Avis du vol Qantas Perth Sydney en classe Affaires

Compagnie Qantas
Vol QF568
Classe Affaires
Siege 6F
Temps de vol 04:10
Décollage 07 Jan 19, 23:15
Arrivée à 08 Jan 19, 06:25
QF   #33 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 175 avis
chpl
Par 1519
Publié le 11 janvier 2019
Coucou, c’est encore moi !

Crève de plaisanterie, essayons de comprendre ce qui nous pousse à nous aliéner sur ce site.
La lecture, ça se gère assez facilement. À son rythme, en sélectionnant les auteurs ou les destinations.
Commenter demande un peu plus d’investissement : se dévoiler, réagir à une c..rie qu’on a pu lire. Ou déclarer sa foi envers un illustre contributeur.

Mais publier !
Il faudra qu’on m’explique pourquoi on y revient toujours. Dure journée de boulot, qui se termine par un long trajet aérien.
1ère option: je vais tranquille au salon, je bois un verre, je grignote un peu, j’embarque, je profite de mon vol.
2ème option : M…, j’ai oublié de photographier la zone de check-in ! Il faut que je fasse le tour de ce p… de terminal pour le prendre en photo ! Attends, n’oublie pas ton appareil quand tu vas te servir à manger ! Et les toilettes, c’est fait ? T’endors pas tout de suite….
Sans compter le temps pris pour mettre en forme et publier.

Va comprendre, Charles…

Mais le fait est qu’on y revient, en se trouvant toujours une bonne raison.

Aujourd’hui, je vous présente un récit bourré (lui aussi !) d’exclusivités
- Pas de PER/SYD reporté avec Qantas
- Pas de départ de PER en business
- Et donc pas de report du business lounge domestique de PER
On a les excuses qu’on mérite.

Après cette introduction brillante, il me reste à vous enthousiasmer avec la suite….

Routing
PER SYD QF A330-200 Business

Pourquoi un vol en business pour ce manant ?
QF a un système assez bien pensé pour vous faire dépenser vos miles/points en upgrade. Le cout pour un vol PER/SYD (et donc SYD/PER) est de 25000 points. Pour les fins analystes des programmes FF, ce vol m’a rapporté 2538 points (au tarif éco le plus bas).
Quand on enchaine un vol red-eye avec une journée de travail à suivre (à la maison, certes), on n’hésite pas trop.

photo img_6284photo inkedimg_6285_

La zone de check in (très automatisée) QF. A noter qu’à PER, QF a son propre terminal, domestique ET international (on ne mélange pas…)



Le PIF. SI vous êtes fin observateur, vous remarquerez le calme qui règne. On est en pleine période de vacances ici, et donc de désertification des zones habituellement peuplées.

photo img_6296photo img_6297photo img_6298

Le terminal, en bref




Le Qantas Club lounge, tout là-haut

photo img_6303photo img_6305

Le Business lounge, c’est pour moi (tout à gauche sur la photo, c’écrit !)

photo img_6302

L’accueil, sympa et autorisation de photo

photo img_6306

Vues d’ensemble



Un des deux bars (l’autre est plus dédié au barista)

photo img_6312

Douches en libre- service. Je n’ai jamais testé, mais je pense qu’il est bon de signaler qu’on désire les utiliser. J’ai ouvert une porte ou deux, et l’endroit portait encore les stigmates du visiteur précédent.

photo img_6308photo img_6309

Encarté Gold chez QF et voyageant toujours en Eco, je suis habituellement frustré de l’offre alimentaire des Qantas Club. Toutes mes excuses à ceux qui espéraient me voir faire un doublé de salon/repas comme certains héros du site (Quentin ?)

Voyons si le business Lounge va m’enchanter.

Le programme

photo img_6325

Salades, soupe, fruits et pains



Quelques boissons et le thé

photo img_6318photo img_6319

Les Panini-makers, utilisés pour réchauffer les sandwiches pain de mie/jambon/tomate/fromage, le must des lounge QF…

photo img_6322

Le coin pizza

photo img_6315photo img_6316

Les (célèbres) couverts QF

photo img_6337

Vers 20h (comme annoncé par le personnel, charmant comme d’hab.)

photo img_6335photo img_6336

Vous en pensez quoi, vous ?

Pareil pour moi. Pas terrible, hein ?

Pour relativiser, on est en Australie, et dans un salon domestique (business, quand même !).

