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919 avis
Bonjour à tous,
Je vous retrouve avec plaisir pour ce nouveau routing qui a été effectué au mois de mai dernier afin de profiter du WE de 3 jours grâce au lundi de la Pentecôte. C'est suffisant pour partir en Inde surtout que je peux profiter de la "deuxième entrée" de mon e-visa car mon voyage précédent a été effectué début avril.
Comme je voulais maximiser mon temps sur place, il me fallait des vols de nuit à l'aller comme au retour. Si le retour ne pose pas de problème avec une multitude de compagnies partant entre minuit et 2h du matin vers l'Europe, l'aller se trouve être plus problématique et les seules options possibles sont les 3 grandes compagnies du golfes.
Finalement je tournerais ma préférence envers Etihad et son vol EY038, vol que je connais bien mais qui ne m'avais pas laissé un bon souvenir en novembre dernier en Economy en raison de nombreuses mesures de cost-cutting. La correspondances la plus rapide pour Mumbai s'effectuera avec le partenaire Jet Airways. Pour le retour j'aurais pu prendre en direct Jet Airways ou Air France, mais l'antique A340 (avant que la ligne ne passe en Joon en juillet dernier) ne me donnait pas spécialement envie et cela sera finalement SWISS, qui a un produit sans surprise ni fioriture mais qui reste très constant.
Après un vol Mumbai - Zurich en demi-teinte en raison d'un catering très passable mais un confort correct, je suis donc en correspondance à Zurich Kloten.
Le passage de la sécurité se passera via un circuit dédié pour les passagers en correspondance directement au satellite E avant d’emprunter le train automatique vers les portes A/B. La PAF sera tout aussi rapide et aimable.
En porte, j’aperçois l'A320 du jour, il s'agit du HB-IJN, un exemplaire ancien qui a été livré à Swissair en 1996 avant de rejoindre la flotte de SWISS en 2002, il porte maintenant les couleurs de Star Alliance.
L'embarquement s'effectue via des portes automatiques dont l'une des files est dédiée aux passagers prioritaires.
L'accueil à bord est très agréable par le maître de cabine, je n'irais pas bien loin car j'occupe le 1A.
Il s'agit des sièges NEK du Lufthansa Group sur cet avion, celui-ci fait vraiment "planche à repasser" surtout avec le manque de têtière ajustable à l'inverse modèle Pinnacle de Rockwell Collins qu'utilise British Airways ou Air France (sauf 318).
Distribution d'une bouteille d'eau et d'une serviette rafraîchissante.
J'aime beaucoup les écrans collectifs sur les 32S de SWISS, j'espère que la compagnie continuera à prendre cette option avec ses neos, mais j'en doute :(
Le poste prend la parole pour nous annoncer d'un retard de 30 minutes en raison d'un slot imposé par le contrôle aérien français … et pour cause ils sont encore en grève…
Le trafic n'est pas très varié mais cela occupe.
Airbus A220-100 (ex CS100) SWISS
Boeing 777-300ER SWISS
Airbus A330-300 SWISS
Nous repoussons enfin, roulage très court, comme toujours à ZRH.
Décollage en 28
Zurich et sa région
Je profite de l'absence de mon voisin et du maître de cabine pour faire une photo du trolley, bien qu'il s'agisse d'un vol du matin, toutes les boissons sont disponibles.
Le plateau se compose d'une assiette froide avec fromages, saucissons aux poivres, raisins noirs et un demi kiwi.
On y trouve aussi un bircher muesli aux myrtilles.
Une proposition de croissant est faite avec un choix supplémentaire de confitures.
En boisson, je prendrais un jus d'orange et une coupe(tte) de champagne.
L'assiette froide est bonne mais j'aurais préféré que la peau du kiwi soit enlevée.
très bon
Je suis surpris de découvrir notre altitude de croisière très basse qui permet d'observer les paysages.
