Comme vous le savez, je fais du BES<->PAR de manière industrielle. J’ai présenté deux vols « témoins » (ici et ici) et peu ou prou l’expérience est toujours la même. Je ne reporte donc pas ces vols sauf cas particulier (j’ai un status run que je dois achever, je ne vous ai donc pas oublié…) tel qu’un incident (ou plusieurs à la fois) ou quelque chose qui mérite d'être narré…
Bref, si vous avez un FR c’est qu’il y a quelque chose d’intéressant à dire (parce que sinon cela est roboratif et d’un ennui sans fin). C’est flight-report pas métro-report ou RER-report…
Bref ce vol sera presque fidèle aux 300 précédents … enfin pas vraiment :) !
Et comme rien ne vaut une bonne mise en scène pour apprécier un spectacle, je vous invite à me suivre camarades !!!
Déjà un peu de musique pour se mettre dans l'ambiance!
Le routing :
Mogoy dirait qu’il faut optimiser l’occupation de la RAM, enfin de la mémoire basse (les utilisateurs de DOS 6.22 me comprendront) …
Bref avec un suspense insoutenable, le voici… à l’identique de ceux couverts par ma carte Navigo zones 1-29 ?
Information importante : Mémorisez la clef de chiffrement ultra top secret suivante :
AF-A5-WX-FB
Elle sera utile pour déchiffrer les éléments codés car même nos glorieux cryptographes géniaux vont en avoir besoin
[Mode second degré = ON]
Chers camarades, gloire à nos dirigeants éternels !
C’est par un bel après midi de septembre que le membre de la Nomenklatura platinumesque que je suis s’est trouvé fort dépourvu quand la bise fut venue ! Un repas avec mon chef de Kolkhoze (gloire à lui) a débuté à 13 heures dans un lieu de perdition capitaliste et grand bourgeois… sauf que je suis censé être à l’aéroport du peuple à 14 heures 15… C’est donc vers 14 heures 00 que je quittai la table commune des dignes représentants du peuple et de la Révolution prolétarienne pour prendre un taxi collectif à usage individuel qui, moyennant 35 roubles, m’amènera vers l’aéroport du sud de notre capitale, ville éternelle de la Révolution et avant-garde du nouveau monde…
Cet odieux infâme suppôt de chien capitaliste qu’était mon chauffeur de taxi collectif individuel (merci à lui !) ayant roulé à la vitesse nomenklaturienne (et non à celle du peuple), j’arrive comme par miracle à 14 h 35 pour mon vol dont l’embarquement à déjà débuté.
L’élite avant-gardiste éclairée de la Révolution prolétarienne devant impérativement prendre son avion, je ne reculerais devant aucun sacrifice et vais courir … vers le Hall 1 de l’aéroport !
Et oui, de temps en temps et afin de pouvoir nourrir l’autocritique semestrielle obligatoire sous peine de rééducation culturelle dans un camp situé à l'Est de l'Oural, l’ensemble des membres de la Nomenklatura doit fréquenter les ouvriers et paysans afin d’être conscient du miracle soviétique et collectiviste qu’est le nôtre.
Évidemment, la Révolution n’attend pas et je passe par l’accès réservé à l’élite dirigeante du parti. Me voyant arriver en courant, les autres membres de la Nomenklatura me laisseront tous passer afin que j’aie mon vol. Sur 7 personnes, toutes me l’ont proposé spontanément (y compris un officier de l’ordre de la légion d’honneur l'ordre de Lénine). L’éducation des jeunesses populaires et révolutionnaire est quand même excellente (à moins que cela ne soit la peur d’être désigné volontaire pour déneiger à la pelle un aéroport quelconque de la Tchoukotka à partir du mois prochain).
Bref aucun suspense : je pourrais monter à bord ! Et en prime je serais privé du salon réservé aux membres du Præsidium du Comité central du Parti communiste de l'Union soviétique situé en zone 1 (déjà reporté ici) du fait de l’arrivée tardive de mon moyen de transport collectif à usage individuel…
Le pourquoi du FR
Je ne peux pas vous le dire en public, mais nous sommes ici entre nous, cela restera donc confidentiel ; je travaille un peu aussi pour le Komitet gossoudarstvennoï bezopasnosti (КГБ) et plus particulièrement le 5e département de sa première direction générale ; j’ai donc accès à des informations ultraconfidentielles : classées au plus haut niveau des secrets d’État (vous frôlez le volontariat pour construire le triplement du transsibérien rien qu’en lisant ce FR).
À ce titre, j’avais été informé par une note blanche que le vol 7376 de l’Aéroflot (Париж-Брест) était prévu comme opéré par sa filiale régionale (« Hop Аврора ») pour lequel j’avais un billet capitaliste de voyage devait être assuré par sa glorieuse ex-filiale irlandaise Сити-jet en E190.
Bref du Hop ! for Air France à la base : que du rêve et du bonheur en barre !
