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Bonjour à toutes et à tous!
Nous nous retrouvons pour un nouveau voyage au départ de Dakar, mais qui sera cette fois exclusivement africain.
Je dois aller à la rencontre de collègues à Johannesburg pour…quelques heures un samedi…mais l'envie de retourner dans cette ville ou j'avais passé quelques jours en 2011 (c'était via FRA et LH en A388), et la possibilité de profiter du survol du magnifique contient africain ont fini par me convaincre.
Après quelques recherches, je trouve un tarif qui reste à mon sens exceptionnel via KQ : 541 euros!
Quelques recherches sur le site de KQ me permettent d'étudier la possibilité d'effectuer une enchère pour voyager en J.
Une solution à laquelle je réfléchis essentiellement pour les segments vers/depuis NBO car ces vols sont plutôt long et l'escale à Bamako ajoute de longues minutes.
J'en reste à l'idée de proposer un montant que je juge raisonnable, 160 USD pour chaque segment, cela plaçant le curseur du site dans une possibilité faible que mon désir soit satisfait, mais cela sera le cas!
A noter que ces deux surclassements me permettront de faire le plein d'XP et d'engranger 35 XP pour le trajet aller et de même sur l'itinéraire du retour.
Faire étape à Nairobi est un rêve et une excitation particulière pour moi, après avoir vécu 6 mois à Mombasa en 2008 et ayant d'excellents souvenirs de ce pays. Même si je n'avais pu gagner à l'époque la capitale kenyane car des manifestations assez sanglantes faisaient suite à la réélection de Mwai Kibaki.
Voici donc le routing de ce parcours au coeur de l'Afrique :
Je réserve comme à mon habitude un VTC qui me récupère directement à mon travail pour me conduire sur IABD, et sans trop de bouchons (bon comptez plus d'une heure tout de même!).
Comme en Europe, quelques bonbons sont proposés.
Quelques tensions commencent à se faire ressentir à l'approche des élections du mois de février, en espérant que tout se passe dans un climat plutôt calme.
La bouteille d'eau est également de mise, détail futile en France via les compagnies de VTC, mais rare en prenant en compte les services des taxis africains :-)
Me voici un peu plus d'une heure plus tard devant le terminal par un froid relatif (22 degrés).
Comme mentionné sur la portière de ce taxi "officiel", l'aéroport de Dakar est communément appelé AIBD ( Aéroport international Blaise Diagne ).
Je décide de me promener dans le terminal, ayant le temps, l'enregistrement pour mon vol n'étant pas encore mentionné. Le tout est relativement propre et calme en dehors des créneaux relatifs aux vols AF/SS/SN.
Petit tour aux toilettes en landside.
Visiblement une fois votre bouteille achevée ou inutile, vous pouvez la disposer sur les emplacements non prévus à cet effet^^
Je passe les premiers contrôles des bagages (comme à IST) et je patiente devant la PAF que les comptoirs d'enregistrement ouvrent.
J'en profite pour chercher quelques informations relatives à mon vol sur le site officiel de l'aéroport. A noter un temps de vol de 95 heures!
Et cela simplement pour rejoindre le Mali.
Quelques notifications supplémentaires sont proposées sur d'éventuels retard sur la ligne.
Le retard de 8 heures et 5 minutes en novembre 2015 doit être usant!
Je décide par curiosité de consulter le temps de vol des autres liaisons, et il vous faudrait 320 heures pour rejoindre Paris CDG !
C'est là que le moment de solitude commence !
Je gagne la zone d'enregistrement plein de confiance, priorité aux passagers encartés et aux PAX de la classe affaires.
Un agent me demande ma destination, début d'un échange truculent et d'une petite montée d'adrénaline.
Agent : Vous allez ou?
Benoit : Johannesburg
Agent : Vous avez votre carnet de vaccination mentionnant le traitement contre la fièvre jaune?
Benoit : ????? non, absolument pas, mais ce n'est pas mentionné à l'enregistrement ni sur les procédures d'entrée en Afrique du Sud (pour les PAX français).
Agent : Toute personne voyageant depuis l'Afrique de l'Ouest doit le présenter en Afrique du Sud sous peine de se voir refuser l'entrée sur le territoire.
SOLITUDE QUAND TU NOUS TIENS!
Ce dernier me refuse l'accès à l'enregistrement et m'invite à voir la responsable qui sent la situation compliquée à gérer et m'envoie elle-même en landside au ticket office.
J'explique mon désarroi au responsable et je lui demande de procéder à la modification de mes billets.
Après quelques minutes de réflexion, ce dernier m'indique :
" Bon écoutez, vous êtes français, ça devrait pouvoir le faire. Si on vous pose la question à JNB, dites que vous venez de CDG via NBO, je n'ai pas envie de vous gâcher le voyage (ou pas envie de s'embêter à me rebooker également ?)"
Je peux donc récupérer mes BP et passer la PAF sans problème, mais autant dire que j'ai pensé à des milliards de solutions pendant quelques minutes (changer mon billet, retourner d'urgence à Dakar chercher mon carnet de vaccination (mais très juste niveau timing, ou simplement tout annuler).
Me remettant tranquillement de mes émotions, je file vers le salon que je vous avais déjà furtivement présenté lors du dernier routing vers LIS sur TP.
Un peu de publicité est faite à la gloire du futur train qui devrait relier AIBD à la gare de Dakar, même si il faudra s'armer de patience pour pouvoir l'utiliser.
Je trouve un endroit plutôt calme au salon, mais seules quelques places le long des baies vitrées permettent d'avoir accès aux prises électriques, mon PC me servira donc à recharger mon téléphone.
