Avis du vol Delta Air Lines Frankfurt New York en classe Affaires

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL400
Classe Affaires
Siege 8A
Temps de vol 09:15
Décollage 09 Fév 18, 09:50
Arrivée à 09 Fév 18, 13:05
DL   #30 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 830 avis
pititom
Par GOLD 1879
Publié le 27 octobre 2018
Je vous retrouve pour quelques vols que j'ai fait en Janvier dans le cadre d'un mileage-run.

Toutes les explications sur le pourquoi et le comment se trouvent dans le premier FR de la série. Du moins le premier reporté puisque le CDG-LHR ne l'est pas.














Routing

  • Paris Charles de Gaulle - Londres Heathrow avec British Airways en Economy sur A320 Non reporté
  • Londres Heathrow - Frankfurt Am Rein avec British Airways en Economy sur A320 Passé
  • Frankfurt Am Rein - New York Kennefy avec Delta Airlines en Business sur B767 Vous etes ici
  • New York Kennefy - San Francisco International avec Delta Airlines en Business sur B767 A venir
  • San Francisco International - Los Angeles World Airport avec Delta Airlines en First sur E175 A venir
  • Los Angeles World Airport - Atlanta Hartsfield avec Delta Airlines en First sur B767 A venir
  • Atlanta Hartsfield - Salt Lake City International avec Delta Airlines en First sur A321 A venir
  • Salt Lake City International - Paris Charles de Gaulle avec Delta Airlines en Business sur B767 A venir


Je vous ai quitté sur la rampe du terminal que j'ai emprunté pour rejoindre le Holiday Inn où j'ai passé la soirée. Certes il est tout près de l'aéroport à pieds mais ce n'est pas très pratiquable.

photo FRAJFK-01

Hôtel classique d'aéroport qui fait le job. Rien qui ne mérite un bonus, si ce n'est ce trolley dans la salle de sport qui est un sympathique clin d'oeil à la fonction première de l'hôtel.

photo FRAJFK-02

Et le lendemain matin, c'est la route inverse. J'arrive un peu en avance pour mon vol, mais c'est volontairement que je n'ai pas pris le petit-déjeuner à l'hôtel et me laisse plutôt du temps pour cela au salon.

photo FRAJFK-03photo FRAJFK-04

Je me dirige vers les portes D d'où mon vol part.

photo FRAJFK-05

Mais à deux heures du départ, la sécurité n'est pas encore ouverte. Attendez, ça risquerait de fluidifier FRA ^^

photo FRAJFK-06

Heureusement pour moi, le salon se trouve avant la sécurité et je peux y accéder.

photo FRAJFK-07

C'est très terne et franchement vieillot. En fait, on est déjà aux US avant même de partir !!

photo FRAJFK-08

La sélection est un peu maigre pour le petit-déjeuner. J'aurais peut-être dû jouer la carte de l'hôtel…mais le déjeuner sera servi de toute façon peu après le décollage.

photo FRAJFK-09

Le buffet est uniquement froid, à l'exception bien sûr de la signature locale.

photo FRAJFK-10

Et on retrouve aussi la signature du maître des lieux.

photo FRAJFK-11

Je me contenterai donc d'un jus d'orange. Enfin, plutôt d'une poudre à base d'orange mal mélangée.

photo FRAJFK-12

Bref, un salon miteux. Au moins le WiFi fonctionne pour la photo de la Une, accompagnée des documents de vol. Notez que bien que toutes mes API aient été renseignées, mon passeport doit être re-vérifié.

photo FRAJFK-13

Je quitte ce substitut de salon et me dirige vers le poste de filtrage, qui est bien ouvert désormais. Intéressant ou pas selon le point de vue : l'accès prioritaire est immédiat quand on arrive du salon, mais du coup est au fond quand on arrive de l'enregistrement.

photo FRAJFK-14

Arrivé au contrôle ICTS, j'ai bien sûr le droit à la re-vérification attendue, mais au moins j'ai la réponse. Comme je l'indiquais dans le FR précédent, j'ai opté pour un rebooking au moment du départ (donc la veille de ce vol) et les informations semblent collectées par ICTS avec plus de 24h d'anticipation. Ils n'avaient donc pas connaissance de mon routing et m'attendaient à Paris…

Tout rentre dans l'ordre.

photo FRAJFK-15

Et FRA ne serait pas FRA sans son autre signature : l'embarquement par bus.

