Avis du vol entre Paris et Madrid en classe Economique avec Air Europa

Pour ceux qui sont directement intéressés par le vol LC entre Madrid et Lima c'est par ici:
https://flight-report.com/fr/report/37105/air-europa-ux175-madrid-mad-lima-lim
Bonjour à tous,
Il y a déjà plusieurs mois que je n'ai pas publié, et il est temps de remédier à cela.
J'ai fais pas mal de petits trajets assez commun notamment au bord des A320 de AF et B737 de KLM déjà énormément reporté.
Du coup je me suis permis de faire l'impasse dessus et de me concentrer sur des vols sur de compagnies un peu moins réputé sur le site.
C'est ainsi que dans ce FR nous prenons la direction du Pérou et donc Lima via Madrid avec Air Europa.
Bien qu'il y ait des vols directs depuis Paris, je décide de partir avec Air Europa qui propose un prix imbattable de 707 euros aller retour en Y.
J'ai déjà voyagé avec UX sur LC il y a plus de 6 ans et je dois dire que ces vols ne m'ont pas laissé un souvenir impérissable.
Mais étant depuis le début de l'année membre SUMA (j'ai abandonné Flying Blue suite au changement de politique fidélité et SUMA me correspond mieux et le programme est assez généreux 6 miles pour 1 euro dépensé) sans compter que l'on peu presque se payer en miles un vol interne en Espagne rien qu'en réservant un vol LC en Y A/R.
Du coup, il est temps de donner une nouvelle chance à cette compagnie en LC surtout que je prévois plusieurs voyages en Amérique du Sud.
Mais dans un 1er temps il va falloir rejoindre Madrid.
Je décide de ne pas prendre de risque et de prendre le vol de 17h depuis Orly afin d'arriver vers 19h sur place pour un redécollage à 23h50.
Je rejoints donc l'aéroport via Orlybus (j'ai toujours trouvé scandaleux le prix de l'Orlyval).

J'arrive avec environ 2 heures d'avance à l'aéroport.

Notre bonne vieille planète.

J'arrive à trouver dans le hall 3 2 petits bornes dédiées aux vols UX et FI.

Le dépose bagages se trouve dans le hall3 je dépose mon bagage en quelques minutes il n'y a encore personne et en tant que membre silver je vais pouvoir bénéficier du SKYPRIORITY pour le bagage.
Quelques petites photos Landside avant d'atteindre le côté Airside.

Petit détail avec UX étant membre skyteam et souvent en code partagé avec AF le check in se fait dans le hall 3 alors que les embarquements se font de l'autre côté de l'aéroport en hall 1.
Les bornes de repérage installées sont bien pratique pour les néophytes.

Le passage du PIF se fera assez rapidement.
En quelques minutes je suis de l'autre côté.
Je n'ai jamais été très fan du hall 1 car il est en général assez bondé et il n'y a pas grand chose à faire.
Du coup, je descends directement à l'étage inférieur comme le trajet se fera en PAXbus.

Petite présentation du salon, Premium Traveller ouvert à tous moyennant 36 euros.
Je l'avais déjà visité il y a presque 2 ans et il ne semble pas y avoir de changement notable.
Cette fois je passerai mon tour n'ayant plus le statut qui va bien.

Vue depuis les portes.

Malheureusement, les pax s'accumulent et il n'y a toujours pas d'embarquement prévu ni aucune annonce.

Au fil des minutes plusieurs annoncent tombent: vol Iberia Pour Barcelone->45 mins de retard.
Vol HOP pour Clermont-Ferrand->40 mins

Un autre vol était aussi concerné je crois mais je ne me souviens plus exactement lequel.
Et ce qui devait arriver arriva…

et oui!

Vu mon temps d'escale je ne m'inquiète pas trop.
Ce qui n'est pas le cas de tous les passagers qui commencent à poser des questions auprès de l'agent d'escale UX qui n'a pas beaucoup d'infos si ce n'est que "on lancera l'embarquement dès l'atterrissage de l'avion"…qui n'a toujours pas atterri. Pas de quoi rassurer ceux qui ont une correspondance assez courte à MAD.
On sent que l'organisation dans ce coin de terminal est très "artisanale" car le chef d'escale regardent la piste en espérant voir un avion Air Europa atterrir.
Jusqu'à qu'une des employés dise "si si il est là j'ai vu la queue!!! Appelez les bus!".
Effectivement… ça a plutôt tendance à m'amuser mais peut-être pas tout le monde.
Il y a un petit côté "on navigue à vue".

Les bus finissent par arriver 5 à 10 minutes après et les pax Skypriority peuvent embarquer les premiers.
Avec le monde je n'ai pas pris de photos mais les bus indiquaient encore la destination précédente: Brive mais on nous a bien confirmé qu'ils nous emmenaient au vol pour Madrid.
Dans ce contexte de désordre généralisé on fini quand même par prendre la direction du B737.
Il y a un peu de route.

Arrivée à l'avion, alors je ne sais pas très bien pourquoi mais soit les agents à Orly sont (désolé pour le terme) bordélique ou ils ne semblent pas avoir trouvé d'autres endroits pour ranger le matériel et les camions qui trônent devant le parking du B737.
Pas vraiment pratique mais il faudra faire avec, il y aura quand même l'espace pour passer.

Montée à bord:

Après un "Buenas tardes, bienvenido a bordo" direction les sièges Y.
Le siège sera confortable avec une inclinaison décente.

Il s'agit de la nouvelle cabine 737, Air Europa étant en plein renouvellement de flotte.
J'aime beaucoup le mood-light de la cabine.

Retour au siège alors que l'embarquement se termine.

Le magazine de bord.

Puis avant de décoller le temps que tout le monde termine de s'installer j'en profite pour vous faire un petit focus sur le catering car bien que non classé comme Low Cost Air Europa est une compagnie plutôt "intermédiaire" qui pratique le catering payant à bord de ses vols.
Voici donc l'offre du jour avec les prix.
Bien que je ne prendrai rien je dois admettre qu'il y a beaucoup de choix.
Les prix ne me paraissent pas scandaleux.
Mais je ne prendrai rien

Les consignes de sécurité.
Après celle-ci le chef de cabine tente de donner quelques informations de sécurité notamment concernant le mode avion des appareils électroniques etc en français.
On sent que c'est une langue qu'il ne maîtrise guère et qu'il tente de lire un texte en français, cela reste compréhensible.
Il n'a pas d'obligation à le faire et je trouve l'effort louable.
C'est un bon point.

Le décollage.

Jettons un oeil sur les destinations de UX qui semble continuer son offensive sur l'Amérique Latine en ouvrant de nouvelles liaisons.
Iguazu pour juin prochain et Panama dès février sont au programme.

Routes actuelles de UX.

La flotte, on va de plus en plus vers le tout Boeing (sauf peut-être pour UX express) les 2 derniers A330-200 ne vont plus tarder à sortir de la flotte.

Les terminaux 1 et 2 utilisés par UX pour les randonneurs de Barajas, vous comprendrez pourquoi dans le FR suivant ;).

Puis atterrissage le retard a été en petit parti rattrapé car nous n'avons que 30 minutes de retard à l'atterrissage.

Mood light d'arrivée

Arrivée en porte au T2.

Désembarquement

Puis il est temps d'initier notre petite ballade vers le T1 d'où décollent les vols hors espace Schengen de UX.
A tout de suite pour la suite!