Avis du vol entre Paris et Beijing en classe Economique avec Aigle Azur

Les ami(e)s, me revoilà pour un nouveau routing.
Et pour changer, direction…. l'Asie. Après avoir fait en 2010 le Japon, en début d'année la Corée du Sud, il fallait bien que je fasse… La Chine et Hong Kong.
En tant que fan de l'Asie, je me devais de faire la Chine.
Mais avant le report, petite explication du routing.
Ce voyage n'était en aucun prévu à ce moment.
Tout a commencé un samedi matin de juillet, où je suis en train de regarder les news et publications sur Facebook. Et voilà que je tombe sur une publicité d'Aigle Azur, qui fait la promo de sa nouvelle destination: Pékin à partir du 5 Septembre pour 198€ l'aller, soit tout juste 400€ A/R avec les taxes.
Mais c'est que ça m'intéresse tout ça. Une douche et je vais y regarder de plus près. Je reviens tout frais mais je ne trouve plus les billets. En cherchant un minimum, je finis par retrouver les billets. Petit bémol, je trouve que le site d'Aigle Azur est pas très bien pratique mais je ferai avec. Je finis par bloqué les dates. Je partirai donc le 5 septembre et retour le 15 septembre, le tout en A330-200.
Pourquoi Aigle Azur et pas une autre compagnie:
- parce que c'est le vol inaugural de la compagnie vers Pékin et c'est l'occasion pour moi de faire un vol inaugural.
- parce que c'est dans un "tout nouvel" appareil pour la compagnie (racheté à Air Berlin suite à son dépôt de bilan).
- et qui dit vol inaugural, dit ambiance sympathique dans l'aéroport et à bord.
Maintenant que les billets sont réservés, je me dis que je ne vais pas rester 9 jours sur Pékin, je vais essayer de profiter un maximum de la Chine. Je suis tenté par Shanghai et Hong Kong. Certes le voyage est court en durée mais tant pis, je dormirai moins et profiterai plus.
Je regarde donc les billets pour Pékin-Shanghai mais au vu des prix et de la durée, je vais opter pour le train. 70€ pour 5h50 de train (le temps d'un Paris - Monaco).
Mais par contre pour faire Shanghai-Hong Kong, au vu de la durée de mon séjour, je ne le ferai pas en train car c'est assez long donc ce sera en avion. Un tour sur skyscanner et je tombe sur un vol PVG-HKG pour 139€ avec China Eastern. Me reste plus qu'a trouver le vol HKG-PEK. La recherche est plus longue mais je finis par trouver un vol en fin de journée comme je voulais avec Air China.
Dernier impératif, le VISA. La Chine demande à tous les ressortissants français un VISA. Je récupère le formulaire et je joins les documents demandés: la Chine demande beaucoup d'informations sur le voyageur y compris les 3 dernières fiches de paye. Personnellement, je trouve ça plutôt indiscret mais je ferai avec. Direction le bureau pour les VISAs à côté de Concorde. Rapide mais très cher: 126€. On peut dire qu'ils ne se mouchent pas du coude. Le VISA me revient quasiment aussi cher que mon billet PVG-HKG. Côté positif, à ce prix-là, il me faut que 4 jours pour l'avoir en main.
Ayé, tout est enfin prêt pour le voyage.
Voici donc le routing pour ce voyage vers l'empire du milieu et Hong Kong.

1- Vol ZI887 Paris Orly (ORY) - Pékin (PEK) A330-200 - Vous y êtes

2 - Vol MU505 Shanghai Pudong (PVG) - Hong Kong (HKG) A321 - ICI

3 - Vol CA110 Hong Kong (HKG) - Pékin (PEK) A330-200 - LA

4 - Vol ZI888 Pékin (PEK) - Paris Orly (ORY) A330-200 - PAR LA

Début du Report

Le jour J est arrivé. Tout commence à la maison. Habitant Alfortville, c'est assez rapide pour moi de me rendre en voiture à l'aéroport d'Orly. Et par chance, un de mes amis peut m'y emmener. Grâce à lui, je m'évite les innombrables changements de RER pour s'y rendre. En 25 minutes de voiture, je suis à l'aéroport au Terminal Sud enfin presque. Waze nous fait éviter tous les embouteillages mais hélas, Orly est en travaux et c'est un peu le bazar pour accéder à ce fichu terminal. Mais bon impossible n'est pas français, nous finissons par y arriver et il me dépose au "dépose minute" et il porte bien son nom. Si vous dépassez le temps alloué de 10 minutes, la demi-heure vous sera facturé 11€. Oui j'ai bien dit 11€. Ça fait quand même rudement cher je trouve. A ce prix-là, pas de pleure ou de sanglot d'adieu.

