Avis du vol Lao Airlines Bangkok Vientiane en classe Economique

Compagnie Lao Airlines
Vol QV442
Classe Economique
Siege 10B
Avion ATR 72-500
Temps de vol 01:20
Décollage 28 Déc 18, 09:35
Arrivée à 28 Déc 18, 10:55
QV 21 avis
mogoy
Par GOLD 1267
Publié le 24 mars 2019

Bonjour à tous et à toutes


L'introduction


Voici donc mon routing des vacances de Noël. Tous derniers moments de liberté avant de reprendre le collier dans ma nouvelle affectation vosgienne. Un nouveau poste est souvent synonyme de moins de temps libre et je sais par expérience que je vais nettement moins voyager par manque de disponibilité.

Et je ne compte pas l'isolement de ma nouvelle résidence en termes aéroportuaires !

Bref, autant partir loin, au soleil naturellement et avec un petit agenda culturel.
Entre le lendemain de Noël et le 2 janvier, je ne dispose pas de beaucoup de temps, donc mon choix se porte sur le sud du Laos, que je n'ai jamais visité.

Pour m'y rendre, j'ai directement choisi de cramer des miles de mon programme Star Alliance. Comme beaucoup, j'ai tendance à les thésauriser. Et ce n'est pas une bonne stratégie. Economisons donc de l'argent et armons nous de flexibilité pour trouver un itinéraire le plus sympathique possible.

A ce petit jeu, le choix n'est pas bien grand chez OZ. Pour l'aller, je n'ai pas réussi à trouver une place en J.
Il faut donc faire contre mauvaise fortune, bon coeur et je décide de prendre un grand détour par Seoul ICN.
En voyageant sur Asiana (OZ), je pourrai éventuellement me faire surclasser : j'ai un statut élevé chez eux.

Pour rejoindre BKK - car les liaisons vers le Laos ne sont pas pléthores - je trouve aisément et toujours en Y des vols de la Thai (TG) avec un stopover à TPE, histoire d'avoir des choses à raconter !

Les vols vers, depuis et dans le Laos, seront payés séparément.

Quant au retour, ce sera glamour. Avec un BKK-CDG sur A380 de la Thai et en classe affaires. J'avais pris cette ligne en sens inverse (et en F) juste avant de prendre mon poste en Iran.

Le tout me revient à 95 000 miles et 464 000 won, soit un peu plus de 350 EUR. C'est donc un rapport honnête si on valorise le mile à un centime d'euro.

Place au routing qui devrait occuper un peu de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer tout de même à rendre disponible du mieux que je peux.


Routing


Premier saut de puce en tondeuse avec une compagnie inconnue pour moi : Lao Airlines.
Mais pas vraiment pour la base de données qui compte 15 FRs déjà publiés.

Lao Airlines opère une route circulaire entre BKK, VTE, ZVK et PKZ. C'est donc parfaitement adapté pour faire un circuit touristique à bon compte.
J'ai décidé de m'arrêter à VTE, que j'avais visité un peu rapidement il y a 10 ans quand j'étais en Corée, objet d'un week end déjà amputé par l'aller retour depuis ICN vers BKK. Mais aussi, par ma décision d'économiser de l'argent en me rapprochant de la capitale non pas par un vol BKK-VTE bien trop cher mais d'emprunter une liaison intérieure DMK-UTH agrémentée d'un véhicule de location pour parcourir les 80 km entre les deux villes.

Bref, prenons notre temps, cette fois-ci.

En revanche, Savannakhet (ZVK) ne m'a pas séduit et j'ai préféré concentrer le temps restant pour Pakse. 

Je m'offrirai donc toute la route circulaire via un OTA européen et contre 166 EUR. Ce qui est très honnête somme toute pour quatre tronçons même sans salon… 


Le prelude


Après une nuit réparatrice dans un hôtel non loin de l'aéroport, je me rends en taxi à BKK.


photo dsc00645

Saison haute pour la Thaïlande, le terminal landside est assez plein.


photo dsc00646

Pas d'inquiétude à avoir pour mon vol. Il est affiché sur le FIDS.


photo dsc00647

L'ennui c'est que QV accueille ses passagers dans un des ilôts les plus éloignés.
Il faudra donc que je me fraye mon chemin à travers toute cette foule jusqu'à l'extrémité. 


photo dsc00648-19666

En passant devant une bonne partie des compagnies.


photo dsc00649

Nous y voilà.
Une heure et onze minutes avant le décollage, il n'y a aucune attente.
L'avantage des tout petits appareils ! 


photo dsc00650

Quelques règles intéressantes pour le visa à l'arrivée.
Je n'avais qu'une seule photo avec moi, mais nous verrons que ce ne sera pas un problème.
Notez en revanche qu'il faut vraiment du cash. 


photo dsc00651

Les formalités de PIF et de PAF prennent un peu de temps. 9 minutes pour le PIF et 10 minutes pour le PAF.
Mais n'ayant pas d'accès salon, c'est un peu moins grave.

