Bonjour amis AvGeeks et TravelGeeks !
Suite de mon routing express scandinave, dont la plus belle prise a fait l'objet du FR précédent. En comparaison, ce vol sur SAS paraîtra bien aseptisé :)
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3SAS SK482 - Economique - Oslo → Stockholm en Boeing 737-600
- 4SAS SK577 - Economique - Stockholm → Paris CDG en Boeing 737-600
Comme expliqué dans le premier FR de la série, rentrer de Oslo à Paris via Stockholm me permettait d'espérer un 737-600, série du 737 qui devient bien rare et qui manque à mon flight log. C'était aussi l'occasion de me poser, enfin, à Stockholm, et tout cela pour un surcoût modique par rapport à un vol direct. What else ?
Les vols étaient prévus, lors de l'achat, en 737-600 et 737-800, mais finalement les deux seront annoncés (et opérés) en 737-600. J'ai fait le check-in la veille depuis mon téléphone et j'ai pu choisir gratuitement deux sièges hublot
Voilà donc l'endroit où je vous avais laissés à OSL pour passer la nuit. Je craignais le pire avec l'impossibilité de m'allonger, mais finalement j'ai grappillé quelques heures de sommeil et je n'étais pas si fatigué que ça pour attaquer cette nouvelle journée
Ma vue depuis ma "chambre", avec ce 737-600 SK qui sera le mien pour ce vol (même si je n'en savais rien à ce moment)
Retour dans la partie principale du terminal, c'est encore très très calme (il n'est que 4h30)
Mon vol est bien annoncé à 7h25 comme prévu
Personne en porte…
…mais mon destrier est bien là !
LN-RGK, âgé de 19 ans. SAS n'en possède plus que 5, il était temps que je l'accroche à mon tableau de chasse !
Mine de rien j'ai presque 3 heures à tuer avant mon vol, je repars donc en balade
Je vais explorer cette zone dans laquelle je n'ai pas été hier
Avec des oeuvres de Munch tout de même
Je tente un peu de spotting, surtout du Norwegian ici
Et ce 777 TG, de loin l'oiseau le plus intéressant aperçu à cette heure matinale
Retour à ma porte. J'ai trouvé les duty free vraiment imposants !
Je patiente un peu en porte, et un employé de l'aéroport me fait remplir un questionnaire sur tablette pour mieux connaître la typologie des passagers. A la question "Combien de temps avant votre vol êtes-vous arrivé à l'aéroport ?", j'ai souri en écrivant : "12 heures" !
Notre équipage arrive à 6h50, le CDB ressemble furieusement à Sully et je ne sais pas si ça doit m'inquiéter ou me rassurer :)
Le boarding commence à 7h05 avec les pax à statut
Avec toujours cette fichue pluie qui prend un malin plaisir à gâcher les photos, alors que la passerelle n'est pas aveugle
Là c'est mieux !
L'accueil est sympathique, direction mon siège vers le fond. Les couleurs vives de la cabine ne me piquent pas vraiment les yeux :)
Mon siège, plutôt accueillant
Il s'avérera néanmoins un peu raide, et le legroom est limite. Ca va que le vol est court !
Ce n'est pas encore ça pour les vues extérieures, il faudra attendre le décollage !
Consignes et menu
Le BoB, que je trouve un peu cher mais ça n'est pas une surprise
Le vomibag, quant à lui, trahira un trou béant dans la pochette !
40 minutes de vol sont annoncées, on est vraiment sur un saut de puce. L'embarquement est terminé et je n'aurai personne sur mon bloc de sièges, mouahahah
Pushback à 7h22, en avance donc ! Même si le faible remplissage a sûrement aidé
Le démarrage des moteurs a causé une très forte odeur de kérosène dans la cabine
Cabine qui, par ailleurs, s'est éteinte en prévision du décollage
On rejoint le seuil de piste
On y est !
Et c'est parti
Bye bye OSL, et merci pour ce moment :)
Très vite c'est la purée de pois
Notre altitude de croisière ne sera pas bien haute, mais suffisamment pour dépasser les nuages
L'occasion de présenter les magazines, tout d'abord celui-ci très axé mode
Et celui-ci qui m'a beaucoup plus intéressé !
