Avis du vol Xiamen Airlines Amsterdam Xiamen en classe Affaires

Compagnie Xiamen Airlines
Vol MF812
Classe Affaires
Siege 4A
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 10:40
Décollage 15 Sep 18, 12:50
Arrivée à 16 Sep 18, 05:30
MF 15 avis
Tomseg
Par 2794
Publié le 12 octobre 2018
Bonjour et bienvenue dans ce nouveau flight report en direction de la Chine pour deux semaines de vacances !

Pour ceux que ça intéresse, voici quelques infos concernant le routing et Xiamen Air :

Il y a quelques mois, KLM faisait une belle promotion sur la business au départ de Suisse et à destination de "villes secondaires" chinoises. Apres quelques rapides recherches, nous trouvions un billet open-jaw Bâle-Xiamen / Hangzhou-Bâle. Ce routing nous permettant découvrir des villes de l'est de la Chine que nous ne connaissions pas, nous décidions de sauter sur l'occasion.

Coté transport, depuis 2011, KLM offre une liaison directe vers Xiamen depuis Amsterdam trois fois par semaine. Depuis 2015, Xiamen Air assure aussi une liaison entre ces deux villes trois fois par semaine, et ceci les jours où KLM n'est pas présente.
Concernant Hangzhou, elle est reliée à la capitale néerlandaise depuis 2010 uniquement par KLM et à raison de trois fois par semaine.
Notre choix s'est donc porté sur un Amsterdam-Xiamen avec Xiamen Air pour la découverte d'une nouvelle compagnie aérienne et un vol retour Hangzhou-Amsterdam avec KLM pour la qualité de l'expérience.

Pour la petite histoire, Xiamen Air est basée à Xiamen et ses les hubs sont Fuzhou, Hangzhou et évidement Xiamen.
Xiamen Air est actionnaire majoritaire de Hebei Airlines et Jiangxi Airlines. Elle est elle-même une filiale de China Southern, qui détient plus de la moitié de son capital. Elle est membre Skyteam depuis 2012 et possède une flotte de 145 avions.
Crée en 1984, elle resta pendant plus de 30 ans une compagnie à destinations domestiques et régionales. Ce n'est qu'en 2015 qu'elle ouvre sa première ligne intercontinentale (à destination d'Amsterdam). Actuellement, elle dessert aussi l'Australie, les Etats Unis et le Canada. Début décembre 2018, une ligne Fuzhou-Paris sera inaugurée et ouvrira une nouvelle route vers l'Australie depuis l'Europe.

Le routing a donc été le suivant :
CDG-BSL : 14/09/18 ; AF1092 effectué par HOP en E170 ; classe Y ; non reporté
BSL-AMS : 15/09/18 ; KL1984 en E175 ; classe J ; non reporté
AMS-XMN : 15/09/18 ; MF812 en B789 ; classe J ; VOUS Y ETES
HGH-AMS : 02/10/18 ; KL882 en B789 ; classe J ; A VENIR
AMS-CDG : 02/10/18 ; AF1441 en A319 : casse J ; non reporté
CDG-BSL : 03/10/18 ; AF1192 effectué par HOP en E190, classe J ; non reporté car… je vous laisse deviner… ;)

Et maintenant, place au vol…



Tout commence sur un petit vol de KLM cityhopper entre Bâle et Amsterdam. Au passage : savez-vous pourquoi les douaniers étaient suisses lors de notre passage à l'aéroport de Bâle-Mulhouse alors que celui-ci se trouve en territoire français?
L'avion est à l'heure et nous avons une escale de 4h45 avant de partir pour Xiamen.


Schiphol de bon matin.


Direction la terrasse pour un peu de spotting.


Puis visite du Fokker de la terrasse.


Nous décidons de profiter de notre escale pour aller dans un grand magasin de maquettes d'avions situé pas très loin de l'aéroport. Le trajet en bus est presque obligatoire (à moins de vouloir marcher près de deux heures pour l'aller-retour). Tout est très bien connecté. Des écrans indiquent les départs et les quais où l'on doit se rendre. On peut payer le bus en carte bancaire. Les bus sont électriques (ce qui confirme qu'on est bien aux Pays-Bas !).
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Petit tuyau pour ceux qui ne voudraient pas payer le bus : une navette gratuite dessert les hôtels à proximité du magasin.
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De l'extérieur, ça ne paye pas de mine….
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… mais à l'interieur, c'est le paradis des avgeeks et fans de modelisme en tout genre. Il y en a pour tous les gouts (tant qu'on aime les avions) : avions civils, de chasse, maquettes en kit, maquettes déjà montées, etc…


