Avis du vol Delta Air Lines Atlanta Washington en classe Economique

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL1038
Classe Economique
Siege 28B
Temps de vol 01:55
Décollage 10 Avr 13, 08:20
Arrivée à 10 Avr 13, 10:15
DL   #40 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 666 avis
KL651
Par 1884
Publié le 7 mai 2013
Suite et maintenant fin de ce mileage/segment run.

Rappel du routing complet :

DCA-MSP Delta Air Lines, Economy Comfort, MD90

Par Kevin DC http://flight-report.com/reportage/3678/DCA-MSP.html
Par moi-même http://flight-report.com/reportage/3715/delta-air-lines/DCA-MSP.html

MSP-LAX Delta Air Lines, Economy Comfort. B753 1559 17E

Par KevinDC http://flight-report.com/reportage/3717/delta-air-lines/MSP-LAX.html
Par moi-même: ici ! http://flight-report.com/reportage/3770/delta-air-lines/MSP-LAX.html

LAX-ATL Delta Air Lines, Economy Comfort, B763ER

Par KevinDC http://flight-report.com/reportage/3731/delta-air-lines/LAX-ATL.html
Par moi-même: http://flight-report.com/reportage/3787/delta-air-lines/LAX-ATL.html

ATL-DCA Delta Air Lines, Economy, B737-800
Par KevinDC : http://flight-report.com/reportage/3789/delta-air-lines/ATL-DCA.html
Par moi-même: ici !

Après 3 vols et plusieurs de spotting sous le soleil californien, nous en étions donc restés à notre arrivée à ATL vers 5H30 du matin, complètement naze.

Ayant acheté des pass SkyClub la veille à LAX (valables 24H) nous entrons donc dans le premier que nous trouvons.
L?éclairage y est faible, les rares passagers présents dorment ou somnolent.
L'accueil est néanmoins agréable, avec le sourire. On demande s'il est possible de prendre le vol 1H avant le nôtre et nous sommes redirigés vers une autre hôtesse, l'air complètement hagard.
Elle regarde le remplissage du vol de 8H20 et nous dit que c'est bon mais que en tant que Flying Blue, je dois payer 50$ pour pouvoir être rebooké.
KevinDC et moi insistons que c'est curieux, car il y a normalement exactement les mêmes avantages entre Elite Plus Flying Blue et DL mais elle ne veut rien entendre.
Pourtant, elle ne vérifie pas sur son écran, elle se contente d?être butée.
Tant pis, nous avons donc plus de 3H à attendre :-(

On s'installe, mais au bout de 15 min, on décide d'aller au nouveau terminal international, où le SkyClub est mieux.
Un petit trajet en SkyTrain et on arrive au F.

J'ai pris aucune photo, trop crevé, mais KevinDC oui, alors je vous invite à voir son joli FR pour les impressions du nouveau terminal et du SkyClub.

Arrivés à l'accueil, une « mamie américaine » nous accueille avec sourire et good morning.
En toute innocence, on demande s'il reste de la place sur le vol de 8H20 et si on peut être mis dessus.
Voyant qu'il y a de la place, elle se renseigne, et bizarrement elle voit que les Flying Blue Gold ont bien droit au rebooking gratuit pour un vol dans les 3H avant l'original.
Au passage, on demande des hublots du coté gauche, pour avoir la vue en cas de « River Approach »
Le SkyClub est en effet plus joli, avec une vue sur les avions, comme ce 767-400.

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Par contre l'offre est la même, avec luxe ultime réservé au petit-déj : bagel, cream cheese et céréales.
Franchement, ils pourraient offrir ça toute la journée, ça serait un vrai snack plutôt que des cacahuètes et des bâtonnets de légume.
Au bout d'une heure, on regagne notre porte, située à l'opposé du terminal F.
Dans le SkyTrain, on tombe sur des gens parlant afrikaans, logiquement débarqués du vol de JNB.
Une fois arrivés, nous disposons d'une jolie vue sur notre 737-800, immatriculé N3746H

photo bssbhso

On embarque illico.
Il y avait la queue dans la passerelle, et ça n'avançait pas. Crevé, je ferme les yeux, et je me suis plus ou moins endormi debout, pendant 2 ou 3 min.
C'est KevinDC qui m'a réveillé en me tirant par le bras et en me disant « Chop Chop ! »
En fait je bloquais la file, et les américains, polis comme ils sont, n'osaient pas me réveiller pour passer.
En mode pétasse américaine j'aurais du réagir d'un « Oh…my'gosh ! This is like soooo embarrassing ! I'm soooo sorry about that ! »

Bref, on embarque effectivement, on prend nos places, le milieu pour moi, (on a été chacun notre tour au hublot).