Avec quelques articles AvGeeks, dont un sur une technique de nettoyage des avions de SK nécessitant très peu d'eau
Ou une question-réponse avec un pilote
Une page sur un ancien golfeur pro devenu PNC
Je garde la flotte et le réseau pour le vol suivant :)
Un trolley passe, je ne sais pas s'il s'agit d'une prestation gratuite ou pas, mais vu que personne ne prend rien, j'ai ma réponse :)
Début de descente !
Avec de jolies couleurs du soleil levant
Un petit coup de spoilers
Et c'est dans cet épais brouillard que les pilotes sortent les volets et le train d'atterrissage
J'aperçois le sol environ 30 secondes avant le toucher
On y est !
Ici aussi ça sent le Norwegian !
Bloc à 8h16, quasiment un quart d'heure d'avance !
Petit fuselage shot en sortant
Et j'arrive dans ARN pour une correspondance pas bien longue. De toute façon ma nouvelle porte est… juste à côté !
Merci pour ce FR !
Que ne faut-il pas faire pour satisfaire son besoin avgeek ! Si vous avez réussi à fermer l’œil dans l'aéroport, c'est l'essentiel.
Intéressant cette version du 737, profitons-en avant son retrait définitif.
A bientôt !
Merci Nicolas pour le commentaire ! Pas évident comme expérience la nuit en aéroport, mais heureusement c'est passé. A bientôt !
Merci pour le FR Guillaume !
Il faut vraiment que j'attrape ce 737-600 SAS, surtout s'il n'en reste que cinq ! Saurais-tu quand est prévu leur retrait définitif ? Je vais essayer de rester à l'affut au mois de mai/juin...
Curieux de ne pas avoir eu de presta gratuite, pourtant SAS offre thé, café ou eau sur ses vols, du moins lors de mes derniers vols avec eux !
A bientôt :)
Bonjour, c'est prévu pour fin 2019 :-(
https://scandinaviantraveler.com/en/aviation/bye-bye-ragnfast-viking
Merci pour l'info ! Il va falloir que je fasse vite :(
Merci pour l'info !
Merci pour le commentaire ! J'ai été étonné aussi pour l'absence de prestation gratuite, mais personne n'a rien pris donc je ne pense pas me tromper.
MalevA380 a répondu pour le retrait du 737-600 :)
A bientôt !
Salut Guillaume
Dormir dans une aérogare n'est plus de mon age... ^^
Perso, je serai rassuré si c'était "Sully" qui était au commande de l'avion :))
Vol sans histoire sur une navette historique de SAS
Merci pour ce FR, à bientôt.
Merci Hervé et à bientôt pour la suite !
Merci pour cette suite Guillaume!
Après le 777 PIA, ce 737-600 SK reste une superbe prise! Je le trouve super mignon cet avion. A voir si moi aussi j'aurai l’occasion de le tester ^^
"Le démarrage des moteurs a causé une très forte odeur de kérosène dans la cabine" J'aurai adoré être à ta place :D
A bientôt!
Merci Benjamin pour le commentaire ! Je te souhaite de pouvoir attraper le -600 bientôt. SAS et Tunisair sont de bons candidats en Europe !
"J'aurai adoré être à ta place :D" -> un petit fumet de kérosène sur le tarmac ne me dérange pas (ça met dans l'ambiance !), mais là en cabine c'était un peu too much ^^
A bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR :)
OSL-ARN c'est un peu comme un FRA-MUC avec LH : tu dois être le seul à arriver plus de 1h30 avant le vol ^^
Sinon le 737-600 est une belle bête et c'est la seule raison de faire le vol je pense, parce que le service SK est plus que minimaliste !
A très vite :)
Merci Jules ! Je veux bien te croire pour le FRA-MUC :)
Comme pour PIA, je savais en faisant ce vol que le service ne serait pas mémorable, mais comme tu le sais ce n'est pas mon premier critère :)
A très bientôt j'espère !