photo FRAJFK-16

Bien sûr, pas de bus différencié Y/J. Et c'est tellement sympa de charrier son bagage cabine dans le crachin glacial de Janvier.

photo FRAJFK-17

Arrivée dans la cabine qui est intégralement préparée avec casque, trousse, oreiller, couverture et bouteille d'eau.

photo FRAJFK-18

Je suis assis derrière le siège réservé pour le repos des PNT.

photo FRAJFK-19

En m'étant rebooké la veille, je me considère déjà chanceux d'avoir eu un siège hublot isolé, même si je suis côté couloir et non directement au hublot.

photo FRAJFK-20

Couette et oreillers sont qualitatifs mais il n'y a rien pour les ranger, donc je les monte dans les coffres pour pouvoir m'installer.

photo FRAJFK-21

Et ce n'est pas très large…je ne suis pourtant pas très épais.

photo FRAJFK-22

Quelques contrôles simples pour le siège, mais l'important est qu'il soit full flat, même si c'est un vol de jour au final. Notez que la tablette va jusqu'au siège de devant…

photo FRAJFK-23

…et que donc cette installation en quinconce est assez étrange au final puisque je ne peux pas accéder au rangement à chaussures…

photo FRAJFK-24

Autre point marquant de cette cabine vieillissante : l'écran "timbre poste" de l'IFE.

photo FRAJFK-25

Par contre là où je suis comblé : deux mamies du ciel pour la cabine :D !

photo FRAJFK-26

Verre d'accueil : on me propose du Champagne. Je m'assure de l'origine auprès de l'hôtesse, qui me la confirme (mon doute pouvait être justifié sur une compagnie américaine ET au départ d'Allemagne ).

photo FRAJFK-27

Pendant qu'on repousse, j'examine le menu.

photo FRAJFK-28photo FRAJFK-29

Choix de trois entrées. J'ignorais qu'on pouvait faire de la mayonnaise avec des fruits de mer, mais j'opterais quand même pour la salade de crabe…faite à la langouste ;)

photo FRAJFK-30

Quatre choix en plat, où on retrouve des classiques avec juste le boeuf remplacé par du porc, ce qui indique le chargement en Allemagne.

photo FRAJFK-31

Le choix de dessert est augmenté du fromage, ce qui laisse penser que c'est "ou" plus que "et" même si lors de mes vols précédents sur DL, les deux m'avaient été proposés.

photo FRAJFK-32

Pour la collation d'arrivée, le saumon fumé a été remplacé par un panini. Ah pardon ! Je me trompe de compagnie ^^

photo FRAJFK-33

Le bar est plutôt complet. La carte des vins est naturellement pour le palais américain, mais elle est bien complète, avec même deux vins doux et un Champagne a mon goût (c'est totalement subjectif, mais ce sont mes propres goûts au final qui vont faire mon avis d'un vol)

photo FRAJFK-34photo FRAJFK-35photo FRAJFK-36

C'est parti !

photo FRAJFK-37photo FRAJFK-38

Une fois en croisière, les PNC distribuent la fiche de douane pendant que je passais en revue le casque et la trousse, tous les deux de bonne facture.

photo FRAJFK-39photo FRAJFK-40

Nous ne sommes que 3 européens dans la cabine. Tous les autres sièges sont occupés par des américains. Vous devinez comment je le sais ;) ?

photo FRAJFK-41

Distribution d'un oshibori, et juste après le commandant vient faire sa sieste, ce qui me crée une petite gêne (il pourrait utiliser un masque, non ?)

photo FRAJFK-42photo FRAJFK-43

Le service commence. Il se fait au trolley, mais je trouve que les PNC prennent leur temps (ce ne doit pas être la même chose dans le sens du retour) et effectuent le service avec élégance.

photo FRAJFK-44

Apéritif !

photo FRAJFK-45

A la vôtre :)

photo FRAJFK-46

Et là - je me fais encore avoir -, je pensais que l'entrée était au choix, mais ce sont en fait des petites assiettes des trois entrées qui sont proposées. Donc c'est salade, plus soupe, plus langouste.

photo FRAJFK-47

C'est plutôt bien. Et même si c'est servi sur un plateau, celui-ci n'est pas juste un rectangle de plastique recouvert d'une serviette, mais une pièce du service…qui reste un plateau quand même ;)

photo FRAJFK-48

Caesar Salad. Classique.

