Après Toulouse avec AF, le samedi, on poursuit encore plus avant dans le report banal avec cet aller retour le dimanche vers Pau. Banal toujours pour vous, mais pas pour moi !
A force de sillonner la planète dans tous les sens, on perd de vue nos régions. J'ai beau être - génétiquement au moins - originaire du sud ouest, je n'ai jamais vraiment pris la peine de me balader dans la capitate du Béarn alors que je suis un quart béarnais.
Réparons donc cet impair, le temps d'une journée d'été indien et à la faveur d'un prix promotionnel à 80 EUR (oui encore, je choisis mes tarifs pour faciliter la rédaction des mes introductions) ! Comme on part d'ORY, ce n'est certainement pas la case salon qui a motivé ce vol. Vous vous en doutez.
Rendez vous donc dans le bonus qui - s'il n'a pas l'exotisme de ma production habituelle - n'en revêt pas moins à mes yeux un intérêt égal.
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
ORY-PUF en Y avec AF sur A319 : c'était là.
PUF-ORY en Y avec AF sur A320 : c'est ici.
Ce second FR est le dernier de l'année et proposera en bonus quelques stats personnelles et enseignements sur ce qui "marche" sur FR en vues et commentaires sur un échantillon de 261 FRs publiés ! 261 FRs publiés depuis la mise en place de la nouvelle méthode de décompte des vues qui réduit sensiblement les résultats. J’imagine pour ne compter que les visiteurs uniques (encore que votre compteur augmente de un quand vous rechargez un FR après votre propre commentaire).
Ce sera aussi l’occasion de tirer un bilan sur cette année 2018. Une excellente année au vu de mes stats. Partagée entre un semestre en Iran où les possibilités peu onéreuses et intéressantes de voyager étaient pléthore et un second semestre marqué par l’incertitude de mon poste suivant, qui m’empêchait une programmation de vols réfléchie mais aussi par quelques voyages pro, pas bien intenses en boulot mais toujours sympathiques à réaliser surtout quand ils sont gratuits !
Outre ces bilans, c’est occasion pour moi de vous annoncer officiellement (même si j’en ai fait allusion dans les commentaires d’autres FRistes) deux nouvelles :
Ma mutation dans les Vosges (oui je sais c’est pas sexy mais FR.com ne décide pas de ma carrière !) et pas ailleurs (à lire dans le bonus). Une pause dans la publication car mon objectif d’être pendant une année complète toujours en une, est rempli. Quant au mogoy, il est sur les rotules. La publication sera donc plus tranquille dans les mois qui viennent, dégagée de l’obligation de « produire » tel un youtubeur qui n’aurait pas percé.
C’est pourquoi 20 vols de 2018 manqueront à l’appel en publications 2018. Ajoutés aux 16 vols déjà réservés pour le 1er semestre 2019, me fait tout de même 36 vols à reporter en 2019 au minimum. De quoi conserver mon précieux statut Gooooooold sur FR.com !
Allez, rendez vous dans le bonus, mais avant il va falloir vous farcir un vol intérieur sur AF, et sans salon. Quelle misère !
Le prélude
J'arrive bien en avance à PUF en taxi. A nouveau, aucun bus ne circule entre le centre ville et son aéroport. Autant pour un dimanche matin, je peux comprendre - et encore, une unique navette partant à l'heure d'atterrissage d'un vol ne nuirait pas à la ville… Mais même le dimanche après midi, rien pour que les gens s'en retournent bosser dans leur région parisienne.
Bref, je dois encore dépenser plus de 30 EUR de taxi pour m'éviter une marche sous la pluie… De quoi pleurer…
PUF curbside, kind of .
Les opérations d'enregistrement se trouvent à l'étage.
Quelques commerces dont un relay, 4 loueurs de voitures (qui eux étaient bien présents).
Pour les escalatorophobes, il y a un ascenseur.
L'entrée du PIF.
Et l'enregistrement. Sans grand espoir avec mon tarif mini promotionnel, j'essaye de me positionner sur le vol précédent. En vain. Pourtant une place sur un vol tardif le dimanche soir, doit valoir plus qu'un vol en fin d'après-midi… et tout pax désirant la libérer devrait être accueilli avec le sourire… Mais, l’inflexibilité commerciale (bel oxymoron au passage) est robuste.
Les toilettes landside sont propres
Je passe le PIF rapidement.
Vous le savez, pas de salon à PUF mais la plateforme fait des efforts pour se montrer accueillante. Les feuilles de choux locales.
Mais surtout, cet espace business avec prises électriques et fauteuils parfaitement confortables.
Ce qui n'est pas le cas ailleurs !
Je m'installe et observe tranquillement les opérations pendant que je FRise.
Mon appareil est arrivé selon FR24.
Il s'agit d'une grosse journée car c'est tout un A320. On retrouve aussi des modules plus petits.
L'embarquement commence.
21h05, on est dans les temps.
Pas de tromperie sur la marchandise.
Le flight report
L'instant porte.
Fuselage shot, sous la pluie.
Je m'installe en cabine.
Aïe, après 3 vols au pas généreux, je suis mal tombé. Pourtant je suis au rang 2… c’est étonnant car à l’aller le pas était meilleur. Bon cette cabine planche à repasser ne propose donc pas toujours des espacements de compétition.
Le test marathon propre est une bien maigre consolation.
Même une pochette nette ne suffit pas à rattraper le tout.
Mon butin du soir récupéré à l'entrée.
`
La boucle est toujours logotée.
The notice habituelle.
Et ouf, pas de voisin encore une fois. Saint Platinum, priez pour nous moi !
L'actualité régionale.
Passionnante, envoûtante, subjuguante et captivante. Les péripéties paloises de tonton tuktuk sont fascinantes !
