Flight-Report

Avis du vol Qantas Perth Sydney en classe Affaires

Compagnie Qantas
Vol QF568
Classe Affaires
Siege 6F
Temps de vol 04:10
Décollage 07 Jan 19, 23:15
Arrivée à 08 Jan 19, 06:25
QF   #23 sur 126 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 132 avis
chpl
Par SILVER 1347
Publié le 11 janvier 2019
Coucou, c’est encore moi !

Crève de plaisanterie, essayons de comprendre ce qui nous pousse à nous aliéner sur ce site.
La lecture, ça se gère assez facilement. À son rythme, en sélectionnant les auteurs ou les destinations.
Commenter demande un peu plus d’investissement : se dévoiler, réagir à une c..rie qu’on a pu lire. Ou déclarer sa foi envers un illustre contributeur.

Mais publier !
Il faudra qu’on m’explique pourquoi on y revient toujours. Dure journée de boulot, qui se termine par un long trajet aérien.
1ère option: je vais tranquille au salon, je bois un verre, je grignote un peu, j’embarque, je profite de mon vol.
2ème option : M…, j’ai oublié de photographier la zone de check-in ! Il faut que je fasse le tour de ce p… de terminal pour le prendre en photo ! Attends, n’oublie pas ton appareil quand tu vas te servir à manger ! Et les toilettes, c’est fait ? T’endors pas tout de suite….
Sans compter le temps pris pour mettre en forme et publier.

Va comprendre, Charles…

Mais le fait est qu’on y revient, en se trouvant toujours une bonne raison.

Aujourd’hui, je vous présente un récit bourré (lui aussi !) d’exclusivités
- Pas de PER/SYD reporté avec Qantas
- Pas de départ de PER en business
- Et donc pas de report du business lounge domestique de PER
On a les excuses qu’on mérite.

Après cette introduction brillante, il me reste à vous enthousiasmer avec la suite….

Routing
PER SYD QF A330-200 Business

Pourquoi un vol en business pour ce manant ?
QF a un système assez bien pensé pour vous faire dépenser vos miles/points en upgrade. Le cout pour un vol PER/SYD (et donc SYD/PER) est de 25000 points. Pour les fins analystes des programmes FF, ce vol m’a rapporté 2538 points (au tarif éco le plus bas).
Quand on enchaine un vol red-eye avec une journée de travail à suivre (à la maison, certes), on n’hésite pas trop.

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La zone de check in (très automatisée) QF. A noter qu’à PER, QF a son propre terminal, domestique ET international (on ne mélange pas…)



Le PIF. SI vous êtes fin observateur, vous remarquerez le calme qui règne. On est en pleine période de vacances ici, et donc de désertification des zones habituellement peuplées.



Le terminal, en bref




Le Qantas Club lounge, tout là-haut

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Le Business lounge, c’est pour moi (tout à gauche sur la photo, c’écrit !)

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L’accueil, sympa et autorisation de photo

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Vues d’ensemble



Un des deux bars (l’autre est plus dédié au barista)

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Douches en libre- service. Je n’ai jamais testé, mais je pense qu’il est bon de signaler qu’on désire les utiliser. J’ai ouvert une porte ou deux, et l’endroit portait encore les stigmates du visiteur précédent.

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Encarté Gold chez QF et voyageant toujours en Eco, je suis habituellement frustré de l’offre alimentaire des Qantas Club. Toutes mes excuses à ceux qui espéraient me voir faire un doublé de salon/repas comme certains héros du site (Quentin ?)

Voyons si le business Lounge va m’enchanter.

Le programme

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Salades, soupe, fruits et pains



Quelques boissons et le thé

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Les Panini-makers, utilisés pour réchauffer les sandwiches pain de mie/jambon/tomate/fromage, le must des lounge QF…

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Le coin pizza

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Les (célèbres) couverts QF

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Vers 20h (comme annoncé par le personnel, charmant comme d’hab.)

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Vous en pensez quoi, vous ?

Pareil pour moi. Pas terrible, hein ?

Pour relativiser, on est en Australie, et dans un salon domestique (business, quand même !).

Les nourritures plus spirituelles



Les toilettes



Le calme du lounge m’a permis de travailler en attendant mon vol tardif.
A part ça, …

La porte d’embarquement

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Boarding, prioritaire



Casques pour l’éco

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La cabine, recto et verso

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Mon siège sous toutes ses coutures

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Commande et connectiques



Des rangements

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Le compartiment littérature

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Que voici



Le pas

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Casque, H2O et liseuse

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Boisson d’accueil « non alcoholic sparkling cocktail or water ? »

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Le menu. Au verso, les autres couvertures disponibles



Les PNC viendront nous demander notre stratégie : breakfast ou dodo ? Je me sacrifierai donc pour les besoins d’une noble cause

On part pile à l’heure.
Rapidement, prise de commande individuelle et distribution du supper, sans trolley. Sans savoir non plus ce qu’on boit (« Cab Sauv from South Australia » comme on sait si bien transformer les noms propres, ici.



