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Bonjour à tous et bienvenue dans ce nouveau routing vacances. Au programme, un A/R vers l'île de Cuba pour profiter des vacances et un retour par LUX pour le marché de Noël.
Initialement j'avais prévu un A/R depuis Paris et de rentrer en train sur Lyon. A la dernière minute, je décide de prolonger mes vacances sur Luxembourg pour découvrir son marché de noël.
Dans un premier temps, j'avais opté pour un vol Luxair direct depuis CDG mais qui m'a fait réaliser après réservation (non annulable bien sûr) que 50min de transit pourrait s'avérer trop juste : risque de récupérer les bagages, changement de Terminal par bus etc.
Tant pis, changement de plan : on va rester sur Skyteam, dépenser 7.000 miles et 40€ de taxes pour rejoindre LUX via AMS !
Le Check-in
30h avant le départ du vol, le check-in en ligne est disponible. Comme pour le vol aller, une option de surclassement est disponible pour des tarifs identiques : Y->W pour 249€ et Y->J pour 399€.
Comme pour le premier vol, l'hésitation est de mise au vu du tarif proposé. Un vol de 8h00 uniquement, pas de salons AF et pas de siège hublot disponible vont orienter mon choix : direction l'éco !
D'autant plus que d'après le plan de la cabine, il semble s'agir d'une cabine rétrofitée en Y mais la classe J, elle, semble toujours proposer sa version NEV4 en config 2-3-2
Juste avant de rejoindre le terminal, je me permets une halte sur la bretelle d'accès quelques minutes avant le coucher du soleil pour admirer quelques coucous.
Nous avons d'abord le AA2482 (B738) à destination de Miami. Derrière le KL724 (A332) pour Amsterdam et enfin dans le fond, le VS064 (744) pour Londres (LGW)
Une fois dans le hall des départs en rouge et blanc, on a une sensation d'espace : peu de monde à cette heure-ci
Pourtant pas mal de LC sont planifiés ce soir et notamment 2 vols pour Madrid
Direction le fond du hall pour rejoindre le dernier comptoir : celui de AF. Comme anticipé lors du OLCI, nous aurons le droit à la cabine Best ce soir. Bonne nouvelle !
Même sentiment que dans le hall : pas grand monde pour le check-in : ce sera réglé en quelques minutes.
Lors de l'enregistrement du bagage en soute, petite confusion avec l’hôtesse quant à ma destination finale (LUX) étant donné qu'il s'agit de 2 réservations différentes. Finalement tout rentrera dans l'ordre et elle se permettra de rigoler avec sa voisine sur ma photo de passeport datant de 9 ans et qui ne ressemble plus vraiment à l'original
Bref, tout est en ordre. Il est temps de dépenser les derniers CUC en ma possession au bar de l'aéroport
Direction l'étage où toute la publicité est faite pour nous rappeler que nous sommes au pays du Rhum (et visiblement de la bière aussi)
L'espace de restauration ici est vraiment petit et pratique des tarifs plus que raisonnables : 0,30 € pour un café contre 1,20 € airside !
Il est maintenant temps de passer la PAF/PIF. Pour la PAF, rien à dire : ultra rapide. Côté PIF c'était plus au moins la même chose étant donné qu'ils ont vraiment été laxistes. Pas besoin de sortir le matériel électronique de son sac, garder les vestes et les chaussures sur soi etc.
Arrivée ensuite dans la fameuse boite en verre qui fait office de salle d'attente. Heureusement pour moi, j'arrive pile pour l'embarquement du 747 pour Londres ce qui videra grandement la pièce, laissant largement de quoi s'installer confortablement.
L'ensemble de l'aéroport est propre ce qui n'est clairement pas le cas des toilettes qui ressemblent plus à un repaire de junkies vu le nombre de tags partout
Après un rapide tour au DutyFree et ses tarifs ahurissants (40€ les 6 barrettes de Toblerone !), direction la zone d'embarquement. Certains pax constituent déjà la queue avant même les annonces de début d'embarquement.
Une fois les plus pressés à bord, il faut se motiver car il est temps de quitter ce beau pays
Informations sur l'avion
- Immatriculation : F-GZNP
- Type : Boeing 777-300ER (B77W)
- Mise en service : avril 2015 (3,5 ans)
- Configuration : 315 Y / 3-4-3 + 24 W / 2-4-2 + 42 J / 2-3-2
Informations sur le vol
- Code : AF825
- Durée de vol officielle : 8h55
- Durée de vol effective : 7h57
- Distance : 4809nm / 7740km
- Altitude de croisière : 37.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 06 / 08R
L'embarquement se fera par une passerelle unique et nous permettra de traverser la classe J, confirmant ainsi les sièges NEV4.