Sauf que le site occidental décadent et capitaliste Airfleet m’a confirmé que Сити-jet n’a pas de E190 dans sa flotte (il n’y a qu’un региональный транспортный самолет 42 venant de Toulouse, 13 четырьмя двигателями 146 venant de la perfide Albion, 4 transfuges canadiens et bien sûr 2 glorieux Sukhoi représentants du meilleur de notre glorieuse industrie patriotique aéronautique).
Bref, vous l’avez compris, ce vol vendu sous numéro de l’aéroflot (ария Франция) et opéré par sa filiale régionale sera sous-traité par Сити-jet mais, in fine, il sera en réalité sous-sous-traité à България Ер qui est la digne représentant de l’économie avancée qu’est le COMECOM…
Voici l’intérêt du code de ce FR : AF->A5->WX->FB
Et oui je volerais sur Facebook ? enfin sur sa filiale locale fournisseur de yaourts et de parapluies !
Taquin , que je suis, je note que le bas peuple (on dit sans-dents dans l’occident décadent) n’a été informé que lors de l’embarquement de de cette opération.
PIF express, rapide descente (en rappel ou presque) vers la porte 10 A : cela sent le bus collectif ou le faux contact ; une vision furtive me confirmera un faux contact et la fiabilité des agents triples, quadruples et autres taupes du « centre »…
Karacho!
Aucune queue pour la nomenklatura… car j’arrive avant-dernier !
J’attends car visiblement Monique-sol est plus intéressée par quelque chose de présent sur son téléphone que de m’autoriser à embarquer. 45 secondes plus tard (c’est long 45 secondes), cela sera fait (Note pour moi-même : Monique semble être volontaire pour tenter d’égaler les records de contrôle des cartes d’embarquement dans une mine de métaux rares du nord sibérien en hiver… il faudrait lui proposer). Je lui ai demandé s’il était possible de changer de siège, après consultation du glorieux système informatique d’Aéroflot, niet tout est bloqué pour centrage.
On va mettre ici la minute de culture générale révolutionnaire…
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Bref, je traverse la rue (ou deux personnels d’« Aéroports de Moscou qui vous aime » font la circulation en plus des deux feux et des quatre plantons plus loin qui s'ajoutent aux deux types en salle d'embarquement qui "aident" Monique-sol) pour arriver à ma monture… C'est plus l'armée rouge, c'est l'armée mexicaine !
C’est bien LZ-VAR qui assure ce vol depuis au moins une semaine… entre des sauts de puce à Pau, à Clermont-Ferrand ou à Montpellier (un FR ici). Je rappelle que depuis la dernière évolution du programme de fidélité de notre glorieuse compagnie nationale un Moscou-Vladivostok rapporte 2 XP soit autant qu'un Lyon - Clermont-Ferrand ou qu'un Nice-Bastia)…
Je monte et je tombe sur : Monica-olé-olé et Monica-ski.
La première est espagnole (vu son accent, je ne lui ait pas demandé son CV) et « parle » le français malgré son uniforme Сити-jet ; elle me dit un bonjour assez neutre et passe partout. Se trouve derrière la CC en uniforme bulgare qui fait la même tête que le préposé au contrôle de vérification périodique des denrées sanitaires périmées du Goulag 375… que j’ai croisé la semaine dernière pour lui annoncer qu’il ferait 5 ans de plus car il était arrivé avec 2 minutes de retard la veille. Sauf que mon « Dobar-Den » (ie Bonjour en langue capitaliste décadente) va la surprendre et, magie du monde soviétique et du génie de la révolution prolétarienne, Monica-Ski va instantanément avoir les yeux qui pétillent et un sourire à ôter tous scrupules à un homme marié (sauf moi bien sur car je suis l’avant-garde éclairée de la révolution prolétarienne et donc d’une moralité et d’une probité au-dessus de tout soupçon). Je doute qu'une Singapore-girl puisse égaler ce moment… un jour !
Mon billet ayant été émis la veille du vol (pour 87,50 roubles le segment grâce à mon génie anti capitalisme pro-soviétique), j’ai raté le coche de l’enregistrement automatique et donc suis placé en 11 A (me faire penser à envoyer en rééducation populaire et culturelle le responsable des placements automatiques d’Aéroflot).
Je demande (à nouveau) s’il est possible de changer de place.
Oui bien sûr (toujours avec ce sourire pétillant) me répond la CC dès que l’embarquement est terminé. Je lui annonce que je suis avant dernier et que la PIL suit… moment de gêne de Monica-olé-olé qui visiblement perd la maîtrise de la conversation en langue anglaise (mon bulgare est très mauvais et se limite à 5-6 mots utilitaires : Bonjour, merci, camarade, etc. ; zut ce n’est pas bon pour mon autocritique, je vais devoir me taper des cours du soir en bulgare…).
Bref Monica-olé-olé me conduit en 11 A… essayant de reprendre la main. Or mon siège est occupé par une charmante co-pax ; je lui propose d’aller en 11 F ce qu’elle apprécie (note pour moi même: prévoir la prochaine fois un garde frontière armé avec moi pour envoyer en autocritique toute squatteuse de siège).
