Avis du vol Philippine Airlines Singapore Manila en classe Economique

Compagnie Philippine Airlines
Vol PR512
Classe Economique
Siege 41A
Temps de vol 03:45
Décollage 01 Jan 13, 19:25
Arrivée à 01 Jan 13, 23:10
PR   #32 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 33 avis
Durian
Par 3384
Publié le 24 avril 2013
Allez, hop hop hop, FR numéro 11, on maintient la cadence, sinon Aout 2017 va se transformer en Aout 2024 pour la première place du podium !

Pas de $ qualifiant PPS, donc je délaisse SQ pour ce vol. Pour info, SQ est 50% plus cher sur ce secteur, environ 540 euros vs. 353 pour PR, vous comprendrez pourquoi par la suite. Je retournerai à Manille en mai et je serai de retour sur SQ, encore une fois pour comparer la prestation Y.

Quelques informations sur la compagnie elle-même. Le point saillant est que PR est sur la liste noire de l'UE, comme toutes les compagnies des Philippines d'ailleurs depuis 2010. Il y a une vraie différence de point de vue entre l'Europe et le reste du monde puisque PR vole vers les USA et en Asie et va ouvrir l'Australie très prochainement (voir carte du réseau plus bas). Cela dit, aux USA, PR est classée en catégorie 2 en termes de sécurité, ce qui limite l'expansion de son réseau et limite également les types qu'elle peut y opérer.

La personne qui réserve mes voyages au bureau m'a regardé avec des yeux ronds quand je lui ai demandé de réserver Philippines Airlines. Son regard aurait pu dire T'es une fille, t'as pas de shampooing? En réalité il disait t'es PPS mais tu voles sur PR? lol. D'ailleurs, plus que son regard, elle m'a dit are you nuts!

Bon, ça commence mal, pas de checkin online sur les vols internationaux de PR(ce qui a eu le don de faire rire la personne mentionnée au-dessus qui m'a lancé un I told you suivi d'un éclat de rire). Online checkin uniquement sur des vols domestiques (et encore, pas tous). Il va falloir que j'arrive un peu plus tôt que d'habitude a l'aéroport pour ne pas ne retrouver avec un siège milieu. C'est étrange: si le site web a la capacité technique de faire du online checkin sur certains vols, pourquoi ne pas le faire pour tous ?

