Bonjour à tous. Je m'appelle David et il y a quelques semaines je recherchais des FR sur des vols AF effectués en A380 quand je suis tombé ici par la magie de google. J'ai alors découvert ce site qui répondait précisément à ma recherche, bien documenté, très actif, au contenu sans cesse renouvelé. Cerise sur le gâteau ce site est francophone, et parmi les membres les plus actifs je retrouve beaucoup de pseudos qui sévissaient sur VF à sa grande époque.
A mon tour après avoir accompli mon voyage, je me permets de participer à la communauté en ajoutant les FR correspondants, même s'ils n'ont rien d'original. Il y a déjà ici 550 FR sur AF et 130 en A380. Mais même sans originalité, je pense que tout FR contribue à la vitalité de ce site de référence. Et puis pour moi ce vol est important : c'est mon premier vol en A380.
Mon voyage commence au Radisson de Roissy. Avec un vol décollant à 10h30 et habitant en province, il est plus simple et plus sécurisant pour moi d'arriver la veille. J'aime bien descendre au Radisson, car c'est à la fois un hôtel au calme (au Mesnil-Amelot), et qui dispose d'une navette dédiée, contrairement aux bus à destination de la plupart des hôtels Accor ou de ceux situés allée des Vergers. Donc voici la chambre (standard), ainsi que la navette au petit matin (enfin une en stationnement car heureusement il y en avait une autre qui m'attendait).
Arrivée au stop du terminal 2, je remarque que suite aux travaux de l'été dernier, ADP a enfin positionné les quais dans le sens de circulation des navettes (pas de photo mais les habitués de la zone comprendront).
Me voici donc en direction du 2E. Je crois que l'on peut tous s'accorder pour dire que Roissy mérite d'être classé parmi les pires aéroports du monde occidental. Mais il serait honnête de remarquer que cet aéroport s'améliore peu à peu. Le terminal 2E est assez agréable dans son ensemble et plutôt fonctionnel.
Mais déjà un point qui contredit mes propos précédents : voici donc mes bagages transportés sur un trolley.
Et comment voulez-vous que je franchisse ce mini-escalator avec mon chariot ? C'est quand même assez stupide d'avoir mis un dénivelé pour accéder au terminal. Et s'il était vraiment nécessaire, l'architecte avait largement de la place pour positionner une rampe, ce qui éviterait aux passagers de faire la queue aux ascenseurs que l'on voit à droite pour franchir un dénivelé de 3 mètres à peine.
Bon, après mon voyage en ascenseur me voilà enfin dans le terminal. Le vol AF66 est bien là et annoncé à l'heure à la porte M46. Victoire ! Ça sera donc la nouvelle jetée M (le S4 en fait), que je n'ai jamais encore eu l'occasion d'expérimenter.
Mon statut FB Ivory que tout le monde m'envie m'offre habituellement assez peu de facilités et de privilèges. Mais pour une fois j'ai la chance de voyager en classe affaires sur ce vol, et peux donc utiliser les banques d'enregistrement Biz. Assez peu de queue ce matin. Détail amusant : à l'entrée il y a un cerbère qui fait le tri entre les passagers DL et AF. Ceux de DL gagnent en plus une interview gratuite commune à toutes compagnies US au départ de Paris : c'est bien toi qui a fait tes bagages… et autres questions sans grand intérêt. Mais vu que je suis sur métal AF, pas d'interview pour moi alors que ma destination est bien les USA. Allez comprendre la logique…
Une fois enregistré et mon bagage déposé, passage rapide de la PAF grâce à PARAFE, et me voilà en direction du S4 via LISA (un bien joli acronyme).
Me voilà enfin arrivé aux portes M après un passage rapide des contrôles de sûretés (merci SkyPriority). Je découvre ce nouveau satellite qui semble bien agréable malgré ses boutiques aux enseignes chicos mais sans intérêt ici (du moins pour moi).
Deux petites vues de la jetée, mais perso je suis un peu déçu. En effet, dans mon souvenir le S3 est plus lumineux que ce nouveau terminal, et la galerie parisienne propose des commerces plus intéressants pour ma part. Entre le S3 et le S4, mon coeur balance pour le S3.