Me voici airside. 


photo dsc00652

Je me balade dans le terminal n'ayant rien de mieux à faire. Je relève l'endroit du nouveau salon Qatar.


photo dsc00653

Puis rejoins la porte.


photo dsc00654

Il faut pousser encore plus loin.


photo dsc00655photo dsc00656

Les documents de voyage dont une carte d'embarquement cartonnée traditionnelle.


photo dsc00657-47683

L'embarquement est lancée trente minutes avant le décollage. Un seul bus suffira.


photo dsc00658

Et c'est parti pour un mini tour de BKK. On a beau apercevoir notre appareil, nous ferons un long détour.


photo dsc00660

Nous voilà à pied d’œuvre.


photo dsc00661photo dsc00662

Les bagages sont en cours de chargement.


photo dsc00663

Le flight report


La dérive est assez jolie.


photo dsc00664

L'accueil est chaleureux à bord. La cabine trahit l'âge de l'appareil mais semble bien entretenue à première vue.


photo dsc00665

L'espacement entre les sièges est … ATRant !


photo dsc00666

Mais on s'en contentera. L'avantage de ne pas être une grande perche.


photo dsc00667

Avec le plafonnier.


photo dsc00668

Le pas ne ménage les articulations victimes d'arthrose !


photo dsc00669

Test horatius, ok. L'aumônière a vécu mais c'est net.


photo dsc00670

La moquette est propre et son motif égaie un peu l'atmosphère (mais moins que les sièges de TG du vol précédent !).


photo dsc00671

Le lot de bord.


photo dsc00672

Et notamment avec un magasine de bord sur ma destination finale !


photo dsc00673

Autre bonne nouvelle, pas de voisin.


photo dsc00674photo dsc00675

La vue depuis mon siège.


photo dsc00676

Ah ! j'avais oublié ! Cet autocollant remis à l'enregistrement qui permet de marquer le bétail.
Inutile à mon sens. En Birmanie, ils aiment également cela mais cela peut se comprendre car il y a souvent des vols rapprochés pour les mêmes destinations. 


photo dsc00677

On repousse avec quatre minutes d'avance.


photo dsc00678

Tandis que j'essaye de me convaincre de l'impossible. Je n'approcherai pas l'A320 de QV seul engin qui propose la classe avant.


photo dsc00679

QV a même un salon à VTE. Si tu n'es pas Gold QV avant 30 ans, c'est que tu as raté ta vie !
Lui ne l'a pas raté, suivez son exemple, jeunes gens !


photo dsc00680

Il faut vite remédier à cela !


photo dsc00681

Mais la seule vraie possibilité (hormis pirater les serveurs informatiques de QV), c'est de voler sur leur réseau.
Très orienté Chine. Le Laos est assez fermement tombé dans la sphère d'influence chinoise. 


photo dsc00682

En piste avec une marque dont je ne donnais pas cher il y a quelques années. Reprise par China Eastern, Shanghai Airlines a quitté Star Alliance pour Skyteam. Et continue d'exister en propre. Logique marketing que seul un sinologue averti pourra m'expliquer.


photo dsc00685

J'aime bien quand ces magasines délivrent des conseils pratiques une fois arrivé.


photo dsc00686

C'est d'ailleurs plus une injonction qu'un conseil !


photo dsc00687

C'est parti !


photo dsc00688photo dsc00691

Take off.


photo dsc00692photo dsc00693

Les rizières de BKK.


photo dsc00694

Une fois l'équipage délivré, le service peut commencer.
Une boîte no name. Ce n'est pas très corporate.
Encore plus étrange, la marque du service de catering dont les clients ne sont jamais du grand public.


photo dsc00695

On y trouve ceci.
Une brique de jus d'orange de base. deux sandwich sans croûte mangeables et une petite pâtisserie fourrée.
Ce n'est pas très couleur locale mais cela occupe un peu le vol. 


photo dsc00696

Le tout est complété au trolley par une boisson chaude.


photo dsc00697

Nous volons en croisière à 17 000 pieds.


photo dsc00698

Mais l'atmosphère humide rend difficile le spotting de terrain.


photo dsc00699

Le Mékong est en vue.


photo dsc00700photo dsc00701

Et on atterrit à 11h11, on a pris son temps en vol ! Plus de quinze minutes de retard.


