Avis du vol Air France Paris Washington en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF028
Classe Economique
Siege 47B
Temps de vol 08:20
Décollage 16 Avr 13, 10:35
Arrivée à 16 Avr 13, 12:55
AF   #41 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3970 avis
pegase90
Par 3754
Publié le 1 mai 2013
Bonjour à tous,
Voici mon 2e FR après celui de cet été.

Celui-ci s'inscrit dans le cadre d'un voyage sur la côte Est des Etats-Unis pour les vacances de printemps. Je n'y étais plus allé depuis 1996 et j'avais envie de voir ce qui avait changé depuis. C?était aussi l'occasion de faire découvrir les USA à ma copine.

Bien qu'habitant la région de Strasbourg nous ne partons généralement pas de Strasbourg pour les voyages lointains, en effet on a un chat qu'il faut faire garder. Mes parents habitant la région Parisienne c'est donc en général de Paris qu'on part en leur confiant le chat au passage (ça tombe bien ils en sont fan).
J'ai commencé à faire la recherche de vols dès le mois de septembre pour obtenir de bons tarifs.
L'idée étant de faire deux jours à Washington puis quatre jours à New York, il me fallait donc un vol CDG ? IAD et le retour en JFK ? CDG.

Et la je suis un peu déçu, les vols sortants autour de 800? sur AF et dans les 500? sur United ou AA.
J'avoue que je n'avais pas spécialement envie de prendre une compagnie US (au vu des différents FR et de mon expérience passée) et ca compliquait le routing puisque je n'obtenais pas mon aller IAD et retour JFK en vol direct.

Et puis, idée lumineuse, si j'essayais de partir de Bruxelles ?
Bingo le routing ZYR CDG IAD et JFK CDG ZYR sort a 500? au lieu de 800?, mystère du yield management. Ma belle famille habitant à 30km de ZYR c'est tout bon. Je réserve donc les billets avec en plus les deux vols en A380 que je n'avais jamais pris auparavant.

La longue attente commence jusqu'au mois d'avril…

Et la première surprise en regardant régulièrement ma réservation, j'observe que mon A380 pour IAD s'est transformé en 77W, grrr.
Certains jours de la semaine (dont le mardi, jour de notre vol) l'A380 est remplacé par un 77W. Pas de chance pour nous. Chose étrange les sièges que j'avais réservés sont marqués indisponibles (forcément c?était des sièges du pont supérieur de l'A380) et impossible de les changer sur le site AF. Je me dis que ca sent soit le surbooking soit le placement de m? au dernier moment.

Heureusement, quelques jours avant le vol j'arriverais à obtenir des sièges en biplace au fond de la cabine.

Bien la vous vous dites il raconte sa vie mais on sait toujours pas ce qu'il prend comme vols.
Et bien voici la réponse tant attendue.

16/04/2013 : AF7182 ZYR 0700 CDG 0820 TGV (quelques photos dans ce FR)
16/04/2013 : AF028 CDG 1035 IAD 1255 77W (ce FR)
23/04/2013 : AF007 JFK 1915 CDG 0835 380 (FR à venir)
24/04/2013 : AF7179 CDG 1037 ZYR 1226 TGV (pas de FR)

Nous partons donc du sud de Bruxelles à 5h du matin pour rejoindre la gare de Bruxelles-Midi pour s'enregistrer pour IAD. La veille j'avais tenté de m'enregistrer sur le net mais n'avais obtenu qu'une carte d'enregistrement provisoire (pas compris pourquoi).
La préposée nous enregistre et nous remets les cartes d'embarquements pour CDG et IAD.

photo img2872l

Vous remarquez qu'elle a gribouillé 2F au lieu de 2E pour le départ du vol IAD. En effet, depuis la nouvelle saison IATA qui commençait fin mars le vol pour IAD du matin part du 2F.
En réalité c'est juste l'enregistrement qui s'effectue au 2F, l'avion étant stationné au S3 ou porte L.
On monte sur le quai n°4 (et non porte mais le soft AF ne doit pas savoir gérer les termes ferroviaires) et on embarque dans un TGV tricourant 3kV, 25Kv et 1500V rénové Lacroix pour Marseille St-Charles avec arrêt à Aéroport CDG2 TGV comme dit la SNCF.

Vue sur la gare de Bruxelles-Midi (ou ZYR pour AF) avec le logo Thalys (les Thalys étant pour Paris et les TGV pour le reste de la France).

photo img1664eq

Les fameux sièges Lacroix de 1er classe (oui AF nous mets en 1er classe même si voyagez en éco).

photo img1663hi

Siege peut être designs et modernes mais que je trouve durs au bon de 30min.
Et c'est parti pour 1h15 (train sans arrêt jusqu?à CDG, certains s'arrêtent à Lille et doivent rebrousser ce qui donne un temps de trajet de 1h45).