Direction le salon : une charmante hôtesse m'accueille et prend quelques secondes pour me présenter le salon. C'est une attention sympathique. Ce salon me semble très grand et très clair, digne des photos de magazines de mode. Mais est-ce vraiment fonctionnel ? Les tables en plastique et autres fauteuils design m'inspirent moyennement confiance…
Direction le buffet, qui selon mon hôtesse est le seul à proposer une prestation chaude parmi tous les salons AF de CDG. Honte à moi, j'ai oublié de prendre des photos. Vous me croirez donc sur parole avec ma sélection : ce buffet est très bien du moins pour le petit déjeuner (que par précaution je n'avais pas pris au Radisson). A noter quand même le choix assez pauvre en yaourts (décidément tu n'es jamais satisfait David).
Je n'oublie pas de prendre la photo corporate, signe de reconnaissance sur FR. Et bien il n'y en aura pas : internet n'est pas disponible sur les PC en libre-service. Pas très sérieux…
Le salon se remplit rapidement et se transforme vite en hall de gare aux heures de pointe. Les futurs PAX tournent pour trouver une bonne place, le buffet est pillé, les dix douches sont prises d'assaut, la queue s'allonge aux toilettes…. Ce salon est de moins en moins agréable avec cette foule qui s'agglutine dans tous les coins. J'évacue donc en direction de la porte M46 pour voir mon mérou. A contre jour et avec les vitres sales le résultat n'est pas très joli.
C'est bien là, je ne me suis pas trompé. Le décalage horaire avec la Californie est toujours de -9h00 comme annoncé, et passera provisoirement à -8h00 après le passage à l'heure d'été ce soir aux USA.
Deux autres vues des environs de la porte M46 :
45 minutes avant l'heure de départ prévu, l'embarquement commence en bon ordre (du moins pour la file SkyPriority). Il y a 3 jet-bridges : un pour la première (pour 9 passagers au maximum), un pour le pont supérieur, et un pour la bétaillère principale. C'est astucieux.
Direction la passerelle du pont supérieur, j'entre dans l'avion et tourne à gauche vers l'avant. Voici donc la classe affaire. Je suis dans la première cabine, plus petite et plus intimiste que la deuxième. Je n'ai même pas le temps de m'asseoir que l'hôtesse se précipite déjà avec un cintre à la main, mais sans dire un mot. Ici il faut connaître tous les codes pour ne pas passer pour un plouc ? Mais abandonnant la froideur de Paris ma doudoune est dans ma valise en soute, je n'ai qu'une petite veste que je choisis de garder avec moi.
Admirez donc le pitch…
Ce coffre fourre-tout super pratique, est présent aux places hublot de tout le pont supérieur. Fermé ça fait aussi une super tablette pour poser toutes ses poupouilles.
Voici les commandes du siège : je crois que ce sont des commande NEV4, alors que je pensais que les A380 de AF étaient tous en NEV3. Peut-être parce que je suis dans le petit dernier F-HPJH ?
Notre voisin JA711J, un B777-200ER d'après son immatriculation.
A peine décollé, voici déjà le premier repas : en entrée c'est salade de pâtes perles florales, noix de St-Jacques sautées au ras al-hanout (je ne sais même pas ce que c'est), terrine de foie gras, jeunes pousses d'épinard. C'est un intitulé bien pompeux pour quelques noix de pétoncles froides et caoutchouteuses, accompagnées d'une mini-tranche de foie gras qui ne s'accorde pas du tout avec l'ensemble.
(et pardon mais j'ai oublié au préalable de faire la photo de l'amuse bouche accompagné de son verre de champagne, être flight-reporter ne s'improvise pas)
Service suivant avec le plat : c'est maintenant St-Jacques poêlées parfumées au tartuffon (encore un mot compliqué), polenta dorée et pois gourmand. Et bien là par contre la présentation est OK, et c'est même pas mauvais du tout. Même si c'est loin d'être de la haute gastronomie, c'est du niveau d'un bon plat Marie ou Fleury-Michon (sic). Après j'ai vu récemment ce même plat critiqué sur ce site. Cela dépend probablement de la préparation (dans l'autre FR ce plat avait fait splash avant d'arriver sur la tablette), ainsi que du degré d'exigence du flight-reporter (je vous rappelle que je suis un habitué de la bétaillère arrière et pas des classes premium). Tout est beau tout est rose pour moi aujourd'hui lors de ce vol, et je ne suis probablement pas très objectif.
