1. Papeete [PPT] ? Auckland [AKL], Air Tahiti Nui TN101, A343, éco, 2 mars 2013
http://flight-report.com/reportage/3551/PPT-AKL.html
2. Auckland [AKL] ? Melbourne [MEL], Air New Zealand NZ725, A320, éco, 3 mars 2013
http://flight-report.com/reportage/3615/AKL-MEL.html
3. Melbourne [MEL] ? Adélaïde [ADL], Qantas QF687, B738, éco, 8 mars 2013
http://flight-report.com/reportage/3641/MEL-ADL.html
4. Kingscote [KGC] ? Adélaïde [ADL], Regional Express ZL4752, Saab340, éco, 14 mars 2013
http://flight-report.com/reportage/3679/KGC-ADL.html
5. Adélaïde [ADL] ? Sydney [SYD], Virgin Australia VA417, B738, éco, 14 mars 2013
http://flight-report.com/reportage/3720/ADL-SYD.html
6. Sydney [SYD] ? Nouméa [NOU], Air Calin SB141, A332, Affaires, 20 mars 2013
C'est maintenant
7. Nouméa [NOU] ? Papeete [PPT], Air Calin SB600, A332, Affaires, 20 mars 2013
http://flight-report.com/reportage/3929/NOU-PPT.html
L'indice photo de mon précédent FR était assez simple : le caillou pour la Nouvelle Calédonie, le nounours qui fait un câlin pour la compagnie.
Page touristique
Avant de commencer le FR, retour à Sydney. Après 3 jours dans les Blue Mountains, nous avons passé 3 jours à Sydney, ville que nous avons déjà visité l'année dernière, mais que j'adore et où j'ai beaucoup de plaisir à revenir.
Tout d'abord, nous logeons au même endroit que l'année dernière, York Appartments by Swiss-Belhotel.
Les logements en plein CBD à Sydney sont chers, très chers, mais celui là n'est pas le plus excessif, avec des prestations plus qu'honorables. En plus on a été surclassé d'un appartement 1 chambre à un appartement 2 chambres. A vous de juger
Piscine extérieure au 6ème étage, dont on n'a pas profité cette année faute de temps
Je ne me lasse pas des panoramas qu'offre cette ville magnifique
Un petit tour au Luna Park pour commencer
Avec toujours une vue splendide sur l'opéra et harbour bridge
Un petit tour à Manly, très agréable. Ici the Corso, artère commerçante traversant l?étroite bande de terre séparant Port Jackson de l'océan Pacifique
Cockatoo dans les Royal Botanic Gardens
Avant de rentrer dans le vif du sujet, une page de publicité
Air Austral ne vient plus à SYD, mais on peut encore voir une affiche en ville
A l'aéroport, une autre affiche bien plus aguicheuse
Genèse de ce vol retour
On arrive à l?élément le plus intéressant de ce voyage (aéronautiquement parlant). Je vous avais promis un bon plan, le voilà.
Tous les ans je reçois ma nouvelle carte Flying Blue avec une petite plaquette spécifique pour l'océan pacifique, regroupant Air France et Air Calin. Sur celle-ci on peut trouver entre autres le nombre de miles nécessaire pour un billet prime. Intéressons nous aux vols SYD-NOU et NOU-PPT (les miles nécessaires sont donnés pour un aller retour)
Cela fait ressortir pour un aller simple
SYD-NOU 15 000 miles en éco 30 000 miles en business
NOU-PPT 25 000 miles en éco 50 000 miles en business
Des tarifs somme toute assez classiques pour Flying Blue.
Un soir où je m'emm'dais, je me suis connecté sur mon espace Flying Blue et j'ai rentré des noms de lieux au hasard. Enfin pas tout à fait au hasard, plutôt des lieux éloignés, ou alors des lieux proches géographiquement mais sans liaison directe par AF, voir un peu ce qu'il ressortait.
