Bonjour à toutes et à tous, bienvenue dans ce nouveau récit.
Le but de ce routing est de profiter d'un week-end prolongé outre-atlantique car le lundi 17 septembre rime avec Jeune Fédéral dans mon canton. Mais ce n'est pas à cause de ce jour férié que j'ai décidé de me rendre aux USA mais c'est suite à un excellent tarif dégoté sur le site d'Austrian Airlines directement. En effet, pour la somme de 1000 CHF, il était possible de ralier Genève à New York en premium éco en classe tarifaire E. Normalement, les bons tarifs sont en classe N qui est restrictive mais la classe tarifaire E autorise l'upgrade ! Cela tombe bien, j'ai 2 evouchers qui arrivent à échéance et qu'il faut que j'utilise. Un evoucher me permet de passer de la Y+ à la J sur un tronçon, c'est donc naturellement que je me sépare de mes bons sur chacun des vols transatlantiques pour profiter de voyager dans un meilleur confort.
Pour le tarif sélectionné, il était possible de faire ses vols chez OS ou LH qui sont les seules compagnies du LH Group à proposer la Premium Eco (exception faite de EW mais elle ne dessert pas New York). Souhaitant tester les 2 compagnies en J, je décide de faire un mix avec l'aller sur OS et le retour sur LH. Il y a suffisamment de vols pour tous les goûts et toutes les contraintes horaires mais OS n'a pas une cadence aussi élevée sur NYC que LH. Cela dit, les horaires me conviennent et le retour me permets d'arriver pour la pause café au bureau ! Donc, je n'ai pas besoin de poser de jour de congé à mon arrivée.
Pour faire valoir mes bons de surclassements, j'ai téléphoné à la Hotline SEN. Sans souci, l'opératrice m'a confirmé mon surclassement sur le tronçon retour en vol LH. Pour le tronçon aller, j'ai été placé sur "liste d'attente". L'attente durera un bon mois avant que je reçoive finalement, par courriel, ma confirmation de surclassement sur le tronçon Vienne-Newark. Dommage pour vous, je ne peux point vous présenter la Y+ d'OS en exclusivité car elle est nouvelle chez la compagnie autrichienne. Autre avantage, j'ai réservé ces vols avant la date fatidique du 12 mars et l'introduction du revenue based pour les miles de prime, ce qui veut dire que je vais gagner mes miles selon la classe de réservation et je vais récolter une somme honorable. Donc c'est une bonne affaire !
Assez disserté, il est temps de prendre connaissance du routing qui n'est guère compliqué :
13/09/2018 GVA-VIE, OS578, classe économique, Embraer ERJ-195LR, Austrian Airlines - Ne sera pas reporté
13/09/2018 VIE-EWR, OS89, classe business, Boeing 767-3Z9/ER, Austrian Airlines - C'est ici
17/09/2018 JFK-FRA, LH401, classe business, Airbus A380-841, Lufthansa - À venir
18/09/2018 FRA-GVA, LH1212, classe économique, Airbus A320-214, Lufthansa - Ne sera pas reporté
Comme vous le constatez, je vais passer sous silence les vols de pré- et post-acheminement qui n'ont pas de réel intérêt. La BDD du site est déjà bien fournie et le temps me manque actuellement.
Me voici lâché dans le terminal de Vienne après une arrivée ponctuelle de mon vol en provenance de GVA. Nous avons débarqué par PAXbus et nous devons passer ce duty-free.
J’avais regardé à la sortie du bus la porte du jour, il s’agit de la G31. Je suis la signalétique et en toute logique, je suis invité à passer la PAF qui sera expédiée en un temps record avec un agent courtois. C’est désert.
Juste de l’autre coté, il y a l’entrée des salons d’Austrian Airlines. Je vais m'empresser d'y aller !
Je suis accueilli chaleureusement et je suis dirigé vers la partie Senator que voici !
Il y a également un petit espace de repos qui est désert ce matin.
Je trouve une place sans trop de difficulté, il est temps de faire un tour de l’offre, à commencer par la presse.
Concernant le solide, il y a ces viennoiseries (navré pour la qualité du cliché).
Le salé n’est pas oublié avec ces plateaux de charcuterie et fromage
Ou encore ces œufs brouillés…
Pour les fruits ou céréales, c’est ici !
Concernant le liquide, il y a bien entendu une machine à café !