Bref, pour ma part direction le Terminal sud pour un vol fort sympathique qui s'annonce.
Beaucoup de monde ce matin dans l'aérogare. Je file directement regarder sur les écrans où se situe les comptoirs d'enregistrement pour le vol. Ce sont donc 5 comptoirs qui sont alloués à Aigle Azur pour ce vol, du 101 au 106.

Direction donc l'enregistrement.

En arrivant aux comptoirs, je découvre 2 affiches d'Aigle Azur pour la promo du "nouvel" appareil de la compagnie, l'Airbus A330-200 ainsi que de sa nouvelle destination Pékin: En effet, ils viennent d'acquérir 2 A330-200 racheter à Air Berlin et qui sont exploités actuellement sur Bamako de manière occasionnelle et sur Sao Paulo de manière permanente et à partir d'aujourd’hui sur Pékin.
Un employé nous guide vers les comptoirs justes devant.

Le vol du jour sera donc ZI887 opéré en A330-200 en codeshare avec Hainan Airlines (HU8267).
L'enregistrement se fait en un claquement de doigt. M'étant déjà enregistré en ligne, je demande néanmoins si je peux avoir un BP classique. Et hop c'est fait.

Direction l'étape suivante, les contrôles de sécurité.

Mon vol partira du Hall A.

Comme je le disais un peu précédemment, une partie de l'aéroport est actuellement en travaux et ce jusqu'en 2020.

Au loin, un 737 de Transavia au parking.

Direction donc la zone de contrôle et d'embarquement pour le Hall A.

Comme ce matin, il y a beaucoup de monde, le temps d'attente est estimé à 18 minutes, je trouve ça un peu sur exagéré mais soit.

Et j'avais bien raison. Il m'a fallu tout juste 15 minutes (un peu long certes, mais moins que le temps affiché) pour les passer et comble du miracle, je n'ai pas sonné au portique et mon bagage n'a pas eu à passer à la fouille avec agent comme à mon habitude de chat noir. Décidément, Orly a un côté grigri avec moi.

Dernier contrôle à passer, les passeports. Direction donc la douane.

Un peu de marche à faire mais ça se fait vite quand même. Pour moi ce sera, la PARAFE avec les portiques. 30 secondes et c'est fait. Bon je suis chanceux parce qu'un autre passager est resté bloqué à l'intérieur. D'après les agents, la passagère derrière lui scannait son passeport alors qu'il était déjà à l'intérieur.

Voilà, tous les contrôles sont maintenant passés, et je vais pouvoir aller vers les portes d'embarquements.

Petit passage obligé par le DutyFree.

Je passe à la parfumerie pour acheter un parfum pour ma mère. Faut quand même avoir le nez solide pour bosser là-dedans parce que le mélange de toutes les fragrances, ça attaque quand même sérieusement le nez ;).

La porte pour le vol n'est pas encore indiquée mais ce n'est pas un problème pour autant.

J'en profite pour voir si je peux changer mes euros en Wuen mais hélas, le bureau de change en zone international n'a pas de monnaie chinoise. L'employé m'explique qu'ils en ont dans leur bureau à l'étage en dessous (zone publique) mais pas ici. C'est bien dommage surtout avec un vol vers Pékin maintenant.
Passage devant le salon ICARE où de nombreuses compagnies ont posé bagages.

Toujours le chantier d'ORY.

Beaucoup de consoles sont à disposition comparé à CDG, ce qui permet aux enfants et adultes de pouvoir faire un jeu de course ou encore un FIFA pour tuer le temps.

Et ils ont même pensé aux plus anciens pour les jeux vidéos "Old School".

L'ambiance du Terminal en tout cas y'est bien agréable.

Comme il se doit dans les FRs, place au spotting.
Un A330 de Corsair en porte A27 - A28.

Un 737-700 d'Air Algérie.

Un des petits nouveaux qui a rejoint Air Caraïbes, l'A350-900. F-HNET se prépare a retourner vers Fort de France.