Voici donc mon BP vers NBO, quelle excitation de faire un vol qui me parait sortir de l'ordinaire (pour les fidèles lecteurs ça changera des navettes WAW/KBP et des autres vols vers les hubs connus en Europe).
N'ayant pas mangé avant (comme souvent), je me laisse tenter par ces quelques mets bien gras!
Le tout accompagné d'un jus de tomate
Et de beaux desserts bien chimiques :-)
Petite vue en mode discret/agent secret sur la zone de restauration, je vous laisse apprécier les oeuvres exposées au mur…
je peux souffler après les faits divers liés à l'enregistrement!
Tous les bagages cabines sont approuvés et ceci doit être afficher!
Un coca accompagné d'un nouveau jus de tomate permettra de se rafraichir.
Des PNC se restaurent au salon avant leur vol.
Il me reste une heure, je décide donc de repasser à table.
Je quitte le salon, passant devant l'enseigne française présente dans de nombreux aéroports, puis je file en porte.
Le tout commence avec 25 minutes d'avance et les annonces se multiplient pour appeler les PAXs.
Mon appareil est bien là, une grande première pour ma part sur KQ.
Aucune attente à l'embarquement, les PAXs arrivent dans le calme et au compte-goutte.
Un B737-800 de la RAM s'apprête à retourner sur Casablanca.
Plus que quelques mètres avant de découvrir le service et la cabine de Kenyan Airways.
Notre B737-800 du jour, et de la nuit à venir
Peu de PAXs se sont présentés à l'embarquement pour le moment, le tout restant donc très fluide. L'accueil est souriant et chaleureux.
Je reste persuadé que les africains ont une chaleur humaine et une capacité à relativiser loin des inquiétudes que l'on se crée parfois en Europe.
Voici mon siège (côté hublot) ou je vais donc prendre en place pour les 10 heures à venir!
Le coussin au design plutôt raffiné mettant bien en avant la compagnie kenyane
Un coup d'oeil sur la commande de l'IFE, on est loin du design de mon vol précédent sur TK !
Les commandes relatives au sièges (et oui pas de full-flat…), prises USB et prise audio du casque KQ sont également présentes sur la même façade.
L'emplacement de la tablette qui sera utilisée pour les services de repas/boissons.
Les consignes lumineuses permettent de mettre en avant l'âge récent de cet appareil (début 2015) .
Il y a de quoi se mettre à l'aise.
Le pitch est idéal. On en revient ensuite au traditionnel problème de ces cabines J sur LC ou le confort concernant le siège n'est pas à son summum.
Le casque est distribué pendant que l'embarquement se poursuit.
Voici donc les consignes de sécurité de cet appareil "kenyan"!
Sans oublier le magazine de la compagnie, mettant en avant la passion pour la mode des habitants de certains pays d'Afrique avec un style qu'on aime ou pas, mais l'élégance est toujours appréciable à l'image de ChristopheCHC !
Champagne ou jus de fruits au choix, après le dernier vol dry, il serait inutile de justifier mon choix!
DSS reste bien calme en milieu d'après-midi.
Un B737-800 du gouvernement émirati est en cours de ravitaillement.
Pendant qu'un B777-300ER de la plus grande compagnie commerciale du même pays vient prendre place à nos côtés.
En fin d'embarquement, un oshibori chaud est proposé.
La passerelle est retirée au même moment.
Les opérations débutent autour de ce beau triple 7.
Nous avons fini de repousser, il est temps de dire au revoir à AIBD…au plutôt à dans 2 jours!
Un jeune Boeing 737-8 MAX de la compagnie tchèque SmartWings (propriétaire de Czech Airlines), âgé d'à peine un an retournera dans l'après-midi sur Prague, liaison fréquente proposée depuis Dakar.
Un dernier regard sur le B737-800 de la RAM, SN est présente également en A330-300, un appareil acheté en 2016 auprès de Singapore Airlines.
Cet appareil partira dans la soirée pour rejoindre la capitale européenne.
Un A 319 de la compagnie nationale Sénégalaise, qui appartenait jusqu'en novembre 2018 à Iberia.
Nous nous apprêtons à procéder au décollage.
Pas de temps d'arrêt, directement la pleine puissance est demandée aux moteurs!
Rotation avec un hublot bien sale.
A bientôt mon cher Sénégal!
Puis nous entamons la rotation pour prendre le cap sur le Mali et Bamako.
Je délaisse mes écouteurs pour tester le casque proposé par KQ qui me parait plutôt correct.
Le géovision est moderne et très agréable proposant différentes cartes, de l'itinéraire incluant les divers fuseaux horaires en passant par la carte détaillée de la zone survolée.
Place à nouveau au désert!
Chaque vidéo lancée est précédée d'une publicité un peu trop informatisée à mon goût pour présenter le fleuron de la compagnie kenyane, et ses B787. A noter que les triple 7 loués au profit de divers compagnies depuis les difficultés financières de KQ feront leur retour dans la flotte au cours des douze prochains mois.
La fierté de tout un pays est un slogan mentionné régulièrement par les pilotes et les personnes de cabine.
Le CEO de la compagnie (nous reviendrons sur son cas ultérieurement dans ce FR) attache une important à utiliser ces termes "pride of Africa" comme d'une image de marque forte pour la compagnie.
La CdC nous demande notre choix entre poulet ou poisson, je trouve la prestation agréable sachant le court temps de vol vers BKO (une heure et quinze minutes). Je sais que les puristes vont rechigner à la vue des plastiques, mais cela ne me dérange pas plus que cela.
Le tout est classique mais très bon.
Le design de la salière et la poivrière me plait particulièrement !
Les couverts sont siglés KQ.
