Après 3 vols et plusieurs de spotting sous le soleil californien, nous en étions donc restés à notre arrivée à ATL vers 5H30 du matin, complètement naze.
Ayant acheté des pass SkyClub la veille à LAX (valables 24H) nous entrons donc dans le premier que nous trouvons. L?éclairage y est faible, les rares passagers présents dorment ou somnolent. L'accueil est néanmoins agréable, avec le sourire. On demande s'il est possible de prendre le vol 1H avant le nôtre et nous sommes redirigés vers une autre hôtesse, l'air complètement hagard. Elle regarde le remplissage du vol de 8H20 et nous dit que c'est bon mais que en tant que Flying Blue, je dois payer 50$ pour pouvoir être rebooké. KevinDC et moi insistons que c'est curieux, car il y a normalement exactement les mêmes avantages entre Elite Plus Flying Blue et DL mais elle ne veut rien entendre. Pourtant, elle ne vérifie pas sur son écran, elle se contente d?être butée. Tant pis, nous avons donc plus de 3H à attendre :-(
On s'installe, mais au bout de 15 min, on décide d'aller au nouveau terminal international, où le SkyClub est mieux. Un petit trajet en SkyTrain et on arrive au F.
J'ai pris aucune photo, trop crevé, mais KevinDC oui, alors je vous invite à voir son joli FR pour les impressions du nouveau terminal et du SkyClub.
Arrivés à l'accueil, une « mamie américaine » nous accueille avec sourire et good morning. En toute innocence, on demande s'il reste de la place sur le vol de 8H20 et si on peut être mis dessus. Voyant qu'il y a de la place, elle se renseigne, et bizarrement elle voit que les Flying Blue Gold ont bien droit au rebooking gratuit pour un vol dans les 3H avant l'original. Au passage, on demande des hublots du coté gauche, pour avoir la vue en cas de « River Approach » Le SkyClub est en effet plus joli, avec une vue sur les avions, comme ce 767-400.
Par contre l'offre est la même, avec luxe ultime réservé au petit-déj : bagel, cream cheese et céréales. Franchement, ils pourraient offrir ça toute la journée, ça serait un vrai snack plutôt que des cacahuètes et des bâtonnets de légume. Au bout d'une heure, on regagne notre porte, située à l'opposé du terminal F. Dans le SkyTrain, on tombe sur des gens parlant afrikaans, logiquement débarqués du vol de JNB. Une fois arrivés, nous disposons d'une jolie vue sur notre 737-800, immatriculé N3746H
On embarque illico. Il y avait la queue dans la passerelle, et ça n'avançait pas. Crevé, je ferme les yeux, et je me suis plus ou moins endormi debout, pendant 2 ou 3 min. C'est KevinDC qui m'a réveillé en me tirant par le bras et en me disant « Chop Chop ! » En fait je bloquais la file, et les américains, polis comme ils sont, n'osaient pas me réveiller pour passer. En mode pétasse américaine j'aurais du réagir d'un « Oh…my'gosh ! This is like soooo embarrassing ! I'm soooo sorry about that ! »
Bref, on embarque effectivement, on prend nos places, le milieu pour moi, (on a été chacun notre tour au hublot).
A coté de nous, un 763 avec ses winglets énormes, on se rend compte de la taille de si près
Surtout si on compare à ceux d'un 737 (qui font pourtant 2 mètres de haut)
On repousse en avance, la (nouvelle) video de sécurité est passée.
Guess who's still here ? Deltalina ! Avec pour le coup, un air vraiment garce. (Pour Moritz et skyteamateo)
Le type d'avion est confirmé
Je m'endors pendant le taxi et me réveille au décollage (Mode pétasse américaine : Oh my god, what happened to me ? I've never fallen asleep before take off ! I really must be like exhausted ! »
Après le décollage, on survole des paysages typiques de Caroline du Sud ou de Géorgie, que j'ai souvent vus lors de mes vols vers ATL ou CLT
Le snack est servi
Le joli winglet bleu
Durant ce vol, la grande angoisse était : va-t-on faire la river approach qui permet de passer presque au dessus du mall et d'avoir une superbe vue sur Washington DC ? C'est la 3ème fois que j'atterrissais à DCA et les deux fois précédentes, je n'y avais pas eu droit.
KevinDC m'avait expliqué que si on commençait à voir beaucoup d'eau du hublot, c?était mauvais signe car ça signifiait une approche par le sud (l'inverse de la river approach quoi)
Fébrilement, je surveillais l'IFE, qui finit par m'annoncer une mauvaise nouvelle, on survolait plutôt de l'eau
La vue du hublot le confirmait
Franchement déçu, je range mon appareil, quand soudain, on entame un virage à gauche. Pour la première fois de ma vie, j'ai été ravi que quelque chose aille à gauche (hein Gabin LOL)
Et l'IFE confirme qu'on se réaligne pour la river approach.
5 min de plus tard, on survole presque le Mall et Monument, mais on est encore haut. Trop haut même !
Nous aurons donc droit à une remise de gaz ! Ca c'est bien, un tour de manège gratuit au dessus de cette belle ville! Pour mon baptême de go around, on ne pouvait rêver mieux.
On remonte donc (la traînée blanche n'est pas Britney Spears mais un vortex dû au volet)
Et maintenant, THE VIEW !
(Nous avons dans l'ordre:le Capitole, le mall et de part d'autre les divers musées Smithsonian, le Monument et au fond, le Lincolm Memorial)
Puis un peu diagonale,
Encore un peu plus en diagonale
Vraiment, un survol à couper le souffle.