Au loin je distingue 2 737-800:
- F-HTVE de Transavia pour Porto
- CN-RNM de Royal Air Maroc pour Agadir
et un A343 en prêt pour Corsair. Il effectue des relations Orly-Montréal.

Transavia cède sa place à Air Algérie avec 7T-VKN qui arrive d'Alger.

Et Royal Air Maroc continue de se préparer tranquillement pour son vol retour.

Air Caraïbes et son A359 se prépare a quitter le contact.

Mais voilà ce qui est intéressant: comme je l'ai dit au début de ce FR, Aigle Azur lance sa nouvelle ligne vers Pékin. Et qui dit lancement d'une nouvelle ligne, dit "show" pour fêter ça. Certains se demanderont pourquoi ZI (Aigle Azur) a ouvert une nouvelle ligne vers Sao Paulo et vers Pékin. Car les 2 actionnaires de ZI sont Brésiliens et Chinois.
Pour le vol inaugural, un buffet est organisé à côté de la porte d'embarquement prévue. Champagnes, jus de fruits, petits fours, gâteaux… tout est prévu pour satisfaire les passagers.
Les officiels d'Aigle Azur ainsi que la gendarmerie de l'aéroport ainsi que les douanes se sont données rendez-vous pour échanger un moment de convivialité.

La France et la Chine reliés par le nouvel avion de la compagnie, l'A330.

Des petits fours sont mis à dispositions pour les passagers, ainsi que des macarons et des gâteaux.

Mais j'y compte bien m'envoler en Chine et avec Aigle Azur ;).

Tout est bientôt prêt pour l'ouverture du buffet.

Notre vol est annoncé, nous partirons normalement en porte A28.

Mais soudain, un bruit sourd éclate dans le terminal. Certains passagers sursautent mais rien de grave je vous rassure, bien au contraire. En effet, pour l’événement, ZI a engagé une troupe d'artistes franco-chinois et nous offre un spectacle assez sympathique et bruyant.

Le show dure facilement une dizaine de minute et est filmé par bons nombres d'entre nous.

Très jolie spectacle et bien musical.

Les 2 gentilles bêtes posent devant le buffet d'Aigle Azur. Reste plus qu'a espérer qu'ils nous laissent à manger :D.

Et voici le nouveau venu dans la compagnie, l'A330-200. ZI en acquit 2 (anciennement ceux d'Air Berlin). Personnellement, je suis vraiment 100% fan de la livrée appliquée. En effet, je trouve cette livrée très belle, et cette couleur grise métallisée avec le bandeau noir autour du cockpit (comme Air Canada) lui donne un look moderne et provocateur.

Notre porte vient de changer. L'A330 d'Air Caraïbes ayant un souci avec un passager de ce que j'ai entendu, son push est malheureusement retardé.
Nous partirons donc en porte A29 - A30, celle juste à gauche. A30 étant équipé de l'accès prioritaire et la A29 pour les autres passagers.

Les dégustations sont maintenant ouvertes. Beaucoup de monde se rue à la dégustation et ce n'est pas simple de se frayer un chemin.

Je prendrai un verre de champagne, 2 petits fours et une part de gâteau. La décoration avec la France, la Chine et l'A330 de ZI est en pâte à sucre ce qui permet de la déguster. Et c'est bien la 1ère fois que j'ai l'occasion de manger un réacteur droit d'un A330. La champagne est bon, tout comme le gâteau au café (plusieurs gâteaux disponibles). Et pour le moteur, aucun souci de digestion, bon je n'ai pas encore ressenti les effets pour me déplacer à 900km/h mais je ne perds pas espoir ;)

Il a pris cher le pauvre A330, il avait rien demandé :D.

Le Champagne pour ce buffet.

Merci beaucoup Aigle Azur pour ce cocktail.

Et voilà le tant attendu A330 qui vient juste d'arriver de Sao Paulo. Ce sera donc F-HTIC qui fera le vol inaugural pour Pékin.

Les équipes ne perdent pas de temps et ce mettent au travail.

Notre vol est affiché à l'heure mais il est déjà 12h45 et toujours pas d'embarquement.