Je choisis de poursuivre au champagne ainsi qu'à la boisson de l'état de Géorgie tout en visionnant cette (vieillissante) série qu'est Friends.
A la santé des FRistes !
Ce petit repas s'achève sur un café proposé avec du lait qui sera ajouté élégamment par un PNC en servant le tout via un plateau.
Nous allons débuter notre descente vers Bamako.
La géovision confirme les dires du pilote.
Nous survolons le lac de retenue du barrage (visible en bas du cliché) de Manantali (Mali).
L'approche finale va débuter.
L'immensité désertique permet une nouvelle fois de se perdre dans ses pensées.
Les forts vents et leur rôle sur les déplacements de sable donnent par endroit une impression de brouillard.
Les rives du fleuve Niger, troisième par sa taille sur le continent africain indique une arrivée imminente.
La politique des terres brûlées est massivement utilisée autour de Bamako.
Ce fleuve est exceptionnel à survoler, j'avais toujours eu envie de voir le Niger, c'est chose faite.
Nous arrivons au dessus des faubourgs de la capitale Malienne.
Une pensée pour Lucas330 qui nous avait brillamment narré son amour pour cette ville et ce pays dans son précédent FR.
Le tout parait bien mois goudronné qu'à Dakar.
Je ne peux m'empêcher de reste les yeux fixés sur cet IFE naturel passionnant.
Le train d'atterrissage est sorti.
Plus que quelques mètres avant de retrouver le plancher des vaches.
Autant NCE donne l'impression que l'on va amerrir, autant BKO donne l'impression que l'on va se poser sur le sable, tels les Transalls utilisés pour sécuriser le nord de ce pays.
La piste est en vue!
Posé délicat et à l'heure à Bamako
Bienvenue à l'aéroport international Modibo Keïta de Bamako.
Les appareils des nations-unies rappellent les faits qui se déroulent au nord du Mali.
Le coucher de soleil est magnifique sur l'ouest du continent africain.
Nouveau regard sur les appareils de l'organisation internationale, avec un C-160 canadien également. Nos amis d'outre-atlantique ayant un rôle prépondérant dans l'opération Barkhane. Une grosse pensée aux dix casques bleus qui ont perdu la vie la semaine dernière.
Deux Antonov An-74 de l'ONU avec les réacteurs si particuliers
La banque qui sponsorise les passerelles est celle du contient africain.
Deux Saab 340-b, qui permettent d'oeuvrer pour la paix.
Je profite de notre arrivée au point de stationnement et des mouvements de PAXs pour vous présenter le réseau de la compagnie du Kenya en Afrique, BOM, CDG, AMS, BKK et JFK ne figure pas sur ce cliché.
Il va bientôt faire nuit sur Bamako.
Petit coup d'oeil sur la flotte de KQ, des appareils de l'oncle Sam ainsi que du Brésil pour les vols CC/MC.
Les caractéristiques de notre appareil du jour
Le mot d'accueil de Sebastian Mikosz, PDG de KQ…en voyant son portrait et son nom, cela me fait penser à quelque chose…
Ah oui! Il s'agit de l'ancien PDG de LOT Polish Airlines!
Après ce court vol, il va falloir penser à se préparer à un long vol nocturne vers NBO. il nous faudra 6 heures pour rejoindre le Kenya.
La couverture est chaude, épaisse et de bien meilleure qualité que ce qui est proposé sur d'autres compagnies.
Avant de repousser, un nouveau vers d'accueil est proposé, je poursuis au champagne.
Un B737 Next Gen mauritanien prend place à nos côtés, à noter la présence du wifi à bord!
Ce dernier donne une touche de fraicheur à la compagnie basée à Nouakchott, ayant à peine un an.
Les trousses de toilette sont distribuées.
Avec évidemment la touche KQ
De même pour l'étiquette qui mentionne fièrement le slogan de la compagnie nationale kenyane.
Voici l'essentiel qui se trouve à l'intérieur, mention spéciale pour le stylo qui serait appréciable chez les concurrents !
Ce dernier encore une fois à l'effigie de KQ
Après les chaussettes de TP, TK…voici l'exemplaire proposé par KQ !
Au moins il n'y a aucun risque de glisser en cas de turbulences !
Le CdB nous mentionne le temps de vol (six heures) ainsi que quelques turbulences attendus au niveau du lac Victoria (rien que le nom m'emporte dans des rêves ou de vieux films qui mentionnent ces lieux), avec un orage attendu lors de notre descente.
Les consignes de sécurité sont proposées en vidéo. Ces dernières par leur faible qualité graphique et la bande audio qui l'accompagne, me font penser aux vidéos visibles dans les magasins de bricolage ou nombre de conseils sont distillés pour devenir un roi de la bricole!
Le CdC vient me voir pour me signaler que je n'aurai pas de voisin, idéal mais je m'y attendais, les portes étant fermés :-)
Court roulage à nouveau sur le tarmac de BKO mais de nuit !
Puis nous pouvons nous élancer sur la piste de décollage.
A bientôt Bamako !
A noter que ce n'est pas toujours la 5ème liberté choisie par KQ au départ de DSS, un prochain routing à effectuer et publier aura pour étape intermédiaire ABJ.
Petit tour aux toilettes une fois les consignes lumineuses éteintes.
Un petit éclairage d'ambiance permet de mieux retrouver les différents ustensiles sortis de la trousse de toilette.
L'essentiel pour se laver et rafraichir les mains.
KQ propose multitudes d'oshiboris chauds mais pas de serviettes rafraichissantes.
En voilà un nouveau avant que le service du diner ne débute.
Le plateau est proposé avec l'entrée, jus de tomate et champagne en accompagnement.
