Avis du vol entre Perth et Melbourne en classe Affaires avec Qantas

Bonjour a tous.

Suite de ce routing avec le second segment du vol QF10 PER > MEL qui sera donc un vol domestique australien.

Petit rappel du routing :

Embarquement

Je vous avais laissés ici, à la sortie de l’aérogare de Perth.

Après quelques cigarettes grillées, il est temps de rembarquer pour ce vol domestique.
Une vue de l’aérogare :

Le check-in Qantas (bien vide) et le cheminement intérieur pour rejoindre la PAF.

En effet, ce vol est maintenant domestique mais il part du terminal international. L'agentesur la photo, très aimable, identifie les personnes prenant ce vol et colle un sticker orange sur leur BP afin qu'ils évitent de passer la PAF à Melbourne. Les passagers en provenance de Londres subiront les contrôles, les autres passagers (avec sticker) prendront une "fast lane".

Voyant que je voyage sur ce vol, elle me collera rapidement ce fameux sticker puis, après un 2eme contrôle, elle remarquera que je viens de Londres. Elle appelle son supérieur, c'est le début de 45 minutes d'attente…
En les entendant discuter, je comprends que je suis "onshore" mais que mon sac en soute est "offshore". Je leur explique que je suis passé par la PAF pour aller fumer et que je rembarque. Je leur explique également que je poursuis mon voyage vers AKL : je serai donc à nouveau offshore à MEL.
Pour eux, cela ne règle pas le problème : mon statut et celui de mon sac doivent être identiques dès maintenant. Ils ont donc 2 options : ils enlèvent le sticker orange et me voilà offshore ou ils contrôlent mon sac qui passera donc onshore.
Je suis mis en quarantaine pendant qu'ils appellent le sur-chef… puis plus rien pendant près de 45 minutes. Le téléphone sonne, c'est bon, je peux passer. Ouf, il est temps : le vol est boarding.
A l’arrivée à AKL, je découvrirai une magnifique croix à la craie blanche sur mon sac me confirmant qu'ils ont choisi la 2eme option.

Je reprends mon chemin. Ici, on monte

Là, on court…

Ici, on se sert la ceinture, pas le temps de salonner.

Encore de longs couloirs pas très glamours.

Arrivé en porte, c'est bien désert !

Il reste quand même quelques minutes pour spotter la faune locale. VA au roulage…

Un bébé kangourou au parking…

mélange NZ et SA…

Enfin, notre fidèle destrier, reposé de son périple précédent.

Il porte le nom d'une artiste peintre aborigène dont la carrière a réellement décollé lorsqu'elle avait …80 ans au début des années 90 (merci Wikipédia).

C'est pas le tout, il est temps d'embarquer (en dernier).

Ça bouchonne dans cette passerelle vierge de pub.

Un fuselage shot un peu plus propre que celui de LHR, le temps ici est magnifique.

L'accueil en porte sera chaleureux, on retrouve ici la aussie touch qui avait fait défaut sur le 1er tronçon. Le siège, qui n'a pas changé (photo du vol précédent).

Le pas aussi spacieux, la boite a pieds… sans commentaire.

Les documents de voyage avec le sticker orange, garantie d'un passage express à la PAF.

Dehors, c'est bien rouge : une horde de marsupiaux prêts à bondir.

Dedans, c'est plus doré : un verre de bulles de chez Charles (le même que sur le vol précédent).

Le menu (j'ai du oublier de prendre en photo les entrées) : plutôt pas mal pour un vol domestique de moins de 3 heures.

Enfin les liquides avec, une fois de plus, une carte générique concernant les vins. Le campari est là, le Milo aux abonnés absents.

Je ferai l'impasse : le repas sera servi vers 15h30 et je n'ai vraiment pas faim.

Le vol durera 2h45 avec une arrivée prévue à 19h15.

La route prévue.

Pendant ce temps-là, un 772 SQ atterrit …

Fokker100 d'Alliance au tractage : un jeunot de 27 ans ayant commencé sa carrière chez US Air.

Les consignes de sécurité sont présentées au travers de ce film.

QF décolle, c'est à nous.

Alignement puis décollage.

Survol des environs de Perth puis grand virage à gauche, direction Melbourne.

Le repas est servi, mes voisins se régalent.

Par la suite, le moodlighting est réglé sur les mêmes tonalités qu'à l’extérieur.

Même le GEnx rougeoie à son tour.

Nous passons au large d'Adelaide et de Kangaroo Island.

Puis c'est bientôt Melbourne.

La nuit est tombée alors qu'il est près de 20h.

Touch down

Un mérou émirati, comme presque partout dans le monde.

A partir de là, black-out : mon appareil photo rend l’âme, batterie vide.
Je sors donc pour me précipiter landside à la recherche de mon espace favori (une zone fumeur).
Comme prévu, le sticker orange ouvre la voie à une file dédiée évitant les contrôles de la PAF. Fluidité parfaite.
C'est à l’extérieur de l’aérogare que je me rendrai compte que j'ai oublié mon APN dans l'avion…
Après m’être fait balader de comptoir en comptoir, je me retrouve au terminal domestique où une peu charmante représentante de QF me répondra qu'il faudra repasser le lendemain. Je lui précise que je vole vers AKL ce soir et, comme je vole avec Qantas, elle accepte d'organiser la récupération de la chose en porte d'embarquement.
Je pars donc l'esprit libre au salon prendre une douche avant mon vol prévu à 23h15.

Merci de votre lecture et à bientôt pour la suite.