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60 avis
Bonjour à tous et bienvenue sur ce FR du premier segment de mon retour sur CDG. Après le très bon vol de l'aller sur Joon, suivi d'une non mois plaisante semaine à la découverte de la basse-Egypte, il est temps de rentrer en commençant par s'éloigner encore un peu de Paris avec ce vol RJ matinal entre CAI et AMM, pour mieux y revenir dans l'après-midi en 787-8.
Pour rappel du routing:
Ce report sera assez court au vu du peu de photos que j'ai prises lors du vol (il faut dire que quand on dort une demi-heure sur un vol d'une heure :) ), et du fait que RJ semble déjà bien reportée sur A319.
Nous quittons notre hôtel proche de la place Tahrir vers 4 heures, pour arriver à l'aéroport 45 minutes plus tard, soit une avance considérable sachant que nous nous sommes déjà enregistrés en ligne. D'ailleurs, RJ nous a permis de choisir sans frais avant même l'enregistrement des sièges en rangée issue de secours sur le segment CAI-AMM (10J), et en bulkhead sur le AMM-CDG (5A), chose très appréciable à la fois sur un vol matinal où je compte somnoler un peu, et sur un vol de 4h15 en gros porteur. Premier bon point pour RJ.
Comme à NBO, DSS, et nombre d'aéroports africains, il y a un premier contrôle des pax et des bagages au moment d'entrer dans la partie landside du terminal. Comme nous n'avons pas de bagages enregistrés, nous nous dirigeons immédiatement vers la PAF en espérant trouver un café airside. Mais là, surprise, on nous demande de remplir une fiche… qu'il faut aller chercher au comptoir d'enregistrement RJ… lequel est évidemment bondé. C'est surprenant que RJ ne l'indique pas lors de l'enregistrement en ligne… qui devient du coup complètement obsolète! Après une demi-heure de queue au comptoir, nous héritons d'un magnifique BP aux couleurs de RJ et surtout du précieux formulaire de sortie.
PIF et PAF sont assez rapides (environ 5 minutes d'attente à chaque fois), et nous nous retrouvons airside dans la zone commerciale bien achalandée du Terminal 1 fraîchement rénové.
L'espace est agréable, avec des plafonds assez hauts, une belle luminosité avec le soleil levant, et surtout des boutiques/cafés assez proches des portes.
Nous portons notre dévolu sur un café qui présente plutôt bien, et qui est équipé de prises électriques nombreuses.
L'un dans l'autre, une salle d'embarquement tout à fait honorable pour une attente d'une bonne heure.
L'embarquement se fera par paxbus, et donc depuis le rez-de-chaussée du terminal, qui est sans surprise plus bas de plafond et beaucoup moins bien achalandé que l'étage principal. Cela manque surtout cruellement de prises électriques. L'attente ne sera cependant pas trop longue, car l'embarquement sera lancé vers 6h30. Je me retrouve coincé au milieu du paxbus, donc pas de photos du tarmac, où l'activité semble battre son plein à cette heure matinale.
Nous arrivons au pied de notre A319 du jour, dans cette magnifique livrée RJ qui rehausse nettement son sex-appeal! L'embarquement sera très long car, en haut des airstairs, ce sont deux agents de sécurité qui attendent les pax de pied ferme pour un énième contrôle visuel des bagages. Je ne comprends pas pourquoi ce contrôle n'a pas été fait en salle d'embarquement, ce qui aurait évité une attente pas très agréable au moment de rentrer dans l'avion et un micmac à grande échelle sur les airstairs avec des pax criant, tirant, poussant, avançant, reculant… en termes de sécurité, justement, on a fait mieux!
Après une attente de quinze bonnes minutes, nous finissons par entrer dans la cabine. L'accueil à bord est inexistant (pas de PNC dans le galley), alors que nous n'embarquons pas parmi les derniers. Un PNC se tient dans l'allée à l'arrière de la cabine J, bloquant ainsi à moitié le passage. Pas un sourire, et pas de réponse à mon "hello", qu'il a pourtant bien dû entendre. Un deuxième PNC se tient au niveau de la rangée 10, et il répondra cette fois-ci à mon "hello" par un "move, please"… Quel sens de l'accueil! D'ailleurs, j'aimerais bien "move" pour rejoindre mon siège, le 10J, dont il bloque pour l'instant l'accès. Je lui fais remarquer que je suis justement à la hauteur de mon siège, et là, il me dira dans un anglais approximatif "commencez par ranger votre valise vous êtes dans le passage". À vos ordres capitaine, seulement je ne voudrais pas risquer de vous assommer en la rangeant… Face à cet argument de poids (que je n'ai quand même pas formulé comme ça, sinon il aurait eu des raisons d'être de mauvaise humeur!), il finira par se décaler sans mot dire, ni sourire esquisser, en bloquant du coup lui-même le passage. Bref, un équipage qui semble charmant… Non pas qu'il n'aurait pas le droit de faire remarquer à un pax qu'il bloque le passage, mais il pourrait le faire 1) Après avoir accueilli les pax avec un minimum de courtoisie 2) Avec des tournures de phrase un peu plus agréables et 3) Après s'être lui-même mis en position de ne pas tout bloquer.
