Avis du vol entre Paris et Montpellier en classe Economique avec Air France

Pas le temps de faire l'introduction, car je dois essayer d'avoir mon vol pour Montpellier, je préfère rentrer le plus tôt possible chez moi. Avant de lire ce Flight Report, vous devez lire le récit du vol précédent pour comprendre ma situation. Tous les détails concernant la réservation, le motif du voyages etc. sont dans présentés dans l'introduction du vol précédent.

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Les voyageurs fréquents savent ce que signifie la photo de la miniature, pour les autres, l'explication est donné à la fin de cette page.

Pour rappel, le routing est le suivant :

Vais-je avoir mon vol ?

Je vous retrouve là où je vous avez laissé après avoir débarqué de l'avion, il me reste 20 minutes pour rejoindre la porte d'embarquement F56 au terminal 2F et pour le moment je suis toujours au terminal 2E hall K.

Je consulte le Flight Information Display System (FIDS) pour savoir si l'embarquement de mon vol a commencé. Pour le moment le vol est juste annoncé à l'heure mais l'embarquement n'a pas encore commencé, je vais peut être avoir mon vol finalement.

Le terminal 2F, c'est par là !

J'avais prévu de passer au salon du Yotel mais je n'aurais vraiment pas le temps, je dois filer directement au 2F.

La porte d'embarquement ferme normalement dans 10 minutes et la borne m'annonce 24 minutes de trajet. Si le vol est effectivement à l'heure, je ne pourrais pas embarquer et je devrais passer la nuit à Paris.

Il faut d'abord passer un contrôle de sureté pour rejoindre le terminal 2F, c'est très bizarre. Il n'y a pratiquement personne, le contrôle est passé rapidement.

Après avoir passé la frontière grâce au système Parafe qui s'est révélé très efficace, pas beaucoup de monde ici non plus. Puis, je rejoins  le terminal 2F par la passerelle lorsque mon vol commence à embarquer.

Mon vol est toujours en train d'embarquer. Yeah, je vais pouvoir avoir mon vol, en plus la porte est juste à côté.

Je suis bien arrivé au 2F, satellite 2.

J'arrive à 21h00 à la porte d'embarquement F56, j'aurais mis moins de 20 minutes pour rejoindre la porte sans courir au lieu des 35 minutes indiquées par Air France. Il reste encore une vingtaine de personnes à embarquer.

Le vol en vidéo

Maintenant que je suis sûr d'avoir mon vol, je peux vous partager la vidéo qui va avec ce Flight Report. Elle rend mieux que ce que je pensais à vrai dire, vous devriez y jeter un œil.

Embarquement

Avant d'embarquer, je demande à vérifier que mes bagages ont bien étés chargés dans la soute de l'avion. L'agent sort un iPad et me cherche dans la liste des passagers, puis elle m'informe que l'un des 2 bagages a été miraculeusement chargé mais que l'autre n'était pas sorti du tri, ce qui ne veut pas dire qu'il ne sera très certainement pas chargé dans l'avion.

Elle me propose alors d'attendre la fin de l'embarquement pour en savoir plus car si j'embarque maintenant, je ne saurais qu'une fois arrivé à Montpellier si les 2 bagages ont bien étaient chargés, ou pas. J'assiste donc aux derniers appels devant la passerelle en attendant d'en savoir plus. Puis, je dois embarquer car le dernier passager ne s'est pas présenté et l'avion ne peut pas attendre plus longtemps, sans plus d'informations.

J'emprunte donc la passerelle pour rejoindre l'Airbus A320 qui m'emmènera à Montpellier.

Je suis accueilli en porte par le chef de cabine qui a l'air sympathique, ils n'attendaient plus que moi car je suis le dernier passager à embarquer.

Je rejoins ma place 8A que j'ai obtenu lors de l'enregistrement en ligne 30 heures avant le départ du premier vol, c'est une bonne place à l'avant et avec un hublot.

Décidément, j'ai encore de la chance car je n'ai pas de voisin !

Roulage à Paris

Nous sommes repoussés à 21h12, nous décollerons donc avec quelques minutes de retard.

Le crabe s'en va ?

Nous passons au-dessus de la route, ça bouchonne mais que dans un sens (les passagers qui quittent l'aéroport ?).

Tiens, encore une jolie livrée Sky Team

Vous voyez ce que je vois ? C'est très curieux.

De gauche à droite : Air Algérie, Oman Air, El Al et Emirates.

Uzbekistan Airways que l'on voit souvent sur Flight Report en ce moment.

Nous entrons sur la piste 8 gauche (8L) au moment du crépuscule ce qui promet un beau décollage.

Le vol

Nous prenons notre envol avec une vingtaine de minutes de retard depuis la piste 8 gauche (08L).

