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Pas le temps de faire l'introduction, car je dois essayer d'avoir mon vol pour Montpellier, je préfère rentrer le plus tôt possible chez moi. Avant de lire ce Flight Report, vous devez lire le récit du vol précédent pour comprendre ma situation. Tous les détails concernant la réservation, le motif du voyages etc. sont dans présentés dans l'introduction du vol précédent.
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Les voyageurs fréquents savent ce que signifie la photo de la miniature, pour les autres, l'explication est donné à la fin de cette page.
Pour rappel, le routing est le suivant :
Je vous retrouve là où je vous avez laissé après avoir débarqué de l'avion, il me reste 20 minutes pour rejoindre la porte d'embarquement F56 au terminal 2F et pour le moment je suis toujours au terminal 2E hall K.
Je consulte le Flight Information Display System (FIDS) pour savoir si l'embarquement de mon vol a commencé. Pour le moment le vol est juste annoncé à l'heure mais l'embarquement n'a pas encore commencé, je vais peut être avoir mon vol finalement.
Le terminal 2F, c'est par là !
J'avais prévu de passer au salon du Yotel mais je n'aurais vraiment pas le temps, je dois filer directement au 2F.
La porte d'embarquement ferme normalement dans 10 minutes et la borne m'annonce 24 minutes de trajet. Si le vol est effectivement à l'heure, je ne pourrais pas embarquer et je devrais passer la nuit à Paris.
Il faut d'abord passer un contrôle de sureté pour rejoindre le terminal 2F, c'est très bizarre. Il n'y a pratiquement personne, le contrôle est passé rapidement.
Après avoir passé la frontière grâce au système Parafe qui s'est révélé très efficace, pas beaucoup de monde ici non plus. Puis, je rejoins le terminal 2F par la passerelle lorsque mon vol commence à embarquer.
Mon vol est toujours en train d'embarquer. Yeah, je vais pouvoir avoir mon vol, en plus la porte est juste à côté.
Je suis bien arrivé au 2F, satellite 2.
J'arrive à 21h00 à la porte d'embarquement F56, j'aurais mis moins de 20 minutes pour rejoindre la porte sans courir au lieu des 35 minutes indiquées par Air France. Il reste encore une vingtaine de personnes à embarquer.
Maintenant que je suis sûr d'avoir mon vol, je peux vous partager la vidéo qui va avec ce Flight Report. Elle rend mieux que ce que je pensais à vrai dire, vous devriez y jeter un œil.
Avant d'embarquer, je demande à vérifier que mes bagages ont bien étés chargés dans la soute de l'avion. L'agent sort un iPad et me cherche dans la liste des passagers, puis elle m'informe que l'un des 2 bagages a été miraculeusement chargé mais que l'autre n'était pas sorti du tri, ce qui ne veut pas dire qu'il ne sera très certainement pas chargé dans l'avion.
Elle me propose alors d'attendre la fin de l'embarquement pour en savoir plus car si j'embarque maintenant, je ne saurais qu'une fois arrivé à Montpellier si les 2 bagages ont bien étaient chargés, ou pas. J'assiste donc aux derniers appels devant la passerelle en attendant d'en savoir plus. Puis, je dois embarquer car le dernier passager ne s'est pas présenté et l'avion ne peut pas attendre plus longtemps, sans plus d'informations.
J'emprunte donc la passerelle pour rejoindre l'Airbus A320 qui m'emmènera à Montpellier.
Je suis accueilli en porte par le chef de cabine qui a l'air sympathique, ils n'attendaient plus que moi car je suis le dernier passager à embarquer.
Je rejoins ma place 8A que j'ai obtenu lors de l'enregistrement en ligne 30 heures avant le départ du premier vol, c'est une bonne place à l'avant et avec un hublot.
Décidément, j'ai encore de la chance car je n'ai pas de voisin !
Nous sommes repoussés à 21h12, nous décollerons donc avec quelques minutes de retard.
