Avis du vol Virgin Australia Brisbane Melbourne en classe Economique

Compagnie Virgin Australia
Vol VA314
Classe Economique
Siege 19F
Temps de vol 03:00
Décollage 16 Déc 18, 07:55
Arrivée à 16 Déc 18, 11:55
VA   #71 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 58 avis
Thib98
Par 376
Publié le 15 février 2019

Bonjour et bienvenue dans cette nouvelle suite de report à destination de Paris. 

Bonne année à tous et à toutes, pour commencer ! (avec beaucoup de retard)

Comme d'habitude, pas mal de contraintes à respecter pour trouver les bons billets à bon prix :
Paiement via une Amex, 
Soit cumuler sur Etihad Guest ou Air France ou BA.
Un départ à partir de Brisbane ou une grande ville australienne sans faire trop d'escale et assez direct tout de même, ne restant qu'un peu moins de 15 jours en France.

Après avoir écumé pendant quelques jours tous les sites des compagnies aériennes, Google Flight, Matrix, billets multi destinations avec escales improbables, je trouverai le meilleur tarif sur Air France version site australien. 
Au même prix, j'ai le choix entre China Southern en A330 et 787 d'AF à la suite puis China Eastern au retour tout en A330.
Ou, Etihad à l'aller et China Eastern au retour. SI je choisissais CZ et AF, le tarif explosait pour le retour sur n'importe quelle combinaison.

Bon, le choix est très vite fait. J'avais spotté un tarif très abordable depuis Brisbane sur AF/EY mais impossible de le réserver ou erreur, enfin bref, je me rabattrai sur Etihad au départ de Melbourne. 
950 euros, période de Noel, je n'ai pas trouvé mieux, plutôt content de ma trouvaille.
Le même tarif sur Etihad, même via la page Amex, était prohibitif… Une prochaine fois !
Il y a quelques mois, Air France proposait de régler le billet en euros via le site australien mais impossible de retrouver l'option au moment venu, elle ne se présente plus et l'on tombe toujours sur l'interface de paiement amadeus.

J'avais aussi un bon de 50 euros à utiliser qui était fourni avec mon amex AF. Je décide donc d'appeler AF en France, qui m'éditera le billet rapidement, avec bien sûr le surcoût tarifaire de 35 euros pour réservation au téléphone mais qui me dérange pas en soi avec les 50 euros à utiliser. L'employée au téléphone m'a dit ensuite qu'elle avait liée mon Flying blue avec mon PNR mais j'ai demandé à ce qu'elle l'enlève.

Le site Air France Australie indiquait que l'on peut gagner des miles sur un autre programme de fidélité d'une autre alliance mais était très vague, et les employés (Nouvelle Calédonie) à mon avis n'en savait pas plus. Il est effectivement possible de booker SQ, CX, EY et à nouveau QF entre autres au départ de l'Australie et vice-versa. 
Le billet sur Etihad, est émis en classe N, donc awards, donc normalement aucun miles statuts ni rien sur EY, mais personne est capable de me dire si oui ou non j'aurai des miles ou quelques chose… Donc on verra bien si quelque chose sera crédité sur mon compte Etihad, sachant que j'ai pu mettre mon EY FF sur la résa et que c'est bien sorti sur le BP et que mes avantages étaient bien affichés sur le site d'EY.
 
Evidemment, code share oblige, pas possible de choisir son siège, que ce soit sur EY ou MU. 

Etant membre également d'un site frequent flyers en Australie, une page est dédiée à tous les codes de réductions applicables sur Virgin Australia, ma compagnie de prédilection pour le moment. 
Ne voulant jouer aucun risque, période de tempête dans le Queensland je prendrai le premier vol pour Melbourne et attendrai quelques heures le vol suivant pour Abu Dhabi. 
Je m'en sors pour 150 dollars australien, soit tout autant que Jetstar, Tiger et 150 dollars de moins que Qantas. 
Le choix est vite fait, je gagne 100% de miles sur VA, j'ai tout mes avantages et j'ai l'accès au salon.

Avis aux modérateurs, s'il serait possible de modifier le titre du lounge, pour Virgin Australia Brisbane Domestic Lounge ? En effet, Virgin Blue c'est de l'histoire ancienne !

