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Après ce long vol depuis NRT, nous voici donc à FCO où nous avons une courte escale d'un peu plus d'une heure.
Lors de notre séjour au Japon, je reçois un mail d'Alitalia me proposant de faire une enchère de surclassement. Je ne prête pas attention à cette proposition, mais deux jours avant le départ, je me dis que ça vaut peut-être le coup. Et puis c'est vrai qu'on a pas mal de bagages à main. Et puis il y a du limoncello à bord… Bon enfin bref je soumets une enchère minimale et le jour de l'OLCI je reçois un mail d'AZ m'informant que mon offre a été retenue. ça, c'est fait.
Autant notre transit à CAI a pu en émouvoir certains, autant celui à FCO sera d'un consensuel absolu. Ici, pas de difficulté, tout est bien fléché pour les transiti.
Pour nous aider, voici le FIDS avec les nombreux vols du soir.
Ce sera B06 pour nous.
Très sympa, notre PNC du vol précédent s'était renseigné sur notre correspondance et m'avait indiqué que je devrais changer de terminal. Nous devons donc emprunter le people mover.
Le spotting n'est pas évident.
Je suis en mode transiti. A droite, derrière le pilier, se trouve le comptoir AZ. Je m'y arrête pour récupérer mes BP.
Comptoir SkyPriority bien identifié.
L'agente AZ est occupée, mais les 2 autres de la file "normale" sont disponibles. Ils me voient mais font comme si je n'étais pas là. Sympa… Je ne perds pas au change en étant reçu par une ravissante Italienne, qui me remet nos BP avec un non moins ravissant sourire.
Lorsque je lui demande si elle peut annuler notre vol FCO-CAI, elle me dit qu'il faut voir ça au comptoir de vente. Je décide de jeter l'éponge.
Me voici avec le sésame me permettant de rentrer à la casa.
Les formalités sont passées à la vitesse de l'éclair, nobody au PIF.
Ca mérite un bon point.
Direction maintenant le salon.
C'est par là.
L'avantage, c'est que nous sommes en zone non Schengen, et pouvons donc profiter du salon Casa Alitalia, que je vous avais présenté en détail dans un FR précédent.
Le comptoir n'a pas changé en une semaine…
L'agent AZ m'indique que nous sommes les bienvenus mais qu'il nous faudra prévoir du temps pour passer les contrôles. Je lui demande s'il y a un salon de l'autre côté, il me répond que oui, mais "pas comme celui-ci". OK, c'est clair, on reste là !
Je vous le montre à nouveau, au cas où vous auriez oublié :-)
Idem qu'à l'aller, on s'installe au fond dans un endroit calme.
Vu l'heure (il est presque 20h), de nombreux pax sont installés pour dîner. L'offre est donc à l'avenant.
Tout cela est bien beau et appétissant, mais nous n'avons pas très faim. Nous préférons faire un tour au bar, où l'on retrouve le même barman qu'à notre passage précédent. Il est en train de préparer un Spritz (au Campari, pour FFlyerCDG…). Très stylé, les bretelles.
Salute !
Notre cuistot du soir s'active. Envoyez la pasta à l'encre de seiche !
Après une petite demi-heure, il est temps de rejoindre notre porte d'embarquement.
En chemin, on croise des boutiques sympas.
La PAF sera passée très vite, avec des portiques automatiques opérationnels et sans queue. Nous voilà du bon côté, en zone Schengen.
C'est un peu bas de plafond…
Les files sont bien mieux organisées qu'à CDG.
Nous arrivons en porte B6. C'est encore calme, alors que l'embarquement est censé débuter d'une minute à l'autre.
Nous faisons un petit tour. Pour boire un coup, on a le choix entre Mercedes…
… et Ferrari.
Ca commence à s'activiter en porte.
L'embarquement est lancé, avec respect des priorités, mais nous nous retrouvons bloqués au bout du jetbridge. Pas très cool, en plus il fait froid…
Un agent arrive mais il pianote sur sa console.
Nous attendrons presque 10 minutes avant d'être lâchés vers l'appareil. Un p'tit coucou au CdB.
Fuselage shot.
Accueil très souriant en porte par la CC. Ah! ça fait du bien ! Je sens qu'elle va faire mentir la mauvaise réputation d'AZ en MC.
Nous prenons place au 2e rang. Celui-ci est en bulk head côté tribord.
La cabine J est composée de 4 rangs ce soir.
Ce que j'apprécie, comparé à AF, c'est la présence d'une tablette centrale et d'une largeur de siège améliorée.
Têtière brodée.
Logo AZ au bulkhead.
Ces patères sont bien pratiques.
Nous sommes en plein avitaillement.