Et là surprise, mes yeux s?écarquillent devant un écran semblable à celui ci (reproduit à posteriori pour les besoins de ce FR)
Aller simple SYD-PPT 15 000 miles en éco 30 000 miles en business
Voilà ce que ça donne dans le détail
Vol avec Air Calin SYD-NOU-PPT en A332 avec une connexion tout à fait correcte à NOU.
Il s'agit d'un billet prime classic, disponible toute l'année, annulable avec des frais de 45 ?. Pas d'une promotion. Reste bien sûr les taxes et surcharges qui ne sont pas symboliques, mais c'est Flying Blue, pas le père noël non plus.
3 bonnes raisons de prendre ce billet prime en Business
1- Premier élément positif, ce billet prime coûte plus de 2x moins en miles que les 2 tronçons pris séparément. Ou vu autrement, le billet prime SYD-NOU-PPT coûte le même nombre de miles que le SYD-NOU seul.
2- Si on calcule la valorisation au mile, ça me parait pas mal. Le même billet business aller simple est vendu 1755 ? (3260? aller/retour). En gros, 1755 moins les taxes 252, ça valorise mes 30 000 miles à 1500 ?, soit 5 centimes d'euro le mile.
3- De la même façon, on peut calculer qu'il est plus intéressant pour ce trajet d'acheter des miles pour un billet prime que d'acheter un billet payant.
Achat 30 000 miles = 750 euros
Et lors des campagnes de promo c'est 26 000 miles + 5 200 miles gratuits = 663 euros.
Donc même en dehors de toute promo, ce billet reviendrait à 750 + 250 de taxes soit 1000 ?, ce qui reste 42% moins cher que le billet payant.
J'ai fait tous ces calculs pour le billet business qui me parait le plus intéressant, et qui est l'option que j'ai choisi pour ce voyage 9 mois à l'avance.
Par curiosité, voici l'autre option à 220 000 miles le billet business en aller simple SYD-CAN-LAX-PPT
Pour info, ce billet n'est disponible que les mercredi dans chaque sens. Dans le sens SYD-PPT comme je viens de le décrire. Dans le sens PPT-SYD, départ PPT mercredi fin d'après midi, arrivée NOU vers 20h (le jeudi, ligne de changement de date), nuit à NOU, et départ NOU-SYD vers 8h le vendredi.
L'autre bonne nouvelle, c'est qu'Air Calin vient de rénover ses cabines, j'aurai donc la primeur de présenter la nouvelle biz SB ;-)
Place au FR
Pour faire la liaison entre SYD et le centre ville, il y a l'option du train (plutôt RER)
En rentrant des Blue Mountains, après avoir déposé la famille en ville, j'ai rendu la voiture à l'aéroport et je suis revenu dans le CBD par l'Airport Train. C'est assez clairement indiqué dans l'aérogare
Attente sur les quais souterrains
Voila le train qui a effectivement des allures de RER, quoique plus propre à l'intérieur. Le trajet dure 20 minutes
Le jour J, pour rejoindre SYD, l'option du shuttle revient au même tarif que l'Airport Train et la limousine particulière ne coûte que 10 AUD de plus pour nous 3. C'est parti pour la limo beaucoup plus pratique avec nos valises. Le chauffeur arrive précisément à l'heure convenue
A 11h19, on est dans l'aérogare, devant le tableau des départs
Il est un peu trop tôt pour Air Calin, la zone d'enregistrement n'a pas ouvert
Quoi faire d'autre que visiter ?
Du coté des toilettes publiques, le panneau « showers » m'intrigue. Pas besoin d'avoir accès à un lounge pour prendre sa douche à SYD !
Cette douche publique parait parfaitement propre. Je suis épaté. Je doute fortement que la même douche en France reste propre et fonctionnelle bien longtemps.
Un peu plus loin c'est l'inscription « observation deck » qui attire mon attention
La terrasse en question n'est pas bien accueillante
La vue sur le tarmac n'est pas des plus dégagée non plus
Le seul que je peux cadrer correctement, c'est cet A333 Air Asia X
On peut par contre profiter d'une bonne vue sur les appareils au décollage, mais il faut être rapide, ça ne dure pas longtemps.
