Avis du vol Aegean Airlines Sofia Athens en classe Economique

Compagnie Aegean Airlines
Vol A3 981
Classe Economique
Siege 21A
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:20
Décollage 17 Nov 18, 10:40
Arrivée à 17 Nov 18, 12:00
A3   #35 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 115 avis
RYRthebest
Par GOLD 439
Publié le 7 décembre 2018

Bonjour à tous,
Nouveau petit routing avec une compagnie que je connais bien : Aegean.
Ayant des impératifs en France à ce moment (ainsi que le dîner FR à Paris en fin de semaine), j'aurais pu réserver un banal VIE/PAR avec OS ou d'autres, mais cela aurait été trop simple. A la suite de mes vols UA vers/de LAX, de mon KRK/ATH/VIE sur A3, de mon BRU/ATH/VIE sur la même compagnie (non reporté) et de mon VNO/IST/CDG sur TK (je vous passe les vols qui ne rapportent pas de miles), il me manquait environ 1500 miles statut pour garder mon statut A3 Gold un an de plus, et j'avais jusqu'en juin 2019 pour boucler tout ça, une simple formalité. Ceci étant, pour avoir l'esprit tranquille et élargir un peu mes horizons de voyage sans être obnubilé par les revenus milesques, je me mets à la recherche d'un routing qui pourrait m'enlever ce petit fardeau sans faire trop de mal à mon porte-monnaie, et ce retour en France pourrait être l'occasion de glisser un petit side-trip vers une destination que je ne connais pas encore. Un vol Scandinavie <> bassin méditerranéen sur SAS aurait pu faire le job, mais voler en éco sur SAS procure autant de plaisir que la conduite d'une Kangoo^^
Pour gagner des miles à bon prix sur des vols européens avec Miles&Bonus, il faut voler sur SAS (mais pour combien de temps ? ) ou sur Aegean, je regarde donc une fois de plus la seconde option, et 2 destinations retiennent mon attention : Kiev et Sofia. Kiev aurait pu être sympa, mais les horaires de la muerte (départ à 3h du matin) me rebutent, ce sera donc Sofia.
Au programme donc, un SOF/ATH/CDG pour 83€, on peut trouver bien moins cher mais ce dernier est en classe de réservation S, ce qui veut dire 100% de miles statut avec un minimum de 800 miles pour un vol international, contre 75% et minimum 400 sur les classes moins chères (donc 800 sur le SOF/ATH et un peu plus de 1300 sur le ATH/CDG, le renouvellement passe largement). L'escale à ATH n'est pas courte (4h), mais par rapport à ce que je connais sur A3 ce serait presque une short connection, et surtout la classe S permet de se surclasser avec mes 4 vouchers annuels, que je n'utilise généralement jamais faute de classe éligible (si vous en voulez un, faites-moi signe). Voucher inutile sur le SOF/ATH qui est un vol d'une heure en classe unique, mais que j'ai utilisé sans hésitation sur le ATH/CDG, où j'ai été placé en liste d'attente jusqu'à 3 jours avant le départ. Dernier petit détail "avgeek", l'A320 initialement prévu sur SOF/ATH s'est transformé en A319, pas forcément très palpitant en soi mais cet A319 est le seul de leur flotte, et je ne l'avais encore jamais pris.
Je m'en tire donc pour un peu plus de 600€ pour les vols m'ayant rapporté les miles statut/vols qualifiants nécessaires pour le renouvellement annuel de mon A3*G, quelques dizaines d'€ de mieux que l'an dernier.
Pour aller de VIE à SOF, ce sera un banal A320 Austrian, j'aurais pu prendre Wizzair depuis BTS pour un peu moins cher, mais les horaires étaient moins bons, et en ajoutant les frais annexes cela devenait une fausse bonne idée.
Tout ce blabla pour donner le routing suivant : 