Voilà du journalisme d'investigation qui honore la caste journalistique française dont l’acuité, l’intransigeance, l’incompromission, l’indépendance, la pugnacité et l’incomplaisance n’est plus à louer ! La République des Pyrénées ou les grands titres parisiens, même combat, même objectif, même ambition. Unis dans la liberté de ne reporter que ce que l’on juge valable. La liberté de la presse incarnée dans toute sa splendeur, son honneur, sa fierté et … sa déduction d’impôt catégorielle.
Mais enfin, les journaux, c‘est comme les politiciens, on n'a ce qu’on mérite…
Allez, assez médit, Vosges Matin, ce ne doit être guère mieux ! En piste, les artistes.
Décollage à 21h30.
Contrairement au vol retour TLS-ORY, mon boco ne traîne pas à arriver.
Et voilà !
Au menu.
Mais aussi. Le tout est sympa. Est ce que cela vaut 15 EUR ? A voir. Une fois de temps en temps, ou alors à passer sur note de frais ^^. Mais, il s'agit d'une collation, cela ne cale ni son homme, encore moins son mogoy qui a crapahuté toute la journée.
Le CCP est très souriant avec un air vraiment sincère. Lorsque j'hésite entre la peste et le choléra, il me propose carrément les deux bouteilles. L'ex Iranien que je suis, ne peut pas refuser ! Il n'y a pas de bien à se faire du mal (hips, le niveau d’exigence baisse avec la sécheresse, ma bonne dame) !
Ainsi équipé, le vol se déroule sans accroc jusqu'à ORY.
Atterrissage à 22h30 avec un beau kiss landing.
BA pour LCY du lendemain.
Vision d’un futur très proche. Le mogoy s’apprête à retomber en (très) petite enfance avec ces tons orangés.
Instant danette.
Bienvenue en France, où tout le monde trouve normal que deux lettres de l’enseigne ne s'allument plus… On se croirait dans le tiers monde.
Sur cette note aigrie, je vous remercie pour votre lecture. Place au bonus, quelques stats de l'année.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Le bonus part 1 : les stats perso 2018
A commencer par les vols de l’année 2018 : 144 segments et un chouilla moins de 142 000 miles parcourus. Soit près de la meilleure année depuis 2013 où j’avais tangente les 200 000 miles.
Contre toute attente, AF est en tête des segments avec 17 segments suivi de QR et des deux principales compagnies iraniennes Mahan Air et Iran Air. THR et IKA en première et troisième position des aéroports. CDG en seconde position évidemment.
En revanche c’est IKA-DOH qui est la route la plus importante. Mais comme souvent, le palmarès ne domine jamais la totalité. L’éclectisme est de mise dans le travel pattern du mogoy.
Aux extrêmes de la carte, des vols de fin d’année que vous découvrirez en 2019 : HAV ou le Laos…
C’est naturellement, l’Iran qui est le point focal de cette année, même écourtée par « l’autre » agent orange. Rayonnement tout azimut. L’Asie centrale et le Caucase -phase 2 - étaient au programme de l’année 2019…
Le bonus part 2 : les stats FR
Vaste programme échantillonné sur une période d’avril 2016 à fin 2018. 261 FRs de moi-même sous l’angle du nombre des vues et du nombre des commentaires (je vous rassure, amis commentateurs, je ne décompte pas nominativement ceux qui ont commenté !).
En moyenne, un FR par mogoy c’est 1031 vues et 32 commentaires (dont généralement 16 réponses par moi-même, donc 16 bonnes âmes ayant la compassion de m’encourager ). Mais comme je l’avais dit l’an dernier, cette moyenne cache bien des disparités qui sont confirmées.
Plus le vol est long, plus la classe de voyage est élevée, meilleures seront les réactions. (Un CC est pour moi un vol de moins de 3h, un MC de moins de 7h, et un LC de moins de 13h).
A noter que le seul vol ultra long courrier était le IAD-DXB en F EK…
Seule exception, la W dont la nouveauté attire toujours beaucoup, d’autant qu’elle n’est réellement présente que sur des vols moyen-long courriers : IKA et HAV.
Transition habile sur le détail de cette anomalie. Le vol en W sur JN a battu pas mal de record. Il s'agit du troisième FR le plus lu des 261 sous revue, après un vol F EK et un vol F TG (qui sont largement à plus de 4000 vues tout de même).
A noter que tous ces vols étaient des MC et des LC alors qu’en J il y a un bon nombre de vols en CC. La moyenne J hors CC s’élevant à 1504 vues est 35 commentaires, soit similaire à la W hors effet JN.
Alors, qu’est ce qui marche sur FR ? Les vols CC en Y de compagnies européennes (je n’ai évidemment pas de stats nord américaines). Evidemment que non. Avec 719 vues et 27 commentaires, c’est en dessous de la moyenne de la catégorie qui est à 757 vues et 30 commentaires.
Pas plus que des FRs typés travelgeek : les FR iraniens en CC Y font même moins que leur homologues européens. Ce n’est pas pourtant faute d’avoir bâti une série, une marque de fabrique car il n’y a pas eu moins de 46 publications dans cette catégorie. Malgré un bon début avec le premier FR iranien à plus de 1000 vues, les résultats sont rapidement tombés sur la moyenne.
Ami féru de bonus, ce n’est que pour la gloire que tu publies ! Et c’est bien le cas, car ces FRs iraniens inférieurs en moyenne de vue 699 vs 757, sont supérieurs en commentaires 34 vs 30. Premier enseignement, ceux qui cliquent (les vues) ne le font pas vraiment car vous êtes connus pour votre singularité touristique.
Il s’agit plus d’un marché de niche sur FR avec des partisans plus prompts à signifier leur intérêt en consacrant un peu de leur temps pour reconnaître vos efforts. Compte tenu que le paysage iranien sur FR.com, est autant travel geek qu’avgeek, je peux supposer qu’il en est de même avec les FR purement avgeek.