Une fois à mon siège, je découvre un pitch très généreux (mais attention, sur A318/19/20 c'est une window exit, pas une vraie issue de secours, donc ce n'est pas non plus Byzance comme sur certains A321!). Le recline a le mérite d'exister, et il est par ailleurs correct. En revanche, pas d'accoudoir droit avec l'issue de secours!
Photos prises à la fin du vol, autrement cela aurait viré à la crise diplomatique avec le PNC!
Les sièges Recaro sont couleur gris/beige/cahmpagne ce qui donne une ambiance lumineuse et très agéable à la cabine.
La tablette est de bonne taille, ainsi que la pochette de rangements. Le siège n'est à l'évidence pas neuf, mais ne montre aucune trace d'usure et tous les mécanismes donnent une impression de solidité (la Deutsch Qualität vaut aussi pour Recaro).
Bon point, tous les sièges sont équipés d'IFE. En revanche, les écrans sont un peu blafards et, en fait, les IFE ne seront pas activés durant le vol. Ils seront seulement utilisés pour la vidéo de sécurité, et par la suite pour montrer un film unique pour toute la cabine, sans son ni sous-titres.
Nous repoussons avec 15min de retard, probablement dues au contrôle de sécurité sur la passerelle.
Le roulage sera assez long jusqu'à la 05R.
Quelques 738 (dont un vraisemblablement en livrée spéciale) et un A333 MS au passage
Décollage et léger virage plein Est!
Peu après le décollage commence le service de la prestation petit-déjeuner. Cela se présente dans une boîte en carton, servie par nos deux PNC qui n'adresseront pas la parole aux pax pendant le service, sans parler d'un sourire! On devra se contenter d'un regard furtif…
La boîte se veut humoristique, pour contraster.
Le service "en boîte" ne fait pas très chic, mais on s'en fiche car au moins on a quelque chose de substantiel en Y pour un vol de 50min (n'est-ce pas AF, BA, LH…), et j'ai trouvé cette prestation adaptée à un vol matinal aussi court: le contenu de la boite était nourrissant (une viennoiserie sucrée, une salée, un muffin et un jus d'orange), et les viennoiseries, plutôt goûteuses, ont largement dépassé mes attentes. Le contenant, cette boîte en carton, était plutôt une bonne idée: sur un vol de moins d'1h, le service/débarrassage est rendu plus rapide et ceux qui souhaitent dormir / sont en correspondance peuvent choisir d'emporter la boîte avec eux pour l'ouvrir une fois dans l'aéroport. Une ombre au tableau cependant, l'abscence de boissons chaudes et de choix pour les jus. Je n'ai rien vu sur le trolley, et en ai déduit que thé et café ne devaient être disponibles que sur demande, ou pas du tout… Et pour ne rien vous cacher, l'attitude de nos deux PNC n'engageait pas vraiment à leur demander quoi que ce soit.
Pour la suite du vol, j'ai mis mon siège en mode "recline" et ai somnolé jusqu'à l'approche d'Amman. Du coup, j'ai loupé de beaux paysages puisque nous sommes passés au-dessus du Sinai. Nous avons fait un détour assez conséquent pour éviter le survol d'Israel, mais sur le vol AMM-CDG, nous avons traversé l'espace aérien israélien sans souci, et d'ailleurs RJ est la seule compagnie des pays frontaliers d'Israel à se poser à TLV. Peut-être est-ce dû à l'aéroport d'origine? Je compte sur la communauté FR pour m'éclairer!
Je ne vois pas l'intérêt de passer ce film sans paroles ni sous-titres, quitte à bloquer l'IFE ils auraient pu mettre la géovision!
Nous approchons d'AMM
Atterrissage sur la 08L.
Roulage assez rapide jusqu'à la porte; nous passons devant (ou plutôt derrière) le 788 qui nous emmènera à CDG, JY-BAC.
La nourrice est vite connectée, l'équipage ne prend pas congé des pax (ils se trouvaient tous 3 dans le galley arrière), et nous voici vite dans le terminal, très lumineux et moderne.
Notre voisin, un Embraer rutilant dans sa belle livrée!
Et pendant ce temps derrière, ça avait l'air de brûler allègrement
Merci de m'avoir lu, et à bientôt pour la prochaine étape du voyage!
Une cabine très agréable, lumineuse avec des couleurs élégantes. J'ajoute un point pour la possibilité de réserver un siège issue de secours gratuitement dès le moment de la réservation du billet. On ne peut guère demander mieux pour un vol de 50min. 10.
