Avis du vol China Eastern Shanghai Hong Kong en classe Economique

Compagnie China Eastern
Vol MU505
Classe Economique
Siege 34K
Avion Airbus A321
Temps de vol 02:30
Décollage 12 Sep 18, 16:35
Arrivée à 12 Sep 18, 19:05
MU 169 avis
The_Mabb
Par 581
Publié le 22 septembre 2018
Les amis, c'est reparti pour la suite du routing. Je vous avez laissé à Pékin, après avoir effectué le vol inaugural d'Aigle Azur entre Paris Orly et Pékin ICI. Mon séjour sur place ne dure que 9 jours et donc je veux profiter un maximum de la Chine et Hong Kong. J'ai séjourné 3 jours à Pékin et je dois avouer, pardonnez moi l'expression, j'ai vraiment eu le cul bordé de nouilles, car j'ai eu grand soleil. Pékin est réputé pour sa pollution omniprésente, mais par chance, un sommet africain-chinois a lieu (raison pour laquelle je n'ai pas eu le water salute à l'arrivée). Pour montrer la "beauté" de Beijing aux africains, le gouvernement chinois a fermé plusieurs usines et ainsi donc, j'ai eu grand ciel bleu :D

La Grande Muraille de Chine

photo img_7165

L'entrée de la Cité Interdite devant la place Tian'anmen.

photo img_6602

Vue de haut de la Cité Interdite.

photo img_6823

Un joli contraste entre moderne et ancien.

photo img_6456

Bref, après avoir passé quelques jours dans la capitale, je prends le train en direction de Shanghaï. 5h50 de train, un peu long peut-être, mais cela m'a permis d'avancer sur le 1er report.
Je séjourne 2 jours donc à Shanghaï. Très grande ville, très moderne mais peu de chose à voir je trouve;
Néanmoins, le quartier de Pudong la nuit permet de faire de magnifiques photos de la skyline.

photo 42121334_247738449267037_2650930089415409664_n

Après ce léger bonus de la Chine, voici le temps du report.

1- Vol ZI887 Paris Orly (ORY) - Pékin (PEK) A330-200 - ICI


2 - Vol MU505 Shanghai Pudong (PVG) - Hong Kong (HKG) A321 - Vous y êtes


3 - Vol CA110 Hong Kong (HKG) - Pékin (PEK) A330-200 - LA


4 - Vol ZI888 Pékin (PEK) - Paris Orly (ORY) A330-200 - PAR LA



Je me lève vers 8h30 le matin. J'ai vu pour garder ma chambre jusqu'à 13h (12h d'habitude), ce qui me permet de finir le report ORY-PEK et de le publier.
Juste avant 13h, je finis ma valise et quitte ma chambre.

photo 42216169_311922876240440_3639722506887102464_n

Direction l'aéroport. Je réside à côté de la station Dapuqio, au sud de la ville. Je pourrais prendre le métro directement de l'hôtel jusqu'à l'aéroport (1 changement) en environ 1 bonne heure.
Néanmoins, je voudrais bien prendre le fameux Maglev qui permet de de relier les 40kms qui sépare l'aéroport de la ville en 7mins20s. Je prends donc le métro jusqu'à Century Avenue. J'en ai pour environ 20-30 minutes, le tout pour 4 yuans soit 50cts d'euro.

photo 42246993_1024011851111756_8397665682300338176_n

Et me voilà à Century Station. Il me reste plus qu'à changer, direction le Maglev (prendre vers la sorite 4).

photo 42216173_270817773559902_3031002998252765184_n

Le trajet pour l'aéroport en Maglev me coûte seulement 50 yuans (soit 6 euros).
Passage des bagages aux rayons X et direction le quai.

photo img_7959

Les fameuses voies en hauteurs.

photo img_7943

Et voilà, le Maglev. Train à sustentation magnétique, il relie les 40kms qui sépare la gare de l'aéroport de Pudong à la vitesse de 300km/h, en 7mins20s.