Me voici arrivé à l'aéroport. En route pour les comptoirs PR, je vois des naufragés au ticket counter LH.
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Sur SQ, tous mes checkin sont au comptoir J, quelle que soit ma classe de voyage. Aujourd'hui, rien, peanuts, nada, pas de statut donc je dois faire la queue.
Et queue il y a ! Le checkin commence 3 heures avant le départ prévu et il y a déjà la queue? Ca prendra 30mins. 4 comptoirs ouverts mais beaucoup de gens avec excédents bagages, donc tout est ralenti.
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La J de PR n'est manifestement pas très courue. L'agent au comptoir J regarde en l'air et ne se précipite pas pour proposer ses services. De leur coté, les passagers ont l'air très disciplinés et font la queue pour les comptoirs Y sans oser aller voir Mr J'en-branle-pas-une. Il faudra attendre une vingtaine de minutes qu'un passager Y s'enhardisse et aille le déranger.
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Le formulaire d'immigration et le formulaire de déclaration de douanes, tous 2 délivrés au checkin, c'est commode.
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Je ne me rappelle pas avoir vu ca avant au T2, une chat machine
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La photo corporate
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Queue encore pour le contrôle sécurité en porte.
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Mon oiseau aujourd'hui, un 333
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Regardez un peu ce que j'ai trouvé sur flightaware, c'est assez bizarre je trouve? sur un même secteur SIN-MNL, PR utilise 3 types différents ?? Vous voyez mon vol dimanche dernier 21 avril en 333?
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Tant que j'y suis, je fais la même chose pour mon futur vol retour, PR501 vendredi 26 avril. Voilà ce que ça donne, base sur la semaine passée? d'après le vol du 19 avril, je devrai voler ce vendredi en A320? 3h45 sans IFE, merci :(
Heureusement que mon prochain voyages est sur SQ, quitte à décevoir mon lectorat d'une telle routine ;)
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La salle d'embarquement est pleine. La différence avec SQ est saisissante en termes d'origine des passagers. Quasi-exclusivement des Philippins, quasi pas de chinois (de Singapour) et très peu d'occidentaux. Beaucoup de familles et peu (en apparence) de corporate.
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Un aerobridge bien beau ma fois, moquette psychédélique et mood lighting
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Sur SQ, voilà l'endroit au bout de l'aerobridge ou est disposée la presse du jour? ici c'est vide
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Nous voilà à bord
La cabine Fiesta Y en 2-4-2. En dépit du nom de la cabine, les couleurs n'invitent pas vraiment à la fête.
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J'arrive à mon siège 41A?. Voila l'IFE !
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Ah ben zut, quelqu'un m'a piqué mon IFE pour le mettre au milieu
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Pitch, un peu meilleur que le 333 SQ il me semble ??
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Effectivement, mieux que le 333 de SQ (ici entre SIN et KL)
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Vue d'ensemble de la cabine Fiesta
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Il n'y a pas un truc qui vous chiffonne sur ces cartes de sécurité ? Z'etes sur ? Une carte de sécu pour 2 types à la fois, étrange, non ? Surtout quand on voit que le schéma au dos est un 343 alors que je suis actuellement assis dans un 333? Effectivement, avec des trucs comme ca, ne pas s'etonnner que PR soit interdite en UE et limitee aux USA…
Si ça se trouve, c'est comme une low cost (ou AC) avec la nourriture: si l'appareil commence a piquer du nez, les PNC vont débarquer avec les terminaux CB pour vendre des gilets de sauvetage ?
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Contenu de la pochette
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Réseau Asie
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Vers les US également
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La flotte, récente mis à part les 744
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Le réseau domestique, a l'image de l'Indonésie (17,000 iles), les Philippines c'est 7,000 iles
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Pas de mood lighting? mais des néons en alternance lumière blanche lumière jaune, ça me rappelle le vieux néon que mon père a au-dessus de son établi au sous-sol de la maison? ca fait vraiment cheap.
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Allez, on y va
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Les données vitales de ce vol
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Un tour aux toilettes
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C'est l'heure du repas. Voila les PNC. Globalement ils auront ete OK, ni plus ni moins.
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La télécommande de l'IFE
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Bon, ben j'ai mon casque Créative, je vais me regarder Jack Reacher sur l'écran central? ça me ramène 10 ans en arrière!
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Le service commence, les drinks
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Et voilà le diner, le choix c'est beef ou chicken, je choisis beef (pas de menu imprimé)
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Couverts et verre 100% plastique
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L'entrée: des pates avec une sauce vaguement pistou
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Le b'uf. Honnetement, j'avais faim, c'était convenable. Je pense que j'avais tellement peur qu'il n'y ait aucun catering que j'en ai trouvé le repas bon!
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Le pain sous plastique
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Le dessert
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Le chariot repasse, j'attrape cette photo au vol: bien que ça soit flou, les bouteilles de vins ont un logo PR et un message du style embouteillé spécialement pour PR? ce qui en général ne présage pas d'une grande qualité… mais bon, on va le gouter ce vin manifestement Italien? la PNC me sert? et je me rends compte que la bouteille (photographiée plus haut) est en plastique ! Une bouteille de vin 75cl en plastique, du jamais vu?
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La route empruntée, entre le Vietnam et la Malaisie
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A une époque où l'on s'habitue au tout-rapide et tout-électronique, ce message est un rappel que ca
n'est pas le cas pour tout le monde ni partout
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Comme vous l'avez lu dans mon dernier FR, mais parents m'ont inculqué les rudiments de la courtoisie. Ils m'ont aussi appris à me laver les mains après être allé aux toilettes. Ça tombe bien, j'y suis, dans les toilettes de ce 333. Seul souci après avoir fait mon affaire, plus de savon… tout a été retiré, plus de savons :( alors que l'atterrissage est dans 50mins…Je dois aller quémander aupres des PNC, premiere fois que je vois ca !
PS: mes parents m'ont aussi appris à ne pas mettre mes doigts dans mon nez et mes coudes sur la table mais ça n'a rien à voir avec ce FR.

