Avis du vol entre Vienna et Istanbul en classe Affaires avec Turkish Airlines

Bonjour à tous,

Premièrement, veuillez m'excuser pour la qualité des photos qui sont uniquement prise avec mon Iphone et de plus sur un vol de nuit.

Je vous présente aujourd'hui comme dernière série de Flight-Report un vol retour d'un séjour de Noel à Vienne en famille.

L'aller a été effectué sur Air France et KLM via Amsterdam. Je ne reporterai pas de vol sur ces deux compagnies.

Pour le vol retour, en effet il y a un chemin plus court pour relier Vienne à Paris sans partir à l'est ! Les vols directs sont assez chères en aller-simple, je me tourne alors vers Turkish Airlines chez qui j'ai des miles à dépenser.

Autant se faire plaisir, je regarde en Business où il faut 15,000 miles pour faire un Vienne-Istanbul-Paris, cependant il faut débourser une centaine d'euros de taxes et frais, mais cela reste moins cher qu'un vol direct. Je pourrais ainsi essayer enfin le produit TK et le fameux salon d'Istanbul qui n'est plus très à la mode ici.

 

Pour se rendre à l'aéroport de Vienne, nous prendrons un train de la OBB qui met autant de temps que le très onéreux CityAirport Train pour seulement 4,20€.

Nous arrivons vers 15h30 à l'aéroport sous un beau soleil. 

La tour de contrôle avec son architecture assez connue.

Nous arrivons assez tôt à l'aéroport par rapport au départ du vol Turkish Airlines car une partie de ma famille prendra un vol direct Level vers Paris qui part une heure avant.

Les comptoirs ne sont pas encore ouvert alors je récupère ma carte d'embarquement sur une borne. 

On reconnaît bien ici que Level fait parler d'elle ! Vous pourrez retrouver mes deux Flight Report entre Paris et Vienne et le retour, sur Level, sur mon profil :) 

Avant de passer la sécurité je décide d'aller sur la terrasse qui offre une très belle vue pour le prix de 5€. 

Puis je rejoins les filtres de sécurité après ce Boeing 777 en provenance de Shanghai et en passant ce long couloirs de maquettes.

Le soleil se couche et offre ainsi de très beaux clichés sur les avions.

La sécurité et la PAF sont passées rapidement et je me dirige ensuite vers le salon. Austrian Airlines dispose encore d'un salon dans l'ancienne partie de l'aéroport alors que toutes les opérations de la compagnies se font dans la nouvelle jetée.

Il est utilisé par les quelques compagnies Star Alliance opérant encore dans cette partie. Accueil agréable et découverte de ce petit salon.

Il n'est pas très grand et est tout en longueur avec différents espaces, dont un espace TV d'un coté et des petits espaces détente de l'autre.

L'offre de restauration est quant à elle très pauvre. Il y un bon choix de boissons mais par contre rien du coté de la nourriture si ce n'est des petits gâteaux, fruits et une soupe.

Ma petite sélection …

Le salon offre une vue sur le tarmac. 

Un peu avant le début de l'embarquement je descends en porte où il faut passer la sécurité contrairement à la partie Schengen où la sécurité est générale avant les portes.

Puis nous devons attendre dans cette petite salle.

Notre avion du soir est un Airbus A321 aux couleurs de Star Alliance.

L'embarquement prendra presque une heure de retard sans explication … Les priorités sont respectées, mais on me donne un nouveau BP avec un nouveau siège. Je passe du 4A au 3F, bon ok pourquoi pas …

Accueil sans plus en porte et la … c'est la catastrophe. Une grosse désillusion. 

Alors qu'une vraie cabine Business en 2-2 était prévue, je me trouve à bord d'une pauvre cabine euro-business. J'attendais beaucoup de TK et notamment du confort à bord des A321 mais c'est un très grosse déception la. 

Il va falloir avec, le vol n'étant pas très long … Un oreiller est disposé, l'espace pour les jambes est quelconque. On note tout de même un repose pieds.

Malgré un début tardif d'embarquement celui-ci sera très vite expédiée, et nous pouvons repousser. Un Boeing 737 de la compagnie grecque Elinair se trouve à coté de nous.

Les consignes de sécurité avec des Lego sont diffusées et le service de boisson d'accueil est effectué. 

Le roulage étant très court, les PNC (3 pour 3 rangées !!) sont complètement perdues, se marchent dessus … Elles oublieront de servir un passager qui sera très mécontent et le fera comprendre d'une manière trop déplacée pour une pauvre limonade.

Evidemment cet appareil ne dispose pas d'IFE personnel, des tablettes Samsung sont alors distribuées. 

Nous décollons rapidement vers l'ouest avant de faire un demi-tour vers l'est.

Je parcours rapidement le contenu de la tablette mais celui-ci est très pauvre …

Les PNC viennent prendre la commande du plat chaud, aucun menu est distribué. Elles appellent les passagers par le nom sauf quand celui(ci est trop compliqué à prononcer où elles feront donc l'impasse. Des cacahuètes et une serviette rafraichissantes sont distribuées. 

Le service commence avec la distribution du plateau avec l'entrée. 

Il s'agit des traditionnels mezzés qui sont très bons surtout accompagnés d'une sélection de pain chaud. Il y a également une salade, des fromages et une pannacotta.

Puis le plat arrive … Et la la PNC demande à mon voisin et moi de se départager car il n'y a plus ce qu'on a commandé … Situation assez bizarre … Quel intéret de prendre la commande alors ? Mon voisin me laissera le boeuf. 

Le plat est bon mais trop quelconque et trop occidental. Boeuf à la moutarde, carottes et pommes de terres en gratin.

Le service est fait un peu avant le début de la descente. 

A la une du magazine de bord le chanteur français Kendji Girac, assez étonnant !

Nous approchons ensuite à l'heure d'Istanbul avec un circuit d'approche assez long.

Nous atterrissons à l'aéroport d'Istanbul Ataturk à l'heure. 

Un long roulage débute, et sans surprise nous nous éloignons du terminal … Mais nous débarquons finalement à une passerelle mais au terminal domestique ! 

Un autre Airbus A321 stationne à coté de nous. 

Nous devons donc prendre un bus pour rejoindre les arrivées internationales. Un bus business est prévu à cet effet. 

Il me reste plus de 8 heures avant mon vol pour Paris.

Turkish Airlines offre une nuit d'hotel pour ses passagers en transit dont la correspondance dure plus de 8 heures si on voyage en Business et 10 heures si on est en classe économique. 

Il faudra alors attendre un peu avant de se voir envoyer à l'hotel Renaissance de l'aéroport reporté par Ptitom récemment.

La nuit sera très courtes mais très confortable !

Merci de m'avoir lu :)