photo img_7942photo img_7949

Départ, toutes les 15 minutes. Peu de monde à bord à cette heure, aujourd'hui, et tant mieux pour moi. Rapide, seulement 1mins50 pour atteindre les 300km/h.
Confort très rudimentaire, mais pour 7 minutes de voyage, ça fera l'affaire.

photo img_7967photo img_7969

Et voilà déjà, l'aéroport de Shanghaï Pudong en vue :D.

photo img_7972

Je débarque du train en dernier.

photo img_7974

Et direction, la sortie.

photo img_7975

Je me retrouve dans le hall et soit je vais à gauche Terminal 1 ou à droite Terminal 2. Pour ma part, China Eastern (MU) opère depuis le T1, mais voilà toutes les compagnies partant du T2. Bon ce coup-ci, j'ai bienretenu la leçon et j'ai bien flouté les visages.

photo img_7976photo img_7977

Direction donc le T1.

photo img_7978photo img_7982

Passage devant l'entrée de la station du Maglev, avec comme il se doit, contrôle des bagages.

photo img_7980

L'arrivée des voitures, via la route.

photo img_7983

Et j'arrive sur…. un nouveau contrôle des valises. Mais c'est pas possible. Les chinois sont vraiment très à cheval sur ça décidément. Bref, je les passe encore une fois.

photo img_7987

Je regarde les prochains départs.

photo img_7984photo img_7985

Le plan du Terminal. Au 1er, les arrivées, au 2ème, la communication avec le T2 et le train et au 3ème étage, les départs.

photo img_7988

Je prends l'escalator, vers le 3ème étage. Au passage, vue sur le 1er, plutôt très calme pour le moment.

photo img_7991

J'y arrive.

photo img_7992

Le Terminal, assez grand et haut, mais je m'attendais à quelque chose de plus moderne.

photo img_7996

Les bornes d'enregistrement de MU pour les vols intérieurs. Certains se diront que je pourrais m’enregistrer ici mais HKG est officiellement pas sur un ligne intérieur et comme Macao, c'est un peu particulier.

photo img_7994

Mon vol partira avec les vols internationaux.

photo img_7998

Mais il est déjà 14h30 et je n'ai toujours pas mangé. Je redescends d'un étage car j'y avais vu un restaurant qui me faisait de l'oeil, le Hope KAWEH.

photo img_8001

Certains plats sont présentés à l'entrée du restaurant ce qui permet de voir ce que nous pouvons manger ;).

photo img_7999

Pour ma part, ce sera bouillon de nouilles avec du boeuf le tout légèrement épicé, avec une bière, le tout pour environ 110 yuans (13 euros).

photo img_8000

Je retourne au niveau des embarquements. Je fais un tour dans le terminal, ce qui me permet de voir qu l'aéroport est en travaux afin de s'agrandir.

photo img_8008photo img_8009

Je passe devant le comptoir Air France qui est actuellement fermé. Le vol pour rentrer à CDG repart qu'en fin de soirée de PVG.

photo img_8010

Direction l'enregistrement en concourse J. Les vols internationaux, Hong Kong, Macao et Taïwan ont lieu ici.

photo img_8006

Avec d'enregistrer mon bagage, je dois m'enregistrer sur ces bornes. Mais tout est en chinois. Heureusement pour moi, un employé est là pour aider chaque passager. En 2 minutes avec son aide bien sur, je suis enregistré. Me reste plus que le bagage.

photo img_8011

Allez hop, je file au comptoir.

photo img_8012

C'est qu'il a pris du poids mon bagage, 15.2kg. Allez, hop, en soute.

photo img_8014photo img_8015

Ah bah, finalement pas la soute. L'hôtesse au comptoir, me dit que le bagage doit être inspecté. Ah, je me disais, depuis Paris, c'est trop calme. Pas de contrôle, je ne bipe pas, pas de fouille, c'est suspect tout ça. Me voilà rassuré mdrrrr. Je m'en vais donc dans le bureau. Un écran est devant l'entrée et indique le nom et le vol du passager concerné.