Mais en tout état de cause, cela n’attire pas spécialement le visiteur lambda.
Mais fichtre ! Que veut-il le visiteur lambda ? Que cherche-t-il donc ? Le restant des compagnies montre bien que ce n’est pas non plus les FR indiens de cet été qui s’affiche à 550 vues 29 commentaire en moyenne là aussi en retrait.
Non, à l'évidence, il s'agit de compagnies qu'il est susceptible d'emprunter en post/pré acheminement d'un vol long courrier pas cher ! Ces vols à 872 vues et 29 commentaires, attirent plus le chaland que la moyenne. On retrouve WY, QR, EY qui tirent cette sous-catégorie. Mais aussi du plus exotique comme XY ou J2 (respectivement Fly nas, Azerbaidjan airlines). EK est en dessous de cette moyenne malgré l'effet des salons F (qui ne suscitent donc pas d'intérêt particulier malgré tous les sacrifices que votre serviteur a consenti en s'empiffrant de balik et de vinasses bien gouleyantes !).
Une fois de plus, ce n'est pas la singularité qui fait vendre. Même à force de répétition car avec 29 FRs EK / Y en CC, l'effet salon a du marqué même le visiteur occasionnel.
Tout cela est confirmé par l’étude des vols Y en MC/LC. Ici, ce sont les compagnies du golfe qui tirent la moyenne vers le haut. En particulier WY (Oman Air) avec un CDG-MCT à 2977 vues pour un vol en Y. QR et EK ne sont pas en reste avec des résultats très au dessus de la moyenne de la catégorie.
Il apparaît que nombre de visiteurs viennent pour comprendre le produit qu’ils convoitent ou qu’ils viennent d’acheter.
C’est également vérifié en J pour les vols MC/LC. EK, EY, QR et WY tirent avec AF et LX à la hausse. Tandis que les produits BA, KL, OS, AZ et même TK ne suscitent guère d’émoi.
Tirons donc la conclusion suivante : le site semble bien fonctionner pour ce qu’il est. Une base de données permettant à l’utilisateur peu averti de se faire une idée sur un produit clivant comme inquiétant : la compétition des vols à escales est plus nettement les offres des Gulf sisters. L’obligation de faire escale est assurément un élément négatif. Pour se convaincre, l’utilisateur se renseigne sur la réalité de la prestation et la met en regard du prix d’un vol avec escale.
Au delà de la communauté active de FR, prompte à accorder des succès d’estime, il en va de l’univers comme de FR : il y a beaucoup de dark matter, qu’on ne voit, n’entend pas, ne perçoit pas. Ses centres d’intérêt ne sont pas formés par les excentriques bien connus sur ces pages, pas plus sensibles à un quelconque effet de comique de répétition.
Voilà la conclusion que je tire de mes stats. Ce n’est en aucune manière un appel à s’amender.
Il y a un public utilitaire pour qui FR est une source d’infos. Il y a un public rêveur des classes avant. Et ceux là sont bien plus nombreux que les avgeeks et travel geeks. Ne perdons pas de vue qu’en moyenne il y a un commentaire d’un lecteur pour 66 vues d’après mes stats….
Le bonus part 3 : 2019
Comme indiqué dans l’introduction, deux nouvelles.
Tout d’abord, je prends un poste dans les Vosges, un coin assez perdu qui m’éloigne à 1h30 de route d’EAP ou 1h20 de SXB. Evidemment, je vais rentrer dans le rang pour la production de FR. J’ai déjà programmé mes vols pour le premier semestre 2019 et ils partent tous d’EAP. Je vais donc rejoindre Air Bretzel et Esteban entre autres.
J’aurais pu plus mal tomber puisque c’est à EAP qu’on trouve le meilleur salon d’aéroport provincial en Europe occidental. On y trouve aussi une belle base de DS (Easyjet Suisse) avec une offre plutôt attractive de vols weekend compatibles. Certes, un heure trente de route (et le massif vosgien à franchir), c’est beaucoup, mais IKA était à 50 minutes de Téhéran, itou pour DXB via le métro depuis mon domicile. On y survivra… si les frais de parking sont raisonnables.
Comme vous avez pu le supposer, j’aurais pu choisir le Maroc ou la Roumanie… mais passer un peu de temps en France ne peut pas me faire de mal, histoire de revenir sur terre, entre autres choses. Ce qui est certain, c’est qu’il n’y aura pas de vols professionnels ! Snif :’(
Conséquence de ce que je viens de dire, nouvelle position, emménagement mais surtout une lassitude va me faire lever le pied sur la publication des prochains FRs. Et puis cela fera du bien aussi à mes plus fidèles commentateurs. J’ai atteint l’objectif d’être à la une pendant une année entière (mis à part quelques heures de hiatus inévitables). Je vais donc gérer mon stock de retard à partir de maintenant.
Pas de vol en janvier, un seul en février et on reprend plus franchement en mars. J’espère que d’ici là, j’aurai pris le temps de revenir à jour. (Ce qui au passage est votre faute, plus que la mienne, z’aviez qu’à publier plus souvent pour me forcer à rester en une !!).
Voilà, il ne me reste plus qu’à vous souhaiter un bon réveillon et une bonne année. Et pour ceux qui viendront à ZRH, à très bientôt. J’y viendrai en voiture, cela va me faire tout drôle ^^? !
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Verdict
Air France
6.3/10
Cabine5.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration5.0
Pau - PUF
5.6/10
Fluidité8.5
Accès5.0
Services6.0
Propreté8.0
Paris - ORY
7.0/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté5.0
Conclusion
Une bien mauvaise surprise que ce pas réduit pourtant à l'avant de la cabine sur a priori le même appareil qu'à l'aller qui s'était montré plus généreux. Le boco, l'absence de voisin et le service ont permis d'atténuer tout cela, y compris l'absence dommageable de salon à PUF...