Routing


Je quitte mon hôtel en ville pour me rendre à l'aéroport par le métro pour un tarif très bon marché (environ 80 centimes), en arrivant un peu moins de 2h avant le vol


photo 20181117_084357

L'aérogare est assez quelconque


photo 101_1383photo 101_1385

Les comptoirs d'enregistrement A3 sont assez bordéliques, il y a 1 comptoir Business/Gold (sachant qu'il n'y a pas de J sur ce vol^^) et un autre pour l'éco, mais tout le monde va n'importe-où dans une certaine indifférence, et comme je n'ai pas encore acquis la mentalité "sorry sorry Gold Gold" je prends mon mal en patience^^ (je précise que je voyage cette fois-ci avec une valise)


photo 101_1384

Le passage du PIF/PAF est du même genre, pas vu de fast track mais ça avançait correctement. Direction le salon, pas spécialement évident à repérer. J'ai quand-même dû demander si ce salon s'occupait des pax A3, car ce n'était marqué nulle part.


photo 20181117_095957

Salon de petite taille, une vingtaine de sièges


photo 20181117_092543

L'offre est limitée à quelques mini sandwichs, canapés ou autres viennoiseries, pas mauvais mais pas non plus de quoi se lever la nuit


photo 20181117_095902photo 20181117_095912

Petit détail intéressant : le jus d'orange sort directement du presse-agrumes.


photo 20181117_095933

N'ayant pas pris de petit déjeuner à l'hôtel, je me rattrape au salon, le croissant était frais et le chocolat chaud fait avec du lait et non de la flotte ! Notez également les couverts en plastique, pas très premium tout ça.


photo 20181117_092532

Seconde sélection salée avec refill de jus d'oranges pressées.


photo 20181117_094907

Je quitte ce salon pour me rapprocher de la porte. Les principaux protagonistes à Sofia : Ryanair, Wizzair et Bulgaria Air


photo 101_1393

Bul Air est une compagnie charter bulgare, filiale de Bulgaria Air


photo 101_1396

Ellinair a loué des 733 à cette compagnie bulgare, qui sont maintenant revenus à Sofia


photo 101_1387

Mon A319 est arrivé il y a peu


photo 101_1386

Lufthansa Technik a également des hangars à Sofia


photo 101_1398

Un certain nombre d'A320 Indigo sont présents, dont celui-ci, OE-IGQ (mais pourquoi est-il immatriculé dans mon 2ème pays ???? ), ex Saudia et visiblement destiné à Indigo


photo 101_1400

Quelques vues de cet avion unique dans la flotte d'Aegean (ils en ont eu d'autres mais seul celui-ci est resté)


photo 101_1401photo 101_1403

L'astuce pour changer de place gratuitement à H-50min n'a pas fonctionné cette fois-ci, je devrais me contenter de mon siège au rang 21 (pour un A3*G sur ce vol, le supplément pour avior une place à l'avant est de 4€ (8€ pour les autres), mais sur A319 il n'y a pas forcément plus de place devant, et je suis archi contre les suppléments en avion^^. Je vois une file d'attente pour l'embarquement, et là non plus pas de file prioritaire bien matérialisée. Pire encore, il s'agit d'un pré-embarquement à la mode low-cost.


photo 101_1407-43

Il y a quand même une baie vitrée dans cette salle, d'où l'on aperçoit de nouveau notre avion


photo 101_1404photo 101_1405

Après quelques minutes d'attente, les fauves sont lâchés. Instant porte, avec le crâne d'un A3*G grec qui sera comme moi à fond de cale.


photo 20181117_103555

Me voici à mon siège


photo 101_1408

C'est franchement serré, on se croirait sur une LCC…


photo 101_1409

Une avgeek en herbe sur le siège du milieu 2 rangs avant moi ?


photo 101_1411

Bonbon de bienvenue, désolé pour l'autofocus^^


photo 101_1417

Safety demonstrations à l'ancienne, cet appareil n'ayant pas d'écran


photo 20181117_104635

On repousse à l'heure


photo 101_1413photo 101_1419

Les 2 737 greco-bulgares qui ont fini leur leasing pour Ellinair


photo 101_1420

Tour de contrôle et Germaine, avant que cet avion ne soit probablement repeint aux couleurs d'Eurowings.


photo 101_1425

Les locaux de LHT


photo 101_1426

Bulgarian Air Charter et un de ses MD80, j'en ai déjà pris un en 2015 sur Bâle/Bourgas, mon premier voyage en Bulgarie


photo 101_1427

Encore un truc original


photo 101_1429

Air force one bulgare


photo 101_1432photo 101_1433

Casse/cimetière


photo 101_1435

C'est parti !


photo 101_1437

Décollage


photo 101_1441photo 101_1444

Le plafond est plutôt bas


photo 101_1447photo 101_1454

Ambiance disco, la gamine devant moi a sorti une petite boule à facettes !