photo img_8016

L'employé me demande si j'ai une batterie dans ma valise car d'après les rayons X, il y a quelque chose qui ne va pas. Je lui dis que non et j'ouvre ma valise. Après vérification de sa part, R.A.S.
Je retourne avec mon bagage, le refait passé et ce coup-ci, c'est bon. Je peux récupérer ma carte d'embarquement.

photo img_8018

Hormis ce léger contre temps, ce fût très rapide, peu de monde pour le moment.

photo img_8019

Direction les contrôles de sécurité (je m'en réjouis d'avance lol). L'entrée y est assez sympa je trouve.

photo img_8020

Il me faut remplir cette carte de départ que je remettrai à la police aux frontières.

photo img_8022

Photo prise assez discrètement car c'est normalement interdit. Il y a peu de monde mais ça n'avance pas pour autant, pfffff

photo 42292935_247993925889405_1866593839108587520_n

Je passe le contrôle des passeports, et maintenant, comme dirait Patrick Timsit, touché rectal lol.
C'est encore pire, ça avance moins qu'avant. Pour passer l'ensemble des contrôles, environ 40 minutes, c'est loooooooooong.

photo 42270755_246586176030643_1807793847040737280_n

Libérééééé, délivréééééé, les contrôles, c'est terminéééééééé.

photo img_8024

Passage par le dutyfree, mais je ne m'y attarderai pas.

photo img_8023

Bon mon vol partira de la porte 209, mais j'ai encore pas mal de temps devant moi.

photo img_8025

C'est parti pour la 1ère partie du spotting qui sera assez long en comptant la 2nd partie. Pour info, à partir de maintenant, l'ensemble de mes spottings comporteront l'immat, l'âge de l'appareil et son vol (merci FR24). Pour information, le spotting dans le terminal de PVG n'est pas facile du tout à cause des vitres pas très grandes et piliers souvent devant les vitres. Donc j'ai fait comme j'ai pu.

On commence avec ce 747-400 de Lufthansa vu à la dernière minute. D-ABTL, agé de 16 ans (Février 2002) vient d'assurer le vol LH732 Francfort-PVG.

photo img_8026

China Eastern, avec un A330-200, B-5962, agé de 3 ans (Décembre 2014) va assurer le vol MU5006 PVG-Taipei.
photo img_8028

Quelques minutes après le 747 de LH, voilà son compagnon, le 350-900, D-AIXF agé de tout juste 1 an (Octobre 2017) qui vient d'arriver au vol LH726 Munich-PVG.

photo img_8032

Un 777-200 de Japan Airlines, JA706J agé de 14 ans (Décembre 2003) assurant le vol JL86 PVG-Haneda. Joli moteur n'empêche.

photo img_8042photo img_8043

Un 737-800 de Shanghaï Airlines, compagnie inconnue pour moi, avec le B-1742 (agé de 3 ans, Mai 2015) au taxi en provenance de Bangkok sur le vol FM842.

photo img_8044

On continue avec cet A330-200 de MU, B-5962 (agé de 3ans, décembre 2014) qui lui part au taxi pour le vol MU545 PVG-Singapour.

photo img_8052

Au loin, les appareils cargo, qui stationnent aux parkings, en attendant une prochaine rotation.

photo img_8054

Un des A330 de Mu en maintenance sur le réacteur gauche… et droit

photo img_8057photo img_8065

On continue avec cet A320, V8-RBW (agé de 3 ans, Septembre 2015) de Royal Bruneï, qui se préparé avant de rentrer au pays avec le vol BI614, PVG-Bruneï.

photo img_8058

Au loin, cet A321 de MU, B-2290 (agé de 13 ans, Octobre 2004) au taxi pour le vol MU272, PVG-Pékin.

photo img_8063

Derrière, cet A330-300 de Malaysia Airlines, 9M-MTH (agé de 6 ans, Juillet 2012) vient d'arriver au vol MH388, Kuala Lumpur-PVG.

photo img_8064

Je me dirige vers le bout du terminal qui est assez long quand même.