Service suivant avec la sélection du fromager. Très Correct. Par contre ça aurait été bien si les vestiges du plat principal avaient été débarrassés avant.
Service suivant avec le trio des desserts et un sorbet à la mangue, accompagnés d'un café.
Un petit armagnac pour finir, avec un deuxième café. Par contre je n'ai jamais vu la couleur des chocolats et autres friandises qui devraient - je crois - être servis avec le café.
Voici l'écran de mon IFE, très grand avec une image de bonne qualité. Mais dommage qu'il s'agisse d'un format 4/3 et non pas 16/9. Décidément il y a toujours un petit truc qui ne va pas… Sinon le système réactif et il y a un grand choix de films et séries. Par contre pour les séries c'est un peu n'importe quoi, avec un épisode par ci par là, sans réelle cohérence dans les choix proposés.
Vue de la caméra de queue. Notre appareil était équipés de deux caméras : sur l'empennage et en dessous pour le paysage, pas de caméra de nez.
Bon on est loin d'être arrivé…
Le vol se passe bien. Mon voisin n'est pas trop bavard (bien que américain) et c'est tant mieux. La classe affaire semble complète, ce qui se confirme par la mésaventure d'un passager : une hôtesse signale au CDC (assez peu discrètement) que l'écran du passager assis au 60K ne fonctionne pas, et ça semble beaucoup l'embarrasser. Peut-être parce que ce PAX s'avère être un ancien tennisman français très connu ? Malgré son statut officieux de VIP, aucune solution ne sera fournie dans l'immédiat. A noter que malgré cela le comportement de ce PAX fut un modèle de retenue et discrétion. Je ne sais pas si son problème a été finalement réglé.
Revenons au vol : j'ai testé le siège en position couchée, trouvant plus confortable de ne pas le déployer à fond. Malgré cela mes pieds avaient tendance à buter au fond de l'alvéole (je fais 1,78m). Mais encore une fois, ma référence c'est la classe éco. Et il s'avère que j'ai très bien dormi pendant près de 3h, ce qui n'est pas si mal pour un vol de jour.
Pour les paysages il n'y avait rien à voir. La couverture de nuages est ininterrompue depuis le départ et cela va durer jusqu'au dessus du territoire US : Pas de vue du Groenland, ni de la toundra canadienne ou de la baie d'Hudson.
La fameuse galerie d'art, symbole d'un aménagement farfelu et de place bêtement perdue. En fait elle va trouver une utilité : une charmante famille va l'annexer et déployer un tapis d'éveil pour que leurs deux bambins puissent s'occuper. Finalement ce n'est pas si mal car ainsi ils ne dérangent pas les autres PAX.
L'accès vers le cockpit et la première au niveau principal, fermé par un cordon.
La dernière cabine éco du pont principal. J'aime bien le fait que l'avion soit compartimenté en mini-cabines pour éviter un effet hangar. Les ambiances sont de plus différentes entre les cabines. Dans cette cabine éco il fait jour, tandis que dans les deux autres en avant de celle-ci, les hublots sont obturés et c'est sieste obligatoire…
Winglet vu depuis le hublot de l'issue de secours arrière (difficile à voir depuis mon siège).
Le ciel s'est enfin dégagé : vue de massifs montagneux dans le Montana.
Deuxième collation : crevette sautées, fondues de poireaux, riz basmati pilaf. En dessert une compotée de fruits rouges. Et bien là aussi le plat était excellent.
Le vol continue sur sa dernière ligne droite… Ne serait-ce pas le lac Tahoe visible par le hublot ?
Le seul autre appareil que je surprendrai en vol, B737 Southwest je crois.
Une arrivée par l'Ouest : on passe au dessus de LAX, virage à 180° à droite et approche finale. Je suis assis à droite et je peux donc voir à la fois Downtown et le Hollywood Sign (pas de photo désolé). Atterrissage en douceur 10 minutes en avance.