Les flammes "Remove Before Flight" présente sur mon sac attire l'oeil d’une personne:
-" Bah vous n'avez pas celle d'Aigle Azur?"
-" Non je la cherche mais pas je ne l'ai pas trouvé hélas"
-" Donnez-moi votre adresse et je vous en enverrai une par la poste".
-" Merci et vous êtes?"
-" Directeur commercial adjoint d'Aigle Azur"
Après avoir échangé quelques mots avec lui, il m'informe que notre retard est dû au nettoyage pas encore terminé de l'appareil. De plus, le vol ne sera pas chargé car nous ne sommes même pas 200 à bord pour ce vol vers Pékin. Mais le vol retour sera quant à lui, plein.
Le 350 tout juste parti, c'est un A340-500 en leasing lui aussi qui prend sa place.

Un A321 d'AF en rotation.

Newrest est en train de ravitailler notre appareil.

Un 737 de Tui (OO-JAQ) en provenance d'Agadir au taxi vers sa porte.

Et c'est parti l'embarquement peux commencer.

C'est bien la 1ère fois que je vois autant de monde nous regarder embarquer.

Au vu de l'heure, nous ne partirons pas à l'heure.

Photo des membres de ZI au pied de l'appareil.

J'attendrai que tout le monde aient embarqué pour prendre place dans les derniers à bord.

Drôle de spécimens au pied de la porte. Mais pour eux, interdiction d'embarquer :D.

Long couloir bien vide. Et pour cause, je fais parti des 3 derniers passagers à prendre place.

F-HTIC, notre appareil pour ce vol, qui avait aussi fait le vol inaugural vers Sao Paulo.

Notre voisin, Air Algérie.

Le tout nouveau 737-8 Max de Tui (OO-MAX) en provenance de Malaga qui arrive au contact.

Long passerelle. Je ne suis pas fan de ce genre de passerelle qui hélas empêche tout spotting.

Dernière photo avant embarquement.

Et me voilà à bord. L'accueil par les hôtesses est très chaleureux. Elle m'indique que mon siège est sur le côté droit. Je serai à côte du Mr avec le T-Shirt Jaune 3 rangés sur la gauche de la photo. Mais comme je sais que je suis dans les derniers à embarquer et que le vol n'est pas full du tout, je demande à l'hôtesse si je pourrai m'assoir en 15K une fois l'embarquement terminé. Cela permettra à la femme de Mr d'être à côté de lui et pour moi d'avoir 2 places pour le prix d'une.

En attendant, je vais m'asseoir à ma place la 17K. J’arrive à mon siège et découvre ces goodies posés sur mon siège.

Un porte clé avion et un stylo d’Aigle Azur, ainsi qu’une carte pour nous souhaiter la bienvenue sur ce 1er vol vers Pékin.

Ma vue depuis la 17K où je peux voir que la RAM repousse.

Les consignes de sécurité.

Ancien appareil d’Air Berlin, cet A330 porte désormais les couleurs d’Aigle Azur.

Quelques minutes après m’être assis en 17K, l’hôtesse vient me voir pour me dire qu’il n’y a aucun passager et que je peux donc me mettre en 15K.
Voilà donc ma nouvelle vue.

Le pitch est vraiment mais vraiment grand, bien plus que sur EK ou d’autres compagnies. Vous aurez la réponse du pourquoi un peu plus tard ;). Mais pour rappel, je fais 1m87 et je peux étendre mes jambes sans aucun souci sans que rien ne touche.

L’IFE de taille standard pour de l’éco.

Petite photo de la Business. Je vous la détaillerai plus en images à la fin de ce FR. A savoir que sur ce vol, elle sera remplie par les dirigeants d’Aigle Azur (PDG, Directeur Commercial, Directrice Marketing et communications…)

Une photo d’un autre gâteau aux couleurs de ZI.

Une vue de la 1ère cabine éco, peu remplie sur ce vol.

La vue détaille des quelques goodies offerts par ZI.

Et de la carte mise sur nos sièges.

Quand je vous disais que le pitch est vraiment grand.

Un petit frère de la compagnie, F-HBIX un A320 de ZI pour Ajaccio.

Air Caraïbes s’envole vers le soleil.

Transavia (HV) et son 737-800 (F-GZHF) qui arrive d'Agadir, au taxi vers sa porte.

Comme je vous disais, la cabine n'est pas bien rempli.

Nous repoussons à 14h16 avec 31 minutes de retard sur notre horaire prévu.

Les consignes de sécurité sont diffusées. Chose originale, elles sont diffusées en anglais mais sous-titrées en Français et Chinois. Pourquoi en anglais ? Sûrement pour éviter de les diffuser 2 fois (français puis anglais) mais à confirmer.

