Avis du vol FlySafair Cape Town Johannesburg en classe Economique

Compagnie FlySafair
Vol FA102
Classe Economique
Siege 12F
Temps de vol 02:05
Décollage 01 Jul 18, 17:35
Arrivée à 01 Jul 18, 19:40
FA 4 avis
02022001
Par SILVER 607
Publié le 31 janvier 2019
Arrivé sur les coups de 14h00 à CPT, je ne peux que constater la fraîcheur et la propreté de l'aéroport. Cela fait moderne, avec de jolis aménagements. Impossible de ne pas savoir qu'on est dans la région du vin. Ayant encore une bonne heure devant moi avant de ré-enregistrer mes bagages pour le ce vol-ci, j'emprunte les couloirs (à taille humaine) vers la zone des départs. Au passage, petite info pour rappeler les problèmes de pénurie d'eau du pays en ce moment, avec comme but final d'arriver à limiter sa consommation à hauteur de 50 litres par jour et par personne (ce n'est vraiment pas grand chose…) :



Voici ce que je trimbale. Il y a une très grosse valise sous le sac :
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Un appel des secours a lieu lorsque je prends la photo précédente. Ce ne sera finalement rien de grave :
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Petit tour dehors pour me rendre compte qu'il fait vraiment moche, et froid ! :
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Je monte aux départs. Remarquez quelques zones pour se sustenter :



Les panneaux des vols (départs et arrivées). Les retards sont fréquents. Remarquez un vol direct vers le Kruger, impossible à acheter ni sur le site de la compagnie ni sur les moteurs de recherche… :
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J'arrive alors dans un beau et grand terminal. J'essaierai déjà d'enregistrer mes bagages mais il est trop tôt… :
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Petit tour à la toilette et 1 coup de téléphone plus tard, je réessaie. Il est toujours trop tôt mais l'agent, sympathique, accepte. L'enregistrement se déroule aux dernières bornes, tout là-bas au fond, dans un coin. Il rigole, ne me tiens pas rigueur de mes 4 kg de trop (étonnant pour un charter tel que Safair) et me donne mon BP :
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Pas loin se déroule l'enregistrement de TAAG, qui prône sa first class à coups de publicités. Cela ressemble à de la J… A propos de publicité, Safair est champion du monde. Ils n'ont pas raté une occasion d'essayer de me faire payer un supplément pour quoi que ce soit. Je dois dire que vu le prix du deuxième bagage (peu cher comparé à l’Europe, mais tout de même), j'ai acheté un billet premium incluant le "priority boarding etc".

Tout cela pour dire que je me sens largement mieux, une fois délesté de mes 50 kg de bagages. Je me dirige alors à l'étage. Celui-ci comprend de nombreux restaurants, avec une magnifique baie vitrée allant sur un bon tiers de la piste. Voici à quoi ressemble le terminal :



Il me faudra bien une vingtaine de minutes pour obtenir une place assise et découvrir une jolie carte. Alors, pour les mangeurs, vous allez adoré l'Afrique du sud. Il y a de la bonne cuisine, même très raffinée, et souvent très peu chère comparativement aux standards européens. Bon, ça reste à un aéroport mais le Hamburger + dessert ne me coûteront que 6.75 euros (en rands) ! Voyez comme ça à l'air bon^^ :
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Le tout, en regardant le match du jour :
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La zone hors restaurant est tout de suite plus bordélique :
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Comme il y a toujours certains lecteurs qui rejoigne ce routing au vol, je profite de ma pause repas pour vous le rappeler, ainsi que le premier bonus :

Même si je voyage assez bien – tout de même largement moins que certains autres membres de ce site –, je ne pensais pas arriver un de ces jours à mon 100ème FR. Mal m'en pris quand je vis il y a quelques jours qu'il ne me restait pas tant à faire que cela pour y arriver. Mes voyages se sont faits rares en 2017, mais 2018 est une année "porteuse" ; avec de nouvelles destinations, de nouveaux aéronefs, … et donc pour Flight-report, la possibilité d'affiner la base de donnée. Je dois avouer avoir eu quelques moments d'hésitation quant à la rédaction de certains vols (il y a quelques mois), voir même de ma présence ici, car finalement cela prend beaucoup de temps d'écrire tout cela… Mais je me dois de remercier ceux qui prennent le temps de me lire, et surtout de commenter (ne fut-ce qu'avec un "merci") ce travail de longue haleine. En effet, en repensant au routing dont l'explication va suivre, je me revoie encore à passer des nuits blanches, en train de réfléchir à ce qui est le mieux pour moi, pour mes miles, pour ma joie personnelle, mais surtout… pour vous !