Si l'on résume, le routing est ci-dessous : 


Routing

  • VA314 - Economique - Brisbane Melbourne - 737 800 Vous etes ici
  • EY463 - Economique - Melbourne Abu Dhabi - 787-900 A venir
  • EY31 - Economique - Abu Dhabi Paris - A380-800 A venir
  • MU570 - Economique - Paris Shanghai - A330-200 A venir
  • MU715 - Economique - Shanghai Brisbane - A330-200 A venir

Arrivée et enregistrement


Le jour du départ, arrivant, je télécharge l'application de Virgin Australia, qui est très limité mais qui reconnait tout de même mon statut EY mais je n'ai pas accès aux sièges à l'avant de la cabine économique. 
Ces sièges se déverrouillent 48 heures environ avant le départ du vol et on peut donc avancer dans l'avion, mais ce jour-ci, le vol était plein.

  Je suis déposé au terminal domestique, qui est en arc de cercle. D'un coté, Qantas, au milieu les low costs, et à droite Virgin Australia.


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Dépose au dépose minute, qui est controlé à cette heure matinale par un agent. Si plus de 5 mns, il râle ! 



Je marche tranquillement pour rentrer dans le terminal. 


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Notez, ici, à droite la rampe d'accès pour le parking et la station de train qui passe toutes les 15 minutes et connecte Brisbane et Gold Coast en 20 minutes et 1h30 respectivement. Bon, la section est privée entre Brisbane et l'aéroport donc cela coûte 19 dollars + le tarif usuel du train soit 3,51 dollars donc parfois une navette collective revient moins cher…


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Je rentre à cet endroit. J'avais une valise à enregistrer donc je passe par ici. Sinon, je peux continuer vers la droite à l'extérieur du terminal et passer par l'entrée dédiée aux clients encartés, via la Virgin Premium Entry.


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Bien sûr, aucune attente et je passe directement au comptoir prioritaire de Virgin. L'hotêsse est adorable, m'édite mon boarding passe en 30 secondes et je suis libéré. Elle vérifiera que ma carte EY soit bien rentrée dans le système pour que les miles apparaissent bien.


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25 kilos, pour 10 jours, je n'arrive pas à voyager léger!


Passage directement via la ligne dédiée Virgin et je pars dans le terminal landside domestique.



Tableau des mouvements. Il faut noter que tout le monde peut accéder à la zone sécurisée même sans boarding pass donc on peut accompagner des passagers ou les attendre à la sortie de l'avion, au choix ! 


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Vue sur la gauche, avec les low costs et la partie entre le groupe Qantas et Virgin


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Vue vers la droite. Très nuageux car énorme tempête durant ce we. 


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J'aime beaucoup le marketing de Virgin ! 


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Je me dirige vers la jetée Virgin et le salon.


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Heureusement que j'ai pris le vol de 07:55, le suivant est annulé…Notez aussi tous les codeshares, on a en gros Etihad, Singapore Airlines, Hong Kong Airline, SAA, Virgin Atlantic, Delta, Alitalia et Air Canada ! 



Bien nuageux… La jetée est assez grande, donc je prends le temps de me balader.


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Salon Virgin Australia Domestic Brisbane Airport


L'entrée et les comptoirs juste derrière. Pour les membres Velocity, il y a des bornes pour scanner la carte mais pour les autres programmes, il faut aller la faire flasher à l'entrée. Accueil super aimable.


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Voici le salon, lorsqu'on rentre. Il est super spacieux, la lumière n'est pas trop aggressive et c'est absolument tout propre. 



Un espace IT.


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Le buffet maintenant. Super bien ordonné, et pas mal de choix, pour tout le monde et tous les goûts. Mais surtout pour les personnes intolérantes au gluten, lactose et etc, un vrai choix leur est proposé! 

Un espace café/thé automatique, mais il y a un barista pas loin.  


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Un vrai grand plus. Virgin propose des sacs, donc on peut mettre son pain ou n'importe quoi pour en profiter dans l'avion. C'est une super idée. Cela renforce tout de même le coté "jefaismescoursesausalon"


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Logiquement, pas encore d'alcools à disposition. La législation dans le Queensland est assez contraignante. Alcools à demander au staff. 