Ainsi que des frigos avec des softs.
Il est trop tôt pour allumer le sapin mais il y a de quoi se servir ici.
Je ne prendrai strictement rien à consommer mais j’occuperai le peu de temps au salon en traitant des mails ainsi qu’en mettant en scène la Une du site avec les docs de voyage. (Le passeport troué contient encore un visa valide pour les US).
C’est 10 minutes avant l’heure théorique de l’embarquement que je décide de quitter le salon. On doit retraverser un duty-free…
…pour finalement arriver dans la longue coursive où ma porte se trouve presque tout au fond.
J’arrive en porte et il y a un comptoir qui vérifie les billets et les passeports. Vous remarquerez également qu’il y a un espace d’attente séparé pour les passagers éligibles.
D’ailleurs, m’y voici !
Les baies vitrées permettent de prendre en photo l’avion du jour. Il s’agit d’un 767-3Z9/ER immatriculé OE-LAW et qui porte le nom de baptême de China. Il a été livré neuf à la compagnie feu Lauda Air en 1992.
Le reste du tarmac est principalement occupé par Austrian dans ce secteur.
L’embarquement se fera attendre et c’est avec 20 minutes de retard qu’il est lancé avec le strict respect des priorités. D'abord les familles avec poussettes, puis les passagers éligibles à l'embraquement prioritaire.
Les portes non-schengen se situent à l’étage, il faut donc descendre en escalier roulant.
Je serai accueilli chaleureusement par l’unique PNC en porte. Malgré les deux passerelles connectées à l’appareil, nous entrons par la porte 2L. Ce qui veut dire que je dois aller à gauche car la J est située entre les portes 1 et 2.
Je trouve mon siège sans difficulté avec la trousse, le coussin et la couverture qui est déjà mise en place.
Quelques vues plus générales de la cabine qui est configurée en 1-2-1 sur les 767.
Et voici le tour du propriétaire à commencer par la liseuse qui se situe à ma gauche.
Sous la liseuse, se trouvent des prises USB et une prise générale. Il y a aussi les ports pour le casque audio.
Le déploiement de la tablette se fait en appuyant sur ce bouton.
La tablette sort d'ici…
Autres boutons, autre usage, voici ceux pour le réglage du siège.
Devant moi, il y a les magazines de bord.
Juste à coté, il y a naturellement l'IFE…
…qui est de bonne taille et de bonne qualité. Vous remarquerez qu'il y a également une prise USB et une prise jack sur celui-ci.
En parlant d'IFE, la télécommande se situe sous l'accoudoir à ma gauche.
Sous l'IFE, il y a un vide poche qui est très pratique.
La boîte à pied est suffisamment large pour être approuvée par ma personne. On est loin de ce que SQ propose ou LH !
Il y a encore un espace de rangement, pour les chaussures par exemple, qui est situé en contrebas.
Après ce tour assez exhaustif du siège, il est temps de intéresser à la trousse de confort.
Le contenu est très maigre…
La boisson d’accueil prendra beaucoup de temps à venir. Mais le chef avec la toque fait son apparition pour la distribution des menus que voici.
Concernant les mets, voici ce qui nous est proposé après le décollage.
Et peu avant l’atterrissage…
Concernant les bulles, il y a un champagne et un prosecco…
Pour le vin blanc, Austrian a fait le choix audacieux de ne proposer que des vins locaux.
Pour le rouge, il a tout de même un vin australien.
Pour Esteban, il y a un vin de dessert qui est proposé.
Les bières, soft et autres sont ici
Et à la fin du menu se trouve une recette à essayer chez soi !
Ensuite la presse est proposée sur ce chariot. Je ne prendrai rien mais j’ai vu quelqu’un prendre Ze ! La compagnie autrichienne est mogoyfriendly.
Pendant ce temps là, dehors, il ne se passe pas grand chose mais vous pourrez constater que mon hublot est bien amoché.
Les commandes seront prises par le chef au sol. Il viendra en premier vers moi. Le status est respecté ! Il sera très sympa et s’adressera à moi en français après avoir vu mes lacunes en allemand. Il est de Lucerne.
La boisson d’acceuil est enfin proposée (environ 15-20 minutes après notre arrivée dans l’appareil). Il y avait de l’eau, du jus d’orange ou du prosecco coupé au sirop de fraise. On dirait du catering LH version liquide, je tente tout de même les bulles !