photo img_8066

Comme je le disais au début de ce FR, l'aéroport de PVG est en travaux afin de s'agrandir car il faut croire, qu'il arrive au bout de ses capacités d'accueil.

photo img_8067photo img_8070

Je continue avec cet A320 de Spring Airlines, B-300Y (tout neuf, Mai 2018), qui vient d'arriver au vol 9C8966, Harbin-PVG.

photo img_8068

Au loin, quelques aéronefs, au parking.

photo img_8071

Passage d'un A330-300 de Hainan Airlines, B-8287, au taxi pour le parking après avoir fait le vol HU7141, Guangzhou-PVG.

photo img_8073

La deuxième parti du terminal, où le tarmac est en travaux, est très calme pour le moment. Néanmoins, quelques boutiques y ont déjà pris place pour le futur à venir. Quelques passagers vient s'y allonger sur les sièges souvent vides.

photo img_8074photo img_8076

Je continue encore et toujours avec ce 737-800Max de Shanghaï Airlines, B-1263 (agé de quelques mois, Juin 2018) arrivant au vol FM9368, Shenyung-PVG.

photo img_8082

Chose assez rare il faut le dire ici, mais l'Afrique dessert bien PVG, avec Ethiopian Airlines, et son flambant neuf, A350-900, ET-AUB (agé de tout juste 1 an, Juin 2017) qui arrive au vol ET684, Addis Abeba-PVG.

photo img_8087

Quelques photos du Terminal. Je ne le trouve pas particulièrement joli ou nouveau, mais il est aéré. Néanmoins, comme vous le voyez, tous l’ossature et les câbles qui soutiennent le plafond, gâchent un peu la vue et le spotting.

photo img_8038photo img_8039

Juste pour vous donnez un ordre d'idée du prix du tabac ici, 16,50€ la cartouche.

photo img_8049

Mon vol est le prochain à partir, et il serait temps d'aller en porte, non ;)

photo img_8089

Je sens que l'on va embarquer en bus.

photo img_8081

Direction donc la porte 209.

photo img_8090

Le chemin est un peu bizarre, j'ai plus l'impression d'aller la partie technique ou le local de chaufferie de PVG, que vers la porte 209, mais bon c'est par là, alors je suis.

photo img_8091photo img_8092

Et effectivement, j'arrive dans la petite salle d'attente avant embarquement…. par bus.

photo img_8095photo img_8096

Le temps de m'asseoir 5 minutes et l'embarquement commence. Il y a pas mal de monde, mais c'est pas grave.

photo img_8097

Le prochain vol pour la porte 208 est pour Séoul.

photo img_8094

Et voilà les informations pour la porte 209. Au moment de prendre le bus, l'hôtesse stoppe les 2 passagers devant car le bus est plein et qu'il faut attendre le suivant. OH zut, je vais devoir attendre et me retrouver à devoir choisir ma place dans un bus vide, c'est ballot quand même loool.

photo img_8099

Même pas 2 minutes après, le nouveau bus arrive, vide et je place de suite à côté des fenêtres et je prends rapidement l'A380-800 d'Emirates, A6-EDU (agé de 7 ans, Août 2011), qui vient d'arriver au vol EK302, Dubaï-PVG.

photo img_8100

La 2ème partie du spotting peut commencer ;).

B-5962, vu tout à l'heure en porte, a maintenant repousser et est prêt au taxi.

photo img_8102

Sympa le reflet mais ça pourrait être encore mieux.

photo img_8105

Temps assez pluvieux, en effet, la pluie vient juste de s'arrêter.

photo img_8106

B-6535 (agé de 7 ans, Juin 2011), un A330-200 de Sichuan Airlines, vient juste de décoller sous le nom de 3U8964, pour un vol PVG-Chengdu.

photo img_8107

Peu de temps après le 380 d'EK, c'est au tour de celui de SQ avec 9V-SKM (agé de 8 ans, Septembre 2010), qui vient d'arriver au vol SQ830, Singapour-PVG.

photo img_8108

Suivi derrière par Qatar Airways (QR) est son 777-300ER.