Une tireuse à eau ! 


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Le barista. Super pro, comme au café du coin, votre nom, votre boisson, dans une tasse ou alors dans un gobelet à prendre dans l'avion. Super idée encore et tout le monde dans le lounge en profite. 


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Un buffet très bien garni.



J'en profite pour aller m'assoir dans un coin et prendre mon petit-déjeuner.

Café, jus de pomme, des fruits et du yaourt.  


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La vue que l'on a depuis le salon. Ici, c'est l'Air Train ancienne génération. Il équivaut au RER B mais un peu plus moderne, confortable et le wifi. Les nouvelles rames sont encore mieux.


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On voir un peu mieux la structure de l'aéroport


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Dans l'univers Virgin, je demande le code wifi ! Celui ci change tous les jours.


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Notez aussi une offre de presse gratuite à l'image de AF play, je crois.


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Un coin presse.


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Les écrans affichent de la pub mais uniquement de Velocity et de ses partenaires, ici Westpac, l'une des 4 grandes banques en Australie.


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Banquette en "S", plutôt agréable et confortable, même si cela n'en donne pas l'impression!


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Tableaux des mouvements de Virgin. Pas d'annonces sonores dans le salon, donc c'est au PAX de vérifier le statut du vol.


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Vue parallèle à l'entrée. 


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Les toilettes, en super état.



Je retourne ensuite me balader un peu dans le salon.
On peut voir le comptoir, et le buffet. 


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Une autre partie de ce qui est proposé pour le petit-déjeuner.


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J'en profite pour attraper du pain et des viennoiseries pour l'avion et mon attente à Melbourne.


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J'attrape un café au passage, et je me dirige vers la porte d'embarquement.

Des mentos sont proposés. 
Un autre comptoir presse. 


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Le vol est appelé, je fais mon petit bout de chemin vers la porte.


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Une sortie est dédiée ! 


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Concourse


Je repars vers la gauche, car porte 40B et on passe près du food court.


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Les portes de cette jetée donne sur le chemin donc cela crée des embouteillages pendant l'embarquement.


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L'équipement en porte, j'aime bien la signalétique de Virgin. Ils jouent avec le rouge, le blanc et le violet et cela se marie plutôt bien! 


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Les status Velocity sont les mêmes que ceux d'Etihad. 


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Bon, il est 7h45 mais on a toujours pas embarqués, pour un départ dans 10 minutes. Je suis parti trop tôt du lounge!


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L'embarquement est lancé. La file prioritaire avance bien mais n'est pas policée donc tout le monde pourrait passer par là, mais étonnement personne n'ayant pas de statut ne passe par là. Ici, les passagers respectent les règles.


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Deux portes sont toujours ouvertes et permettent un embarquement des plus rapides. Un peu pratique low-cost mais ça arrange tout le monde.


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Ils sont pas anti-photos si l'on reste discret. 



Le Monsieur m'a remarqué par contre, donc je passe en mode discret.


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Que des 737. Virgin a cependant récupéré des A320 de Skywest mais ils sont utilisés dans le Western Australia. 


Cabine


Tout est absolument propre. Les tétières collent bien aux couleurs Virgin et le pas est plutôt correct ! 


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Quelques vues de la cabine. Musique pop pendant l'embarquement, plutôt sympa.
L'avion est doté du Sky Interior. 


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L'avion est en super état.


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Vue via l'hublot.


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Espace perso


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Test de la pochette : réussi. Mais le cuir est un peu taché.


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Tablette 


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Contenu de la pochette. On commence avec le wifi.


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Puis la carte sécurité.



Le magazine Virgin "Voyeur"


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Vomito bag


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Les sièges. 


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Super, le siège du milieu est libre.


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Le réseau de VA.


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VA c'est compliqué car ce sont des alliances avec des compagnies particulières. Les passagers avec statut Velocity ont donc un choix "limité" pour accès salon et billets primes. L'une des grosses critiques, c'est le réseau lounge international de VA.
Cela se construit très doucement mais les règles varient selon la destination, la compagnie qui effectue le vol, le statut et la classe de voyage. Enfin c'est un vrai bazar pour Velocity, alors je ne vous parle pas des passagers statuts EY par exemple lorsqu'ils voyagent sur VA.