Deux mérous Qantas.
Au revoir siège 62L…
Vu ma position dans l'avion j'ai débarqué dans les 20 premiers. 25 minutes d'attente à l'immigration, ce qui est très correct à LAX. Mon bagage est déjà en train de tourner sur le carrousel. Par contre 20 minutes de queue à la douane…
Bienvenue à Los Angeles…
Bon je n'ai pas loué de voiture, n'en ayant pas l'utilité dans l'immédiat (je pars en train sur San Diego lundi matin et de là je prendrai une voiture pour revenir à Los Angeles en fin de semaine). Je demande donc au charmant monsieur en bleu de me trouver un moyen de transport pour Pasadena. Il y a deux services de navettes partagées depuis LAX. Mais je préfère SuperShuttle, réputé plus fiable à LAX, même si c'est le plus cher des deux. Je prendrai donc une navette comme celle-là pour me rendre à mon hôtel.
Voici ma chambre au Sheraton Pasadena. Mon voyage a commencé dans une chambre d'hôtel, et finit dans une autre chambre 9000km plus loin. Les deux chambres pourraient être inter-changeables. C'est bien la peine de faire autant de kilomètres…
C'est le moment de réparer une terrible erreur de flight-reporter débutant : j'ai oublié de prendre en vol les photos du menu et de la trousse de confort. Erreur partiellement rattrapée ici :
Et pour finir une question pour les spécialistes : l'hôtel où je suis est une base pour les équipages de plusieurs compagnies aériennes (bien que assez loin de LAX). Sur quelle compagnie volent ces charmantes hôtesses en train d'embarquer dans un mini-bus pour l'aéroport ? (je n'ai pas la réponse)
Voilà, c'est la fin de mon premier FR. Merci de m'avoir lu, j'espère n'avoir pas été trop bavard, et pardonnez moi les quelques erreurs de débutant.
Afficher la suite
Verdict
Air France
7.7/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Restauration8.0
Conclusion
En conclusion ce fût un très bon vol.
Les PNC ont été efficaces sans pour autant être chaleureux. J'ai le souvenir d'un voyage en Biz sur UA (avant la fusion avec CO), où l'hôtesse m'appelait par mon nom, avec un service beaucoup plus convivial et attentionné. Dans ce vol ci c'était une service très standard et plutôt perçu comme étant le minimum syndical. Mais je n'ai rien demandé de particulier (je ne suis vraiment pas pénible comme PAX). Mon voisin lui n'a pas arrêté de sonner pour réclamer un coca par ci un truc à grignoter par là, et les PNC ont toujours répondu rapidement et traité avec le sourire.
Les repas, même si ça va en faire hurler certains ici, étaient très corrects (du moins les deux plats). C'était bon et la présentation était OK.
Concernant le confort de la cabine, on peut dire que c'est de très loin beaucoup plus confortable que l'éco. Mais je n'ai pas vraiment de critères de comparaison par rapport aux concurrents en classe affaire, donc je peux difficilement comparer en étant objectif. J'ai passé un bon vol, me suis bien reposé, et suis arrivé frais et réveillé à l'arrivée.
Pour la ponctualité rien à dire, on est parti un peu en retard mais nous sommes arrivés 10 minutes en avances à la porte. 50 minutes après j'étais dehors après avoir réglé les formalités d'entrée.
Encore une fois merci d'avoir eu la patience de me lire jusqu'ici, et j'espère avoir rédigé un FR digne d'intérêt malgré une destination banale.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
En premier lieu permettez-moi de vous féliciter pour ce premier essai brillamment transformé. Vous avez à mon avis trouvé un juste milieu entre texte descriptif et photos illustrant votre propos. Qui plus est votre syntaxe est soignée et quasiment dépourvue de fautes d'orthographe. D'ordinaire je ne commente que rarement les FR portant sur de la J AF car je trouve ce produit relativement inintéressant. Je note cependant que vous avez été courageux de prendre deux fois des St. Jacques, leur renommée sur FR n'étant pas reluisante que ce soit sous Guy Martin ou son successeur actuel. Vous avez apparemment goûté aux vins rouge et blanc durant le repas : Comment les avez-vous trouvés ?