B777 cargo Emirates
L'heure du check in a sonné, il faut redescendre. Il y a déjà un peu de monde
Pour nous c'est la file business où malgré le peu de monde en attente, ça n'avance pas vite
L'agent d'enregistrement est très sympa et nous remet (presque) tous les documents nécessaires : carte d'embarquement, fast pass, et invitation au salon
Bon, arrivé au contrôle des passeports, on nous renvoie en arrière car on n'avait pas rempli le formulaire de sortie du territoire. Finalement on ne sera pas allés aussi vite que ça.
Après le passage du contrôle de sécurité, je ressors l'appareil photo pour prendre l'entrée de la zone duty free, mais on me l'interdit ! Je suis têtu, dès que l'agent a le dos tourné, je fais ma photo
Dans cette immense zone duty free, je trouverai mon bonheur ici (les bouteilles du viognier botrytisé Penfolds dont j'ai parlé dans la page touristique du FR MEL-ADL)
Pour le salon, je n'avais pas trouvé sur le site Air Calin celui qui est utilisé à SYD. Il m'a été confirmé par mail qu'il s'agit du business lounge de Qantas
Le mur végétal, c'est l'entrée du salon First (pas pour moi)
Voici donc le business lounge de Qantas du terminal international de SYD
Quelques photos de l'ambiance générale tout d'abord
Une grande table centrale tout en longueur prête à accueillir les pax
Le buffet (il y en a 1 à chaque extrémité du salon)
Pas de champagne mais un vin mousseux
Plusieurs Mac en libre service. J'aime bien le fond d?écran
Je profite de l'occasion pour la photo corporate
Mais vue pas très bonne sur les avions au premier plan
Comme c'est la première description de ce salon sur FR, je me devais de le présenter également en vidéo
Au final, on a trouvé ce salon très agréable. On a bien mangé, bien bu, le cadre est assez agréable, ce n?était pas surpeuplé. On a tous les 2 trouvé que c'est le meilleur salon qu'on ait visité jusqu?à présent (jamais mis les pieds dans un salon du sud est asiatique, d'Istanbul, ou même au dernier salon AF du S4)
Maintenant, direction la porte d'embarquement
En porte 31, l'appel prioritaire des familles vient justement d?être effectué
Voici donc cette nouvelle cabine business
Le nettoyage a été fait de manière approximative à l'arrivée du vol précédent
Le siège, mon espace vital pour les prochaines heures
Et je découvre les détails du siège
Commande du siège
Prises électriques (qui fonctionneront au cours de ce vol)
Le casque est distribué peu de temps après l'entrée en cabine (casque de bonne qualité)
La taille de l?écran me convient tout à fait
Distribution de la boisson d'accueil : champagne bien sûr
Je n'ai pas pu prendre de photo de notre appareil (F-OJSE), je me rattrape avec des photos de notre reflet au moment du repoussage (à l'heure)
Les démonstrations de sécurité sont présentées sous la forme d'un petit film d'animation
La Safety card reprend la même thématique
On part se placer en bout de piste vers le sud, du coté où elle est construite sur la mer
On laisse atterrir ce B767 Qantas
Puis on décolle à 15h20, à peine 5 minutes de retard.
Comme annoncé par le commandant de bord, jolie vue à droite sur Sydney
On s?éloigne en inclinant sur la gauche
Puis virage à droite en raison de turbulences qui seront assez courtes
Cette trajectoire me permet une jolie vue Kingsford Smith Airport (SYD)
Puis sur le CBD, l'opéra et le Sydney Harbour Bridge
Nous quittons maintenant les cotes australiennes
Vidéo du décollage et du survol de Sydney
Les fiches d'entrée en Nouvelle Calédonie sont très vite distribuées
Ainsi que le menu. Ce vol est considéré comme moyen courrier, le service sera une collation avec un seul choix
Le plateau est très vite distribué seulement 20 minutes après le décollage. Le pain est servi chaud à la corbeille
L?émincé de blanc de volaille était assez moyen, la viande un peu sèche
Le dessert mousse coco coulis passion était pas mal
J'ai accompagné le tout avec le vin blanc (Montagny) qui se mariait bien.