Pour en revenir à ce qui intéresse ceux qui sont sur cette page, j'ai dans l'idée de commencer une activité en Afrique du sud. Ceci explique la série que je viens de terminer de publier avec SV. De retour en Belgique vers le 20 juin en Belgique, il est cependant temps de repartir, toujours vers l'Afrique du sud, mais pour des vacances cette fois-ci. Mon voyage s'articulera autour d'un safari au parc Kruger et d'une visite préalable au Swaziland. Le tout se fera en 4x4 camper, point de départ et de retour à JNB. Mais en ce qui me concerne, le départ se fera directement de Manzini, devant passer quelques jours à JNB au préalable. Bien entendu, pour compliquer la chose, mon départ doit se faire entre le 30/06 et le 01/07 ; les pires dates possibles en ce qui concerne la disponibilité et le tarif (encore plus quand on s'y prend à la dernière minute). Devant aller à Londres le 27/06, il serait peut-être intéressant de trouver un départ de ce côté là. Et devant rentrer sur le même vol que mes amis (pour des raisons logistiques qui seraient trop longues à expliquer ici), le retour doit se faire le 14/07. Le plus simple sera donc de trouver des A/S. De toute manière les A/R se situent dans une gamme de prix allant de 950 à plus de 1500 euros ; le plus souvent avec des compagnies et des horaires qui ne me conviennent pas du tout.

Le retour sera le plus "simple" à trouver. Il me faut un départ le 14/07 en après-midi ou au soir… vers BRU (ou alentours). Il n'y a pas 36 solutions. Après avoir regardé toutes les compagnies partant à 1000 miles alentours à JNB, il s'avère que nous avons le choix de rentrer soit avec :
*Rwandair : Au départ de CPT, à un tarif de 470 euros. Cela me permettrait d'inaugurer la ligne mais cela ne rapporte rien niveau miles. Et je ne suis pas sur que mon sommeil sera très bon (vive les préjugés, mais je prends sur moi).
*Air Namibia : Au départ de CPT toujours, le tarif est exceptionnel sur matrix itasoftware : moins de 350 euros. Mais impossible de retrouver ce prix sur le site d'Air namibia. Je vais alors vérifier sur Orbitz, connections, Govoyage, … le tarif existe apparemment, mais cela bug au moment de payer… Coup de fil à Air Namibia qui se demande de quoi je parle. Je zappe…
*Kenya airways : 275 euros, il s'agit du tarif le moins cher. Mais c'est une histoire bien compliquée avec des vols combinés, encore une fois au départ de CPT, et des horaires à tuer : CPT-LVI-NBO-CDG-BRU. Mes accompagnants me disent NON.
*Ethiopian airlines : Compagnie que j'apprécie beaucoup, le tarif est raisonnable (440 euros), mais l'horaire de départ un peu trop tôt.
*Iberia : Cher (650 euros) et je dois avouer ne pas être très convaincu du produit offert.
*TK : Un tarif à 315 euros, des horaires parfaits, et une prestation que l'on sait être vraiment bonne. Le retour se fait vers DUS, puis finalement vers BRU après des recherches approfondies. Et je n'ai pas tellement d'expérience sur cette compagnie. De plus, le vol pris à mon retour fin juin fut vraiment bon ; tout comme la franchise bagages. C'est décidé, ce sera TK.
*…

Notez tout de même la possibilité de rentrer avec Cathay via HKG, pour 598 euros. Personnellement, j'aurais tenté si j'étais seul :-)
Pour information, le retour de cette série sur TK ne sera pas publiée cette fois-ci ; tout comme la précédente d'ailleurs. Mais ne vous en faites pas, une autre série me permettra de vous faire découvrir le produit en vol (ainsi qu'une autre chose spécifique à TK ; spoiler).