photo FRAJFK-49

Et une soupe à la citrouille pour compléter. Très bonne, même si on ne retrouve pas le croquant que Leadership apprécie tant dans un velouté ;)

photo FRAJFK-50

Pain correct (sur l'échelle du catering d'avion) et noix de beurre. Couverts plutôt élégants. Delta me semble faire attention à leur présentation de repas, même si cela reste un service somme toute classique.

photo FRAJFK-51photo FRAJFK-52

Détail amusant : le bord de la tablette est aimanté pour éviter la chute des couverts !

photo FRAJFK-53

En plat je prends le poisson comme souvent, et la présentation est là un peu décevante. On a beau noter un geste de dressage, c'est une pauvre sauce tomate (quel rapport avec le cabillaud ?) qui a été jeté sur le poisson servi avec une légère panure (quel intérêt ?) et deux brocolis flétris qui se battent en duel.

photo FRAJFK-54

Le dessert reprendra une note plus élégante avec un service au charriot.

photo FRAJFK-55

Je prendrais la glace. Là encore, un peu de décorum est présent avec un choix de toppings qui sont proposés et montés au siège.

photo FRAJFK-56

Les PNC ont pris leur temps puisqu'on est déjà bien au large. J'apprécie que le service ne se fasse pas au pas de course, quand je suis sur un vol de jour.

photo FRAJFK-57

Petit passage aux toilettes en mode tuning, qui ne sont pas trop exigüs.

photo FRAJFK-58

J'avais prévu de rédiger un ou deux FRs pendant ce vol, et le hasard conjugué à mon retard de publication, font que j'arrive à la rédaction de mon précédent routing sur Delta. Ca permet de me le remettre en tête, et il faut avouer que le produit est consistant d'un vol à l'autre.

photo FRAJFK-59

A mi-vol, un cookie est proposé. Je l'accompagne d'une coupe de Lanson. Il y a encore quelques années, un accord Champagne chocolat m'aurait valu un passage au pilori sur la Grand' Place d'Epernay. Mais maintenant, c'est un mariage acide amer officiel des grandes cuisines. Les palais évoluent ? Ou bien juste le marketing ;) ?

photo FRAJFK-60

Ensuite, passage en mode marmottage pour une petite sieste avant l'arrivée.

photo FRAJFK-61

Pour une fois, elle est très raisonnable et ne dure qu'une grosse heure. Les mouvements du service m'éveillent.

photo FRAJFK-62

Oshibori, puis dressage de la table. Je m'essaie au rouge espagnol qui soutiendra certainement mieux les mezzes que son petit frère rhodanien.

photo FRAJFK-63photo FRAJFK-64

Le second service est proposé sur un demi-plateau.

photo FRAJFK-65

Mezze servis avec une american touch, la crevette grillée.

photo FRAJFK-66

Salade d'accompagnement : un bon point pour la roquette, mais déjà moins pour les noix caramélisées. J'entends bien qu'un autre palais inverserait la notation ;)

photo FRAJFK-67

Si vous remontez de quelques photos (quand je pars me coucher), vous verrez que ma tablette est fort encombré, à cause du manque de rangement. Cette tablette reçoit donc un peu tout ce qui traîne, mais le problème c'est qu'il faut la soulever pour sortir et rentrer la tablette, et que ce n'est vraiment pas pratique.

photo FRAJFK-68

Arrivée sur NYC, aucun souci à signaler cette fois-ci (pas comme mon run précédent au départ du Caire)

photo FRAJFK-69

Et je transfère par l'extérieur histoire de prendre un bol d'air avant de renchaîner sur un vol transcontinental.

photo FRAJFK-70

A bientôt !
Afficher la suite

Verdict

Delta Air Lines

8.0/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration8.5

Delta Air Lines Sky Club

3.8/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements5.0
Services5.0

Frankfurt - FRA

4.5/10
Fluidité2.5
Accès5.0
Services3.0
Propreté7.5

New York - JFK

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Cabine confortable mais tout de même vieillissante. Même si le Full Flat / Full Access est là, le manque de rangement, le vieil IFE et la tablette peu pratique font que cette cabine commence à être vraiment à la traîne face à la concurrence.

L'équipage a été parfait, mais il faut dire que je suis assez fan des mamies du ciel américaines. C'est un style de service que certains trouveraient probablement inadapté en Business (ça passe en anglais, mais imaginez vous sur Air France avec la PNC qui vous pose la main sur l'épaule en vous demandant "alors je te sers quoi mon petit coeur ?"). Perso je suis fan ^^

Côté divertissement le vieil IFE peine un peu mais au moins je ne déplore aucun plantage. Il y avait aussi de l'électricité disponible du début à la fin. Des fondamentaux donc.