photo img_8110

Delta Airlines, et son 777-200, N863DA (agé de 19 ans Septembre 1999), au stand avant son prochain vol DL582, PVG-Dallas. A savoir qu'avec le décalage horaire et les heures d'arrivées/départs, l'avion stationnent quasiment 3 jours à PVG.

photo img_8111

China Eastern, et son 777-300ER, B-7883 (agé de 1 an, Mai 2017), vient d'arriver au vol MU552 de Londres Heathrow.

photo img_8113

Et le bus démarre au même moment que le 77W de QR arrive.

photo img_8118

Shanghaï Airlines, et cet A330-200, B-6545 (agé de 6 ans, Mai 2012), arrivant au vol MU546, Singapour-PVG.

photo img_8120

JA706J, vu tout à l'heure dans le terminal, est presque prêt au repoussage.

photo img_8121

B-5973, lui aussi vu précédemment, est bientôt prêt au repoussage.

photo img_8122

B-8971, un A330-300 de MU, vient d'arriver au vol MU572, Honolulu-PVG.

photo img_8123

Le 777-300ER de MU arrivant de Londres, attend toujours sa place au parking.

photo img_8124

Et voilà donc, le 777-300ER de Qatar, A7-BEU (agé de quelques mois, Avril 2018), arrivant au vol QR870, Doha-PVG.

photo img_8127

Au loin, j'aperçois le vol d'Air France qui vient juste de quitter la piste. En utilisant une autre photo pas top, j'arrive à savoir que c'est le F-GSQG (agé de 13 ans, Décembre 2004) qui arrive au vol AF116, Paris CDG-PVG.

photo img_8128

La caserne des pompiers complètement en travaux.

photo img_8129

Nous traversons le taxiway T3, juste avant le passage du 77W de QR.

photo img_8132photo img_8134

Et je suis bien content car, cela me permet de le prendre correctement en photo.

photo img_8136photo img_8137

Nous voilà arrivé. Vous allez me dire, mais c'est pas la bonne compagnie. Effectivement, nous attendons que les passagers du 1er bus aient fini d'embarquer avant de descendre. J'en profite donc pour cliquer quelques photos.

Notre voisin, ce 737-800, B-5799 (agé 5 ans, Juillet 2013), attendant sa prochaine rotation, PVG-Busan FM829.

photo img_8138

JA14KZ (agé 5 ans, Janvier 2013), un 747-800F de Nippon Cargo au taxi avec le vol KZ226, PVG-Tokyo Narita.

photo img_8140photo img_8142

Un A320 de Spring Airlines, B-8592 (agé de 1 an, Avril 2017), au décollage pour le vol 9C8723, PVG-Shiyan.

photo img_8144

B-1933 (agé de 4 ans, Avril 2014), au taxi aussi pour la 35, avec le vol MU2401, PVG-Nanning.

photo img_8145

Seul appareil où je n'aurai pas l'immat, ce 350-900 de la Thaï au taxi pour le parking.

photo img_8146

B-5131, un 737-800 de Shanghaï Airlines, au taxi lui aussi pour le parking, après avoir assuré le vol FM5342, Shenghen-PVG.

photo img_8147

Enfin, nous débarquons dubus. Notre voisin avec une meilleure vue.

photo img_8148

La Tour de Contrôle de PVG, enfin l'un des tours.

photo img_8150

Et voici notre appareil, un A321 de China Eastern, B-2289 (agé de 13 ans, Octobre 2004).

photo img_8151photo img_8154

Vietnam Airlines et son A350-900 VN-A890 (agé de 1 an Octobre 2016), décolle pour le vol VN531, PVG-Hanoï.

photo img_8158photo img_8160

Un A321 d'Air China, B-6917 (agé de 6 ans, Août 2012) au taxi pour le vol CA1949, PVG-Chengdu.

photo img_8162

B-8993 (agé de 1 an, août 2017), arrive au vol CZ379, Guangzhou-PVG.

photo img_8163

B-9942 (agé de 5 ans, Juillet 2013), arrive lui du MU291, Shenyang-PVG.

