Avis du vol entre Kiev et Odessa en classe Economique avec Ukraine International

Bonjour à tous!

Rappel de la genèse du parcours:

Après mon dernier routing londonien, il fallait repartir dès le lendemain matin vers la capitale ukrainienne pour mon travail afin de me rendre à l'est du pays.
Néanmoins mon arrivée est prévue le lundi et je dispose du mardi. "off" sur Kiev, ce qui me donne l'occasion de me rendre à Odessa, au bord de la mer noir. Et de mixer le voyage avec un vieux B737-300 de PS et au retour un Antonov de M9 pour repartir vers Kiev (mais du coup IEV).
Ce long routing va s'avérer être passionnant et je vais essayer de vous communiquer la joie et l'émotion que j'ai pu vivre.

Après avoir donc mentionné la genèse de ce voyage, passons donc aux différentes étapes prévues:

 Mon ami Sergey me laisse devant le terminal D (D mais seul terminal à Borsipol…), il est presque 6 heures et j'ai pas mal de temps à tuer! 

 L'enregistrement pour les vols nationaux se fait à l'étage intermédiaire entre départs et arrivées. 

 J'y arrive bien trop tôt, je remonterai au hall départ pendant plus d'une heure rédiger un FR et passer du temps sur internet.
Sortir fumer est possible mais me parait ennuyant car il faut ensuite repasser les contrôles (comme en Inde ou en Turquie par exemple). 

 Mon vol sera donc le premier du jour depuis KBP vers les autres destinations nationales. 
Je découvre tardivement que j'aurais pu acheter le vol de 09h50 via KL afin de cumuler quelques miles, ayant atteint le seuil d'XP nécessaire depuis le mois de Juillet. Néanmoins ce segment ne s'achète pas au départ de KBP mais depuis AMS via KBP. 

Visiblement un business lounge est disponible, mais je ne tente pas d'acheter le droit d'entrée et je continue ma découverte de cette partie du terminal. 

Après avoir profité du fumoir (l'Ukraine est un "paradis" pour les fumeurs), je patiente en attendant l'embarquement et je vérifie les différents points que je souhaite voir à Odessa.

Les toilettes (certes premier vol donc pas de mouvements de PAX excessifs) sont très propres. 

L'embarquement débute à l'heure. 

Puis je me rends vers le bus que nous permettra de rejoindre l'appareil du jour. 

Petite vue sur le bus ou il fera bien chaud. Ce mois de septembre s'avère exceptionnel en Ukraine. 

Je vous présente ce brave UR-GBA, 21 ans, qui a servi chez Brussel Airlines et Virgin Express par le passé. 

Passage furtif par la J ou le confort n'est pas supérieur à celui de la Y. 

Je retrouve ce bon vieux pitch bien serré! 

Et les consignes de sécurité..récupérées après le vol! 

Winglet avec publicité pour la compagnie nationale, comme en fait de même Tarom par exemple. 

Le cendrier qui n'est plus utilisé depuis de nombreuses années. 

Le hublot qui reste très large et grand chez Boeing. 

Le vol n'est pas plein et le siège central restera vide. Les PNC empêchent les PAX de changer de sièges pour la repartition de la charge à bord.

Nous commencerons notre roulage en croisant un autre papy B737 de la compagnie ukrainienne. 

Puis cet ERJ-145 qui propose des liaisons vers Kherson, Zaporizhia et Dnipro (la ville qui a récemment changé de nom suite aux soucis avec le voisin russe).
Le vol est assuré par Windrose mais en partage de code avec UIA. 

On croise tous les modèles de B737 que possède PS. 

Avec la porte avant fermée pour celui ci, tout dépend de vos préférences :-) 

Puis nous longeons la piste de décollage. 

Notre tour ne va pas tarder. 

L'occasion de prendre en photo le fleuron de la compagnie locale, le personnel de PS est très fier de ce B777-200ER (3 exemplaires actuellement dans la flotte). 

Nous pouvons donc nous lancer! 

Pendant que cet ERJ-45 s'apprête à faire route vers Dnipro (Dnipropetrovsk jusqu'en 2016, mais suite à la loi sur la décommunisation, son nom a donc été modifié). 

