Avis du vol LyddAir Le Touquet-Paris-Plage Lydd en classe Economique

Compagnie LyddAir
Vol XX102
Classe Economique
Siege —-
Temps de vol 00:20
Décollage 08 Sep 18, 17:30
Arrivée à 09 Sep 18, 16:50
XX 4 avis
Bargi62
Par GOLD 1395
Publié le 13 septembre 2018
Bonjour à toutes et tous.

Aujourd’hui je vous présente un vol inédit pour rejoindre la perfide Albion !
Cette escapade Anglaise est une exclusivité pour la BDD de Flight-Report.
Elle vous permettra de découvrir non seulement une compagnie aérienne LyddAir mais également deux nouveaux aéroports LTQ,LYX et un nouvel avion:le Piper Chieftain PA 31-350 et non pas Navajo (si un modérateur peut modifier l’appareil dans la BDD merci !)

LyddAir est basée à l’aéroport de Lydd,Kent,Royaume Uni et opère cette ligne régulière entre Lydd et le Touquet uniquement les week-ends en haute saison de juin à septembre.
Elle effectue également quelques « scenic flights »,des vols charters et du transport d’équipes de transplantation et d’organes.
Pour pur plaisir Avgeek il y avait longtemps que je tenais à faire ce vol mais l’horaire du vol aller vers Lydd depuis LTQ oblige à passer la nuit sur place pour repartir le lendemain matin tôt ce qui seul n’est pas forcément très motivant !
C’était sans compter sur un de mes amis encore bien plus Avgeek que moi et qui avait la même idée en tête car sans doute un peu nostalgique du Bristol Superfreighter version plus allongée du Bristol type 170 freighter et qui lui avait permis de décoller du Touquet avec le véhicule familial il y a maintenant quelques années…
Nous arrivons donc à nous mettre d’accord sur un date pour effectuer ce vol qui sera le plus court de ma carrière Avgeek puisqu’il ne dure que 20 minutes battant de 5 minutes mon vol sur un Dornier entre FNC et PXO.
Ce vol sera réservé sur le site internet de la compagnie pour la somme de 163 GBP.
Mais place au FR que je dédie avec grand plaisir à Jérôme.


Me voici donc à l’entrée du Touquet-Paris-Plage :ville chère à mon cœur ou je passe de nombreux week-ends et dont je vous ferai un petit bonus à la fin de ce FR.
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La signalétique routière me confirme bien que je me dirige vers un aéroport international.
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AU SOL


Dont voici l’unique et petit aérogare construit en 1936 par l'architecte touquettois et très célèbre Louis Quételart.
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Mais avant d’y rentrer et ayant retrouvé mon compère pour ce court voyage nous nous dirigeons vers la plateforme d’observation,ou se trouve deux Boeing stearman du Flying Circus.

Notre Piper Chieftain était arrivé ce matin et il est immatriculé G-BBNT,il vole depuis 1973.
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Le terminal est vraiment petit et parait bien désert :on est loin de sa belle époque d’ailleurs rien n’est inscrit sur ce FIDS et un loueur de vélo occupe une grande partie de la zone de Check-In.
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Il y a un petit comptoir d’enregistrement et l’agente déléguée de la compagnie nous enregistre à l’ ancienne,mais il n’y aura pas de BP papier en retour.
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Le reste du terminal est bien classique avec un Duty-free et des toilettes propres.
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Des maquettes sont en vente dont cette réplique du Bristol Freighter.
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et une salle d’attente au bout de laquelle se trouve notre pilote qui occupe son temps libre comme il peut.
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L’embarquement sera d’ailleurs lancé par le pilote lui-même après nous avoir salués . Il nous demande de nous diriger vers la PIF.
Il n’y a pas de portique ni de scanner à bagage,il y aura une inspection de chaque bagage puis passage d’une PAF moyennement sympathique.
Puis c’est le CDB,rien que ça !qui nous accompagne à pied jusqu’à l’avion,c’est encore mieux qu’en first;)
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Fuselage shot:
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Je suis le premier à bord ce qui me permettra ces vues de l’ensemble de la cabine et du poste de pilotage.
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Je prends place à droite juste derrière le siège copilote qui restera vide puisqu’il n’y a pas d’autre Pnt ni Pnc sur ce vol.Nous sommes 8 passagers.
Le pitch est très serré mais l'assise des fauteuils cuir en très bon état est excellente.
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Dans l’aumônière se trouve la fiche de sécurité et un gilet de sauvetage.
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Le CDB nous fait ensuite un briefing très précis sur les mesures de sécurité et nous demande de mettre nos ceintures de sécurité et de rester attaché pendant tout le vol.
Puis il effectue des réglages des instruments de bord avant la mise en route de notre appareil avec un déchaînement de décibels.
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EN VOL