Notation vol. Cabine : tout juste la moyenne car en vérité, il n'y a que la marque AF qui pourrait nous faire prendre des vessies pour des lanternes. Ce n'est qu'un siège de lowcost avec une densité de low cost... Au moins c'était propre ! Madre de dios, nous sommes tombés bien bas ! Equipage : sympa et pas radin, j'ose espérer que c'est le cas avec tous les voyageurs mais je n'ai pas (trop) de raisons d'en douter. Laissons-en eux le bénéfice. Divertissement : du old school dans le texte... Le BYOD est un plus important avec un capex bien plus limité qu'un IFE... Un jour les low costs le proposeront avant AF... Restauration : éclipsée par l'offre prépayée Boco... Mais on sait à quoi s'attendre sur ce genre de ligne : le service minimum.
PUF : pas de salon, c'est déplorable mais compréhensible. Qui à part AF fait tourner cet aéroport ? Il est difficile d'imaginer un salon avec service. Quitte à donner dans le patio, je préfère cette zone business où au moins on est bien assis. Tant pis pour les madeleines industrielles en sachets individuels. ORY : RAS, mais pensez à remplacer vos luminaires, cela fait vraiment négligé à un point difficilement soutenable quand on voit le niveau des taxes de Paris vous (en) impose...
18 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Et un lassé de plus ! Voilà ce qui arrive quand on se fixe des objectifs démesurés ! ^^ Cela fait exactement 6 ans que je publie sur le site et je n’en suis pas lassé mais il est clair que je ne publie plus tous mes vols (je vous ai entre autres épargné quelques HKG et SIN en 2018)...
2019 s’annonce alléchante de mon côté avec évidemment encore du HKG et du SIN, mais surtout du EZE et du AKL puisqu’il s’agit de conjurer le sort de l’expiration de la carte dorée qui brille !
PS Concernant les stats tu as le fait que certains FR sont mis en avant sur les fils officiels FR.com des réseaux sociaux ce qui génère d’office un bon paquet de vues quels que soient la classe, la compagnie ou l’itineraire.
Je n'ai pas tenu compte de ce critère là, mais généralement les tweets concernent des vols qui ont qq chose de spécial... Donc a priori déjà favorisé des Dieux.
Lassé pas complètement, mais besoin autant que nécessité de faire une pause. J'étais bien oisif depuis mon retour d'Iran, ce qui permettait de garder le rythme. Mais de retour en France et avec un vrai boulot à partir de maintenant, le temps m'est à nouveau compté !
Je compte pourtant publier tous mes prochains vols mais à un rythme variable désormais.
J'ai vu tes vols dans l'Airport meet-up, je ne peux pas en dire autant car mon année 2019 sera marqué en orange. DS à BSL fait vraiment la loi en diversité d'offre et prix raisonnable pour des escapades de weekend.
Lounge meeting possible, j'ai craqué pour un priority pass illimité... que je compte rentabiliser.
"Bref, je dois encore dépenser plus de 30 EUR de taxi pour m'éviter une marche sous la pluie… De quoi pleurer…" Il aurait mieux valu alors être mouillé par la pluie gratuitement que par tes larmes
"Saint Platinum, priez pour nous moi !" Efficaces ses prières
"Voilà du journalisme d'investigation qui honore la caste journalistique française dont l’acuité, l’intransigeance, l’incompromission, l’indépendance, la pugnacité et l’incomplaisance n’est plus à louer !" Vu la "couverture" journalistique des gilets jaunes par la presse nationale je trouve bien plus honnête cette presse régionale qui, elle, ne peut vivre qu'avec les buzz locaux.
"Mais enfin, les journaux, c‘est comme les politiciens, on n'a ce qu’on mérite…" Voilà, nous sommes bien d'accord !
"Au menu." C'est nettement plus sexy en photo. Ce Boco ne m'inspire vraiment pas.
"Est ce que cela vaut 15 EUR ? A voir." Hé on parle ici du fournisseur officiel de la Cour de Belgique ;) ça n'a pas de prix, pour le reste il y a...
"L'ex Iranien que je suis, ne peut pas refuser !" Les ex Iraniens finissent tous avec des aigreurs d'estomac ???
"Sur cette note aigrie, je vous remercie pour votre lecture." Heureusement que le Mogoy commence mieux son année dans un vol TG
"je vous rassure, amis commentateurs, je ne décompte pas nominativement ceux qui ont commenté !" Quel dommage ! Je voyais bien des commentateurs Platinum, or etc...
"Le vol en W sur JN a battu pas mal de record." Rien de bien étonnant : tout ce qui est étiqueté AF ou clone a une attractivité inouïe. Je l'avais constaté en étiquetant un de mes vols TK en AF. J'avais eu un démarrage sur les chapeaux de roue mais les modérateurs avaient interrompu mon expérience.
Bonne année 2019 dans ton nid vosgien et avec de nombreux vols
Au moins, j'ai gardé les cheveux aux sec ! J'ai suffisamment donné au tronc de Saint Platinum ces dernières années, pour qu'il se montre redevable. "je trouve bien plus honnête cette presse régionale" le weeke end dernier, un journaliste de Vosges Matin s'est fait houspiller comme s'il travaillait sur BFM TV !
"fournisseur officiel de la Cour de Belgique" fichtre, c'est vrai qu'avec le niveau de l'endettement de l'état belge, les dotations au Roi doivent être bien maigres.
"Heureusement que le Mogoy commence mieux son année dans un vol TG" tu ne crois pas si bien dire car ce vol en J TG était vraiment satisfaisant, heureusement surpris.