Le plateau childmeal, très semblable au plateau adulte et très copieux
Par le hublot je pourrais croire qu'on est déjà rentré à Tahiti. Non, il ne s'agit que d'un haut fond
La carte du réseau Air Calin, bien que pas bien grande, a de quoi faire rêver le tahitien que je suis devenu (4 destinations seulement desservies par ATN : AKL, NRT, LAX, CDG)
Au menu de l'IFE sur ce vol. Remarquez que les films les plus récents (Première) ne sont pas diffusés sur les vols entre NOU et SYD/AKL mais seulement sur les longs courriers
J'ai trouvé l'IFE agréable à l'utilisation
Après des courts métrages sur les pingouins de Madagascar, j'ai regardé un documentaire (vieux de presque 20 ans) sur l?équipe de rugby des Samoa qui se préparait à jouer la coupe du monde en Afrique du Sud en 1995)
Ce vol est de jour, mais j'ai quand même mis le siège en position lit pour me faire une idée. Verdict dans le prochain FR
Je me dégourdis les jambes en allant prendre quelques clichés dans la cabine éco, elle aussi toute neuve
Le soleil commence maintenant à décliner
Nous abordons le lagon du caillou au crépuscule
Hard landing à l'heure, on a tapé fort.
J'aperçois la nouvelle aérogare de la Tontouta que je trouve esthétiquement réussie
On est au contact en moins de 5 minutes et le débarquement se fait très rapidement
Nous ne sommes ici qu'en transit, la porte correspondance se trouve quelques mètres après la sortie de la passerelle
A suivre?
Pas de photo indice cette fois ci, j'ai déjà vendu la mèche, on rentre à la maison.
Merci pour ce splendide fr. Je veux retourner là-bas :-) Revoir Sydney, revoir Nouméa. J'y étais bien, il y a 3 semaines. Je n'aurais pas du remonter dans l'avion de retour
Toujours des superbes FRs de votre part, bravo et merci pour nos yeux.
Très beau FR surtout avec ces nouvelles classes ACI. Moi qui pensait que je serais le premier à présenter les nouvelles cabines ACI et surtout la biz, pour tout dire vous m'avez piquer la vedette ;) . Mais bon j'aurais bien d'autres exclus à presenter quand je mettrais en ligne enfin mon premier FR....
Affaire à suivre...
Hi merci beaucoup ! séquence nostalgie quand je vois Sydney, Manly et quand tu parles des blue mountains ( que j'ai adoré !). Merci beaucoup pour ce FR la cabine est très lumineuse et ressemble beaucoup a AF en version pacifique !
Merci pour ce FR très complet
De superbes photos pour le bonus touristique
Je me souviens avoir utilisé cette douche publique lors d'un turnaround à SYD et de m'être retrouvé bête car je n'avais pas de serviette pour me sécher :)
Très beau salon : dommage que les gros plats à four fassent un peu cantine.
Même par rapport à IST ou aux salons du sud est asiatique il est au niveau.
Est-ce qque les glaces sont bonnes ?
Le salon First QF est considéré comme étant le meilleur salon First OW
Très belles vues aériennes de la ville et de l'aéroport
La cabine est agréable
Le catering moyen
A bientôt pour la suite
Merci pour ce délicieux FR qui nous fait réellement rêver.
Merci pour ce magnifique FR. Le bonus touristique donne envie. Le siege semble angled donc je parie sur une nuit avec effet tobogan pour la suite:-)
Merci pour ce cr des plus intéressants .
Les hôtels sont hors de prix sur SYD , et je ne comprends pas la difference de prix ridicule entre un IBIS et un HILTON sur cette ville ! la surprise est grande quand certains qui ne connaissent pas ce produit ACCOR et qui pensent au vu du prix aller dans un Hilton !