Nous quittons le parking avec 20 minutes d’avance sur l’horaire prévu du départ.
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Roulage vers l’unique piste parallèle à la Canche, fleuve côtier du Pas de Calais.
On s’aligne
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Puis c’est le décollage en contournant par un long virage gauche la ville d’Étaples et son port
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Pour se diriger vers la Manche en survolant la Canche et les nombreux gabions.

Puis la magnifique Baie de Canche avec une vue sur Le Touquet.
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On quitte la côte d’Opale.
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A droite Sainte-cécile plage et un peu plus loin Boulogne-sur-Mer et son port.
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C’est vraiment sympa d’être aussi prêt du poste de pilotage.
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On traverse rapidement le rail Manche dont le trafic maritime est un des plus intenses au monde pour vite arriver sur les côtes Anglaises.
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Et c’est déjà la descente pour s’aligner sur la piste de LYX.
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Pour s’aligner sur la piste de LYX.
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Attterrissage dans quelques secondes et je suis à ma place vraiment impressionné par la manœuvre.
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Le temps est très couvert de ce côté-ci de la Manche et nous rejoignons notre place de parking avec 20 minutes d’avance en passant à côté de cet jeep Cherokee.
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Nous prenons congé de notre sympathique pilote et je suis le dernier à quitter notre Piper.
Ça me permet de faire encore quelques vues depuis le tarmac.
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Le passage de la PAF sera rapide et agréable et nous sommes rapidement Landside.
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Direction Lydd à pied à travers la jolie campagne anglaise pour y rejoindre son centre environ 35 minutes après.
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Merci de m'avoir lu.
BONUS
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Verdict

LyddAir

7.6/10
Cabine8.0
Equipage9.5
Divertissements8.0
Carte payante5.0

Le Touquet-Paris-Plage - LTQ

8.1/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services7.5
Propreté8.0

Lydd - LYX

8.1/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté8.0

Conclusion

Il est difficile de comparer ce vol à un vol sur une compagnie classique.
LTQ comme LYX sont des petits aéroports charmants mais qui ont perdus de leur superbe.
LyddAir continue tant bien que mal depuis 17 ans à opérer cette ligne régulière entre le Kent et le Touquet mais la diminution progressive des rotations,le tarif de ce vol qui ne dure que 20 minutes et la concurrence du tunnel rendent sans doute son avenir difficile.
En tout cas l’objectif Avgeek a été atteint .
Ce vol a vraiment été génial dans des conditions confortables.

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48 Commentaires

  • Comment 464869 by
    nicobcn TEAM GOLD 4750 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR !

    Très belle découverte de cette ligne dont j'ignorai totalement l'existence, et même le type d'avion :)

    C'est clair que son intérêt est aujourd'hui limité, à moins d'habiter à proximité des deux aéroports.

    A bientôt

  • Comment 464870 by
    Christian Gerber 2 452 Commentaires

    Si tu me permets Philippe quelques précisions:

    - la ligne n'est effectuée qu'un WE sur 2

    -"Dont voici l’unique et petit aérogare construit en 1936 par l'architecte touquettois et très célèbre Louis Quételart." Celle sur la photo est l'extension des années 1950 qui est, je crois, aussi l'oeuvre d'un Louis Quételart mais le fils ! dont c'est plus le style. L'aérogare 1930 abrite l'Escale à l'extrème droite!

    - Pour ce qui est des acrobaties en Boeing, si quelqu'un veux tester le siège du haut c'est 399£ et c'est là: www.gowingwalking.com

    - Ste Cécile , vraiment? c'est plus Hardelot !

    Merci pour la dédicace et le FR; vais je poster le mien ???

    • Comment 464873 by
      Christian Gerber 2 452 Commentaires

      Ouf personne ne m'offrira ce vol:
      Height (metric or imperial) - You must be no taller than 6’1” (1.85m) (required)
      Weight (metric or imperial) - You must weigh no more than 13 ½ Stone (85kg) (required)

      Par contre je pense que l'on va te faire la surprise Philippe!