Il y a même un simulateur de vol.
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Après cette escapade, retour à Schiphol. Passage par les comptoirs skypriority qui semblent assez calmes à cette heure.
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Nous passons les contrôles de sécurité (toujours en zone priority) en à peine 5min. Quel bonheur !
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Une fois le contrôle des passeports fait par la "Marechaussee", on tombe sur ce hall.
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Le FIDS du jour avec un peu de spotting.
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Nous allons jeter un coup d'oeil à notre avion avant de rejoindre le lounge.


Et voilà la bête le B-1566, Boeing 787-9 d'à peine deux ans. L'emblème de la compagnie est joli mais les couleurs sur l'avion font un peu vieillotes. Compte tenu de la porte et de la luminosité, on ne voit pas grand chose, et c'est le mieux que je réussirai à faire.
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Direction le Crown Lounge qui était blindé, comme d'habitude à cette heure. Difficile de trouver deux places côte à côte. L'offre solide était fidèle au salon, c'est à dire un peu pauvre (un plat chaud proposé). Bref, le Crown Lounge quoi…
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Nous n'y restons de toute façon que très peu de temps puisque l'embarquement est lancé une vingtaine de minutes plus tard.
Aujourd'hui, pas de passerelle pour la business (elle n'a pas été installée).
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Je trouve le protocole d'accueil plutôt sympa sur Xiamen avec une hôtesse qui attend sur la passerelle pour souhaiter la bienvenue et une hôtesse à l'interieur de l'avion qui contrôle les BP et aiguille les passagers.
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Petit virage à gauche et on découvre cette cabine. C'est propre, c'est clair mais un peu froid.
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Nous remontons la cabine pour trouver nos places.
Première bizarrerie de ce vol : à peine je commençe à ouvrir les coffres à bagages pour ranger mes affaires qu'une hôtesse est derrière moi en me tendant un oshibori chaud… Avec mon sac à dos encore dans les mains, je lui prends et le pose sur mon siège pour finir de ranger mes affaires. Wahou… c'est ce qu'on appelle être proactif…
Voici l'oshibori en question :
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Deuxième bizarrerie : les coffres à bagages ouverts ne semblent pas être appréciés des hôtesses. Alors que je suis encore debout et en train de sortir mon casque de mon sac à dos, une hôtesse passe refermer le coffre au dessus de ma tête. Je rouvre donc le coffre pour ranger mon sac, et une nouvelle hôtesse reste derrière moi pour veiller au fait que je le referme immédiatement. Elle auront aussi cette attitude avec mon ami. A ce stade, ce n'est plus être proactif… c'est être… euh… bah je n'ai pas le mot…

Le siège est bien agréable, un coussin y est déjà disposé.
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Une ceinture 3 points équipe ce fauteuil.
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Un casque, un journal (fort intéressant) et les chaussons nous attendent sur le coté du fauteuil.


Le pas, est bien sympa…
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L'IFE est inactif au parking. Un message d'accueil y est diffusé ponctuellement.
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Le programme des réjouissances.
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La carte des cocktails (oh chouette !!), des vins et des autres boissons.


Le menu est le même pour l'ensemble du mois. Il y présente la prestation du vol aller et du vol retour.

Voici le menu de notre vol :
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Et celui du Xiamen-AMS :
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Des cacahouètes sont servies pour l'apéro… à moins que soient celles du vol précédent…
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Un étui "pour faire dormir son téléphone" nous est amené par l'hôtesse. Velours et or s'il vous plait… C'est une gentille attention.
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Une bouteille d'eau qui coule de source est distribuée.
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Puis une sympathique trousse de confort bien qu'il y manque des chaussettes et un stylo.
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La littérature.
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Les consignes de sécurité.


L'IFE est enfin mis en route alors que la passerelle est retiré.
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La video de sécurité est lancée.
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Et après un 20 secondes de bienvenue, la video commence par un rappel à la loi. Ca fait chaleureux…
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Profitons d'un nouveau long roulage vers la Polderbaan pour une séance de spotting.


Et c'est parti…
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J'ai enfin réussi à prendre une photo des spotters de polderbaan (je les avais raté lors de mon dernier décollage sur cette piste en Juin).
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Le décollage est magnifique, il fait beau, c'est calme….