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Puis, pour un petit récap des compagnies partenaires, et les consignes pour le wifi.



Chaque mois, un membre de l'alliance Virgin est mis à l'honneur. Ce mois-ci, c'est Delta.


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La flotte de Virgin 


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J'aime bien le marketing de VA.


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Un dernier récap des alliances.
KLM est apparu. 
Si je cherche un vol BNE CDG, KLM me propose un BNE DPS sur VA et le reste sur KLM. Mais je ne sais pas si cela permet un cumul des points Flying Blue sur le secteur VA. 


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Nous partons avec 5 minutes de retard et roulons vers la piste.


Un 787 de Air Canada


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Trafic local.


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Des Fokker d'Alliance et la compagnie Pel Air.


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Le mood-lightning est activé. 
Vue sur le PSU. 
Cela rend beaucoup mieux en vrai, je vous rassure !  


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On va bientôt s'aligner. On laisse un A320 de la filiale low cost Tiger se poser.


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Piste dégagée, décollage.


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C'est parti. Décollage et survol de Moreton Island et on vire vers le sud pour Melbourne.
On passe aussi près du grand port de Brisbane. 


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La météo n'est vraiment pas bonne et on sera bien secoué au décollage. 


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On ne voit absolument rien! 


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La collation nous est ensuite servie. C'est pas grand chose mais elle a le mérite d'être proposée.
Un service de boisson est proposé, thé, café ou jus.  


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25 grammes, on ne va pas s'étouffer ! 


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La vue s'est dégagée, c'est mieux. 


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L'Australie fait du coup sacrément désertique.


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Vue de la cabine, en allant vers les toilettes à l'arrière.


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Toilette standard d'un 738.


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Retour à mon siège et je vous présente le BOB de VA.


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C'est à mon goût assez raisonnable! Mais je ne consommerai rien.



Je n'ai pas pris de photo sur ce vol, mais je me rattraperai sur les suivants au niveau du wifi. 
Le wifi est dorénavant inclus et le débit est excellent. Le ping est un peu plus élevé, normal c'est du satellite mais j'ai été bluffé de la vitesse du Wifi. 15 Méga en descente et 5 en montée. L'équivalent d'une ligne ADSL. Vraiment bluffé. 
On peut streamer la musique sur Spotify sans le moindre souci. 

Il y a aussi un systeme de divertissement proposé via le wifi sur le téléphone ou tout équipement compatible via le navigateur internet ou une app proposée à télécharger si possible avant le vol. 
Cela ressemble au système de Joon, d'Iberia Express mais c'est gratuit et très bien fourni !  


Descente vers Melbourne


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L'approche est super rapide, et nous sommes tout de même un peu secoués.


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Flaps au max 


L'inévitable A380 de EK


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Touché, et même en avance de 10 minutes sur l'horaire officiel. 


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Bienvenue à Melbourne International Airport.. 


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Un 787 UA au tractage.


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Vous avez bien vus ?!!! C'est le tout dernier 787 d'EY. Première fois à MEL, je suis donc surexcité à l'idée de le prendre. 
Du Qantas, Etihad, Virgin, Royal Brunei. 


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"PNC, dernier virage".


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Nous arrivons en porte.


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Avec nos copains VA! 


Qantas, Vietnam Airlines, Singapore Airlines et deux compagnies chinoise que je ne connais pas.


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Vue depuis la jetée dédiée de Virgin.


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Un Tiger Air qui repousse.


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Quelques vues sympathiques.


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C'est un peu la période creuse.


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Mais toujours sympa de s'y arrêter quelques instants, sachant que je dois attendre un bon 3h


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Je remonte vers le terminal principal.


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Ma valise est arrivée dans les 5 premières et en moins de 3 minutes. Toujours impressionnée de la rapidité du personnel au sol.


Je me balade au sein de l'aéroport, qui est tout petit, on peut tout faire en marchant. J'essaie de tuer un peu le temps.


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Je suis arrivé à la zone check-in Etihad mais il est bien trop tôt. J'irai tuer le temps sur mon portable et dehors à visiter le T4 dédié aux low costs.


