#62 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
967 avis
Bienvenu sur ce 3ème FR
Un grand merci à tous les contributeurs de ce site qui à travers leurs récits me font un peu voyager (et surtout partagent leurs bons plans).
Devant me rendre depuis Genève à Chicago fin novembre pour une réunion professionnelle à des dates peu flexibles, le choix du routing aurait pu être simple comme un Genève - Chicago avec une escale à Washington avec United.
La gamme de prix en classe économique évoluant entre 700 - 800 euros. Mais voyager en classe économique dans un Boeing 767 de United ne m'enchantait guère.
En chinant un peu sur Secret flying et Matrix Flight, j'arrive à trouver un Londres LHR - Chicago Midway MDW avec Delta pour un peu moins de 1300 euros en classe affaire (soit 500 euros de plus que la classe éco United et sans routing ou autres escales trop compliquées). La question de voyager dans de bonnes conditions (c'est à dire à l'avant…) et d'arriver en forme à bon port (ou bon aéroport comme il se doit) ne se pose plus.
Bref, je bloque les dates et valide mes billets grâce au site Priceline (sur les bons tuyaux du patron du site donné dans un de ses reports). Je confirme son propos car effectivement, Priceline est un site fiable et pas cher avec l'énorme avantage de pouvoir annuler les billets dans les 24-48h suivant l'achat en cas de doute.
Il ne reste qu'à finaliser l'achat et trouver un moyen d'arriver à Londres pour le samedi 23 novembre au matin sans prendre trop de risque de rater le vol initial DL et de ne pas empiéter sur un jour de travail.
Je dégote en classe arrière un pré et post-acheminement sur British Airways avec un aller retour Genève - Londres LHR pour 130 euros avec une valise en soute, me permettant d'arriver la veille juste après le boulot avec le dernier vol de 21h40 et de rentrer en Europe continentale le jour même de mon vol transtatlantique.
Je trouve également un hôtel proche du terminal Delta de LHR (pour le vol du lendemain) facilement accessible en transport en commun (Hotel Leonardo à 10 minutes en free public bus du terminal 3 pour 50 euros la nuit).
Avec mon statut Flying Blue Gold, j'accumule 20 000 miles et 30 (LHR-ATL) + 6 (ATL-MDW) + 6 (MDW-ATL) + 30 (ATL-LHR) = 72 XP (les vols DL sont appelés First mais cumulent en business domestic soit 6 XP).
20 000 miles pour un peu moins de 1500 euros tout compris (vol de préacheminement + nuit d'hotel à LHR + vol en Delta One transatlantique) c'est un très bon deal.
Place au report :
Je quitte le boulot vers 17h et me rends à l'aéroport de GVA avec le train Inter Regio 90 pour un peu moins de 16 CHF (carte demi-tarif oblige) et arrive à la gare de GVA en un peu moins d'une heure
Tous les vols sont à l'heure et mon vol de préacheminement n'est pas annulé (ouf)
Je me rends au comptoir BA mais je dois attendre 15 minutes avant d'enregistrer ma valise car l'enregistrement ne peut se faire que 3 heures avant l'heure effective de décollage
J'en profite pour m'en griller (une petite) pendant ce quart d'heure avant d'enregistrer
Il fait aussi beau à GVA qu'à Londres en plein mois d'aout sauf qu'il y fait plus froid (mais le pire m'attend à Chicago)
Enregistrement en 5 minutes auprès de la préposée BA qui m'avait demandé de patienter
Passage de la sécurité en 10 minutes
GVA a un nouveau système de Rayon X au passage de la sécurité qui permet d'analyser la valise cabine sans sortir tout le fourbi et le chenit (ordinateur portable, tablette ou trousse de toilette)
Ce système récent est sur la droite de la sécurité et permet d'absorber un flot de passager dans des délais raisonnables (moins de 10 minutes)
Titulaire (pour ne plus très longtemps) de la carte Priority Pass, je me dirige vers le lounge AF-KLM que je connais bien par mes nombreux AR GVA-CDG (qui m'ont amené à devenir avec le temps Flying Blue Gold)
Avec l'élégance française, je me fais refoulé car le lounge n'est pas ouvert aux titulaires Priority Pass les vendredis soirs
L'agent d'accueil m'oriente professionnellement vers le lounge Skyview DNATA
Après la traversée du terminal, me voici devant l'entrée de ce lounge que je ne connaissais pas
Ce salon est ouvert à bons nombres d'encartés et de compagnies qui n'ont pas leur propre lounge
L'acceuil est courtois et l'agent enregistre mon passage sur ma Priority Pass, m'informe que le salon ferme à 21h et que je devrais attendre en salle d'embarquement car mon vol décolle à 21h40
A mon arrivée, le salon était bondé de passager Emirates
Mais dans les 10 minutes qui ont suivi, le vol Emirates pour Dubai a été appelé à embarquer et les deux tiers du lounge s'est vidé
J'en profite pour prendre mes aises et m'installer tout à droite dans la partie rénovée
Le design est sobre et moderne (comme chez Ikea) avec des photographies de paysage sur les murs
Les photos affichées au mur sont vendues au prix de 2900 euros pour un format tableau de 150 x 130 cm
Je fais le tour du propriétaire pour connaitre le menu
Le salon est moderne, propre
L'offre alimentaire est complète (sucré, salé et plat chaud) mais pas variée
Les amateurs moyen orientaux des gressins sont mêmes informés que le produit n'est pas hallal (ni haram d'aileurs)
Les plus jeunes passagers sont mêmes bien accueillis
Je me trouve un coin sympa OKLM au fond avec ma fournée
Il y a des prises un peu partout discrètement insérées dans les murs
J'y passe 2 bonnes heures et quitte en bon dernier le lounge à 21h avec les remerciements de l'équipe en échangeant quelques mots en espagnol avec la responsable sud américaine
Re-traversant tout le terminal étrangement désert (mon vol est l'avant dernier, le dernier étant à destination de Moscou peu de temps après le mien), je croise au sol en chemin de quoi faire patienter les plus jeunes (s'ils ne sont pas couchés)
Je passe sous les pistes (comme à Roissy 1) et me dirige vers les gardes frontières (en suisse dans le texte)
Photo volée donc floue (ou bien l'inverse??)