Notez bien la présence du pain, on reviendra sur cela dans quelques FRs lors du NBO-DSS.
Pas de poivre, je tente donc le tabasco pour donner du gout à ce jus de tomate.
Les petites bulles sont de qualité donc autant poursuivre sur ma lancée !
La serviette KQ enveloppe les couverts.
Et voici ces derniers, encore et toujours à l'effigie de la compagnie kenyane.
L'entrée est rafraichissante et bonne.
Le tout fait un peu léger mais je m'en satisfais largement
Chicken Curry pour poursuivre le repas
Pas mal de sauce (relevée) mais le tout est excellent !
Digne d'un vol AF, je continue avec les célèbres petites bulles.
Deux choux sont proposés en première partie de dessert.
Les fruits rattraperont légèrement le tout.
Le fromage est correct et change de ce que je déguste sur Dakar.
Nouveau service de boissons, les PNC ne lésinent pas sur les efforts, mon choix se portera sur la boisson sans sucre d'Atlanta.
Le dessert sera décevant avec des choux chimiques et sans saveur.
Au bon souvenir de ma période kenyane de 2008, je demande une bière locale donc j'avais oublié la saveur.
Au final elle n'est pas d'une grande qualité :-)
Le verre porte discrètement le symbole de KQ :-)
Le tout achevé par un café avec un ajout de lait encore une fois délicatement proposé et versé avec de la vaisselle de qualité.
Je réussis tant bien que mal à trouver le sommeil sur un siège qui me fait penser à un toboggan glissant comme la Y+ d'AF.
Nous survolons le Rwanda lorsque j'émerge !
Cela sera surement une étape à venir, Kigali étant désormais une étape intéressante, loin de la sombre page de la radio des milles collines.
Pas grand chose à voir au dessus du lac Victoria
De fortes turbulences se font sentir, nous traversons un orage au moment du début du survol du plus vaste lac africain.
Le ciel restera parsemé d'éclairs pendant de longues minutes, le tout accompagné de fortes turbulences.
Il est temps de quitter l'espace aérien Ougandais pour rejoindre le Kenya.
Nous entamons l'approche finale sur NBO.
Un oshibori est proposé une nouvelle fois.
Le CdB nous remercie d'avoir choisi KQ et nous souhaite un excellent séjour au Kenya ou une bonne continuation de notre voyage.
Un jus d'orange est proposé, je décline les viennoiseries proposées car je trouve que c'est délicat de se nourrir à 04h30 !
Touché sur le sol kenyan ! Je suis fasciné par cette nouvelle étape via NBO ou je n'étais jamais passé (contrairement à notre ami Papoumada).
Nous atteignons quelques minutes plus tard notre point de stationnement.
Je vous souhaite à toutes et à tous une excellente journée/soirée et de bons vols !!!!
On se retrouve prochainement pour le prochain segment vers Johannesburg avec ce problème persistant de carnet de vaccination…
A bientôt
Benoît
KQ => Cabine confortable malgré un siège qui ne se prête pas à de longs vols nocturnes. Le pitch est idéal.
L'équipage est de très bonne qualité, on ressent aisément la chaleur africaine et une certaine joie de vivre que je trouve communicative.
L'IFE est décevant, de qualité avec une bonne géovision mais la sélection musicale ou de films est vraiment mince, et cela, quelque soit la langue concernée.
Une restauration de qualité sans atteindre des sommets de finesse.
DSS => Fluide car peu d'avions dans des contrôles à la PAF rapidement expédiés.
Le tout était bien propre.
L'éternel problème de l'éloignement de l'aéroport pourra évoluer quand le train arrivera enfin à AIBD.
NBO => Contrôles rapides avec files rapides pour les PAXs encartés ou de la classe affaires.
Quelques boutiques utiles sans pour autant offrir une offre exceptionnelle.
Le tout est très propre et fonctionnel, il est aisé de trouver le salon ou la porte d'embarquement suivante en quelques minutes.
Salon DSS => Très confortable, l'offre de restauration est standard. Il manque un choix de presse pour pouvoir vraiment profiter pleinement des lieux.
L'accueil chaleureux du personnel et la qualité du wifi (contrairement au terminal proprement dit) dont des éléments de qualité non-négligeables.
44 Commentaires
Par contre, C160 canadien ne peut en être un vu que le Canada ne possède pas de C160...par contre, il s'agit d'un C-130H belge, pays contributeur de la MINUSMA.
L'approche de BKO comme nombre d'entre elles en Afrique permet vraiment de rêver et de profiter pleinement d'un paysage loin des traditionnels survols en Europe.
Merci pour la précision concernant l'appareil...belge, qui ramène à la dure réalité de la situation au nord du Mali ou la mort est malheureusement trop présente.
Je file relire ce FR dont vous faites brillamment la publicité et au départ d'une ville ou le calme est relatif malgré la présence de nombreuses forces étrangères dont la France.
Bonne journée !
Et ce nouveau routing africain
"vous pouvez la disposer sur les emplacements non prévus à cet effet^^ "
S'il n'y a pas de douchette dans les toilettes elle pourrait se trouver à la bonne place ;)
"mais ce n'est pas mentionné à l'enregistrement ni sur les procédures d'entrée en Afrique du Sud (pour les PAX français)."
Le site IATA est très utile et vous l'aurait indiqué
https://www.iatatravelcentre.com/passport-visa-health-travel-document-requirements.htm#
"Si on vous pose la question à JNB, dites que vous venez de CDG via NBO"
Bon conseil ;)
"même si il faudra s'armer de patience pour pouvoir l'utiliser. "
Il sera peut-être fonctionnel avant le CDG express !