Moteurs démarrés et volets sortis.

Je ne suis pas le seul à prendre des photos à ce que je vois ;).

Le taxi commence.
Le 737 Max de Tui et chose original, je suis tombé sur celui avec l’immatriculation parfaite par rapport à l’appareil « OO-MAX ».

Air Caraïbes et son A330-200 pour Fort de France.

.
Un A320 d'Aigle Azur (F-HBIO) pour Alger.

Je cherche sur l’IFE les caméras pour suivre le taxi mais hélas, il n’y en a pas. J’aurai la réponse un peu plus tard.

Orly en travaux pour encore 1 an et demi.

Un 737 de Transavia(F-HTVF) pour Porto.

F-GZHP, un autre 737 de HV qui arrive d'Héraklion.

F'HFUL, A320 de ZI, pour Faro.

F-HTVB, 737 de HV pour Athènes, au push.

Et au loin, Tunisair qui vient d'atterrir en A330.

La toute nouvelle compagnie espagnol LEVEL, qui est basée aussi à ORY.
F-HLVL, un des A330 de la compagnie attend sa prochaine rotation vers Pointe à Pitre

Au loin, un minibus d'Air France.

Un autre A330 de Level, F-HLVM qui partira le 08/09 à Montréal.

Un A320 d'AF, F-GKXE, qui partira le 06/09 au matin pour Marseille.

Un 777-300ER d'AF, qui partira lui aussi le 06/09 mais pour CDG.

Le 737-800 d'Air Algérie qui s'envole vers Alger.

Un peu de monde sur les abords de la piste.

F-HBNL, A320 d'AF qui vient d'arrive de Toulouse.

Suivi par F-HMLO, un CRJ1000 de HOP, qui part à Toulon.

F-HBAP, A320 de ZI, qui arrive de Bejaia

Et après un long quart d’heure, nous arrivons enfin au terme de ce taxi.
Nous décollerons donc de la 06.

Reste plus qu’a laissé ce 777 aux anciennes couleurs d’AF s’envoler et ce sera notre tour. F-GSPL pour New York. Ce 777 est abonné au rotation ORY-JFK.

Nous nous alignons et ça sent le Rolling Take Off.

Et bingo, c’est parti.

Rotation.

Vues d’ORY.

Survol de l'autoroute A6 qui passe sous ORY.

Notre porte d’embarquement, et quand je vois où elle est, ça explique le temps de taxi trèèèèèèèèès long.

Le Triage SNCF de Villeneuve.

Nous passons rapidement les couches nuageuses.

Et voilà le ciel bleu.

Le Winglet de ZI.

C’est parti pour la découverte de l’IFE. Bonne taille et simple d’utilisation. Je le trouve hélas maigre en suggestions de films avec une offre de 33 films au total. Certes, il n’est pas possible de tous les voir sur un vol mais je n’aurais pas dit non à plus de choix. Heureusement, certains derniers films sont disponibles, quand des « anciens » comme le dîner de cons, sont aussi à l’affiche. Tous les films sont disponibles en français, chinois ou portugais brésiliens.

L’offre musicale est un peu plus fournie dans ces 11 types de variétés comportant plusieurs chansons.

Distribution des écouteurs intra-auriculaire. Bien isolants mais la qualité de la prise jack fait qu’il faut tourner dans la prise pour avoir un bon son.

Hélas même en vol, la carte du voyage n’est pas disponible mais vous allez savoir bientôt pourquoi.

Nous voilà à notre altitude de croisière.

L’offre qu’Aigle Azur propose sur ces vols vers l’Allemagne, l’Italie, le Portugal, la Russie et sur certains vols spéciaux.

Découverte du kit pour la nuit, composé du classique cache œil, et bouchons d’oreilles.

je vais faire un tour dans la cabine arrière de l’éco qui est vraiment très vide.

Les sièges éco. La cabine éco est configurée en 2-4-2, sauf pour les 2 dernières rangées, 2-3-2. La Business est quant à elle 1-2-1.

La vue depuis les derniers sièges d’éco. Je remarque que cette partie est plus bruyante du fait d’être située derrière les réacteurs.

La cabine avant éco, un peu plus remplie.

De l'édito d'Aigle Azur, quelques mots du PDG…

Une des hôtesses me propose si je souhaite un verre de champagne. Je ne peux pas refuser cette offre, et le tout avec des petits gâteaux apéritifs.