"Quel dommage !" un jour quand j'aurai beacoup de temps à perdre.
Zéro pointé pour PUF qui protège le duopole de l'industrie locale des taxis et des voitures de location pour qui n'a pas de proches motorisés sur place.
En revanche, un bon point pour ORY qui fait ce qu'il peut pour sauver la planète en éteignant deux lettres sur neuf au dessus du terminal ;). (Personnellement, j'aurais plutôt éteint le L dans ORLY, mais le code IATA est peut-être trop avgeek pour le PAX lambda)
Merci pour ces tableaux croisés dynamiques dont Excel a le secret, mais qui se révèlent inadaptés à l'analyse fine d'une navette suédoise hebdomadaire. Je retrouve quand même un enseignement de mes propres statistiques secrètes : plus c'est long et plus c'est devant le rideau, plus c'est lu et commenté. Mais un bonus décalé et inhabituel génère parfois un effet boule de neige de lectures suscitées par les commentaires.
Au plaisir de se retrouver, sur le site ou IRL dans quelque rencontre Flight Report, et bonne année dans l'Eeeest !
Deux lettres, c'est mesquin, quitte à économiser autant faire le tout et stopper toute activité une fois la nuit tombée !
En fait les commentaires sont nettement moins sensibles au FR. C'est plus là que se joue l'appréciation de la qualité d'un FR. Naturellement, un FR avec des faits saillants appellent plus de com qu'un autre lambda. Mais l'écart type est moindre sur les commentaires.
Déjà deux tombées de neige depuis que je suis arrivé, il n'y a pas eu tromperie sur la marchandise !
Un travail de stats très intéressants et qui montre aussi un sacré boulot effectué par vous même. Pour ce qui est du vol, je trouve incompréhensible d'avoir des aéroports qui ne sont reliés par aucun moyen de transports (même si ce n'est que deux fois par jour ou en lien uniquement avec les vols). C'est dommage qu'Air France ne fasse pas comme EasyJet qui permet (je crois) de prendre le vol précédent s'il reste de la place et le tout gratuitement, il faut dire que cela arrange la compagnie en terme de gestion en libérant de la place sur le prochain vol etc... Par contre, peut-être que votre réservation pour une prestation à bord ne le permettrait tout de même pas.
Les stats sont rien à compiler avec les tableaux croisés dynamiques. Après il faut juste prendre le temps de renseigner et mettre à jour la base de données. C'est la première fois depuis bien longtemps que je me retrouve dans un aéroport à l'arrivée avec aucune option de transport en commun. Pour une ville comme Pau, c'est vraiment navrant.
Ma réservation "el cheapo" ne permettait pas le changement de vol, mais je trouve qu'une fois à l'aéroport, cela pourrait être accordé pour des raisons opérationnelles (mise en liste d'attente), car un voyageur embarqué sur un vol plus tôt, laisse une autre place à commercialiser pour le vol suivant. Certainement une question à poser au grand leader qui doit avoir une idée professionnelle sur la question.
Merci Quentin pour ce FR. Le BOCO est sympa mais sûrement un peu léger. La partie la plus intéressante c’est les statistiques : j’ai les mêmes conclusions sur ce qui marche ou pas. Vol au départ de Paris et classe avant qui peut faire rêver. Pour ma part mais je ne dois pas être la norme c’est le coté singulier ou atypique qui l’emporte. Ainsi que la passion de celui qui partage son récit (et les bonus). 1:30 d’EAP c’est rien et pour les deux régionaux que nous sommes Stéphan et moi nous te donnerons les bons plans parking. Voir même visite de notre patrimoine, on va finir par faire un meet up à EAP. En tout cas on partagera sûrement la voiture pour ZRH. Bonne année 2019.
C'est un peu léger certes, mais c'est sympa. A vrai dire, cela permet de changer de la routine.... et de faire bisquer ses voisins. Je pense que ce serait plus gênant si un voisin du milieu venait s'intercaller.
"c’est le coté singulier ou atypique qui l’emporte." tu as posté un vol en Cessna, 688 vues c'est pas énorme pour l'atypicité du récit. Je suis convaincu que la majorité des vues provient de gens qui font leurs recherches, plus que des gens qui cherchent à se divertir !
Comme quoi, on n'écrit pour la plupart d'entre nous que pour quelques dizaines de membres actifs de la communauté !
Je suis preneur des plans parkings pirates ou pas, prochain vol début février ! On se tient au courant en février pour organiser un taxi (quatre places dans la mogoymobile, et pas une seule pour une grande perche !).
Ces aéroports sans desserte directe des centre villes sont une plaie, et dans le genre, Mulhouse tire son épingle du jeu aussi : aucune liaison bus vers Mulhouse depuis l'EAP alors que tu as des liaisons vers St Louis, Freiburg ou Bâle sans soucis. Pour rejoindre Mulhouse, le plus pratique reste le bus jusqu'à la gare SNCF de St Louis (5 minutes) et ensuite choper l'un des 2/3 trains horaires pour Mulhouse. A décharge il faut dire que les navettes bus qui ont successivement été mises en place se sont toutes soldées par des échecs commerciaux retentissants (remplissage moyen : 10% !) Tout ceci changera bientôt avec la gare ferroviaire !
Produit BOCO plus que convenable, le dessert fait particulièrement envie !
Les stats sont très parlantes, j'en tire les mêmes conclusions, plus tu es assis à l'avant et devant un rideau, plus le vol est long, plus c'est vu mais pas forcément commenté. Mais comme le dit Clément, la mise en avant sur les RS aide beaucoup, d'où notre objectif en modération d'en mettre minimum un par jour et de retweeter systématiquement les flight reports mentionnés sur twitter. En général la mise en avant booste de 50% les vues, le retweet un peu moins.