" je me laisse tenter par ces quelques mets bien gras! "
La "pizza" parait bonne !
"Le tout accompagné d'un jus de tomate "
La Flag vous déplait tant que ça ?
L'offre du salon parait meilleure que lors de vos précédents passages
Siège plus confortable qu'à l'arrière mais 10 heures dedans
"à l'image de ChristopheCHC !"
Pas évident à porter cette tenue rose/rouge tout de même
Quel était le remplissage de la cabine ?
"je trouve la prestation agréable sachant le court temps de vol vers BKO "
Effectivement et en plus ça a l'air bon
Il n'y a pas eu de menu distribué ?
Le repas proposé est moins attractif : une entrée en retrait et
un dessert pas appétissant
Heureusement le champagne est lui de qualité constante
A bientôt pour la suite
Il y aura encore un dernier routing africain après celui-ci, avant de rentrer en Europe (en survolant peux-être Monastir :-) ).
" Le site IATA est très utile et vous l'aurait indiqué " => Merci pour le lien que j'ai vérifié !
N'ayant pas eu ce souci lors de mon précédent séjour à JNB mais au départ de l'Europe, je suis tombé des nues ! Mais cela confirme que la remarque d'un agent à la PAF lors de mon DSS - LIS - WAW concernant le carnet de vaccination n'était pas une volonté d'extorsion de fonds mais bien une réalité à laquelle je vais me plier désormais ! Le carnet de vaccination est déjà dans la valise pour éviter tout malaise.
"Si on vous pose la question à JNB, dites que vous venez de CDG via NBO"
Bon conseil ;) => J'avais pensé à mon éventuel discours justificatif selon la réaction de l'agent...à suivre dans le prochain FR :
" Il sera peut-être fonctionnel avant le CDG express ! " => il a été inauguré il y a deux semaines pour la période électorale mais n'est pas en service car non-achevé...
Concernant le CDG express, je sens venir l'histoire de l'arlésienne...
La "pizza" parait bonne ! => Réellement oui, étant repassé aux stands pour une seconde fournée !
La Flag vous déplait tant que ça ? => Ayant travaillé de nuit la veille, je me suis dis qu'il fallait mieux rester raisonnable ( bizarre que je connaisse ce terme ! ) avant d'embarquer. Pour la petite histoire, la Flag n'est en effet pas mauvaise, et bien meilleure que la Gazelle que vous connaissez surement également.
" L'offre du salon parait meilleure que lors de vos précédents passages " => Exactement et fort étonné de voir une telle différence de catering, aurait-elle un lien de cause à effet avec la présence de nombreuses célébrités africaines dans ce salon quelques jours plus tôt pour l'élection du ballon d'or Africain ?
"Siège plus confortable qu'à l'arrière mais 10 heures dedans" => Les 4 heures de trajet entre NBO et JNB en Y me paraissait être le maximum.
" Pas évident à porter cette tenue rose/rouge tout de même " => Qui sait? même si cela ne passe pas inaperçu !
" Quel était le remplissage de la cabine ? "=> Full en J jusqu'à BKO puis quasi plein sauf le siège adjacent au mien. En Y full sur les deux vols, les méthodes de cost-killer du CEO polonais de KQ porteraient telles ses fruits?
"je trouve la prestation agréable sachant le court temps de vol vers BKO "
Effectivement et en plus ça a l'air bon => Belle surprise, car l'expérience TK m'avait fait craindre une offre fantomatique.
Il n'y a pas eu de menu distribué ? => aucun à l'aller, mais oui au vol retour^^
Un repas qui reste consistant sans être des plus appétissants, les petites bulles de qualité permettent de profiter tout de même du tout !
Excellente journée tunisienne et à bientôt !
À bientôt pour la suite du carnet de vaccination.
Pas d'inquiétude pour votre requête, elle sera exaucée dans un routing publié d'ici la fin du mois et vous permettra de vous faire une idée du tout.
J'en garde un bon souvenir et j'espère qu'à la lecture, vous trouverez quelques points satisfaisants avant votre vol.
Visites de plusieurs pays en vue?
Bonne journée et on se retrouve pour la suite avec ce petit stress en vue de passer la PAF à JNB^^
Vraiment pas le chemin le plus court pour rejoindre l'Afrique du Sud depuis DSS, au moins tu peux cumuler chez Skyteam, ce qui n'est vraiment pas évident vu le peu de compagnies Skyteam en Afrique.
Bien joué pour le surclassement payant, car le vol est quand même sacrément long, qui plus est dans un 737.
Je trouve le catering peut-être un poil léger.
A + !
En effet le trajet n'est pas le plus direct sachant que SAA dessert DSS, mais le récolte des 70 XP permet de garantir un renouvellement rapide du statut pour engranger d'autres XP pour l'année prochaine.
Un surclassement sur lequel je ne comptais pas, ayant proposé le prix minimum mais qui s'avéra être une très belle surprise.
Bonne journée à toi et à bientôt !
Très belles photos de ce magnifique continent.
L'Afrique reste un continent passionnant et tellement loin de la quiétude relative Européenne.
Bonne journée et à bientôt
Un vol long en 737 mais un équipage chaleureux , des bulles et de quoi se remplir l'estomac ! Kenya sort son épingle du jeu sur ce tronçon malgré un horaire pas facile. La durée du voyage fait mieux percevoir l'immensité de l'Afrique et les vues du hublots sont sympas.
Quelle galère que cetet histoire de carnet de vaccination, esperons que cela se termine bien !
Ravi que tu ais plaisir à lire ces FRs, tu seras donc gâté avec ce routing et le suivant, qui permettent de s'évader des traditionnelles navettes vers ORY/CDG et autres.
