Je génère bien moins de report et de bonus que les plus intéressants d’entre vous. Mais j’essaie quand même de vous faire partager des expériences non reportées. Aujourd’hui, je suis content d’avoir demandé à l’équipe d’ajouter un aéroport dans la fameuse BDD. On a les plaisirs que l’on mérite. Quand on a une vie de m… (joke !) Seul le routing de l‘aller sera reporté, le BNE/SYD ne présentant que peu d’intérêt, a part sur un vol de jour pour mitrailler de photos l’arrivée a SYD.
L’aller/retour dans la même journée me permet de réserver le parking a un prix compétitif, un peu moins cher qu’un A/R avec mon ami Uber. Dont acte. On approche
Quand j’ai un peu de temps, je ne manque jamais de monter jusques aux derniers étages dudit parking pour profiter d’une vue globale sur les pistes et terminaux.
Puis je chemine doucement vers ma destination. En route, sur ma gauche, le T2
La zone de pick-up Uber (4AUD par course), obligatoire
Arrivée au T3
Le grand hall
Les bornes automatiques. Check-in et tag bagages
Drop off
Toujours beaucoup d’employé(e)s QF disponibles. Pourvu que cela dure… Apres le PIF, (très fluide comme toujours) A droite, les portes 1 à 4
A gauche, le long couloir qui nous emmène vers les portes 8 à 13.
Les portes 16 à 19 (d’où je partirai), pour l’embarquement à pied
La porte 15, Qantas Service desk et transfert international
Petite expo de maquettes
Dans un coin du terminal, cette zone de restauration, très spotter friendly, face au terminal international, et proche de ma porte d'embarquement
Personne ne vient d’atterrir
C’est le fameux travelator
Quelques vues en passant
Accès au Qantas Club lounge, que je ne reporterai pas une nouvelle fois.
La prochaine fois, je vous ferai visiter cette expo
N'oublions pas le dress code Aussie
Après un petit café au lounge, je me dirige vers ma porte. La zone d’embarquement
L’avantage des petits avions, c’est que le temps passé au sol est plutôt court
Passerelle et escalier
Le Dash8
Fuselage
Vues de mon siège
Littérature
Notre voisin
Les belles (et bruyantes !) hélices
Démonstration de sécurité, repoussage et long roulage A380 QF tracte
A380 Etihad, livree speciale
Avec beaucoup de bonne volonté, on peut distinguer un A330 China Southern, B777 SQ, A380 QF..
B747 QF
Les habituels au parking le matin B747 TG, B777 DL (LAX), B777 BA (SIN), et un invite, B747 QF
B717 QF
ATR 72 Virgin Australia (et toc!). Merci a mes correcteurs1
Au décollage, les vues sont souvent intéressantes, à Sydney.
On fait cela en deux fois?
Une collation nous sera proposée à mi- vol
Je n’y ai pas touché, simplement parce que j’avais petit-déjeuner correctement un peu plus tôt. Et je n’ai pas le dévouement de certains… Les toilettes, très exigües, et propres
Juste avant le début de descente, un petit bonbon Mentos est proposé. Quelques vues de la campagne environnante
On approche. Avec un peu d’imagination, on se croirait au far West…
Atterrissage.
Il semblerait qu’il n’y ait pas que des petits avions qui viennent ici !
Débarquement (et photos !)
WTB, airside
Securite
WTB landside
Ce sera tout t pour aujourd’hui ! Merci de vos efforts pour supporter ma prose, similaire à celle de Mr Joubert (un peu de culture, que diable !)
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Verdict
QantasLink
7.3/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements6.5
Restauration7.5
Sydney - SYD
8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Toowoomba - WTB
8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
Un vol QF standard, qui vaut le détour essentiellement pour la destination originale. Comme à son habitude, QF fait le job, sans plus, mais sans moins ! Equipage très agréable comme souvent.
5 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Un plaisir de voyager dans de si lointaines contrées, merci à toi pour ce partage. Par contre, ce n'est pas un Dash 8 Q400, mais un ATR72 Virgin Australia. ;)
En fait, en realite, si c'est bien la patrie du ballon ovale, c'est surtout pour "ÁFL (football Australien, je vous laisse googliser), Le 13, le criket, et enfin le rugby tel qu'on le connait. Merci encore
Bonjour et merci pour cette exclue au confins de l’Océanie. SYD est vraiment aux couleurs de Qantas on sait qui est le patron malgré qu'on y trouve une assez grande variété de trafic à SYD. Le Q400 est un peu inconfortable pour un vol de cette durée mais la collation a contrario a l'air sympathique.
Toowoomba à l'air d'être un aéroport plutôt bien équipé au milieu du bush...
Comme je l'ai deja ecrit, le terminal 1 de Sydney est reserve aux vols internationaux. Le terminal 2 est pour les compagnies dont le nom ne commence pas par Qantas (Virgin, Jetstar, Tigerair, Rex) et le T3 est pour les compagnies dont le nom commence par Qantas. Merci pour les remarques.
Hummmm, le fouet, enfin! Je valide les remarques et j'ai rectifie lÁTR. Un peu d'ego mal place, maintenant : pourquoi ne suis-je pas encore etiquete Silver" A bientot!
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31 avis
10 Commentaires
Le pitch a l'air un poil serré et je trouve le catering bien présenté mais un peu léger.
Merci poir ce voyage de l'autre bout du monde!
Bonne après-midi et à bientôt
Toowoomba à l'air d'être un aéroport plutôt bien équipé au milieu du bush...
Bon vols !
Effectivement le DH8 est un ATR72 heureusement, ici on n'étripe pas, le fouet suffit amplement.
Jolie petite prestation servie en vol, les vols domestiques en Australie sont toujours sympathique !
A bientôt !
Je valide les remarques et j'ai rectifie lÁTR.
Un peu d'ego mal place, maintenant : pourquoi ne suis-je pas encore etiquete Silver"
A bientot!
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