photo dsc00702

Un Vietnamien occupe le territoire.


photo dsc00703

Et un thai. QV fait figure de petit joueur.


photo dsc00704

Celui-ci sauve l'honneur néanmoins.


photo dsc00705

VTE.


photo dsc00706photo dsc00707

Et l'enfilade du jour.


photo dsc00710

Débarquement.


photo dsc00714

Une dernière vue sur la tondeuse du crû.


photo dsc00715

Comme je le disais, nul besoin de photos, la PAF est passée finalement assez rapidement. Mais comme toujours mieux vaut sortir parmi les premiers, avoir son stylo avec soi… et remplir les fiches individuelles dans la queue plutôt qu'avant.

VTE curbside. 


photo dsc00716

A la sortie du terminal, se trouve un comptoir où l'on peut acheter un billet de bus. Ces derniers passent assez souvent mais contrairement à la publicité vue dans l'avion n'offrent pas le wifi !

Les vacances peuvent vraiment commencer.
Place au bonus de la capitale laotienne. 


Le bonus : vientiane, premiere partie


Bonus : Cliquez pour afficher
Afficher la suite

Verdict

Lao Airlines

7.4/10
Cabine6.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration7.0

Bangkok - BKK

8.1/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services8.5
Propreté8.5

Vientiane - VTE

6.5/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté6.0

Conclusion

Lao Airlines ne démérite pas. Certes, on ne voyage pas vraiment confortablement entre les sièges étriqués et le bruit des moteurs. Mais tout cela est quasiment garanti par l'appareil. La concurrence offre plus de confort avec des jets monocouloirs tant chez Bangkok Airways que Thai Airways.
Mais quoi de mieux que de commencer le circuit avec la compagnie nationale surtout quand celle-ci opère des routes circulaires si pratique pour économiser temps et argent ?

A bord, la collation est suffisante. RIen de vraiment typique ou bon. Mais le geste est là. Aux prix pratiqués, on ne peut pas vraiment demander mieux.

Notation vol.
Cabine : forcément en turbopropulseur, les conditions de voyage sont à l'aune de l'utilisation de l'appareil : court vol, court espace. Mais la cabine est propre et je n'ai rien relevé de cassé ou manquant.
Equipage : j'ai relevé que les hôtesses étaient très soignées, un plus ! Le service fut efficace.
Divertissement : je n'aurais pas été vraiment choqué par l'absence d'un magasine de bord. Mais ce ne fut pas le cas.
Restauration : pas beaucoup d'âme, pas de chaud mais reçu avec plaisir.

BKK : 20 minutes pour passer les obstacles, ce n'est pas génial mais j'étais dans le parcours de base.
VTE : Une fois la PAF passée, tout va plus vite, le terminal est tout petit et on n'a pas beaucoup à marcher pour rejoindre la ville.

Sur le même sujet

29 Commentaires

  • Comment 494533 by
    Bargi62 SILVER 3259 Commentaires

    Merci Quentin pour ton FR:
    Je ne connaissais pas trop cette compagnie mais ce vol court est agréable.
    Cabine assez agréable,un catering qui a le mérite d’exister.
    Bonus coloré,bien dans le style local .

    • Comment 494731 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Philippe pour le com'.

      QV est la mieux placée pour permettre un circuit intérieur forcément.
      Le prix était correct et voler local apporte une dimension supplémentaire !

  • Comment 494554 by
    lagentsecret GOLD 12459 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Je reviens sur le montage et les billets prime(pour un intérêt nouveau que tu connais).
    Il y a 3 billets prime : 2 en Y CDG-ICN et ICN-TPE-BKK et un en J BKK-CDG.
    Le tout pour 95 000 miles et 350€.

    Merci de remplir ma RAM ;)

    Enregistrement, PAF et PIF relativement rapides

    Un pas certs ATRant mais ce qui m'inquiète le plus c'est "Le pas ne ménage les articulations victimes d'arthrose !"
    Il faut emmener son kiné avec soi ?

    Collation très correcte mais si elle n'est pas avgeek collector

    " et remplir les fiches individuelles dans la queue plutôt qu'avant."
    Et le tarif est de ?

    Agréable bonus local sans surprise

    A bientôt

  • Comment 494582 by
    armin 69 Commentaires

    merci pour ce fr

    lao airline est une valeur sur , équipage et avion au top

    Vientiane sa dois faire 8 ans que j y suis pas aller , alors que savanakhet j y vais tout les ans :)

  • Comment 494589 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8600 Commentaires

    Merci de ce récit Quentin. Un petit vol sur une compagnie dont je garde un bon souvenir avec le suspens que crée la boite comme sur d'autres compagnies asiatiques ou iraniennes ! Merci pour le bonus sur Ventianne que je ne connais pas.