photo 101_1452

Les plus observateurs auront remarqué que cette cabine n'est pas la même que celle qui équipe actuellement les A320/21 d'Aegean, il s'agit de l'ancienne version, que j'avais pu découvrir lors de mon tout premier vol Aegean en 2014


photo 101_1453

Contenu de la pochette


photo 101_1455

Safety card utilisée uniquement sur cet appareil


photo 101_1456photo 101_1457

 


photo 101_1458photo 101_1459

PSU d'ancienne génération, cet appareil date de 2005 et est passé par feu Independence Air (2005-2006) et feu Air Berlin (2006-2011) avant de rejoindre la compagnie Grecque


photo 101_1462photo 101_1473

Le service sera effectué en plusieurs temps, voyons donc ce qui est proposé par A3 sur ces vols internationaux courts


photo 20181117_110956

D'abord le solide, accompagné d'une serviette rafraîchissante. Notez que le sachet est ciglé Olympic d'un côté, et Aegean Group de l'autre?


photo 101_1469photo 101_1471

Tentative d'autopsie


photo 20181117_111550

Puis le liquide froid avec les PNC de l'autre trolley


photo 101_1472

Et enfin un peu plus tard un biscuit (un peu bourratif) et une boisson chaude


photo 101_1474

C'est finalement assez similaire à ce que j'avais eu sur mon vol A3 Split/Athènes en 2017, vol qui était opéré par un Q400 Olympic.
La descente est entamée assez rapidement 


photo 101_1477photo 101_1481

Une fois en dessous des nuages, on survole l'agglomération d'Athènes


photo 101_1485photo 101_1486

Zoom sur la ville et ses vieilles pierres


photo 101_1487photo 101_1489

L'Acropole


photo 101_1488

L'ancien aéroport


photo 101_1493

Des vestiges d'Olympic (pas la filiale d'A3 avec ses tondeuses, l'ancienne Olympic, symbole du passé prestigieux de la Grèce^^)


photo 101_1497

Virage à gauche


photo 101_1502

Une petite île fort sympathique


photo 101_1504

Alignés pour une approche qui sera un peu turbulente


photo 101_1507photo 101_1511

 Une météo peu engageante


photo 101_1513photo 101_1517

Atterrissage sur une piste mouillée


photo 101_1518photo 101_1520

Ça souffle !


photo 101_1523

SX-ONE, tondeuse de Sky Express


photo 101_1529

Le terminal principal


photo 101_1531

Lufthi et ses nouvelles couleurs


photo 101_1532

C'était presque sûr en venant de Sofia, on se parque au large, avec paxbus à la clé


photo 101_1534photo 20181117_120028

Débarquement par l'arrière


photo 101_1535photo 101_1536

Au revoir petit A319 !


photo 101_1537photo 20181117_120156-45

Après le trajet en paxbus, on se retrouve du côté des arrivées non Schengen, où le contrôle sera fluide. Je ne sais pas si j'ai raté quelque chose, mais j'ai dû sortir en zone publique pour re-rentrer. L'aéroport d'Athènes avait déjà revêtu ses habits de Noël mi-novembre, avec une décoration aérienne.


photo 101_1539

A bientôt pour la suite !

Afficher la suite

Verdict

Aegean Airlines

6.5/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration8.0

Independent Sofia Business Lounge

6.6/10
Confort6.5
Restauration7.0
Divertissements6.5
Services6.5

Sofia - SOF

7.1/10
Fluidité6.0
Accès9.0
Services6.5
Propreté7.0

Athens - ATH

7.8/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté7.5

Conclusion

Aegean : une cabine un peu trop serrée sur cet A319, un équipage plus en retrait que d'habitude, pas de divertissement particulier. Quant à la prestation, elle est tout à fait correcte pour un vol d'une heure.
SOF : aéroport bordélique qui m'a laissé une impression mitigée : architecture quelconque, aucun respect des priorités nulle part, pré-embarquement pour une legacy, mais un accès aisé et très peu cher en métro (fréquence pas très élevée, environ 1 toutes les 15min vers l'aéroport) et des baies vitrées permettant d'observer le trafic.
ATH : paxbus, aéroport sans charme mais efficace, loin de la ville mais cette fois-ci je suis resté à l'aéroport.
Salon à SOF : petit, offre limitée mais quelques produits de qualité (jus d'orange et croissants notamment), convient pour une courte attente.

