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Bonjour à tous!
Après mon dernier routing londonien, il fallait repartir dès le lendemain matin vers la capitale ukrainienne pour mon travail afin de me rendre à l'est du pays.
Néanmoins mon arrivée est prévue le lundi et je dispose du mardi. "off" sur Kiev, ce qui me donne l'occasion de me rendre à Odessa, au bord de la mer noir. Et de mixer le voyage avec un vieux B737-300 de PS et au retour un Antonov de M9 pour repartir vers Kiev (mais du coup IEV).
Ce long routing va s'avérer être passionnant et je vais essayer de vous communiquer la joie et l'émotion que j'ai pu vivre.
Après avoir donc mentionné la genèse de ce voyage, passons donc aux différentes étapes prévues:
Après la première étape validée depuis CDG avec KL, nous voilà désormais en route pour la deuxième, et loin d'être la meilleure avec la compagnie nationale ukrainienne….
Mon vol KL était arrivé 25 minutes en retard, il en est de même (30 minutes) pour le vol PS en provenance de Borispol, je peux donc par conséquent me rendre au salon.
Le salon se révèle être plein…j'ai donc décidé de poser mes affaires dans le coin plus calme ou travaillent de nombreuses personnes et j'irai prendre mon café dans le fumoir (l'un des principaux avantages des salons KLM).
La zone est la seule relativement calme.
Après une petite demi-heure dans les lieux, je vérifie la porte de mon vol et je file rejoindre la zone concernée.
Retour dans le terminal d'AMS
Un B747-400 de la compagnie batave
Un B777-200ER toujours en mode "smurf"
Du B777-300ER de CX en porte également.
Un A330-300, on est pas loin d'avoir fait l'intégralité de la flotte LC de KL, il manquerait aussi un Dreamliner pour boucler le tout!
Le Boeing B737-800 qui m'amènera dans la capitale ukrainienne est en porte.
Le temps de remonter la quasi intégralité de la jetée!
Peu d'attente en porte, respect des priorités puis embarquement dans la foulée.
Petite attente en porte avant de lâcher les fauves!
La rangée qui m'accueillera, j'ai préféré réservé le côté couloir, le pitch étant trop réduit sur cette compagnie et pour faciliter tout mouvement dans la cabine.
Les consignes lumineuses de cet appareil
Puis les consignes de sécurité!
Finissons avec le magazine de la compagnie ukrainienne.
Comme expliqué plus haut, le pitch est vraiment réduit…
Les pleins de carburant sont en cours.
Petit passage aux toilettes, en attendant notre créneau de départ, qui devrait nous donner une heure de retard^^
La chausse d'eau en mode "design"
Et les consignes lumineuses
Une fois le décollage effectué et l'altitude de croisière atteinte, le BoB fait son apparition, je décide par conséquent de tenter le "panini" au saumon, qui n'est pas mauvais…
…mais il n'a de panini que le nom!
Un houblon ukrainien pour faire glisser le tout
Une serviette rafraichissante est proposée avec la collation.
La flotte d'UIA au grand complet!
Le B777-200ER est la révélation de l'année pour PS!
Les PNC le trouvent à leur niveau bien plus confortable que les B767.
Autre avantage non négligeable, en citant certains PNC de la compagnie ukrainienne, les IFE permettent de focaliser l'attention des PAX et réduisent ainsi les problèmes pendant le vol!
La cabine ne va pas tarder à être préparée pour le descente vers Kiev Borispol.
Arrivée au final avec 45 minutes de retard, on reste dans la norme des habitudes de la compagnie ukrainienne!
J'attends ma valise puis mon ami Sergey m'attend pour m'amener au centre-ville de la belle ville ukrainienne. Nuit courte avant de retrouver mon ami chauffeur à 05 heures pour partir sur Odessa.
Vol plutôt traditionnel mais les 2 suivants seront beaucoup plus dépaysants!
Bonne journée à tous et à bientôt
PS => Cabine peu confortable et pitch réduit. L'équipage tente plus ou moins de rattraper le tout avec une motivation moyenne et des gestes mécaniques. Le BoB offre une variété intéressante mais des quantités insuffisantes pour nourrir la cabine^^
AMS => Fluide et pratique, le plus grand aéroport hollandais vieillit tout de même et pêche un peu par la propreté un peu limite dans les toilettes.
KBP => Extrême fluidité aux contrôles à la PAF, par contre le terminal fait relativement sale et certains côtés me font penser aux Balkans (fumoir avec la porte grande ouverte mais tout le monde s'en accommode :-) ).
Salon KLM => Le catering est restreint mais le personnel est souriant et l'espace assez vaste pour se trouver tout de même un espace ou s'installer.
22 Commentaires
Vol utilitaire mais l'on retiendra le service d'une bière 5dl à bord ! :)
Le houblon local reste l'un des points positifs de la compagnie ukrainienne!