photo img_8164

Encore quelques passagers qui doivent embarquer. Pour ma part, j'embarquerai dans les derniers.

photo img_8166

Notre réacteur gauche.

photo img_8168

B-6698 (agé de 2 ans, Novembre 2015), au taxi pour le vol FM9179, PVG-Changchun.

photo img_8169

B-6511 (agé de 8 ans, Avril 2010), vient tout juste d'arriver au vol CA196, Taipei-PVG.

photo img_8170

Allez, mon tour est venu d'embarquer.

photo img_8174photo img_8176

Dernière vue de l'extérieur de notre appareil.

photo img_8178

L'instant….. TAPIS lol. En attendant, je trouve très sympa le tapis déposé à l'entrée, ça commence bien.

photo img_8179

Beaucoup de monde à bord, que ce soit en J ou en Y. L'accueil à bord est très sympathique et chaleureuse.

photo img_8180photo img_8182

Chose original, nous passons directement de la rangée 10 à 31, du coup moi qui pensais être au fond de l'appareil, bah pas du tout, je suis à l'avant. Si quelqu'un sait pourquoi, je suis preneur.

photo img_8184photo img_8183

Et me voilà à ma place, 34L

photo img_8185

Le pitch est correct pour un A321, il parait un peu petit là mais comme les coffres à bagages étaient pleins, j'ai du mettre mon sac sous le siège.

photo img_8186photo img_8195

Les consignes de sécurité.

photo img_8193photo img_8194

Notre nouveau voisin, JA304J (agé de 11 ans, Avril 2007), arrive au vol JL8697, Tokyo Narita-PVG.

photo img_8190photo img_8192

Les consignes de sécurité sont diffusées sur les petits écrans.

photo img_8196

Les équipes au sol ont terminé, nous démarrons les moteurs et c'est parti pour le taxi, pas besoin de repousser ici.

photo img_8198

Le nouveau terminal est en travaux d'agrandissement.

photo img_8199photo img_8200

De nouvelles portes et de nouveaux taxiways vont bientôt voir le jour.

photo img_8201photo img_8202

Un A321 de Juneyao Airlines mais pas d'immat.

photo img_8203

Un taxi plus long que prévu pour aller…

photo img_8206photo img_8207

…. au seuil de la 34L. Il aurait été plus rapide d'aller vers la 35 mais bon, soit… On laisse quelques appareils décoller.

photo img_8209

Et maintenant, c'est notre tour.

photo img_8210

Take Off.

photo img_8211photo img_8212

Et rotation.

photo img_8214

Air China attend avant de traverser.

photo img_8215

Nous survolons quelques îles.

photo img_8217photo img_8219

Avant d'effectuer un virage droit pour prendre la direction du sud.

photo img_8224

Passage d'une première couche nuageuse.

photo img_8225

Puis d'une seconde.

photo img_8230

Et voilà le ciel bleu, qui se faisait rare au sol aujourd'hui.

photo img_8233

Nous continuons de montée jusqu'au niveau de vol 320.

photo img_8235

Sur un vol assez court comme celui-ci, je ne pense pas qu'il y aura une restauration, à la limite un snack, donc pas besoin de la table. J'en profite pour regarder, le chef d'oeuvre de Clint Eastwood, "Sully". Les plus superstitieux vont me dire que je vais porter la poisse mais pas du tout, je vous rassure.

photo img_8236

Mais je vais être interrompu par le steward, qui commence le service et qui me demande ce que je veux boire. Je prendrai volontiers un jus de tomate.
Santé depuis 32000fts.

photo img_8248

Je reprends mon film mais ce coup-ci c'est pour le repas. OUI, le repas. Le steward me demande si je souhaite du boeuf avec des pâtes ou du poulet avec du riz. Attendez, c'est un vol court courrier de tout juste 2h, pour ne pas dire 1h45 et il y a ce service à bord. Alors là c'est vraiment top. Pour ma part, je prendrai le boeuf avec les nouilles. En entrée, une petite salade avec du saumon, suivi du plat principal, boeuf avec nouilles. Le repas est très bon et c'est ce qu'on retrouve sur certaines compagnies pour un long courrier. Je dirai pas non à ça en Europe sur des courts courriers.
Le repas est vraiment bon.