Arrivée à MNL, il commence à se faire tard, un 333 de PR
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Pour la sortie, j'en profite pour prendre des photos de la J? qui est à l'image de la Y, en 2-2-2. Je préfèrerais la Y de SQ à cette J.
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L'immigration, très rapide à ma grande surprise
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Mon bagage (sans aucun tag priorité je vous le rappelle) sortira l'un des derniers
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Puis encore faire la queue pour remettre sa fiche de contrôle douanes
Le grand intérêt d'arriver vers minuit à Manille est qu'on évite le trafic qui est en général, de jour comme de nuit, affreux? donc dans ce cas, le trajet ne prendra que 15minutes, génial? et prêt pour quelques heures de zzzz? à bientôt pour le vol retour !

A bientot!
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Verdict

Philippine Airlines

6.2/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Restauration5.5

Conclusion

On est parti et arrive a l'heure, aucun souci de ce cote la.
Pas d'IFE sur un un 333, pas glop. Surtout quand on est dans une region avec des SQ-TG-CX comme concurrents, ca fait mal. Cela dit le pitch etait bon et j'ai tout de meme pu regarder Jack Reacher sur l'ecran central (ils distribuaient un casque mais j'avais le mien).
Pour les PNC, et bien ca va, que dire de plus. Ils etaient courtois et efficace, on fait plusieurs passagers pendant le vol, mais pas super souriants.
Le repas: tout plastique avec du riz blanc et beef stew, c'est bien pour se remplir mais niveau culinaire c'est plutot bof.

Conclusion: la prestation est correcte, pas over the top comme elle peut l'etre sur SQ mais bien malgre tout, surtout quand on tient compte de la difference de prix avec SQ. Bien que pas extraordinaire, il y a eu un repas. Bien que non individuel, j'ai pu regarder un film recent sur l'IFE central. Sans ce lancer dans un analyse a 2 euros, PR est la compagnie d'un pays en developpement, qui a cru fortement ces dernieres annees. L'arrivee du tycoon qui possede la biere San Miguel en 2012 au capital de la compagnie (49%) en 2012 va probablement booster tout ca.

Informations sur la ligne Singapore (SIN) Manila (MNL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Manila (MNL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.7/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 35 minutes.

  Plus d'informations

42 Commentaires

  • Comment 67772 by
    sacha787 151 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    La cabine fait vraiment vieillotte, on se croirait de retour au début des années 90...

  • Comment 67774 by
    CNXXXXXXXXXXXXX_1 111 Commentaires

    moi j'aime bien ces cabine , sa me rappelle les Düsseldorf Bangkok en 332 air Berlin anciene cabine sans ife lol

  • Comment 67778 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Merci pour ce FR. Je serais au Philippines en Aout et je compte voler avec Cebu! Je ne passerais par Manila pour rien au monde d'apres ce que j'ai entendu...

    L'aeroport de SIN vaut le detour rien que pour l'admirer on dirais! Impressionant.

    A bientot pour le retour!

  • Comment 67779 by
    marathon GOLD 9563 Commentaires

    Excellente introduction, j'imagine très bien la scène avec la collègue :)
    Personne n'a jamais essayer de me VENDRE un formulaire d'immigration. Mais apparemment, aux Philippines, il y en a qui y ont pensé.
    Une carte de sécurité commune A330/A340 pourquoi pas ? Ce qui change, c'est le nombre de réacteurs, ce qui a zéro impact pour le PAX. D'ailleurs j'ai régulièrement confondu les deux modèles, et je suis toujours arrivé sain et sauf (ah bon, il y a une erreur de raisonnement ?)
    [Mode pinaillage ON] ce ne sont pas des néons, mais des tubes fluorescents [OFF] N'empêche que ça fait éclairage bon marché, mais il faut voir le prix du billet, aussi :)
    Ce n'est pas luxueux, mais on en a pour son argent, et ma fois, passer quelques heures sans IFE (mais un pitch supérieur), ça vaut combien ? D mon point de vue, le rapport qualité prix est très correct. Merci pour ce FR !