Hâte de te voir rejoindre le clan des EAPistes, les bons plans parking existent et au pire, si les horaires correspondent, je serai heureux de te proposer une place de parking gratuite dans mon petit village pour ta mogoymobile et t'emmener à l'EAP en estebanmobile (affaire règlée en 10 minutes !) Et ta mutation sera l'occasion de nous laisser te faire découvrir notre jolie région avec Valérie :)
C'est encore plus incompréhensible pour l'EAP... Mulhouse est un tout autre marché que Pau, le trafic doit y être suffisant pour mettre en place une navette, à moins de penser que ce sont les Bâlois qui voyagent. Fais attention à tes promesses, tu connais ma propension à prendre des vols de la muerte !
Merci Quentin pour ce FR ! L’absence de bus ville-aéroport est un peu aberrante. Un service régulier ne serait peut être pas nécessaire mais quelques navettes seraient les bienvenues RAS sur le vol, un équipage souriant, des Boco qui permettent de combler un petit creux et deux bouteilles pour le prix d’une qui permettent de noyer le chagrin du pitch pas très généreux L’a320 AF du jour est tout de même bien classique comparé a l’E190 Bulgaria ou a l’a320 Gowair utilisés cette même semaine sur la ligne Les statistiques sont intéressantes et ont dues demander pas mal de travail. Mais contrairement aux clics, le plaisir des lecteurs n’est pas quantifiable Voila que ma région gagne un nouvel habitant ! Après ces années d’expatriations dans les grandes métropoles, l’air Vosgien ne devrait pas faire de mal. Il y a peut être même moyen de s'adonner à la pêche au balik dans certains lacs ;) A bientôt et bonne année
Depuis que je sais qu'il n'y a pas de navette au départ de Mulhouse, plus rien ne m'étonne. J'avais espéré un avion type avgeek sur ce vol, mais non. Au moins, j'ai pu avoir un boco.
Pas tant de travail que cela, c'est d'ailleurs simplifié avec la nouvelle vue des FRs perso publiés plus compacte qu'avant (et certainement moins consommatrice de ressources serveur).
Rien ne pourrait être pire que l'air de Téhéran. Nul doute que je vais en profiter une fois les beaux jours revenus.
Merci Quentin pour ce FR et bonne année ! Le fait qu’il n’y ait pas de photo de patere montre bien que ce FR n’a pas été écrit par GRMY qui aurait usurpé ton identité... Beau travail de stats, et belle année en terme de vols.
D'après ce que je comprends, il aurait du mal à sortir de mon corps, pour ne pas y être entrer dès le départ ! 2018 est un très bon cru me concernant champagne, classe affaire long courrier et belles destiantions, 2019 ce sera plutôt le Fanta orange d'easyjet !
Merci, merci et merci. je suis le seul à etre un peu triste, ici, des changements à venir dans la production d'un contributeur émérite? Je ne publie qu'avec parcimonie (qui m'aide beaucoup), et j'imagine une certaine lassitude après ce challenge complètement fou. Que la sieste soit avec toi (!) dans les mois qui viennent, meme si le beau département des Vosges n'est pas le plus réputé pour cette lascivité… Pas de commentaire sur ces stats. les chiffres sont tetus, mais l'échantillonnage est-il représentatif? A bientot sur nos ecrans!
Après la pause en janvier, pour m'installer correctement et tranquillement dans ma nouvelle patrie, je reprendrai la publication. Mais cette fois, sans les règles que je m'étais imposé comme un "FR à la une, en tout temps" ou " pas de muliposting de FRs".
Ce sera toujours assez fréquent (mais moins car je vais moins voler cette année) mais plus régulier.
Seules des stats venant de la BDD complète pourrait prétendre à la représentativité.
Merci Quentin pour ce FR que je ne regarde que tardivement à cause (ou grâce !) aux BOCO. En effet, j'apprends que le produit s'arrête prochainement. Ce sera l'unique occasion pour moi de le tester dans 3 jours sur Orly - Tarbes/Lourdes et j'ai réservé ce supplément tant à l'aller qu'au retour, histoire de donner un dernier avis (et le premier pour moi) sur ce produit. A bientôt
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25 Commentaires
Et un lassé de plus ! Voilà ce qui arrive quand on se fixe des objectifs démesurés ! ^^
Cela fait exactement 6 ans que je publie sur le site et je n’en suis pas lassé mais il est clair que je ne publie plus tous mes vols (je vous ai entre autres épargné quelques HKG et SIN en 2018)...
2019 s’annonce alléchante de mon côté avec évidemment encore du HKG et du SIN, mais surtout du EZE et du AKL puisqu’il s’agit de conjurer le sort de l’expiration de la carte dorée qui brille !
A bientôt pour peut-être un lounge meeting à BSL.
Lassé pas complètement, mais besoin autant que nécessité de faire une pause.
J'étais bien oisif depuis mon retour d'Iran, ce qui permettait de garder le rythme.
Mais de retour en France et avec un vrai boulot à partir de maintenant, le temps m'est à nouveau compté !
Je compte pourtant publier tous mes prochains vols mais à un rythme variable désormais.
J'ai vu tes vols dans l'Airport meet-up, je ne peux pas en dire autant car mon année 2019 sera marqué en orange.
DS à BSL fait vraiment la loi en diversité d'offre et prix raisonnable pour des escapades de weekend.
Lounge meeting possible, j'ai craqué pour un priority pass illimité... que je compte rentabiliser.
"Bref, je dois encore dépenser plus de 30 EUR de taxi pour m'éviter une marche sous la pluie…
De quoi pleurer…"
Il aurait mieux valu alors être mouillé par la pluie gratuitement que par tes larmes
"Saint Platinum, priez pour nous moi !"
Efficaces ses prières
"Voilà du journalisme d'investigation qui honore la caste journalistique française dont l’acuité, l’intransigeance, l’incompromission, l’indépendance, la pugnacité et l’incomplaisance n’est plus à louer !"