Alors que tout est bien sympa… 6 min après le décollage, on nous colle dans le noir de force. C'est quoi cette manie des compagnies chinoises?
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il ne reste plus qu'à regarder le plafond…
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… ou à explorer les rangements et les connectiques du siège. La prise fonctionnera mais pas le port USB (ce qui m'obligera à ouvrir le coffre à bagage pour récupérer la prise, forçant ainsi une PNCette à venir se coller à moi pour refermer le coffre au plus vite).


L'IFE est vraiment complet avec un large choix de films (en vo français ou sous titrés français), de la musiques, des jeux… Vraiment très bien.


Et il y a même des films intelectuels comme je les aime en avion ;)
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Le moodlight passe au rose orangé… Ca donne une couleur sympa et apaisante à la cabine.
Pour avoir pris à plusieurs reprises le 787 d'Aeromexico où le moodlight n'est jamais utilisé, je trouve que c'est vraiment plaisant d'être dans une cabine avec un éclairage différent.
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Côte littérature, on trouve un magazine donne toutes les infos sur les films.


Le magazine de la compagnie.
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Et un magazine d'art chinois.
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Les publicités sur Xiamen sont vraiment orientés sur les attractions touristiques de la région de Xiamen. C'est plutôt sympa.
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Quelques dizaines de minutes après le décollage, une hôtesse passe prendre les commandes. Et c'est la qu'intervient la troisième bizarrerie du vol : après nous avoir demandé nos choix pour les différents plats proposés, nous devons préciser ce que nous voudrons boire. Implicitement, nous comprenons qu'il s'agit de l'accompagnement du repas. Je demande du vin et de l'eau. Mon ami demande un thé vert. Erreur : il ne s'agissait pas de ce que nous voulions boire lors du repas (comme nous l'avions compris) mais de l'apéritif. Et dire que j'avais déjà fait la même erreur sur China Southern…
Apres avoir pris notre commande, l'hôtesse nous demande si nous souhaitons être réveillé pour le petit déjeuner. Celui-ci sera servi 3 heures avant l'atterrissage. 3 heures avant??? C'est un peu tôt non? D'autant plus que notre arrivée est estimée à 05h15 à Xiamen, ce qui fait un petit déjeuner vers 02h15 en heure locale… Ah le protocole…

L'apéritif arrive quelques instants plus tard. Moi qui avait demandé du vin et de l'eau, on me sert uniquement de l'eau. L'hôtesse me dit "le vin sera servi après". Mon ami a donc du thé. Il demande s'il peut avoir un mimosa en plus. Réponse : ce sera après le service du repas… Ca c'est du service client…
L'apéritif est servi avec un oshibori froid et un mélange de noix à température ambiante.
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L'entrée est servie dans la foulée, c'est à dire moins de deux minutes après la dépose de l'apéritif. Elle se compose de deux salades : l'une avec des courgettes froides et l'autre avec un peu de magret et un pâté de foie sucré (pas mauvais mais étrange et chimique).


Couverts, salière, poivrière, vinaigrette siglés.


Le vin arrive sur un chariot, très sympa côté présentation.
Mais, même si je sais qu'il n'est pas gentil de se moquer, c'était assez marrant de regarder les hôtesses essayer d'ouvrir la bouteille. La PNCette qui s'occupait de mon siège ne semblait pas savoir comment ouvrir une bouteille de vin. Elle s'est acharnée sur le bouchon d'une première bouteille pendant une bonne minute avant de l'enfoncer complètement. Deuxième essai avec une autre bouteille qui s'est aussi soldé par un échec. Sa collègue a quand même fini par l'ouvrir.
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On me sert un fond de verre de vin, je pense que c'est pour gouter. Je commence donc à faire semblant de m'y connaitre en buvant directement mon fond de verre et vois les PNCette avancer vers d'autres passagers. Le verre était en fait bien rempli pour elles… On surveille le taux d'alcoolisation des passagers chez Xiamen Air surement…
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Un mimosa est apporté à mon ami après le service de l'entrée et des boissons. Ce fut finalement assez rapide. Nous comprenons donc que la commande du mimosa aurait quelque peu perturbé le déroulé du service s'il avait dû être servi au moment où il a été demandé.
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Le plat principal arrive. Il comprend un bouillon au poulet (rien de transcendant), des morceaux de porc mixés et frits sur des asperges sans assaisonnement (très moyen, trois fois plus de pâte de friture que de porc), un condiment très bon et du riz blanc. Plat très moyen en somme.