Les nourritures plus spirituelles

photo img_6326photo img_6327photo img_6328

Les toilettes



Le calme du lounge m’a permis de travailler en attendant mon vol tardif.
A part ça, …

La porte d’embarquement

photo img_6342 2

Boarding, prioritaire

photo img_6344photo img_6348photo img_6349

Casques pour l’éco

photo img_6347

La cabine, recto et verso

photo img_6350photo img_6353 2

Mon siège sous toutes ses coutures

photo img_6351

Commande et connectiques



Des rangements

photo img_6352

Le compartiment littérature

photo img_6375

Que voici

photo img_6363photo img_6364photo img_6365

Le pas

photo img_6357

Casque, H2O et liseuse

photo img_6374


Boisson d’accueil « non alcoholic sparkling cocktail or water ? »

photo img_6371

Le menu. Au verso, les autres couvertures disponibles

photo img_6355photo img_6356photo img_6373

Les PNC viendront nous demander notre stratégie : breakfast ou dodo ? Je me sacrifierai donc pour les besoins d’une noble cause

On part pile à l’heure.
Rapidement, prise de commande individuelle et distribution du supper, sans trolley. Sans savoir non plus ce qu’on boit (« Cab Sauv from South Australia » comme on sait si bien transformer les noms propres, ici.

photo img_6377photo img_6378photo img_6379

Il est tard, on a sommeil, on n’est pas exigeant, et c’était plutôt bon.

Petit visite to bathroom

photo img_6380photo img_6381

Le tour règlementaire de l’IFE (qui restera éteint, pour moi.

photo img_6354photo img_6366

Airshow

photo img_6368photo img_6369photo img_6370

J’essaierai ensuite de dormir, avec plus ou moins de succès. J’ai trouvé ce siège moyennement confortable, assez étroit.

La liseuse doucement éclairée me sortira des bras de Morphée (tu m’étonnes que je me sentais à l’étroit !).
Breakfast, donc. RAS

photo img_6382photo img_6383

On arrive, apparemment

photo img_6384

Il le fallait bien

photo img_6386

Debout !

photo img_6385 2

Débarquement, marche dans le terminal, dernier regard et en route vers Uber

photo img_6387 2photo img_6388

Merc ide m'avoir accompagné!
A vos claviers pour vos remarques !

Bonus : Cliquez pour afficher

J’avais prévu de reporter aussi l’aller, qui est aussi une exclu. Malheureusement, vu le faible nombre de passagers, l’A330 s’est transformé en B737, qui sera plein, lui. Un peu long pour un peu moins de 5h de vol.
Je partage juste avec vous 4 clichés de la région du Parc National Lincoln, South Australia

Afficher la suite

Verdict

Qantas

7.8/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration6.5

Qantas Business Domestic Lounge

7.5/10
Confort8.5
Restauration6.5
Divertissements8.0
Services7.0

Perth - PER

8.4/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.5

Sydney - SYD

8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

PER
J’ai rarement vu ce terminal aussi calme. Le lieu est sympa et lumineux.
Business lounge
Très vaste, personnel très agréable (comme toujours ici). Il pêche quand même par son offre solide. Je sanctionne aussi les douches non nettoyées.
QF
Un vol standard, dans une cabine qui a l’air récente. Un petit bémol pour le siège et l’offre pour un vol business. Si les 25000 points peuvent se justifier pour les raisons évoquées plus haut, à l’achat, le surcout n’en vaut pas la chandelle (+2300 AUD, environ 1440 euros), pour finalement moins de 4h de vol
SYD RAS comme d’hab.

Informations sur la ligne Perth (PER) Sydney (SYD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Perth (PER) → Sydney (SYD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qantas avec 7,8/10.

La durée moyenne des vols est de 4 heures et 4 minutes.

  Plus d'informations

18 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 483453 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci pour ce FR très agréable à lire !

    Le choix de la J sur ce vol me paraît très justifié, l'horaire est quand même pas facile, heureusement la cabine est excellente pour un vol intérieur.

    Catering décevant, il valais mieux dormir 1h de plus !

    Point modo: il faut flouter les visages des passagers, particulièrement à bord de l'avion (embarquement et débarquement). Merci par avance :)

    A bientôt !
    • Comment 483455 by
      chpl AUTEUR 236 Commentaires
      Merci du commentaire.
      "Catering décevant, il valais mieux dormir 1h de plus !" J'essaie. de temps en temps, de me sacrifier pout le site...
      Anonymisation en cours!
      • Comment 483462 by
        nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
        Merci !

        Un petit conseil également: pour gagner du temps lors de vos prochains FR, n'hésitez pas à utiliser notre nouvel éditeur, plus intuitif, et qui comprend un outil de floutage de photos intégré. Vous gagnerez du temps !
        Tous les détails sont ici: https://blog.flight-report.com/fr/floutage-des-visages-avec-le-nouvel-editeur-flight-report/