Vu la "couverture" journalistique des gilets jaunes par la presse nationale
je trouve bien plus honnête cette presse régionale qui, elle, ne peut vivre qu'avec
les buzz locaux.
"Mais enfin, les journaux, c‘est comme les politiciens, on n'a ce qu’on mérite…"
Voilà, nous sommes bien d'accord !
"Au menu."
C'est nettement plus sexy en photo.
Ce Boco ne m'inspire vraiment pas.
"Est ce que cela vaut 15 EUR ? A voir."
Hé on parle ici du fournisseur officiel de la Cour de Belgique ;)
ça n'a pas de prix, pour le reste il y a...
"L'ex Iranien que je suis, ne peut pas refuser !"
Les ex Iraniens finissent tous avec des aigreurs d'estomac ???
"Sur cette note aigrie, je vous remercie pour votre lecture."
Heureusement que le Mogoy commence mieux son année dans un vol TG
"je vous rassure, amis commentateurs, je ne décompte pas nominativement ceux qui ont commenté !"
Quel dommage !
Je voyais bien des commentateurs Platinum, or etc...
"Le vol en W sur JN a battu pas mal de record."
Rien de bien étonnant : tout ce qui est étiqueté AF ou clone a une attractivité
inouïe.
Je l'avais constaté en étiquetant un de mes vols TK en AF.
J'avais eu un démarrage sur les chapeaux de roue mais les modérateurs
avaient interrompu mon expérience.
Bonne année 2019 dans ton nid vosgien et avec de nombreux vols
A bientôt pour lire tes publications en retard
Au moins, j'ai gardé les cheveux aux sec !
J'ai suffisamment donné au tronc de Saint Platinum ces dernières années, pour qu'il se montre redevable.
"je trouve bien plus honnête cette presse régionale" le weeke end dernier, un journaliste de Vosges Matin s'est fait houspiller comme s'il travaillait sur BFM TV !
"fournisseur officiel de la Cour de Belgique" fichtre, c'est vrai qu'avec le niveau de l'endettement de l'état belge, les dotations au Roi doivent être bien maigres.
"Heureusement que le Mogoy commence mieux son année dans un vol TG" tu ne crois pas si bien dire car ce vol en J TG était vraiment satisfaisant, heureusement surpris.
"Quel dommage !" un jour quand j'aurai beacoup de temps à perdre.
A bientôt.
En revanche, un bon point pour ORY qui fait ce qu'il peut pour sauver la planète en éteignant deux lettres sur neuf au dessus du terminal ;).
(Personnellement, j'aurais plutôt éteint le L dans ORLY, mais le code IATA est peut-être trop avgeek pour le PAX lambda)
Merci pour ces tableaux croisés dynamiques dont Excel a le secret, mais qui se révèlent inadaptés à l'analyse fine d'une navette suédoise hebdomadaire.
Je retrouve quand même un enseignement de mes propres statistiques secrètes : plus c'est long et plus c'est devant le rideau, plus c'est lu et commenté. Mais un bonus décalé et inhabituel génère parfois un effet boule de neige de lectures suscitées par les commentaires.
Au plaisir de se retrouver, sur le site ou IRL dans quelque rencontre Flight Report, et bonne année dans l'Eeeest !
Deux lettres, c'est mesquin, quitte à économiser autant faire le tout et stopper toute activité une fois la nuit tombée !
En fait les commentaires sont nettement moins sensibles au FR. C'est plus là que se joue l'appréciation de la qualité d'un FR.
Naturellement, un FR avec des faits saillants appellent plus de com qu'un autre lambda. Mais l'écart type est moindre sur les commentaires.
Déjà deux tombées de neige depuis que je suis arrivé, il n'y a pas eu tromperie sur la marchandise !
Bonnes fêtes à vous!
Les stats sont rien à compiler avec les tableaux croisés dynamiques. Après il faut juste prendre le temps de renseigner et mettre à jour la base de données.
C'est la première fois depuis bien longtemps que je me retrouve dans un aéroport à l'arrivée avec aucune option de transport en commun.
Pour une ville comme Pau, c'est vraiment navrant.
Ma réservation "el cheapo" ne permettait pas le changement de vol, mais je trouve qu'une fois à l'aéroport, cela pourrait être accordé pour des raisons opérationnelles (mise en liste d'attente), car un voyageur embarqué sur un vol plus tôt, laisse une autre place à commercialiser pour le vol suivant.
Certainement une question à poser au grand leader qui doit avoir une idée professionnelle sur la question.
Bonne année.
Le BOCO est sympa mais sûrement un peu léger.
La partie la plus intéressante c’est les statistiques : j’ai les mêmes conclusions sur ce qui marche ou pas. Vol au départ de Paris et classe avant qui peut faire rêver. Pour ma part mais je ne dois pas être la norme c’est le coté singulier ou atypique qui l’emporte. Ainsi que la passion de celui qui partage son récit (et les bonus). 1:30 d’EAP c’est rien et pour les deux régionaux que nous sommes Stéphan et moi nous te donnerons les bons plans parking. Voir même visite de notre patrimoine, on va finir par faire un meet up à EAP. En tout cas on partagera sûrement la voiture pour ZRH.
Bonne année 2019.
C'est un peu léger certes, mais c'est sympa. A vrai dire, cela permet de changer de la routine.... et de faire bisquer ses voisins.
Je pense que ce serait plus gênant si un voisin du milieu venait s'intercaller.
"c’est le coté singulier ou atypique qui l’emporte." tu as posté un vol en Cessna, 688 vues c'est pas énorme pour l'atypicité du récit.
Je suis convaincu que la majorité des vues provient de gens qui font leurs recherches, plus que des gens qui cherchent à se divertir !