Merci pour ce FR excellemment bien fait, surtout en sachant que c'est votre premier. Toutes mes félicitations. L'équipage que vous avez pris en photo est un équipage Austrian à première vue.
Ou peut être aussi Virgin Atlantic, c'est dur à dire mais finalement, je penche plus pour Virgin, car je crois que les Austrian girls ont en plus des collants rouges. Mais comme la photo est un peu prise de loin, je ne peux pas confirmer ^^
Bravo, génial,et bienvenue sur le site. Très beau FR et quel professionnalisme des le 1er coup d'essai! Quelle santé aussi pour s'envoyer le GROS PETIT déjeuner en lounge et enchaîner avec le déjeuner complet à bord. Attention quand même aux graisses saturées, faut penser aux lecteurs des FR, on grossit même en regardant les images et puis les NEV4 ne suffiront plus en largeur...uniformes rouges des hôtesses, je pense Virgin ou Quantas. Merci beaucoup, j'attends le retour avec impatience.
Si les hôtesses étaient très belles c'était Qantas ! ;)
Sinon la photo avec le maire de L.A je l'avais prise aussi en arrivant là bas, elle est juste avant l'immigration ou de récupérer les bagages je crois.
Merci pour ce 1er FR et bienvenue ! Comme toi, je suis aussi un petit contributeur !!! Le repas avait l'air très bon. Pourquoi AF ne met pas d'écran 16/9 ????? Malgré quelques défauts, leur classe affaires fait quand même envie. Qui était le tennisman à la retraite ? Pour les hotesses rouges, je dirai que se sont des hotesses de Virgin Atlantic.
Merci pour ce FR. Allez soyons fou tentons une critique : vous avez oublié les toilettes (lol !). Autrement très bon FR, les hôtesses à première vue j'aurai aussi dit Virgin. Avez-vous reconnu le tennisman en question ?
CDG pire aéroport du monde ? Je laisse nos supers FRistes donner leur avis d'expert, mais du peu de fois que je l'ai fréquenté, je ne l'ai pas trouvé aussi nul que ça (terminaux 2A et 2E du moins...). Ayant fréquenté LHR, je trouve l'aéroport londonien moins esthétique et accueillant.
Ca c'est l'avis de quelqu'un qui n'a fréquenté que CDG, ORY, TLS, FDF, PTP et SXM^^
Du reste, merci pour ce FR! De belles photos. Les plats sont vraiment appétissants ;)
Merci et très bon 1er FR. Maintenant essayer de garder le plaisir de voyager sans à chercher la perfection à tout prix. Sinon PNC Virgin Atlantic, ceux de Austrian ont les collants rouges !
Merci pour ce 1er FR très complet et bienvenue sur le site
De belles photos pour illustrer un texte complet
Tout est beau tout est rose pour moi aujourd'hui lors de ce vol, et je ne suis probablement pas très objectif. c'est votre impression et votre expérience qui sont sollicitées et peu importe que vous ne soyez pas un stakhanoviste de la J AF comme certains ;)
Pour l'entrée vous avez eu la même que celle des deux derniers FRs AF J de leadership mais avec une présentation encore différente.
Tant mieux que le plat principal ait été bon mais je ne trouve pas sa présenttaion très réussie
L'assiette non débarassée c'est vraiment un raté !
C'est vrai que la collation est mieux présentér qu'à l'habitude et qu'elle a l'air bonne
Bon séjour en Californie et à bientôt pour le vol retour
Merci pour 1er FR complet, bien rédigé et objectif. Quand on a que très rarement voyagé en business, on ne peut qu'être satisfait de ce genre d'expérience, ne serait-ce qu'à cause du siège. Néanmoins, comme vous le faites justement remarquer, le plus fort ratio PNC/Passagers devrait forcément induire une plus grande personnalisation. Pour l'équipage, je dirai Virgin Atlantic ou Virgin Australia, Austrian ne dessert pas LAX il me semble.
Merci à tous pour vos commentaires très positifs. Pour l'équipage je pensais à Virgin Atlantic/Australia ou Qantas, a priori la majorité serait pour Virgin Atlantic.