J'ai trouvé la restauration de DL plutôt bonne. Le plat principal pêche un peu par rapport au reste. Mais ca reste, paradoxalement, varié dans le chicken/beef/fish or pasta. Vins passe partout mais Champagne du début à la fin du vol.

Voilà pour le vol. Au sol c'est une autre histoire....

Je n'étais déjà pas fan de FRA, mais ce n'est pas ça qui va me faire changer d'avis. L'aéroport est dysfonctionnel avec des chemins pédestres aberrants (et ce n'est pas juste pour mon hôtel, regardez les FR sur le FCT où les pax FIrst traversent les parkings), le PIF ouvre deux heures à l'avance pour des vols US (il ne faut s'étonner des délais sur FRA), embarquement par bus des LC, salon nullissime. Bref, sûrement un des pires aéroports majeur d'Europe.

A bientôt pour la suite !

Informations sur la ligne Frankfurt (FRA) New York (JFK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 15 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → New York (JFK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 41 minutes.

  Plus d'informations

33 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 472223 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10438 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Par défaut le champagne accompagne tous les mets !
    On en discutait encore récemment avec Frednyon et ce n'est pas par hasard que les brunches dominicaux haut de gamme soient arrosés de champagne de A à Z.
    • Comment 472224 by
      pititom GOLD AUTEUR 11490 Commentaires
      Ce n'est certainement pas par hasard. Mais est-ce par évolution du palais ou par magie du marketing ? Pour les brunchs du Dimanche, j'opte très volontiers pour la deuxième option ;)
  • Comment 472225 by
    Chevelan BRONZE 16586 Commentaires
    Salut Thomas

    Je m'attendais à un vol pas terrible après le passage au salon qui ne casse pas trois pattes à un canard...
    ... C'est tout le contraire ! Deux services de bonne tenue, des mamies PNC connaissant le job, carte des vins et alcools qui ne choque pas. Trousse de courtoisie et casque de bonne facture.
    Un bon vol et une arrivée moins tumultueuse que celle en provenance d'Egypte ! ^^

    Merci pour ce récit, à bientôt pour la suite.
    On pourrait reprocher au siège de ne pas être très large.
    • Comment 472267 by
      pititom GOLD AUTEUR 11490 Commentaires
      Salut Hervé,

      Heureusement, les salons ne présagent pas (toujours) du vol à venir. Comme sur les autres compagnies US, rien ne choque et rien n'épate. C'est bien maîtrisé.

      On dirait bien que c'est plus la ville de départ que le bonhomme qui compte pour la Homeland...ce n'est pas très logique. J'ai plusieurs départ d'Istanbul à venir. Avec les évènements récents, on va voir ce que ça donne ^^

      A+
  • Comment 472232 by
    Esteban GOLD 19907 Commentaires
    Merci Thomas pour le partage !

    Le salon est franchement minable, et perso, je n'aime pas les salons situés avant la sécurité car c'est un temps qu'il faut ensuite déduire (dans tous les sens du termes) pour aller en porte. Pour toi ça a moins été un problème vu que la sécurité n'était pas ouverte. Mais bon, quel salon ... décevant de bout en bout.

    Petit coup de fouet (tout léger parce que je te sais pas spécialiste de la reconnaissance des avions) mais tu as voyagé sur un 767-300ER et non un 767-400ER, si tu as un doute, vérifie ta carte de sécurité, c'est comme le Port Salut, c'est marqué dessus :)

    Super service proposé ici par DL, j'ai presque envie de dire comme d'habitude. L'assortiment d'entrée est vraiment quelque chose que je trouve bien, tu n'as plus à faire un choix, tout est proposé et c'est top. Pour le fromage, je te rassure, chez DL c'est toujours fromage et dessert !

    A bientôt !
    • Comment 472271 by
      pititom GOLD AUTEUR 11490 Commentaires
      Moi non plus, je n'aime pas ça. Une des raisons pour lesquelles j'ai préféré opter pour le pdj au salon qu'à l'hôtel (je réponds partiellement à Gilbert ci-dessous) est un meilleur contrôle de mon temps en plaçant la contrainte derrière et non devant moi. Et ici, c'est loupé !