Petit coup d’œil à au siège couloir que j'aurais pu réserver pour constater que j'aurais eu comme voisine une célèbre actrice franco-espagnole. Petit regret du coup…
Côté Y, pas de doute, nous sommes bien sur une cabine Best&Beyond. L'écran est très correct même s'il n'arbore pas la toute dernière version de l'IFE AF
La pitch est correct pour un vol d'environ 8h, je devrais pouvoir survivre en retirant la revue de 200 pages présente dans le rangement.
Sur le siège, on trouve le classique : la couverture et le coussin AF ainsi que le sachet avec le masque et le casque audio. Cela fait toujours plaisir de voir que la vieille mousse a disparu des écouteurs, c'est beaucoup plus confortable maintenant
Le fameux magazine qui prend tant de place
Au tour des cartes de sécurité maintenant
Niveau propreté on est impeccable
A 20h50, l'embarquement est terminé avec 5 minutes d'avance, mettant fin au défilé des touristes rapportant leurs bouteilles de Rhum à la maison.
Le CdB fera son annonce en français, anglais et espagnol pour indiquer des conditions de vols assez calmes et un fort vent arrière qui devrait nous permettre d'arriver en avance à CDG.
Place aux consignes de sécurité et la fameuse vidéo à la musique si "polémique". Le charme des consignes manuelles par le pnc du vol aller me manque un peu quand même
Place au roulage en direction la piste 06. Nous attendrons une quinzaine de minutes au point d'attente A, le temps que 5 avions puissent se poser. Le trafic est intense ce soir à La Havane.
Finalement viendra notre tour : alignement et flex ! Le décollage se fera en douceur avec 35 minutes de retard sur l'horaire mais au vu des vents annoncés, cela devrait vite être rattrapé !
L'IFE embarque la dernière version du FlightPath3D qui est pour moi la géovision la plus avancée à l'heure actuelle
Je resterai sur cette vue "cockpit" une bonne partie du vol
Une demi-heure après le décollage, le pnc s'active pour débuter le service du dîner. Comme dans la plupart des vols COI, il n'y aura point de distribution de menus au programme.
Le choix du plat chaud se portera sur "pâtes ou poulet" : un classique. J'aurai l'immense privilège d'avoir le dernier plat de pâtes du vol après que le pnc ait écumé l'ensemble des réserves. Yeah!
Du côté de la cave à vin, on retrouve le classique AF avec un "Terroir de Sainte Cécile"
Mais avant d'attaquer le vin, démarrons par l'apéritif : de la vitamine R (comme on dit à Cuba) et quelques crackers pour débuter
Pour l'entrée, salade de légumes avec carottes, maïs, haricots et une olive. Croquants et secs à souhait…
Passons ensuite au fameux plat de pâtes : les "Farfales aux 3 fromages" tant désirées. Goût moyen avec certaines pâtes pas cuites et l'identification des 3 fromages continue encore à ce jour… Bon pour me rassurer, aux dires de ma voisine, le poulet ne vendait guère plus du rêve.
Pour ce qui est du Gouda / bloc de beurre, ça se passera de commentaire
Pour finir sur une bonne note, il faudra quand même souligner que le gâteau au chocolat ne sera pas trop mauvais avec ses morceaux de noix de Macadamia dedans.
Comme je ne comptais pas dormir, je terminerai ce "repas" par un café et beaucoup de sucre
La sélection de films disponibles sur l'IFE est plus que correctes avec des sorties récentes, du rétro et quelques bons albums. De quoi occuper les 6h de vol restantes pendant que la cabine plonge dans les bras de Morphée (ou du moins essaye).
Entre deux films, il est temps d'embêter mes voisins pour aller se dégourdir les jambes et s'hydrater. Pas d'offre solide mise à disposition du libre-service.
Le temps file et nous nous rapprochons des côtes françaises. Dehors, le vent arrière est extrêmement fort et nous pousse jusqu'à une vitesse sol de 1.165km/h : on est pas mal !
Dehors le jour se lève doucement sur l'Océan Atlantique
Le service du petit déjeuner débute environ 1h30 avant l’atterrissage. Je passerai rapidement sur le contenu de la barquette repas proposée : un jus de fruit en brique, beurre+miel avec un petit-pain sec, un muffin et 4 morceaux de fruits qui se battent en duel.