A coté de nous, un 763 avec ses winglets énormes, on se rend compte de la taille de si près

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Surtout si on compare à ceux d'un 737 (qui font pourtant 2 mètres de haut)

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On repousse en avance, la (nouvelle) video de sécurité est passée.

Guess who's still here ? Deltalina ! Avec pour le coup, un air vraiment garce. (Pour Moritz et skyteamateo)

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Le type d'avion est confirmé

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Je m'endors pendant le taxi et me réveille au décollage (Mode pétasse américaine : Oh my god, what happened to me ? I've never fallen asleep before take off ! I really must be like exhausted ! »

Après le décollage, on survole des paysages typiques de Caroline du Sud ou de Géorgie, que j'ai souvent vus lors de mes vols vers ATL ou CLT

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Le snack est servi

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Le joli winglet bleu

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Durant ce vol, la grande angoisse était : va-t-on faire la river approach qui permet de passer presque au dessus du mall et d'avoir une superbe vue sur Washington DC ?
C'est la 3ème fois que j'atterrissais à DCA et les deux fois précédentes, je n'y avais pas eu droit.

KevinDC m'avait expliqué que si on commençait à voir beaucoup d'eau du hublot, c?était mauvais signe car ça signifiait une approche par le sud (l'inverse de la river approach quoi)

Fébrilement, je surveillais l'IFE, qui finit par m'annoncer une mauvaise nouvelle, on survolait plutôt de l'eau


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La vue du hublot le confirmait

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Franchement déçu, je range mon appareil, quand soudain, on entame un virage à gauche.
Pour la première fois de ma vie, j'ai été ravi que quelque chose aille à gauche (hein Gabin LOL)

Et l'IFE confirme qu'on se réaligne pour la river approach.

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5 min de plus tard, on survole presque le Mall et Monument, mais on est encore haut. Trop haut même !

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Nous aurons donc droit à une remise de gaz !
Ca c'est bien, un tour de manège gratuit au dessus de cette belle ville!
Pour mon baptême de go around, on ne pouvait rêver mieux.

On remonte donc (la traînée blanche n'est pas Britney Spears mais un vortex dû au volet)

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Et maintenant, THE VIEW !

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(Nous avons dans l'ordre:le Capitole, le mall et de part d'autre les divers musées Smithsonian, le Monument et au fond, le Lincolm Memorial)


Puis un peu diagonale,

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Encore un peu plus en diagonale

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Vraiment, un survol à couper le souffle.

Notre cheminement détaillé

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On se réaligne.
Une vue du Monument et des cerisiers en fleur

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Le Capitole et la Library of Congress (vous aurez des photos d'elle dans le FR du vol retour IAD-CDG)

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Atterrissage énergique et roulage rapide vers les portes DL
Au moment ou nous arrivons ; ce MD90 part

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Lors du débarquement, le pilote se tient à la porte pour saluer les passagers, je le remercie pour la superbe approche. Manifestement, il s'en fout et pense à autre chose puisqu'il me répond « thanks, goodbye »
Nous restons encore quelques minutes dans le terminal, à regarder le trafic.
En attendant que le gouvernement approuve leur fusion?

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Verdict

Delta Air Lines

7.7/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Restauration7.5

Conclusion

Même avec le go around, on est arrivé 10 min en avance.
Confort: OK, siège plus confortables que le 767 retroffité, mais surtout IFE !
Personnel: a fait son travail efficacement. RAS
Repas: j'aime bien les biscoff cookies, et aux US, un snack gratuit c'est rare dans un avion!

Informations sur la ligne Atlanta (ATL) Washington (DCA)

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