        Bonne journée !
  • Comment 483464 by
    Leadership TEAM BRONZE 5461 Commentaires
    Bonjour Christian,
    Merci pour ce FR et encore désolé pour les petits soucis avec le nouvel éditeur.
    J'aime bien le salon et je trouve la cabine exemplaire pour un vol domestique, l'Australie est d'ailleurs le seul pays (grâce à Virgin Australia et Qantas) à offrir du full flat et full access en domestique J.
    Par contre je suis choqué par ce catering. Tant le choix que la taille des portions me semblent ridicule, un très mauvais point!
    A+ et en espérant que tu gardes ta motivation pour 2019!
    • Comment 483465 by
      chpl AUTEUR 236 Commentaires
      Merci pour le commentaire.
      Je plussoie quant à la qualité des cabines business en AUS (sur A330).
      Pour le catering, restons pragmatiques. Vol très tardif, assez court, avec passage théorique au salon un peu plus tôt pour les passagers affaires.
      Pour un surclassement j’accepte, clairement pas suffisant pour un achat.
      Pour 2019, je me fixe un challenge (bien loin de celui de Quentin en 2018!), d’essayer de publier 10 à 20% de mes vols, don’t un autre report en Janvier, probablement (teasing...).
      À bientôt.
  • Comment 483466 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Christian pour ce FR.
    Une belle cabine J, dommage que le vol ne fasse que 4:10 dans ces conditions.
    Le prix est effectivement élevé en cas d'achat plein pot.
    Catering léger mais vu l'horaire très peu de monde doit le demander.
    A bientôt
    • Comment 483519 by
      chpl AUTEUR 236 Commentaires
      Merci pour le commentaire.
      Si je n’avais pas décidé de rédiger un report, je pense que j’aurais même esquivé toute collation.
      Le léger catering est effectivement adapté à ce vol, mais pas à son prix.
      A bientot
  • Comment 483472 by
    BDANY38 832 Commentaires
    Merci pour ce reportage en provenance des antipodes. Serez vous le premier reporter à essayer le vol Qantas Perth Londres ?
  • Comment 483510 by
    wowote 1647 Commentaires
    Bonsoir,

    Merci pour ce FR avec une introduction très drôle ;)
    Salon bien agréable.
    A bord, une superbe cabine mais un catering trop léger à mon goût. Je trouve le surcoût énorme.
    A bientôt
    • Comment 483521 by
      chpl AUTEUR 236 Commentaires
      Je ne sais pas si j’ai résumé la pensée de la majorité des contributeurs, mais c’est clairement cette tempête sous un crâne que je suivis à chaque vol. Et je n’y succombe que rarement...
      Le surcoût est la différence à l’achat entre eco et biz.
      Merci du com
  • Comment 483517 by
    akivi GOLD 3480 Commentaires
    Merci pour ce FR ! Un bel appareil et une belle cabine pour ce "transcon down-under". Le catering est très léger mais je pense que c'est pour maximiser le temps de sommeil sur ce red-eye. Le coût d'un surclassement en espèces sonnantes et trébuchantes est, par contre, complètement délirant... Mais bon, je me dis toujours que tant qu'il y aura des volontaires pour payer ces tarifs, ça me permettra de voler en éco à moindre frais :) A bientôt !
    • Comment 483522 by
      chpl AUTEUR 236 Commentaires
      Bonjour et merci pour le commentaire.
      Le surcoût annoncé n’est pas celui d’un surclassement (que Qantas, à ma connaissance ne “vend” pas, à part en points) mais la différence a l’achat du billet.
      Je suis aussi un chasseur de bons prix en eco, même pour mes déplacements pros.
      A bientot
  • Comment 483558 by
    Esteban GOLD 19855 Commentaires
    Merci beaucoup Christian pour le partage !

    L'introduction est effectivement fort drôle et résume bien l'état d'esprit de beaucoup de monde, je reporte ? je reporte pas ? je dors ou je photographie ? Combien de prestations ont été prises juste pour faire la photo ? :)

    Je trouve quand même appréciable l'idée de pouvoir avoir une souplette et un mini déjeuner avant l'arrivée sur un vol finalement pas très long.

    A bientôt !
  • Comment 483672 by
    chpl AUTEUR 236 Commentaires
    Merci Stephan pour le commentaire.
    Tout cela est à mettre en perspective par rapport à l’investissement sur ce billet.
    À bientôt.
  • Comment 483695 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci Christian pour ce FR.

    Ce n’est certainement pas dans un salon QF qu’on attendra ripaille, pas d’expectation gap. Mis à part les salons F.
    Mais merci de ce LR, je ne suis passé qu’une fois à PER et je ne me souvenais plus du salon !

    « Les (célèbres) couverts QF » pas de bons souvenir, cela me rappelle mon dernier vol QF en mode dinette du fait de l’absence de plateau lors de la distribution des repas sur un DXB-SYD…

    Soulignons tout de même le double service sur un vol de 4 heures. Mais c’est bien un redeye bien pourri, heureusement que la cabine n’est pas celle qu’on sert en Europe.
  • Comment 483710 by
    chpl AUTEUR 236 Commentaires
    “Red-eye bien pourri”. Voilà un résumé qu’il est efficace!
    En général, j’evite Ce vol comme la peste, quitte à déserter la couche conjugale une nuit de plus, autant dormir à l’hotel. Sauf impératif comme cette fois...
    Pour info (si nécessaire) en eco, on a la même Forme de couverts, mais en plastique.
    Merci pour le commentaire, Quentin.

Connectez-vous pour poster un commentaire.