Comme vous l'aurez deviné, l'équipage aura été le point faible de ce vol. peut-être avaient-ils de très bonnes raisons d'être de mauvaise humeur, maitrisaient-ils mal l'anglais, ou les deux. Mais je ne trouve pas normal de faire fi des règles les plus élémentaire d'hospitalité (accueil à bord, prise de congé, sourire), sans parler du ton plutôt brutal des (rares) interactions. Je pense que le facteur humain est le plus important dans l'appréciation d'un vol, et je ne mettrai donc pas la moyenne à ces PNC. Certes, ils étaient peu nombreux sur un vol plein, et le service a été efficace (encore heureux avec les boîtes), mais quand même... 3,5.
Difficile de noter les divertissements sur un vol aussi court. L'IFE n'a servi à rien (pas de géovision etc...), il n'y avait pas d'offre de presse, et RJ n'a pas d'application type AF Play. En même temps, il s'agit d'un vol de 50min, dont 20 passées à somnoler, avec un IFE naturel (Sinai...) qui m'aurait largement suffi à passer le temps. 6.
La prestation était très simple mais plutôt consistante et assez goûteuse, j'aime bien le service en boîtes pour un vol si court. Je sanctionne juste l'abscence de choix de jus et l'abscence de boissons chaudes tout court. 8.
Les contrôles de sécurité (surtout celui sur les airstairs) et la file au comptoir RJ, ainsi que l'emparquement par paxbus, font perdre CAI en note de fluidité. 5.
Un accès en 45min depuis le centre sans circulation, reste à voir ce que ça donnerait en transports en commun ou en heure de pointe. 6.
Un duty-free bien achalandé et des services suffisamment proches des portes, sans être non plus incroyables. Pas assez de prises de courant. 8.
Terminal très propre pour ce que j'ai pu en juger. 9.
RAS sur la fluidité pour les correspondances à AMM. Pas l'ombre d'un paxbus pour nos 2 vols.10.
Difficile de juger l'accès quand on est en correspondace! Donc bon, on va mettre 7.
Peu de boutiques, beaucoup étaient fermées (!), et des services concentrés dans une zone éloignée de la plupart des portes. Pas mal de prises à certains endroits. 6.
Terminal très propre de ce que j'ai pu voir. 9.
L'un dans l'autre, une prestation correcte sur un vol aussi court, qui aurait été bien meilleure avec des thés/cafés/jus avec le petit-dej, mais surtout un équipage qui fasse ne serait-ce que le minimum syndical en termes d'hospitalité.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Cairo (CAI) → Amman (AMM).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Royal Jordanian avec 7,6/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 10 minutes.
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17 Commentaires
Comportement ou problème d'interactions dommageable de la part de l'équipage.
La boite quand à elle parait correcte en prenant en compte la durée du vol. Je partage votre avis sur le petit point négatif concernant l'absence de choix sur les jus.
Bonne journée et bon dimanche
Curieux de voir votre retour sur le dreamliner de la compagnie Jordanienne.
J'ai toujours trouvé la livrée RJ très belle, l'intérieur avec des sièges clairs est bien aussi.
Des PNC qui sont en mode : on n'aime pas notre travail , c'est dommage.
La box est une bonne idée, et facilement transportable si on préfère la consommer en correspondance.
A bientôt
Très étrange ces attitudes de l'équipage alors que RJ généralement est dans le haut du panier, du moins pour ce que j'ai vu en business.
Le service est aussi bizarre, sans service de boisson. Mais la boite est plutôt généreuse !
Certains vols RJ qui partent / arrivent de/vers pays "pas amis" avec Israël ne peuvent pas survoler l'état. C'est le cas pour les CAI/AMM et vv tout comme les BEY/AMM et vv qui doivent faire un énorme détour. Pas de soucis en revanche pour les IST/AMM et vv.
A bientôt.
Intéressant de pouvoir réserver de bons sièges sans payer ni avoir de statut
La boite est une bonne idée pour un vol court comme celui ci, surtout qu'elle est bien garnie
Par contre je trouve les 4,5 pour l'équipage beaucoup trop généreux vu leur attitude qui a été constante en mode désagréable
A bientôt
J'aime beaucoup cette livrée (tout comme celle de AIr New Zealand dans le même esprit), hâte de lire votre FR sur le Dreamliner.
Il n'y a rien à dire concernant la prestation à bord vu le temps de vol. Vous êtes bien généreux concernant la note des PNC.
A bientôt pour la suite
À bientôt pour le report du 788
J'aime beaucoup cette livrée.
La boîte est une bonne idée sur ce petit vol.
C'est quoi cet équipage de merde, ça me rend fou cette attitude, vous n'avez pas eu de chance de tomber sur un équipage comme ça.
Merci, à bientôt.
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