  • Comment 67781 by
    Michel 247 Commentaires

    @tous: pourquoi mettre des photos manifestement floues?.

  • Comment 67782 by
    F-OITN GOLD 1631 Commentaires

    Ce retour dans une cabine des années 90/2000 n'est pas pour me déplaire et me rappelle les vols TN et ZN en 342 LAX-PPT et ORY-RUN, parmis les meilleurs de ma (courte) carrière aéronautique. Parmis ces système, la fameuse télécommande de l'IFE comme vous dites qui a été modernisée semble-t-il avec l'apparition du bouton mode et du logo no smoking (alors que ce boitier à l'origine sur les premiers 330 et 340 n'avait pas de fonction mode, la bande son des films était sur le canal 1, le reste des canaux étant des canaux musicaux).
    https://lh4.googleusercontent.com/--O1MBCpmG3A/UXX_ekvux8I/AAAAAAAADNU/BvoMWMVg7Co/s1024/SAM_0777.jpg

    Pour le reste, j'aurai noté pareil pour le repas et le personnel, par contre au niveau confort, je pense que j'aurai été beaucoup plus généreux avec une note comprise entre 16 et 18 au vu du pitch généreux qui se fait rare aujourd'hui (et pour moi, l'IFE n'est absolument pas primordial sur cette distance et je préfèrerait presque un avion sans IFE qu'avec IFE ! De toute façon, du moment que l'on peut regarder dehors, tout va bien lol !)

    Le fait de voler sur une blaclistée n'est pas forcément extrêmement génant si cette compagnie dispose de destinations vers des pays sûrs en matière de sécurité. Le plus souvent, c'est l'administration du pays qui ne suis pas les normes internationales et/ou de sécurité, mais rien n'empêche la compagnie de suivre les normes européennes, même si l'administration locale ne l'impose pas (et donc ne permet pas à l'UE de le vérifier, d'où le blaclistage systématique dans certains pays). En tout cas, PR m'a l'air d'être une très bonne compagnie.
    Merci pour ce FR nocturne !

  • Comment 67796 by
    marathon GOLD 9563 Commentaires

    @Michel : Vous êtes très sélectif dans vos photos en LC (bien que la photo du winglet de votre FR YUL-CDG ne soit pas très nette), et encore plus dans votre expression écrite avec une moyenne de 19 mots dans vos deux FR, conclusions exclues.
    Soyez charitable envers DURIAN : cela ne fait que trois mois qu'il écrit des FR et il manque un peu d'expérience :))

  • Comment 67798 by
    Michel 247 Commentaires

    @marathon, je ne parle pas spécialement pour DURIAN, il y a bien d'autres FR ou des photos sont TRÈS floues et sans intérêts (pour moi), il est vrai que je ne voyage pas beaucoup et que mes deux FR étaient TRÈS pauvres en photos ou commentaires, mais lors d'un prochain voyage j'espère faire mieux. Bien Cordialement à tous.

  • Comment 67799 by
    KévinDC TEAM SILVER 5259 Commentaires

    Merci pour ce FR très entertaining et original!

    Ah oui, ça fait mal de passer de SQ en J à PR en Y. Le manque de OLCI ne me surprend pas mais en revanche la compagnie devrait proposer de réserver les places à l'avance. Moi, ça me stresserait de ne pas pouvoir choisir une bonne place à l'avance. J'évite donc les compagnie qui font le open seating et celles sur lesquels je n'ai pas de statut.

    Effectivement la fiche de sécurité n'est pas rassurante. Je n'ai jamais vu ça! J'imagine que c'est autorisé si les issues sont au même endroit? Si PR sert du vin de bouteilles en plastique, DL est encore plus classe en servant du vin d'une boîte! Normalement je suis fan de DL, mais le box-wine c'est vraiment nul. Donc il y a pire que PR! LOL. Sinon le repas à l'air plutôt correct.

    Pour la cabine J, bien que moche, je pense quand même que c'est mieux que n'importe quelle Y, quand même...sièges plus larges, plus de place, etc.

    Merci encore pour ce FR et j'attends le vol retour avec impatience.