Santé les amis.

Quelques temps après le décollage (environ 40-50mins après le T/O) le repas est servi. Les hôtesses proposent au choix des pâtes ou du poulet. Je trouve dommage le fait qu’il n’y ait pas de menu distribué aux passagers avant le service ce qui permettrait de savoir ce que nous allons manger. Le poulet ou les pâtes, c’est bien mais ça ne me dit pas l’accompagnement qu’il y a avec. Mais sur du long terme, je pense qu’ils en distribueront.
Pour ma part, ce sera poulet avec une bouteille de vin.

En lisant sur la barquette, je découvre que c’est du poulet sauce tomate citronnelle avec des aubergines et du riz.

Le plateau repas. En entrée, une salade de pomme de terre, suivi du poulet, puis du fromage blanc et un flan en dessert.
Le repas était bon, l’entrée classique certes, mais le plat était bon, pas sec ce qui est un bon point. Quant au dessert, rien n’à redire, le flan était bon et pas farineux comme les desserts que j’avais eu sur EK.

Après le repas, je ferme les yeux une petite heure, le temps d’une sieste qui fera du bien surtout avec le décalage horaire vers l’Asie.
Le soleil tombe tranquillement vers l’ouest tandis que nous prenons la route de l’Asie.

Pendant le vol, des chips (nature et BBQ), des barres de céréales ainsi que des madeleines et des boissons sont à dispositions des passagers.

Le galley.

La cabine éclairée est maintenant éclairée avec le mode blue light.

La nuit tombe vraiment maintenant.

Je m'attaque au brouillon de la rédaction de ce FR.

Je fais un tour dans le galley tout à l’arrière et échange quelques mots avec l’hôtesse en service en ce moment. Elle m’explique que l’équipage reste en escale jusqu’à samedi (du vendredi 07h (heure chinoise) jusqu’à samedi 09h). Elle avait eu aussi la chance de pouvoir faire le vol inaugural vers Sao Paulo qui lui était bien plus rempli.
Le PDG passe faire un tour pour voir si tout se passe bien. J’en profité pour parler du nouveau de ZI avec lui. Il m’explique plusieurs choses par rapport à mes questions.
- L’absence de caméras (roue avant, ou encore queue de l’appareil) est dû au faite qu’ils sont encore en attente de certaines autorisations.
- La Wifi n’est pas encore disponible car il y a encore des soucis avec, et au lieu de proposer un service ne fonctionnant pas, il préfère ne pas la mettre en fonction (ce que je trouve entièrement normal)
- L’offre de films est pour le moment faible mais sera dans le temps plus enrichie car cela mets du temps d’obtenir les autorisations et les traductions pour les films.
Il me demande si je suis satisfait du produit proposé par Aigle Azur. Au rapport qualité prix, je suis vraiment content car je n'ai vraiment pas payé cher.
Je lui fais part néanmoins de quelques points à mes yeux qui pourraient être améliorés:
- Une distribution de menu serait assez sympathique et permettrait au passager de savoir ce qu'il va manger.
- Des écouteurs avec une prise jack un peu plus solide, ce qui éviterait de tourner dans la prise pour trouver la position idéale.
Pour l’anecdote des prix, le PDG me dit que lors du vol inaugural pour Sao Paulo, le site de ZI a eu un beug et des passagers ont payé l'aller/retour pour la somme astronomique de… 70€. OUI 70€. Les gens n'en revenaient pas. Bon je vous rassure, le soucis a été rapidement corrigé.
Après ces quelques mots échangés avec lui (au passage très sympathique), je retourne à mon siège et referme les yeux environ 1h30.
Je les rouvre quasiment au moment du petit déjeuner. La cabine étant dans le noir, la lumière est rallumée un peu brusquement pour ceux qui dormaient encore car on passe d’une cabine dans le noir à ça.

Puis ça.

Le petit déjeuner est servi. Ce sera pancakes caramel et orange, puis une petite salade de fruits, un croissant avec de la confiture de fraise et un yaourt fromage frais nature, le tout accompagné d’un café bien sur. Rien n’à redire, c’était bon.

Le jour se lève sur la Chine.

Joli reflet de la cabine allumée sur le réacteur.

j'en profite pour aller faire un tour aux toilettes.

Il fait maintenant bien jour.

Et nous commençons notre descente.