Un équipage chaleureux et souriant, avec des petites bulles pour profiter pleinement de ce moment, KQ offre une prestation solide et je leur souhaite clairement de s'en sortir, car il y a réellement un potentiel à utiliser depuis le Kenya.
Les vues ou le nom des endroits survolés nous ramènent à des souvenirs de livres ou de films évocateurs d'immensité et de dépaysement !
L'affaire de la vaccination m'aura quand même laissé pensif pendant tout le routing aller !
Excellente journée à toi et bonnes vacances !
le carnet de vaccination est un grand classique : Il me fut exigé à JNB en provenance de DZA (via NBO) mais pas en provenance directe de TNR. Par contre, il m'est arrivé que des agents de TNR l'exigent car j'avais transité par NBO au retour de France.
Ça me fait tout drôle de revoir ces cabines familières de 738 KQ ! Je comprends qu'il n'y a pas le marché pour un 787 mais 10h en 738 cela fait long. Idem pour la vaisselle avec une première prestation réussie à mon sens.
Intéressants paysages maliens aux couleurs proches de ceux du centre de Mada en saison sèche.
La trousse et son contenu ne me semblent pas avoir changé depuis 4 ans.
KQ est effectivement très attachée à l'appellation "The pride of Africa." vu le chemin parcouru de 2008 à 2014, ils peuvent être fiers même si un changement de gouvernance a conduit l'entreprise au bord de la faillite.
le réseau m'est familier.
Prestation KQ toujours honorable.
Pas de menu papier avec carte des vins?
En attendant de revoir le salon et le Kili ;=))
A bientôt !
Le grand classique ne l'était pas pour ma pomme, mais on ne m'y reprendra pas !
Avec du recul, j'ai eu beaucoup de chance de tomber sur un agent d'escale très compréhensible.
Je sens ta nostalgie en revoyant ces cabines de B737 !
Je m'accommoderai de ces cabines Y lors de mon ultime routing africain en voyant la réalité du marché mais aussi en profitant de la richesse des visites rendues possibles en choisissant de longues escales.
La vaisselle de KQ est de bon goût et le sourire enthousiaste de l'équipage très appréciable.
Les paysages Maliens sont fascinants et te replongent aussi dans la nostalgie ! Il va falloir penser à repartir dans d'autres contrées mon ami ! ( Océan Indien??).
La trouve me parait complète sans avoir un design des plus originaux.
Belle fierté avec des résultats qui commencent à porter ses fruits, je suppose que la gestion drastique de Sebastian Mikosz ne doit pas y être pour rien.
J'espère avoir le plaisir de te voir reporter des vols KQ au plus vite :-)
Comme indiqué à Gilbert, pas de menu sur le vol aller, mais protocole différent au retour avec 2 menus distribués pendant le vol !
Le Kili reste un moment tellement magique ou l'on se sent bien petit par rapport à cette belle planète.
Bonne soirée à toi et à bientôt !
Déjà merci pour le clin d’œil ahah ;)
Le fleuve Niger est sublime d'en haut et faut aussi y aller en pirogue, c'est magnifique.
Tes photos de l'approche de BKO m'ont encore plus donnée l'envie d'y retourner. Plus que 3 mois et demi..
En effet quand on approche à BKO, il y a rien autour de l'aéroport et on a l'impression que l'on va se poser dans la terre.
La prestation entre Dakar et Bamako est vraiment bien pour un petit vol. La prestation reste bien aussi pour le second vol.
Quelques turbulences certes, mais les éclairs offrent toujours un sublime spectacle la nuit, surtout d'un avion.
Merci et à bientôt pour la suite.
Clin d'oeil bien mérité après l'excellente description faite par tes soins concernant le Mali sur ton dernier FR.
Naviguer sur le fleuve Niger en pirogue doit être tout simplement extraordinaire.
Tu y retournes dans 3 mois via AF ?
La prestation entre DSS et BKO est une très belle surprise quand on prend en compte la durée du vol et le service absent de TK entre DSS et NKC.
Le passage dans cet orage en descente vers Nairobi offrait des couleurs magnifiques (tant que l'on reste en toute sécurité !).
Merci et bonne soirée à toi !
Non j'y retourne pas avec AF mais je prends Corsair en 330 à l'aller et Aigle Azur en 330 au retour.
Au moins j'aurai une comparaison entre les 3 produits qui sont en direct à BKO.
De jolies prestations proposées ici par KQ qui fait un service de repas chaud entre DSS et BKO alors que TK ne proposait absolument sur un temps de parcours à peine moindre.
Bonne journée !
En effet KQ m'a agréablement surpris avec cette offre sachant que TK réputée plus "haut de gamme" que la compagnie kenyane me laissé le ventre vide sur le petit segment !
Bon weekend à toi
Merci pour ce magnifique partage.
Prestations de bon niveau. Le siège n'est pas celui attendu pour un vol aussi long !
A bientôt
Prestation de bon niveau avec les petites bulles (que tu aurais consommé avec envie également!!!).
Le siège reste un point amenant à de nombreux débats, mais bon les réalités économiques des compagnies sont un fait et je savais à quoi m'attendre avant le vol.
Très bonne soirée à toi et à bientôt !
KQ est vraiment très intéressante pour les tarifs intra-Afrique pour le moment ! A ne pas négliger donc quand on cherche de bons plans.Le B737 est tout de même un petit défaut... vue la durée du vol.
Et oui mon bon monsieur ! Le carnet de vaccination pour la fièvre jaune est obligatoire, même en cas de simple transit dans une zone à risque... Encore plus quand on vient de DKR ahah. Tu as eu chaud aux fesses !! Car à JNB, ils ne sont pas tendre...
