", ==> Il Bordello : une dénomination parfaitement adaptée.
Très bel enchaînement de jeux de mots bien sentis :=)) bien que légèrement persifleur. Mais Papoumada est hors d'atteinte depuis qu'il est ascète-zen.
"Tu es resté léger dans ta sélection liquide. Courage admirable, je suis admiratif. " ===> De la mesure en touche chose pour édifier mes contemporains : telle est ma nouvelle ligne de conduite. SV : le chemin de Damas de Papoumada ;=))
À quand Ryanair? ===> Je pense que cela n'est pas envisageable.
Promettre la fin des travaux en 2018 quand le calendrier hégirien (compris) affiche 1439, ce n'est pas prendre beaucoup de risques. ===> bien vu !
" Tssss! L'élève ne s'est pas appliqué ce trimestre. ===> c'est quoi la punition? STP, pas Ryanair !!!
Les tests H2Okapi en pleine rue, j'éviterais. Tout comme me tenir debout pieds nus sur une boite de dérivation. Heureusement qu'ils sont fatalistes.===> Je croyais le Mektoub d'une autre origine.
"God bless you", ça fait très Américain, ironie du sort quand on sait ce que l'on sait (nouvel an qui tombe le 911 par exemple? Rhôôô, l'okapi pas politiquement correct? Ce n'est pas une nouveauté. ===> Quand le demi-zèbre sera politiquement correct, il ne restera que Ryanair pour se déplacer !
A bientôt !
Merci pour le partage et pour le récit !
Les joies des personnels AZ et assimilés ... bof bof bof.
Le smoothie datte est vraiment orininal et je me serais bien laissé tenter.
Le catering est pas mal visuellement mais je trouve les portions congrues et pour l'agneau, il a un air de beaucoup trop cuit.
Très beau bonus sur la Birnamie, un pays qui m'a l'air fascinant.
Bonne rentrée et un grand bonjour à J.
Le smoothie aux dattes est une agréable surprise.
L'agneau était bien cuit c'est vrai... mais les portions nous ont paru suffisantes.
La Birmanie est un pays qui mérite le détour, surtout pour qui aime ne pas suivre les grands flux touristiques. Mais il faut un visa et les déplacements demeurent contrôlés.
La rentrée c'est couci-couça et le bonjour a été passé :=))
A bientôt !
La siège est un autre temps (mais à l'air confortable) ; tout comme le bureau d'enregistrement (338 sur la photo) à FCO... à se demander si ils ne pourraient pas essayer de moderniser un temps soit peu ?
Joli bonus ! @+
En effet, payer 330 USD de plus pour le smoothie et le recliner sur GVA/FCO - JED ne vaut pas le coup. Mais 948 euros en J pour FCO-JED-CGK-RUH-MXP me paraît acceptable. Je ne l'aurais pas fait en Y.
La panne d'IFE est un moins certain.
Le T3 de FCO n'est apparemment pas le nec plus ultra de l'aérogare italien.
A bientôt !
Ouch, le taxi est bien cher !
Le personnel en Italie n'a pas l'air très compétent, où ne veut pas l'être.
Le smoothie à la datte pour faire passer le manque d'alcool : très subtil ;)
Pas convaincu par ton plat principal : ça fait très chiche dans l'assiette et comme le dit Steph, il a l'air bien trop cuit.
Bonus magnifique, un pays au peuple souriant malgré les difficultés de la vie.
A bientôt et bonne rentrée ;)
"Le personnel en Italie n'a pas l'air très compétent, où ne veut pas l'être." ===> Le personnel AZ est je-m'en-foutiste et pas avenant pour deux sous. Ceci explique peut-être cela même s'il doit bien y avoir des gens agréables et dynamiques.
Le plat n'est pas beau à regarder mais dans mon souvenir, il était bon.
Le smoothie à la date n'est pas sucré artificiellement et nous avons aimé. Mais une coupe, même une coupette, aurait été acceptée !
Bonne rentrée à toi aussi et à bientôt !
Et les vols précédents nous ayant mené à Rome !
Le salon n'est pas vraiment attractif : même les spécialités locales ne semblent pas très bonnes.
"Mais je poursuis stoïquement mon chemin et mon office."
Un vrai sacerdoce
"Un excellent smoothie aux dattes en verre d'accueil."
Il y avait un choix ? ça doit être très sucré !
"Le contenu est plutôt généreux."
Mais ne parait pas très qualitatif
Jolies vues aériennes au décollage
"Datte et café remplacent l'apéritif."
Je les aurais plutôt vus en accueil
"J'ai choisi les Arabic Mezze."
Aie ça ne fait pas envie.
C'était quoi le truc verdâtre à droite ?
"Mon ami a opté pour l'entrée occidentale."