@ Numero_2 : Les vins ne m'ont pas laissé de souvenirs particuliers. @ Add320 et Aurel-LIL : Ce tennisman français a gagné trois fois la coupe Davis, deux fois en tant qu'équipier et une fois en tant que capitaine. @ A380B77W : Comment reconnait-on l'IFE Panasonic ? @ DURIAN : De par sa compartimentation, cet avion ne donne pas d'impression de gigantisme vu de l'intérieur. Il est aussi incroyablement silencieux.
@friendly45 : On le reconnais plus facilement en Y, grace à sa taille, plus grand que les autres IFE d'AF. Il y a trois boutons en longueur sous l'écran. En J il est simplement plus grand que celui que vous avez eu sur ce vol et uniquement sur les NEV4, mais ça, Leadership vous le confirmer ;) Chez AF, l'IFE Panasonic est uniquement présent sur les derniers 77W reçu par AF, de F-GZNG à F-GZNO, je crois.
Bienvenue au club Friste, trés bon FR pour une premiére. Moi aussi je trouve ce site super et comme une invitation au voyage. il y a même les tuyaux sur les hotels et navettes, c'est sympa. Jugement sur J AF personellement moi j'aime bien, même si il faudra rapidement qu'ils changent leur siége pour avoir une vraie assise à 180° pour la siseste. Le terminal 2E, mon avis je le trouve superbe. Aprés moi aussi comme tout francais qui se respecte j'adhore raller et me plaindre tout en savourant le plaisir de vivre dans ce pays que je considére comme classe j d'un point de vue géographique.
En premier lieu merci pour ce super flight Report. Génial !!!!!!
J ai des petites questions à vous poser au sujet de vos bagages et d'une arrivée la veille à CDG. (D ailleurs cela ne s'adresse pas seulement qu à vous mais à toute personne susceptible de m aider.)
Voilà, dans 2 mois premier vol en A380 pour moi aussi direction Los Angeles !! Vous arriviez de province pour un vol le lendemain sur AF66 à 10h30.. exactement comme pour moi dans 2 mois. Sauf que j arriverez d'Autriche (la veille donc, à 19h le soir) On peut voir dans ce FR que vous avez enregistrés vos bagages avant le vol AF66.
Donc mes questions sont : est il judicieux , nécessaire ou peut être même obligatoire de récupérer les valises le soir pour les re-enregistrer le lendemain ???
Cela augmente t'il vraiment les chances d'avoir ses valises dans l A380 du lendemain ou l'avez vous fait tout simplement car vous aviez besoin de vos valises le soir ?
Peut on, sans aucun problème , laisser ses valises toute une nuit aux mains de Roissy en étant sûr qu' elles ne soient pas oubliées le lendemain lors du chargement de l'A380?
Merci infiniment pour vos réponses futur à tous... et bravo pour ce site absolument génial.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#25 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5949 avis
39 Commentaires
D'ordinaire je ne commente que rarement les FR portant sur de la J AF car je trouve ce produit relativement inintéressant. Je note cependant que vous avez été courageux de prendre deux fois des St. Jacques, leur renommée sur FR n'étant pas reluisante que ce soit sous Guy Martin ou son successeur actuel.
Vous avez apparemment goûté aux vins rouge et blanc durant le repas : Comment les avez-vous trouvés ?
Merci pour ce FR et à bientôt pour le vol retour.
L'équipage que vous avez pris en photo est un équipage Austrian à première vue.
Sinon la photo avec le maire de L.A je l'avais prise aussi en arrivant là bas, elle est juste avant l'immigration ou de récupérer les bagages je crois.
Le repas avait l'air très bon. Pourquoi AF ne met pas d'écran 16/9 ????? Malgré quelques défauts, leur classe affaires fait quand même envie.
Qui était le tennisman à la retraite ?
Pour les hotesses rouges, je dirai que se sont des hotesses de Virgin Atlantic.
Pour les hôtesses, je rejoins les autres à dire Virgin Atlantic.
Excellent FR.
Ca c'est l'avis de quelqu'un qui n'a fréquenté que CDG, ORY, TLS, FDF, PTP et SXM^^
Du reste, merci pour ce FR! De belles photos. Les plats sont vraiment appétissants ;)
Belle cabine mais dommage que ce ne soit pas les IFE Panasonic...