Le crabe s'en va ?
Nous passons au-dessus de la route, ça bouchonne mais que dans un sens (les passagers qui quittent l'aéroport ?).
Tiens, encore une jolie livrée Sky Team
Vous voyez ce que je vois ? C'est très curieux.
De gauche à droite : Air Algérie, Oman Air, El Al et Emirates.
Uzbekistan Airways que l'on voit souvent sur Flight Report en ce moment.
Nous entrons sur la piste 8 gauche (8L) au moment du crépuscule ce qui promet un beau décollage.
Nous prenons notre envol avec une vingtaine de minutes de retard depuis la piste 8 gauche (08L).
Que peut bien faire ce crabe si près des pistes avec ce triple 7 ? Économie de carburant ? Panne ?
Terminal 2G
Depuis ma place, j'ai le droit à une jolie vue sur les moteurs.
Ça tourne !
La suite de la montée
L’aumônière est plutôt propre mais elle a vécu.
Le magazine à bord du mois avec son sommaire
Il n'est jamais trop tard pour prendre connaissance des consignes de sécurité, c'est quasiment la même notice que sur le vol précédent à la différence que nous sommes maintenant dans un Airbus A320.
Le service à bord commence, nous serons servis directement par le chef de cabine.
Le vol se poursuit, nous quittons la grisaille parisienne et nous passons au-dessus des nuages.
- Sucré ou salé ?
- C'est possible d'avoir les deux ?
- Oui, bien sûr !
Pas de jus de tomate pour cette fois, j'opte pour une bière fraîche Heineken.
Nous rentrons dans les nuages, on ne voit plus rien.
Rapidement, nous entamons notre descente vers l'aéroport de Montpellier Méditerranée.
La nuit tombe.
Nous nous rapprochons de plus en plus, nous allons bientôt atterrir.
La cabine est préparée pour l'atterrissage, l'éclairage est rallumé.
Nous atterrissons à 22h30 à l'aéroport de Montpellier, donc pile à l'heure.
Étang du Maire
Nous rejoignons notre point de stationnement à la passerelle, l'Airbus A320 qui vient de Paris Orly garé à côté aura le droit à une inspection rigoureuse. Il y avait des techniciens avec des torches qui inspectaient la queue de l'appareil.
Le chef de cabine fera une annonce en français puis en anglais qui me fera bien rire car à un moment il a dit une petite bêtise "the time is 25 degrees" (ça peut arriver à tout le monde ?)
Instant danette
Play Station (coucou Okapi ?)
J'admire une dernière fois l'appareil avant d'aller chercher mes bagages enregistrés en soute.
Pas de doutes, nous sommes bien arrivés à l'aéroport Montpellier Méditerranée, c'est confirmé au bout de la passerelle.
Par ici la sortie !
Je dois passer par au travers de la Police Aux Frontières (PAF), bien que le vol ne soit pas contrôlé, il faut passer par là. La sensation est vraiment bizarre car il n'y a personne.
Je me rends au niveau des ceintures à bagages pour récupérer mes valises mais…
Je reçois ce message de la part d'Air France qui m'indique qu'un de mes 2 bagages enregistrés en soute ne sera pas sur le tapis.
Je me rends au comptoir des bagages d'Air France, après avoir récupéré ma première valise, où je suis pris en charge par une dame à qui je montre le message que j'ai reçu. Elle m'invite à saisir ma réclamation sur la borne.
La procédure n'est pas très compliqué, il faut renseigner le numéro de bagage, ses coordonnées, si on veut venir chercher le bagage à l'aéroport ou non (dans ce cas il faut donner le code pour la douane), la description du bagage (type, couleur, marque).