Le porc sur asperges en gros plan.
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Une hôtesse passe avec une bouteille de vin rouge dans toute la cabine et en propose à tous les passagers. J'ai donc droit à un nouveau verre de vin à dose homéopathique.
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Le dessert arrive. Aucune proposition n'est faite pour le dessert. On me sert des fruits et du fromage.
Après le repas, mon ami me dit :
"J'ai aimé le gâteau du dessert.
- Ah bon, quel gâteau ? J'ai eu des fruits et du fromage.
- Euh bah, j'ai eu des fruits et un gâteau".
C'est comme cela que nous avons découvert qu'aucune proposition n'avait été faite ni à l'un, ni à l'autre, et qu'on nous avait donné ce qui passait dans le coin comme dessert.
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Au final, un service sans souplesse, un repas moyen et des propositions qui ne sont pas faites aux passagers. Pas terrible tout ça.

Passage aux toilettes, RAS.


Une couverture très épaisse est distribuée. Honnêtement, je crois que c'est une des meilleures couvertures que j'ai eu en avion. On dirait une vraie couette comme à la maison.
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Je m'endors rapidement dans le siège full flat qui est vraiment confortable.
3h47 avant l'arrivée, alors que je m'éveille un peu et que je suis complètement dans le cirage, l'hôtesse me voyant réveillé me demande si je veux la carte d'arrivée pour l'immigration en chine. Mais pourquoi faire cela à ce moment du vol ? Mon ami endormi ne se verra pas proposer cette fameuse carte. Il la demandera 30 minutes avant d'atterrir.
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La carte en question.
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De toute façon, quarante minutes plus tard, on nous rallume le moodlight…
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Nouvel oshibori froid et noix chaudes cette fois ci.
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La nappe est mise, elle est siglée aussi.
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On commence par un thé.
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Le plateau, tel qu'il est servi.
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Un congee aux fruits de mer. Super bon.
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En revanche, la personne qui dose le vin chez xiamen doit aussi doser les pétoncles.
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Des dim sum, du riz cuit dans une feuille de banane. Là aussi, c'est super bon.
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Des condiments et un gâteau au chocolat.
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Des fruits (qui ont le gout de rien, comme tous les fruits en avion).
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Notre PNCette repasse nous porter du thé et un yaourt.
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Elle propose aussi de reprendre la couette qui devient un peu encombrante à ce moment du vol. Elle me laisse la couverture fine qui est très bien pour finir le vol.
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Je n'avais pas pris en photo la flotte que voici.
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Tentative d'utilisation du wifi qui est gratuit. Ca marche très bien. WhatsApp et flightradar marchent sans soucis.
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Un coup d'oeil aux voisins.
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Alors que nous approchons de notre destination, la cabine se tranforme en discothèque pendant 5 minutes avec une utilisation intensive du moodlight.


La cabine est ensuite allumée pour la préparation à l'atterrissage…
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Et finalement, tout est à nouveau éteint.
Une musique calme au piano est diffusée pendant l'atterrissage.



Atterissage en avance et message de bienvenue. Les passagers en correspondance sont aussi informés du fait qu'ils doivent ici récupérer leurs bagages puis les réenregistrer.
Bye bye la musique relaxante, le roulage se fera avec cette musique diffusée à tue-tête et en boucle qui a 5h du matin, après 11h de vol, peut s'avérer être un calvaire…. Attention aux oreilles de ceux qui oseraient cliquer sur la video youtube…


Le roulage sera heureusement rapide pour nous, tous les avions croisés étant encore au parking à cette heure matinale.
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Débarquement rapide.
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Il n'y a qu'à suivre les flèches.
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Petite distraction avant les contrôles de températures et l'immigration passée en trois minutes.
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Le traditionnel Duty free.
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La livraison des bagages se fait elle très rapidement avec respect des bagages avec les tags priority.
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Le transfert vers notre hôtel sera une aventure puisque nous suivrons la direction indiquée par les panneaux "citybus" et finirons par arriver au milieu d'un parc arboré sans autre indication. Après quelques minutes de recherche, nous trouverons l'arrêt de bus où tout est écrit en mandarin. Pour qui ne lit pas le mandarin (c'est à dire nous), les choses se complexifient. Heureusement, les locaux étant très sympas à Xiamen, nous réussiront à arriver à bon port avec un peu d'aide.