Une vue du siège 11A avec un fragment de ladite squatteuse…
On est dans une cabine presque normale d’Embraer. Sauf que les hublots sont décalés ; logique le pitch des rangs 1 à 3 est plus proche d’une J full flat que d’une Y convertible en J européenne. Un peu comme Air Koryo qui a une classe réservée à la nomenklatura…
Les documents de bords
Aie le magasine date du mois d’août dernier ; il faut que j’expédie quelques volontaires pour surveiller la tension des caténaires sur la voie 1 de la magistrale Baïkal Amour… c’est tout trouvé : le responsable du chargement des magasines de l’aéroport de Sofia !
Le contenu du magasine de la compagnie est étudié de prêt.
Le chef du 367e bureau du transport de l'air expose sa glorieuse réalisation du 58e plan (notez la montre):
La flotte
Les voies du saigneur:
Tiens tiens la route rouge n°1 (Париж-Брест) n’est pas présente sur la carte du magasine de bord. Je cherchais justement des volontaires pour servir de démineurs du peuple sur les plages de la Corée-du -ord, je pense avoir trouvé un nid !
La vue du 11F… qui ne me plait pas :)
Après un bref passage au 11 B (à l'arrivée du camarade 11F), je finirais finalement en 7A. Vous connaissez tous mon don naturel pour les chaises musicales : ce n’est JAMAIS moi qui vais en Sibérie à la fin… c'est l'autre !
Il y a même une patère pour mettre ses vestes de maréchal soviétique
Miracle du génie soviétique moderne et anti-capitaliste, la Pravda et d'autres titres de presse décadente étaient disponibles en porte.
Le bouton du siège éjectable pour relever l'accoudoir côté couloir comme la réglementation l'impose… (il est dans le "trou")
Les tests sanitaires réglementaires « corporate » (aie c’est de l’anglais, suis bon pour un stage de récupération de points linguistiques suite à mon autocritique surprise de décembre 2018 actuellement en cours de planification).
Push back et c’est parti…
Tiens, il y en a un qui a fait un stage en Asie ?
Un peu de roulage…
Sauf que pillage maximal des freins (ouch pas bon pour mon dos, le CDB et l’OPL vont avoir une dénonciation anonyme signée de ma part ; il ira se racheter en faisant du transport de fret de nuit en Sibérie). En fait on fait juste … un presque demi-tour sur place !
Et oui on devait passer en W2, on passera en W1 devant l’air surpris de la faune locale surprise de ce passage inopiné… Tout le monde passe en W2, nous pas ! Pourtant je n’ai pas passé de coup de fil à la direction fédérale de l’aviation civile pour être prioritaire et passer devant tout le monde…
Hum hum… ça sent l’erreur de roulage ce truc.
Annonce de Monica-olé-olé avec un accent castillan à couper au couteau : non seulement elle lit les phrases de son manuel d’annonces, mais en plus elle lit mot à mot et semble découvrir les annonces ; les passagers sourient ou ricanent.
Autant pour la partie commerciale cela me fait marrer (Ce vol sera …. Achouré par une avione de Bulgaria Air… Le cherviche chera le même … que avec …. Hop… L’equipaje parle anglais mais che chuis a votre … dispocisión chi vous ne parler pas anglais) autant pour les démonstrations de sécurité c’est un tantinet plus problématique…
Je suis sur qu'elle apprécie le stage linguistique que je lui ferai proposer su côté de Sotchi… en hiver !
Bon c’est pas tout cela, alignement en 08, face à l’Est, décollage (un peu long mais l’appareil semble chargé)… montée un peu lente (là c’est peut être le contrôle), 180 ° par la droit et zou cap vers la limite occidentale de l’Empire : Брест.
Le Cor de chasse
Villeneuve-Saint-Georges et Valenton…
Passage de la couche, rien de particulier..
Et Hop ! le « Chervice » commence.
Au trolley siouplait
Mon « merci » en bulgare et les quelques mots échangés seront très au-delà de la normale… visiblement elle était contente que quelqu’un fasse l’effort de s’intéresser à eux (d’un autre côté si cela fait 3 semaines qu’ils sont en France à sous-sous-traiter le sous-traitant de l’Aéroflot… je les comprends). Je sens qu’elle voudrait bien parler plus mais le devoir l’appelle quand le commandant fait une annonce.
Non seulement il va nous indiquer la route suivie, le cap, l’altitude, les températures, vitesses et autres principaux paramètres du vol mais il finira par une annonce de début de descente. Le tout en anglais (presque compréhensible malgré le bruit de fond). Monica-olé-olé elle est aux fraises au service et surtout n’ira pas traduire l’annonce (en réalité yé né souis pas sure qu’elle est tout compris olé !).
Inspection des commodités suivant le glorieux protocole règlementaire
Vous noterez tous que dans le monde merveilleux du communisme, changer un enfant est une tâche mixte (gloire à la révolution) et qu'un distributeur de verres à vodka est présent !