Il y a de beaux sièges au salon à DSS !
A bord, c'est très correcte ;)
Merci pour ce FR !!
KQ offre une alternative vraiment excellente quand on prend en compte le prix exorbitant de vols beaucoup plus courts sur ce magnifique continent.
Je t'avoue que j'ai eu bien chaud aux fesses, car très proche de la douche froide à DSS avant même d'être parti et pas forcément des plus confiants en me posant à JNB avant d'entamer l'approche de la PAF^^
Tu verras au FR retour depuis JNB que le personnel de l'aéroport a été vraiment sympathique et je ma rappellerai de cette touche africaine loin du stress ou des critiques parfois trop poussées en Europe.
Excellente soirée à toi et à + !
Malgré sa longueur un très bon vol car la prestation proposée par KQ est très correcte,raffinée.
Des bulles et de très belles vues en vol :what else ;)
Curieux de voir comment tu vas t’en sortir à ton entrée en Afrique du Sud.
A bientôt !
Je partage totalement ton avis sur la qualité de la prestation à bord, qui permet aisément de profiter de ce vol sans parler de la présence de ces divines petites bulles :-)
La suite sera pleine de surprises et de moments insolites autant pour aller à Afrique du Sud que pour en repartir.
Je te souhaite une excellente soirée et à bientôt !
Le routing est sympa et permet de traverser d’Ouest en Est le grand continent qu’est l’Afrique
Les 22 degrés sont en effet un froid relatif vu les températures qui sévissent sur l’hexagone ces derniers jours
Il ne doit pas y avoir énormément de possibilités sur un DSS-JNB et KQ est une bonne option, le cumul sur Flying Blue est un gros plus
La cabine serait parfaite pour un petit vol de jour, ça devient limite ici sur ce vol de nuit. Mais même si le confort n’est pas complètement au rendez-vous, c’est toujours beaucoup mieux qu’en éco
Dommage de ne pas avoir pu profiter du 788 qui est parfois déployé sur le NBO-JNB
J’espère que cette histoire de fièvre jaune ne s’est pas transformée en rire jaune une fois arrivé à JNB ^^
A bientôt
Un routing qui m'a passionné dès que j'avais la réservation en main, tant il est rare de traverser ce magnifique continent ou j'ai apprécié les différences rencontrés pendant le voyage entre DSS, NBO et JNB.
J'avais bien mentionné le froid relatif, comme à la Réunion par exemple pour l'hiver austral, s'habituer à de fortes températures rend des minimales (plutôt hautes) plus dures à supporter :-)
Un cumul intéressant qui permet de confirmer le statut pour l'année à la fin du premier trimestre.
Grosse douche froide avec ce B787 que j'espérais bien pour pouvoir également profiter d'appareils différents...tant pis !
Le suspense sur le carnet de vaccination va bientôt prendre fin avec la publication du nouvel opus, mais je garderai ce retour d'expérience afin de prendre certaines mesures selon les zones de vol.
Passe une excellente soirée et à bientôt !
Cool de se rendre en Afrique du Sud pour une journée.
Sacré carnet de vaccination : on l'a avec soit, personne ne le demande, on ne le prend pas et c'est là que cela pose problème.
A bord c'est une bonne prestation.
A bientôt
La fatigue était rapidement oubliée par le plaisir de traverser ce continent magnifique et de bénéficier d'une longue journée à Johannesbourg avant de rentrer au Sénégal.
D'accord avec toi sur le carnet de vaccination, c'est un peu la roulette russe cette histoire !
Prestation solide de KQ qui permet aux passagers de se sentir à l'aise.
Bonne soirée
L'approche de Bamako est très étonnante ! Et beau spotting dans cet aéroport, même s'il est lié à de tristes circonstances.
A bientôt !
Je confirme tes dires et la cabine n'est pas si mal que cela, d'autant plus à l'heure ou certaines compagnies ne bloquent pas le siège voisin sur CC/MC !
Il y aura toujours à dire ou redire mais le produit global est clairement de qualité :-)
Content que tu ais apprécié l'approche sur BKO! Il est bien triste et délicat de voir cette flotte bien complète des Nations Unies, mais permet aussi de relativiser sur notre petit confort dont on s'accommode facilement en Europe :-(
Excellente soirée à toi et à bientôt !
Une configuration en 2x2 qui est le standard dans les cabines J des compagnies africaines.
Le catering donne envie et est complet. La chaleur des PNC compense le siège pour cette longue traversée du continent africain.
Belles photos de BKO et des aéronefs à DSS.
J'ai étais agréablement surpris par DSS et tes précédents FRs m'ont servi lors de mon passage cette semaine à DSS.
A bientôt pour la suite
Une configuration standard avec un siège "amélioré" par rapport à ce que l'on trouve sur les J MC en Europe, ce n'est pas pour me déplaire :-)
Le catering est complet et permet d'être nourri à sa faim, très bon point.
Je suis curieux de savoir ton retour sur DSS et n'hésite pas à me contacter si tu passes ici avant mi-mars :-)
Bon weekend et à bientôt
Près de 10h dans un 738 pourraient être rédhibitoires. Le surclassement est bien utilisé ici.
Belle prestation de KQ, ils peuvent effectivement être fiers ^^
Les paysages au dessus de l'Afrique sont magnifique, on n'en attend pas moins
A bientôt
Un long vol sur B738 peut inquiéter ou emmener à se poser des questions. Ensuite l'offre africaine est ainsi et le surclassement permet tout de même d'être relativement frais en arrivant à Nairobi.
KQ propose une prestation et un service qui permettrait largement à ces derniers (je leur souhaite), de s'en sortir financièrement.