Il est tard, on a sommeil, on n’est pas exigeant, et c’était plutôt bon.

Petit visite to bathroom

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Le tour règlementaire de l’IFE (qui restera éteint, pour moi.

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Airshow



J’essaierai ensuite de dormir, avec plus ou moins de succès. J’ai trouvé ce siège moyennement confortable, assez étroit.

La liseuse doucement éclairée me sortira des bras de Morphée (tu m’étonnes que je me sentais à l’étroit !).
Breakfast, donc. RAS

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On arrive, apparemment

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Il le fallait bien

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Debout !

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Débarquement, marche dans le terminal, dernier regard et en route vers Uber

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Merc ide m'avoir accompagné!
A vos claviers pour vos remarques !

Bonus : Cliquez pour afficher

J’avais prévu de reporter aussi l’aller, qui est aussi une exclu. Malheureusement, vu le faible nombre de passagers, l’A330 s’est transformé en B737, qui sera plein, lui. Un peu long pour un peu moins de 5h de vol.
Je partage juste avec vous 4 clichés de la région du Parc National Lincoln, South Australia

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Verdict

Qantas

7.8/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration6.5

Qantas Business Domestic Lounge

7.5/10
Confort8.5
Restauration6.5
Divertissements8.0
Services7.0

Perth - PER

8.4/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.5

Sydney - SYD

8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

PER
J’ai rarement vu ce terminal aussi calme. Le lieu est sympa et lumineux.
Business lounge
Très vaste, personnel très agréable (comme toujours ici). Il pêche quand même par son offre solide. Je sanctionne aussi les douches non nettoyées.
QF
Un vol standard, dans une cabine qui a l’air récente. Un petit bémol pour le siège et l’offre pour un vol business. Si les 25000 points peuvent se justifier pour les raisons évoquées plus haut, à l’achat, le surcout n’en vaut pas la chandelle (+2300 AUD, environ 1440 euros), pour finalement moins de 4h de vol
SYD RAS comme d’hab.

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18 Commentaires

  • Comment 483453 by
    nicobcn TEAM GOLD 2909 Commentaires

    Merci pour ce FR très agréable à lire !

    Le choix de la J sur ce vol me paraît très justifié, l'horaire est quand même pas facile, heureusement la cabine est excellente pour un vol intérieur.

    Catering décevant, il valais mieux dormir 1h de plus !

    Point modo: il faut flouter les visages des passagers, particulièrement à bord de l'avion (embarquement et débarquement). Merci par avance :)

    A bientôt !

    • Comment 483455 by
      chpl SILVER AUTEUR 187 Commentaires

      Merci du commentaire.
      "Catering décevant, il valais mieux dormir 1h de plus !" J'essaie. de temps en temps, de me sacrifier pout le site...
      Anonymisation en cours!

      • Comment 483462 by
        nicobcn TEAM GOLD 2909 Commentaires

        Merci !

        Un petit conseil également: pour gagner du temps lors de vos prochains FR, n'hésitez pas à utiliser notre nouvel éditeur, plus intuitif, et qui comprend un outil de floutage de photos intégré. Vous gagnerez du temps !
        Tous les détails sont ici: https://blog.flight-report.com/fr/floutage-des-visages-avec-le-nouvel-editeur-flight-report/

        Bonne journée !

  • Comment 483464 by
    Leadership TEAM GOLD 4103 Commentaires

    Bonjour Christian,
    Merci pour ce FR et encore désolé pour les petits soucis avec le nouvel éditeur.
    J'aime bien le salon et je trouve la cabine exemplaire pour un vol domestique, l'Australie est d'ailleurs le seul pays (grâce à Virgin Australia et Qantas) à offrir du full flat et full access en domestique J.
    Par contre je suis choqué par ce catering. Tant le choix que la taille des portions me semblent ridicule, un très mauvais point!
    A+ et en espérant que tu gardes ta motivation pour 2019!

    • Comment 483465 by
      chpl SILVER AUTEUR 187 Commentaires

      Merci pour le commentaire.
      Je plussoie quant à la qualité des cabines business en AUS (sur A330).
      Pour le catering, restons pragmatiques. Vol très tardif, assez court, avec passage théorique au salon un peu plus tôt pour les passagers affaires.
      Pour un surclassement j’accepte, clairement pas suffisant pour un achat.
      Pour 2019, je me fixe un challenge (bien loin de celui de Quentin en 2018!), d’essayer de publier 10 à 20% de mes vols, don’t un autre report en Janvier, probablement (teasing...).
      À bientôt.