3 passages de débarrassage, Landivisiau, Landerneau, Guipavas et Saint-Renan… tiens atterrissage face à l’Est (plutôt rare) avec une verticale terrain, puis un tour de manège presqu’au dessus de l’Atlantique. Pas le circuit habituel mais je ne me plains pas (on n’a pas approché des zones interdites liées à l’île longue Polyarni) et cela change…
Un peu trop haut, zou un coup de spolers et zou c’est bon.
Freinage un peu fort (après un essai de kiss landing), sortie par la bretelle Delta (pas fréquent non plus)…
Monica-olé-olé se met à faire des … demi-annonces (elle commence les phases, ne les finit pas ou saute une ligne)… tout le monde sourit car on est arrivé…
Sauf que sur la piste 07 L il y a un représentant de la marine… tout comme sur le terrain d'aviation générale en position 10 (donc 2 hélicos)… le premier attendait notre dégagement pour changer d’emplacement à 2 mètres d’altitude. Visiblement un VIP était attendu derrière.
Un sol to air avec l'aéronavale, c'est pas fréquent non ? Évidement vous savez tous que le Charles-de-Gaulle l'amiral Kouznetsov est en IPER.
Arrivée en vue de notre point de stationnement, le CDB prend à gauche… puis opère un 90° à droite avant de faire un 90 ° gauche puis un autre 90 ° à droite… pour s’aligner juste juste. On voyait le Marshall s’énerver… visiblement la préparation du vol et la consultation des cartes de terrain n’est pas le point fort de Bulgaria (je sens que certains vont aller cartographier les goulags sibériens).
Bah oui on allait en 6 et le CDB a cru que c'était en 7A… c'est ballo!
Arrêt des moteurs, croix de St André du Marshal, mouvement de la passerelle ; l’instant Danette suivie d’une forte gueulante de Monica-Olé-Olé qui nous signale que nous ne sommes pas à notre point de stationnement et qu’il faut nous rassoir d’urgence. Tout le monde obtempère en rigolant. Elle ne finira pas sa phrase (elle a ouvert son bouquin de procédure paniquée en cherchant l’annonce qui va bien pour le reste)…
Tout d'un coup j'ai une pensée pour cela:
20 secondes plus tard : toc toc toc ; Degemar mad, vous pouvez ouvrir la porte !
Sortie classique… grâce à nos frères du peuple de l’Est!
Ah que ne ferais ton pas sans le monde communiste ?
L'instant PIFomètre
La bête du Gévaudan des Carpates
La sortie…
PS:
La bonne blague est que je réitère l'expérience (je dois être inconsciemment maso) prochainement et qu'Aéroflot m'en a informé à l'avance cette fois
J'attends avec impatience de découvrir le Salon Bulgaria Air d'Orly (sic)… Il y a quelqu'un à Moscou qui relit ce genre de message ou c'est une bureaucratie aveugle ???
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Verdict
Bulgaria Air
3.5/10
Cabine8.0
Equipage1.0
Divertissements2.0
Restauration3.0
Paris - ORY
6.0/10
Fluidité10.0
Accès4.0
Services5.0
Propreté5.0
Brest - BES
6.9/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services5.0
Propreté7.5
Conclusion
Que dire ?
Un vol AF opéré par A5 passe encore (même service à trois détails prêts)... Le même vol sous-sous-traité à Cityjet avait eu un côté fun (Le SSJ !!! ou un ARJ à la rigueur)... Mais le vol sous-sous-sous-traité à Bulgaria Air, ce n'est plus fun, c'est Kafka !
J'en veux à AF de ne pas avoir informé les passagers à l'avance comme elle en a l'obligation (même si pour moi c'était probable, ce n'est pas une excuse). Surtout que le même appareil assure ce vol depuis au moins une semaine ! Ils ont peur de quoi ? Que les passagers exigent de changer de vol ?
Les PNT ont visiblement du mal avec la préparation du vol: les évolutions au sol ne sont pas leur point fort (en vol, par contre, aucun souci ou anomalie par contre n'était visible ou perceptible)... Les PNC: les bulgares étaient visiblement hors de leur élément et subissaient leur sort... l'espagnole employée par l'Irlandaise pour assurer le service en français relevait du mauvais gag et ce n'était pas acceptable. Je ne suis absolument pas sûr qu'en cas de problème grave, les non anglophones auraient reçu l'information requise... pour leur sécurité on dit comment «évacuez par la gauche» en gaélique ? en castillan ? en catalan ? en bulgare.
Bref pour un vol de jour... ça passe mais c'est quand même olé-olé :)
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Toujours agréable de voir les bons camarades laisser un membre du parti pressé afin de lui permettre de rejoindre son Antonov à l'heure!...son embraer! Diable le parti sympathise avec les brésiliens!
A bord la prestation des PNC m'a fait marrer. Un bonjour "local" change rapidement les choses :-)
Le reste est une suite tragi-comique ou l'en sent les limites de sous-traiter ses opérations à des compagnies étrangères (barrière de la langue notamment).