La partie complexe du routing arrive alors. Les tarifs dans le sens europe-afrique sont excessifs. BRU est loin d'être bon marché. Les autres villes de proximité tels que CDG, LON, DUS, LUX, … non plus. C'est tellement cher que je me résigne à chercher jusqu'à 2000 miles de ma position. Une chose est sûre, cela offre beaucoup de possibilités (si quelqu'un souhaite se rendre à JNB ou CPT, qu'il me contacte, je connais maintenant les horaires et possibilités par coeur^^) :
*Rwandair : 780 euros !! Et départ le lendemain du jour voulu. L'escale à KGL n'est que d'1h20 et je pense savoir de source sûre que WB est rarement à l'heure à BRU. Je ne veux pas prendre de risques.
*LH / LX / AU : LH group offre des tarifs totalement à côté de la plaque : plus de 1300 euros en A/S et plus de 1500 en A/R… Il est hors de question de mettre ce prix là.
*KLM : 900 euros, cela se passe de commentaires.
*AF : 600 euros. C'est un tarif raisonnable mais il y a pas mal de grèves ces derniers temps. Et puis, je suis certain de pouvoir trouver des choses plus intéressantes.
*SV : Encore ? Bof…
*TK : Vous vous douterez que j'aurai regarder les A/R avant d'acheter un A/S. C'est tout simplement hors de prix.
*Etihad / EY / QR : Je ne souhaite pas rentrer dans le système des compagnies du golfe chez qui je ne crédite pas car trop peu de vols avec eux.
*Egyptair : Il existe des vols directs au départ de CAI vers JNB, à 360 euros ; ou avec escale à JNB vers CPT pour 220 euros. Oui, vous avez bien lu. L'offre vers CPT se fait néanmoins avec SAA sur tout le trajet, en codeshare donc. Mais faut-il encore arriver au CAI… ce qui est financièrement impossible pour moi (plus de 400 euros !!), sauf avec Aegean (tiens tiens), me laissant 22h00 d'escale entre le vol BRU-ATH et ATH-CAI. Je retiens tout de même.
*Virgin / Eurowings : Ne partent pas les bons jours.
*Ethiopian : Finalement, pourquoi pas ? Je regarde le départ de BRU qui n'est bon marché que le 02/07, ce qui ne va pas. Alors qu'en est-il des autres villes européennes ? BCN et MAD, ainsi que MXP et FCO possèdent de bons tarifs. Malgré un horaire qui n'est pas top, cela pourrait convenir, si ce n'est qu'il faut trouver un vol d'acheminement, encore une fois hors de prix sur ces destinations très touristiques. ET possède aussi de bons tarifs depuis CAI, moins cher qu'Egyptair même (190 euros). Cela crédite mieux avec ET, et cela fait une escale en plus… mais même problème, il faut arriver au CAI. Il y a aussi TLV, à ma grande surprise, avec un vol d'acheminement aux bons horaires et à seulement 115 euros avec SN. Enfin, je trouve par hasard un changement de prix sur un vol depuis LON (cela tombe bien), mais vers CPT ; me laissant même la possibilité d'une escale longue (de nuit) à ADD –vive les tampons dans le passeport–, avec logement payé par la compagnie donc. En plus, les vols entre JNB et CPT sont très bons marché ; et il y a du choix.
*…

Après quelques jours d'hésitation, et de réflexion, je retiendrai surtout ET. A savoir maintenant si je prends le départ de TLV ou de LON. Le premier choix est plus attrayant pour vous, mais le second gagnera finalement mon choix, tout simplement car c'est plus simple et que finalement, il faut apprendre à faire au plus direct parfois. Enfin, au plus direct, c'est vite dit… puisque je dois encore trouver un moyen de me rendre à Londres, de regagner JNB depuis CPT, de rallier MTS depuis JNB, et encore de retourner à CPT depuis JNB pour prendre TK. Ce vol avec ET m'aura coûter la modique somme de 485 euros.