J’en profite pour parler avec la Directrice Marketing et communication et lui dit que je suis vraiment satisfait de ce vol et rapport qualité/prix. J’en profite pour lui dire que c’est bien la 1ère fois que j’ai un pitch comme celui-ci en éco alors que j’ai un siège devant moi. Elle m’explique enfaite que les 4 premiers sièges d’éco sont plus espacés (sièges payant mais pas cher).
La descente continue tranquillement vers Pékin. Quelques virages.

Une fois passé au-dessus des montagnes, nous sommes pris d’une grosse turbulence en crabe qui a surpris l’équipage. Heureusement, elle a été rapide et brève.
Nous approchons de Pékin.

Un autre aéroport mais inconnu au bataillon pour ma part.

Aéroport en vue.

Je traverse tout l’Asie et la 1er avion que je vois est…. UN 777 d’AF : la blague. Me dîtes pas qu’on est à CDG :D.

50, 40, 30, 20, 10….
On y est.

Atterrissage tout en douceur.

Ouf, je suis rassuré, je suis bien en Chine et pas à CDG.

Oh mais regardé qui vient nous chercher.

Un peu de spotting pendant le taxi avec une compagnie inconnue pour moi, Capital Airlines en A330 (B-8678) pour Sanya.

Une brochette de 737 de China Eastern (MU).

Et une autre brochette d’A320 de China Southern (CZ).

Un A320 (B-6766) de CZ pour Harbin.

Un A330 (B-6057) de CZ aussi pour Guangzhou.

Un autre A330 (B-6507) mais de MU pour Shanghaï Hongqiao.

Hainan Airlines (notre code share) avec un 737-800 (B-5418) pour Tokyo Haneda.

Et voilà notre porte où nous sommes attendus.

Fin de la balade guidée.

Notre voisin sera cet A320 de CZ (B-1801) qui partira à Urumqi.

Au loin, du japonais avec ANA.

Swiss et son A330 (HB-JHN) vient de décoller pour rentrer à Zurich.

Tous en ordre, et pris en photo pour l’occasion.

Merci à vous.

Chose promise, chose due et passage par la Business de ZI. Configurée en 1-2-1. Je vous laisse faire votre propre avis par vous même :).

Et comme j'ai été sage, j'ai le droit de faire un rapide tour dans le cockpit :D.

Mais il sera de courte durée car tout le monde a débarqué et les pilotes sont attendus pour la photo officielle. Je débarque donc en dernier.

Direction les bagages.

C'est assez bien indiqué, difficile de se perdre.

Mes premières impressions sur l'aéroport de Pékin sont qu'il a l'air très grand, moderne et très propre.

Passage devant les écrans pour les correspondances.

Et je déchante rapidement. 1ère étape de sécurité. Contrôle automatique des passeports avec prise d'empreinte. Pour ma part, ça fonctionne assez bien mais pour le passagers d'à côté, ses empreintes ont l'air de ne pas vouloir être enregistrées par la machine. Je récupère un ticket et direction les contrôles des passeports. Et alors, beaucoup de monde et attente assez longue (20 bonnes minutes facile). Arrivé au comptoir, l'employé vérifie le passeport ainsi que le VISA et prend une seconde fois les empreintes (des fois qu'on s'amuse à les changer entre temps MDR).
Bref une bonne demi heure après tout ça, j'ai enfin passé les contrôles de sécurité.

Une fois tout ça passé, je m’en vais chercher mon bagage. Côté positif, je ne devrais pas attendre pour avoir mon bagage normalement… enfin j’espère.

Et effectivement il est là, à m'attendre sagement.

Contrôle des bagages aux rayons X et dans la foulée, je me refais contrôler mon VISA et passeport (au cas où je n’aurais pas passé tous les contrôles :D).

Et me reste plus qu’à prendre mon billet de train pour la ville. Pas cher (25 yuans) et rapide seulement 30 minutes.

Et voilà, la fin de ce FR. J'espère qu'il vous aura plu et vous aurez aimé le lire.
A bientôt pour la suite du périple.
En cadeau, un bonus touristique de Pékin.

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La Cité Interdite vu de l'extérieur

Contraste entre 2 époques totalement différentes.

L'entrée de la cité interdite devant la Place Tian'anemen.

L'intérieur de la Cité Interdite.

Et vue aérienne de la Cité, qui est vraiment très grande.

La Muraille de Chine avec un ciel magnifiquement bleu.