Je note que le Salon QF a fait des progrès avec la restauration à la place qui n'existait pas avant .
La cabine SB semble très réussie , un bémol sur la restauration qui semble d'un niveau meilleur sur ATN .
Quant à la TONTOUTA , quel bel aéroport moderne et rénové !! un exemple à suivre pour Aéroport de Tahiti , car de ce côté là nous sommes au moyen âge !! Il y a 25 ans la Tontouta avait déjà la clim , toujours pas présente à Tahiti !
Quel superbe FR Anthony, un grand merci, tant pour le bonus touristique qui donne très envie de visiter Sydney, que la découverte du salon Qantas J qui me semble excellent mais surtout la présentation des nouvelles cabines Air Calin.
Pour le salon je le trouve superbe avec une offre en salad bar et plat chaud très correct, un gros plus pour le choix de glaces, c'est excellent et c'est la première fois que je vois ça dans un aéroport (et pas simplement des pots HaggenDazhs comme chez CX à HKG). Comment était alors les parfums Fraise et Fruit de la passion?
Intéressant de voir la possibilité d'y aller pour 60EUR!!! outch!
Top de nous présenter la nouvelle cabine, on est là avec un modèle de siège sur l'étagère qui est certe toboggan mais j'aime les couleurs et l'IFE semble aussi grand que dans les NEV4 Panasonic d'AF, par contre le fait de ne pas proposer les films récents sur ce vol c'est un peu mesquin.
Le bémol c'est tout de meme le repas, il semble y avoir largement le temps pour une prestation chaude avec choix, c'est bien dommage, cependant l'horaire ne s'y prête pas c'est peu être à cause de ça?
Merci bcp, vivement le verdict avec la suite.
tres beau fr , fais du bien de voir la nouvelle caledonie !!!
Merci pour ce très très bon FR !
Vraiment très bien d'avoir pu tester la nouvelle Business d'Air Calin et le tarif en miles est en effet imbattable.
On avait souvent trouvé des bons plans avec Air Calin en miles FB comme par exemple 60k en J sur TPE/CAN - SYD - NOU - PPT... Mais je ne sais pas si c'est tout le temps valable.
A+
Très beau FR! merci, vraiment bien réussites les nouvelles cabines, les couleurs, les motifs, les matériaux et les accessoires sont moderne et représente mieux la NC que les anciennes cabines qui fessaient penser a des avions européens... Le FR lui aussi est aussi très réussit :)! Il ya beaucoup de détail que sa soit au sol comme en vol j'ai vraiment eu l'impression d?être dans le voyage!!!!
Merci pour ce FR.
Sydney, quand on habite en Asie, ca fait un choc, ce sont les prix européens ! Et pas uniquement l'hôtel!
Pourquoi auriez vous utilisé la piscine à l'hôtel a Sydney alors que vous vivez a Tahiti lol
Magnifiques vues de Sydney après le décollage. Le catering est limite pour de la J, non?
@ pierrejos : bien d'accord, j'adore Sydney
@ skyteam&cie : il me tarde de voir ce premier FR alors
@ SKYTEAMMATEO : AF en version pacifique c'est pas faux
@ lagentsecret : lol pour la douche ! La glace était très bonne.
@ 777 : siège lie flat, la compagnie le nomme d'ailleurs comme tel dans sa communication (sans lui chercher un nom de full quelque chose)
@ fatahiti : pour la restauration, ne pas oublier qu'il s'agit de moyen courrier. ATN ne fait que du long courrier. Tou à fait d'accord pour Tontouta qui réprésente l'aéroport dont aurait du se doter Tahiti
@ Leadership : je savaisque j'allais capter ton attention ;-) Faut pas hésiter à venir visiter Sydney, ça vaut le coup. En plus je te donne un tuyau pour pousser jusqu'à PPT en biz. Les glaces au salon sont aussi bonnes qu'elles en ont l'air : excellentes ! Pour l'entrée à 60 euros, je pense que ce n'est que pour les FB Elite vu la tournure de la phrase... Pour le repas, comparer avec l'offre business moyen courriers des européennes(AF/LH/BA) pour relativiser. Finalement SB n'est pas si mal je me dis et je n'ai pas été trop sévère sur la note repas (dans le cas précis de ce vol)
@ Damss974 : on avait envisagé un tour du monde des hauts lieux du Flight Reportisme ?