Notre cheminement détaillé
On se réaligne. Une vue du Monument et des cerisiers en fleur
Le Capitole et la Library of Congress (vous aurez des photos d'elle dans le FR du vol retour IAD-CDG)
Atterrissage énergique et roulage rapide vers les portes DL Au moment ou nous arrivons ; ce MD90 part
Lors du débarquement, le pilote se tient à la porte pour saluer les passagers, je le remercie pour la superbe approche. Manifestement, il s'en fout et pense à autre chose puisqu'il me répond « thanks, goodbye » Nous restons encore quelques minutes dans le terminal, à regarder le trafic. En attendant que le gouvernement approuve leur fusion?
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Verdict
Delta Air Lines
7.7/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Restauration7.5
Conclusion
Même avec le go around, on est arrivé 10 min en avance. Confort: OK, siège plus confortables que le 767 retroffité, mais surtout IFE ! Personnel: a fait son travail efficacement. RAS Repas: j'aime bien les biscoff cookies, et aux US, un snack gratuit c'est rare dans un avion!
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Cela fait 7 ans que je ne suis pas retourné à ATL et ça n'a pas trop changé, je faisais la liaison ATL-YYZ et ATL-CAK... Dois je ressortir des archives encore plus anciennes?? ^^
Merci pour ce FR ; Tu auras apparemment retrouvé un second souffle après ton red-eye ^^ La comportement de la première hôtesse du salon mériterait que tu le signales par écrit à qui de droit. La taille des winglets de ces Boeings est effectivement impressionnante... Magnifique approche sur DC. Quel a été le gain de ce MR ? A bientôt pour la suite et fin.
PS Le mode pétasse américaine ne te va pas du tout :D
Merci pour ce FR ! Super jolies photos :) J'ai déjà vécu un go around en 777 AF à PTP ç cause d'un avion qui était resté bloqué sur la piste (à ce moment làà, nous étions même pas à 1 minute de toucher). C'est assez impressionnant effectivement !
Merci pour ce FR qui m'a bien fait rire en me rappelant des petit détails que j'avais complètement oublié :-) C'est fou comme tu t'étais endormi debout dans la jetway, LOL...you are silly b*tch :-)
J'imagine tellement le Oh...my'gosh ! :D Hahahaha ! Après la Deltalina, c'est au tour de Britney Spears de prendre cher ! Je dois avouer que pour un bapteme de la remise de gaz c'est mieux DCA que CDG. Sur un vol UA, le pilote se tenait avec les hôtesse et saluait les passagers. Quand je lui ai demandé l'immatriculation de l'avion, il m'a regardé du genre Qu'est-ce que ça peut te faire ?. Ils n'ont pas suivis des cours de com' A+ pour la suite :)
Merci à tous pour vos commentaires. @Numero_2: avec le bonus Gold, j'ai gagné un peu plus de 2000 miles et surtout 4 segments @lagentsecret? Oh... vous voilà de retour sur mes FRs ;-) Je vais prendre comme un compliment votre dernière phrase... @Icare: non du café normal, pas bien fort comme souvent aux US.
@KL651 : 2 traversées des USA pour 2000 miles !! je crois que ça m'aurait rendu fou ;) Au moins chez UA c'est 100% de miles pour la plupart des compagnies *Alliance
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19 Commentaires
Cela fait 7 ans que je ne suis pas retourné à ATL et ça n'a pas trop changé, je faisais la liaison ATL-YYZ et ATL-CAK... Dois je ressortir des archives encore plus anciennes?? ^^
La comportement de la première hôtesse du salon mériterait que tu le signales par écrit à qui de droit.
La taille des winglets de ces Boeings est effectivement impressionnante...
Magnifique approche sur DC.
Quel a été le gain de ce MR ?
A bientôt pour la suite et fin.
PS Le mode pétasse américaine ne te va pas du tout :D
J'ai déjà vécu un go around en 777 AF à PTP ç cause d'un avion qui était resté bloqué sur la piste (à ce moment làà, nous étions même pas à 1 minute de toucher). C'est assez impressionnant effectivement !
À bientôt :)
Même les photos ont l'air embrumées !
@Numero_2 : pas d'accord avec ton PS : je trouve même que chez KL651 c'est une seconde nature ;)
C'est fou comme tu t'étais endormi debout dans la jetway, LOL...you are silly b*tch :-)
Dommage de ne pas avoir une vidéo de la remise de gaz mais au moins on a eu un beau bonus au dessus de Washington ;-)
Hahahaha ! Après la Deltalina, c'est au tour de Britney Spears de prendre cher !
Je dois avouer que pour un bapteme de la remise de gaz c'est mieux DCA que CDG.
Sur un vol UA, le pilote se tenait avec les hôtesse et saluait les passagers. Quand je lui ai demandé l'immatriculation de l'avion, il m'a regardé du genre Qu'est-ce que ça peut te faire ?. Ils n'ont pas suivis des cours de com'
A+ pour la suite :)
Superbes photos de l'approche !
Hum...j'ai sommeil, j'crois que j'vais m'endormir pendant que je tape mon comentairRRRRRRRRRRRRRRRZZZZZZZZRRRRRRR......
Merci pour cette série DL et bonne nuit :-)
Très belles photos de Washington !
À+
@Numero_2: avec le bonus Gold, j'ai gagné un peu plus de 2000 miles et surtout 4 segments
@lagentsecret? Oh... vous voilà de retour sur mes FRs ;-) Je vais prendre comme un compliment votre dernière phrase...
@Icare: non du café normal, pas bien fort comme souvent aux US.
Au moins chez UA c'est 100% de miles pour la plupart des compagnies *Alliance
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