  • Comment 494619 by
    Esteban TEAM GOLD 13715 Commentaires

    Merci Quention pour cette suite !

    Jolies prestations sur ce vol assez court en ATR, la boite m'aurait bien plu aussi, dommage que le branding ne soit pas à l'effigie de LAO Airlines.

    Merci aussi pour la découverte de Ventiane.

    A bientôt !

    • Comment 494735 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Stpehan pour le com'.

      Il faudrait comparer avec d'autres compagnies notamment Bangkok Airways, connue pour être plus généreux.
      Ici j'ai privilégié la simplicité du billet unique BKK-tour au Laos-BKK.

  • Comment 494646 by
    Chevelan GOLD 15261 Commentaires

    Toujours autant de monde à BKK !
    Une petite compagnie qui fait le boulot, avec un service correct pour ce type de liaison;
    Le pitch est en revanche moyen pour les grands gabarits, mais tu n'étais pas concerné ^^
    Quel est le prix du visa d'entrée au Laos pour les français ?

    Merci Quentin pour ce FR, à bientôt !

  • Comment 494663 by
    AirBretzel GOLD 8804 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR.
    La dérive est très belle, le frangipanier est ma fleur préférée, donc j'adore déjà cette compagnie.
    Le prestation à bord est bien standardisée mais copieuse.
    Bonus qui me donne envie d'aller au Laos, que je ne connais pas.
    A bientôt

    • Comment 494737 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Valérie pour le com'.

      La cabine est bien tenue et plaisante à l'oeil. Je me souviens des ATR birmans il y a une dizaine d'années bien moins glorieux en la matière.
      Le Laos c'est tout de même une catégorie B dans la région. Le plus sympa est Luang Prabang.

  • Comment 494686 by
    momolemomo GOLD 7144 Commentaires

    Il y a des photomatons dans l’aéroport au cas où on aurait oublié les photos?
    Jolie livrée et jolie carte d’embarquement. Ça change.
    Et donc l’autocollant sert à quoi?
    Le catering a le mérite d’exister.
    Merci pour ce Fr et le bonus

    • Comment 494738 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Moritz pour le com'.

      J'ai tenté d'en trouver à BKK à mon arrivée de TPE puis landside : sans succès.
      Idem à VTE. Donc il faut prévoir ! Mais une fois sur place, ils ne m'ont rien demandé. Go figure !

      L'autocollant sert certainement à repérer les paumés dans les aéroports en cas de final call. C'est la seule utilité que j'y trouve.

  • Comment 494701 by
    NZ1 1320 Commentaires

    Merci Quentin pour le partage !
    La carte d'embarquement en plus d’être cartonnée est plutôt jolie
    Le catering n’est pas très local mais il a au moins le mérite d’exister
    Le stickers en mode ”petit UM” collé à même le t-shirt est toujours aussi surprenant
    Je n’avais jamais remarqué que l’immatriculation des avions Laotiens commençait par RDPL, surement pour République démocratique populaire du Laos
    Sympathique bonus d’un endroit que je ne connais pas non plus. Vientiane est à l’image de Lao Airlines, tout est à l’échelle réduite
    A bientôt

    • Comment 494740 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Hugo pour le com'.

      Old school et exotique. Je ne les collectionne pas, mais je peux comprendre.

      Les appelations fleurent encore le communisme au Laos. Mais le régime a évolué vers le socialo-capitalisme de façade.

  • Comment 494880 by
    marathon GOLD 9787 Commentaires

    Très belle moquette à bord !

    Combien de fois ai-je vu des employés cherchant "à l'aveugle" dans le terminal les PAX en last call pour un vol ?! Cet autocollant, certes infantilisant, facilite la recherche de brebis égarées.

    China Eastern appartient majoritairement au gouvernement chinois, alors que Shanghai Airlines a été créée par le gouvernement de la municipalité de Shanghai et des investisseurs privés shanghaïens. Même si FM est devenue une filiale à 100% de MU, il est certain que le pouvoir des Shanghaïens y reste très fort : Shanghai détient un véritable contre-pouvoir intérieur dans le monde des affaires face à Beijing, et peut même lancer des ballons d'essais dans le domaine politique qui ne seraient pas tolérés venant d'ailleurs.

    Non seulement ce magazine de vol fournit des informations réellement pratiques pour qui veut quitter l'aéroport, mais il incite à sauver la planète (et peut-être aussi à soulager un besoin d'infrastructure routière dont Vientiane n'a pas les moyens).