photo img_8242photo img_8246

Quant au dessert, je n'ai aucune idée de ce que c'est. Ce n'est pas mauvais mais je ne mangerai pas tout.

photo img_8249photo img_8250

On dirait un peu des lentilles lol.

photo img_8251

Le plateau est débarrassé et je reprends le film. Mais ce n'est pas fini, les hôtesses proposent une glace. Alors là, c'est la cerise sur le gâteau.

photo img_8254

Chocolat au lait.

photo img_8256photo img_8259

Le Winglet.

photo img_8273

Nous continuons le vol et la nuit tombe petit à petit.

photo 42289147_371713070034799_2069565287618838528_n

Nous avons déjà commencé la descente. Terre en vue.

photo img_8277

Longue descente avec un hold au dessus de HKG.

photo img_8284

Nous approchons.

photo img_8287

Et nous nous posons à l'heure. Full reverses.

photo img_8291photo img_8293

Quelques A320 de HK Express.

photo img_8296

Nous passons derrière cet A350-900 de Hong Kong Airlines.

photo img_8298

Dark Vador nous fait signe, voilà notre parking.

photo img_8299

Les bus nous attendent déjà, efficace Hong Kong, TOP.

photo img_8300

Et nous voilà en W121L. On débarque.

photo img_8301

Les pilotes vont repartir à Shanghaï PVG.

photo img_8302

Débarquement.

photo img_8303

Transfert rapide jusqu'au terminal.

photo img_8308

Me reste plus qu'a passer l'immigration…

photo img_8309

Mais je passe juste avant que le monde arrive et donc ça file assez vite.

photo img_8310

Je dois récupérer mon bagage, au tapis 7.

photo img_8311

Du fait d'avoir passé rapidement, les contrôles j'attends 15 minutes mon bagage. J'en profite pour parler avec ma voisine de vol et lui demande comment rejoindre le centre ville de Kowloon. Elle me conseille le bus, rapide et pas cher.

photo img_8312

Direction ensuite, le hall du terminal où je vais changer de l'argent.

photo img_8315

Très grand hall et terminal et très lumineux, un bon point.

photo img_8316

Chose super bien pour ceux qui viennent chercher des passagers, des écrans géants filment en amont de portes de sortie ce qui permet de voir quand celui ou celle que l'on vient chercher arrive. TOP.

photo img_8317

Tout est bien indiqué ici et pour moi c'est à gauche.

photo img_8318

Je prendrai le bus A22, direct jusqu'à Jordan Street avec un départ toutes les 15 minutes pour la somme des 33$HKG.

photo img_8320

J'attrape le bus de 20h15 au fil et en 30 minutes je suis arrivé.

photo img_8321photo 42219114_235231900674697_3168546156221300736_n

Et me voilà à mon hôtel.

photo 42227397_306095190180722_4172916024938594304_n

Voilà pour la fin de ce report.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite.

Loïc
Afficher la suite

Verdict

China Eastern

8.9/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration10.0

Shanghai - PVG

8.0/10
Fluidité6.0
Accès7.5
Services8.5
Propreté10.0

Hong Kong - HKG

8.9/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services8.0
Propreté10.0

Conclusion

China Eastern:
Pour une centaine d'euros, le service est vraiment top à bord, digne d'un long courrier pour le repas. Le divertissement proposé est pauvre pour les non-chinois, mais très bon point pour ce qui était diffusé car c'était "juste pour rire", un show canadien de farce et attrape donc sans parole et compréhensible par tous quand même.
L'équipage était très sympathique et parlait bien anglais (pas comme les chinois à Pékin ou Shanghaï).
La cabine est convenable pour un 321 en éco.