Après vérification des papiers en règle, j'accède au satellite non shengen
Il y a des stands de rechargement de batterie assez complet et même écolo
Embarquement à travers la passerelle avec respect des priorités et des groupes
Spotting assez limité à cause des gommettes de l'école enfantine
Instant chaussures & porte
Mon siège tout au fond de la cabine
Le pas (pas & the mammas)
La cabine sera quasi full sur ce vol tardif
A côté de nous, rien de bouge
Le temps n'a guère évolué
Décollage et m'assoupit
je me réveille à ce niveau là
Je ne me suis pas rendu compte du passage de l'équipage et de son BOB
Approche sur LHR et atterrissage sans encombre
Foison et moults BA aux alentours (normal, je suis au terminal 5 dédié à BA)
Hands-up (euh…. Body-up plutôt)
Sortie dans le terminal, passage au E-gate en moins de 5 minutes (une personne devant moi) puis direction les carrousels
Arrêt stand pipi (ou pouhpouh pour certains)
Livraison express des bagages
NB les pax First de DXB et JNB ont ce carrousel dédié
Puis transfert du terminal 5 au terminal 3 avec l'Heathrow express gratuit pour les transferts inter-terminaux
Il suffit juste de récupérer un ticket de train aux distributeurs dédiés
Transfert en 5 minutes du terminal 5 au terminal 3 avec ce shuttle
puis bus rouge gratuit (free public bus) pour l'hotel Leonardo avec vue sur les pistes
Au total, entre l'atterrissage et l'arrivée dans la chambre d'hotel, il m'a fallu uniquement 1h30
Un vol de préacheminement plus que correct grâce :
- à l'accès de GVA par la route ou le rail dans des conditions agréables
- à la taille réduite et à la fluidité du terminal de GVA en fin de soirée
- à l'accès au lounge DNATA SKYVIEW qui mérite le détour (quand il n'est pas surchargé)
- au vol en lui même qui fait le job pour le prix
- à l'arrivée fluide sur LHR (car en fin de soirée)
- au transfert inter terminal rapide et gratuit
- à la proximité et aux services de transport gratuit entre les hotels de la périphérie de LHR et les terminaux
Pour information, il n'est pas nécessaire de booker un transfert payant (9 pounds) via Hoppa Bus (service de transfert entre les terminaux et les hotels périphériques de LHR) car les bus à étages rouges londoniens sont gratuits pour accéder aux hotels
Le Léonardo hotel est bien desservi depuis le terminal 5 par le bus 423 ou le bus 7 et depuis le terminal 3 par le bus 140, U3 ou 7 (https://www.londontoolkit.com)
Peu de temps avant mes vols et en fouillant un peu sur le site de Delta, j'apprends que Delta partage le terminal et son lounge avec Virgin Atlantic à LHR mais ça sera au prochain volet de ce voyage.
4 Commentaires
Un routing à un très bon tarif
Le salon s'est vidé au bon moment pour vous accueillir
L'offre nourriture parait tout de même bien limitée et pas vraiment qualitative
Vol en mode dodo
A bientôt
Je crois que le pa(pas and the mamas) n’a jamais été fait encore ;)
A bientôt pour la suite !
Un bon prix avec ce vol en J.
Intéressant ce nouveau système de rayon X qui évite de déballer tout son "fourbi".
Un vol classique BA, qui aura permis de se reposer.
Je vais de ce pas lire la suite.
Connectez-vous pour poster un commentaire.