#15 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
50 avis
Bonjour et bienvenue dans ce mini trip report pour Sydney.
L'objectif était d'effectuer un aller retour un peu en urgence pour garder mon statut gold, a 18 miles près sur Etihad.
J'ai fait au plus économique donc c'est du Jetstar à l'aller mais du Virgin Australia au retour pour profiter du salon après une journée entière de balade à Sydney.
L'aller retour JQ et VA m'a été facturé 110e au total, raisonnable pour deux billets pris 4 jours avant.
Pour optimiser cette dépense, j'ai choisi le premier vol vers Sydney et l'un des derniers vols sur Virgin.
Début février donc c'est du beau temps à Sydney attendu et je suis revenu avec un énorme coup de soleil… mais j'adore cette ville.
Je n'ai pas beaucoup de photos pour ce report, mais j'en ai beaucoup plus pour les suivants.
Place au report !
Pour faciliter la chose, c'était le seul week end ou le train était totalement à l'arrêt dans les gares principales de Brisbane donc j'ai pris une navette commune qui fait des pick up / drop off dans tout Brisbane et cela ne m'a pas couté grand chose.
J'arrive donc au terminal domestique de l'aéroport pour récupérer ma carte d'embarquement.
Avec une jolie lumière !
Les fumeurs sont parqués dans ce petit endroit.
Il n'y a pas grand monde encore.
La navette pour ne pas la citer mais surtout la lumière sympa sur l'immeuble en face.
Aperçu rapide de la zone Virgin séparée par les low costs au milieu.
Les départs nationaux.
Après avoir récupéré mon café pour avoir les idées en place, en route pour le check-in.
Deux low-costs, Jetstar et Tiger, filiale des groupes Qantas et Virgin.
La borne est très simple à utiliser et le check-in est effectué en moins de deux minutes.
Le voisin Virgin.
La zone des départs est au premier étage. Je m'y dirige après avoir terminé mon café car il aurait été confisqué.
Après les contrôles de sécurité, je me dirige tranquillement vers ma porte d'embarquement.
Qantas et Jetstar.
La zone Low cost est un peu plus loin donc il faut marcher un peu, mais on peut voir tout le trafic donc cela ne me gêne absolument pas !
La jolie livrée Qantas.
Et la livrée Euro White de Virgin.
J'arrive lorsque l'embarquement débute, et depuis quelque peu, Jetstar et Tiger pèsent les baggages avant l'embarquement.
Cela fait pas mal râler mais je trouve que c'est bien de faire ça car les gens ne respectent jamais les dimensions et poids max.
Il y aura bien 10 personnes qui ont dû allé payer un supplément bagage avant d'entrer dans la passerelle.
Carrément à contre-jour mais c'est une superbe météo et on peut voir toutes les opérations au sol.
C'est l'heure de pointe pour Jetstar.
Nous commençons rapidement à embarquer après un turn around des plus rapide.
Une belle lumière et les gens sont plutôt cool, donc c'est sympa.
Par contre, les goûts et les couleurs…! ^^
On y est presque, superbe lumière aujourd'hui.
L'avion étant plein à craquer, je m'assoie rapidement.
Le pitch est correct pour un vol navette d'une heure, mais pas plus !
La safety card version Jetstar. Je trouve les graphismes un peu moche pour être honnête.
Le réseau Jetstar qui est bien complet et à peu près lisible.
Je n'ai malheureusement pas de hublot et mes voisins prennent un peu de place..
L'ambiance est bonne et nous partirons un peu en avance sur l'horaire indiqué.
Focus de tout ce qui est proposé.
L'angle de ma photo est bizarre mais c'était pour montrer la très faible épaisseur des sièges.
Il y a quand même la possibilité d'incliner les sièges.
Nous approchons de Sydney, et allons atterrir.
On voit la piste qu'au dernier moment, c'est plutôt sympa comme feeling.
Avion parquée dans la zone Jetstar, sortie de l'avion en 5 minutes sous le regard indifférent de l'équipage et je me dirige vers la sortie.
Le terminal domestique de Sydney est en plein travaux et c'est un véritable bazar.
Je sors en 2 minutes et je me dirige vers la sortie pour récupérer le métro à Mascot.
Je préfère marcher 15 minutes au soleil que de payer 20 dollars pour une station en plus pour le métro.
Véritable arnaque.
Le chemin est très simple, et on passe près des avions Qantas et Jetstar c'est plutôt sympa.
Et on passe devant le siège de Qantas ;)
Merci d'avoir lu le Fr jusqu'à là.
Je vous retrouve rapidement pour le retour le même jour sur Virgin, puis ensuite vers un aller retour vers Paris et enfin Auckland dans un mois :)
A bientôt !
Thibault
Un vol purement utilitaire d'un point A au point B.
Equipage est totalement inexistant, juste pour le BOB et c'est tout.
Vol à l'heure, cabine propre mais pas super confortable, cela fait le job pour 1h.
BNE RAS, accès compliqué si trains HS
SYD, bordélique
A bientôt !
8 Commentaires
Un renouvellement de statut facile à atteindre ;) à un tarif très correct
Un vol purement utilitaire
Info intéressante il est possible d'atteindre la station Mascot à pied
A bientôt
Oui, un vol un peu pris à la dernière minute.
Le statut aide à faire supporter les vols très longs entre FR/AU donc j'ai lié l'utile à l'agréable pour le garder ;)
A bientôt !
Jetstar et Tiger pèsent les bagages avant l'embarquement. => voilà qui est une bonne chose pour contrer les bagages cabine volumineux.
Chaussette claquette = aie !! cette mode horrible est arrivée en Australie.
Sinon c’est un vol classique LCC
A bientôt
Ca fait beaucoup parler cette pratique de peser la valise avant l'embarquement, même VA et QF s'y mettent de temps en temps.
Malheureusement le bon goût n'est pas forcément universel ^^
A bientôt !
Chaussette claquette : ce devrait être comme les bagages à main, contrôlés et encadrés :)
A bientôt !
Oui, on est bien d'accord ahah ^^
A bientôt !
Connectez-vous pour poster un commentaire.