Pour le BRU-LON, il y a l'eurostar. Mais je n'aime pas le train… Donc il y a BA, et SN. Le prix est significativement le même, mais j'aime autant contribuer chez notre chère compagnie nationale (bien que je sache qu'il ne faut pas en attendre grand chose). L'A/S me coûtera en tout et pour tout 49 euros en billet light, auquel je rajoute 25 euros pour un premier bagage. Mais j'ai 2 bagages avec moi… J'achèterai alors le second sur le compte du billet de ma soeur qui m'accompagne, le prix restant alors à 25 euros (prix du premier bagage) au lieu des 45 euros prévus pour un second bagage. Pour des raisons de facilité (horaires des vols), nous logerons proche de l'aéroport, ce qui s’avérera en plus assez économique (pour le prix de LON bien entendu).

Le vol vers Manzini ne sera pas compliqué à trouver, lui. Vous vous doutez qu'un aller vers une destination si reculée ne peut être qu'hors de prix. C'est donc à réserver en dehors de la réservation des vols internationaux. Swazi airways ayant fait faillite en juillet 2017, il ne reste que SAA (opéré par SA Airlink). Il y a 2 vols par jour, à tarif fixe quelque soit la date et l'heure, soit 130 euros. Ce n'est pas donné mais je n'aurais pas le courage d'y aller en voiture. De plus, cela permettra de découvrir un autre aéroport (King Mswati 3), et de voir ce que vaut la compagnie Sud-africaine en vol régional.

Reste alors les vols internes entre CPT et JNB et inversement. Deux compagnies sont réputées dans la région, à savoir Mango air et Kulula. Je ne connais pas bien les compagnies sud-africaines, ce qui me poussera à acheter un vol Kulula (pour la couleur verte de l'appareil uniquement) pour le JNB-CPT. Les horaires étant sensiblement les mêmes (avec plus de 20 vols par jour, Mango et Kulula partent à quelques minutes d'intervalles), je ne ferai pas le difficile. 30 euros, + 18 euros pour le deuxième bagage et c'est réglé. Je comptais donc acheter l'aller sur Mango ; mais je tombe alors sur une publicité (sur FR), de Safair. Je n'en ai jamais entendu parler… La bdd ne compte qu'un vol, la livrée est rose, le site est bien fait et inspire confiance… Le vol sera alors acheté, pour 37 euros et des poussières, + 13 euros pour le second bagage. Safair se targue d'avoir plus de 98% de vols "on time" ; le respect des horaires étant leur priorité et atout majeur. On verra donc ça.
Soit dit en passant, j'aurais aussi pu retourner à JNB ou CPT directement depuis le Kruger, puisqu'il y a quelques aéroports directement desservis par SAA (tel que celui de Skukuza) ; mais il fallait rendre la voiture.

Voilà donc comment je me retrouve avec un BRU-LON-ADD-CPT-JNB-MTS et JNB-CPT-IST-BRU pour 49+485+30+130+37+315 euros, soit 1046 euros. Finalement, le prix reste dans la moyenne basse de ce que l'on peut trouver à cette période de l'année, mais avec des horaires qui me conviennent, des compagnies que j'ai choisie, et des miles à gogo –environ 20000 sur ce voyage, tout en éco. La seule question que je me pose quand je constitue ce genre de routing : les vols vont-ils tous s’emboîter correctement, sans retards, annulations, ou reports de dates, … ?

Bruxelles-Londres : SN/A320/Eco : https://flight-report.com/fr/report/34523/Brussels-Airlines-SN2103-Brussels-BRU-London-LHR

Londres-Addis Abeba : ET/A350/Eco : https://flight-report.com/fr/report/34543/ethiopian-airlines-et711-london-lhr-addis-ababa-add

Addis Abeba-Cape Town : ET/B777/Eco : https://flight-report.com/fr/report/34544/ethiopian-airlines-et847-addis-ababa-add-cape-town-cpt

Cape Town-Johannesbourg : FA/B737/Eco : Vous êtes ici !