C'est sur que la "neutralité" du Brésil durant la guerre froide vis-à-vis de l'Est était quelque peu contrainte: Le Chili a payé le prix fort de ses velléités d'affranchissement de la tutelle de Washington. La doctrine Monroe, bien qu'officiellement abandonnée, demeure présente !!!
Dois-je évoquer le sort de Cuba ?
Sinon je confirme le tragique de la situation chez Hop l'irlando-bulgare !!!
Merci pour ce bon moment de franche rigolade socialiste. Cela fait du bien après la gymnastique collective matinale de faire travailler les zygomatiques avant de rejoindre les prolétaires pour une nouvelle journée à la gloire du Parti / de la Patrie.
Au plaisir de se rencontrer au salon Air Bulgaria d'Orly !
Cela sera avec plaisir ! Sinon dans l'attente je te propose la buvette du Goulag 347 ou tu pourrais prendre tes quartiers d'hiver très bientôt pour pensées contre-révolutionnaire (tu as osé pensé te noyer dans la décadence d'un salon de compagnie aérienne)...
Merci beaucoup pour le partage et pour la narration enlevée !
Au delà du plaisir AvGeek de voyager à bord d'un autre métal que celui d'AF/A5, la gestion des liaisons HOP! devient une catastrophe, on voit de plus en plus d'autres compagnies effectuer des vols et l'ensemble de l'offre devient totalement illisible. A quand le 380 d'HiFly sur un MLH ORY ?
Manque cruel d'avions et une gestion des pilotes catastrophe (cf mon frangin formé tout frais payé sur ATR-500 qui s'est vu muté sans crier gare sur MC A320 après seulement 9 mois de services et très peu d'heures de vol, à faire éternellement en horaires terriblement décalés les navettes LYS-PUF et LYS-ETZ à bord des 2 ATR 72-500 lyonnais qui passaient leur vie à être en panne, quand ce n'était pas la faute à la dégivreuse). Hop! souhaite se débarrasser au plus vite de leur ERJ-145 pétrolophages mais aucun repreneur (tiens bon ?) ne se présente, donc il est finalement plus rentable (pardon moins déficitaire) d'exploiter ces avions plutôt que de les stocker sans profit. En attendant, les ATR-500 se font remplacer sur Lyon par les ERJ-145, eux-mêmes remplacés par quelques ATR 72-600, eux-mêmes remplacés par des CRJ-700/1000 ou ERJ-170/190, mais ce coulissement a forcément un terme et on se retrouve de toute façon avec des vols vides. Alors on fait appel à Avanti Air, Cityjet, WDL, Trade Air ou cette nouvelle venue Bulgaria Air pour assurer le reste des opérations. Et vu que chez Hop!, ils ont dit non aux ATR quand au futur renouvellement de la flotte, tout le réseau turbopropulsé devrait être sous-traité. Je passe sous silence les sous-traitants vestimentaires qui fournissent 4 uniformes au lieu de 2 (dont 1 trop grand), 5 paires de chaussures (au lieu de 1) toutes trop petites, 10 chemises (dont 4 à la bonne taille) et 1 casquette (trop petite), et que les cravates manquantes chez Hop maintes fois réclamées sont arrivé 2 mois après la mutation chez Air France... Je passe sous silence une journée à Lyon, lorsque la France était sous la neige l'hiver dernier, que les rares CDB dispos étaient coincés et que les autres membres d'équipages découvraient tous seuls que leurs vols étaient annulés (les passagers sont prévenus avant les PN, un comble)... Bref, le ménage va être compliqué mais ô combien nécessaire.
Un A380 sur des vols intérieur ? Oui mais sur la Corse et l'été.. cf. https://flight-report.com/fr/report/7858/Corsair_International_XK4508_Paris_ORY_Ajaccio_AJA
Sinon je confirme l'illisibilité totale de l'offre...
Hello :) Merci pour ce FR :) Un avion que j'ai déjà pris 3 fois en moins de 3 semaines. A bord, il est vrai que le service est vraiment bizarre : Cet enchevêtrement de nationalités différentes, d'employeurs et de marques différentes est un vrai cauchemar pour le passager lambda. Néanmoins, j'ai remarqué que depuis que le LZ-VAR est arrivé en France, il n'a connu aucun retard important et/ou annulation. Hop pourrait s'en inspirer... A bientôt,
Il est vrai que les stats sont plutôt bonnes côté ponctualité pour ces affrètement. Peut être un petit peu d'aide de la part de l'équipage lors des arrêts au stand ? :)
большое спасибо товарищ Il n'y a pas à dire que l'administration est aussi aveugle que le rideau de fer est infranchissable. Ça va finir comme à Berlin en 89 mes cocos. Merci pour ce FR qui enfin sort du tout système et que le titulaire du compte Premium-caviar-poutinojik-troïka-3000 de commentateur avisé sur Sputnik Business que je suis a apprécié avec profondeur (car bonheur n'est qu'une expression subversive des décadents du système pour mieux attirer à eux le bas peuple). Preuve que les médias capitalistes nous mentent, ils ne mentionnent même pas le salon Bulgaria Air de Orly-Domodevo ! ржёт ! (tiens faudra que je renouvelle ma carte du parti au passage)
Finit les Erasmus qui ne sont qu'une nouvelle inutilité proposé aux étudiants déviassonistes européens, finit les classes européennes, les meilleurs stages de langues étrangères (pardon, de langues autorisés et approuvées par le parti) se font à bord des avions opérés par Hop! D'ailleurs, je dis que c'est un profond scandale que Hop! ait fait appel à Cityjet (porte drapeau du mordor libéral) ou Avanti Air et WDL, membres d'un pays traître. Heureusement, Bulgaria Air revient dorer les images de notre compagnie porte faucille. Le jour où les PNC diront aux passagers (pardon, travailleurs du parti) "Sucré ou Salé, sinon Goulag", notre compagnie porte marteau sera sortie d'affaire. Que le camarade auteur de ces lignes et photographies soit éternellement remercié pour ce grand moment patriotique et aéronautique.