      Le fouet n'y fera rien : je suis totalement inapte à même m'intéresser au subtype ^^ Du coup, je mets au hasard et j'attends que quelqu'un me corrige, ça arrive normalement assez vite :D C'est réparé ;)

      L'assortiment est gagnant / gagnant : du choix pour le pax, pas de rupture (puisque le même plateau pour tout le monde), c'est joli et côté PNC pas de prise de commande et un service simplifié. Comme quoi on peut répondre aux contraintes des PNC sans forcément léser le client...

      Oui, j'avais noté que fromage et dessert sont proposés, mais la carte le présente mal.

      A+
  • Comment 472245 by
    Renni 116 Commentaires
    Merci pour ton FR!

    Salon vraiment minable, pas accueillant, je suis surpris que DLA ait choisi ce service au sol.....il n'y avait pas de choix peux être?

    Cabine trop ancienne, on est pratiquement au niveau d'AF sur les vols pour les Antilles....(PTP et FDF), perso çà ne me donne pas envie.....par contre un TOP aux mamies en vol! Tradition américaine de la belle époque de l'aviation! Par contre....en cas de pépin seront-elles capables d'assurer (pas professionnellement parlant mais physiquement parlant)?

    A bientot!
    • Comment 472423 by
      pititom GOLD AUTEUR 11490 Commentaires
      Aucune idée quant au choix de DL. Mais le choix doit être en effet restreint vu le nombre de compagnies qui y sont.

      J'imagine qu'elles ont un check régulier. Et je ne parierais pas trop non plus sur des PNC plus jeunes et peu expérimentés, même si les conditions physiques suivent. Je préfère ne pas savoir au final ^^ mais je pense que les américains sont stricts là dessus.

      A bientôt !
  • Comment 472247 by
    lagentsecret 12184 Commentaires
    Merci pour ce FR

    "mais c'est volontairement que je n'ai pas pris le petit-déjeuner à l'hôtel et me laisse plutôt du temps pour cela au salon."
    C'est de la pure provocation : il est peu probable qu'un salon d'aéroport offre une meilleure offre qu'un petit déjeuner pris dans
    la gamme d'hôtel que tu fréquentes.

    "Heureusement pour moi, le salon se trouve avant la sécurité et je peux y accéder."
    Please refrain from bringing food into Sky Lounge !
    La messe est dite ;)
    #JeFaisMesCoursesAvantLeSalon

    "La sélection est un peu maigre pour le petit-déjeuner"
    On y trouve tout de même bien 90% d'une offre classique
    N'y manque que des haricots en sauce,du bacon ou des oeufs brouillés, what else ?

    "Notez que bien que toutes mes API aient été renseignées, mon passeport doit être re-vérifié."
    Tu pourrais avoir fait des erreurs(même involontaires) de saisie, non ?

    "où on retrouve des classiques avec juste le boeuf remplacé par du porc, ce qui indique le chargement en Allemagne."
    La choucroute ou les pâtes aux chanterelles ne sont pas si classiques

    "Le bar est plutôt complet."
    On sent tes attentes tellement basses que tu te satisfais d'un rien.

    " je passais en revue le casque et la trousse, tous les deux de bonne facture."
    Personne ne hurle sur le faux bois du casque pourtant pas du meilleur goût ;)

    "Vous devinez comment je le sais ;) ?"
    Ils ont tous des casquettes MAGA ?

    " Il se fait au trolley,"
    Même capoté il n'est pas des plus esthétiques.
    N'y aurait-il pas eu matière à critique sur une autre compagnie ?

    "A la vôtre :)"
    Rien à dire sur le godet qui sert de verre ?

    "Je prendrais la glace. Là encore, un peu de décorum est présent avec un choix de toppings qui sont proposés et montés au siège."
    Tiens je te pensais moins dessert hyper sucré

    "Mezze servis avec une american touch, la crevette grillée."
    Tout le plat est American touch lol

    Ta notation est tout simplement exceptionnelle : 4 X 5 pour le salon Sky Lounge pour arriver à une moyenne de 3,8 !
    pour FRA : 18/4 = 3,3 !
    Ou bien tu as trafiqué le code du calcul de moyenne pour saborder le salon et FRA,
    ou bien il y a une pondération sur certaines critères que j'aimerai connaître

    "L'équipage a été parfait, mais il faut dire que je suis assez fan des mamies du ciel américaines"
    Faute avouée...