Comme quoi, on n'écrit pour la plupart d'entre nous que pour quelques dizaines de membres actifs de la communauté !
Je suis preneur des plans parkings pirates ou pas, prochain vol début février !
On se tient au courant en février pour organiser un taxi (quatre places dans la mogoymobile, et pas une seule pour une grande perche !).
bonne année !
Ces aéroports sans desserte directe des centre villes sont une plaie, et dans le genre, Mulhouse tire son épingle du jeu aussi : aucune liaison bus vers Mulhouse depuis l'EAP alors que tu as des liaisons vers St Louis, Freiburg ou Bâle sans soucis. Pour rejoindre Mulhouse, le plus pratique reste le bus jusqu'à la gare SNCF de St Louis (5 minutes) et ensuite choper l'un des 2/3 trains horaires pour Mulhouse. A décharge il faut dire que les navettes bus qui ont successivement été mises en place se sont toutes soldées par des échecs commerciaux retentissants (remplissage moyen : 10% !) Tout ceci changera bientôt avec la gare ferroviaire !
Produit BOCO plus que convenable, le dessert fait particulièrement envie !
Les stats sont très parlantes, j'en tire les mêmes conclusions, plus tu es assis à l'avant et devant un rideau, plus le vol est long, plus c'est vu mais pas forcément commenté. Mais comme le dit Clément, la mise en avant sur les RS aide beaucoup, d'où notre objectif en modération d'en mettre minimum un par jour et de retweeter systématiquement les flight reports mentionnés sur twitter. En général la mise en avant booste de 50% les vues, le retweet un peu moins.
Hâte de te voir rejoindre le clan des EAPistes, les bons plans parking existent et au pire, si les horaires correspondent, je serai heureux de te proposer une place de parking gratuite dans mon petit village pour ta mogoymobile et t'emmener à l'EAP en estebanmobile (affaire règlée en 10 minutes !) Et ta mutation sera l'occasion de nous laisser te faire découvrir notre jolie région avec Valérie :)
A bientôt !
C'est encore plus incompréhensible pour l'EAP... Mulhouse est un tout autre marché que Pau, le trafic doit y être suffisant pour mettre en place une navette, à moins de penser que ce sont les Bâlois qui voyagent.
Fais attention à tes promesses, tu connais ma propension à prendre des vols de la muerte !
Au plaisir de se revoir.
L’absence de bus ville-aéroport est un peu aberrante. Un service régulier ne serait peut être pas nécessaire mais quelques navettes seraient les bienvenues
RAS sur le vol, un équipage souriant, des Boco qui permettent de combler un petit creux et deux bouteilles pour le prix d’une qui permettent de noyer le chagrin du pitch pas très généreux
L’a320 AF du jour est tout de même bien classique comparé a l’E190 Bulgaria ou a l’a320 Gowair utilisés cette même semaine sur la ligne
Les statistiques sont intéressantes et ont dues demander pas mal de travail. Mais contrairement aux clics, le plaisir des lecteurs n’est pas quantifiable
Voila que ma région gagne un nouvel habitant ! Après ces années d’expatriations dans les grandes métropoles, l’air Vosgien ne devrait pas faire de mal. Il y a peut être même moyen de s'adonner à la pêche au balik dans certains lacs ;)
A bientôt et bonne année
Depuis que je sais qu'il n'y a pas de navette au départ de Mulhouse, plus rien ne m'étonne.
J'avais espéré un avion type avgeek sur ce vol, mais non. Au moins, j'ai pu avoir un boco.
Pas tant de travail que cela, c'est d'ailleurs simplifié avec la nouvelle vue des FRs perso publiés plus compacte qu'avant (et certainement moins consommatrice de ressources serveur).
Rien ne pourrait être pire que l'air de Téhéran. Nul doute que je vais en profiter une fois les beaux jours revenus.
Le balik ne se pêche pas, il s'achète ^^!
Le fait qu’il n’y ait pas de photo de patere montre bien que ce FR n’a pas été écrit par GRMY qui aurait usurpé ton identité...
Beau travail de stats, et belle année en terme de vols.
D'après ce que je comprends, il aurait du mal à sortir de mon corps, pour ne pas y être entrer dès le départ !
2018 est un très bon cru me concernant champagne, classe affaire long courrier et belles destiantions, 2019 ce sera plutôt le Fanta orange d'easyjet !
je suis le seul à etre un peu triste, ici, des changements à venir dans la production d'un contributeur émérite?
Je ne publie qu'avec parcimonie (qui m'aide beaucoup), et j'imagine une certaine lassitude après ce challenge complètement fou.
Que la sieste soit avec toi (!) dans les mois qui viennent, meme si le beau département des Vosges n'est pas le plus réputé pour cette lascivité…
Pas de commentaire sur ces stats. les chiffres sont tetus, mais l'échantillonnage est-il représentatif?
A bientot sur nos ecrans!
Après la pause en janvier, pour m'installer correctement et tranquillement dans ma nouvelle patrie, je reprendrai la publication.
Mais cette fois, sans les règles que je m'étais imposé comme un "FR à la une, en tout temps" ou " pas de muliposting de FRs".
Ce sera toujours assez fréquent (mais moins car je vais moins voler cette année) mais plus régulier.
Seules des stats venant de la BDD complète pourrait prétendre à la représentativité.
En effet, j'apprends que le produit s'arrête prochainement.
Ce sera l'unique occasion pour moi de le tester dans 3 jours sur Orly - Tarbes/Lourdes et j'ai réservé ce supplément tant à l'aller qu'au retour, histoire de donner un dernier avis (et le premier pour moi) sur ce produit.
A bientôt
j'ai vu cette triste nouvelle, car l'offre m'avait convaincu malgré certaine lacune opérationnelle.
Profite !
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