  • Comment 67801 by
    KévinDC TEAM SILVER 5259 Commentaires

    @Michel: Je trouve ce genre de commentaire déplacé. La grande majorité des photos de ce reportage sont belles et nettes. Les FR de DURIAN sont complets, bien rédigés, et intéressants. Ayant vu vos FR (surtout le premier), comme on dit chez moi That's the pot coloring the kettle black. Je trouve vraiment dommage de mettre des commentaires décourageants comme cela.

  • Comment 67802 by
    Michel 247 Commentaires

    @KévinDC, je n'ai voulu insulter personne au sujet des photos floues, encore moins ceux qui font des FRs, Je ne comprends pas l'anglais. Je sais que ne n'ai pas fait de beaux FR, mais à mon âge je ne voyage pas beaucoup, mais je prends plaisir de lire TOUS les FRs qui sont sur le site.
    Alors si l'on ne peut pas donner un avis ( comme Julien75) l'a fait dernièrement alors......

  • Comment 67806 by
    KévinDC TEAM SILVER 5259 Commentaires

    @Michel: Il y a donner son avis et il y a faire des commentaires mesquins. Au mois, c'est l'impression que l'on peut facilement avoir de ce genre de commentaire. Pour le fameux FR CDG-FCO, c'était autre chose encore. Moi ce que j'aime sur ce site c'est l'esprit de communauté et de convivialité car nous partageons tous une passion commune qui est l'aviation. C'est pour cela que je trouve dommage quand je vois des choses négatives et décourageantes, même si cela n'était pas votre intention.

  • Comment 67807 by
    Michel 247 Commentaires

    @KévinDC. J'ai mis seulement comme commentaire :
    @tous: pourquoi mettre des photos manifestement floues?.
    C'est tout sans désigner quiconque. Alors pourquoi faire une histoire d'un simple commentaire ?.

  • Comment 67808 by
    frwstar2 1264 Commentaires

    Merci.

    Passer d'SQ à PR. En Europe c'est un choque identique que de passer d'LX à FR.

    Merci de lire ce qui suit comme mes commentaires et non comme une critique envers votre avis ou votre FR.

    Trois types d'appareils pour une même ligne ou est le problème. Si c'est annoncé à l'avance. C'est juste la démonstration d'un bon retour d'expérience sur cette ligne.

    L'intérieur de la cabine et ancien. Du moment que c'est confortable et respecte les normes moi ça ma va. Il en est de même de la fiche sécurité. Si les A330 et A340 de PR ont bien le même nombre de portes, et le même équipement de sécurité.

    Les couverts en plastique OK. Mais de meilleur qualité ! C'est exactement ces services que l'on trouve par pack de 100 pour 1SG$. Pour pique-niquer

    Le boeuf, l'avez-vous trouvé gras ?

    Le pain et le gâteau je vous le laisse. De même que le vin.

    Maintenant, pour un vol de 3h30 en Europe, selon les compagnies en Y c'est du sucré-salé donc un repas chaud c'est pas si mal.

    Quand aux photos flous, étant myope, je ne voie pas la différence avec celle qui sont net si je n'ai pas mes lunettes ;)

  • Comment 67814 by
    KL651 4482 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Ca fait du bien aussi parfois de changer de crémerie rien que pour pouvoir comparer et de revenir avec joie et étonnement à une compagnie qui devenait routinière.
    Pour 4H de vol PR fait l'affaire, mais pas pour plus.
    La fiche de sécurité est la même pour 340-300 et 330-300, tout simplement car ces deux avions sont identiques en tous points (taille, position des portes...) hormis le nombre de réacteurs et les réservoirs

  • Comment 67818 by
    pierrejos 1130 Commentaires

    merci pour ce fr

  • Comment 67820 by
    Chatokay 281 Commentaires

    Très beau FR, avec une pointe d'humour qui n'est pas pour me déplaire.
    @KevinDC : La question de Michel est pertinente et en aucun cas mesquine; bien que la majorité des photos des FR soient nettes ont peut se poser la question de poster des photos floues. Quand à l'expression de par chez vous, comme vous dites, c'est The pot CALLING the kettle back, just saying?