Merci Guillaume pour ce FR.
Une courte nuit à OSL, tu as faussé les statistiques avec ton arrivée 12 heures avant.^^
Une belle prise , avec la chance d'un doublé.
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire ! Oui un beau doublé, je n'en espérais pas tant :)
A bientôt pour le retour sur CDG !
Merci Guillaume pour ce FR !
Le 737-600 est une belle prise, c’est le seul qui manque à mon flight-log dans la famille des 737 NG
C’est drôle comme la cabine paraît propre et aseptisée par rapport à celle du vol précédent
Même pas une boisson servie par SAS ? Peut-être la faute au temps de vol trop court
Le commandant ressemblait à Sully mais l’avion n’a pas plongé dans l’Hudson, ouf
A bientôt
Merci Hugo ! Ne tarde pas trop pour le -600, entre SAS et Tunisair il est encore prenable sans devoir aller trop loin.
Difficile de faire un contraste plus marqué entre les deux cabines, on est d'accord :)
A bientôt pour la suite !
Merci Guillaume pour le partage !
Bon dormir dans un aéroport, j'ai passé l'age mais il semble que tu y as parfaitement survécu :)
SK n'envoie rien de magique, ni la cabine ni le service, si ce n'est que de pouvoir voler en 736, et comme c'est déjà fait, là aussi je vais passer mon tour à moins d'y être obligé ou d'avoir le super deal qui va avec ^^
A bientôt !
Merci Stefan pour le com ! Je reconnais que moi aussi, après avoir pris ce 737, je ne me battrai pas pour le reprendre vue l'absence totale de service. Mais pour cette fois-ci ça m'allait parfaitement ! A bientôt
Merci de ton récit Guillaume; quand on sait que la majorité des pasasgers ne sait même pas dans qu'elle appareil elle monte , alors ne parlons de variante d'un même modèle ! ;-) . malheureusement pas grand chose à dire de ces legacy qui ne proposent aucun service
Merci Christophe, clairement il doit y avoir une personne tous les 10 vols qui est sensible au modèle/série de l'avion... mais je suis heureux d'en faire partie :) A bientôt
Quoi de plus "safe" que de dormir dans un aéroport? Contrairement à certains, je ne suis pas assez vieux pour ne pas tenter l'expérience et je vois qu'en Norvège, les autorités ne sont pas si frileuses que ça. Dommage que ce ne fut pas aussi confortable qu'espéré mais le jeu en valait la chandelle. Une belle prise que ce 737-600 ternie, toutefois, par un service au rabais. J'ai remarqué que tu as pris l'A300-600, l'A340-600 et le 737-600 et même l'ATR 72. Tu as fait le tour de la question. Next one?
Merci pour ce partage. À bientôt!
Les zones airside sont généralement safe (et en plus à OSL les agents sont conciliants), mais je ne sais pas si je tenterais l'expérience en zone publique :)
Oui le jeu en valait la chandelle, en tout cas plus que que les 100 ou 150€ pour la moindre nuit d'hôtel à proximité.
Bien vu pour la série des -600 :) Je ne sais pas s'il en reste d'autres... Du coup j'espère, d'ici mai, entamer une nouvelle série qui commencerait plutôt par An, Yak... ;)
Merci et à bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR,
Un aéroport d'OSL que je trouve très agréable et reposant. En plus profiter de quelques oeuvres de Munch ne fait qu'augmenter le plaisir !
A bord, les années passent et les cabines de SK ne changent pas :-)
Le pitch est réduit mais comme tu l'indiques le vol est court, il fut un temps ou SK proposait gratuitement le café, il semble que ce temps est révolu?
Bonne journée et bon weekend
Merci Benoît pour le commentaire ! Oui pour une première nuit en aéroport, OSL était pas mal du tout (même si je n'ai pas pu passer ma nuit à l'endroit voulu mais c'est plutôt lié à ma scoumoune ^^).
On dirait bien que plus rien n'est offert sur SK, d'ailleurs tu verras dans le prochain FR que c'était la même chose sur le vol retour vers CDG...
A bientôt !