Johannesbourg-Manzini : SA/ERJ135/Eco : https://flight-report.com/fr/report/38978/sa-airlink-sa8086-johannesburg-jnb-manzini-sho

Johannesbourg-Cape Town : MN/B737/Eco : https://flight-report.com/fr/report/39017/kulula-mn137-johannesburg-jnb-cape-town-cpt

Cape Town-Istanbul : TK/A333/Eco : Non reporté.

Istanbul-Bruxelles : TK/A321/Eco : Non reporté.



Bon, l'introduction fut longue et je m'en excuse. Mais je pense qu'il peut être intéressant de voir la "tempête de cerveaux" (comme dit l'expression) lors de la construction d'un routing. J'essaie d'être le plus clair possible mais moi-même, je ne m'y retrouve plus trop, parfois. Donc n'hésitez pas à poser une question si il y a un point à éclaircir !



Aussi, récap' du premier des 2 bonus de cette série, pour ceux qui l'aurait manqué :

Bonus : Cliquez pour afficher



Retour au FR !

Il y a du trafic (SAA, Rwandair, BA, FlyCargo, Emirates) :



Mon BP (le papier cartonné se fait de plus en plus rare) :
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Il est alors de temps de partir en porte. Maquette de l'aéroport pour ceux qui ne voient pas encore top à quoi il ressemble :
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L'enregistrement chez FA ne s'arrête jamais, vu les nombreux vols :
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La sécurité sera passée en 5 minutes chrono. Plusieurs files pour peu de passagers, c'est optimale :
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Le temps se dégrade et les vols sont peu à peu retardés :
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Rien à faire de toute façon, mise à part avancer vers la porte :
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J'arrive rapidement en porte et me place dans la bonne file. Il y a maintenant 8 vols retardés sur les 11 qui vont décoller dans l'heure. Seul Safair décolle à l'heure ; comme quoi ils n'avaient pas menti sur leur site : "Safair is 98% on time" :
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Ca bouge dehors (SA, Mango, TAAG, Comair, Airlink, TK, Ba) :



Et finalement, la bête :



Nous commençons à entrer dans la passerelle, ou nous serons bloquer 5 bonnes minutes avant d'embarquer. On sent qu'il faut faire vite pour la rotation ; les passagers sont placés à gauche ou à droite selon la lettre de son siège. L'avion sera plein à 99% (1-2 sièges libres) :
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Le siège est une vraie planche ; je n'y passerais pas plus de temps que nécessaire, c'est sur. L'accoudoir est trop petit. Le menu pour la vente à bord manque dans 5 pochettes sur 6 (pour ma rangée), et n'est pas très fourni. Néanmoins, il y aura beaucoup de ventes à bord (1 pax sur 2 environ) :



Les coffres (petits) se remplissent vite :
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A côté de moi, une femme et sa fille de 17 ans qui pleureront tout le vol… c'est gai^^. Le plein se fait :
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Le roulage débutera finalement à 17h46, pour un décollage à 17h54. Il y a beaucoup de nuages mais les turbulences sont rares. Toutes les lumières sont éteintes à bord (tout le vol durant sauf pendant la vente (duty free etc.) :
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Pas de magazines non plus, je m'emmerde ferme… La seule chose égayant le vol reste l'uniforme rose bonbon du personnel naviguant (que je n'ai pas osé prendre en photo) ; il vaut le détour. L'approche se fera sur le coups de 19h00 pour un atterrissage à 19h31, en porte à 19h41 (perfect timing) :
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Nous nous parquerons à côté de SAA :
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On sent à la longueur démesurée des couloirs que JNB n'est pas un petit aéroport. Beaucoup de passagers n'ont aucun bagages à récupérer, contrairement à moi. Point positif, l'absence d'immigration puisqu'il s'agit d'un vol intérieur :



En conclusion :
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Dehors en 20 minutes chrono, un employé de mon hôtel m'attendra pour jouer le rôle de navette, en attendant le vol du lendemain matin (explications au prochain épisode). @ + ;)