Pourak ! Mais santé tout de même !
Le push-back aura lieu environ 15 minutes après l’heure.
Les consignes de sécurités seront diffusées dans la foulée.
Les PNC ont dû mal à faire respecter les consignes de décollage avec le siège en position droite pour 2 passagers qu'ils les avaient déjà mis en full-flat mais avec un peu d'insistance, tout le monde sera prêt en temps et en heure. D'ailleurs, c'est mieux ainsi car le roulage est court et nous entrons sur la piste.
Décollage sans plus tarder.
Le sens du décollage permets de voir la ville de Vienne de près, dommage que mon hublot soit témoin de l’âge avancé de l’appareil.
Directement après le décollage, je décide de regarder un film.
Les PNC seront rapidement libérées.
Le passager à un des sièges du milieu a perdu ton téléphone. Ce sera le branle-bas de combat pour démonter le siège. Mais il faudra attendre New York pour qu'il puisse le retrouver car il faut visiblement plus que des mains et des ongles. Pendant ce temps là, une des nombreuses hôtesses venues en aide, a posé un bac sur ma tablette à ma gauche qui contenait des lingettes. Certainement distribuées en éco et éco+.
En parlant de serviette, une serviette de faible qualité est proposée, elle est ni chaude, ni froide…
Le service débute très rapidement. Ce n’est pas LOT. Donc on sort la tablette.
La nappe est posée sur la table par une hôtesse.
Ensuite, l’apéritif est servi au trolley…
Le dressage de la table se fait également au même moment. J’ai pris le Sauvignon Blanc et un verre d’eau gazeuse.
Ensuite, les entrées sont présentées sur un chariot et le passager est invité à faire directement sa sélection. C’est très élégant et permets de présenter visuellement les aliments.
Je prendrai un peu de tout, sauf la salade tomate-fromage de chèvre.
C’était réussi.
Puis vient la soupe carrottes-gingembre. Excellente elle aussi et qui rappellera à Frednyon les soupes en F de chez LX. Lol.
Puis vient le plat principal, le Viennese Tafelspitz. La présentation n’est pas bien exécutée mais cela sera bon. Pour le vin, je suis passé au rouge.
Les desserts, ainsi que les fromages sont également proposés sur chariot.
Voici mon choix, le Strawberry Strudel. C’était un peu trop sucré pour moi.
En même temps, une PNC vient distribuer une bouteille d'eau pour le reste du vol.
Une fois le repas terminé, je m’en fais aux toilettes et à mon retour, j’abaisse le siège pour une sieste.
Le siège est confortable, la boîte à pieds est suffisament large et le siège suffisament long. Bref, c’est un bon confort que propose la compagnie autrichienne.
Je me réveille environ 4h30 avant l’atterrissage. La fiche pour l’immigration a été déposée entre temps. Je la remplirai avec un stylo que l’hôtesse m’a donné après avoir été en demander un. Puis je trie des photos sur mon ordinateur et ensuite, je débute ma rédaction du FR.
Les hublots sont baissés mais on peut les ouvrir sans restrictions. C’est l’occasion pour moi d’apercevoir le Goenland que nous quittons dans la foulée.
Malheureusement, depuis mon réveil, la géovision est inopérante…
Mais il y a quelques données qui subsistent !
Avant le deuxième service, je refais un passage au toilettes…
Ici, c'est madame qui s'occupe de bébé.
Il y a un petit panier avec un kit rasage ainsi que des bouchons pour les oreilles…
Environ 1h30 avant l'atterrissage, le deuxième service débute par une serviette qui sera chaude cette fois-ci.
La nappe est à nouveau mise.
Le trolley est de sortie pour la deuxième prestation.
Je choisis la Prawns Niçoise avec une Dijon Mustard Dressing. Le dessert est un tiramisu
J'arrose le tout avec une bière.
Tout en profitant de la vue en mangeant !
À 30 minutes de l'atterrissage, la cabine est préparée !
Plus on s'approchait de New York, plus de temps devenait couvert.
Pour occuper l'attente d'ici le touché, je m'intéresse au magazine de bord, que voici !
La flotte OS
Les cartes des destinations
On fini par passer sous la couche nuageuse. Nous sommes proches du sol.
Voilà qui est fait !
Newark est un hub d'United Airlines et cela se remarque !
Après un roulage ni court, ni long. Nous arrêtons nos moteurs ici !