Sur le même sujet

20 Commentaires

  • Comment 479214 by
    lagentsecret SILVER 9204 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Fin de requalification bien avant la date limite : c'est aussi bien
    et félicitations

    Le salon n'est pas exceptionnel mais correct pour cette escale

    Mais je sais que l'ancien RYRThebest est devenu très exigeant ;)

    Pas très serré

    "Une avgeek en herbe sur le siège du milieu 2 rangs avant moi ?"
    ça m'a tout l'air d'un selfie

    "Casse/cimetière"
    Tiens un Afriqiyah !

    Le sandwich a l'air bon
    Et puis un biscuit encore après c'est royal pour ce temps de vol

    A bientôt

    • Comment 479373 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1689 Commentaires

      Merci Gilbert !
      Oui c'est aussi bien de ne pas trop stresser avec ça, pour finir l'année tranquillement avec des vols ne rapportant pas nécessairement de miles.
      Un peu exigeant oui, pas trop non plus^^
      C'est vrai que ça ressemble à un selfie, mais je l'avais remarquée en train de faire des photos de la cabine.
      A3 s'en sort bien sur la prestation.
      A+

  • Comment 479226 by
    Esteban TEAM GOLD 6909 Commentaires

    Merci Carl pour le partage (désolé je viens de me rendre compte que sur mon dernier commentaire j'ai écris Karl ^^)

    Sur un vol aussi court un sandwich et un élément sucré, même bourratif, c'est toujours mieux que notre compagnie nationale :)

    A bientôt !

  • Comment 479252 by
    Gaetan SILVER 1758 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Finalement un bon prix pour rejoindre la France, surtout au vu du gain de miles qui permet de regagner ce status ! Le sandwich est plus anecdotique que ce que peut servir A3 sur des vols plus longs.

    À bientôt

    • Comment 479375 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1689 Commentaires

      Merci Gaetan,
      SOF est généralement un bon plan pour les tarifs A3, et en plus je ne connaissais pas la ville.
      La prestation est bien pour un vol de cette durée, mais vers 2h de vol ils servent quelque chose de plus conséquent.
      A bientôt !

  • Comment 479288 by
    LUCKY LUKE GOLD 2104 Commentaires

    Bravo : tu as volé sur le rarissime et unique A319 d'AEGEAN, qui fait désormais le back-up des A320/321 alors qu'il était "prenable" il y a quelques années en CDG/KLX et CDG/SKG.
    Toujours très intéressant pour l'ignare que je suis : un cours magistral de prise de miles et de conservation de statut Gold à moindres frais.
    Je crois que tu n'en es pas à un coup d'essai avec A3 dans ce domaine et tu as bien raison.
    Si ça continue tu vas devoir changer de pseudo et te rebaptiser "AEETHEBEST" :-).
    Merci pour le partage. A bientôt.

    • Comment 479380 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1689 Commentaires

      Merci Luc, je me doutais que tu allais remarquer cet unique A319 d'A3 !
      Je n'ai même pas fait exprès de le prendre, il est venu à moi, une quinzaine de jours avant le vol je regardais si mon surclassement sur le ATH/CDG avait été confirmé, puis en voyant le seatmap du SOF/ATH j'avais constaté un rétrécissement de la cabine ! Dans le même genre, mon père avait réservé un ORY/AJA avec Air Corsica, et quelques semaines avant son départ on lui change ses horaires et on découvre que son vol est opéré en 747 de Corsair !
      J'avais déjà vu que cet avion était basé à Kalamata un été, en regardant son programme en novembre il fait parfois des vols domestiques grecs, des petits vols internationaux ou encore des vols plus lointains.
      AEEthebest, bof non merci, et puis cette année il y aura 2 compagnies au dessus d'A3 dans mes stats : Austrian et United.
      A bientôt !

  • Comment 479317 by
    AirBretzel TEAM GOLD 2085 Commentaires

    Merci Carl pour ce FR.
    Ambiance disco, => voilà une passagère prête pour Ibiza.
    Un vol à bon prix et un maximum de miles, bravo.
    A bientôt

  • Comment 479332 by
    jules67500 GOLD 3639 Commentaires

    Merci Carl pour ce FR !