OUF, j'ai enfin rattrapé mon retard de lecture, et ça fait déjà une semaine et 3 jours que je suis rentré, les FR arrivent very soon ^^
De belles photos pour illustrer un texte complet
Tout est beau tout est rose pour moi aujourd'hui lors de ce vol, et je ne suis probablement pas très objectif.
c'est votre impression et votre expérience qui sont sollicitées et peu importe que vous ne soyez pas un stakhanoviste de la J AF comme certains ;)
Pour l'entrée vous avez eu la même que celle des deux derniers FRs AF J de leadership mais avec une présentation encore différente.
Tant mieux que le plat principal ait été bon mais je ne trouve pas sa présenttaion très réussie
L'assiette non débarassée c'est vraiment un raté !
C'est vrai que la collation est mieux présentér qu'à l'habitude et qu'elle a l'air bonne
Bon séjour en Californie et à bientôt pour le vol retour
Quand on a que très rarement voyagé en business, on ne peut qu'être satisfait de ce genre d'expérience, ne serait-ce qu'à cause du siège.
Néanmoins, comme vous le faites justement remarquer, le plus fort ratio PNC/Passagers devrait forcément induire une plus grande personnalisation.
Pour l'équipage, je dirai Virgin Atlantic ou Virgin Australia, Austrian ne dessert pas LAX il me semble.
Très beau FR et divinement bien présenté.
Quelle chance d'avoir eu un des 2 derniers A380 de AF. Ce qui vous permet de tester les nev4.
Pour l'équipage, c'est Virgin Atlantic.
@ Numero_2 : Les vins ne m'ont pas laissé de souvenirs particuliers.
@ Add320 et Aurel-LIL : Ce tennisman français a gagné trois fois la coupe Davis, deux fois en tant qu'équipier et une fois en tant que capitaine.
@ A380B77W : Comment reconnait-on l'IFE Panasonic ?
@ DURIAN : De par sa compartimentation, cet avion ne donne pas d'impression de gigantisme vu de l'intérieur. Il est aussi incroyablement silencieux.
Moi aussi je trouve ce site super et comme une invitation au voyage.
il y a même les tuyaux sur les hotels et navettes, c'est sympa.
Jugement sur J AF personellement moi j'aime bien, même si il faudra rapidement qu'ils
changent leur siége pour avoir une vraie assise à 180° pour la siseste.
Le terminal 2E, mon avis je le trouve superbe.
Aprés moi aussi comme tout francais qui se respecte j'adhore raller et me plaindre tout
en savourant le plaisir de vivre dans ce pays que je considére comme classe j d'un point
de vue géographique.
Sympa d'avoir eu les sièges NEV4 ,
Pas mal la prestation à bord ,j'apprécie votre humilité par rapport à votre vol en classe affaire ,
Les photos sont très belles .
À bientôt
En premier lieu merci pour ce super flight Report. Génial !!!!!!
J ai des petites questions à vous poser au sujet de vos bagages et d'une arrivée la veille à CDG.
(D ailleurs cela ne s'adresse pas seulement qu à vous mais à toute personne susceptible de m aider.)
Voilà, dans 2 mois premier vol en A380 pour moi aussi direction Los Angeles !! Vous arriviez de province pour un vol le lendemain sur AF66 à 10h30.. exactement comme pour moi dans 2 mois. Sauf que j arriverez d'Autriche (la veille donc, à 19h le soir)
On peut voir dans ce FR que vous avez enregistrés vos bagages avant le vol AF66.
Donc mes questions sont : est il judicieux , nécessaire ou peut être même obligatoire de récupérer les valises le soir pour les re-enregistrer le lendemain ???
Cela augmente t'il vraiment les chances d'avoir ses valises dans l A380 du lendemain ou l'avez vous fait tout simplement car vous aviez besoin de vos valises le soir ?
Peut on, sans aucun problème , laisser ses valises toute une nuit aux mains de Roissy en étant sûr qu' elles ne soient pas oubliées le lendemain lors du chargement de l'A380?
Merci infiniment pour vos réponses futur à tous... et bravo pour ce site absolument génial.
Connectez-vous pour poster un commentaire.