Les hôtesses feront une annonce et diront également à haute voix avec fermeté de rester assis avec notre ceinture attaché. C'est un tracteur qui assurera les derniers mètres pour notre porte. D'ailleurs nous y sommes.
Le débarquement se fera rapidement avec un au revoir chaleureux de l'équipage qui aura été très bon sur le vol. La marche jusqu'à la PAF n'est guère longue mais la file est très très longue.
Après 2 heures à tourner dans ces files, je suis admis aux USA. On est pas tous logé à la même enseigne et à chaque fois que je prends autant de temps pour passer les filtres, je me dis que je transiterai la prochaine fois par le Canada…
Bref, il est temps de descendre à la salle de livraison des valises…
…que je passerai tout droit car j'en ai point !
Las de cette attente à l'aéroport d'EWR, je prendrai un taxi pour regagner mon hôtel car je suis exténué !
À bientôt
Bonjour,
Merci pour le partage de cette belle expérience.
2 heures d'attente... l'Enfer !!
A bientôt
Dorothée
Merci Dorothée pour le commentaire !
OS, c'est le top ! EWR, c'est le flop ! Mais pas pas la première fois que je dois attendre longtemps aux US pour l'immigration.
À bientôt
Merci pour ce FR.
La prestation d'Austrian est au top ! Confort et service très bien
La recette à faire à la maison est une excellente idée !
A bientôt
Merci pour le commentaire !
Oui, OS m'a bien plu ! C'est une compagnie à prendre les yeux fermés en J. Certainement dans mon top 3 des J que j'ai prises jusqu'à aujourd'hui !
À bientôt
Merci de ce FR Gaetan , je l'attendais depuis ton tweet ! Un belel prestation avec des PNC de qualité , un repas principal qui semble bien bon et servi dans les regles de l'art au chariot et non en plateau depuis un trolley. Le siège manque un peu d'intimité à mon gout mais rien qui gache le voyage. Un prosecco fraise ? LH a une mauvaise influence sur Austrian ! La trousse à un look sympa amis ne contient pas grand chose en effet. Au final une bonne impression général qui fait oublier que l'on voyage sur un 767 !
Merci Christophe pour ta lecture fidèle !
La catering et les PNC étaient parfait sur ce vol ! C'est le gage d'un bon souvenir. Pour le siège, même si tu trouves qu'il manque d'intimité, je le trouve vraiment bien car c'est l'un des rare sièges on je ne touchais pas pieds et tête aux extrémités. Et même s'il n'y a pas de cloison pour l'intimité, tu n'as pas de voisin direct ! La trousse et la boisson de bienvenue est légèrement en retrait du reste. Sinon que ce soit un 767, un A310 ou un A350, c'est la cabine et le siège qui dictent le confort !
À bientôt
Hi Gaëtan
Un bon deal ce billet !
OS propose à mon avis un meilleur service en J que LH voir LX .
Ce vénérable B767 assure, la cabine a été heureusement re liftée, le siège est confortable
Dommage que la géovision n'est pas fonctionné.
Catering avec choix sur le chariot, c'est une bonne alternative au service à l'assiette.
Un très bon vol au final
L'arrivée est moins idyllique avec les deux heures d'attente à l'immigration, Frednyon a eu plus de chance que toi lors de son dernier voyage à New-York !
Merci pour le partage, à bientôt !
Salut Hervé, merci d'avoir commenté !
Un bon deal ce billet en Y+ (tarif E), j'ai un bon nez de me perdre sur le site d'OS !
Je n'ai pas encore testé LX en J, et LH sera pour dans quelques minutes, mais je pense que tu as raison en disant qu'OS propose une meilleure J du LH Group !
L'habit ne fait pas le moine, ce vénérable 767 était très confortable et je re-signerais demain pour voler avec !
La géovision a fonctionné le début du vol, mais après ma sieste, c'était inopérant !
L'expérience globale du vol était excellente. L'arrivée chaotique à EWR vient ternir l'ensemble ! Dommage !
À bientôt
Merci pour ce FR.
En voilà une façon intelligente d'utiliser ses eVouchers...
Je connais VIE et le salon SEN Schengen par cœur et tous deux ne font pas partie de mon top 5...
Bon point que cette zone réservée SEN en porte. Même si c'est pour supporter les regards envieux de la plèbe. ^^
"Il est de Lucerne." -> Le monde est petit !