Rotation 

Il est temps de laisser Borispol que je ne retrouverai que pour mon vol AF, mon retour ce soir se faisant vers Kiev IEV, bien plus proche du centre-ville. 

De quoi admirer l'ombre de notre appareil 

Après quelques minutes plein est, nous effectuons un virage pour prendre le cap vers Odessa. 

Un verre d'eau (plate ou gazeuse) est proposé pour ce vol, après le passage de l'éternel BoB. 

Le verre est bien rempli contrairement à certaines compagnies qui ne proposent qu'une degustation! 

Le temps de lire l'article relatif à l'arrivée du nouveau PDG d'AF cette semaine là. 

La mer noire remonte jusqu'à Chernyakhivs'ke à une quarantaine de kilomètre d'Odessa.

Nous commençons la descente, l'atterrissage est prévu d'ici une dizaine de minutes, le vol n'aurait pas duré plus de 40 minutes.

C'est avec beaucoup d'émotion et de joie que je retrouve la mer noire, je trouve cette partie de l'est européen magnifique. 

Nous approchons des côtes de la ville si connue par les ukrainiens pendant la période estivale. 

L'architecture reste tout de même très marquée par son passé communiste. 

Le preuve… 

Approche finale 

Touché imminent, la météo est magnifique et la température de 23 degrés! 

Le freinage est puissant et la piste parait en bien mauvais état. 

Tous les moyens étaient bon pour freiner rapidement! 

Un B737 de TK stationne au large. 

De toute façon pas de passerelles à ODS donc nous serons logés à la même enseigne. 

Un B737-800 d'Azur Air qui emmène nombre d'Ukrainien en vacances à Antalya, ou la chute de la monnaie turc accentue l'interêt des locaux pour cette destination et rend l'Ukraine plus cher pour les turcs. 

Nous avons atteint le point de stationnement, il faut maintenant patienter l'arrivée du bus, je prends mon temps pour descendre de l'appareil et je laisse passer la majorité des PAX.

Voici donc le siège que j'ai occupé pendant une petite heure.

C'est bien serré chez PS tout de même! 

Le nez de ce brave B737-300  qui m'aura permis de profiter d'un appareil qui commence à être d'un autre âge.

Le terminal des arrivées est relativement récent. 

Idem en extérieur ou j'aurais le droit à quelques "lourds" me demandant de nombreuses fois si je désire un taxi, mais mon uber doit arriver dans quelques minutes, en lada samara s'il vous plait! 

Le terminal des arrivées pendant que je me dirige vers celui des départs ou se trouve mon chauffeur. 

En effet on change d'époque pour les départs, cela promet pour le vol retour en fin d'après-midi! 

Je vous laisse sur cette dernière image profiter du bonus relatif à Odessa et on se retrouve très vite pour le retour en Antonov 24 vers Kiev.

Bonne journée à tous et à bientôt! 

Le célèbre Escalier du Potemkineconstruit en 1825, point central de nombre de visites guidées à Odessa. 

La Statue du duc de Richelieu (homme politique franco-russe), premier maire de la ville .

Nous continuons avec le buste de Pouchkine.

Le théâtre d'opéra et de ballet qui fort heureusement ne subit que peu de dégâts pendant la seconde guerre mondiale. Cette ville à comparer à Kiev, me fait penser aux différences entre Cracovie et Varsovie pour les mêmes raisons historiques.

Un mémorial à la gloire des soldats tombés pendant la grande guerre patriotique. 

La statue de Statue de Catherine II et des fondateurs d'Odessa.
Son avenir fut mis entre parenthèse après les tragiques événements liés à l'incendie de la maison des Syndicats le 2 mai 2014, au cours duquel de nombreuses personnes ont trouvé la mort…certains simplement réfugiés pour éviter la guérilla urbaine qui régnait ce jour et étrangers à tout conflit idéologique. A la suite, les pro-ukrainiens ont souhaité qu'elle soit démonté, ce qui provoqua l'incompréhension des pro-russes.

Merci d'avoir suivi ce bonus et encore une fois bonne journée à tous!