Blagues à part... Quelles sont les réactions des pax ? Déjà que ça râle ou se moque pas mal quand on est à bord d'un aéronef Avanti Air ou WDL, j'imagine même pas les réactions face au fuselage pelliculé en cyrillique.
Encore une chance que le CDB n'ai décidé de voler vers Brest (Russie blanche) anciennement Brest Litovsk qui aurait permis de rendre hommage à l'escadrille Outre Couesnon - Niemen
Cheap, je ne suis pas d'accord. Les sièges sont bien plus confortables que les 318/319/320/321 utilisés sur le réseau domestique par Air France... (Cf. Les planches à repasser).
Dans ce cas, tu devrais utiliser le mot adéquat :)
Définition de cheap : Se dit de la valeur bon marché d'un produit, un prix dérisoire. Emploi plutôt verbal, populaire, dans un contexte commercial quotidien. Rien à voir avec l'image...
J'ai beaucoup, beaucoup ri à la lecture de ce FR par ailleurs très bien écrit, un excellent moment : большое спасибо !! Un vrai sketch le vol avec, notamment, Monica Olé Olé au micro^^^ A bientôt
Благодаря ви за това FR J'ai beaucoup ri, une excellente narration (et imagination). Un réel plaisir pour un avgeek ces vols en sous traitance, le passager occasionnel, lui, doit se demander si il n'y a pas une erreur. A bientôt
Je note que le virus capitaliste t'a contaminé. Tu te complais dans la veulerie petite bourgeoise en t'exposant ainsi aux vils regards des impérialistes américains. Comme nous l'a enseigné le grand Karl Marx et dans la lignée du marxisme-léninisme, un peu plus d'abnégation collectiviste aurait mieux correspondu aux directives du Kamarade Staline. Ton zèle à vouloir envoyer nombre de camarades dévoyés dans des centres de rééducation par le travail t'honore. Mais ne perds pas de vue l'exemple des combattants héroïques de la grande guerre patriotique dont la lutte contre la peste nazie a porté au plus haut point les valeurs du socialisme triomphant.
Je sens poindre en toi les ferments mauvais de la contre révolution petite bourgeoise. D'ailleurs tu en es toi même conscient puisque tu le reconnais à plusieurs reprises dans ta pré-auto-critique. Ton séjour au goulag 538 - oui tu le connais bien et tu y as plein d'amis prêt à t'accueillir de pioche ferme - te permettra de réaliser ce voeu cher à ta véritable âme de vrai communiste authentique. Va, vole, je ne te hais point, pourfend le germe de l'impérialisme en toi tant qu'il est temps. Et laisse moi ta ZIL-115 !
C'est avec plaisir que je partagerais ta cellule en zone de travail dur du goulag 538 où je viens de te transférer !
Je sens que ton autocritique va être longue: je n'ai pas de ZIL mais une Trabant 601 S d'occasion que j'ai obtenue lors de mon affectation à Berlin à l'époque ou -ô infâme dignitaire de l'occident décadent - le centre aidait le BALIK dans sa lutte au profit des prolétaires !
PS: Si tu amènes des choses au goulag, prévois de la vodka: c'est la seule chose qui ne gèle pas dans les cellules :o)
Merci Camarade pour ce FR, de loin le meilleur et le plus drôle que j’aie lu depuis bien longtemps sur ce site ! Tout ceci ressemble assez à une énorme pétaudière, et les commentaires de Cyrille confirment une gestion...aléatoire.
Merci pour les compléments (ton autocritique vient d'être décalée de quelques mois pour la peine).... Je confirme qu'Hop est dans du n'importe quoi ! :)
Excellent FR, une rédaction au top et lisible du début à la fin alors que ce n'était pas si simple. Pour un site d'AV-Geek je pense qu'on ne peut qu'applaudir cette situation désastreuse chez Hop! qui offre un nombre de compagnies/avions extrêmement large qui permet à l'AV-Geek de voyager au bout du monde sur un simple vol interne. Par contre pour le passager lambda et l'image de marque ...