Nous laisserons nos sacs à dos entre nous, à terre. Cela n'a pas dérangé les PNC, sur AF ça ne passe pas.
Un truc ch… sur AZ, c'est la neutralisation des coffres à bagage aux premières rangées. Là ça va car la cabine n'est pas pleine, mais bon…
Le pas est bon.
Je le trouve un peu juste quand on a un siège devant soi.
Les consignes de sécurité.
La littérature de bord.
Cela ne se voit pas bien sur la photo, mais l'inclinaison du siège est correcte.
Vestige d'un IFE disparu ?
Pas d'oshibori ni de boisson d'accueil. Je devrais donc me débrouiller tout seul, avec cette serviette japonaise offerte dans notre ryokan…
… et ce verre d'eau demandé à la CC.
Ce soir, nous serons 4 pax J pour 14 places. Pas top comme remplissage.
Nous repoussons pile poil à l'heure.
Demonstration de sécurité. Tout comme en LC, les uniformes des PNC sont élégants je trouve.
AZ arrive (encore) à marquer son territoire ici.
Décollage.
Nous atteignons rapidement la côte.
Les rideaux sont tirés.
Une vingtaine de minutes après le décollage, la CC, qui est en charge de la J, commence le service. Pas de distribution de menu ni de service d'apéritif, on attaque direct comme ça.
Nous demandons du prosseco, nous avons droit chacun à une petite bouteille bien fraîche, c'est plutôt sympa, et ça évitera d'avoir à en redemander ;-)
Je demande également du vino rosso pour accompagner la pasta. Pas de problème, la PNC sort une bouteille et l'ouvre rien que pour nous. Ce n'est pas du Montepulciano, mais on fera avec !
En revanche, les verres en verre sont rationnés : le Barbera d'Asti devra se contenter d'un verre en plastoc. Dommage…
A la santé de tous les FRistes !
Revenons à notre plateau. Première impression bonne, avec du pain tout chaud.
Les couverts, en métal, pas très quali mais logotés quand même.
Les ramequins sont également au logo d'AZ.
Le plat, pas mauvais du tout mais peu de goût, il a fallu jouer de la salière.
Vinaigrette au vinaigre balsamique pour la salade.
Le dessert, correct.
C'est seulement à la fin du repas que je tombe sur la serviette rafraîchissante.
Notre PNC sera très sympathique et souriante. Elle me proposera un refill de vin rouge, que j'accepterai volontiers. Il faut dire que maintenant que la bouteille est ouverte… Puis service de thé ou café.
Ce bol ferait presque japonais, non ?
Thé pour Madame, et je l'accompagnerai sur le limoncello (c'est vrai qu'il faut savoir qu'il y en a, merci Mogoy ;-).
Je sirote tranquillement en planifiant un prochain voyage au pays du soleil levant…
Ce vol passe finalement bien vite, et nous arrivons en région parisienne. Approche.
Et atterrissage.
Le 2E brille de tous ses feux.
Nous venons nous garer à côté d'un AF.
Tout le monde debout.
Ce siège est assez confortable pour un vol de deux heures.
Bulkhead vitré.
Débarquement dans la froidure parisienne. Le jetbridge est vitré mais un revêtement bizarre m'empêche de vous faire une photo nette de notre Airbus de la soirée.
Succession de passerelles.
Nous voilà au 2F, la sortie c'est par là.
CDG est désert. Pas de bagages à récupérer, je commande un VTC, qui nous déposera à Paris en 20 minutes chrono.
Et pour finir, le parcours du vol de ce soir sur FR24.
C'est la fin de ce routing, j'espère que vous avez eu de l'intérêt à le lire comme j'en ai eu à le reporter.
Dans les tuyaux pour les prochains mois : un week-end à Vienne, une virée à St-Pétersbourg et un voyage en Ouzbékistan pour cet été. Merci de m'avoir lu et à très bientôt !
Un bon vol avec AZ, qui me réconcilie avec leur offre MC. Catering correct, avec ce qu’il faut côté liquide. Une PNC souriante et une cabine calme qui ont rendu ce vol agréable.
Siège toujours mieux que ce que propose AF en MC.
FCO très fluide, le point positif a été de pouvoir profiter du salon Casa Alitalia (je ne pense pas que ce soit possible à CDG de profiter des salons du 2E avec une correspondance au 2F).
CDG. Si ça pouvait toujours être comme ça...
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 60 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Rome (FCO) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 6 minutes.
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22 Commentaires
Le salon reste une référence en la matière, toujours une offre largement au dessus des autres salons Sky Team ou Air France / KLM en Europe.