Merci de m'avoir lu !
PS : pour les modérateurs du site, la base de données nous propose Xiamen Airlines. La compagnie a délibérément choisi de changer de nom pour Xiamen Air (je ne sais pas à quel moment cela à été fait). Ca ne change pas grand chose, mais je sais que certains aiment la précision…

Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Xiamen Airlines

7.1/10
Cabine8.5
Equipage6.0
Divertissements8.0
Restauration6.0

KLM Crown Lounge 5 - Non Schengen

7.3/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services8.0

Amsterdam - AMS

9.3/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté8.0

Xiamen - XMN

7.5/10
Fluidité10.0
Accès3.0
Services9.0
Propreté8.0

Conclusion

Un vol en demi teinte. Avion moderne avec cabine confortable, respect des horaires et très bon petit déjeuner mais un service vraiment étrange avec des maladresses et un manque de souplesse.

L'aéroport de Schiphol est toujours vraiment super avec une fluidité et un accès vraiment appréciable. Il reste dommage que le crown lounge soit saturé à certaines heures et que l'offre de restauration ne soit toujours pas plus diversifiée.

L'arrivée à Xiamen a également été très fluide (peut être est-ce lié à l'horaire...). Accèssibilité plutôt moyenne avec des bus où tout est écrit en chinois (vous me direz, on est en Chine...) mais la tâche n'est pas aisée pour arriver à destination. A refaire, je prendrai le taxi qui est peu onéreux.

Informations sur la ligne Amsterdam (AMS) Xiamen (XMN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Amsterdam (AMS) → Xiamen (XMN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Xiamen Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 53 minutes.

  Plus d'informations

32 Commentaires

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  • Comment 469671 by
    akivi SILVER 2914 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR sur un vol... étonnant ! On sent le souci de bien faire, tant en hard- qu'en soft-product, mais parfois c'est un peu contre-productif. Il y a un décalage certain entre le protocole de service MF et les standards européens ! Mais au moins la cabine est très belle et l'IFE est complet.

    J'avoue qu'en voyant le petit-déjeuner il ne m'a pas donné très envie, mais tant mieux si c'était bon :)

    A bientôt !

    • Comment 469896 by
      Tomseg AUTEUR 114 Commentaires

      Bonjour Akivi et merci pour ton commentaire.
      Effectivement, malgré un service parfois étrange, la présence d'un siège confortable et d'un ife très complet fait déjà une bonne partie du job.
      A bientôt.

  • Comment 469691 by
    Esteban GOLD 16839 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR très complet !

    Concernant Bâle / Mulhouse, c'est le seul aéroport binational au monde : bien que entièrement sur territoire français il dispose d'une partie suisse, reliée à la Suisse par une route douanière qui part de Bâle ville jusqu'à l'aéroport. Quand on arrive en voiture par la Suisse, il est strictement impossible de continuer vers la France et inversement. L'aéroport est entièrement administré par la Suisse et la France. (pour être complet 8 membres Français, 8 Suisses et aussi ... 2 Allemands mais à titre consultatif. Pas pour rien que l'aéroport s'appelle Bâle / Mulhouse / Fribourg)

    On peut utiliser pour l'EuroAirport (dénomination commerciale), trois codes IATA : BSL pour Bâle, MLH pour Mulhouse ou EAP.

    Les contrôles douaniers et policiers sont aléatoirement effectués par la France ou par la Suisse. Les guérites au départ et à l'arrivée sont donc "mixtes" : on peut être contrôlé par un suisse pour aller en France ou par un français pour aller en Suisse ^^

    Plus d'info par ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9roport_international_de_B%C3%A2le-Mulhouse-Fribourg

    A bientôt !

  • Comment 469723 by
    wowote 1660 Commentaires

    Bonjour,

    Merci pour ce FR d'une compagnie que je ne connaissais pas
    "Des cacahouètes sont servies pour l'apéro… à moins que soient celles du vol précédent… " => c'est très beurk :((
    "Un étui "pour faire dormir son téléphone" nous est amené par l'hôtesse. Velours et or s'il vous plait… C'est une gentille attention." => effectivement gentille et jolie attention
    Pas de chaussettes mais des chaussons !
    "Mon ami a donc du thé. Il demande s'il peut avoir un mimosa en plus. Réponse : ce sera après le service du repas… Ca c'est du service client…" => bizarre, comme c'est bizarre
    Service expéditif c'est le moins que l'on puisse dire.
    Bien que la cabine soit à la hauteur, le timing du service est...déconcertant, avec un catering qui semble moyen. Un peu décevant au final.
    A bientôt !