***


Notation du vol (economy)

Cabine
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 2.5/4
• Aménagement de la cabine : 2/4
• Installation à bord : 1.5/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 1/2.5
- Pitch : 1.5/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 2/4
TOTAL : 13.6/20

Equipage
• Respect des priorités : 2/2
• Professionnalisme : 3.5/5
• Proactivité : 3.5/5
• Equipage au sol : 3.5/4
• Linguistique : 1/1.5
• Autres (personnel) : 1.5/2.5
TOTAL : 15/20

Divertissement
• Presse : 0/2
• Magazines : 0/3
• IFE : 0/5
• Autres (personnel) : 6/10
TOTAL : 6/20

Restauration
• Présentation : 0/3
• Gout : 0/6
• Boissons : 0/3
• Service : 1/3
• Autres (personnel) : 3.5/5
TOTAL : 4.5/20

PS : Les notes "Autres" en divertissement et restauration ont été un peu augmentées pour ne pas pénaliser la compagnie en terme de note globale. La prestation "d'acheminement" fait le job, surtout pour le prix demandé. On sait à quoi s'attendre.
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Verdict

FlySafair

5.0/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Divertissements3.0
Carte payante2.5

Cape Town - CPT

7.6/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté8.0

Johannesburg - JNB

7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Compagnie low-cost dont il faut attendre le minimum ; logique quand on paie 38 euros avec les suppléments pour 02h00 de vol... On sent que c'est en mode bétaillère, mais finalement tant qu'il y a la sécurité (à ce niveau là cela semble bon). La note est sévère mais je ne peux mettre plus pour les divertissements ou pour la restauration.

L'aéroport de CPT est très fonctionnel, moderne, propre et spotter-friendly. Celui de JNB respire un peu moins... c'est un gros bordel, malgré tout bien huilé.

Informations sur la ligne Cape Town (CPT) Johannesburg (JNB)

20 Commentaires

  • Comment 486452 by
    lysflyer SILVER 714 Commentaires

    Merci pour ce FR. FA ne donne pas particulièrement envie.

    • Comment 486744 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4356 Commentaires

      Disons que FA fait un travail d’acheminement d'un point A à un point B. Dans cette optique, c'est une compagnie intéressante. Si l'on souhaite une prestation, il est clair qu'il faut aller ailleurs (apparemment, même les charters Kulula et Mango ont une meilleure prestation).
      @+

  • Comment 486462 by
    lagentsecret GOLD 12469 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Puis-je vous demander votre taille ?
    Si le pas est correct comme je n'attends rien en terme de divertissements, ni de nourriture sur un vol, c'est une compagnie
    que je trouve très correcte

    Les deux aéroports ont l'air bien bondé

    A bientôt

    • Comment 486747 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4356 Commentaires

      Un tout petit 187cm ^^

      Quand on achète un billet chez Safair, on s'attend à un simple service de taxi. Logique pour 38 euros...

      Les aéroports furent pleins tous les 2. Vacances scolaires si je ne m'abuse (à confirmer).

      A bientôt !

  • Comment 486507 by
    wowote 1674 Commentaires

    Bonjour,

    Merci pour ce partage.
    Tarif imbattable, prestations low cost ;)
    A bientôt

  • Comment 486509 by
    AirBretzel TEAM GOLD 7377 Commentaires

    Merci pour ce FR
    pénurie d'eau du pays en ce moment => un an auparavant il y avait déjà des restrictions, cela ne s’arrange pas.
    pour les mangeurs, vous allez adoré l'Afrique du sud => En effet on y mange très bien pour un coût dérisoire.
    qui pleureront tout le vol => il y a mieux comme compagnie
    Un vol qui est conforme à une LCC qui permet de relier deux points sur une carte.
    Je trouve la notation sévère alors que l'on est justement sur une compagnie low cost, donc ne présentant pas les mêmes attentes qu'une compagnie legacy.
    A bientôt

    • Comment 487111 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4356 Commentaires

      Cela à l'air ne pas s'arranger en effet. C'est d'ailleurs toujours le cas actuellement...