    "regardez les FR sur le FCT où les pax FIrst traversent les parkings)"
    Là c'est de la pure mauvaise foi puisque LH a toujours considéré le FCT comme étant prévu pour les pax au départ de FRA.
    Les autres n'ont qu'à aller aux salons First dans le terminal... ou traverser les parkings à leur corps défendant

    "salon nullissime"
    Difficile d'en faire porter le chapeau à FRA mais plutôt à DL/ST, non ?

    A bientôt
    • Comment 472264 by
      Esteban GOLD 19907 Commentaires
      Non aucune pondération des notes, juste un bug. A mon avis Thomas a du noter le salon une première fois donnant une moyenne générale de 3.8 mais pour une raison qui m'échappe, les notes sont repassées à 5/10 et la moyenne n'a pas bougé.
      Idem pour les 5/10 de JFK qui me paraissent faux.
      Le bug a été remonté.
    • Comment 472432 by
      pititom GOLD AUTEUR 11490 Commentaires
      Merci Gilbert pour ce long commentaire !

      Il est vrai que j'ai plusieurs fois indiquais préférer prendre mon pdj à l'hôtel qu'au salon, quand je suis en gamme 4 ou 5*. Mais là sur un Holiday Inn, le salon pouvait être une bonne surprise. Pas de chance. Et j'ai aussi préféré opter pour le pdj au salon qu'à l'hôtel pour un meilleur contrôle de mon temps en plaçant la contrainte derrière du PIF derrière et non devant mon pdj. Et encore pas de chance...

      "Please refrain from bringing food into Sky Lounge !" Bien vu ! Je n'avais même pas fait attention à ce détail. En effet, la messe était dite.

      Ben pas de plats chauds comme tu le cites, mais pas non plus de viennoiseries ou de laitages type yahourt.

      Je n'ai pas dit que le bar était qualitatif (quoi qu'il n'a pas à rougir) mais juste complet : trois bières, 5 types de whisky (+variations), c'est plutôt bien.

      Non, les américains ont un côté un peu zombie en avion. Et dès qu'on est sur la piste, tout le monde ferme son hublot. Sauf 3 personnes sur la photo, donc j'en déduis 3 européens ;)

      Quand je dis "il se fait au trolley", c'est déjà une critique.

      Comment trouver un dessert moins sucré en vol ? La pâtisserie je ne pense pas...

      Il y a clairement un bug dans les notes. Ma note est bien de 3,8 au final, mais les 5 sont là par erreur. Je vais remonter ça au développeur.

      Je me trompe où tu es en train de prendre la défense de FRA ? Toi !?
  • Comment 472249 by
    asiantraveler 484 Commentaires
    Merci pour ce FR en compagnie des mamies du ciel !

    Catering correct mais en revanche où sont ils allé chercher ce verre qui contient le champagne lol ?
    • Comment 472433 by
      pititom GOLD AUTEUR 11490 Commentaires
      Un petit effort pour avoir un "verre à pied", même si le résultat n'est pas à la hauteur. Ce n'est pas horrible...ma photo en contre plongée ne lui rend pas justice. Maintenant on n'est pas sur la flute proposée par QR ou GA, c'est sûr.
  • Comment 472266 by
    ilyes 1785 Commentaires
    Hello Thomas,

    Je compare ton FRA-JFK avec Delta à celui que j’ai réalisé avec LH.

    Du point de vue « soft », rien à redire : les mamies agrémentent ce vol et je pense que gustativement, tu t’en es mieux tiré que moi :)

    Le « hard » est par contre dépassé, et ce siège peu pratique n’arrange en rien ce ressenti.

    À bientôt,
    Ilyes
    • Comment 472269 by
      pititom GOLD AUTEUR 11490 Commentaires
      Salut !

      Du coup, je viens de lire ton FR, que j'avais zappé (pardon...dur de suivre le rythme).

      Le salon de LH est clairement mieux (par dur en même temps) mais au final, tu n'auras pris que la spécialité locale qui se trouve également au Sky Lounge ;)

      La cabine de DL est certes ancienne, mais je ne suis pas fan de l'aménagèment de LH. Surtout que tu renonces alors au full-acess pour y trouve un hublot.

      Le catering de LH évolue. Il a l'air désormais mangeable (sans les crevettes confites, j'aurais pu ne pas découvrir la compagnie derrière les énoncés) et le service s'est bien amélioré. Mais même sans leurs bizarreries comme tu les appelles, je préfère rester sur celui de DL.