    Dommage que QV ne distribue pas les fiches d'immigration en vol, ou tant mieux pour ceux qui savent qu'on a le droit de les remplir en étant debout :)

    Merci pour ce récit de vol et son bonus !

    • Comment 495029 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci François pour le com'.
      Cela a beau être pratique, j'ai cela en horreur. Cela donne un look de touristes charter aux antipodes de mes habitudes de voyage. Mais comme je suis un garçon accomodant, je le mets mais sur un bras, c'est mois engageant.

      Merci pour la mise en perspective sur FM. Vue l'évolution du régime de plus en plus centré sur XI Jinping, je doute que la marque sera encore là dans 10 ans. On ne voit pas souvent des FRs de FM. A vrai dire, le dernier en français remonte à Octobre 2015 ! Je me demande si le service est copié collé de MU ou distinct.

  • Comment 495096 by
    Papoumada GOLD 6240 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR très politique.

    Si même les dictatures communistes "strictes" se mettent à délivrer des visas à l'arrivée contre espèces sonnantes et trébuchantes, en dollar qui plus est, la rectitude idéologique fout le camp... Pauvre monde corrompu !^^^^

    La cabine n'a pas changé depuis une petite dizaine d'années.

    "L'espacement entre les sièges est … ATRant !" ===> c'est peu de le dire !

    Les motifs de la moquette illustrent-ils une vie moins grise au pays du million d'éléphants (du PCL?)

    Pakse et War Phou sont des lieux que j'avais beaucoup aimés.

    "Cet autocollant remis à l'enregistrement qui permet de marquer le bétail." ===> les régimes autoritaires adorent classer les gens par groupe et créer un marquage en conséquence. Selon certains, les démocraties aussi.

    Un A320 flagship d'une compagnie aérienne : Lao Airlines et Myanmar International airlines, même combat !

    La carte des vols QV confirme que le pays est une dépendance chinoise.

    "Un Vietnamien occupe le territoire." ===> c'est en effet le cas du sud du pays où le Vietminh frère fait des coupes sombres dans les forêts.

    Les euros sont-ils toujours acceptés pour acquérir le visa (au taux de 1 € = 1$?

    J'aime beaucoup le wat Sisaket à deux pas de l'ambassade de France et pas très loin du lycée français.

    A bientôt !

    • Comment 495099 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Franck pour le com'.

      Je trouve que visas payés en devises fortes et régime communiste s'accordent plutôt bien. La nécessité propre à ce système facilite cela !
      Je ne connais que les compagnies birmanes pour marquer les pax. Un signe.

      "fait des coupes sombres dans les forêts." j'aurais plutôt dit que c'était l'envahisseur impérialiste qui faisait des coupes claires à coup de napalm sur la piste Ho Chi Minh.

      J'ai payé en USD de mémoire, certainement parce que le taux n'était pas favorable mais je me souviens plus.

  • Comment 495102 by
    lucas330 1472 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    Certes une cabine un peu vieille mais une bonne prestation sur ce vol avec un catering correct.
    Beau bonus.
    Merci, à bientôt.

  • Comment 497668 by
    Michelg GOLD 2298 Commentaires

    Je rattrape mon retard de lecture et me voila rendu dans un endroit que je connais.
    Vingt minutes pour arriver airside en haute saison sans fast track, tu as eu de la chance.
    Ca m'a fait de la peine de t'imaginer errer dans les couloirs de BKK sans pouvoir profiter d'un salon... Dans le cas d'un vol sur une compagnie ne faisant pas partie d'une alliance Priority Pass peut être très utile en proposant un salon généraliste comme les Miracle Lounge à BKK ou encore le salon AF et même TK maintenant...
    A bord, on est en retrait par rapport aux autres compagnies régionales comme PG mais mieux que les LCC et au moins, pas la peine d'aller courir à DMK
    Une fois, j'avais oublié la photo pour le visa on arrival, la chose s'est arrangée avec une image supplémentaire à effigie de de bon Monsieur Washington .
    Vientiane est reposante surtout quand on quitte Bangkok.
    Merci Quentin pour ce FR et le tour des temples de la place.
    A bientôt.

    • Comment 497674 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Michel pour le com'.

      C'est vrai que ces vacances l'ont été d'une certaine manière aussi celles des salons. Mais sur le dernier segment que je vais publier sous peu, j'ai pris ma revanche.
      Je ne suis pas certain de renouveler ma carte PP l'an prochain, j'ai rapidement épuisé les destinations week end de BSL.

      Soudoyer un agent de la PAF, ooops dangereux !

Connectez-vous pour poster un commentaire.