      Je retiens de la région des vignobles, de succulents repas gastronomiques pour 20 euros par personne (entrée + plat + dessert + vins) !

      Note sévère en effet... mais la cotation du site l'impose tout de même... Zéro prestation... Néanmoins, j'ai ré-augmenté la note car j'entends ton commentaire.

      @+

  • Comment 486513 by
    Esteban TEAM GOLD 12370 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Effectivement je trouve la notation sévère sur la restauration, comme vous n'avez rien pris, qu'est ce qui justifie la note d'après vous ?

    Safair fait le job sans chichis, à un tarif très doux et surtout on time :)

    A bientôt !

    • Comment 487112 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4356 Commentaires

      Je n'ai rien pris car il n'y avait rien à prendre... mise à part un café ou un paquet de chips à 3 euros... Pas de menu non plus... Rien n'est fait pour permettre la consommation (étonnant d'ailleurs). Néanmoins, j'ai ré-augmenté la note.

      Compagnie qui vend un siège pour aller d'un point A à un point B. C'est tout. Je comprends le concept ; j'aime le prix ; mais ce n'est pas pour autant que j'aime la prestation même si je sais à quoi m'attendre. De toutes petites améliorations feraient de cette low-cost une très bonne compagnie.

      A bientôt !

  • Comment 486544 by
    akivi GOLD 2596 Commentaires

    La prestation est minimaliste mais à ce tarif-là ça reste un bon rapport qualité-prix, surtout quand la ponctualité est au rendez-vous. Merci et à bientôt !

  • Comment 486602 by
    lucas330 1331 Commentaires

    Merci pour le fr.
    Beau spotting au départ, l'aéroport permet d'avoir une belle vue sur le tarmac.
    Bon rapport qualité prix comme dit par mes camarades aux commentaires.
    Merci à bientôt.

  • Comment 486699 by
    AirOne SILVER 2250 Commentaires

    Merci pour cette découverte de FlySafair, une compagnie qui fait le job de manière basique mais honnête au vu du tarif toutes options de votre billet. Je n'avais pas réussi à trouver de tels tarifs lors de mes réservations pour les vols à venir. Pas mal le spotting au début ^^

    Merci beaucoup et à bientôt

  • Comment 487233 by
    East African 1522 Commentaires

    Merci pour ce FR qui est une exclusivité (en français)!
    Le burger et dessert viennent du Wimpy?
    RwandAir envoie également l'A330 à CPT.
    Arriver à l'heure avec tous les bagages est le plus important dans ce genre vol!

    • Comment 487454 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4356 Commentaires

      An exclusivity ! Wimpy wimpy... Eh non ! C'est le Spur steak ranches ;)
      Ah ? je n'ai vu que le 737 :/
      Comme tu dis, c'est le principal car cela aurait été un problème !

      @+

      • Comment 487465 by
        East African 1522 Commentaires

        Oui une vraie exclusivité!!!
        Aller à Lanseria (HLA) - certes moins pratique - car tu avais une connexion, t'aurais offert une double exclusivité sur ce segment. Une prochaine fois peut-être? ?
        "C'est le Spur steak ranches ;)"=> Miam miam, leurs burgers sont bien gros (et gras) par rapport à la norme - adresse à visiter prochainement... au fait, c'est du cheval??? ?

        Au fait pourquoi pas de FR sur TK Afsuf-ist-eur???
        Quel dommage!

        • Comment 487605 by
          02022001 SILVER AUTEUR 4356 Commentaires

          Lanseria^^ Je suis fou mais tout de même... Il n'y a plus qu'à retourner de ce côté. Ce n'est pourtant pas prévu pour tout de suite (mais qui sait ?).

          Ce n'est pas du cheval ! Mais je confirme que ce fut bon, gouteux, et peu cher ;) La vue est sympa si tu as une fenêtre sur le tarmac. Mais il faudra faire al file, à priori :/

          Ne t'inquiètes pas pour TK. J'ai de la ressource eheh ;)

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