      A+
  • Comment 472309 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Salut Thomas,

    Je sens que tu vas m'engueuler mais je dois bien le mériter car j'avoue ne pas avoir été très FR studieux ces derniers temps.
    Je n'ai donc pas tout suivi d'où quelques petites incompréhensions de ma part:
    - je comprends que le salon (vraiment pas terrible soit dit en passant) est situé avant le PIF mais qu'en est-il de la PAF?
    - "Tous les autres sièges sont occupés par des américains. Vous devinez comment je le sais ;) ?"=> désolé mais je ne vois pas

    "Et ce n'est pas très large…je ne suis pourtant pas très épais. "=> il est connu que les Américains sont taille slim.

    "juste après le commandant vient faire sa sieste, ce qui me crée une petite gêne"=> à peine partis et il est déjà fatigué?

    Repas très américain et américanisé, sans beaucoup de recherche mais tant que c'est bon

    " le bord de la tablette est aimanté pour éviter la chute des couverts !"=> pas dangereux pour les appareils électroniques?

    "Les palais évoluent ? Ou bien juste le marketing ;) ?"=> on boit bien du champagne avec des desserts.

    Je crois que je vais encore attendre un peu avant que les nouveaux sièges Delta One soient installés.

    Merci Thomas
    • Comment 472435 by
      pititom GOLD AUTEUR 11490 Commentaires
      Le salon est après la PAF. C'est donc une configuration comme à CDG T1.

      Réponse au dessus pour Gilbert.

      Franchement, pour une compagnie américaine, on pourrait attendre un repas encore plus standardisé. Après, ce n'est pas qu'elle méthode US. Regarde QR, c'est tellement standardisé que c'est la même chose sur tous les vols... Enfin, au départ de FRA, je préfère que ce soit sans trop de recherche, comme le fait si bien (enfin mal) LH !

      Pas de souci notable pour mon portable en tout cas.

      A+
  • Comment 472326 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci Thomas pour ce FR,

    Je te trouve un peu dur avec FRA même si il est le symbole même du bazar avec ces tunnels sans fin ou un côté un peu austère.

    DL fait bien le job, bon catering,et cabine confortable. Je trouve néanmoins que la cabine manque un poil d'intimité!

    Excellente journée à toi et à bientôt
    • Comment 472436 by
      pititom GOLD AUTEUR 11490 Commentaires
      On ne peut pas noter par terminal, et FRA est assez disparate. Il y a mieux aux portes Z, mais là c'est vraiment pas terrible. Je tranche un peu aussi pour mon transfert vers l'extérieur : quelqu'un en connexion le trouverait peut être plus adapté.

      En plus, comme tu le notes, il est vraiment très austère. Les aéroports sont déjà anxiogènes de manière générale, mais là le trait est accentué.
  • Comment 472352 by
    nico83et13 BRONZE 2135 Commentaires
    Merci pour le FR Thomas.

    T’avais qu’à dormir au mercure de FRA et payer la navette pour pas marcher... lol
    Salon vraiment médiocre surtout dans un grand aeroport comme FRA. Les fauteuils violets ne devrait pas tellement te choquer avec ceux que tu passes au salon de BA...
    Je vais éviter de voler DL en 767 pour la largeur du siège... lol
    Par contre quand tu dis que tu es pas très épais tu as quand même un peu des poignées d’amour... romu lui n’est pas épais par contre... lol
    Cabine qui a fait son temps, heureusement le full flat est là.
    Catering très satisfaisant de la part de DL, j’aime bien le choix des 3 entrées.

    A bientôt.
    • Comment 472624 by
      pititom GOLD AUTEUR 11490 Commentaires
      Attendre 30 minutes dans le froid pour éviter de faire 3 minutes à pieds ? Non merci ! L'hôtel conseille lui-même de venir à pied du T2 d'ailleurs. Mais le problème c'est l'accessibilité du terminal aux piétons...