L'Afrique est un continent passionnant qui me laisse définitivement rêveur.
Bon weekend à toi et à bientôt
DSS parait agréable quand c'est calme. Salon pas trop mal, surtout avec la vue sur le tarmac
Excellentes vues à BKO qui rend compte de l'importance des opérations au nord du Mali
Il y a souvent des appareils Mauritania dans tes FRs ... ?
"ces deux surclassements me permettront de faire le plein d'XP"=> Bonne faille du système à exploiter menant à 70 XPs pour €814 ?
"car des manifestations assez sanglantes faisaient suite à la réélection de Mwai Kibaki."=> Rassures toi, à chaque élection il y a eu des manifs et des violences...?
"compagnie tchèque SmartWings"=> Charter ou vols saisonniers?
"Chaque vidéo lancée est précédée d'une publicité un peu trop informatisée"=> contrairement à d'autres compagnies, l'avance rapide est possible!
"Le plateau est proposé avec l'entrée"=> ce n'est pas le protocole usuel, normalement le plateau ne devrait pas être posé sur la tablette là sur ce long segment (sur DSS-BKO vue la durée c'est justifié).
"Au final elle n'est pas d'une grande qualité :-)"=> Entièrement d'accord ?
"Nous survolons le Rwanda lorsque j'émerge" => Non impossible! Le pays se trouve à une centaine de km au sud de l'Équateur, l'IFE montre que vous êtes au nord de cette ligne!
"Kigali étant désormais une étape intéressante"=> très bonne idée pour sûr ?
Voyons quelles péripéties vont suivre à cause du carnet absent...
Un voyage qui m'a passionné et permis de faire un grand pas pour prolonger rapidement le statut d'une petite année.
DSS reste agréable tant que le calme y règne et en l'absence de gros porteurs !
BKO est définitivement une base aérienne arrière conséquente par rapport aux opérations en cours au nord du Mali.
"car des manifestations assez sanglantes faisaient suite à la réélection de Mwai Kibaki."=> Rassures toi, à chaque élection il y a eu des manifs et des violences...?
=> Je n'en doute pas même si je croise les doigts concernant celles à venir au Sénégal, mon retour dans les temps est en jeu !
"compagnie tchèque SmartWings"=> Charter ou vols saisonniers? => Charter et fréquents sur DSS!
"Chaque vidéo lancée est précédée d'une publicité un peu trop informatisée"=> contrairement à d'autres compagnies, l'avance rapide est possible!
=> Tu le sais bien ! Et ce dernier point était plutôt agréable !
Oups, je corrigerai l'erreur sur le survol envisagé du Rwanda.
Je reviendrai vers toi si tu peux me distiller de bons conseils concernant Kigali !
Excellent weekend à toi et à bientôt !
Eh bien, quel bon service sur Kenya Airways ! Il vaut mieux avoir jeûner avant le vol, ou bien avoir un double estomac pour avaler tout ce qui est proposé ! Je ne sais pas si je pourrais ^^
Le surclassement est vraiment le bienvenu pour ce vol long-courrier effectué en moyen porteur ! En économie ça doit être nettement moins sympathique (j'aimerais d'ailleurs bien voir à quoi ressemble l'offre en Y).
Le passage par Bamako avec tous ces avions des nations unies est un triste rappel de la situation difficile de ce pays...
A tout de suite pour le deuxième segment :)
Idem, quelle surprise en voyant le service plutôt bon de KQ et les prestations régulières et de qualité qu'ils proposent !
Le retour sur le Mali permet de revenir à la dure réalité, loin du confort auquel on s'habitue parfois trop vite.
Bonne nuit à toi et excellente semaine à venir !
Un vol transafricain, c’est effectivement très rare, à l’image du trafic la bas.
On a beau être un travel geek on a toujours des surprises sur les formalités de contrôle.
Heureusement plus de peur que de mal.
« Je reste persuadé que les africains ont une chaleur humaine et une capacité à relativiser » ok pour les pnc mais question maintenance de l’avion, bcp de pax ont payé de leur vie la nonchalance au travail !
KQ reste une compagnie sûre néanmoins.
PRG DSS voilà un vol peu commun. Mais vu le FR d’AirBretzel, il faut avoir du courage pour se loger dans leurs sièges étroits et sans IFE.
Joli plateau repas pour ce vol surtout qu’on peut espérer au moins la même chose sur le segment suivant.
« Le fromage est correct et change de ce que je déguste sur Dakar. » ce qui n’est pas mettre la barre bien haut j’imagine !
C’est bien le problème des vols africains, la demande ne justifie pas le gros module équipée de sièges LC par défaut. Le confort de la nuit fait relativiser l’avantage J sur ce vol.
Dommage que le trafic ne soit pas plus dense en Afrique, cela permettrait de tester de plus gros appareils, néanmoins le plaisir d'un tel spectacle naturel permet rapidement d'occulter cela.
Le coup du carnet de vaccination ne m'avait pas une seule seconde effleuré l'esprit, heureusement que je suis tombé sur des gens compréhensifs et arrangeants !
KQ reste l'une des meilleurs compagnies en Afrique en effet, et je trouve le catering de bonne qualité, le service fréquent et le tout intéressant :-)
Prochain vol depuis DSS vers NBO mais avec ABJ en 5 ème liberté, j'espère que le catering chargé en Côte d'Ivoire sera à la hauteur :-)
Bonne nuit à toi et à bientôt
Les Yaka, fonkon sont trop nombreux lors des conventions aériennes!
On enterre les compagnies nationalistes au profit d'Ethiopian, sur un moyen terme peut être une bonne raison, m
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