Arrivé en avance à CDG, ce qui ferra courir le personnel AF sur le quai surpris par cette arrivée en avance.

photo img1665gi

Et la je sais ce que vous vous dites : il commence bien avec son FR, il a zappé le sucré/salé?
Et bien non, il n'en avait pas, rien nada, pas de boissons, pas de sucré/salé.
En fait on a juste vu le contrôleur passé et c'est tout.
J'avais déjà pris cette liaison plusieurs fois dans le passé et on avait droit à une boisson et à un sucré/salé, nouvelle dégradation du service…Dommage.

On sort de la gare et on va directement s'enregistrer au 2F au comptoir dépose bagage. Pas trop d'attente (c.-à-d. 3 personnes devant nous) mais ca prendra quand même pas loin de 20min.
Je dois dire que ce n'est pas absolument pas la faute des agents AF mais plutôt des gens qui sont boulets.

Une femme refaisait sa valise sur le tapis bagage en démontant tout et en prenant bien son temps (elle doit encore y être à l'heure qui l'est). Un autre, une fois appelé part chercher sa copine qui attendait plus loin, sauf qu'il a mis 10min a la faire revenir en bloquant le tapis avec sa valise. Il n'aurait pas pu anticiper en voyant qu'il était le prochain à passer ? Et bien non.
Ca me fait penser aux gens qui attendent 5 min à l'arrêt de bus et quand ils montent dedans au moment de passer leur carte se mettent à fouiller leur sac pour la retrouver.

Ma copine et moi-même passons et enregistrement en 30s chrono?

On passe la sécurité dans la zone centrale du 2F (passage rapide) et on suit le cheminement vers les portes L qui nous conduit vers la jonction 2F-S3 avec un passage PAF également rapide.
De ce point de vu l'enregistrement au 2F plutôt que 2E aura été efficace même si je regrette de n'avoir pas connu le 2E (ben oui je ne l'ai jamais utilisé).
On se retrouve donc au S3 ou je peux faire un peu de spotting avant l'embarquement en L49. Vous m'excuserez pour les photos mais il n'est pas aisé de bien spotter dans ce terminal, il y a toujours un truc qui vous gène.

Un A32X qui partait pour Alger (de mémoire) avec en arrière-plan tout une panoplie de queues triangles euh? Delta dont un 767 wingleté.

photo img1666ag

Un AR8 qui doit a priori faire un vol vers l'Angleterre.

photo img1667e

Et voici la bête, le vaisseau amiral d'AF, la crème de la technologie européenne, le joujou d'Airbus ou tout simplement un mérou. Il partait pour LAX.

photo img1668nl

Vu que c'est la première fois que je vois un mérou en vrai, vous m'excuserez mais je me suis un peu lâché sur les photos.

photo img1669sn

Les deux gros moteurs.

photo img1671o

La nourriture arrive.

photo img1672o

A coté du mérou un A343 pour SXM, la différence de taille des moteurs est saisissante.

photo img1670wx

On se dirige ensuite vers notre porte d'embarquement, ou attends notre 77W, que voici. C?était le seul point de vue dégagé sur lui, donc pas terrible mais on arrive à voir l'immatriculation donc l'honneur est sauf. Ce sera donc F-GSQY qui nous ferra traverser l'Atlantique vers le nouveau monde ce jour la.

photo img1673fe

De l'autre coté, c'est le 2F devenu maintenant entièrement Schengen ce qui explique la présence de cet A32X Alitalia.

photo img1674ez

L'heure d'embarquement arrive et nous faisons la queue. Des agents de sécurité vérifient les passeports et donnent les formulaires de douanes US. Ma copine n'a pas de chance car l'agent dessine une belle croix sur sa carte d'embarquement ce qui voudra dire plotage de sécurité supplémentaire.
Bon pourquoi pas mais dans ce cas la il ne faut pas mettre deux agents (1 homme et 1 femme) pour ploter 1 passagers sur 10. Etant 257 à embarquer ca a donné une belle attente de 15min pour que ma copine se fasse ploter, ouvrir le sac, enlever les chaussures etc.

On arrive finalement à nos sièges biplaces côté gauche au fond du 77W. Ma copine ayant pris le hublot, c'est elle qui vous offre la suite des photos.

Avec tout d'abord ce 77W en train d?être préparé.

photo img1675xy

Je lui ai demandé de zoomer pour vous montrer l'immat, c'est donc F-GSQD. A y un mérou aussi qui arrive?

photo img1677r

Au même moment le 772 F-GSPU repousse.

photo img1678mq

Le push part alors que le mérou se rapproche.

photo img1679c

photo img1680if

Comme dit précédemment, j'avais pris des sièges biplaces au fond de la cabine. Le gros avantage est de n?être que deux donc pas de voisin qui dérange ou à déranger si on veut bouger.
Par contre, ces sièges à mon avis on un pitch plus faible et ne sont pas dans l'axe de l'avion mais légèrement désaxés du à la courbure du fuselage à cet endroit ce qui finalement réduit un peu l'espace disponible.

Le pitch coté hublot donc de ma copine qui a fortement zoomé sur ces genoux pour cacher ses Converses'roses.

photo img1683yf

Sur le siège nous avions un oreiller rouge et une couverture en polaire. Nouveau modèle a priori qui est pas mal, léger, grand et doux.

photo img1684gt

Puis c'est à notre tour de repousser à 10h37, pour un départ à 10h35 c'est correct.
Roulage vers la 27L et décollage sans attente vers l'Ouest.