Ce balik pourrait bien être celui de Monoprix ;)
"Les couverts sont en métal aux armes de la compagnie."
Au propre comme au figuré
"Le plat est ensuite servi : nous optons tous deux pour l'agneau."
Agneau bouilli ?
Il n'y manque qu'une sauce à la menthe...
En plus ce devait être de l'agneau en croûte à la pistache !
Le cheesecake est présentable
Heureusement qu'il y a eu un excellent équipage et un tarif très intéressant.
Par contre je ne boude pas mon plaisir de retrouver un des ces superbes bonus ethniques
A bientôt
Le choix du verre d'accueil était smoothie aux dattes ou jus d'orange. Le smoothie ne comportait pas de sucre ajouté, il n'était donc pas écœurant. C'est par contre vrai que le café + datte eut mieux eu sa place en accueil et le smoothie en apéritif.
SV est dry mais ne propose pas pour autant des jus de bonne qualité ou pouvant surprendre les Occidentaux. C'est un peu la déception.
Le repas était pas mauvais du tout...
Il est clair qu'au prix proposé au départ de CDG nous n'eussions pas volé SV !
A bientôt pour les boni suivants.
"nous rallions en taxi pour 48 euros l'aéroport Leonardo da Vinci"=> C'est 18 € de plus qu'avec le Leonardo express... (15 € par personne).
"L'homme de Vitruve rend hommage à Leonardo."=> Encore une idée de Manpower piqué par Léonardo ! ^^
"... alimenté par la fin de service à 13 heures précises d'agents qui s'en vont"=> L'heure c'est l'heure, la CGT locale veille... Cela dit, c'est vraiment le gros bordel !
"Un excellent smoothie aux dattes en verre d'accueil."=> Je déteste les dattes !
Un vrai siège J avec un espace pour les jambes très important.
Je joue le contre pied des autres commentaires concernant le catering : Tout cela m'a l'air bien bon !
L'aéroport de JED n'est vraiment pas terrible, mais c'est comme TXL, il attend le nouveau bâtiment, tant bien que mal...
Bonus époustouflant de Yangon, avec ton savoir faire concernant les portraits en prime.
Merci beaucoup pour le partage, à très vite !
Je garde une impression positive à propos de SV et, quitte à me répéter, j'estime que j'en ai eu raisonnablement pour mon argent. Notre amie a payé plus cher que nous -en ajoutant les pré et post acheminements- pour MRS-CDG-BKK-RGN-BKK-CDG-MRS en Y. Donc l'absence d'alcool n'est pas un problème.
Il faut par contre à tout prix éviter un long transit à JED. Il est dommage que ni JED ni RUH n'ait d'hôtel airside.
Merci d'avoir apprécié le bonus. Il y en aura d'autres.
A bientôt et bons vols à toi !
W6 varie les plaisirs, au large à FCO, en porte à OTP. Question de tarif peux-être...
Je trouve le catering excellent mais le vol en A320 doit paraitre un peu long.
Sans être geek des IFE, l'absence de divertissement est un point bloquant!!
Très belles photos en vol!
Bonne soirée à toi et à bientôt!
Une expérience agréable qui eut été très agréable si l'IFE, voire même seulement la géovison avait fonctionné car au bout d'un moment, cela commence à faire long.
A bientôt pour la suite, sans W6 !
Le terminal 3 de FCO est bien plus vivant et animé que le terminal 1 où nous sommes passés en début d'année.
Ca doit tout de même être bizarre pour Saudia qui est une compagnie dry de payer les services d'un lounge qui propose de l'alcool.
Comme quoi, l'argent n'a pas d'odeur.
" l'agente en porte me salue d'un "No Photo" un tantinet agressif."=> quand on voit les visages des passagers se tourner vers toi, on peut aisément deviner que ça ne s'est pas fait dans la discrétion.
En porte d'embarquement, je vois que le passager porte un pantacourt. Je croyais que la compagnie demandait à ce que les passagers, même masculins, aient les jambes entièrement couvertes.
Je pensais qu'avec un tel pitch et confort d'assise que le confort aurait été plus optimal.
Le pain à l'ail m'a l'air un peu sec.
Rien de bien folichon mais comme tu l'écris, on accepte les conditions ou non quand on voyage sur une compagnie dry.
Les tarifs intéressants permettent de mieux faire passer la pilule.
Merci FRank
"A force d'arpenter tous les recoins du terminal 3 de FCO, tu vas peut-être finir par y être guide." ==> j'ai plusieurs fois été guide à Rome, mais j'avoue mon inexpérience au terminal 3 de FCO ! Ce terminal 3 a un côté terminal des sans-dents (vols charters, destinations vacances...)