A bord, c'est drôle mais c'est le concept qu'AF a abandonné, les accoudoirs réglables en largeur et la tablette, une belle erreur. Depuis le passage sur les nouvelles cabines, c'est simple, je les ai abandonnés pour tout vol en J en Europe de plus de deux heures.
La prestation est sympathique, on regrettera simplement peut être cette salade verte pas vraiment sexy :)
A bientôt !
Le buffet du salon fait envie, le plateau servi à bord beaucoup moins. ;)
Mais au moins c'est chaud !
A bientôt.
Merci pour ce report complet. Je m'interroge sur votre gestion du routing : l'annulation du dernier tronçon (FCO-CAI) n'entraine-t-il pas le retrait des XP et miles gagnés sur l'ensemble du trajet?
Merci encore!
LucDuff
Sur AF, je n'ai jamais eu aucun problème pour avoir les miles et XP, tant que les vols sont faits. L'annulation des tronçons réalisés permet de récupérer les taxes (ce qui représente parfois une part élevée pour un vol domestique).
En l'occurrence, j'ai bien été crédité de tout.
J'ai effectué pour mon boulot nombre de voyages CDG-FCO en J il y a 15 ans.
J'apprécie le Limoncello !
Je vais surveiller de prés les offres AZ en J car je trouve leur sièges "honeymoon" intéressants même s'ils ne valent pas les Qsuites !
Est-ce qu'il y a 15 ans les CC MC d'AZ avaient aussi mauvaise réputation qu'aujourd'hui ? En tout cas, il y avait déjà du limoncello, mais pour ça il faut être au courant.
Les honeymoon seats sont idéals lorsque l'on voyage en couple. Il ne me reste plus qu'à essayer les Qsuite pour comparer !
A bientôt.
Ce salon me tente énormément, un billet en J avec AZ avec une longue escale va devoir être nécéssaire cet automne pour peut être aller en Sicile.
A bord la PNC est agréable, tant mieux.
Week-end à venir alléchant, Saint-Pétersbourg est une très belle ville.
A bientôt
Je ne suis pas sûr que sur un vol intérieur tu puisses accéder au salon AZ Piazza di Spagna, celui-ci est en zone non Schenghen.
Pour St Pétersbourg, je peine encore à trouver des billets avec le combo horaires/tarifs/durée qui va bien.
A bientôt !
Le salon en effet redore le blason d'AZ assurément.
Concernant la prestation à bord, le tout reste mitigé entre le catering plutôt bon mais les petites incohérences entre le verre d'accueil qui doit être réclamé ou le mélange de verre et de plastique pour le service de boisson.
Bon weekend et à bientôt
La prestation J en MC d'AZ permet simplement d'améliorer un peu le retour sur CDG. Mais je pense qu'elle reste meilleure qu'AF (ne serait-ce pour le limoncello ;-)
A bientôt.
Comme Joël, je suis un inconditionnel d'Alitalia même si je ne voyage pas en J et encore moins en long-courrier mais connaissant suffisamment l'Italie, je suis certain de la qualité et de l'originalité des produits servis au sol comme en vol. Certes, le salon Shenghen est un cran au-dessous de du Casa Alitalia mais quand on compare les différences entre AF et AZ...
Il restent encore quelques défauts de service pour en faire un J de première catégorie et c'est là tout le handicap pour le management d'Alitalia : comprendre que si le produit est bon en MC, le client pensera qu'il est bon aussi en J...
Merci pour le partage!
Je n'ai pas longtemps hésité entre AF et AZ pour ce vol, et je le regrette d'autant moins qu'il m'a permis de garder une meilleure image d'AZ en MC après le catastrophique CAI-FCO.
C'est d'ailleurs suprenant qu'AZ ait si mauvaise réputation, alors qu'elle propose un produit d'excellent niveau en LC. Il y a le savoir-faire, mais sans le faire-savoir...
A bientôt !
Comme l'a fait remarquer Esteban, AF proposait aussi avant des accoudoirs déportés et une véritable tablette centrale. Ah, c'était mieux avant !
J'ai aussi été surpris du remplissage : un vol de fin de journée en semaine aurait dû être rempli de voyageurs pro. Ceux que j'ai vu étaient en Y...
Bon vols !
"série en mode nouille japonaise à la sauce tomate" -> j'ai adoré l'expression ! :)))
Le catering est bien le point fort d'AZ, aussi bien au salon qu'en vol. Un beau produit à découvrir avant qu'il ne fasse partie de l'histoire...
A bientôt !
Un bon vol bien entamé par le fait de pouvoir lounger au Casa Alitalia. C’est clair que le salon schengen ne peut rivaliser.
Content d’avoir pu te rapppler au bon souvenir du limoncello !
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