    • Comment 469898 by
      Tomseg AUTEUR 114 Commentaires

      Bonjour Wowote, merci pour ton commentaire.
      A vrai dire, le service n'a pas vraiment été expéditif mais il a plutôt été réalisé selon un protocole bien défini (et un peu rigide) qui ne laissait aucune place à des demandes du passagers, alors que c'est un point auquel on s'attend en J. Mais je pense que Xiamen va s'améliorer dans les années à venir car comme il était dit dans le commentaire d'Akivi, il y a une volonté de bien faire sur cette compagnie.
      A bientôt:)

  • Comment 469734 by
    Benoit75008 7273 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    AMS est un aéroport ou tout AVgeek peut trouver de l'occupation pour tuer le temps!

    Le salon KL a le mérite d'être vaste mais je trouve les files d'attente aux heures de pointe fatigantes pour rentrer et ensuite il est malgré tout délicat de s'y faire une place de façon confortable.

    Pas trop fan du coloris du siège mais ce dernier s'avère confortable.

    Le catering reste moyen et il est décevant d'avoir un équipage en retrait lorsque l'on prend principalement une réservation en J.

    Bonne après-midi et à bientôt

    • Comment 469901 by
      Tomseg AUTEUR 114 Commentaires

      Bonjour Benoit,
      Effectivement, Amsterdam est vraiment agréable du côté des occupations avgeeks. Les 4h d'escales sont très vite passées :)
      Tout à fait d'accord sur le coloris des sièges, mais également sur le colori de toute la cabine en général. Il n'y a que du blanc et du bleu, ce qui rend la cabine un peu froide .
      A bientôt.

  • Comment 469760 by
    BESMRS 2332 Commentaires

    Merci pour le FR :)

    Pour Bâle et Genève, il y a deux conventions internationales qui régissent les deux plateformes avec des routes douanières croisées. Jusq'uà l'entrée de la Suisse dans l'espace Schengen, seul le personnel autorisé pouvait passer du secteur Suisse au Secteur français.
    A noter que juridiquement les vols vers Bâle venant de Suisse sont considérés comme des vols intérieurs suisses, il en est de même à Genève.

    Ce qui fait qu'un vol Air France allant de Paris à Bâle est un vol domestique pour les deux Etats et pour Air France, un vol Paris - Genève est un vol domestique français pour les deux Etats ... mais un vol international pour Air France (5 xp au lieu de 2 par exemple)...

    A bord du 787 on sent la lourdeur de l'organisation chinoise: le protocole, rien que le protocole et tout le protocole tel que décidé par la hiérarchie :o)

  • Comment 469773 by
    nicobcn TEAM GOLD 6697 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Très belle découverte de cette compagnie Skyteam assez confidentielle, je ne savais pas que c'était une filiale de China Southern.

    Un vol en demi-teinte, probablement plus confortable que les 330 de la maison mère. Le siège est bon et c'est bien là le plat principal !

    Catering pas très appétissant, très classe la Cristaline en J !

    Joli bonus qui me donne envie de visiter cette ville !

    A bientôt

    • Comment 469904 by
      Tomseg AUTEUR 114 Commentaires

      Bonjour Nico,
      Le siège est très bon et à choisir, je préfèrerai à l'avenir reprendre Xiamen au lieu de China Southern, pour la qualité du siège.
      Je partage l'avis sur la cristalline;)
      Xiamen et Fuzhou sont vraiment deux villes que nous avons apprécié pour les vacances (bien qu'il n'y ait pas beaucoup d'informations sur ces deux villes dans les guides).
      A bientôt.

  • Comment 469825 by
    airberlin GOLD 1630 Commentaires

    Mrci de ce FR très instructif. Je rejoins les commentaires, on sent le souci de bien faire mais sans en avoir les codes et la formation adécouate. Dommage!
    Ah et puis... j'ai cliqué sur le lien YouTube... je confirme ;)

    • Comment 469906 by
      Tomseg AUTEUR 114 Commentaires

      Bonjou Vinzbg,
      Je suis ravi d'avoir pu partager ce grand moment de musique ;p
      Je partage l'avis sur le manque des codes qui rend le service un peu différent de ce à quoi on s'attend en J.
      A bientôt.