      Je n'ai rien contre le violet, quand il n'est pas assorti avec du jaune, du marron et du gris ;)

      Le problème c'est que c'est difficile de lutter contre les poignées d'amour avec du catering aérien et des attentes en salon ^^

      A+
  • Comment 472418 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10106 Commentaires
    Merci de ton récit Thomas. Francfort n'est pas agréable et ton FR comme celui d'Ilyes que je viens de lire le confirme.
    A bord du grand classique Delta. Dommage que cela soit un 767 et une cabine ancienne car franchement le reste me va très bien. Le défaut principal de cette cabine outre l'IFE de petite taille est le manque d'intimité. J'aime bien le catering simple mais bon et chez Delta ( les 3 entrées et le second plateau sont biens) et la vaisselle ALESSI est recherchée. Les mamies du ciel sont en général très sympas et pros tout en état chaleureuses.
    • Comment 472627 by
      pititom GOLD AUTEUR 11490 Commentaires
      Oui, c'est un vol qui aurait pu être vraiment très bien dans une nouvelle cabine. Heureusement, avec BA je me suis bien habitué aux vieilles cabines tant qu'elles sont flat ;)

      Un jour la pyramide des âges va faire qu'on n'en verra plus beaucoup de ces mamies.

      A bientôt :)
  • Comment 472462 by
    jules67500 GOLD 6141 Commentaires
    Merci Thomas pour ce FR :)

    Clairement, le T2 de FRA n'est pas très agréable, et l'on entend pas trop parler de ce terminal sur FR !

    767 avec cabine bien ancienne : dommage !

    Comme un commentaire précédent, je reste pantois devant cette verrerie bizarre ^^

    Sinon le catering est plutôt pas mal : sur la ligne, LH et DL se tiennent.
    • Comment 472628 by
      pititom GOLD AUTEUR 11490 Commentaires
      C'est sûr qu'on entend plus parler du terminal LH. Mais bon, il a aussi ses défauts, avec des filtres également mal dimensionnés et toujours beaucoup de bus. Il faut bien faire marcher la PME locale COBUS ;)

      La verrerie n'est pas horrible...ma photo en contre plongée ne lui rend pas justice.

      Ma dernière expérience avec LH sur cette ligne était en siège Star Trek...donc ça ne servirait à rien de comparer.

      A plus l'étudiant !
      • Comment 472630 by
        Renni 116 Commentaires
        Star Trek? Tu veux dire que tu allais à une convention aux USA?
        • Comment 472701 by
          pititom GOLD AUTEUR 11490 Commentaires
          Non, c'est le surnom que je donne aux anciens sièges Business de LH. Ils étaient moches et inconfortables. Mais quand LH les a lancé il y a une vingtaine d'années, ils se voulaient futuristes. Sans l'être du tout. Du coup, c'était un peu comme regarder Star Trek : la vision du futur au passé. Ca colle bien aux anciens sièges LH.
  • Comment 472550 by
    Kilmarnock SILVER 6630 Commentaires
    Merci pour cette suite Thomas!
    FRA... que de grands souvenirs dans cet aéroport... apparemment il semble toujours aussi plaire pour son côté pratique... ou pas :p
    A bord PNCs mamie et IFE timbre poste pour de la classe affaires, et catering peu mieux faire, surtout pour le poisson.
    Arrivée cette fois ci tranquille aux US, on prend un bon bol d'air frais à JFK et on repart pour a côte ouest ^^
    A+!
    • Comment 472629 by
      pititom GOLD AUTEUR 11490 Commentaires
      FRA, ou comment planter la fin d'une rencontre FR ^^

      C'est important de s'oxygéner un peu. Surtout que lorsqu'on complique ses routings, on finit par faire beaucoup de temps en avion ou en transfert ;)

      A+
  • Comment 472712 by
    momolemomo GOLD 9488 Commentaires
    Un salon bien nul, OneWorld a l’air de faire bien mieux en plus d’avoir ses salons après le contrôle de sécurité.
    Que serait un passage par FRA sans paxbus. La construction du T3 va peut être changer ça.
    Cette cabine sur 767 n’est pas très large.
    “le bord de la tablette est aimanté pour éviter la chute des couverts !” —> C’est pas con!
    Merci pour ce Fr
    • Comment 475410 by
      pititom GOLD AUTEUR 11490 Commentaires
      Vu l'âge du salon, on peut espérer qu'il est en attente d'une proche rénovation, et qu'on pourra trouver mieux dans pas longtemps. Mais ça sera toujours avant le PIF...

      Le T3 va être construit avec 2 jetées sur 4 au début, si je ne dis pas de bêtise. Mais si sa capacité monte assez vite en croisière avec le déplacement des compagnies, alors on peut penser que la moitié des jetées ne suffiront pas et que le reste sera en bus, non ^^ ?

      A bientôt :)

Connectez-vous pour poster un commentaire.