Merci pour les compliments (idem, tu gagnes quelques temps avant ta prochaine autocritique)... L'image de marque ? Le groupe Air France ??? ahahahahahahahhaha (rire satanique stalinien)... :o)
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31 Commentaires
Toujours agréable de voir les bons camarades laisser un membre du parti pressé afin de lui permettre de rejoindre son Antonov à l'heure!...son embraer!
Diable le parti sympathise avec les brésiliens!
A bord la prestation des PNC m'a fait marrer. Un bonjour "local" change rapidement les choses :-)
Le reste est une suite tragi-comique ou l'en sent les limites de sous-traiter ses opérations à des compagnies étrangères (barrière de la langue notamment).
Excellente journée et à bientôt
C'est sur que la "neutralité" du Brésil durant la guerre froide vis-à-vis de l'Est était quelque peu contrainte: Le Chili a payé le prix fort de ses velléités d'affranchissement de la tutelle de Washington. La doctrine Monroe, bien qu'officiellement abandonnée, demeure présente !!!
Dois-je évoquer le sort de Cuba ?
Sinon je confirme le tragique de la situation chez Hop l'irlando-bulgare !!!
Merci pour ce bon moment de franche rigolade socialiste. Cela fait du bien après la gymnastique collective matinale de faire travailler les zygomatiques avant de rejoindre les prolétaires pour une nouvelle journée à la gloire du Parti / de la Patrie.
Au plaisir de se rencontrer au salon Air Bulgaria d'Orly !
A bientôt !
Cela sera avec plaisir ! Sinon dans l'attente je te propose la buvette du Goulag 347 ou tu pourrais prendre tes quartiers d'hiver très bientôt pour pensées contre-révolutionnaire (tu as osé pensé te noyer dans la décadence d'un salon de compagnie aérienne)...
:o)
Au delà du plaisir AvGeek de voyager à bord d'un autre métal que celui d'AF/A5, la gestion des liaisons HOP! devient une catastrophe, on voit de plus en plus d'autres compagnies effectuer des vols et l'ensemble de l'offre devient totalement illisible. A quand le 380 d'HiFly sur un MLH ORY ?
A bientôt !
Hop! souhaite se débarrasser au plus vite de leur ERJ-145 pétrolophages mais aucun repreneur (tiens bon ?) ne se présente, donc il est finalement plus rentable (pardon moins déficitaire) d'exploiter ces avions plutôt que de les stocker sans profit. En attendant, les ATR-500 se font remplacer sur Lyon par les ERJ-145, eux-mêmes remplacés par quelques ATR 72-600, eux-mêmes remplacés par des CRJ-700/1000 ou ERJ-170/190, mais ce coulissement a forcément un terme et on se retrouve de toute façon avec des vols vides. Alors on fait appel à Avanti Air, Cityjet, WDL, Trade Air ou cette nouvelle venue Bulgaria Air pour assurer le reste des opérations. Et vu que chez Hop!, ils ont dit non aux ATR quand au futur renouvellement de la flotte, tout le réseau turbopropulsé devrait être sous-traité.
Je passe sous silence les sous-traitants vestimentaires qui fournissent 4 uniformes au lieu de 2 (dont 1 trop grand), 5 paires de chaussures (au lieu de 1) toutes trop petites, 10 chemises (dont 4 à la bonne taille) et 1 casquette (trop petite), et que les cravates manquantes chez Hop maintes fois réclamées sont arrivé 2 mois après la mutation chez Air France...
Je passe sous silence une journée à Lyon, lorsque la France était sous la neige l'hiver dernier, que les rares CDB dispos étaient coincés et que les autres membres d'équipages découvraient tous seuls que leurs vols étaient annulés (les passagers sont prévenus avant les PN, un comble)...
Bref, le ménage va être compliqué mais ô combien nécessaire.
Un A380 sur des vols intérieur ? Oui mais sur la Corse et l'été..
cf. https://flight-report.com/fr/report/7858/Corsair_International_XK4508_Paris_ORY_Ajaccio_AJA
Sinon je confirme l'illisibilité totale de l'offre...
:o)
Mais de rien :)
Merci pour ce FR :)
Un avion que j'ai déjà pris 3 fois en moins de 3 semaines.
A bord, il est vrai que le service est vraiment bizarre : Cet enchevêtrement de nationalités différentes, d'employeurs et de marques différentes est un vrai cauchemar pour le passager lambda.
Néanmoins, j'ai remarqué que depuis que le LZ-VAR est arrivé en France, il n'a connu aucun retard important et/ou annulation. Hop pourrait s'en inspirer...
A bientôt,
L'avion de Babel :o)
Il est vrai que les stats sont plutôt bonnes côté ponctualité pour ces affrètement. Peut être un petit peu d'aide de la part de l'équipage lors des arrêts au stand ? :)
Il n'y a pas à dire que l'administration est aussi aveugle que le rideau de fer est infranchissable. Ça va finir comme à Berlin en 89 mes cocos.