Je récupère le reçu avec mon numéro de dossier et je suis invité par un autre agent à vérifier que mon dossier a bien été pris en compte. C'est bien le cas, et il m'informe que mon bagage est sorti du tri à 22h30 à CDG, pour un départ prévu à 21h10 ?. C'est déjà un exploit que l'un de mes bagages ait pu être chargé à bord. Il m'informe que comme je n'habite pas à Montpellier, le bagage arrivera à Montpellier le lendemain, il partira en Chronopost et me sera livré le jour d'après.
J'aurais le droit également à un kit de premières nécessitées Air France avec un t-shirt Sky Team blanc avec juste l'étiquette Sky Team (de mauvaise qualité malheureusement) et des produits hygiéniques basiques.
Au final, je n'aurais pas perdu trop de temps avec le bagage perdu car Air France m'a prévenu avant que la livraison ne commence. Je rejoins le parking où je retrouve la mamamobile (merci Maman !).
Habituellement, je vous laisserais ici mais laissez moi vous racontez la fin de l'histoire.
Alors, j'ai bien reçu ma valise 48 heures directement chez moi grâce à Chronopost, j'avais été informé par Air France que ma valise avait bien été chargée dans l'avion à Paris, puis bien arrivé à Montpellier, et après plus rien.
Ensuite, j'ai rempli le formulaire pour le remboursement des frais de premières nécessitées en pensant à réclamer des miles Flying Blue (merci Okapi) et j'ai reçu une réponse favorable sous quelques jours. J'ai obtenu 2 000 miles qui me permettront d'avoir un billet prime / un accès salon un peu plus tôt.
Je vous remercie de m'avoir lu et je suis ravi de fêter ma vingtième publication sur ce site ! ?
N'hésitez pas à laisser un like si cela vous a plu. Vous pouvez aussi me laisser un commentaire dans la section ci-dessous, je vous répondrai avec plaisir.
Pour le coup l'aéroport de Paris Roissy-CDG a été extrêmement fluide ce soir, ce qui m'a permis en partie d'attraper mon vol. Difficile de comprendre l'itinéraire du 2E au 2F sur leur site internet (un point important selon moi) mais une fois sur place, cela a été très facile. Les bornes présentes sur le parcours aide les passagers. Le contrôle de sûreté et la frontière ont étés rapidement passés car il y avait peu de monde.
L'embarquement s'est bien passé et j'ai pu obtenir des informations sur mes bagages en soute, c'est beau la technologie ! Il n'y avait plus de journaux à dans la passerelle, dommage. A bord la cabine est correcte pour un vol de 1 heure et 20 minutes, au niveau de l'espace c'est top, un peu moins au niveau confort. L'équipage était vraiment bien, avec un chef de cabine bon .La collation servie à bord était bien, c'est bien de l'avoir conservée, surtout quand on peut avoir les 2 !
L'aéroport de Montpellier Méditerranée est un aéroport que j'apprécie et j'y atterris plus souvent que je n'y décolle à cause de l'accès qui est compliqué pour moi, à chaque fois quelqu'un doit venir me chercher. Pour la fluidité, rien à redire. Il n'y a pas eu de contrôle et les bagages sont arrivés très rapidement après l'atterrissage. La note des service est amélioré par la prise en charge des incidents bagages et le site internet de l'aéroport qui est très pratique.
Pour le bagage manquant, ce sont des choses qui arrivent, ce n'est pas particulièrement agréable quand cela vous arrive à vous. Air France a géré le problème, et j'ai pu récupérer ma valise 48 heures après. Ils m'ont remboursés les frais des dépenses de premières nécessitées et donné 2 000 miles. Le seul petit bémol, c'est que je n'ai pas été informé de la livraison.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 44 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Montpellier (MPL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 19 minutes.
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23 Commentaires
Pas de chance pour le bagage...
Étant un habitué de la ligne ce vol arrive souvent en retard... malheureusement ce n’etait pas le cas pour vous ! Il était arrivé le même problème de bagage manquant mais c’etait au départ de MPL
À bientôt
Les jours précédents mon vol, le vol avait été à l'heure mais il est vrai que ce vol arrive de temps en temps avec 1 ou 2 heures de retard car c'est le dernier vol de la journée.