@ flightnc : Je trouve le retrofit assez réussi effectivement. Pour l'impression d'y être avec le FR, je fais pas mal de photos qui prises individuellement sont sans intérêt, mais c'est justement pour illustrer pas à pas la progression du vol (au sol, en vol, etc...)
@ Michel, Dominoch68, aircaraïbes92, 5904jb : merci
Ah Manly...ça me rappel de bons et lointains souvenirs de mes week ends en dehors de Sydney !
En effet 30000 miles pour un SYD NOU PPT en J, qui plus est dans des cabines rénovées, ça sent le bon plan.
Sympa ce lounge QF, je crois qu'on en avait déjà vu certaines photos sur le gazouilleur :-)
Belles vues de Sydney au décollage
Cette nouvelle cabine fait tout de même penser à celle de sa grande soeur AF...d'ailleurs on croit voir un bout de chaussette similaires à celles distribuées par AF.
Merci pour ce FR, dans l'attente de la suite.
Merci pour ce fr . Superbes photos , la cabine affaire est pas mal même si le repas est juste je trouve .
On partage les mêmes goûts avec manly que je trouve plus authentique que bondi .
À bientôt l'ami
Merci pour ce bon FR !
Merci pour ce récit bien complet Anthony!
Tu t'es bien débrouillé à ce que je vois pour la résa en classe affaires ;)
Les photos aériennes et touristiques sont magnifiques! :)
C'est vrai que c'est très moyen de ne pas proposer un autre choix au niveau du repas en business :/
A+
Magnifiques vues de Sydney, autant aériennes qu'au sol !
L'offre de glaces au salon est originale et reste pour moi le highlight de ce lieu ;)
Cabine agréable avec IFE de bonne taille : Cela garantit au moins un confort minimum même si la prestation est un peu décevante.
Un grand merci pour cette suite !
Merci pour ce FR. La J d'AirCalin a l'air beaucoup mieux que celle d'AF...
La carte des destinations d'Air Calin est impressionante ! Il y en a énormément, alors que leur flotte ne comporte que 3 avions (1 A320 et 2 A332). Et à coté de ça, Air Tahiti Nui ne propose que 4 destinations et a 5 avions... certe longs-courrier mais bon...
Sydney est une ville qu'il me tarde de découvrir.
Les nouvelles cabines d'Air Calin sont superbes, la prestation à l'air pas mal sur ce type de vol.
Les paysages sont magnifiques, tant au départ qu'a l'arrivée
Merci pour le partage
Merci pour cet excellent FR Anthony, en effet belle opportunité car le cout en miles est pas mal, l'avantage mathématique de ce voyage est très intéressant.
Le train de Sydney fait un peu RER lol oui.
Le siege fait un peu NEV2 de front mais vue d'arriere, on sent bien un nouvel espace.
Je ne suis pas fan du plateau, mieux a venir sur le NOU PPT?
J'ai toujours reve de savoir a quoi ressemblent les tampons a Noumea/Tahiti, c'est si rare!
A+
Kristof
Merci pour ce FR, j'ai hâte de lire le Noumea->Papeete
Merci pour ce FR. Mention spéciale aux couverts que je trouve bien travaillé. Les vues de SYD sont vraiment plaisantes. Les couleurs de la cabine Y font à mon gout un peu cheap mais la J est réussie en tout cas.
Merci pour ce FR.
Magnifiques les vues de Sydney au décollage.
L'aéroport semble petit pour celui d'une ville si importante.
Le choix de couleurs des nouvelles cabines est en effet très réussi.