Et pour cause, nous ne dépasserons pas les 14 000 pieds!
La raison est probablement la grève ATC, et j'imagine donc que les pilotes ont préférés voler avec une altitude plus basse pour ne pas dépendre du centre de contrôle régionale?
Approche pour la 27R
Les aires "hôtel" qui laisseront place dans quelques années au Terminal 4.
Un Airbus A321 Air France au roulage.
Pour nous, c'est direction le Terminal 1.
Airbus A320 Brussels Airlines avec sa livrée spéciale Tintin
Dernière vue sur notre Airbus A320.
Voilà qui conclut mon routing indien de mai dernier.
L’aéroport de Zurich est agréable, de taille modeste, les correspondances sont faciles et rapides.
SWISS propose un produit Business européen connu et sans surprise, je n’aime pas ce siège que je trouve trop ferme et qui ne propose rien pour le distinguer d’un siège d’une low-cost, exemple : pas de têtière ajustable ni de tablette qui permet de neutraliser du siège du milieu.
Le catering est toujours léger chez SWISS mais ce plateau de petit-déjeuner est plutôt bien, et j’apprécie le fait de pouvoir avoir du champagne le matin si je le souhaite (impossible chez Air France).
Je n’aime pas le Terminal 1 de Charles de Gaulle, mal organisé, long couloir glauque et surtout une accessibilité désastreuse avec une rupture de charge pour rejoindre la gare RER de Roissypole.
Merci à tous pour votre fidélité ;)
9 Commentaires
L'assiette froide est appétissante et le champagne un plus appréciable
"mais j'aurais préféré que la peau du kiwi soit enlevée."
Il suffit de le manger à la petite cuillère
Merci pour cette série et à la prochaine
L'assiette froide semble en effet très bonne mais bon, deux tranches de salami et deux morceaux de fromage, pour moi ça fait pas encore grand chose. Après AF ne fait pas beaucoup mieux sur la liaison et le bircher muessli vient sauver la mise avec le croissant chaud.
Sympa de voler aussi bas, en tout cas c'est exceptionel mais par contre, pas bon pour la consommation de carburant.
A bientôt !
Le siège ne semble pas offrir le meilleur confort.
Je m'incline devant ton choix pour les petites bulles et je pense que j'en aurais fait de même^^
Le catering est plutôt bon, LX garde (pour combien de temps encore?) une petite avance sur la grande soeur LH.
Météo magnifique, dommage que le côté français avec les traditionnelles grèves joue des tours pour le respect de l'horaire.
Bonne soirée à toi et à bientôt
La petite coupette de champagne au petit-déjeuner serait-elle l'élément qui a fait pencher la balance du bon côté.
Merci Flavien
être placé au 1A est déjà un bon atout
Avoir un plateau avec de la charcuterie, fromage, muessli, croissant et fruit n'est pas mal du tout, ça change des verrines
Même constat que 007, tu peux manger le kiwi à la petite cuillère, c'est plus pratique que de le découper.
Voler à moins de 5000 mètres est plutôt rare avec un avion de ligne, tel que l'A320 !
SN à dessert toujours CDG, le temps de vol doit être short... La livrée Tintin est très jolie.
A bientôt !
L'aéroport est vraiment Zurich est vraiment agréable.
Le catering semble correct.
Ah bah bravo, ça boit du champagne à 8h du matin, la prochaine fois faudra passer au génépi à 7h ;)
Merci, à bientôt.
Petit-déjeuner au champagne : un bien bon moment passé à bord de ce 320 LX :)
J'aime bien l'assiette, mais si c'est assez chiche au niveau des quantités...
A+
Le confort de ces sièges est vraiment déplorable. En sais tu plus s'il va y avoir un retrofit ?
Enfin sur LX un catering correct avec un vrai plateau et pas ces ridicules verrines.
Champagne qui tape au cerveau de bon matin, tu es courageux... lol
A bientôt.
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