"Ca doit tout de même être bizarre pour Saudia qui est une compagnie dry de payer les services d'un lounge qui propose de l'alcool." ===> Ne leur donne pas de mauvaises idées ! Et la tentation de l’enivrement est limitée puisque l'alcool n'est pas en libre service et que l'attitude du barman n'appelait pas à y retourner.
"quand on voit les visages des passagers se tourner vers toi, on peut aisément deviner que ça ne s'est pas fait dans la discrétion." ===> bien vu !
"En porte d'embarquement, je vois que le passager porte un pantacourt. " ===> ah ! la longueur de tissus haram ou halal ! Aucune remarque à FCO, pas plus qu'à JED, mais ce sera un brin plus folklorique lors de l'embarquement du retour à CGK... (teasing.)
"Les tarifs intéressants permettent de mieux faire passer la pilule." ===> exactement d'autant que les pilules se prennent sans alcool !!!
A bientôt !
Merci pour ce FR. Malgré une cabine vieillissante, je trouve l'expérience globale réussie.
Merci pour le bonus !
"Complexité du réseau électrique" => cela me rappelle le Viet-Nam que j'ai visité en janvier dernier ;)
"J'ai un temps songé à acquérir quelques mignonnettes en duty-free, mais d'abord je n'en ai pas trouvé, ensuite j'estime normal de jouer le jeu." => je suis d'accord avec vous, on connaît les règles du jeu dès le départ . Heureusement le smoothie aux dattes à l'air délicieux !
Bonne soirée
Dorothée
Mon expérience SV est globalement positive en tenant compte des restriction librement consenties, personne ne m'obligeant à voyager sur ce type de compagnie.
Une bonne surprise a été la gentillesse et la disponibilité des PNCettes.
J'aime bien dégoter dans mes voyages des scènes un peu cocasses.
A bientôt !
Expérience agréable mais pas mirobolante : c'est parfaitement résumé. Mais vu le prix payé, je m'attendais honnêtement à moins, ou à tout le moins pas à plus. Je pense que le côté agréablement surpris transparaît dans mon reportage.
A bientôt pour la suite !
Un vol correct avec un début original : le smoothie aux dattes : hum cela à l'air très bon.
Ensuite je trouve les portions un peu petites.
Pas d'IFE au rang deux , pas de chance .
Très belles photos de la vie urbaine à Rangoon.
A bientôt
Le smoothie est la belle surprise, la panne d'IFE la mauvaise.
Les quantités de nourriture servies nous ont paru suffisantes.
A bientôt pour d'autres vols et d'autres boni !
Je m'attendais vraiment a mieux de Casa Italia, car il est récent non?
Heureusement que c'est un vol de jour dans ce siège et pour les (superbes) photos!
D'après d'anciens FRs, le design de la trousse a changé... en moins bien, mais le contenu semble identique.
Le catering n'a pas l'air trop mal.
En allant à CGK, pour 45 petits miles seulement, tu "perds" 6 XPs
Merci pour le partage et à bientôt
Je ne suis pas familier de FCO donc je ne saurais dire si le salon Casa Italia est récent. Tout au plus semble-t-il que le T1 traite mieux ses passagers selon divers témoignages.
Quelle destination permettrait de franchir les 45 miles manquant et d'empocher 6 XP supplémentaires? ;=)
L'expérience globale m'a convenu, eu égard au prix payé. Peut-être m'attendais-je à moins bien?
Il me semble que la baisse qualitative sur les aménités est la tendance générale dans le secteur.
A bientôt pour la suite !
http://www.air-journal.fr/2018-06-12-alitalia-largent-rentre-un-salon-se-devoile-5200117.html
JED-CGK= 4955 miles, JED-MNL: 5348 miles, à une période Manille faisait aussi partie des destinations en promo J, peut-être que ce n'était pas/plus le cas pour toi?
@ +
Je n’avais pas pensé à Manille.
À bientôt !
« le bureau des causes perdues pour AZ et Skyteam. » je connais, coming soon !
Tu ne présentes pas le casa italia sous son meilleur jour. Je ne sais pas si je ferais mieux.
Dur de prendre un monocouloir pour ce type de vol !
Smoothie aux dattes, bonne démarche pour éviter l’importation d’autres denrées. Balik en entrée ? Je t’attends au tournant.
« les Arabic Mezze » keuah ?
« a opté pour l'entrée occidentale. » ouf, mais la portion est congrue.
Super bonus dépaysant !
Je ne garderai pas un souvenir impérissable de FCO et de Casa Italia.
Est-ce parce que nous sortions d’un vol avec VY et d’une longue abstinence aérienne ou que nous n’attendions pas grand chose de SV, mais nous avons apprécié ce premier segment SV.
À bientôt !
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