  • Comment 483466 by
    AirBretzel TEAM GOLD 2881 Commentaires

    Merci Christian pour ce FR.
    Une belle cabine J, dommage que le vol ne fasse que 4:10 dans ces conditions.
    Le prix est effectivement élevé en cas d'achat plein pot.
    Catering léger mais vu l'horaire très peu de monde doit le demander.
    A bientôt

    • Comment 483519 by
      chpl SILVER AUTEUR 187 Commentaires

      Merci pour le commentaire.
      Si je n’avais pas décidé de rédiger un report, je pense que j’aurais même esquivé toute collation.
      Le léger catering est effectivement adapté à ce vol, mais pas à son prix.
      A bientot

  • Comment 483472 by
    BDANY38 600 Commentaires

    Merci pour ce reportage en provenance des antipodes. Serez vous le premier reporter à essayer le vol Qantas Perth Londres ?

  • Comment 483510 by
    wowote 1045 Commentaires

    Bonsoir,

    Merci pour ce FR avec une introduction très drôle ;)
    Salon bien agréable.
    A bord, une superbe cabine mais un catering trop léger à mon goût. Je trouve le surcoût énorme.
    A bientôt

    • Comment 483521 by
      chpl SILVER AUTEUR 187 Commentaires

      Je ne sais pas si j’ai résumé la pensée de la majorité des contributeurs, mais c’est clairement cette tempête sous un crâne que je suivis à chaque vol. Et je n’y succombe que rarement...
      Le surcoût est la différence à l’achat entre eco et biz.
      Merci du com

  • Comment 483517 by
    akivi GOLD 1806 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Un bel appareil et une belle cabine pour ce "transcon down-under". Le catering est très léger mais je pense que c'est pour maximiser le temps de sommeil sur ce red-eye. Le coût d'un surclassement en espèces sonnantes et trébuchantes est, par contre, complètement délirant... Mais bon, je me dis toujours que tant qu'il y aura des volontaires pour payer ces tarifs, ça me permettra de voler en éco à moindre frais :) A bientôt !

    • Comment 483522 by
      chpl SILVER AUTEUR 187 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire.
      Le surcoût annoncé n’est pas celui d’un surclassement (que Qantas, à ma connaissance ne “vend” pas, à part en points) mais la différence a l’achat du billet.
      Je suis aussi un chasseur de bons prix en eco, même pour mes déplacements pros.
      A bientot

  • Comment 483558 by
    Esteban TEAM GOLD 7943 Commentaires

    Merci beaucoup Christian pour le partage !

    L'introduction est effectivement fort drôle et résume bien l'état d'esprit de beaucoup de monde, je reporte ? je reporte pas ? je dors ou je photographie ? Combien de prestations ont été prises juste pour faire la photo ? :)

    Je trouve quand même appréciable l'idée de pouvoir avoir une souplette et un mini déjeuner avant l'arrivée sur un vol finalement pas très long.

    A bientôt !

  • Comment 483672 by
    chpl SILVER AUTEUR 187 Commentaires

    Merci Stephan pour le commentaire.
    Tout cela est à mettre en perspective par rapport à l’investissement sur ce billet.
    À bientôt.

  • Comment 483695 by
    mogoy GOLD 8762 Commentaires

    Merci Christian pour ce FR.

    Ce n’est certainement pas dans un salon QF qu’on attendra ripaille, pas d’expectation gap. Mis à part les salons F.
    Mais merci de ce LR, je ne suis passé qu’une fois à PER et je ne me souvenais plus du salon !

    « Les (célèbres) couverts QF » pas de bons souvenir, cela me rappelle mon dernier vol QF en mode dinette du fait de l’absence de plateau lors de la distribution des repas sur un DXB-SYD…

    Soulignons tout de même le double service sur un vol de 4 heures. Mais c’est bien un redeye bien pourri, heureusement que la cabine n’est pas celle qu’on sert en Europe.

  • Comment 483710 by
    chpl SILVER AUTEUR 187 Commentaires

    “Red-eye bien pourri”. Voilà un résumé qu’il est efficace!
    En général, j’evite Ce vol comme la peste, quitte à déserter la couche conjugale une nuit de plus, autant dormir à l’hotel. Sauf impératif comme cette fois...
    Pour info (si nécessaire) en eco, on a la même Forme de couverts, mais en plastique.
    Merci pour le commentaire, Quentin.

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