Excellent protocole J avec ce chariot qui fait toujours son effet.
Par contre tu as été bien audacieux de choisir le Tafelspitz. Lol
La fameuse carte des cafés n'a pas été distribuée ?
2h pour l'immigration à EWR, c'est anormalement long. Je n'y ai toujours attendu que 15 minutes maximum.
A bientôt.
Merci Clément pour ton commentaire !
Vienne est un aéroport agréable, ce n'est pas le meilleur, mais de loin pas le pire !
J'aime bien les espaces réservés aux SEN en porte. Il n'y a pas de quoi se marcher dessus ou dans ce cas de s'asseoir l'un sur l'autre !
Le protocole J est très sympa chez OS et j'ai été conquis ! Je suis audacieux parfois pour le choix des plats mais j'aime jouer la carte locale !
La fameuse carte des cafés a été distribuée mais j'ai décliné l'offre car je ne suis guère café sauf un expresso à la pause de 9 heures ou après un excellent repas (À Crissier par exemple, lol)
L'attente à EWR était la même que lors d'un précédent voyage à SFO, c'était insupportable !
À bientôt
Merci Gaétan pour ce joli FR ;-)
Déjà le plaisir de voyager dans une bécane âgée de 26 ans, mais disposant d'une cabine récente, avec du full flat et des coffrets à bagages type 777, sans parler des sharklets.
La première prestation est de bon niveau, et les vins, même s'ils ne sont pas des plus prestigieux montrent au moins que OS est enracinée dans son terroir. Par contre, le prosecco à la fraise, ça devrait être interdit à la prochaine conférence de l 'AITA et réservé aux compagnies à bas coûts qui n'en sont pas ;-)
Il fut un temps ou EWR se distinguait de JFK par la fluidité de ses procédures d'immigration à l'arrivée...
Merci pour ton commentaire !
Voler en 767 d'une compagnie européenne n'est pas courant. C'est d'autant plus plaisant lorsque la cabine est au goût du jour comme ici !
Comme toi, je suis content qu'OS fasse la promotion à travers son catering de son terroir. Pour moi, c'est un point essentiel pour une compagnie et j'y prête une attention particulière. J'avais critiqué Air Canada qui ne proposait aucun vin issu de son pays en J.
L'immigration aux USA, c'est de la loterie. Autant à Washington, je suis passé tout droit, autant à SFO ou ici à EWR, ce fut la catastrophe !
À bientôt
Merci pour le partage Gaëtan !
La prestation globale d'OS est vraiment plus que satisfaisante, les presentations sur chariot sont réussies et donnent envie. La seconde prestation est vraiment appropriée.
EWR détient avec IAD le record d'attente pour moi : 2H à EWR, 2H30 à IAD ce qui est lamentable pour un pays comme les US.
Petite instant sourire :
"Pour occuper l'attente d'ici le touché, je m'intéresse au magazine de bord, que voici !" >> ils font des touchés aussi chez OS ?
A bientôt !
Merci Steph pour le commentaire !
Comme tu le soulignes, la prestation d'OS était vraiment top et c'est une compagnie qui m'a bien plu en J. Elle figure en haut du classement et elle est un peu au dessus des autres J du LH Group à mon sens bien que je ne les ai pas toutes testées.
L'immigration est une catastrophe aux US et il me semble que rien n'est entrepris pour améliorer le processus !
À bientôt
Merci pour le FR Gaëtan.
On dit pas evouchers mais Yves rocher premièrement... lol
Très bonne utilisation des bons de surclassement. On dit merci qui ? Merci le SEN... c’est une des raisons qui m’a incité à le faire. Par contre prendre LH au retour tu es courageux l’ami, mais c’est certainement celui qui offre les meilleures connexions.
Cabine que j’apprécie. Les boîtes à pied sont telles plus grandes que sur les 777 de LX ? L’ife a t’il beaucoup de films en français ? Le catering est fort appréciable pour ce vol. Oser du vin rouge autrichien c’est de la folie... lol
Vive les US pour la PAF... 2H c’est vraiment deconné. Perso en mars dernier j’ai eu 45 minutes et je croyais péter un plomb, alors 2H je fais un meurtre.
A bientôt.
Merci Nicolas pour ton commentaire !
Les e-vouchers sont tout de même assez difficiles à utiliser à bon escient ! Mais heureusement que je suis tombé sur ce deal à très bon tarif et sur-classable facilement !