    • Comment 465004 by
      Bargi62 GOLD AUTEUR 3198 Commentaires

      Merci Jérôme pour ton commentaire et les précisions architecturales sur l’aérogare.
      Je vais rectifier mes erreurs :comment ai je pu confondre St Cécile et Hardelot !
      Merci encore pour m’avoir accompagné pour cette escapade aéronautique:si tu as des idées dans le même genre !

  • Comment 464872 by
    BESMRS 1847 Commentaires

    Merci pour le FR :)

    Ah le Touquet... mon avatar :)

    L'un des rares aéroports à avoir un passage à niveau ferroviaire où les avions laissent passer les trains (non mais !!!).
    https://fr.wikipedia.org/wiki/Fl%C3%A8che_d%27argent

  • Comment 464874 by
    F-OITN GOLD 1641 Commentaires

    Merci Philippe pour cet excellent opus avec un type de vol que j'apprécie énormément !
    Quel plaisir d'ajouter ce type d'avion CC rare et ancien ! Cela donne furieusement envie de l'essayer ! (mais le tarif doit faire réfléchir j'imagine ? ^^)
    Quel bonheur également d'avoir une vue imprenable pour le cockpit pour un vol VFR (il me semble d'ailleurs que le CDB n'utilise pas le PA pendant le vol, ce qui ne l'empêche pas en même temps de remplir l'indispensable paperasse qui, dans l'aérien, relève de l'ordre du sacré ^^. Bref, c'est un vrai ! ;)
    A bientôt !

    • Comment 465009 by
      Bargi62 GOLD AUTEUR 3198 Commentaires

      Merci Cyrille pour ton commentaire :
      J’étais sur que ce type de FR te plairait ;) je ferai l’instant F-OITN sur le FR retour !
      C,est vrai que pour un vol très court le tarif...mais on a qu’une vie.
      Vraiment génial la proximité du cockpit et les sensations.

  • Comment 464875 by
    Benoit75008 GOLD 7318 Commentaires

    Merci Philippe pour ce vol exceptionnel et bien alternatif!

    Cela change de tous nos vols au sein de structures chargées et dans de gros appareils!

    Bonne journée à toi!

  • Comment 464876 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8245 Commentaires

    Merci Philippe ( et Jerome) pour le partage de cette expérience unique et 100 % avgeek. J'adore ce genre de "petit" vol en contact avec le cockpit et qui offre des vues panoramiques sur les lieux survolés. L'aéroport du Touquet aurait besoin d'un petit coup de jeune tout en préservant son architecture.

    • Comment 465012 by
      Bargi62 GOLD AUTEUR 3198 Commentaires

      Merci Christophe pour ton commentaire.
      Comme toi c’est le type de vol que je préfère :il manquait quand même une petite coupe de bulles qui est proposée sur leurs scenic Flights depuis Lydd ;)

  • Comment 464878 by
    momolemomo GOLD 6556 Commentaires

    En voilà un FR original, merci pour le partage et la découverte d’une compagnie et d’une destination dont j’ignorais l’existence.
    Un vol qui avait l’air bien sympa, surtout avec cette vue plongeante sur le cockpit. Un peu court par contre mais ça fait partie de l’experience :) C’est rare de pouvoir faire un vol entre deux village de moins de 10,000 habitants.
    Merci pour ce Fr!

  • Comment 464890 by
    théodoric 1486 Commentaires

    Merci Philippe pour ce fabuleux fr,
    Quel bonheur d'être (quasiment) à la place du copilote pour ce scénic flight.
    Tout est magique de l'enregistrement, l'accès à pied à la proximité avec le CDB.
    En terme de bruit, était ce supportable?
    Très joli bonus.
    A bientôt

  • Comment 464891 by
    wowote 1674 Commentaires

    Bonjour,

    Merci pour ce FR fabuleux et le bonus cher à mon coeur puisque je suis née à Boulogne sur Mer :)
    A bientôt
    Dorothée

  • Comment 464899 by
    Kethu SILVER 1909 Commentaires

    Merci pour le report !
    Voilà une ligne que j'ai très envie de prendre également, mais c'est en effet un peu compliqué... Je suis toujours impressionné de voir que la ligne continue de perdurer au fil des années...

    L'expérience tient plus du vol privé que du vol commercial quasiment, avec des aéroports qui n'accueillent quasiment plus aucuns vols à part cette ligne là, et cette vue parfaite sur le cockpit.

    De quoi me re-motiver à aller faire un tour au Touquet tiens !