  • Comment 67828 by
    TITI777 2328 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 67831 by
    aurel-lil 4218 Commentaires

    Joli FR, en tout cas PR n'est pas rancunière, elle continue d'utiliser et d'acheter des Airbus en majorité malgré la liste noire de l'UE, alors que PR n'en est pas la principale responsable. Malgré tout, vous êtes confortés dans votre idée que ça ne vaut pas SQ (qui les vaut ?) et c'est bien démontré merci.

  • Comment 67834 by
    KévinDC TEAM SILVER 5259 Commentaires

    @Chatokay: Nous sommes d'accord, la question peut se poser mais le fait de l'adresser @ tous j'ai trouvé plutôt déplacé. Enfin, chacun son opinion, je n'avais pas du tout l'intention de commencer un débat--en tous cas je ne suis pas le seul a avoir questionné ce commentaire (voir le commentaire de marathon plus haut). Pour l'expression, les deux se disent, mais oui, c'est surtout calling Merci pour la leçon d'anglais, lol...ça fait que toute ma vie que je le parle couramment ;-)

  • Comment 67839 by
    Michel 247 Commentaires

    @KévinDC, pour ceux comme moi qui ne connaissent pas l'anglais, que veut dire cette phrase et aussi quand j'ai dis à tous cela voulait dire à tous ceux qui mettent des photos floues.

  • Comment 67843 by
    KévinDC TEAM SILVER 5259 Commentaires

    @Michel: D'accord, je vois mieux maintenant. Pourquoi mettre des photos floues? Hmm...certaines ont une valeur ou font partie du récit; une ou deux par-ci par là ne me gênent pas. Maintenant, nous sommes bien d'accord, il existe des FR avec une majorité des photos de mauvaise qualité. Quand un FR ne me plaît pas je ne le lis pas, tous simplement. L'expression veut dire quelque chose comme l'hôpital qui se moque de la charité, mais ne le prenez pas mal, j'aime bien vos FR, même s'il y a quelques photos floues :-)

  • Comment 67878 by
    mynameismud 853 Commentaires

    Bon c'est vrai que lorsque l'on peut s'offrir le luxe de SQ, demander PR peu sembler avoir un côté SM :-) mais dans l'ensemble ça reste plus que correct en terme de rapport qualité/prix.
    J'avais trouvé des tarifs J Promo assez intéressant avec PR mais sans conclure pour autant...
    Merci pour ce FR

  • Comment 67908 by
    jam 2006 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR Durian,

    J'ai ris souvent à la lecture ,

    Je suis d'accord avec certains ,pour 4h de vol cela reste convenable, l'intérieur ne me choque pas trop ,

    En plus vous bénéficiez d'une prestation à bord ,

    Lol pour le savon !

    Pas mal d'arriver vers minuit ,c'est clair qu'en pleine journée cela doit être un bordel dingue sur les routes !

    À bientôt

  • Comment 67913 by
    A380B77W 4311 Commentaires

    Merci pour ce bon FR à des années lumières de SQ ^^ ca change de la routine de tes FR SQ :D

    Eh bah, c'est pas terrible Philipines Airlines :((

  • Comment 67918 by
    mabuhay 57 Commentaires

    Merci pour ce FR ,les bagages qui arrivent en dernier!!haha,c'est juste parce que je n'étais pas là...sinon a part les familles,je vois aussi pas mal de maid a l' aeroport sur vos photos,dont une qui a l'air de vous suivre veste verte bandana bleu,hahaha,passage rapide a l'immigration a mnl,wow vous avez de la chance ,certainement du aux ..bagages hahaha,merci encore