  • Comment 469899 by
    Papoumada GOLD 6653 Commentaires

    Merci pour ce FR qui rassasie enfin une curiosité ancienne.

    En résumé, un bon hard product, un soft à revoir entre le protocole rigide, la qualité médiocre du repas et le service homéopathique des boissons.

    Sympathique bonus.

    A bientôt !

  • Comment 469909 by
    Tomseg AUTEUR 114 Commentaires

    Merci à toi de m'avoir lu ;)

  • Comment 469987 by
    Tango Delta 576 Commentaires

    Merci pour cette découverte aérienne et pour ce bonus de Xiamen et Fuzhou, notamment.
    Clairement les PNC semblent dépassées et même perdues... c'est dommage. Incroyable ce service de l'apéritif dans la plus grande confusion et celui du vin à dose homéopathique! Les autres majors asiatiques peuvent pour le moment, toujours dormir tranquille.
    La cabine et le mood light d'arrivée semblent par contre très bien.
    A bientôt!

    • Comment 470190 by
      Tomseg AUTEUR 114 Commentaires

      Bonjour Tango Delta,
      Je pense vraiment que Xiamen a toutes les cartes en main pour monter dans les années à venir. Elle a déjà des avions modernes et des cabines agréables, ne reste qu'à adapter le service au gout des passagers occidentaux. A surveiller;)
      A bientôt.

  • Comment 470005 by
    Kethu GOLD 2293 Commentaires

    Merci pour cette découverte !

    Le vol est pour le moins étonnant, comme dit plus haut, on sent tout le poids du protocole, auquel il ne faut surtout pas déroger... La mentalité chinoise y est sans doute pour quelque chose, mais ça ne correspond vraiment pas aux attentes des passagers occidentaux.

    Dommage car la compagnie a tout pour plaire : Une bonne cabine, un catering qui, s'il est pas des plus fameux, semble quand même bien réfléchi, un équipage qui a l'air d'avoir envie de bien faire... Ne reste plus qu'à faire passer les besoins du passager avant le protocole dans la formation des PNC et ça sera bon !

    Ah, et aussi licencier sur le champ la personne responsable du choix musical ^^

    A bientôt :)

    • Comment 470192 by
      Tomseg AUTEUR 114 Commentaires

      Bonjour Kethu, merci pour ce commentaire.
      Tout à fait d'accord pour le licenciement du responsable de la musique;p
      Je pense vraiment qu'en adaptant le service au goût des occidentaux, cette compagnie pourrait vraiment être agréable.
      A bientôt :)

  • Comment 470017 by
    indianocean BRONZE 7225 Commentaires

    Merci pour ce FR très intéressant sur une compagnie très peu reportée.

    On a beaucoup critiqué les SQ girls pour leur côté robotique où tous les gestes semblent programmés.
    Je pense qu'on est ici en présence d'une mise à jour du logiciel extrêmement poussée

    Je ne l'ai pas mentionné dans mes FRs mais il y a une chose que j'ai trouvé également bizarre sur Eva Air, c'est que le PNC passe plusieurs fois en cabine avant le décollage pour s'assurer que les compartiments à bagages sont bien fermés. Elles font en fait glisser leur main.
    Une spécificité chinoise?

    Si j'ai bien compris, le personnel ne récupère pas les menus après que vous ayez passé la commande des plats comme c'est le cas chez CA ou MU.

    "6 min après le décollage, on nous colle dans le noir de force"=> vous avez essayé d'éclaircir vous-même le hublot ou était-il resté bloqué?

    A part quelques bizarreries vraiment drôles, Xiamen Airlines me semble être une compagnie tout à fait correcte en Business Class.

    • Comment 470196 by
      Tomseg AUTEUR 114 Commentaires

      Bonjour, ton commentaire m'a fait beaucoup rire.
      Effectivement, le comportement des hôtesses fait un peu robot et manque de spontanéité.
      Le menu était déjà présent avec les magazines de bord à notre arrivée et n'a pas été retiré après la commande (j'avais rapidement mitraillé le menu dès que je l'avais trouvé car j'étais persuadé qu'on allait me le retirer)..
      Les hublots étaient bloqués, nous avions essayé de les éclaircir mais impossible, ils restaient dans la même teinte.
      Le bilan de cette compagnie est effectivement positif et il faut juste modifier quelques éléments au niveau du service et être plus flexible pour que ce soit parfait.
      A bientôt.