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Je vous laisse là, mais je vous retrouve super vite !
N'hésitez pas à commenter, et à bientôt, 
Thibault 

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Verdict

Virgin Australia

8.9/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration7.5

Virgin Australia Domestic Lounge - Brisbane

9.2/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services10.0

Brisbane - BNE

9.5/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté10.0

Melbourne - MEL

8.8/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Excellent vol, de A à Z.
Le personnel VA, que ce soit au sol ou dans l'avion est très professionnel, proactif et sympa. Vraiment cela aide à passer un bon moment.
J'aurai apprécié un peu plus pour grignoter dans l'avion.
L'aéroport de Brisbane est nickel, un dimanche en plus, tout se fait très facilement et rapidement. L'accès est simple.
Le salon de Virgin Australia est bien achalandé, on s'y sent bien et le service est ici aussi, nickel. Il ne manque rien, à part peut-être de plus de fruits.
Le vol était à l'heure malgré le retard au départ et un peu turbulent mais aucun souci de ce côté-là.
Melbourne, l'aéroport est tout petit, les valises arrivent en 2 minutes, je n'ai absolument rien à dire à part que je suis toujours bluffé de la rapidité par rapport à ADP.

Informations sur la ligne Brisbane (BNE) Melbourne (MEL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Brisbane (BNE) → Melbourne (MEL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qantas avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 21 minutes.

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5 Commentaires

  • Comment 488543 by
    nicobcn TEAM GOLD 3811 Commentaires

    Merci pour ce FR :)

    Stephan (Esteban) s'est occupé du changement du nom de lounge, merci pour l'information !

    Ce FR continue à me faire regretter Virgin America, ce groupe offre vraiment de très belles prestations sur ses avions. Un exemple à suivre.

    Très belles vue aériennes :)

    A bientôt !

  • Comment 488566 by
    Esteban TEAM GOLD 9913 Commentaires

    Merci pour le partage ! Effectivement le changement de nom est fait :p

    -de manière générale, il est préférable de nous demander un changement ou un rajout via la fonction "contactez-nous" en bas de page. Nous lisons tous les FR et essayons de les commenter tous aussi, mais il se peut qu'on loupe des choses, nous ne sommes que des êtres humains après tout :)

    La presta servie à bord est vraiment faiblarde, même si effectivement, elle a le mérite d'exister.

    A bientôt !

  • Comment 488685 by
    chpl SILVER 213 Commentaires

    Hello et merci pour le fr.
    Il va quand même falloir que l’on se croise un jour down under, en bon residents provisoires que nous sommes!
    L’Australie a beaucoup de chances d’avoir ces 2 compagnies concurrentes que sont QFet VA. Chaque nouveauté de l’une est immédiatement reprise par l’autre (WiFi gratuit et efficace en domestique, streaming sur TOUS les vols...).
    Pour des raisons de rationalisation d’alliance, je privilégie le kangourou volant, mais j’adore ce que fait VA ici-bas et il m’arrive de les utiliser sans regret! Je suis aussi plus que fan de leur esthétisme, des messages publicitaires à l’habillage des cabines, en passant par les uniformes équipages et les salons.
    Le seul reprocha à faire à VA est le flou artistique au niveau des alliances. Je ne désespère pas d’une intégration à FB un jour (voir les partenariats avec la maison mère Américaine).
    Agréable report, comme toujours.
    À bientôt!

    • Comment 488831 by
      chpl SILVER 213 Commentaires

      Maison mère British, pardon (Virgin Atlantic)

      • Comment 489099 by
        Thib98 AUTEUR 94 Commentaires

        Avec grand plaisir.

        J'adore VA mais oui, le problème de l'alliance est assez ennuyant. Pour l'instant, cela me va car je prends toujours EY qui sont très souvent les moins chers et j'arrive à maintenir un statut gold en prenant les tarifs les plus bas... Mais je ne désespère pas à l'idée de les voir intégrer SkyTeam un jour ou un autre.
        Ils ne pourront pas à mon avis intégrer Star Alliance avec ANZ qui fera véto et peut-être SQ. Et One World, même pas envisageable !

        Je ne sais pas quand je redescendrai sur Sydney, mais si cela se fait, je vous fais signe avec plaisir!!!

        A très bientôt ;)

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