Merci pour ce FR qui enfin sort du tout système et que le titulaire du compte Premium-caviar-poutinojik-troïka-3000 de commentateur avisé sur Sputnik Business que je suis a apprécié avec profondeur (car bonheur n'est qu'une expression subversive des décadents du système pour mieux attirer à eux le bas peuple).
Preuve que les médias capitalistes nous mentent, ils ne mentionnent même pas le salon Bulgaria Air de Orly-Domodevo ! ржёт !
(tiens faudra que je renouvelle ma carte du parti au passage)
Finit les Erasmus qui ne sont qu'une nouvelle inutilité proposé aux étudiants déviassonistes européens, finit les classes européennes, les meilleurs stages de langues étrangères (pardon, de langues autorisés et approuvées par le parti) se font à bord des avions opérés par Hop!
D'ailleurs, je dis que c'est un profond scandale que Hop! ait fait appel à Cityjet (porte drapeau du mordor libéral) ou Avanti Air et WDL, membres d'un pays traître. Heureusement, Bulgaria Air revient dorer les images de notre compagnie porte faucille.
Le jour où les PNC diront aux passagers (pardon, travailleurs du parti) "Sucré ou Salé, sinon Goulag", notre compagnie porte marteau sera sortie d'affaire.
Que le camarade auteur de ces lignes et photographies soit éternellement remercié pour ce grand moment patriotique et aéronautique.
Cela aurait pu être pire: un affrètement ukrainien...
Gloire éternel à la révolution :o)
J'ai vraiment adoré ce FR, plein d'humour.
Pour un avgeek, c'est cool d'avoir FB pour opérer son vol, mais pour le client lambda, ça fait vraiment "cheap" et pas glorieux...
N'empêche, la prestation reste la même...
A+
Définition de cheap : Se dit de la valeur bon marché d'un produit, un prix dérisoire. Emploi plutôt verbal, populaire, dans un contexte commercial quotidien. Rien à voir avec l'image...
C'est clair que l'image produit est totalement coulée :o)
Mon dos remercie les affrètements :o)
J'ai beaucoup, beaucoup ri à la lecture de ce FR par ailleurs très bien écrit, un excellent moment : большое спасибо !!
Un vrai sketch le vol avec, notamment, Monica Olé Olé au micro^^^
A bientôt
Mais Air France est un sketch à eux tout seul :o)
J'ai beaucoup ri, une excellente narration (et imagination).
Un réel plaisir pour un avgeek ces vols en sous traitance, le passager occasionnel, lui, doit se demander si il n'y a pas une erreur.
A bientôt
C'est clair que l'amateur ou le curieux y trouvera son bonheur (mes chances de voler sur FB tendent vers 0) mais pour le passager usuel... :o)
Je note que le virus capitaliste t'a contaminé. Tu te complais dans la veulerie petite bourgeoise en t'exposant ainsi aux vils regards des impérialistes américains. Comme nous l'a enseigné le grand Karl Marx et dans la lignée du marxisme-léninisme, un peu plus d'abnégation collectiviste aurait mieux correspondu aux directives du Kamarade Staline.
Ton zèle à vouloir envoyer nombre de camarades dévoyés dans des centres de rééducation par le travail t'honore. Mais ne perds pas de vue l'exemple des combattants héroïques de la grande guerre patriotique dont la lutte contre la peste nazie a porté au plus haut point les valeurs du socialisme triomphant.
Je sens poindre en toi les ferments mauvais de la contre révolution petite bourgeoise. D'ailleurs tu en es toi même conscient puisque tu le reconnais à plusieurs reprises dans ta pré-auto-critique. Ton séjour au goulag 538 - oui tu le connais bien et tu y as plein d'amis prêt à t'accueillir de pioche ferme - te permettra de réaliser ce voeu cher à ta véritable âme de vrai communiste authentique. Va, vole, je ne te hais point, pourfend le germe de l'impérialisme en toi tant qu'il est temps. Et laisse moi ta ZIL-115 !
C'est avec plaisir que je partagerais ta cellule en zone de travail dur du goulag 538 où je viens de te transférer !
Je sens que ton autocritique va être longue: je n'ai pas de ZIL mais une Trabant 601 S d'occasion que j'ai obtenue lors de mon affectation à Berlin à l'époque ou -ô infâme dignitaire de l'occident décadent - le centre aidait le BALIK dans sa lutte au profit des prolétaires !
PS: Si tu amènes des choses au goulag, prévois de la vodka: c'est la seule chose qui ne gèle pas dans les cellules :o)
Tout ceci ressemble assez à une énorme pétaudière, et les commentaires de Cyrille confirment une gestion...aléatoire.
Merci pour les compléments (ton autocritique vient d'être décalée de quelques mois pour la peine)....
Je confirme qu'Hop est dans du n'importe quoi ! :)
Merci pour les compliments (idem, tu gagnes quelques temps avant ta prochaine autocritique)...
L'image de marque ? Le groupe Air France ??? ahahahahahahahhaha (rire satanique stalinien)... :o)
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