    Comme le dit si bien Luc, nous allons demander au grand Leader de changer ton pseudo en AEEthebest ^^

    Félicitations pour ce renouvellement de statut à prix bas :)

    A bord, prestation correcte pour ce vol court !

    A bientôt pour la suite en J !!

    • Comment 479382 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1689 Commentaires

      Merci Jules !
      Cette année ne sera pas dominée par A3, OS a fait plus de 2 fois mieux pour mes vols !
      Le A3*G permet de dénicher assez facilement des bonnes affaires milesques, si on a un peu de flexibilité.
      A+

  • Comment 479355 by
    wowote 842 Commentaires

    Bonsoir,

    Merci pour ce FR.
    Prestation plus que correcte !
    Très jolies vues d'Athènes.
    A bientôt

  • Comment 479360 by
    Numero_2 SILVER 8149 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Et félicitations pour cette prolongation facile dans le monde des nantis et des privilégiés ! ^^

    Une introduction comme je les aime !
    Il ne te reste plus qu'à tenter le SEN et je serai preneur de tes conseils d'optimisation pour l'obtenir à moindre coût ! ^^

    La station de métro de l'aéroport est plutôt originale.

    Salon pas terrible.

    Drôle que A3 relègues ses fidèles à fond de cale : Avec LH et LX c'est plutôt le contraire que subissent les SEN !

    A bientôt.

    • Comment 479384 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1689 Commentaires

      Merci Clément !
      Le SEN, no way, c'est trop de sacrifices et trop de budget !
      Je n'aime pas du tout cette politique de seating payant, et qui a les sièges gratuits ? pas les Gold, juste ceux s'enregistrent le plus tard possible...
      A bientôt !

  • Comment 479368 by
    akivi GOLD 1616 Commentaires

    Merci pour ce FR dans cet unique A319 A3 ! Spotting sympa à SOF, avec entre autres l'unique 737 ALK Airlines. Heureux de voir aussi que Bulgaria Air Charter vole toujours en MD80 !

    Je suis toujours étonné de voir les prix des billets A3... Moins de 90€ pour un SOF-ATH-CDG, et encore on n'est même pas dans la classe tarifaire la plus basse !

    A bientôt !

    • Comment 479386 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1689 Commentaires

      Merci Guillaume !
      Je ne sais pas si cet avion Bulgarian Air Charter volait ou pas (surtout en hiver), en tout cas leur flotte est maintenant presque 50/50 entre MD80 et A320.
      Le billet n'est pas très cher, mais avec la classe la moins chère il coûterait seulement 40€, avec généralement une correspondance de la muerte à ATH. Enfin à 40€ je n'aurais pas pu utiliser un voucher de surclassement, et pour les miles le renouvellement ne passait pas.
      A bientôt !

  • Comment 479487 by
    mogoy GOLD 8177 Commentaires

    Merci Carl pour ce FR.

    Renouveler son *G pour 600 EUR c'est très compétitif mais il faut le fait chaque année... Le paradoxe de ces statuts c'es qu'il faut non seulement se qualifier mais aussi voler après pour "rentabiliser" l'avantage. C'est aussi cela les conséquences de la fidélité, et cela se fait forcément au détriment du ratio qualité prix au moment du choix des compagnies.

    • Comment 479505 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 1689 Commentaires

      Merci Quentin
      Pour l'instant le "jeu" m'intéresse encore, et ce statut se rentabilise facilement avec les nombreux salons que je visite, les fast tracks et quelques franchises bagages supplémentaires dont je peux avoir besoin. Mais ces avantages ne sont bien sûr pas indispensables et on peut très bien faire sans.
      Après il est clair que s'il faut payer 2 fois plus cher pour voler *A, l'intérêt devient tout de suite plus limité (j'ai déjà été confronté à cette situation entre AF et LH sur CDG/FRA, j'ai pris AF sans hésiter).
      Ma fidélité à A3 et à son programme de fidélité va grandement dépendre de son évolution : s'il y a trop de cost cutting sur A3, de coupes dans les gains de miles, d'augmentations des montants des billets primes, des seuils des statuts ou plus généralement de diminution des avantages du statut, j'irai voir ailleurs sans hésiter, quitte à ne plus avoir de statut nulle part.
      A+

Connectez-vous pour poster un commentaire.