Le retour sur LH a été dicté par le choix d'arriver le plus tôt possible au boulot, ce que j'ai réussi car j'ai atterri à 8h28 à Genève et à 9h, j'étais au bureau. OS arrive plus tard depuis Vienne et LX n'a pas de Y+ donc je ne pouvais pas utiliser qu'un e-voucher par segment...
Je ne sais pas si les boîtes à pied sont plus grandes chez OS que chez LX car la seule fois que j'ai pris un cabine J LC sur 777 LX, c'était entre GVA et ZRH... Concernant les films, il semblait y avoir assez de choix en français mais je n'ai pas parcouru l'entier de l'offre car mon choix de films a été vite arrêté !
Catering top et j'apprécie qu'une compagnie mette en avant les productions de son pays !
Les 2 heures à EWR m'ont rappelé que j'avais dit que depuis une précédente à SFO : La prochaine fois, je transite par le Canada !
À bientôt
Merci Gaetan pour ce FR!
Le salon OS est correct mais je trouve tout de même le catering un peu "cheap".
A bord, OS mérite à mon sens les prix concernant les prestations en J, autant par le catering, le service avec le chariot ou pour le siège!
La différence avec la Y sur OS est abyssale!
Excellente soirée à toi et à bientôt!
Merci Benoît pour le commentaire !
J'ai un peu de peine a bien évaluer ce salon à VIE car j'y suis pas resté longtemps et je n'ai rien consommé mais il est clair que les salons OS ne sont pas les meilleures de l'alliance !
Comme tu l'écris, OS propose un excellent produit en J. C'est certainement une des meilleures classes affaire que j'ai fait depuis mes premiers vols en J.
À bientôt
Merci Gaëtan pour ce FR :)
Les salons OS à VIE sont sympas mais pas forcément les plus intéressants du groupe LH.
Bonne idée que d'user de ses surclassements sur ces vols vers les US. OS aurait aussi eu ma préférence sur ce vol aller. Par contre, LX n'était pas dispo au retour ?
767 vieux mais confortable, bémol cependant pour la cabine qui doit être un peu à l'étroit par rapport aux 777
Les repas semblent très corrects, avec des vins régionaux : cette touche autrichienne est bienvenue je trouve.
Tu n'as pas testé les cafés proposés ? Ils sont tellement bons parait-il !
Quelle attente à EWR... Déjà 45 minutes à IAD, j'ai failli péter un câblé, alors là...
A+
Merci Jules pour ton commentaire !
"Les salons OS à VIE sont sympas mais pas forcément les plus intéressants du groupe LH." -> On est d'accord !
Comme je l'ai expliqué à Nicolas, LX ne possède pas de Y+ donc passer de la Y à la J, il m'aurait fallu 2 e-vouchers en plus du e-voucher pour le vol aller. J'en avais que deux.
Pour moi, il n'y a pas de bémol à cette cabine de 767, elle est excellente !
Catering top avec des vins locaux, c'est appréciable. J'ai décliné l'offre café car je ne suis pas un très grand amateur à part un expresso pour la pause de 9 heures.
À bientôt
Une belle réussite OS!
Je te rejoins sur le looooonnnnngggg couloir... À mon retour de Kiev l'arrivée était au niveau de ta porte et le vol pour GVA au même endroit mais... dessous, imagine la promenade... C'est bien le défaut que je trouve à VIE.
Tiens un siège qu'on semble connaître non?! ;-)
Superbe service avec ce chariot et le catering semble bien bon!
Tu es un chat noir des PAF US?! 2h quelle horreur! à EWR j'avais eu 20 min à tout casser avec le vol LX du soir mais JFK c'était une autre histoire... Comme quoi c'est tous les mêmes là-bas! ;-)
Merci Gaëtan pour ce FR et à bientôt!
Merci pour le commentaire !
Oui Vienne a permis de se dégourdir les jambes au moins !
Le siège est le même que LX et avec le catering de qualité, ça donne un vol de qualité !
PAF atroce à EWR, cela me rappelle à chaque fois que la prochaine fois, il faut que je transite par le Canada !
À bientôt
Merci Gaetan pour ce fr,
Bon siège, bon catering, bon équipage, bref un excellent vol !
Au niveau du bruit, pas trop dérangé ?
Merci Nicolas pour le commentaire !