Une fois libérés les PNC nous distribuent les menus et le kit casque/masque. On a donc un menu Cape Town et un menu Marseille.

photo img1681we

Le menu d'aujourd'hui.

photo img1686xi

On commence notre vol vers Washington-Dulles (KIAD).

photo img1682ld

En passant par le sud de Rouen. Ca sent le départ EVX3A ou LGL3A puis une route vers JSY (Jersey).

photo img1685yt

Je ne sais pas si l'IFE a été mis à jour mais lors de notre vol vers PTP l?été dernier ce n?était pas le même graphisme bien que cela soit les mêmes écrans.

Petit vue sur le wingtip, qui permet aussi de voir qu'il ne fait pas ultra beau pour le moment.

photo img1687cu

Le service d'apéritif commence. Le steward jettera son dévolue sur ma copine en lui parlant en anglais et en lui disant que vu qu'on allait à Washington elle devait parler anglais. Bref petit cours d'anglais humoristique dans un 77W.

photo img1688cg

Le ciel se dégagera au dessus de l'Irlande.

photo img1689el

photo img1690rh

Ce qui coïncidera avec le service du repas, toujours en Anglais. Ma copine commencera à se demander pourquoi ca tombe toujours sur elle. Est-ce parce qu'elle est blonde?

photo img1691jg

Nous avons pris tout les deux le poulet qui était bon. La salade était un peu spéciale mais ma foi j'ai bien aimé.

On attaque la traversé de l'Atlantique.

photo img1692kz

Donc plus grand-chose à voir, c?était couvert. Ca sera donc un James Bond pour faire passer le temps.
Le ciel se dégagera en approchant Terre-Neuve.

photo img1693d

Il y a encore de la glace.

photo img1694tn

photo img1695bu

Et de l'eau, c'est une ile en même temps vous me direz?

photo img1696x

photo img1697ik

Les noms des villes survolées ont une consonance anglaise.

photo img1698er

La collation est ensuite servie environ 1h30 avant l'atterrissage par une hôtesse qui a visiblement été briefé par notre cher steward puisqu'elle s'adressera en anglais à ma copine.

photo img1699j

Certains trouvent que ça fait sandwich SNCF, moi personnellement j'ai bien aimé, mais c'est vrai que si on n'aime pas le cumin ce n'est pas évident.

Le vol se poursuit, on passe au dessus d'une grande rivière.

photo img1700li

Qui a l'air de mener vers une grande ville.

photo img1703if

Mais quelle est donc cette grande ville avec plein de building ????

photo img1704oa

photo img1706h

On commencera la descente travers cette ville mystérieuse pour atterrir sur la 19C à IAD environ 20 min plus tard.

Ca va, je reconnais le terminal si célèbre par plusieurs films catastrophes quand j?étais jeune (747 en péril, les naufragés du 747) on est bien à IAD.

photo img1708go

Un 343 SA et un 333 LH nous ont précédés.

photo img1709d

photo img1710nw

Des moyens courriers AA on est bien aux USA.

photo img1711tb

photo img1712bf

Le fameux terminal d'IAD.

photo img1713yj

Ah des United, je me disais bien qu'IAD était sensé être un de leur hub.

photo img1714dm

photo img1715i

On se gare en A20, on sort de l'avion pour monter dans les fameux mobiles lounges situés juste à côté et qui nous conduiront à l'immigration que nous mettrons presque 1h30 à passer. Notre heure d'arrivé (12h50) ayant l'air de correspondre avec la pause des agents.
L'avantage c'est qu'on n'attend pas les valises, elles sont la depuis longtemps.

Une dernière photo pour conclure ce FR, prise du bus WashingtonFlyer avec le drapeau américain en berne étant le lendemain des attentats de Boston.

photo img1716l
Afficher la suite

Verdict

Air France

7.5/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Restauration7.5

Conclusion

Dans l'ensemble un bon vol avec AF, bien qu'espérant avoir le 380, le 77W de jour reste relativement confortable.

Ponctualité : Repoussage avec 2 min de retard et arrivé à la porte avec 5 min d'avance, rien à dire.

Confort: Bon c'est du 77W donc un peu bétaillère mais les sièges biplaces en fond de cabine offre l'avantage d?être plus tranquille même si je soupçonne le pitch d?être plus réduit en contrepartie. Mais sur ce vol de jour ca ne m'a pas posé de problème.

Personnel: Notre steward était agréable et visiblement prenait plaisir à taquiner ma copine. Cela ne nous a pas dérangé étant je pense d'un âge proche de celui-ci.

Repas: Ben moi j'aime bien la nourriture AF, je trouve ça bon, même le sandwich de la collation j'ai bien aimé. Le plateau repas est quand même bien fourni et on a plus faim quand on a finit.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Washington (IAD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 37 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Washington (IAD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 20 minutes.

  Plus d'informations

17 Commentaires

Connectez-vous pour poster un commentaire.