  • Comment 470042 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9114 Commentaires

    Merci de ton report. Une belle cabine à bord d'un appareil très confortable et un bon IFE. Coté soft le protocole est respecté tellement à la lettre que le passager semble passer au deuxième plan et puis les différences de service entre vous deux sont trop fortes. pourquoi l'un a le choix et l'autre non ? Un peu moins de rigueur serait bienvenue. Le premier repas à l'air moyen le deuxième nettement plus intéressant. J'aime bien les uniformes des PNCettes , dommage qu'elles soient si robotiques.

    • Comment 470199 by
      Tomseg AUTEUR 114 Commentaires

      Bonjour skyteamchc,
      je suis tout à fait d'accord sur les uniformes, ils sont assez originaux mais restent classes. Dommage que le service n'ait pas laissé de place à un peu plus de de spontanéité de la part des pnc.
      A bientôt;)

  • Comment 470212 by
    Leadership TEAM GOLD 5339 Commentaires

    Merci pour ce FR Toms,
    Très intéressant de découvrir le produit de MF, au final, elle ne se distingue malheureusement pas des autres compagnies chinoises avec un service très inexpérimenté, cela laisse songeur dans le cas d’une urgence ou évacuation...
    Sur la partie « hard » c’est par contre bien, avec un beau siège, un bonne couette et un grand écran.
    La comparaison avec KLM au retour sera intéressante, un hard assurément moins convaincant mais un équipage probablement plus pro.
    A+ ;)

    • Comment 470760 by
      Tomseg AUTEUR 114 Commentaires

      Bonjour Leadership,
      En effet, MF ne se distingue ni de CZ, ni de MU par le soft. Bien dommage... Mais les attendes des clients chinois en matière de qualité et de services ne sont souvent pas les mêmes. Une simple différence culturelle? Il serait intéressant de demander à un client chinois ce qu'il pense du "service à l'européenne".
      Je confirme, le retour avec KLM a été vraiment qualitatif tant sur l'équipage que sur le catering qui était vraiment à mon gout (j'ai toujours trouvé que KLM était moyen sur le catering).
      Merci de m'avoir lu et à bientôt.

  • Comment 470269 by
    okapi BRONZE 4030 Commentaires

    Un vrai plaisir à lire ce FR... Étonnant et le mot est faible! Sur le papier, tout s'annonçait bien, même le menu et pourtant ces envahissantes hôtesses préoccupées de la fermeture des coffres, du jamais vu. Par contre, j'aurais pesté (inutilement) face à la censure du hublot. À croire que les PNC veulent que les passagers soient le plus docile possible : rageant. On l'aura compris, ce n'est pas avec une énième compagnie chinoise que l'Alliance Skyteam pourra rehausser le niveau mais Xiamen Air n'est peut-être pas la pire. Dommage que ce protocole soit aussi omni-présent...
    Joli bonus qui donnerait presque envie d'y aller. Je me demande d'ailleurs ce que vaut la classe éco sur cette compagnie. En tous cas, le wifi gratuit est un vrai plus. La musique d'arrivée, par contre, clairement un moins, et encore, je reste poli :-D
    Merci pour ce partage!

    • Comment 470762 by
      Tomseg AUTEUR 114 Commentaires

      Bonjour Okapi,
      Xiamen air n'est vraiment pas la meilleure mais pas non plus la pire des compagnie de l'alliance. Etant assez novice sur les vols intercontinentaux, elle va probablement revoir un jour ses protocoles. Du moins je l'espère... Même si elle reste assez médiocre, j'ai malgré tout passé un vol globalement agréable, ce qui est l'essentiel.

  • Comment 470893 by
    KL651 4523 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Quel mic mac ces compagnies chinoises filiales les unes des autres. Je comprends pas bien l'intérêt pour CZ d'avoir toutes ces marques.
    Si j'aime beaucoup la livrée Xiamen Air et l'uniforme des PNCs, mais ça s'arrete là, on ressent un vrai manque de formation au service et aux différences culturelles à travers votre récit.
    Ne pas savoir ouvrir une bouteille de vin est l'exemple le plus marquant.
    Au final, je veux bien une maquette Xiamen Air mais pas un vol avec eux ^^

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