Excellent vol comme tu le soulignes. Pas de problèmes pour le bruit, je n'y ai guère prêté attention. De toute manière, j'avais soit mon casque Bose ou les bouchons auriculaires !
À bientôt
Merci Gaëtan pour ce FR.
Très belle prestation d'OS, j'aime beaucoup le service des entrées , le plat qui est typiquement autrichien etc...
Un bon choix d'avoir utilisé un bon sur ce vol, même si je suis curieuse de l'offre en Y+.
La calamité à l'arrivée, 2 heures c'est trop.
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire !
Oui, c'est vraiment un bon produit J que propose OS. Comme toi, je suis curieux de connaitre le produit proposé en Y+. Vivement que quelqu'un se dévoue !
Arrivée catastrophique à EWR !
À bientôt
Voilà une des raisons pour lesquelles je me suis engagé dans le processus de passer au statut SEN chez Miles&More.
Et puis, j'ai aussi entendu des bruits comme quoi le service SEN est exemplaire, ce qui dans ton cas, se confirme aussi.
Le Boeing 767-300ER commence à se faire vieillissant mais il reste malgré tout confortable.
Service Do&Co effectué par un chef à bord avec une toque et au chariot, OS est une des seules compagnies avec TK à rendre les repas en Business aussi agréables.
Ca fait longtemps que je n'ai pas vu d'attente aussi longue à l'arrivée aux USA.
Tu n'as pas eu de chance car Frednyon n'a pas connu ce désagrément
Merci Gaetan
Merci Bernard pour le commentaire !
Le status SEN assure quelques menus avantages qui sont fort appréciés mais il n'est pas facile d'arriver aux 100'000 sans délier bourse !
Le 767 est en fin de vie mais ce qui m’intéresse, c'est la cabine. Peu importe s'il a 10, 20 ou 40 ans d'âge.
Le repas en J était agréable et il y a toute une "mise en scène" qui y contribue fortement !
Pour l'immigration, on n'est pas logé à la même enseigne !
À bientôt
Merci Gaëtan pour ce FR.
« La compagnie autrichienne est mogoyfriendly. » manque plus que du balik sur le « Antipasti von den Wagen »
Ce service au chariot est délicieusement suranné. Pas de fromage ?
Second prestation plus standard mais sur un vol de cette durée on peut tolérer surtout vue la concurrence.
Arg le retour de la PAF de la muerte, cela faisait longtemps, il n’y a donc pas de ces machines miracles qui fluidifient les accès ?
Merci Quentin pour le commentaire !
Pour le balik, on repassera malheureusement !
Si, il y avait des fromages !
La seconde prestation a répondu à mes attentes mais à ce moment là, je ne savais pas que j'allais devoir patienter 2 heures dans un file pour la PAF. Il y a bel et bien des machines que certains passagers ont utilisé dont moi. Mais si ça te sort un ticket avec une grosse croix, tu est bon pour aller au guichet. Et moi avec mon visa B1/B2, je ne me faisais guère d'illusions !
À bientôt
Merci pour le récit Gaetan :)
« …pour finalement arriver dans la longue coursive où ma porte se trouve presque tout au fond. » : C’est le principal reproche que je fais à VIE : A chaque fois que j’y passe, ma porte d’embarquement est touuuttt au fond du couloir qui n’en finit jamais ^^
J’aime vraiment beaucoup cette cabine Austrian, on n’est pas enfermé, il y a du full-access, et tous est à portée de main, c’est vraiment très bon.
Le catering semble d’assez bon niveau, on a vu mieux mais c’est tout à fait honnête… Dommage de ne pas avoir un cocktail de bienvenue un peu plus élaboré !
L’attention donnée au service est vraiment bienvenue, sans faire dans l’obséquieux.
Arg, deux heures d’attente à EWR… Insupportable !
Bref, OS a un joli produit, une sympathique alternative à la maison-mère pour qui vole *A…
A bientôt !
Merci pour le commentaire !
je n'y passe pas souvent à Vienne mais il est vrai que l'on peut beaucoup marcher.
Cette cabine chez OS est très bien et elle a convenu à mes critères sans souci. C'est une des meilleures J que j'ai prise.
Le catering était plus que correct. On peut toujours que l'herbe est plus verte chez le voisin mais il y a bien bien pire ! Le service était parfait également.
L'attente à EWR a été le point noir de l'expérience globale !
à bientôt