Shanghaï Pudong:
Aéroport assez neuf certes (1999), mais je le trouve d'intérieur assez vieillot. L'accès est facile mais alors les contrôles de bagages partout ralentissent le parcours. Niveau fluidité on repassera, car pour passer tous les contrôles, ça reste assez long, compter une bonne quarantaine de minutes.
Néanmoins, plusieurs restaurants et boutiques sont disponibles. L'accès internet est facile d'accès mais bien sur, un VPN est conseillé.

Hong Kong Airport:
Très fluide et rapide à l'inverse de PVG. L'aéroport est vraiment très moderne, grand, aéré et lumineux.
Niveau services, comme d'habitude, à l'arrivée, pas trop besoin, hormis pour le change qui est présent.

Informations sur la ligne Shanghai (PVG) Hong Kong (HKG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Shanghai (PVG) → Hong Kong (HKG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 42 minutes.

  Plus d'informations

10 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 466670 by
    Benoit75008 7273 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    PVG manque de fluidité, mais personnellement je trouve le terminal propre et pas trop vieillot.
    L'accès en train est idéal :-)

    A bord pour une centaine d'euros, le catering est excellent et la cabine parait réellement confortable, franchement le tout est de trés bonne qualité!

    Excellents petits bonus autant au départ qu'à l'arrivée!

    Bon weekend

    • Comment 466672 by
      The_Mabb AUTEUR 274 Commentaires

      Merci Benoit du commentaire.
      Chacun ses goûts, mais je e trouve vieillot. On est d'accord, la fluidité pourrait être meilleure.

      Rien n'a redire quant au service de MU.

      Merci à toi aussi
      A bientôt

  • Comment 466680 by
    JOET73 227 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet.
    MU fait effectivement des efforts sur les lignes "internationales" en Eco. Sur un trajet domestique quasi identique (SHA CAN), pas decplateau, c'est boîte en carton et barquette alu séparée.
    La plupart des compagnies aériennes chinoise commence la numérotation de la classe éco à 31. La business commençant généralement à 10. C'est pour garder une numérotation consistante quel que le type d'avion.
    Juste une remarque: la station de métro du Maglev est Longyang road.

  • Comment 466685 by
    antou11 3 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    MU est très correct pour son catering en eco et l’accès a l'air excellent !
    Je trouve ça très bizarre que AF opère le AF116 avec un B777 car il est normalement opéré par un A380
    Est ce que l’accès a HKG est bien?
    Merci

  • Comment 466693 by
    yaaacine49 12 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR très plaisant à lire.

    Toujours ce manque de fluidité à PVG, un grand classique ;)

    Très beau spotting, la cabine m’a l’air tout à fait correct pour le prix et le catering excellent.

    À bientôt ;)

  • Comment 466714 by
    Esteban GOLD 16826 Commentaires

    Salut Loïc,

    Merci pour le partage ! Je rejoins ton avis sur PVG qui même si l'architecture extérieure paraît moderne, l'intérieur fait vraiment vieillot, l'organisation des comptoirs, des files d'attentes, c'est démodé et de loin. Et je ne parle même pas du cheminement pour arriver à ta porte, c'est vraiment d'un autre monde :)

    Par contre à bord, ça change et en bien, les prestations proposées sont top, comme toi, je ne peux pas définir ton dessert... chocolat aux lentilles dirons nous :)

    Pour la numérotation des siège, j'avais fait un commentaire assez complet sur un FR de Garuda qui pourra peut être t'en apprendre encore plus :

    https://flight-report.com/fr/report/34387/Garuda-Indonesia-GA204-Jakarta-CGK-Yogyakarta-Java-Island-JO

    A bientôt !

    • Comment 466773 by
      The_Mabb AUTEUR 274 Commentaires

      Merci du commentaire Esteban.
      Avec plaisir, on se rejoint sur le fait que l'intérieur de l'aéroport est vieillot, et le manque de fluidité n'est vraiment pas top.
      Pourtant, extérieurement, c'est trompeur car l'architecture ne fait pas si vieux.
      Excellente prestation de MU pour ce vol "international" mais très court.
      Je lirai ton FR par rapport à la numérotation :).

      A bientôt.

Connectez-vous pour poster un commentaire.