    A bientôt :)

    • Comment 465018 by
      Bargi62 GOLD AUTEUR 3198 Commentaires

      Merci pour ton commentaire :
      Il faut vraiment dormir en Angleterre pour faire le vol car le retour via Douvres ou en Eurostar est compliqué.
      Pas sûr que la ligne va perdurer :dépêche toi donc de faire ce vol quasi jet privé.

  • Comment 464900 by
    AirBretzel TEAM GOLD 7378 Commentaires

    merci Philippe pour ce FR.
    Un vol exceptionnel, en plus avec le CDB en accompagnateur.
    les 20 minutes de vol doivent passer trop vite à admirer le paysage et le cockpit.
    A bientôt

  • Comment 464948 by
    marathon GOLD 9602 Commentaires

    Un excellent exemple de l'intérêt de poster chacun son FR quand on voyage ensemble : c'est le même vol, mais ce sont deux récits bien différents et complémentaires. Merci pour le partage !

  • Comment 464956 by
    Chevelan GOLD 14132 Commentaires

    Merci Philippe pour ce FR rafraîchissant

    Le Touquet a une histoire avec ces heures glorieuses, et ses appareils insolites.

    Les deux aéroports sont très mimi, j'adore !

    Un vol ou tu as eu tout loisir à photographier le cockpit et l'extérieur.

    Un super moment, en bonne compagnie...

    A bientôt !

    • Comment 465022 by
      Bargi62 GOLD AUTEUR 3198 Commentaires

      Merci Hervé pour ton commentaire.
      Le Touquet a vraiment eu une belle époque tant aéronautique que pour le reste.
      C’est différent maintenant.
      Aucun no photo évidemment ,un très bon vol en effet avec l’ami Jérôme.

  • Comment 464984 by
    lagentsecret GOLD 12469 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Comme d'habitude détaillé et agréable à lire.

    Il semble avoir un problème sur la date d'arrivée du vol.

    Un vol moins "utilitaire" que d'habitude et plus dans le registre passionné d'aviation.

    "mais il n’y aura pas de BP papier en retour."
    Comment étais tu identifié comme passager de ce vol ?

    "Nous sommes 8 passagers."
    Il y a combien de rangées à bord ?

    Jolies vues aériennes et du poste de pilotage

    A bientôt pour le retour

  • Comment 464991 by
    Papoumada SILVER 5965 Commentaires

    Merci Philippe pour ce FR qui complète agréablement celui de Maître Gerber.

    Une belle expérience joliment illustrée.

    Le plus exotique reste le fait de quitter l'aéroport à pied pour une promenade dans le riant Kent.

    A bientôt !

  • Comment 464999 by
    Esteban TEAM GOLD 12371 Commentaires

    Merci Philippe pour le partage !

    L'instant un peu chieur du jour : penses à flouter le visage du pilote lors de l'embarquement.

    Superbe flight report, très atypique et c'est toujours un bonheur de le lire avec deux points de vue différents !

    A bientôt !

  • Comment 465062 by
    Flying-Kolia GOLD 903 Commentaires

    Superbe FR, merci du partage ;)

  • Comment 465096 by
    AK SILVER 838 Commentaires

    "aéroport international du Touquet", ça m'a fait bien rire ! Mais techniquement c'est bien le cas.... Merci pour le partage de cette ligne tout à fait exotique et limite réservée aux passionné-e-s d'aviation !

  • Comment 465184 by
    indianocean GOLD 6903 Commentaires

    Merci pour ce FR, P.

    A quoi servent les paniers à supermarché au check-in?

    Une escorte vers l'avion par le pilote, ça bat à plates coutures tous les services personnalisés First qui existent dans l'industrie.
    Y a pas la limousine ou le buggy, mais c'est quand même la classe.

    Pas d'IFE à bord?

    "Defibrillator"=> je vois que les Anglais ont toujours leur sens de l'humour.

  • Comment 465258 by
    jules67500 GOLD 4963 Commentaires

    Merci Philippe pour ce FR d'exception :)

    Un vrai vol First avec accompagnement à l'avion à pieds (manque la limousine ^^) par le pilote et des vues magnifiques sur les côtes du Nord de la France.

    A bientôt !

  • Comment 465627 by
    mogoy GOLD 10373 Commentaires

    Merci Philippe pour cette exclue.

    Mince ils n'ont qu'une liaison à leur actif et 5 appareils si l'on en croit wiki. Voilà une route bien improbable.
    2 PAF men de deux côtés de la manche pour qq pax de ci de là... Je cherche encore la justification économique !
    Pour la justification avgeek, en revanche, ce n'est pas cela qui manque.

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