Le seul point positif à ce "repas", c'est la présence de chocolat chaud proposé à la place du traditionnel thé ou café. Ca faisait longtemps que je ne l'avais pas vu.
De fortes turbulences se font alors sentir lors du survol de l'île de Guernesey puis de Jersey
Petit aperçu rapide du siège B&B. J'en profite pour rajouter que les masques de sommeil proposés sont très réussis avec leur design coloré
Nous voici enfin sur les côtes Française avec le port du Havre, le Pont de Normandie et la ville de Rouen avec son aéroport (URO/LFOP)
L'arrivée est imminente : survol de Sarcelles et Gonesse
On lance la course avec notre ombre au-dessus d'un 777 AirAustral et d'un A350 de Vietnam Airlines parqués au large
Plus que quelques mètres…
Et le touch down assez brusque sur la petite piste 08R (2700m). Le freinage sera rapide pour pouvoir prendre la 2ème sortie.
Arrêt obligatoire avant de traverser la 08L de laquelle part le vol AF514 (A332 / F-GZCM) à destination de Abuja (ABV)
Une fois la piste dégagée, nous pouvons rejoindre le T2E où notre compagnie nationale règne en maître.
Départ du AF7622 (A321 / F-GTAZ) à destination de Bordeaux (BOD)
PNC dernier virage !
Notre voisin de parking : le F-GSQY (B77W) qui va partir pour Singapour (AF256)
Derrière nous, le KQ113 (B788 / 5Y-KZH) s'en va pour Nairobi (NBU)
Et nous accueillons un nouveau voisin entre-temps : un A332 (F-GZCA)
A l'arrêt de l'avion, comme d'habitude nous assistons à l'instant Danette. Il faudra compter une dizaine de minutes pour évacuer l'avant de l'avion et pour se retrouver dans la passerelle
Les douanes nous attendrons à la sortie. Direction maintenant le transit et le terminal 2F pour mon vol vers AMS !
Merci à tous de m'avoir lu et à très vite pour la fin de ce routing !
Un très bon vol retour si l'on met de côté le catering qui pour moi est indigne d'AF (ou alors je suis devenu trop exigeant après mon vol J, possible...).
Le fait d'avoir une cabine B&B sur un 777COI se ressent tout de suite ! L'équipage aura été professionnel et souriant durant tout le vol. L'IFE complet m'aura permit de faire passer ce vol de nuit sans dormir et sans vraiment voir passer le temps.
HAV : relativement désert, j'ai pu profiter du départ du 747 pour avoir une salle d'attente quasiment vide. Quelques commerce pour liquider ses derniers CUC mais rien de bien transcendant. Pour la propreté des toilettes, je n'ai pas de mots.
CDG : fluide et toujours bien organisé, y compris lors d'un transit. Rien à dire et l'arrivée sous le soleil matinal est juste parfaite :)
A bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Havana (HAV) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 9 heures et 6 minutes.
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11 Commentaires
Une bonne prestation d'AF sur ce vol, et la chance de ne pas avoir une cabine COI.
Les repas pourrait en effet être mieux, mais ils ont surement été embarqués à HAV.
A bientôt
Pour les plats c'est ce que j'ai pensé, surtout au vu du petit déjeuner.
A bientôt !
Je corrige de suite, merci !
Connaissant les repas servis ex-HAV, ceux ci n'étaient pas si mal, dommage pour le plat avec les trois fromages inconnus :)
Sinon c'est chouette d'avoir évité la version COI de ce 777.
A bientôt !
Pour le repas, heureux d'apprendre que je suis plutôt bien tombé alors. J'avoue que malgré la qualité du plat, le plateau en lui-même était bien complet avec le fiole de Rhum en apéro.
A bientôt !
Il est vrai que sur le coup on ne pense pas forcément que le catering soit embarqué depuis le pays de départ mais qu'avec le recul on est bien plus indulgent sur la qualité.
Je rejoins totalement le ressenti sur la population locale, même si (et c'est peut-être juste une sentiment de façade), avec l'approche de leur anniversaire de 500 ans ils remettent l'île a neuf et au propre, améliorant au passage certaines conditions de vie.
A bientot ;)
Petit détail, le Vietnam Airlines est un A350 ;)
Hasta luego
Effectivement, arrivé sur la fin j'ai fatigué et fais une faute de frappe impardonnable. C'est bien un A350, merci pour le regard attentif !
A bientot :)
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