  • Comment 67942 by
    Durian AUTEUR 1171 Commentaires

    @AirCanada881 : Manille est effectivement assez peu intéressante, en tout cas pas suffisamment pour y faire un stop pour des vacances par exemple (même aux dires d'amis Philippins), de plus pas la ville la plus safe de la région.
    @marathon : je devrais prendre la photo des formulaires plus souvent, c'est loin d'être la première fois que je vois cette mention gratuite dans la région mais je ne me souviens plus de quel pays il s'agit. Pour la fiche de sécurité, effectivement même nombre de sorties de secours, mais correspondant à des rangées différentes. Je suis d'accord, ça ne change pas grand-chose mais je pensais qu'aucune approximation n'était tolérée dans ce domaine.
    @KevinDC : le choix du siège est précisément la raison pour laquelle je suis arrivé au checkin 3h avant mon vol pour éviter toute mauvaise surprise. Le box wine j'aime bien mais que pour les BBQ :)
    @frwstar2 : pour les 3 types sur le même secteur, tout à fait d'accord avec vous, ca dénote une bonne gestion de la flotte et du remplissage. Ma première réaction a été la surprise car je n'avais jamais vu ça ailleurs. Le b'uf était correct mais de toute façon il nageait dans la sauce.
    @Aurel-LIL : il y a de nombreux sièges régionaux de multinationales à Singapour (dont le mien), SQ est plus cher la plupart du temps mais la prestation est souvent meilleure et leur couverture géographique sur l'Asie est bonne. Sans parler du fait qu'au niveau securite, aucun souci. Malgre l'expansion a tout crin, on voit qu'il y a encore des soucis: Lion Air a beau acheter des millions d'Airbus et de Boeing, des incidents arrivent quand meme de temps a autres. A vrai dire, c'est un choix naturel que de prendre SQ quand on est à Singapour, comme de prendre AF quand on est en France je présume (pour depplacement pro s'entend).
    @jam : pour le trafic, le même trajet peut prendre 2 heures en heures de pointe sans même parler des jours ou les pluies de moussons tombent!
    @mabuhay : votre pseudo est le nom de la classe J de PR, vous habitez aux Philippines?

    @tous : merci pour vos commentaires. Pour clore le chapitre photos floues, j'ai mis les 2 photos de la geovision car elles apportent un plus pour montrer au FR-iste ou exactement se déroule l'action en Asie et la distance, supposant que tout le monde n'est pas familier avec la géographie de cette region du monde.
    Re-conclusion, SQ c'est du confort. Si c'etait mes propres deniers, PR avec sa combinaison wide-body/prix doux l'emporterait probablement.

  • Comment 67952 by
    mabuhay 57 Commentaires

    @DURIAN:j'y habite effectivement une bonne partie de l'année,mabuhay ,que vous avez du voir un peut partout dans l'aeroport ,et aux alentours,sur des affiches et une sorte de welcome pour les visiteurs etranger,cela est d'ailleur le slogan officiel du pays,quand a manille ,il est vrai qu'il y a certains baranguays a eviter,mais pendant les 9 mois ou j'ai vécu dans metro manila ,il ne m'es jamais rien arrivé,mais pour vous en mettre plein les yeux cap sur el nido a palawan et croyez moi ce seront des images qui seront gravées a jamais dans vos yeux
    Je decouvre ce site en fait ,mais en quelques jours je l'ai devoré,un grand bravo a tous les contributeurs qui poste de magnifique reportages,très bien redigés,qui me font rever pour certains.
    Et grace a tous ces reporters eclairés,je pense me faire un petit plaisir ,et rentrer aux philippines sur cathay pacific en business,je m'essayerai a cette occasion a la redaction d'un FR,encore merci a tous

  • Comment 67953 by
    mabuhay 57 Commentaires

    @DURIAN:Quand au propietaire de san miguel qui a grand renfort de publicités se fait fort de d'injecter environ dix-sept milliards de dollars dans la compagnie,eh bien pour l'instant est quelque peut loin du compte,avec seulement 1 milliard,en cash injecté au debut du mois,j'ai lu aussi que 16 avions seront livrés cette année,petite rectification san miguel possede 51% de pr,et voila ou je voulais en venir en fait san miguel vient de creer une joint venture avec un milliardaire cambodgien,pour créer,une nouvelle compagnie cambodia airline..et vous me dites mais comment fait il(san miguel)..tout simplement en faisant racheter 49% des parts de cette dte compagnie par ..pr,qui du coup va perdre une de ces peu nombreuse lignes internationales et surtout rentable,donc wait and see...ca sent mauvais pour moi

  • Comment 68045 by
    anthonytahiti 1571 Commentaires

    FR nous fait faire n'importe quoi parfois ! Tu sala possibilité de faire le vol avec SQ dans de bonnes conditions en eco, mais tu prends PR pour amener de la variété dans tes reportages. Ça c'est du sacrifice ! LOL.
    Le vin en bouteille plastique de 75cl, économie de poids bien sur.