Pour les bagages ce sont des choses qui arrivent, je préfère que ça soit avec Air France qu'avec une autre compagnie, en particulier une compagnie à bas coûts.
A bientôt
Très bonne gestion de la part de AF pour le coup
Il n'y avait rien d'irremplaçable dans la valise, j'ai du tout de même racheter des vêtements car il n'y en avait pas dans l'autre valise.
A bientôt ?
Bon au final l'ensemble est très correct, et l'incident très bien géré.
AF n'y est pour rien je pense, cela doit dépendre de la société de livraison. A Paris, ce n'est pas Colissimo, le livreur m'avait appelé 2h avant avec un horaire précis :)
A bientôt !
Le suivi était relativement détaillé jusqu'à l'arrivée de ma valise à Montpellier le lendemain, après plus rien. Je ne sais pas à cause de qui c'est mais quand ils ont remis ma valise au livreur, Air France aurait pu me contacter. Ils ne reçoivent pas beaucoup de valises chaque jour tout de même.
A bientôt
je suis ravi de fêter ma vingtième publication sur ce site => félicitation.
Une connexion très courte mais qui a été attrapée.
Dommage pour la valise mais la gestion de celle ci a été bonne.
A bientôt
A bientôt
Une valise sur deux sur un vol avec une connex aussi courte c'est pas mal :)
A bientôt !
A bientôt ?
Gestion des correspondances toujours aussi palpitante mais au moins tu as dormi dans ton lit!
Et tu gagnes une trousse AF pour la rentrée ?
À bientôt pour les autres épisodes!
J'ai essayé d'instaurer un peu de suspens dans mon récit, et effectivement #tiutestbienquifinitbien !
Super, je vais pouvoir y mettre mes crayons de couleurs ✏
A bientôt pour les prochains épisodes
a bord vol classique avec une bière pour te remettre de tes émotions et sucré ET salé ! . pour la presse telecharge toi AF play et charge des magazines et journaux au moment de l'enregistrement : tu seras sur d'avoir de quoi lire à bord.
En soit le passage entre le 2E et le 2F n'est pas compliqué mais quand on ne connait pas, c'est pas tout à fait la même chose.
Effectivement, c'est un vol classique amélioré par l'astuce des 2. Il me semble avoir téléchargé quelque chose avant le vol mais je ne l'ai pas utilisé au final, préférant le hublot sur ce vol.
A bientôt
Il s'agit de Oman Air et non Singapore
L'horaire de départ indiqué sur le billet est toujours l'heure théorique du départ du point de stationnement. Il est absolument impossible de prévoir avec certitude une heure de décollage, que ce soit côté bord ou côté contrôle aérien.
Il s'agit d'un avion tracté (donc à vide, sans pax ni PNC/PNT) par ce que l'on appelle un "TGV" (tracteur à grande vitesse). C'est très courant, et à certaines heures, il y en a tellement que cela complexifie grandement le travail des contrôleurs aériens en charge de la circulation au sol.
A bientôt
C'est corrigé.
L'horaire de départ indiqué sur le billet est toujours l'heure théorique du départ du point de stationnement. Il est absolument impossible de prévoir avec certitude une heure de décollage, que ce soit côté bord ou côté contrôle aérien.
Effectivement, vous avez raison. Les compagnies aériennes ne communiquent pas forcément sur l'heure de décollage mais plutôt sur l'heure de départ de la porte comme Air France donc je suis obligé de me baser sur la seule heure communiquée.
Parfois les vols partent plus tôt de la porte que l'heure indiquée et décollent pile à l'heure prévue mais ça on ne peut pas le prévoir alors une vingtaine de minutes de retard c'est largement acceptable.
Merci pour vos précisions, vous avez une idée de la raison du déplacement de l'avion ? Je pensais peut être qu'il partait / venait de la maintenance.
A bientôt
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