Bonne soirée!
PS n'est vraiment pas une compagnie qui envoie du rêve, avec son pitch très limite et son BOB (sans parler de ses retards très fréquents).
Par contre, PS a un avantage majeur, celui de pouvoir voler dans le futur (date du vol 17 Octobre) ^^
PS n'envoie malheureusement pas trop de rêve mais j'aime son folklore, les annonces en anglais/ukrainien/russe.
Après c'est loin d'être ma compagnie favorite!
Bien joué pour la date, je modifie cela, le 17 octobre je serai bien à 5000kms de Kiev.
Certes, le confort n'est pas tip-top mais la cabine semble récente.
Pour le panini, on repassera lol ^^
A bientôt pour la suite qui s'annonce intéressante :)
Le confort est rédhibitoire mais on le sait avec cette compagnie, il va falloir leur enseigner ce qu'est un panini :-)
La suite sera plutôt sympa :-)
Bonne soirée à toi et à très vite
Plus je lis tes FR sur PS, avec BoB et pitch limite, et retards, plus je suis content d'aller en Ukraine avec AF :P
Bon, ne nous réjouissons pas trop, aucun doute que KBP passe bientôt dans le giron de Joon, sauf si, comme tu le disais en commentaire du vol précédent, la nouvelle direction décide de revenir sur cette stratégie...
A bientôt !
PS offre un produit proche du néant mais j'aime bien tester différents types de compagnies, et un côté un peu local fait du bien aussi :-)
Concernant la ligne, aucune idée. dixit le PNC qui m'a ramené vendredi de Kiev, çe devrait passer sous Joon sous les 18 mois, mais maintenant que le CEO d'AF a changé, j'attends de voir.
Bonne soirée à toi, et j'essaye de te répondre au plus vite :-)
Un vol finalement pas trop mal, sans compter le pitch réduit. Le sandwich et la bière ré hausse la note générale, bien qu'acheté sur la carte du BoB.
Merci pour ce FR, bonne semaine !
Le catering est plutôt correct et le vol se passe plutôt bien en utilisant le côté couloir.
J'avais peine pour mes voisins, un couple avec monsieur au format bien carré typique de l'est et qui galéjait le long du hublot...
Bonne nuit et prends soin de toi.
Bon choix que de se mettre côté couloir avec ce pitch serré (surtout après toutes les bières lol), en plus tu connais par coeur l'approche sur KBP^^
A bientôt pour la suite du routing vers la Mer Noire)
Pitch serré et une approche en effet assez connue et que tu connaitras peux-être encore mieux au printemps :-)
La Mer Noire côté Ukrainien est passionnante, dommage que Sebastopol et la Crimée soit désormais coupées du pays, ce qui provoque des situations impossibles pour voir leur proches^^
Bonne soirée à toi et à bientôt :-)
J'ai du mal comprendre le vol à suspense, ça n'était visiblement pas celui-là ^^
Tu as glané les infos sur le 777 PS auprès des PNCs de ce vol ?
Je parlais plus de l'aller vers Odessa et de l'intéressant retour en Antonov aussi :-)
Les infos viennent d'un CdC et d'une PNC de PS que je connais bien à Kiev.
Pour eux les conditions de vol sont bien plus agréables et permettent d'assurer un service plus pro en ayant une cabine bien plus agréable ou travailler.
Bonne soirée à toi et à bientôt!
Hormis le pitch,vol satisfaisant avec un panini-sandwich qui a l'air bon.
A bientôt pour la suite...^^
Dorothée
Comme tu le dis le sandwich est plutôt bon, il y a néanmoins toujours ce souci d'appellation :-)
Excellente soirée à toi et à bientôt!
Très serré pour le pitch mais le reste reste standard pour du MC européen, si on oublie les retards fréquents de PS :-)
Bonne soirée et à bientôt!
Un vol correct à destination de la capitale Ukrainienne, on regrette quand même le pitch pas très généreux en cabine et le BOB. Pour 3h de vol ça va, mais pas plus
Les IFE dans les 777 de UIA sont un bon point, encore beaucoup de vols LC de la compagnie sont assurés par leurs 767 dans lesquels il y a le strict minimum en cabine
A bientôt pour la suite :)
A mon sens le pitch reste le problème majeur des cabines chez PS. Je peux m'asseoir sur le catering, moins sur le confort!
Je pense tenter les B777 de PS au printemps prochain car mon amie PNC m'a bien vendu et décrit le produit.
Le plus étant d'éviter le classique régional et les PAX alcoolisés.
Bonne journée et à bientôt!
PS n'aime pas les grands, le pitch est très petit.
Et la mention Panini est quelques peu erronée.
A bientôt
PS fait de la ségrégation anti "grands"!
Pour le panini, il faut que je m'accommode avec le correcteur automatique d'orthographe de mon ordinateur!
Bon weekend à toi
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