Au final, c'est un très bon rapport qualité-prix
Merci pour ce superbe FR ,
Le bonus touristique est top ,
Le salon est vraiment très agréable ,comme Flavien je trouve un + pour les glaces ,
La nouvelle cabine est très belles ,j'aime bien les tons ,l'éco est pas mal aussi ,par contre le siège à une inclinaison toboggan enfin on verra votre conclusion ,
L'offre a bord à l'air correct ,
Toutes photos sont très belles.
Lol dans la vidéo je crois que c'est votre fils qu'on entend Maman maman maman
À bientôt
Un GRAND MERCI pour ce magnifique FR !
En effet, magnifiques photos tout les détails sont là.
Bon tu nous as tous grillé pour les nouvelles cabines SB, je trouve aussi qu'il plane un air d'AF dans ce renouvellement à mon grand regret, il manque tout de même une touche océanienne plus affirmée à mon avis!
Pour ce qui est des critiques sur les prestations en classe hibiscus relativisons comme l'a dit anthonytahiti, il ne s'agit que d'un vol de 3 heures...
Enfin, l'aéroport de nouméa tontouta est une belle réussite en effet pour vous l'avoir déjà présenté en version départ.
Merci encore pour ce FR consacré à une compagnie modeste mais pas moins ambitieuse ;)
Merci pour cet excellent FR sur le nouveau produit J d'AirCalin.
Belle découverte détaillée du salon de Qantas. Sympa les photos de trafic avec le CBD derrière et les photos au décollages sont magnifiques!
Un produit correcte globalement, avec un siège qui à l'air plutôt confortable. Par contre le repas est un peu décevant; on dirait que le Child Meal est plus copieux que le Adult Meal :-)
Sympa ces appartements à Sydney; une bonne option quand on voyage à plusieurs ou en famille.
SUPERBE FR !!! Merci :))))
Effectivement la cabine respire le neuf (sauf les coffres à bagages qui semblent d'origine avec leur design plutôt carré) ! Ca fait plaisir à voir ces nouveaux sièges et ces grands IFE ! Le catering à l'air très bien en plus ! La nouvelle cabine de SB semblent être une réussite.
Un très très bel FR : bien aidé par la météo et la luminosité au moment du départ de SYD -et de l'arrivée à NOU aussi. Bilan : ça me met des fourmis dans les doigts pour acheter le billet du vol 740 pour SYD ;-)
Superbe salon, apparemment pas tenu par Mr. Louis Tavern ;-)
Les nouveaux sièges font craindre l'effet tobogan. Dommage.
Merci encore pour toutes ces splendides photos !
Merci pour ce FR que j'avais zappé...j'arrive du suivant pour tout dire ;)
Très beau salon, mais désolé, il avait déjà été reporté sur FR : dans l'un de mes tous premiers FR (mais sur la base de photo prises avant que je connaisse le site, donc autant dire pas grand chose ; ta couverture est bien plus exhaustive). Mais bon, il fallait chercher Etihad pour trouver, une fonctionnalité qu'on aura peut être dans la v2 ^^
Cabine très sympa pour un vol de jour...la nuit je ne sais pas ! En tout cas, c'est un bon plan Flying Blue, à part peut être les taxes. ils y en a quelques uns comme çà qui valent vraiment le coup. Junior a payé plein pot aussi ?
Très jolies photos, mais bon comme d'habitude çà :)
Mise à jour billet prime FB SYD PPT : les nouveaux tarifs Fliyng Blue en vigueur depuis le 1 juin ont fait passé ce billet prime aller simple à 37 500 miles en Biz, taxes inchangées (pas de changement pour éco 15 000 miles et taxes inchangées.
Ce bon plan va toutefois disparaitre après mars 2014, il semblerait qu'Air Calin modifie son programme de vol entre NOU et PPT, qui ne permettra plus de correspondance sur SYD et il n'apparait plus aucun billet prime avec SB sur ce trajet après cette date...
@ pititom : pour le descriptif du salon, j'avais fait une recherche sur les vols au départ de SYD sur les vols QF, mais pas pensé aux vols EY...