  • Comment 68083 by
    CNXXXXXXXXXXXXX_1 111 Commentaires

    faut aller a angeles city c'est la bas que tu te régale :p

  • Comment 68090 by
    pititom GOLD 10659 Commentaires

    Merci pour ce FR qui a un peu des allures de Nadine de Rotschild au camping ^^ Bon enfin si on peut appeler le Peninsula un camping ;) Evidemment, si on compare PR et SQ, ca fait mal...mais si on compare avec par exemple AA (pas tout à fait un pays émergent les US...mais j'ai plus beaucoup de référence en IFE cathodique au centre), ils s'en sortent très bien je trouve !

  • Comment 68105 by
    flyingjapans 1356 Commentaires

    Merci pour ce FR très detaille.

    Les fiches d'immigration c'est une belle attention au check in.
    Le trolley fait un peu joujou de plastique avec le filet rouge.

    Entre-on au Pinas avec un visa/en payant qqch a l'arrivee/gratuitement?

    A+

  • Comment 68109 by
    Durian AUTEUR 1171 Commentaires

    @Pititom: je viens de decider que tu me devras une biere lors de ton passage a SIN pour m'avoir appele Nadine de Rotschild ;)
    @Flyinjapans: pas de visa a l'entree. Dans mon FR a venir sur MNL-SIN tu verras qu'il y a une taxe. Mais nobody beats Indonesia, pas de visa mais taxe a l'entree et a la sortie!

  • Comment 68111 by
    Durian AUTEUR 1171 Commentaires

    @anthonytahiti: tu m'etonnes concernant l'effet FR ! C'est d'autant plus vrai que mes FR SQ generent 2.3 commentaires en moyenne contre 6252 pour mon FR sur PR ; ( Je suis a 2 doigts d'inventer un faux incident avec une Monique de SQ pour generer des commentaires ;)

  • Comment 68123 by
    mabuhay 57 Commentaires

    @Flyinjapans:Pas besoin de visa pur un ressortissant francais,tu as droit a 21 jours de presence,renouvelable jusqu'a concurrence de 364 jours,apres tu dois quitter le territoire pour quelques heures et ainsi de suite,taxes d'aeroport 750 pesos,attention,police de l'immigration,douaniers,security guards ,peuvent etre ultra pointilleux...selon les consignes du jour;toujours emmener ses presciptions medicales si vous en avez besoin!!,n' llumez pas de cigarette juste a la sortie de l' aeroport,vous pourriez prendre une amende en mettant vos cendres au sol,@cnxxxx:angeles city ou sin city,n'est peut etre pas le meilleur endroit pour representer les philippines,je dirais meme le contraire

  • Comment 68124 by
    Durian AUTEUR 1171 Commentaires

    @mabuhay: 550 pesos pour la taxe de sortie, je l'ai payee aujourd'hui ; )

  • Comment 68315 by
    mabuhay 57 Commentaires

    @DURIAN:je parle de la taxe que tu paye en quittant le territoire philippins,j'ai le ticket devant moi j'ai payé exactement:passenger service charge:550.00
    security development charge:200.00
    total:750.00 PHP

  • Comment 70961 by
    pititom GOLD 10659 Commentaires

    @Nadine : Au prix de la bière à Singapour, c'est une vraie punition !

  • Comment 70982 by
    lagentsecret GOLD 11998 Commentaires

    @DURIAN : tu n'as pas de visa pour l'Indonésie car tu es résident à Singapour ?

  • Comment 71030 by
    Durian AUTEUR 1171 Commentaires

    @Pititom: fallait y penser avant, tu l'as bien cherche ;)
    @007: non, rien a voir avec Singapour, visa on arrival (25 USD pour 30 jours, 1 pleine page de passeport avec 1 gros sticker moche) pour certains points d'entrées dans le pays (CGK, Bali, Medan, Surabaya...) pour les Français (et je suppose pas mal de pays de l'UE)

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