Que peut bien faire ce crabe si près des pistes avec ce triple 7 ? Économie de carburant ? Panne ?

Terminal 2G

Depuis ma place, j'ai le droit à une jolie vue sur les moteurs.

Ça tourne !

La suite de la montée

L’aumônière est plutôt propre mais elle a vécu.

Le magazine à bord du mois avec son sommaire

Il n'est jamais trop tard pour prendre connaissance des consignes de sécurité, c'est quasiment la même notice que sur le vol précédent à la différence que nous sommes maintenant dans un Airbus A320.

Le service à bord commence, nous serons servis directement par le chef de cabine.

Le vol se poursuit, nous quittons la grisaille parisienne et nous passons au-dessus des nuages.

 - Sucré ou salé ?

 - C'est possible d'avoir les deux ?

 - Oui, bien sûr !

Pas de jus de tomate pour cette fois, j'opte pour une bière fraîche Heineken.

Nous rentrons dans les nuages, on ne voit plus rien.

Rapidement, nous entamons notre descente vers l'aéroport de Montpellier Méditerranée.

La nuit tombe.

Nous nous rapprochons de plus en plus, nous allons bientôt atterrir.

La cabine est préparée pour l'atterrissage, l'éclairage est rallumé.

Aéroport de Montpellier Méditerranée

Nous atterrissons à 22h30 à l'aéroport de Montpellier, donc pile à l'heure.

Étang du Maire

Nous rejoignons notre point de stationnement à la passerelle, l'Airbus A320 qui vient de Paris Orly garé à côté aura le droit à une inspection rigoureuse. Il y avait des techniciens avec des torches qui inspectaient la queue de l'appareil.

Le chef de cabine fera une annonce en français puis en anglais qui me fera bien rire car à un moment il a dit une petite bêtise "the time is 25 degrees" (ça peut arriver à tout le monde ?)

Instant danette

Play Station (coucou Okapi ?)

J'admire une dernière fois l'appareil avant d'aller chercher mes bagages enregistrés en soute.

Pas de doutes, nous sommes bien arrivés à l'aéroport Montpellier Méditerranée, c'est confirmé au bout de la passerelle.

Par ici la sortie !

Je dois passer par au travers de la Police Aux Frontières (PAF), bien que le vol ne soit pas contrôlé, il faut passer par là. La sensation est vraiment bizarre car il n'y a personne.

Je me rends au niveau des ceintures à bagages pour récupérer mes valises mais…

Je reçois ce message de la part d'Air France qui m'indique qu'un de mes 2 bagages enregistrés en soute ne sera pas sur le tapis.

Je me rends au comptoir des bagages d'Air France, après avoir récupéré ma première valise, où je suis pris en charge par une dame à qui je montre le message que j'ai reçu. Elle m'invite à saisir ma réclamation sur la borne.

La procédure n'est pas très compliqué, il faut renseigner le numéro de bagage, ses coordonnées, si on veut venir chercher le bagage à l'aéroport ou non (dans ce cas il faut donner le code pour la douane), la description du bagage (type, couleur, marque).

Je récupère le reçu avec mon numéro de dossier et je suis invité par un autre agent à vérifier que mon dossier a bien été pris en compte. C'est bien le cas, et il m'informe que mon bagage est sorti du tri à 22h30 à CDG, pour un départ prévu à 21h10 ?. C'est déjà un exploit que l'un de mes bagages ait pu être chargé à bord. Il m'informe que comme je n'habite pas à Montpellier, le bagage arrivera à Montpellier le lendemain, il partira en Chronopost et me sera livré le jour d'après.

J'aurais le droit également à un kit de premières nécessitées Air France avec un t-shirt Sky Team blanc avec juste l'étiquette Sky Team (de mauvaise qualité malheureusement) et des produits hygiéniques basiques.

Au final, je n'aurais pas perdu trop de temps avec le bagage perdu car Air France m'a prévenu avant que la livraison ne commence. Je rejoins le parking où je retrouve la mamamobile (merci Maman !).

La fin de l'histoire

Habituellement, je vous laisserais ici mais laissez moi vous racontez la fin de l'histoire.

Alors, j'ai bien reçu ma valise 48 heures directement chez moi grâce à Chronopost, j'avais été informé par Air France que ma valise avait bien été chargée dans l'avion à Paris, puis bien arrivé à Montpellier, et après plus rien.

Ensuite, j'ai rempli le formulaire pour le remboursement des frais de premières nécessitées en pensant à réclamer des miles Flying Blue (merci Okapi) et j'ai reçu une réponse favorable sous quelques jours. J'ai obtenu 2 000 miles qui me permettront d'avoir un billet prime / un accès salon un peu plus tôt.

Je vous remercie de m'avoir lu et je suis ravi de fêter ma vingtième publication sur ce site ! ?

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